дэу леганза замена радиатора печки
Замена радиатора печки Daewoo Leganza
to karel1973: Отличная информация! Спасибо! Удачи!
Вот и холода наступают. А климат в машине не радует как то(((
А откуда же ему взяться теплу то!?
На фото два радиатора
Слева от десятки, справа от Леганзы.
Ответ, помоему очевиден(((( 
Если модераторы не удалят, то почитайте .
Хорошие фото! Мне на днях тоже поменяли печку. время заняло два дня и пять тыщ руб, салон разобрали чуть не до задних сидений. Дуть начала просто зверь, в салоне африка. Но вот вопрос, кто знает помогите: заслонки регулируют поток воздуха не четко, в лицо дует постоянно, я аж дефлекторы картонкой закрыл. С низу видно что заслонки работают. Ручное, не климат.
Может на заслонках уплотнителя нет? посмотри, там или поролоновая накладка или резиновая. первая осыпается или сминается, вторая твердеет и загибается. Еще как вариант (но не уверен что на леге так же) тяга может не дотягивать заслонку. Попробуй отцепить от приводов и потяни вручную.
Ну визуально тяги двигаются хорошо, сантиметров по 5-7, вакуум шипит, но дует постоянно в лицо, манипуляции переключателем дают очень незначительные изменения.
Может чет не так собрали, заново разбирать это ж ужас!
На американке по другому не получится.
А разве на американке другая печка?
Как то раз на Honde менял отопитель. Так же разбирал всю торпеду. Матерился, ругал японских инженеров. Когда разобрал понял что нужно было открутить один саморез и снять патрубки. Долго извинялся и с тех пор понимаю что японские машины самые лучшие. Неужели инженеры GM раньше работали на автовазе?
народ подскажите какой радиатор поставить: увеличенной производительности Лузар, медный или алюм. производитель спасибо
Подскажите,сколько примерно будет стоить прочистить печку?
В Кариане можно полюбопытствовать.
Промывка печки эффекта большого не даст, но если решитесь то обязательно промывайте всю систему, иначе через день печка опять забьется. А вообще лучше поменять. По цене у меня замена вышла такая: радиатор - 1700р, антифриз - 700р, работа - 5000р, машину оставлял на сутки.
Дайте номер правильного радиатора от Nissens? Нехотелось бы в очередной раз облажаться! Какая нормальная толщина-32 или 40 мм?
Блин, хрень какая то!
Заказал хваленный Nissens номером 76502, пришел, меряю-толщина 26 мм. В каталоге заявленно 32. Ставить смысла нет! Что ставить то?
Ты ж вроде год назад сделал уже?
Работа проделана нефиговая - неужто результата нет?
Женя, попробуй передавить хомутом выходящий шланг расширительного бачка - даю этот совет последний раз, т.к. устал натыкаться на стену непонимания, хотя физика процесса налицо! Лично у себя в машине чувствую явный эффект от этого хомутика - и прогревается существенно быстрее, и печка (хотя и старая) греет нормально. Попробуй - не понравится, этот хомут можно точно также легко снять и впоследствии в хозяйстве использовать в другом нужном месте. Только передавливать надо как следует, чтобы уменьшить сечение в 2, а то и в 3 раза.
Daewoo Leganza › Бортжурнал › Замена радиатора печки
Добрый день, друзья!
Ну что, продолжим — после того, как торпеда была снята и вечерами приводилась в порядок, днем я параллельно занимался радиатором злополучной печки((…мать ее нехай! и начал квест "меняй меня сам — меняй полностью")))…Охх и гемора:(( с этой печкой) скажу я Вам!
Радиатор тек и дул теплым воздухом…"легкий морской бриз")) — и на лобовом было запотевание стекла и запах тосола в салоне.
Начитавшись множество статей и вооружившись бесценным опытом моего знакомого) k151s, (Паша, Спасибо тебе Большое) и всяко-разным инструментом и Весьма богатым "багажом матюков))"- решил приступить, НО!, как это у меня принято — в процессе работы…как всегда ЧТО-ТО ПОШЛО НЕ ТАК)))
Матерную часть)) процесса снятия самой торпеды — думаю описывать не стоит, т.к. и так много постов на эту тему.
Я не знаю, КАК?! люди умудряются снимать и менять радик через Низ!, не разбирая верхнюю часть…ХЗ! Но, у меня такое изначально не проканало( — я зае…лся + психанул и начал снимать торпедо, дабы хоть что-то увидеть и сделать все правильно, а не лазить — с матюками с боку на бок по полу — как слизень/перевертыш изгибаясь и корячясь в конвульсиях))
Дальше — больше. Снял торпеду и центральную консоль + еще пришлось снимать центральную железную рамку крепления мафона/климата — дабы вытянуть через перед сам радиатор…это друзья мои…просто ЖОПА)
Действительно, как сказал k151s — "Не забывайте, что ее создатели и не думали — что их машины будут ездить 20 лет и более, и что кто-то доживет! до момента снятия печки)"
Когда я его все-таки снял, обнаружил лужу в коробе + убитый жизнью поролон)) — также было решено весь его заменить! Благо верхняя защелка крепления радиатора, Была Цела!
САМОЕ ГЕМОРНОЕ это — ОТКРУТИТЬ 2 БОЛТА короба печки внизу, со стороны моторного щита!(((( они там почти впритык. и Аккуратно пытайтесь снять низ короба с пазов — чтобы не сломать, идет ОЧЕНЬ ТУГО!
На фото Вы сами можете оценить состояние старого + увидеть разницу в форме! Поставил Ниссенс трубчатый — не забьется и промывать легко в будущем, если что вдруг…т.к. в нем вместо мелких сот — стоят 9 трубок диаметром около 10мм.
Заменил 2 патрубка печки + поставил на вход печки фильтр-грязевик с мелкой сеткой + втулочки — ДАБЫ НЕ ЗАСЕРАТЬ радиатор (обычный водопроводный 3/4") — чтобы сечение по диаметру совпадало с патрубками — т.к. в 1/2" оно значительно меньше, т.к. сам фильтр маленький. Потом еще поставлю еще один для тонкой очистки, на обратку расширит. бачка.
…Купил 10л. тосола "Феликс" — систему не промывал — т.к. пару мес. назад менял основной радиатор (тоже Ниссенс поставил) + она у меня все лето на воде прокаталась + постоянно с канистрой ездил/подливал…бо текло, ШО с кабана!)))
В итоге, после 3х дней катаний ЭфФЕКт ЕСТЬ)) — фильтр поймал большие куски метала — предположительно с дюрал. штуцера блока двигла, (патрубок входа печки) на который собственно и был установлен рядом! сам штуцер вполовину сгнил и подтекает(( — Буду все снимать и ставить втулку.
Но несмотря на это — я Доволен! в салоне стало тепло)) даже начал шапку снимать и куртку расстегивать!)))) + лобовик не потеет и ушел запах тосола). Но, еще есть над чем поработать.
Попутно — снял и зачистил/пролудил/запаял/пережал ВСЕ массы под капотом!
Благодарю на внимание — Всем теплых салонов, мира и добра! :)
Daewoo Legonza – проблемы с обогревом салона
Довольно часто владельцы Daewoo Legonza сталкиваются с проблемой слабого обогрева салона. Это обусловлено тем, что салон автомобиля довольно большой, а печка не особенно мощная. Если всё исправно стоит при низких температурах, сначала несколько минут прогреть двигатель, а только затем начинать движение. Если же вы предпочитаете сразу ехать, то тепло начнет поступать в салон примерно через 20-30 минут.
Причины поломки
Причин, по которым печка Daewoo Legonza плохо греет или не греет совсем, может быть несколько, в зависимости от того, какая часть системы отопления вышла из строя. Проявления таких поломок тоже будут несколько отличаться. Итак, в салоне холодно – сначала нужно проверить:
- Дует ли печка хотя бы холодным воздухом или не дует совершенно.
- Воздух, идущий их воздуховодов, недостаточно горячий или совсем холодный.
- Печка работает, но только на определённых скоростях.
Давайте рассмотрим, о чём свидетельствуют данные симптомы.
Из воздуховодов не поступает воздух
Печка в Daewoo Legonza работает только на определённых скоростях
В данном случае стоит в первую очередь проверить состояние термостата. Его довольно часто заклинивает в разных положениях, и от этого будет зависеть, на каких скоростях тёплый воздух будет подаваться в салон.
- Заклинивший термостат в закрытом положении не позволяет жидкости охлаждаться, и это может привести к перегреву двигателя – вентилятор работает постоянно, но охлаждения не происходит.
- Термостат в открытом положении даёт возможность двигаться антифризу только по большому кругу, и прогрев будет происходить очень долго. Таким образом, в салон тёплый воздух пойдёт только если машина будет работать на полных оборотах.
Воздух недостаточно горячий
Такая ситуация встречается наиболее часто, и причин здесь может быть довольно много.
Чтобы не оказаться в холодной машине при длительной поездке, очень рекомендуется регулярно проводить осмотр охладительной системы вашей «Daewoo Legonza». Дополнительный уход ещё ни одной машине не навредил.
Daewoo Leganza › Logbook › "Тепло ли тебе девица, тепло ли тебе красная" или замена радиатора печки
Ну, вот и пришел мой радиатор. Пришло время менять. Первый день я потратил на снятие пластика, откручивания нижней крышки печки и снятием тяг, заняло все это около часа. На второй день отложил и саму замену. Настало утро, и началась работа. Под капотом отсоединил два шланга, не обошлось без пролива тосола (не мог найти болт на радиаторе, чтобы полностью слить). Со стороны водителя опустил крышку печки и началось… Какого только мата не услышал этот радиатор. Он просто не хотел выходить из отверстий, подталкивал его из под капота и тянул в салоне, наконец, он поддался моим нервам и вышел. Не большая передышка и новый вставлялся на место. В комплекте шел поролон, на старом его не было, но раз идет значит надо, наклеил)))) Вставить его на место тоже оказалось не очень просто, но с небольшими усилиями и русским матом воткнул его туда, где должен стоять. Фиксатор радиатора сел на радиатор как надо, но плохо фиксировал (немного болтался). Долго мучился, пальцы уже болеть начали, с помощью инструмента и, опять же, мата, я его защелкнул за перегородку. Но вот еще одна проблема, крышка не хочет вставать на место, пробовал много вариантов, ни чего не выходило. Решил нагло загонять шурупами, начал накручивать шуруп самый ближний к кузову и вот оно чудо, крышка начала вставать на место, вкрутил остальные и все встало на свое место. Прикрутил оставшиеся шурупы. Помазал выходы немного герметиком, чуть тонким слоем, подождал немного и одел назад шланги и зафиксировал хомутами. Поставил остатки панели на место и вот все собрано. Теперь проверка. Прогрел немного машину, включил печку и вот она радость, подул теплый воздух. УРАааааа, победа! Но на этом моя работа не закончилась, т.к. был уже куплен очиститель системы охлаждения, дистиллированная вода и антифриз. Начались поиски сливного болта на радиаторе и блоке. На блоке я его сразу нашел, он на видном месте, а вот на радиаторе было сложнее, прощупал весь низ и нашел его в нижнем левом углу, если смотреть со стороны салона. Слил весь тосол, он оказался нормального синего цвета (не черного), поэтому было принято решение не использовать очиститель, а просто промыть дистиллированной водой. Залил вместо тосола воду и прогрел двигатель, слил воду и повторил эту процедуру несколько раз, пока вода не стала чистой. Слил воду и залил антифриз. А теперь проверка на тепло. Прогрел машину и поехал. Через несколько минут салон начал наполняться теплом. К концу поездки в машине был Геленджик, т.к. в Ташкенте не был))))) Антифриз брал в Ленте по акции, 390рублей за 5литров=780руб. Этот антифриз, был проверен на моей бывшей машине, выбирал я его долго. Искал все данные в интернете про качество и свойства антифриза. Выявил то, что неважно, какого он цвета, а важны его свойствами. Если кто надумает менять, выбирайте антифриз, на котором написано «Antifreeze G12+», это самый качественный и технологически лучший антифриз. Вода обошлась в 200руб. за 20литров. На все это, во второй день, было потрачено часа 4-5.
В HBO я плохо понимаю, почему это не суть входных данных; При такой схеме, с хорошим насосом, печь. это печь Leganza, поток должен перетекать в печку головой, а оставшаяся печь печи Leganza уже находится в коробке передач HBO. Зачем это нужно?
То, что пластина не отдает тепло газовому редуктору, который не так слабо охлаждается. Все это связано с тем, что насосу не хватает мощности, чтобы накачать все это, ну, он не был предназначен. Позже может у тебя перегрев?
Просто почувствуйте насадки, попадающие в печь, если вы можете держать их в руке, то у вас есть нагретая охлаждающая жидкость, тупо ждите чудес, мы ищем причину перегрева. Ну, или вы владелец сверхдержавы, и я не собираюсь выбирать мир для вас. Ну, а если серьезно, держать даже духовку Daewoo Leganza. это железный проходной железо.
Понятно, что труба не имеет той же температуры, что и сама охлаждающая жидкость, но она близка к проклятой пластине Лейганга силой с помощью нити или металлической проволоки. Итак, еще раз! Для вас, вы должны убедиться, что в вашей машине насос выполняет свою работу.
Daewoo Leganza печь дедушка метод, посмотрите в расширительный бак. Если радиатор печи не засорен, система охлаждения не закручена, ничего не перекручено, не мешает, ГБО не мешает, то вы сразу почувствуете разницу при езде по трассе или удержании двигателя на высоких оборотах, это проблема из обращения.
Задача неординарная, но уместная. Если у тебя проблемы как у меня и нет желания трахать салон.
Повторно подключите коробку передач, не нагревайте ее параллельно, но после того, как вы покинете печь или вернетесь в бак. Расход немного чувствительный, ну два на литр, но он точно будет теплым.
Да, да, каков механизм позади духовки?
Не топить печь в Daewoo Leganza
Есть ли радиатор, который должен нагревать воздух, устанавливая на него вентилятор, к чему вы клоните? Потеря тепла от продувки. В нашей печи мотор Daewoo Leganza находится далеко от радиатора.
Многие думают, и поэтому я подумал, мол, тело печи, кусок пластикового дерьма. Но на самом деле это тот же принцип, что и для охлаждающей жидкости, только вместо охлаждающей жидкости просто воздух.
Поток печи Daewoo Leganza и упирается в радиатор, если рядом с радиатором нет трещин, в корпусе нет дырок, он больше никуда не денется, его нажимает вентилятор, проходящий через ячейки радиатора, мы получаем тарелку Daewoo.
Если вы бежите, ваша рука на самом деле горит горячим воздухом. В то же время я не установил дополнительный насос, потому что без него в салоне просто Ташкент, хотя, если у меня морозы ниже 30 и выше, думаю, это не повредит.
Ну, в конце концов, это вряд ли будет преодолено с половиной мер.
Необходимо все почистить и, согласно обычным критериям, почистить печку и заменить радиатор и всячески его клеить либо битпластом, либо поролоном.
И это будет для вас духовка Daewoo Leganza в отдельном вагоне. И сейчас для начинающих объем работы очень большой. Если вы делаете это сами, лучше иметь рядом кого-нибудь, у кого есть время, или печь Daewoo Leganza, которая занимается приборными панелями и электричеством.
Хотя, если вы дружите с ключами и отвертками, пластина Daewoo Leganza в принципе ничего сложного, она только длинная и плотная. Если бы я работал в сервисе, то менее чем за 10 кб я бы не взялся за такую работу. И все же, в конце концов, они не поняли.
Daewoo Leganza главная тема на варочной панели полезна
В моем случае 1 я вылил в радиатор и пошел к процессу очистки. После такой очистки радиатор может протечь.
Я оставался с электролитом около 3 часов. Положив тарелку Daewoo Leganza на плиту в течение последнего часа, нагревают градусы, чтобы смыть ударом. После промывки электролитом он заполнил радиатор дизельным топливом и осушил его.
Дэу леганза замена радиатора печки
Замена радиатора печки на Дэу Леганза очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (отопителя) на Daewoo Leganza может быть произведена через частичную разборку центральной консоли, либо через снятие / установку торпедо. На некоторых моделях, замена радиатора печки делается через моторный отсек.
Стоимость замены радиатора печки :
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена радиатора печки, с/у консоли | от 3000 руб. |
| Замена радиатора печки, с частичной разборкой | от 4500 руб. |
| Замена радиатора печки, с/у торпедо | от 8000 руб. |
Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге:
Если замена радиатора печки Дэу Леганза делается в холодное время, до начала замены, автомобиль обязательно должен постоять несколько часов в тепле, что бы не сломать пластиковые элементы салона. Не стоит пробовать заменить радиатор отопителя самостоятельно. Если нет опыта, можно легко получить пролитый антифриз с трубок, который пропитает собой все напольное покрытие. А это разборка салона, съем пола и его просушка.
По времени, замена занимает от 3-х часов, до 2-х дней.
Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
При покупке радиатора печки (отопителя) у нас, мы предоставим скидку на замену.
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Пискаревке: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Замена радиатора печки Daewoo Леганза в автомастерских города Москва
Новые отзывы об автосервисах (замена радиатора печки daewoo leganza) в Москве
Ребята помогли быстро решить проблему с авто. Цена и качество устроили. Буду рекомендовать друзьям.
Хорошая компания. Все сделали в срок и именно то что нужно. Рекомендую всем!
Отличный автосервис! Специалисты своего дела, рекомендую!
Запчасти Daewoo Leganza
Daewoo Leganza RX 2. Посмотрел по картинке, вроде мой, еще раз проверил по "лузаровскому" каталогу — точной мой?
В понедельник оплатил заказ и стал ждать, при этом периодически проверял уровень ОЖ в бачке, штуцер не тек, но сопливил…и вот в среду приходит радиатор daewoo leganza "ваш заказ в офисе". После работы скатался в славный город Стерлитамак и забрал свою коробочку.
Радиатор для DAEWOO LEGANZA седан
Рук радиатор daewoo leganza заменить сразу по приезду домой, но помня мудрое народное изречение "утро вечера мудренее" со спокойной совестью поехал на ДР родственника. Сегодня утром съездил купил — 7 л антифриза, флакон промывки системы охлаждения, герметик и головку "TORX" на 10 лень к отцу радиатор daewoo leganza за своим блин набором ключей: Радиатор Прогрел двиг, слил старый антифриз безбожно прямо на площадку перед домом и настроил нехитрую систему для промывки водой Вода в бачок из водопровода, двиг тарахтит на холостых и по другому шлангу сливается на улицу, потом открутил нижнюю пробку на радиаторе и слил остатки.
Потом опять все собрал как было, систему охлаждения залил водой и в расширительный бачок залил промывку. После чего опять промыл все водой. Промывку использовал так сказать "до кучи", грязи и отложений не радиатор daewoo leganza.
Сказалось использование нормальной ОЖ и периодичноесть ее замены раз в 3 года. Для грамотной и удобной замены радиатора отопителя следует снять торпедо.
Но, если это делать лень, то можно изловчиться, и поменять радиатор не снимая торпедо, разобрав только тоннель пола и облицовку нижней части торпедо. Снимите облицовку со стороны пассажира.
Открутите бардачок и снимите. Открутите саморез под рычагом открывания капота и снимите облицовку с водительсткой стороны.
Открутите панель за бардачком Снимите усилители со стороны пассажира и водителя. Снятие тоннеля пола. Снимите накладки тоннеля со стороны водителя и пассажира.
Снимите подлокотник. Под подстаканниками открутите еще один саморез крепления. Далее, следует открутить все наружные саморезы крепления тоннеля и снять.
Для удобства доступа к отопителю лучше будет снять водительское радиатор daewoo leganza. Но, если ваш рост позволяет, можно просто отодвинуть его до конца. Ложитесь на пол и оспотрите крепление отопителя под торпедкой.
Что немного меня расстроило.
Деу нубира, замена радиатора печки
Отключите проводку к приводам заслонок и отключите сами приводы. Вот значит проверяю, прогретая тачка, с сопел дует воздух чуть больше 30 градусов Полный размер грязный радиатор, двигатель 92 градуса воздух 32 Лезу под капот, трогаю.
Дополнительных насосов никаких не стоит в моей машине типа Бош или с Газели.
Теперь сдавливаем полную бутылку и вода переливается через радиатор по шлангам в сплющенную. Сначала идет очень тяжело. Качаем раз 10 взад вперед. Когда вода начинает кипеть, засыпаем туда гр.
Потом продул шланги, поливочные шланги отсоединил, собрал все как было, залил тосол до максимума в бачек крышку не одевал и завел машину.
Несколько минут прогреваем на холостых, потом немного газую тыс. Доливаю тосол опять до максимума и с минуту газую 2,5 тыс. Долго мучился, пальцы уже болеть начали, с помощью инструмента и, опять же, мата, я его защелкнул за перегородку.
Но вот еще одна проблема, крышка не хочет вставать на место, пробовал много вариантов, ни чего не выходило. Решил нагло загонять шурупами, начал накручивать шуруп самый ближний к кузову и вот оно чудо, крышка начала вставать на место, вкрутил остальные и все встало на свое место. Помазал выходы немного герметиком, чуть тонким слоем, подождал немного и одел назад шланги и зафиксировал хомутами. Поставил остатки панели на место и вот все собрано.
Прогрел немного машину, включил печку и вот она радость, подул теплый воздух. Но на этом моя работа не закончилась, так как был уже куплен очиститель системы охлаждения, дистиллированная вода и антифриз.
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Что немного меня расстроило. Но чуть даже длинее чем родной, чисто визуально площадь его больше даже.
Отняло целый день, снимал всю панель и все равно сношался и матерился, все эти запрятанные болтики, которые крепят нижние части кожухов что для кондера что для радиатора печки сделаны ооочень неудобно Геморная работа. Вот стары и новый рядом, перед заменой Вот я собрал все, запустил, прогрел и о чудо теееплый воздух, такой приятный теплый воздух замерил с теми же условиями градуса ОЖ, 2 скорость, сопла в рожу температуру выбрасываемого воздуха Ура, поездил сегодня, даже жарко становилось, приходилось ставить вентилятор на единичку и на лобовуху.
Но, хочу заметить, что на соболе у брата, когда замерял температура воздуха из сопел была 75 Градусов.
Тем не менее, я придерживаюсь мнения, что не нужно колхозить помпы от газели в леганзу, выдумывать выносные термостаты, ставить радиаторы от матиза вместо фильтра, а просто приведите в порядок систему охлаждения. Вот и весь секрет.
Еще решил попробовать лайфхах, купил котячего наполнителя на основе силикагеля. У жены нашелся такой кусочек ткани — это оббивка дешевых подушек из ИКЕА, делали подушечки на заказ и покупались чисто из за наполнителя ткань эта почти прозрачная, но при этом достаточно прочная.
Все работы следует производить на холодном двигателе. Снимите шланг 1 подачи охлаждающей жидкости, предварительно подставив под патрубок емкость для сбора охлаждающей жидкости. После того, как течь жидкости прекратится, снимите шланг обратки 2.
Деу нубира, замена радиатора печки
Для грамотной и удобной замены радиатора отопителя следует снять торпедо. Но, если это делать лень, то можно изловчиться, и поменять радиатор не снимая торпедо, разобрав только тоннель пола и облицовку нижней части торпедо.
Daewoo Leganza. Замена радиатора отопителя. | Форумы автовладельцев
Преобразователь напряжения В или розетка для паяльника. Решил сегодня все таки починить держатель, так как температура из печи упала в следствии того, что упал радиатор и воздух идет в обход.
Daewoo Leganza. Замена радиатора отопителя.
Погода удалась сегодня не очень, поэтому сразу скажу что все действо происходило внутри закрытой машины, мой как снять радиатор печки на дэу леганза вес Короче двери не открывал ни разу, но для того что бы действо происходило только внутри машины нужно освоить не один десяток поз из камасутры: Короче по привычному сценарию разбираем низ обшивки и делаем все так как описано выше.
Нужно добраться до радиатора. Сегодня решил сделать дырень побольше, чтоб можно было работать паяльником. Нашел мешающийся этому выступ, на себя и вниз только не переборщите, а то сломается вакуумный подвод.
Но, если это делать лень, то можно изловчиться, и поменять радиатор не снимая торпедо, разобрав только тоннель пола и облицовку нижней части торпедо. Снимите облицовку со стороны пассажира.
Открутите бардачок и снимите. Открутите саморез под рычагом открывания капота и снимите облицовку с водительсткой стороны. Открутите панель за бардачком Снимите усилители со стороны пассажира и водителя.
Снятие тоннеля пола. Снимите накладки тоннеля со стороны водителя и пассажира.
Снимите подлокотник. Под подстаканниками открутите еще один саморез крепления.
Замена радиатора печки (отопителя) Дэу Леганза
Далее, следует открутить все наружные саморезы крепления тоннеля и снять. Для удобства доступа к отопителю лучше будет снять водительское кресло.
Но, если ваш рост позволяет, можно просто отодвинуть его до конца. Ложитесь на пол и оспотрите крепление отопителя под торпедкой. Ваша задача: То же самое проделать со стороны пассажира. Следует иметь ввиду, что с обоих сторон имеются еще и крепления с тыльной стороны.
Замена радиатора печки — logbook Daewoo Leganza on DRIVE2
Прогрел немного машину, включил печку и вот она радость, подул теплый воздух. УРАааааа, победа! Но на этом моя работа не закончилась, так как был уже куплен очиститель системы охлаждения, дистиллированная вода и антифриз.
Начались поиски сливного болта на радиаторе и блоке. На блоке радиатор печки на дэу леганза его сразу нашел, он на видном месте, а вот на радиаторе было сложнее, прощупал весь низ и нашел его в нижнем левом углу, если смотреть со стороны салона. Слил весь тосол, он оказался нормального синего цвета не черногопоэтому было принято решение не использовать очиститель, а просто промыть дистиллированной водой.
Запчасти Daewoo Leganza
Залил вместо тосола воду и прогрел двигатель, слил воду и повторил эту процедуру несколько раз, пока вода не стала чистой. Слил воду и залил антифриз.
А теперь проверка на тепло. Прогрел машину и поехал.
Через несколько минут салон начал наполняться теплом. Короче по привычному сценарию разбираем низ обшивки и делаем все так как описано выше. Нужно добраться до радиатора. Сегодня решил сделать дырень побольше, чтоб можно было работать паяльником.
Нашел мешающийся этому выступ, на себя и вниз только не переборщите, а то сломается вакуумный подвод. Далее я наделал дырок паяльником и сунул туда держатель на горячую пластмассу.
Ваша задача: То же самое проделать со стороны пассажира.
Радиатор печки на DAEWOO LEGANZA (Дэу Леганза)
Следует иметь ввиду, что с обоих сторон имеются еще и крепления с тыльной стороны. Их придется находить на ощупь и откручивать при помощи короткой отвертки.
Отключите проводку к приводам заслонок и отключите сами приводы. Со стороны водителя отстегните защелку и опустите вниз крышку. Через нее и надо будет вытащить радиатор.
Обратите внимание на фиксатор! Не сломайте его! Сборка производится в обратном порядке.
Читайте также: