диагностика кондиционера автомобиля опель

Обновлено: 08.01.2025

Почему не работает кондиционер в автомобиле марки Опель и что делать

В летнее время года работа кондиционера в автомобиле нужна как никогда, поэтому важно обращать внимание на его исправность и своевременно проводить профилактику. Но иногда автовладельцы сталкиваются с полным выходом системы из строя, и в такой ситуации вам на помощь придут мастера нашего сервиса.

Принципы работы автокондиционера в Опеле

Принципы функционирования кондиционера в автомобиле ОпельОмега Б,Астра G и других моделях и марках немногим отличаются от работы системы охлаждения в холодильнике. Хладагент, которым заправляется система, смешивается с техническим маслом и находится в постоянном движении. Важно, чтобы контур, в котором циркулирует жидкость, был герметичным, поскольку в противном случае работоспособность кондиционера снизится либо он полностью выйдет из строя.

Помимо этого, работа системы зависит от исправности:

электромагнитной муфты;
стального прижимного диска;
шкива;
компрессора;
вентилятораи пр.

Поломка каждой детали грозит выходом из строя всей системы. Наши автомастера справятся с выявлением причины поломки и ее устранением, а вы обеспечите себе комфортное пребывание в авто даже в самую жаркую погоду. Если вовремя заметить причину неисправности, не придется менять климатическое устройство полностью, что будет стоить достаточно дорого.

Как определить неисправность

Определить, что система на авто Опель Астра Н (Аш), Корса D (Д) и других моделях вышла из строя, несложно. Однако чтобы выявить неисправность точно, обратитесь в наш автосервис – наличие современного оборудования позволит быстро понять причину поломки или неудовлетворительной работы климат-контроля в вашей машине.

Самостоятельно заподозрить неисправность можно по следующим признакам:

Кондиционер работает нестабильно – в определенные моменты он не работает вовсе, периодически включается и отключается, уровень охлаждения неодинаковый и пр.
Вы слышите шум или гул – дело может быть в подшипнике шкива.
При включении появляется неприятный запах – свидетельство засорения системы.

Починить автокондиционер в Опеле Астра Н, Зафира А или Б и других моделях не составит труда нашим профессионалам. Они подберут запчасти на замену и быстро установят их, определят необходимость чистки и других манипуляций. По итогу ремонта автокондиционер будет протестирован на качество работы.

Почему случаются поломки в кондиционере

Несмотря на то, какая модель автомобиля Опель у вас – Мерива А, Мокка, Вектра С или другая, неполадки в кондиционере случаются по одним и тем же причинам. А именно:

естественный износ деталей;
неаккуратное обращение с системой;
жесткий стиль езды и плохие дороги;
несвоевременное устранение других неполадок в авто.

Выявление точной причины неисправности кондиционера на Опеле стоит доверить нашим автомастерам, которые справятся с задачей любой сложности. Они предложат оптимальные пути решения проблемы, что позволит вам изрядно сэкономить. По итогу работы мастера сообщат, что делать, чтобы неисправность не возникала вновь, а также дадут гарантию на починку автокондиционера в машине Опель Астра H,Астра J и других с любым объемом двигателя – 1.8, 2.0 и т.д.

Ремонт кондиционеров Опель по цене от 500 рублей.

При включении климат контроля воздух в салоне плохо охлаждается, нужна диагностика, а может и ремонт кондиционера в вашем автомобиле Опель, с заправкой системы фреоном до нормы?, нет проблем.

Расположенный в Москве ЮАО специализированный сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, ремонту, заправке и замене деталей кондиционера, установленных на автомобилях Опель Антара, Астра, Корса, Фронтера, Инсигния, Мерива, Мокка, Омега, Тигра, Вектра, Зафира и прочих моделей, готов предложить свои услуги и решить эти проблемы по цене от 500 рублей.

Диагностика и ремонт кондиционеров Опель.

Для начала, чтобы понять почему в должном режиме не работает кондиционер в вашем автомобиле Опель выполняется диагностика автокондиционера, по результатам которой наши специалисты определят причины и сделают соответствующий ремонт.

Наиболее частые причины обращения автовладельцев Опель в наш СТО.

Восстановление заклинившего компрессора автокондиционера, замена подшипника шкива, электромагнитной муфты — катушки, клапана управления и прижимной пластины.
Ремонт радиатора — конденсатора кондиционера, в связи с пробитыми или сгнившими от реагентов сотами в сердцевине, выполняем методом пайки на аппарате для напыления металлов димет.
Ремонт трубок авто кондиционера высокого — низкого давления, пострадавших от солей и коррозии, осуществляем сваркой в среде аргона.
Ремонт шлангов автокондиционера, лопнувших — треснувших, выполняем способом изготовления из расходных материалов от goodyear.

Замена деталей автокондиционера Opel.

Помимо ремонта, когда восстановление составляющих по ряду причин не возможно, сделаем их замену, это относится к полностью разрушенному компрессору, вентилятору радиатора, трубкам и шлангам, ресиверу осушителю, трв — терморегулирующему вентилю, датчикам давления, салонному фильтру и испарителю и др.

По окончанию восстановительных работ выполним и заправку кондиционера в автомобиле Опель, до полного объёма по таблице норм, с добавлением масла в компрессор.

Ремонт кондиционеров авто

При эксплуатации автокондиционера его эффективность работы постепенно снижается. На то есть целый ряд причин, среди которых засорение радиатора, испарителя, также это утечка хладагента и другое. Мы предлагаем вам услугу ремонт кондиционеров авто.

Автокондиционер необходимо регулярно обслуживать, это позволит продлить его срок службы, а также это залог его безопасной работы.

Наши преимущества

Наш автосервис уже не первый год работает в данной сфере, что позволяет нам гарантировать действительно качественные услуги. Почему наши клиенты выбирают нас? По следующим причинам:

Диагностика проводиться при использовании современного оборудования.
Мы предлагаем полный спектр услуг по обслуживанию кондиционеров, используемых в автомобилях.
Наши специалисты с легкостью выполнят как заправку, так и ремонт автомобильного кондиционера установленного на любой марке авто.

Профилактика

В процессе использования данной техники вполне вероятно появление неприятных запахов. Это связано с тем, что на испарителе, который расположен внутри салона, накапливается вредоносная флора, которая оказывают негативное воздействие на дыхательные пути человека.

Профилактические работы заключаются в смене фильтра, также необходима бактерицидная обработка при помощи специальных средств.

Диагностика и ремонт

Полная диагностика и качественное обслуживание кондиционера возможны только при помощи профессионального оборудования. В нашем автосервисе используются современные установки. Мы со 100% уверенностью сможем найти неисправность автокондиционера установленного в вашем транспортном средстве. Выход из строя компрессора – это одна из наиболее распространённых причин неисправности. Мы для начала попробуем восстановить эту деталь, так как она дорогостоящая.

Ремонт кондиционеров авто выполняется опытными специалистами при помощи профессионального оборудования. Обслуживание, заправка и ремонт кондиционеров авто и компрессоров – любая из этих услуг предоставляется в нашем автосервисе по низким ценам.

При обслуживании наши специалисты:

выявляют неисправность электрических элементов;
проверяют систему на герметичность;
выполняются заправку маслом и хладагентом;
очищают конденсатор;
по мере необходимости выполняют замену неисправных деталей, а также узлов.

Цены на ремонт кондиционеров автомобиля Opel в Санкт-Петербурге

Цены на услуги, предоставляемые на нашем автосервисе, обоснованы и не завышенные. С нами система автомобильного кондиционера будет работать отлично и без сбоев. Если в вашем автомобиле еще нет кондиционера, мы с радостью поможем вам его установить, а в дальнейшем будем выполнять его обслуживание.

Кондиционер

Если в вашем автомобиле сломался или перестал корректно работать кондиционер, не рекомендуется самостоятельно выполнять его ремонт. Связанно это с тем, что для правильной заправки хладогеном необходимо использовать специальное оборудование иначе может быть утечка и поломка всей системы. Правильно подобрать комплектующие, фитинги и трубки сможет только мастер. Поэтому ремонт кондиционера Опель СПб лучше поручить специалистам.

С чем может столкнуться владелец автомобиля, у которого сломался кондиционер?

Как определить, когда нужно выполнить ремонт кондиционера на Опеле:

1) В салоне автомобиля появляется неприятный запах, после включения кондиционера;

2) В моторном отделении можно услышать непонятный шум, после включения кондиционера;

3) Периодическое самовольное включение, выключение кондиционера;

4) Автокондиционер вообще отказывается включаться;

5) Уровень охлаждение салона ниже, чем был раньше.

Наша команда сможет эффективно решить эти и многие другие проблемы.

Мы знаем, как выполнить качественный ремонт кондиционера на Опеле.

Благодаря современному оборудованию и многолетнему опыту работы выполняем следующие работы:

- диагностику и полное техническое обслуживание вашего кондиционера;

- чистку дренажной системы, мойку наружного блока;

- чистку фильтров внутреннего блока и крыльчатки обдува;

- провести антибактериальную обработку теплообменника и вентилятора, при необходимости выполнить заправку системы фреоном;

- проверить правильность электрических и механических соединений.

Кроме разовых работ мы также можем предложить индивидуальное периодическое обслуживание.

Посетите наши СТО и магазины запчастей в Санкт-Петербурге:

Магазин
ул. Стахановцев, д. 6 СТО и склад
ул. Большая Пороховская, д. 61 СТО и магазин
пр. 9 Января, д. 18

Если у Вас появились вопросы можете написать нам письмо и мы с радостью поможем

Opel Astra J

На автомобилях Opel Astra J установлена система кондиционирования компрессорного типа. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.

Рис. 1. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха:

1 – комбинированный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресиверросушитель; 4 – сервисный клапан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рис. 1.

Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем.

Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.

Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. Крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через ведомый диск.

Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок — это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.

Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае необходимо заменить подшипник. В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.

2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
вышел из строя датчик давления в системе;
неисправности в электрических цепях системы управления;
сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

4. И последний, самый неприятный вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а охлаждение воздуха в салоне не происходит. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Конденсор (радиатор кондиционера) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Он крепится с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружным оребрением для улучшения теплообмена. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов и ресивера. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.

При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.

Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение А сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов Б. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения.

Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие… В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации.

Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25–28 бар.

Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие-установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор. Вместо дорогого оригинального вполне можно купить более дешевый конденсор от авторизованных производителей запасных частей.

Испаритель расположен в блоке системы отопления и кондиционирования салона. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и вентилятором подается в салон автомобиля.

При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются. Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части левой стороны моторного щита, сливается под днище автомобиля. При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.

В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.

Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в автомобиле появляется неприятный запах. Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду.

Для того чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку. Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис по ремонту автомобильных кондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя. При очень сильном загрязнении испаритель придется заменить.

На боковой поверхности испарителя расположен фланец для крепления терморегулирующего клапана.

Терморегулирующий клапан А блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан крепится к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулировочный элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.

Ресивер-осушитель А установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги. В нижней части Б корпуса расположено отверстие для замены фильтрующего элемента.

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), картридж ресивера-осушителя подлежит замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.

Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Рис. 2. Конструкция шланга гибкой вставки:

1 – наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд силового каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой; 4 – внутренний маслостойкий слой

Для соединения взаимоподвижных элементов системы трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. 2) из синтетических материалов.

В местах соединений отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. Во время ремонта системы при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом. Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.

Сервисные клапаны для подсоединения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.

Так расположены на трубопроводах сервисные клапаны линий высокого А…

…и низкого Б давления.

Клапаны закрыты резьбовыми колпачками для предохранения их от попадания грязи.

В клапанах установлены золотники, сходные по конструкции с золотниками шин колес, но отличающиеся от них размерами.

Для выворачивания и вворачивания золотников используется специальный ключ.

Проверять наличие хладагента в системе путем нажатия на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может полностью не закрыться и произойдет утечка хладагента из системы!

Датчик давления установлен за передним бампером с правой стороны на участке трубопровода линии высокого давления.

По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.

Панель блока управления системой вентиляции, кондиционирования и отопления автомобиля установлена на консоли панели приборов.

Подробно органы управления отопителем, кондиционером и вентиляцией описаны в разд. «Устройство автомобиля», см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона.

Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за облицовкой радиатора в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого простаивания в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.

Для повышения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона лучами солнца по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лиц или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на панели приборов возле стекла ветрового окна.

Хладагент. Система заправлена хладагентом HFC134a (R134a). В хладагент добавлено специальное масло для смазки компрессора. Категорически запрещено использовать в системе хладагенты и масла других типов.

В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда требуется обслуживание системы кондиционирования или ее ремонт. Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование.

Самая распространенная ситуация — это разгерметизация системы и выход из нее хладагента.

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.

В некоторых сложных случаях применяется метод т. н. ультрафиолетовой диагностики герметичности системы автокондиционера.

Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.

В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы.

Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника…

…и места утечки хладагента становятся видны.

Следует отметить, что краситель не оказывает никакого отрицательного воздействия на систему. Он может находиться в хладагенте и циркулировать по системе сколь угодно долго и сослужить свою службу только тогда, когда возникнет утечка.

– прецизионные манометрические блоки со специальными соединительными наконечниками;

– двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и водяных паров из системы;

– высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

В связи со специфическими особенностями ремонта системы кондиционирования в данном разделе описаны только работы по снятию и установке отдельных элементов и блока управления системой. Работы, связанные с заправкой системы хладагентом, следует проводить в специализированных сервисных центрах.

Система кондиционирования заправлена хладагентом под высоким давлением. Попадание жидкого хладагента на кожные покровы человека вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом или демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным технологическим оборудованием. При проведении работ своими силами принимайте меры предосторожности.

Ремонт кондиционера Opel Astra H

Считается нормой, если система кондиционирования способна поддерживать в салоне автомобиля температуру на 10-15 градусов ниже, чем за его пределами. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Для того, чтобы система работала нормально, ее надо регулярно обслуживать, но, как показывает практика, владельцы обращают на это внимание лишь тогда, когда проблема уже возникла.

Профилактическое обслуживание кондиционера Опель Астра H включает:

· Заправку кондиционера Опель Астра H (у исправного автомобиля часть хладагента (25-50гр) уходит в атмосферу из-за небольших утечек) до нормы и включает в себя работы по сливу хладагента, вакуумирование, заправку требуемым количеством хладагента с обязательным добавлением свежего компрессорного масла. Рекомендуем выполнять эту работу минимум раз в 2-а года;

· Регулярный осмотр и при необходимости промывка радиатора охлаждения кондиционера Опеля Астра H. Чистые радиаторы повышают эффективность кондиционирования, снижают вероятность перегрева ДВС и коробки-автомат;

· Очистку дренажной трубки испарителя;

· Дезинфекцию кондиционера – удаление микроорганизмов, продукты жизнедеятельности которых приводят к появлению неприятного запаха;

· Смазку направляющих заслонок климат-контроля (на Astra H проявляется в виде скрипа при переключении режимов работы климат-контроля).

Ремонт кондиционера Опель Астра H

Кондиционеры Опель Астра H зарекомендовали себя надежным устройством и при регулярном обслуживании могут работать десяток лет. На Опель Астра Н с завода устанавливался компрессор фирмы Delphi.

Самые распространенные неисправности системы кондиционирования рассмотрим ниже:

1. Основной причиной неработающего кондиционера Опель Астра Н (например, не включается) может быть отсутствие фреона (R 134) в системе. Реагенты и камни с дороги приводят к потере герметичности радиатора охлаждения кондиционера или его трубок.

2. Если компрессор перестал создавать давление, появился стук или вовсе заклинил - это говорит о том, что внутри появилась выработка. Поскольку компрессор кондиционера является изделием с высокой точностью изготовления, то ремонт самого компрессора кондиционера Опель Астра Н невозможен.

3. Гораздо чаще кондиционер на Опель Астра H не включается из-за перегорания термопредохранителя в электромагнитной муфте кондиционера. Нормальное сопротивление муфты около 3-х Ом. У автомобилей Опель Астра Н муфту кондиционера в большинстве случаев можно отремонтировать.

4. Посторонний шум при включении компрессора кондиционера, одной из причин чего может быть избыточное давление в системе. Это может быть связано как с неправильным количеством хладагента, так и с неисправным датчиком давления кондиционера или вентилятором охлаждения двигателя. На Опелях он находится в радиаторе кондиционера и поставляется отдельно. Заменить датчик давления кондиционера на Астре Н просто и не нужно откачивать и заправлять кондиционер.

5. Повышенный шум из компрессора кондиционера Opel Astra H может издавать и подшипник муфты компрессора кондиционера. Подшипник для муфты поставляется отдельно, легко меняется, правда, в большинстве случаев надо произвести демонтаж компрессора с последующей заправкой кондиционера.

Ремонт автокондиционеров на автомобилях - OPEL

Обслуживание и ремонт автокондиционеров на автомобилях - OPEL

Ремонт кондиционеров

Обслуживание и ремонт автокондиционеров

Изготовление трубок

Ремонт шлангов и трубок автокондиционера

Ремонт компрессоров

Замена подшипника в муфте компрессора

Мы предоставляем профессиональные услуги по ремонту автокондиционеров на автомобилях OPEL

Обслуживание и ремонт автокондиционеров на автомобилях OPEL производят наши специалисты, которые проведя осмотр и диагностику системы автокондиционера, произведут качественный ремонт системы автокондиционера вашего автомобиля, независимо от характера поломки и сложности проведения необходимых ремонтных работ. Все наши специалисты имеют большой опыт работы по ремонту систем автокондиционеров на автомобилях ОПЕЛЬ
Мы гарантируем вам качественный и недорогой ремонт автокондиционера.

Ремонт автокондиционеров

НА АВТОМОБИЛЯХ ОПЕЛЬ

В случае выхода из строя компрессора системы автокондиционера, необходимо производить промывку системы так как в процессе эксплуатации автокондиционера со временем образуется мелкая фракция от износа компрессора, которая расходится по всей системе. Как правило износ компрессора начинается в нескольких случаях:

Очень часто мы сталкиваемся с повышенным давлением в системе автокондиционера вызваное черезмерно забитыми радиаторами системы кондиционера и системы охлаждения двигателя. При плохом охлаждении компрессор начинает перегреваться и работать при максимальных нагрузках, что приводит к износу и поломке элементов системы автокондиционера.

Обслуживание автокондиционера

Чтобы автокондиционер работал долго и без перебоев, необходимо производить обслуживание системы автокондиционера один раз в год.
Обслуживание системы автокондиционера мы производим на профессиональном оборудовании TEXA

В обслуживание системы автокондиционера на автомобилях OPEL входит:

Заправка кондиционера Опель Астра Н

Опель Астра третьего поколения – Астра H, в свое время являлась одной из самых популярных машин в Европе с ежегодными продажами в 200-250 тысяч машин.

Модель отличается простой, но хорошо продуманной платформой, надежными комплектующими и высоким уровнем комфорта для автомобиля его стоимости.

Вместе с тем, важная составляющая комфорта современных авто – кондиционер, довольно часто выходит из строя и причин тому довольно много.

Рассмотрим же самые распространённые поломки компрессора и утечки фреона.

Поломки кондиционера Opel Astra H

Кондиционер Опель Астра третьего поколение точно такой же, как и на Рено Меган 2 – его производителем является японская компания Sanden. Кондиционеры этой марки довольно надежные при езде в умеренных климатических зонах с теплой зимой и таким же летом, однако в нашей стране перепады температур наблюдаются куда сильнее, что часто и является причиной поломки.

Все поломки кондиционера в Opel Astra H можно разделить на две группы: системные и механические.

К системным поломкам относятся сбои в работе электроники, тогда как к механическим нужно относить:

пережим или
перекручивание магистралей и трубок;
разгерметизация магистралей и трубок, прокладок или уплотнительных элементов;
загрязнения радиатора;
засыхание ремня привода;
смещение муфты.

Сбои в работе электроники довольно часто заканчиваются заменой того ли иного компонента компрессора, часто компрессор заменяется полностью, т.к. более-менее серьезный сбой может полностью нарушить функциональность этого элемента. Большая часть всех поломок связана именно с компрессором и его муфтой, т.к. именно эти элементы больше всего участвуют в процессе охлаждения и перегонки воздуха по системе.

Для ремонта и диагностики кондиционера Опель Астра Н стоит обращаться в наш автосервис, т.к. мы способны максимально быстро и качественно произвести как диагностику, так и ремонт кондиционера при помощи современного оборудования и оригинальных запчастей.

Причины появления поломок и их основные признаки

Кондиционер – это, по сути, закрытая
система, по которой перемещается параллельно фреон и воздух, при невозможности выйти или войти воздух перегревается компрессор, после чего он выходит из строя, при разгерметизации трубок, по которым течет фреон, нарушается процесс охлаждения воздуха и из выхода кондиционера в салон дует обычный воздух с улицы. Именно поэтому, причин возникновения поломок кондиционера в Астре третьего поколения всего две. Первая из них – грязь, забивающаяся в сотах радиатора, после чего разносящаяся по всем компонентам кондиционера, забиваясь в основном в компрессоре и трубках. Второй причиной появления неисправностей является нарушение герметичности и целостности, как системы, так и отдельных компонентов в ней.

Чаще всего в кондиционере Астры Н выходит из строя компрессор. Данное устройство необходимо для сжатия хладагента и поддержания его движения по холодильному контуру. По сути, именно компрессор – это основная часть всей системы кондиционирования, его основа и сердце. Также пристально внимания к себе требует муфта кондиционера Опель Астра H.

Всего есть 4 основные причины, когда компрессор не запускается:

утечка
хладагента;
загрязнения внутри системы;
неисправная контролирующая электроника;
поломки муфты или износ подшипника.

Признаками неработающего компрессора являются:

самовольное отключение кондиционера;
перепады давление при диагностике манометром;
не работающая муфта компрессора кондиционера Opel Astra H;
шумы при выключенном кондиционере;
невозможность включения кондиционера.

Диагностика

Во время проведения диагностики, специалисты
нашего автосервиса проводят такие манипуляции:

поверхностный осмотр компонентов на целостность;
осмотр магистралей и трубок на наличие трещин;
диагностика на утечку хладагента при помощи введения в систему ультрафиолетового красителя;
диагностика работы подшипника муфты и самой муфты компрессора.

Ремонт и заправка кондиционера Опель Астра Н

Ремонт кондиционера Астры Н
может быть абсолютно разным – все зависит от сложности и типа поломки.

При физических повреждениях компонентов системы, восстанавливается их целостность или производится полная замена элементов. Так, при нарушении целостности радиаторных сот, их восстанавливают при помощи аргонной сварки, а при рассыхании прокладок и уплотнительных элементов проводится их замена.

Перед тем как приступать к процессу ремонта, мастера проводят чистку системы, что часто помогает восстановить работу системы кондиционирования без необходимости проведения ремонта.

Сама же процедура ремонта
состоит из:

осмотра;
проверок;
демонтажа компонентов;
замены;
обратного монтажа элементов;
заправки фреоном.

Ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H – одна из важных составляющих всего процесса починки охлаждающей системы автомобиля, и специалисты всегда уделяют ему первостепенное внимание. В составе этой задачи нужно отдельно выделить ремонт муфты компрессора кондиционера Опель Астра, как довольно часто требующуюся автовладельцам услугу.

Фреон – это
жидкость, находящаяся постоянно под давлением и заправляется она при помощи специального устройства – любое неаккуратное движение при самостоятельной заправке может вывести систему кондиционирования из строя навсегда.

Заправка кондиционера Опель Астра Н

Кондиционер любого автомобиля сложная система, требующая бережного отношения, регулярного обслуживания и периодического ремонта. Заправка кондиционера Opel Astra H (Astra III) хладагентом и своевременная чистка элементов – этот тот минимум, который необходимо производить своевременно, что обеспечит стабильную долговременную работу кондиционера. При этом следует помнить, что производить эту работу должны только профессиональные мастера автосервиса на специальном оборудовании.

Система кондиционирования в автомобиле Опель Астра Н стабильная и надёжная, однако на ее функционирование влияет множество различных факторов. Более быстрому выходу из строя кондиционера способствует постоянная эксплуатация при высокой температуре воздуха, а также долгое нахождение автомобиля под открытым солнцем. Это способствует перегреву механизма и его быстрому износу.

Заправка кондиционера Опель Астра Н

Профилактическую заправку системы кондиционирования автомобиля необходимо производить 1-2 раза в год, ведь охлаждающая жидкость имеет свойство испаряться из системы. Происходит это потому, что герметичность постепенно нарушается из-за перепадов температур и вибрации.

По этой причине, для бесперебойной работы системы, необходимо регулярно поверять уровень охлаждающей жидкости и производить дозаправку кондиционера.

Прежде чем приступить к заправке кондиционера, необходимо произвести диагностику и убедиться в исправности всех механизмов системы, а также проверить, не требуется ли ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H. Далее проверяется герметичность, поскольку очень важно, чтобы в системе не было воздуха и воды, что может привести к нестабильной работе кондиционера в дальнейшем, вызывая обмерзание механизмов при отрицательных температурах, появление коррозии и излишнюю нагрузку на компрессор.

Для обеспечения полной герметичности к кондиционеру подключают вакуумный насос и удаляют лишний воздух и воду. Некоторые мастера автосервисов пренебрегают этой процедурой, полагая, что при дозаправке или незначительном вмешательстве в систему не может попасть много воздуха. Однако такой подход чреват быстрым выходом из строя кондиционера и необходимости более серьезного ремонта в дальнейшем.

Когда система полностью герметична, приступают к непосредственной заправке кондиционера. Процедура эта достаточно сложная, поэтому необходимо доверить ее специалистам, которые обладают профессиональными навыками и имеют все необходимое оборудование.

Каждый конкретный кондиционер требует определенного количества хладагента, который важно отмерить максимально точно. Избыточное или недостаточное количество охлаждающей жидкости приведет к неправильному функционированию всей системы. Одновременно с хладагентом производится заправка ультрафиолетового красителя или масла в специальный инжектор. Именно хладагент и переносит масло по системе, обеспечивая смазку всех элементов и, в частности, компрессора. Поэтому если охлаждающей жидкости будет недостаточное количество, в компрессор будет поступать недостаточно масла, и будет происходить его масляное голодание, результатом которого станет скорый износ. Если же система будет заправлена чрезмерно, то возникнет повышенное давление, которое также плохо скажется на работе компрессора. При этом в обоих случаях кондиционер Опель Астра будет плохо охлаждать салон автомобиля.

Ремонт автомобильного кондиционера Опель Астра H

Кроме заправки автокондиционера, периодически может потребоваться его ремонт. Для того чтобы своевременно обнаружить неполадку и избежать сильной поломки, автовладельцу необходимо обратить внимание на следующие признаки неисправности:

слабое охлаждение салона автомобиля;
появление неприятного запаха при работе кондиционера;
самопроизвольное отключение кондиционера;
слишком частая потребность в дозаправке;
посторонние звуки и шумы при работе кондиционера.

Чаще всего эти признаки говорят о том, что необходим ремонт муфты компрессора кондиционера Опель Астра, самого компрессора или радиатора кондиционера.

Диагностика кондиционера Опель Астра Н

Прежде чем приступить к ремонту системы кондиционирования автомобиля, профессиональные мастера автосервиса производят диагностику кондиционера с целью установления истинной неисправности. Один и тот же признак может свидетельствовать о различных неполадках, именно поэтому залогом качественного ремонта становится грамотная и профессиональная диагностика.

Мастера обращают внимание при диагностике на наличие подтеков масла на элементах кондиционера, исправность и степень забитости радиатора, работу компрессора, не испорчена ли муфта компрессора кондиционера Opel Astra H, уровень давления в системе и многое другое.

Чистка и замена радиатора кондиционера Опель Астра H

В каждом автомобиле радиатор кондиционера достаточно уязвимый элемент, поскольку имеет свойство забиваться грязью, пухом и пылью. Поэтому очень важно регулярно производить его чистку перед началом жаркого сезона. Так вы будете точно уверены, что он не выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Если даже ручная чистка не справляется с загрязнением или радиатор поврежден, может понадобиться замена его и установка нового. Что также необходимо доверить профессионалам.

Промывка кондиционера Опель Астра Н

Промывку автокондиционера также необходимо производить регулярно, чтобы обеспечить более долговечную работу всей системы. Дело в том, что металлические элементы конструкции из-за постоянного трения забивают стружкой трубки и шланги, что ухудшает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Для промывки системы необходимо полностью разобрать кондиционер Опель Астра Н, удалить грязное масло и хладагент, отдельно промыть в специальном чистящем растворе каждую деталь.

Сервисное обслуживание кондиционера Опель Астра Н

Сервисным обслуживанием автокондиционера многие автовладельцы пренебрегают, считая эту процедуру необязательной и достаточно дорогостоящей. Однако это в корне неверно, поскольку гораздо лучше предотвратить поломку, чем ее устранять.

В услугу сервисного обслуживания кондиционера входит профилактическая работа, замена фильтра – очистителя воздуха, попадающего в салон, проверяется система на наличие неисправностей, осматривается муфта кондиционера Опель Астра H.

Стоимость ремонта автокондиционера Опель Астра Н

Итоговая стоимость ремонта автокондиционера Опель Астра Н зависит от объема производимых работ, стоимости заменяемых комплектующих, а также дополнительных услуг по обслуживанию кондиционера.

Читайте также: