как снять блок управления печкой киа рио 3
Обслуживание и ремонт мотора печки Kia Rio 3
Моторы печки Kia Rio 3, как у любой машины, имеют ресурс, которому свойственно исчерпание. Трудности с отоплением могут возникнуть даже у нового автомобиля. Причины разные – от заводского брака до обычной пыли, попавшей в двигатель. Стоит понять, почему образуется свист печки Киа Рио 3 2014.
Извлечение мотора печки
Перед извлечением двигателя предварительно снимают бардачок, потом занимаются очисткой. Последовательность действий:
-
Открывают вещевой отсек.
Далее приступают к самому движку отопителя Киа Рио 3 2013. Алгоритм действий:
-
Отсоединяют зажим проводов от минусового вывода аккумулятора.
Теперь остается проверить, почему у печки возник свист.
Разборка и смазка вентилятора печки Киа Рио 3
Разобрать вентилятор отопителя Kia Rio 3 2016 просто. Сначала откручивают три болтика. Далее снимают хомутик. После его извлечения, а также снятия нижней крышки.
Прикладывают к валу отвертку, при помощи молотка выбивают мотор отопителя. Бояться не стоит, ничего не повредится.
Потом снимают держатели щеток движка, которые держатся на пружинах. На этом этапе проблем не возникнет.
Зубилом выбивают шлицы со всех сторон и достают с вала планки.
Бывает, что там совсем нет смазки. Шарнир шатается во все стороны, забивается пылью. Отсюда появляется характерный свист. Частички удаляют, обрабатывают щеткой. Потом протирают чистой ветошью, продувают воздухом из компрессора.
Останется собрать все обратно. Зубилом бьют в насечки, зажимают планки.
Заключение
В отопительной системе Киа Рио 3 стоит качественная печка. Но порой в ней появляется свист. Решить проблему просто – извлекают бардачок, потом сам механизм и обрабатывают его, избавляя от грязи. Достаточно пары капель масла, чтобы промазать элементы. Регулярное очищение и обработка деталей продлит срок службы устройства.
Как заменить салонный фильтр «Киа Рио 3» – правила выбора и этапы
Своевременная замена салонного фильтра «Киа Рио 3» позволит поддерживать приятный воздух в машине и исправную работу кондиционера. Процедура ремонта легко выполняется самостоятельно без подручных инструментов за 4-8 минут.
Где находится салонный фильтр «Киа Рио»
Очистной блок седана Rio, как у Sportage и Cerato, расположен напротив переднего пассажирского кресла (справа от торпедо). Сама конструкция модуля спрятана за стенкой перчаточного ящика в корпусе блока управления климатом.
Когда и зачем нужно менять
Основная причина, по которой требуется установка нового модуля автомобиля — это снижение уровня комфорта поездок:
- Отопитель перестал правильно работать (зимой не греет, а летом не охлаждает).
- Появление посторонних запахов.
Исправный фильтр удаляет из поступающего в салон воздуха до 99% ядовитых примесей. Если он засорится, то в машину будет проникать пыль, сажа и продукты распада выхлопных газов.
Ядовитые микроэлементы попадают в легкие и пагубно влияют на организм. Человек, который долго дышит токсичным воздухом, быстрее утомляется. У него снижается концентрация внимания, возникает головокружение и першение в носу.
Признаки забитого фильтра
Вовсе не обязательно обращаться в автосервис, чтобы проверить систему очистки автомобиля. Неисправность в работе можно выявить по характерным симптомам:
- При включении отопителя слышен свист, щелчки и другие странные звуки.
- Блок управления климатом не держит заданную температуру, а нагрев происходит скачками.
- Зимой появляется влага на лобовом стекле, а боковые окна запотевают.
- Воздушный дефлектор слабо дует (особенно заметно летом).
- С улицы проникает неприятный запах.
Отличительный признак того, что деталь засорилась и подлежит замене — приборная панель, сиденья стали периодически покрываться пылью, даже при герметично закрытом автомобиле.
Интервал замены фильтра салона
По регламенту ТО устанавливать новый модуль очистки рекомендуется после 15 тыс. км пробега. Этот километраж, после которого нужна замена запчасти, сокращается в 2 раза при постоянном использовании автомобиля в следующих условиях:
- в весенний и осенний период (от высокой влажности начинает гнить абсорбирующий материал);
- в промышленных зонах;
- на городских улицах с плотным трафиком;
- в долгих пробках;
- с непрерывно включенным кондиционером.
Опытные водители советуют проверять салонный фильтр «Киа Рио 3» после 4-6 тыс. км пробега на наличие повреждений и загрязнений. Если поверхность материала стала темного цвета, то не надо пытаться ее продуть или помыть. Фильтратор уже растерял свои абсорбирующие свойства. Поэтому практичнее будет установить новый модуль, а старый выкинуть.
Выбор салонного фильтра для «Киа Рио 3»
Приобрести расходник можно в магазине иностранных автозапчастей. Оригинальные детали дороже, но имеют 100% совместимость. Аналоговые варианты доступнее по цене, но важно учитывать их габариты и качество сборки.
Подходящие размеры
Не все автовладельцы покупают фирменный фильтр салона «Киа Рио 3». Некоторые считают его необоснованно дорогим. У других в городе на продажу есть лишь аналоги.
Чтобы не было сложности при монтаже, важно знать длину, ширину и высоту «родной» запчасти. Точные размеры расходника на Rio 3 следующие: 212 x 191 х 15 мм.
Иногда при подборе нет модели с подходящими параметрами. Если разница в габаритах лишь в паре миллиметров, то это не критично. Нестандартную сетку всегда можно подогнать в обойму. Главное, чтобы толщина абсорбирующего материала была от 15 мм и больше. Если ширина меньше, то лучше поискать другую модель.
Оригинальные фильтры
Производитель и автоэксперты рекомендует использовать только фирменные изделия. Основные их 3 преимущества:
- Детали точно подойдут по размерам (не придется подрезать края).
- Долгий срок службы (в среднем 1,5 года).
- Заводская гарантия (подтверждение высококачественной сборки).
Оригинальные расходники Kia имеют между собой небольшие отличия. Для машин азиатской сборки до рестайлинга 2015 года поставляются сетки грубой очистки под артикулом 97133ОСООО. От попадания пыли и посторонних запахов в салон эти рамки не помогают, но защищают крыльчатку от листьев и мелких насекомых. Единственный плюс такой сетки — ее можно долгое время мыть и сушить, пока не будет установлен полноценный вариант.
Лучше всего брать салонный фильтр на «Киа Рио 3» с каталожным номером 971334L000. Он подходит ко всем европейским и азиатским сборкам Kia Rio 3 поколения любой комплектации. В мастерских и официальных сервисных центрах автозапчасти иногда имеют другую маркировку.
Если бюджет позволяет, то для максимальной очистки воздуха в автомобиле стоит покупать систему с угольным абсорбентом. По строению она похожа на бумажную гармошку со специальной пропиткой, которая придает ей темно-серый цвет. Эта модель отсеивает микрочастицы и блокирует посторонние запахи лучше, чем противопылевой вариант. Единственный недостаток фильтраторов на угле — это сниженное поступление воздуха в салон.
Подходящие аналоги
Автовладельцы для экономии часто берут комплектующие сторонних производителей. Ознакомиться с товарами брендов, заслуживших доверие, можно в данной сводке.
| Салонные фильтры для Kia Rio 3 поколения | ||
| Компания | Каталожные артикулы | Средняя стоимость, ₽ |
| Mann filtr | CU 1828, CU 21008 | 233-456 |
| Mahle | LA 109 | 503 |
| Valeo | 698681 | 592 |
| TSN tsitron | 97918, 97872 | 184-270 |
| «Фильтрон» | K1329 | 218 |
| NIPPARTS | N1340522 | 260 |
| BIG filter | GB 9971 | 382 |
| RU54 | CF-931 | 170 |
| Невский фильтр | NF-6348C | 268 |
| Fortech | FS150 | 350 |
| AMD | AMDFC753 | 295 |
| Goodwill | AG463CF | 315 |
| Sakura | CA 28380 | 709 |
Также зарекомендовали себя изделия следующих брендов: Adg blue print, Corteco, Asakashi, Champion, Cangoo, Purflux, Zekkert, Masuma, Knecht Mahle, Finwhale.
Многие автолюбители утверждают, что аналоги популярных производителей работают не хуже фирменных расходников Kia Rio 3. А с учетом того, что запчасть надо менять не реже одного раз в год, то переплачивать за оригинальные модели, по мнению водителей, нет смысла.
Эксперты предупреждают, что лучше не приобретать дешевую продукцию неизвестных брендов. Эффективность очистки таких изделий вызывает сомнение. А замена фильтра салона «Киа Рио 3» самодельным устройством, как делают некоторые экономные автолюбители, — это бесполезная трата времени.
Для поддержания комфортного климата внутри автомобиля правильнее будет купить противопылевые или угольные расходники. Цена на них в диапазоне 170-709 рублей. Самые доступные из них — это детали японских и российских брендов, а самые дорогие – из Европы. Стоимость оригинального товара может составлять 800-1700 рублей.
Этапы замены
После того, как необходимая деталь была куплена, следует припарковать автомобиль и заглушить двигатель.
Для ремонта понадобится:
- Аналоговый фильтр или оригинал (97133-4L000).
- Малярный респиратор, чтобы не дышать пылью.
- Защитные перчатки (уберегут руки от грязи).
- Влажная ткань.
- Ручной пылесос
Когда все приготовлено, можно надевать экипировку и приступать к работе.
Снятие фильтра
Процедура несложная, и с ней справится даже начинающий водитель без опыта проведения сервисного обслуживания. Замена салонного фильтра Kia Rio 3 выполняется по следующему алгоритму:
- Сесть на переднее правое кресло напротив отопителя.
- Открыть перчаточный ящик и убрать оттуда все лежащие вещи.
- Выкрутить 2 пластиковых стопор-заглушки внутри бардачка с правой и левой стенки (против часовой стрелки на 360°).
- Потянуть ящик до упора вниз, а затем на себя (он должен сойти с петель без усилий).
- Обнаружить прямоугольную пластиковую крышку, перекрывающую доступ к вентиляционной системе.
- Удалить боковые фиксаторы, для этого надо зажать их пальцами и потянуть в сторону.
- Снять панель-заглушку.
- Аккуратно извлечь из обоймы старый элемент фильтрации, чтобы не запачкать салон.
Перед монтажом нового устройства очистки, рекомендуется хорошо пропылесосить корпус печки и разъем для детали. Въевшуюся грязь удалить мокрой тряпкой.
Установка нового элемента
При сборке нельзя игнорировать маркировку на корпусе крышки и направление «гармошки» на модуле очистки. Если форма гребенки \/\/\/\/, значит обдув идет сверху-вниз. Правильно установить салонный фильтр на «Киа Рио 3» помогут следующие обозначения:
- Символ ↑ или слово UP на боковой грани изделия.
- Надпись «воздушный поток» или AIR FLOW с указательной стрелкой.
Если символы с направлением отсутствуют на корпусе, то при монтаже модуля грубой очистки надписи на корпусе не должны быть перевернуты. Установка детали проводится в обратном порядке без подручных инструментов. Пошаговая инструкция:
- Задвинуть новый фильтр в обойму (направление стрелки на боковой грани должно быть вниз, иначе деталь сломается).
- Закрыть модуль пластиковой панелью (должен раздаться щелчок).
- Просунуть ящик обратно в петли.
- Хорошо зафиксировать бардачок при помощи ограничителей.
- Захлопнуть дверцу перчаточного бокса.
Остается проверить работу кондиционера. Если сбоев не выявлено, то замена салонного фильтра «Киа Рио 3» своими руками успешно завершена.
Комфорт и качество климата в салоне автомобиля напрямую зависят от системы глубокой очистки. Если медлить с ее ремонтом, то в легкие пассажиров будут попадать пыль, микроэлементы от выхлопных газов, реагентов и прочих вредных веществ.
Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона автомобиля KIA Rio
Система отопления, кондиционирования и вентиляции автомобиля KIA Rio представляет, собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли), а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).
На автомобиле KIARio установлен отопитель салона жидкостного типа.
Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке. Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.
Основные узлы отопителя (рис.1):
- теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
- электровентилятор воздухонагнетателя 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера;
- заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
- заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.
Особенности устройства системы кондиционирования:
На автомобилях KIARio установлена система кондиционирования компрессорного типа. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.
Компрессор поршневого типа установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем.
Компрессор (рис.3) обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.
ПРИМЕЧАНИЯ:
Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок – это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае необходимо заменить подшипник (см. «Замена подшипника шкива привода»). В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.
2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:
- произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
- вышел из строя датчик давления в системе;
- неисправности в электрических цепях системы управления;
- сгорела обмоткакатушки электромагнита муфты;
- блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.
4. И последний, самый неприятный вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а охлаждение воздуха в салоне не происходит. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.
На задней крышке компрессора установлен клапан сброса аварийного давления. В случае роста давления в системе при отказе датчика давления или иных нештатных ситуациях, при превышении установленного максимума давления мембрана клапана разрушается, и часть хладагента выбрасывается на улицу. Как правило, после этого аварийный клапан не обладает достаточной герметичностью. Поэтому после устранения причин, вызвавших рост давления и сброс хладагента, клапан подлежит обязательной замене.
Рис.4. Конденсор кондиционера: 1- ресивер; 2,4- бачки конденсора; 3- соты; 5- фланцы крепления трубопроводов; 6,7- нижние держатели крепления.
Конденсор (радиатор кондиционера) (рис.4.) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Он прикреплен с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружным оребрением для улучшения теплообмена. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов и ресивера. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение А сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов Б. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения.
Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие… В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации.
Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25-28 бар.
Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
Испаритель расположен в блоке системы отопления и кондиционирования воздуха в салоне. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и вентилятором подается в салон автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются.
Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части правой стороны моторного щита, сливается под днище автомобиля. При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.
Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в автомобиле появляется неприятный запах. Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду. Для того, чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препараторами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку.
Терморегулирующий клапан блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан прикреплен к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулировочный элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.
Ресивер-осушитель А установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги. В нижней части корпуса ресивера расположено закрытое пробкой Б отверстие для замены фильтрующего элемента.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), картридж ресивера-осушителя подлежит замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.
Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.
Для соединения взаимоподвижных элементов системы трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками из синтетических материалов.
В местах соединения отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. Во время ремонта системы при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом. Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.
Сервисные клапаны для подсоединения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так расположены на трубопроводах сервисные клапаны линий низкого А и высокого Б давления.
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками, для предохранения их от попадания грязи. На колпачки нанесены буквы Н и L линий высокого и низкого давления соответственно.
В клапанах установлены золотники, сходные по конструкции с золотниками шин колес, но отличающиеся от них размерами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Проверять наличие хладагента в системе путем нажатия на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может полностью не закрыться и произойдет утечка хладагента из системы!
Датчик давления установлен в моторном отсеке с правой стороны на участке трубопровода линии высокого давления.
По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.
Панель блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона установлена на консоли панели приборов.
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за облицовкой радиатора в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут несколько завышенными, особенно после долгого простаивания в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении не менее 10 мин со скоростью не менее 40 км/ч.
Для повышения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне на панели приборов возле стекла ветрового окна по центру установлен датчик А солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира.
Хладагент. Система заправлена хладагентом HFC-134a (R-134a). Полный объем заправки составляет (510 + 10) г.
В хладагент добавлено (120 + 10)г специального масла (PAG) для смазки компрессора. Категорически запрещено использовать в системе хладагенты и масла других типов.
Особенности устройства системы вентиляции автомобиля KIA Rio
На автомобиле KIA Rio применена система вентиляции приточно-вытяжного типа. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах…
… и через решетку короба воздухопритока, расположенную перед ветровым стеклом, под которой находится воздухонагнетатель. Воздух из воздухонагнетателя подается по воздуховодам в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Поступающий в автомобиль воздух с улицы очищается от частиц грязи и пыльцы в воздушном фильтре салона, размещенном в корпусе климатического блока.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра необходимо заменять в соответствии со сроками выполненияпрофилактических работ (см. «Замена фильтра поступающего в салон воздуха»).
Вытяжная вентиляция осуществляется через решетки, которые выполнены в задней облицовке багажника. Эффективная работа вытяжной вентиляции улучшает температурный режим в салоне и уменьшает образование конденсата на стеклах окон.
Со стороны улицы отверстия вытяжной вентиляции закрыты дефлекторами с лепестковыми клапанами, которые установлены в задней части кузова, в полости заднего бампера.
Как Снять Вентилятор Печки Kia Rio 3
Современные машины, в том числе Kia Rio 3, не требуют постоянного внимания к системе охлаждения, но время от времени необходимо ее контролировать. В этом случае вы можете быть уверены в стабильной и качественной работе системы отопления кабины зимой и кондиционирования воздуха летом.
Когда менять антифриз
Опытные автомобилисты предпочитают проверять систему два раза в год: осенью, до холода и весной, после зимы. Это необходимо для того, чтобы машина не «кипела», а «замерзала» летом.
Конечно, проверку лучше проводить систематически, но нет смысла в ежедневной проверке. Лучше всего выделять 1 день в месяц для тщательной проверки всей машины, включая уровень охлаждающей жидкости.
По сути, контроль состояния в модели Kia Rio 3 заключается в отсутствии протечек и запотевания блоков, агрегатов.
Что касается косвенных признаков неисправности системы охлаждения, то можно отметить низкую производительность печи.
«Замораживание» состоит из дистиллированной воды и концентрации антифриза. Во время повседневной работы вода в основном испаряется, поэтому ее часто просто добавляют в расширительный бак. Тем не менее, важно точно знать, когда это сделать, и определить уровень жидкости в системе.
Как проверить антифриз в системе
Следует сразу отметить, что строго запрещено смешивать жидкость другого цвета. Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, но вы не знаете, что было ранее залито в систему, то лучше полностью заменить всю жидкость, а не доливать.
Кстати, следует использовать только проверенные продукты, поскольку некачественная жидкость может нанести серьезный ущерб автомобилю, что приведет к дорогостоящему ремонту для его владельца.
Разместите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности перед началом работы. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только при холодном питании. Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, что затрудняет определение фактического количества.
Предупреждение! Охлаждающая жидкость токсична, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.
Под крышкой Kia Rio 3 находится специальный бак, который наполнен антифризом. Вы можете проверить уровень жидкости с помощью глаза, потому что он помечен, с помощью которого вы можете определить желаемый уровень. Сам антифриз имеет другой цвет, что облегчает определение уровня жидкости.
Вам не нужно откручивать крышку, чтобы проверить уровень жидкости. Вы можете просто сравнить уровень антифриза с отметками сбоку. В темноте вам нужно использовать фонарик.
Видео: Как Снять Вентилятор Печки Kia Rio 3
Как выбрать качественный антифриз для KIA RIO и который подходит к этой модели
Очень важно покупать только качественный антифриз от известного и надежного производителя. Не покупайте непроверенную жидкость без метки и не пытайтесь приготовить ее самостоятельно. Производитель рекомендует использовать (и изначально Kia Rio-3) зеленый антифриз, предназначенный для алюминиевых радиаторов G11 на основе этиленгликоля.
Общий объем системы охлаждения составляет 5,3 л. Точка кипения 195 и замерзание. 70 градусов по Цельсию. Антифриз можно и нужно разбавлять водой, но необходимо обеспечить, чтобы концентрация антифриза не опускалась ниже 55%.
Как замены выполняются поэтапно
Что касается замены жидкости, сам процесс не должен быть сложным, поскольку процесс достаточно прост и не требует специальных инструментов или навыков. Вам не нужно отправлять его на СТО, потому что все можно сделать дома или прямо в дороге.
Естественно, наиболее удобным вариантом является выполнение этой процедуры на эстакаде или смотровом отверстии. Это связано с тем, что сливная пробка расположена внизу. Для этого вам понадобится следующий набор простых инструментов:
- ветоши;
- канистра или любой другой дренажный бак объемом не менее 6 литров;
- плоскогубцы;
- воронка (довольно урезанная пластиковая бутылка);
- большой шприц или резиновая колба с трубкой (требуется для откачки жидкости из расширительного бака).
Процедура в этом случае выглядит следующим образом:
Пошаговая замена:
- Чтобы снизить давление в системе, необходимо выполнить половину вращения крышки наливной горловины.
- Далее нужно попасть под днище автомобиля, чтобы открутить защиту силового блока и щит, который защищает его левую сторону от загрязнений, попадающих в моторный отсек.
- Поместите предварительно подготовленный сливной бак под сливное отверстие.
- Теперь вы можете полностью открутить сливную пробку. Необходимо открутить крышку в 2 этапа, сначала открутить ее частично, и как только давление снизится, можно полностью открутить. Лучше всего делать с резиновыми перчатками.
- После того, как весь антифриз слит, вам нужно завинтить крышку.
- Затем ослабьте зажим на нижней трубе радиатора, затем отсоедините его и отсоедините остальные части от источника питания.
- Теперь вы можете подключить его обратно.
- Необходимо полностью откачать весь старый антифриз из расширительного бачка, а затем залить новый немного больше, чем отметка «L».
- Антифриз в системе охлаждения должен быть заполнен до тех пор, пока он не заполнит систему охлаждения. Затем закройте крышку.
- Теперь вам нужно завести автомобиль и дать ему прогреться, пока не включится вентилятор. Это обеспечит исправное состояние всех частей системы охлаждения.
- Теперь вам нужно снова проверить уровень антифриза и довести его до отметки «F», что означает «полный».
Первые несколько дней важны для контроля уровня антифриза, так как в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки. Если блок питания нагревался, но из печи не дул даже горячий воздух, можно сказать, что в системе охлаждения действительно произошла воздушная пробка.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей и реле может отличаться. Актуальные схемы для Вашего Киа Рио 3 вы можете найти на обратной стороне защитной крышки.
Не подходит поколение Киа Рио?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в салоне под панелью, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Предохранители
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
За дополнительные розетки отвечает предохранитель номер 2, а за прикуриватель номер 3 на 15А.
С обратной стороны блока крепятся не съёмные реле.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Расшифровка
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле противотуманных фар
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле габаритных огней
- Реле дневных ходовых огней
- Реле антиобледенителя ветрового стекла
- Реле блокировки дверей
- Реле разблокирования крышки багажника
- Реле указателей поворота
- Реле аварийной сигнализации
- Реле электро стеклоподъемников
- Реле охранной сигнализации
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
| F1 | Резерв |
| F2 | 10А Реле обогрева наружных зеркал |
| F3 | 15А Топливный насос |
| F4 | 10А Звуковой сигнал |
| F5 | 10А Кондиционер |
| F6 | Резерв |
| F7 | Резерв |
| F8 | 15А Система питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения |
| F9 | 10А Датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора |
| F10 | 10А Блок ТСМ |
| F11 | 10А Лампы света заднего хода |
| F12 | Резерв |
| F13 | Резерв |
| FL1 | 50А Распределительная коробка панели приборов |
| FL2 | 30А Реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость) |
| FL3 | 30А Реле блока управления двигателем |
| FL4 | 40А Реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа) |
| FL5 | 50А Реле запуска двигателя (система с электронным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа) |
| R1 | Резерв |
| R2 | Реле системы предупреждения об экстренном торможении |
| R3 | Реле топливного насоса |
| R4 | Реле обогрева наружных зеркал заднего вида |
| R5 | Реле звукового сигнала |
| R6 | Реле кондиционера |
| R7 | Реле вентилятора (низкая скорость) |
| R8 | Резерв |
| R9 | Реле электронного блока управления двигателем |
| R10 | Реле электро вентилятора воздухо нагнетателя отопителя |
| R11 | Резерв |
| R12 | Реле выключателя блокировки зажигания |
| R13 | Реле вентилятора (высокая скорость) |
| R14 | Резерв |
С обратной стороны блока могут находится некоторые элементы реле: реле звукового сигнала, реле сирены охранной сигнализации, реле стартера и т.д.
Силовой блок реле
Он находится в левой части основного блока.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 50А Распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей
- Резерв
- Резерв
- 125А Генератор
- 40А Гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем
- 40А Гидроэлектронный модуль ABS
- 40А Реле обогрева заднего стекла
- 40А Реле электро вентилятора воздухо нагнетателя отопителя
- Резерв
Инструкция Киа Рио 3
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле Kia Rio 3
Рассмотрены автомобили 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке киа рио 3.
Блок расположен около аккумуляторной батареи. Для доступа к элементам блока отожмите фиксаторы и снимите крышку.
Схема расположения предохранителе и реле в блоке.
Цвет предохранителя/ плавкой
Реле обогрева наружных зеркал
Система питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения
Датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора
Лампы света заднего хода
Распределительная коробка панели приборов
Реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость)
Реле блока управления двигателем
Реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа)
Реле запуска двигателя (система с электронным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа)
Реле системы предупреждения об экстренном торможении
Реле топливного насоса
Реле обогрева наружных зеркал заднего вида
Реле звукового сигнала
Реле вентилятора (низкая скорость)
Реле электронного блока управления двигателем
Реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя
Реле выключателя блокировки зажигания
Реле вентилятора (высокая скорость)
Сбоку монтажного блока установлен блок силовых предохранителей.
Номер плавкой перемычки
Распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей
Гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем
Гидроэлектронный модуль ABS
Реле обогрева заднего стекла
Реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя
Блок предохранителей в салоне Kia Rio 3.
Чтобы добраться до предохранителей подденьте пальцами нижнюю часть крышки и преодолевая сопротивление фиксаторов снимите ее.
На внутренню часть крышки нанесена схема расположения предохранителей.
Номер/Сила тока, А
Реле обогревателя зоны покоя щеток стеклоочистителя окна
Розетка для подключения дополнительного оборудования
Аудиостистема, блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа
Сигнализатор отключения передней подушки безопасности
Блок управления системой безопасности SRS
Выключатель аварийной сигнализации
Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении)
Реле заднего противотуманного фонаря
Реле передней противотуманной фары
Реле автоматического отключения освещения
Реле, выключатель стоп-сигналов, блок управления системой электронного ключа
Комбинация приборов, блок ВСМ
Выключатель стоп-сигналов, обогрев сидений, диагностический разъем, парктроник
Гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы, ABS, ESP
Выключатель фонаря света заднего хода
Блок управления двигателем, блок управления системой электронного ключа
DAY TIME RUNNING UGHT
Дневные ходовые огни
Реле аварийной сигнализации
Блок управления электронного ключа
Кнопка пуска и остановки двигателя
Датчик скорости автомобиля (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)
Катушки зажигания, конденсатор
Дневные ходовые огни, корректор света фар, блок управления кондиционером, передние фары, реле электростеклоподъемников (без ВСМ), блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа (с блоком ВСМ)
Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель
Реле блока управления замками дверей (с блоком ВСМ), привод замка двери водителя (без блока ВСМ)
Блокировка электрических стеклоподъемников
Обогрев передних сидений
Освещение салона, багажника, кондиционер
Задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левая блок-фара, подсветка панели приборов
Правый задний фонарь, правая блок-фара, подсветка панели приборов
Переключатель замка зажигания (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)
Правая блок-фара, комбинация приборов
Блок управления стеклоподъемниками, переключатель левого заднего стеклоподъемника
Блок управления стеклоподъемниками, переключатель правого заднего стеклоподъемника
Система обогрева наружных зеркал заднего вида
Для замены предохранителей используйте пинцет, который находится в монтажном блоке под капотом.
Реле извлекаются руками, покачивая из стороны в сторону.
Снятие и установка монтажного блока киа рио 3.
для увеличения нажмите на изображении.
Снимите панель приборов.
Нажмите на держатель фиксирующей скобы
и отсоедините верхнюю колодку от монтажного блока
Аналогично отсоедините от монтажного блока нижнюю колодку жгута проводов
Отожмите фиксатор и отсоедините боковую колодку жгута проводов
Отожмите фиксатор крепления
и отсоедините реле от правой стенки монтажного блока
Аналогично отсоедините нижнюю
и верхнюю колодки жгутов проводов от левой стенки монтажного блока
Отверните две гайки шпилек крепления монтажного блока к усилителю панели приборов
Отведите монтажный блок в сторону и отсоедините от него три задние колодки жгутов проводов
Читайте также: