чистка кондиционера рено колеос
Чистка кондиционера рено колеос
solnechny,
есть составы для освежения кондея Стоят окло 150 р.
есть состави для чистки кондея стоят от 500 р.
Первые распыляются через воздухозаборник рециркуляции и в дивлекторы, вторые или через отверстие салонного фильтра, или через дринажную трубку кондея.
Последовательность действия достаочно четко изложена в интсрукции к ним.
Сделать самому можно легко.
_________________
Все есть яд и все есть лекарство, различие завист от дозы!
solnechny,
есть составы для освежения кондея Стоят окло 150 р.
есть состави для чистки кондея стоят от 500 р.
Первые распыляются через воздухозаборник рециркуляции и в дивлекторы, вторые или через отверстие салонного фильтра, или через дринажную трубку кондея.
Последовательность действия достаочно четко изложена в интсрукции к ним.
Сделать самому можно легко.
В любой аптеке - хлоргексидин и распылитель. Бюджетный вариант.
_________________
Живу по мануалу
Чистка кондея нужна для его ДЕЗИНФЕКИЦИИ, то есть это антибактериальная обработка. На способность охлаждать воздух она НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ.
Если кондей не холодит, его надо ЗАПРАВЛЯТЬ или РЕМОНТИРОВАТЬ.
_________________
Все есть яд и все есть лекарство, различие завист от дозы!
Чистка кондея нужна для его ДЕЗИНФЕКИЦИИ, то есть это антибактериальная обработка. На способность охлаждать воздух она НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ.
Если кондей не холодит, его надо ЗАПРАВЛЯТЬ или РЕМОНТИРОВАТЬ.
Если вы не включали зимой кондей, то это плох, его днадо включать хотябы раз в месяц на 5 минут.
+1
дополню зимой включать на 5 минут раз в месяц только в оттепель
_________________
Живу по мануалу
_________________
Все есть яд и все есть лекарство, различие завист от дозы!
_________________
Доработки при помощи клуба) - противотуманки с подрулевым+чашки петри, звуковой сигнал, обогрев боковых зеркал, трапеция дворников, упоры капота, реснички, чиповка92, парктроник, самооткрывающий багажник с брелка)))
теперича езжу на Рено Колеос
_________________
Logan Authentique 1.4, 2006, В66 + чип тюнинг от Паулюса, продан с пробегом 220 000 км
Logan Prestige 1.6, 16V, 2013, "белый лед" + чип тюнинг от Паулюса
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Очистка испарителя кондиционера своими руками
Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.
Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.
Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.
Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.
Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.
Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.
Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.
Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.
Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.
Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.
На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:
- включение мотора автомобиля;
- включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
- установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
- после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
- выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.
Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.
Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.
Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.
Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:
- снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
- откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
- отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
- отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
- высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.
Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.
Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.
Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.
Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.
Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.
Самостоятельная чистка дренажа кондиционера
Как и любая другая бытовая техника, кондиционер требует периодического обслуживания. Необходимость чистки дренажа кондиционера — наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы, но для выполнения этой работы не обязательно приглашать наемных специалистов, т.к. все процедуры можно выполнить собственными силами.
Обычно засор в дренаже образуется в дренажном поддоне. Во время работы аппарата образуется конденсат, который попадает в поддон и далее удаляется через сливное отверстие, диаметром не более 10 мм, через дренажную трубку наружу. Вместе с конденсатом в слив попадает пыль и грязь, что приводит к закупорке этого отверстия.
В результате вода не уходит и со временем переполняет поддон, начиная просачиваться через внутренний блок в комнату, образуя лужу под кондиционером. Поэтому важно вовремя осуществлять очистку дренажа кондиционера, выполняя эту операцию не реже двух раз в год.
Определить необходимость обслуживания дренажной системы можно по нескольким признакам, которые варьируются в зависимости от типа конструкции оборудования.
Общие признаки необходимости чистки дренажа
Следующие признаки справедливы для кондиционеров любого типа:
- при уменьшении нормы хладагента, в системе происходит снижение температуры испарителя, вследствие чего на нем образуется ледяная корка. В этом случае путь удаления конденсата из системы в дренажный поддон будет перекрыт, а накопившаяся влага будет просто капать на пол в помещении. Также реагирует система и на сильное скопление грязи и пыли в фильтрующих элементах и на испарителе;
- если сплит-система не оборудована датчиком автоматического регулирования давления, то при понижении температуры наружного воздуха может произойти снижение давления в системе охлаждения, что отразится на температуре испарителя – она также понизится, даже при нормальном уровне охлаждающей жидкости. Последствия снижения температуры испарителя описаны в предыдущем примере;
- при работе аппарата в режиме охлаждения в зимнее время может просто замерзнуть вода в водоотводной трубке. Отрицательная температура на улице приводит к замерзанию конденсата внутри трубки, по которой он должен выходить наружу. В этом случае необходимо почистить дренаж сплит системы, предварительно разобрав элементы отведения для их прогрева и удаления скопившегося мусора и остатков льда.
Признаки необходимости очистки системы в кондиционерах с отводом конденсата самотеком
В таких приборах влага, накапливаемая на ребрах испарителя, капает в поддон, после чего через сливной шланг удаляется наружу. Для оборудования такого типа характерны следующие причины возникновения засора:
- в момент монтажа оборудования специалисты установщики дренажную трубку загнули таким образом, чтобы в ней образовывалась водяная пробка, мешающая проникать неприятным запахам через систему дренажа в комнату. Это, казалось бы, благое усовершенствование, часто становится причиной плохого прохождения воды через трубку, застаивания в зигзагообразном колене воды и грязи, как следствие – с аппарата начинает капать в комнату;
- редкое обслуживание системы приводит к скоплению грязи и засорению отверстия для слива жидкости в поддоне. Жидкость не удаляется и начинает капать в помещение;
- часто причиной подкапывания становится механическое повреждение поддона или сливного шланга. Обычно такая проблема возникает из-за некачественного материала, используемого для водоотводной трубки, которая со временем может потрескаться, или некачественного соединения отдельных частей дренажного шланга;
- нарушение технологии сборки прибора. В этом случае отводная трубка может располагаться выше уровня отверстия в накопителе и соответственно жидкость не удаляется, а просачивается внутрь квартиры.
Признаки необходимости очистки системы в оборудовании с дренажным насосом
В таких системах конденсат выводится из системы с помощью дренажного насоса. Причины засора и возникновение необходимости в обслуживании оборудования в таких системах могут быть следующие:
- скапливание грязи в поплавковой камере приводит к возникновению помехи движения поплавка или его полной фиксации. В этом случае дренажный насос перестает включаться и отвод конденсата прекращается;
- похожая проблема возникает при выходе из строя бесконтактного или поплавкового датчика;
- поломка самого насоса. Даже наличие привычного звука не говорит о полной исправности этого агрегата. В результате жидкость не удаляется из системы и начинает протекать в комнату;
- перекрытие трубки, отводящей воздух при работе насоса, приводит к его остановке;
- окисление контактов на клеммах питания дренажного насоса приводит к сбою в его работе и полной остановке.
Порядок чистки дренажа кондиционера
Нередко собственник сам пытается почистить дренажную трубку кондиционера дома с помощью подручных средств, например, проволоки. Этот способ позволяет решить проблему, но всего лишь на несколько дней. Вскоре мусор из теплообменника вновь попадет в систему дренажа и забьет сливной шланг, что приведет к течи из кондиционера. Поэтому правильно будет очистить не только дренажную систему, но и произвести санитарную обработку фильтров, расположенных во внутреннем блоке.
Перед тем как почистить дренаж кондиционера самостоятельно, следует изучить инструкцию по эксплуатации установленного настенного аппарата, но в большинстве случаев прибор нужно частично разобрать. Как правильно провести демонтаж, лучше посмотреть на видео.
Очистку системы производят в следующей последовательности:
Предварительная подготовка. Перед тем, как очистить дренаж кондиционера, следует отключить прибор от электрической сети. Затем нужно демонтировать крышку, закрывающую доступ к внутреннему блоку кондиционера.
Очистка фильтров. После демонтажа крышки можно извлечь фильтры грубой очистки. Их нужно промыть под проточной водой, используя, при необходимости, мыльный раствор для удаления застарелой грязи. Вымытые фильтры нужно тщательно высушить.
Чистка поддона. Следующим шагом нужно извлечь поддон, в котором скапливается конденсат, одновременно отсоединив сливной шланг. Чтобы операция прошла правильно, рекомендуется уточнить способ отсоединения в инструкции по эксплуатации. Поддон тщательно промывают с мыльным раствором, особенно важно хорошо прочистить сливное отверстие.
Чистка сливной трубки. Чтобы почистить сливную трубу, используют пылесос. При регулярной чистке он отлично справляется с удалением грязи, но если последнее обслуживание системы производилось давно, придется внутрь трубки залить специальную жидкость для чистки кондиционеров, которая размягчит засор. Жидкость заливают в трубку с помощью шприца и выжидают около 30 минут, после чего вновь используют пылесос, чтобы удалить размякшую грязь.
Обеззараживание системы. После проведения всех процедур очистки системы, следует позаботиться о дезинфекции прибора. Для обработки поддона, фильтров и трубки, в быту можно использовать хлоргексидин, который можно приобрести в любой аптеке (обзор средств приведен в этой статье, а общий порядок чистки сплит-систем можно найти тут).
Поддон протирают салфеткой, смоченной в растворе, фильтры обрабатывают через пульверизатор, а в сливную трубку хлоргексидин просто заливается на 15 минут, после чего ее промывают проточной водой.
Заключительный этап. После обработки основных систем следует мягкой платяной щеткой удалить пыль и грязь с теплообменника и установить крышку на место.
Регулярное обслуживание кондиционера позволит поддерживать благоприятный и безопасный климат в квартире.
Как часто необходимо чистить дренаж
Чистку дренажной системы кондиционера в квартире или в автомобиле следует проводить не реже одного раза в 6 месяцев. Нужно помнить, что любой, даже самый простой прибор для кондиционирования воздуха, оснащен множеством фильтров, которые накапливают грязь, пыль и являются рассадником вредных микроорганизмов. Если регулярно не чистить дренаж и фильтры самостоятельно, вредоносные бактерии, при работе бытового прибора, будут попадать в жилое помещение.
Лучше всего проводить чистку дренажной трубки кондиционера в домашних условиях по сезонам:
- в начале весны, до запуска кондиционера в постоянный режим работы;
- перед началом зимы, когда прибор выключают на длительный период.
Регулярное обслуживание дренажного канала, внутреннего блока и внешнего блока аппарата, выходящего на улицу, позволит продлить срок службы кондиционера на несколько лет и сэкономить средства.
В чём особенность замены фильтра салона на автомобилях Renault Koleos
Компания Renault входит в число наиболее распространённых в РФ. По отечественным дорогам колесит большое количество машин, выпущенных под французским брендом. Одним из таких автомобилей выступает Renault Koleos.
Koleos позиционируется как компактный кроссовер. Производство налажено на южнокорейском предприятии французской компании в городе Пусан. Причём для местного рынка Южной Кореи этот автомобиль продаётся под брендом Samsung.
Официально модель Koleos является первым SUV в линейке автопроизводителя из Франции.
При этом у автовладельцев возникает ряд претензий. Одна из них связана с заменой фильтра салона. Если на большинстве автомобилей этот расходник легко снимается и быстро меняется зачастую своими руками, в случае с кроссовером Koleos возникают сомнения касательно решения этого вопроса собственными силами.
Интервал между заменами
Несмотря на свой привлекательный внешний вид, достойные технические характеристики, проходимость и адекватный ценник, даже порой по незначительным вопросам владельцам Koleos приходится обращаться в автосервис. Не все готовы браться своими руками за замену салонного фильтра.
И вина полностью лежит на инженерах и конструкторах компании Renault. Они выбрали откровенно неудачное место, чтобы разместить фильтр салона. Сложность доступа заставляет автовладельцев ехать в сервис и тратить не такие уж и маленькие деньги.
Но если правильно подготовиться и действовать по инструкции, сменить салонник удастся самому. Для этого важно знать периодичность замены и подобрать хороший расходник на смену старому изношенному фильтру.
Регламент предусматривает обязательное проведение замены салонного фильтра на Renault Koleos через каждые 15 тысяч километров пробега или 1 раз в год. Тут уже автомобилисты должны отталкиваться от того, что наступит раньше.
Но в реальных условиях эксплуатации, с которыми сталкиваются владельцы кроссовера Renault Koleos, интервал между заменами сокращается в 1,5-2 раза. Также некоторые автомобилисты меняют расходник дважды в год, даже при условии небольшого пробега.
Просто полагаться на срок службы или на пройденное количество километров не стоит. Это далеко не всегда отражает реальное текущее состояние фильтрующего воздух в салоне элемента. У одних водителей фильтр действительно способен эффективно работать в течение года или откатать свои 15 тысяч км. У других необходимость в замене возникает уже через 3-5 тысяч километров.
Рекомендуется отталкиваться от текущего состояния, периодически проверяя фильтр, либо опираясь на косвенные признаки износа.
Наиболее очевидными симптомами, указывающими на необходимость замены салонного фильтра, считаются:
- повышенный уровень влажности в кроссовере;
- активное запотевание стёкол при включении обдува;
- затхлый, неприятный запах в салоне;
- снижение силы обдува кондиционера или печки.
Всё это указывает на высокую вероятность проблем с салонным фильтром. Он забился, засорился, плохо пропускает воздух и стал источником распространения потенциально опасных микроорганизмов.
В среднем владельцы Renault Koleos, которые думают о собственном здоровье и стараются поддерживать все связанные с фильтром системы в хорошем состоянии, проводят замену каждые 7-10 тысяч километров. Чем более тяжёлые условия эксплуатации, тем чаще придётся менять этот расходник.
Выбор салонного фильтра
Следующим этапом будет приобретение нового расходника. Выбрать фильтр салона для компактного кроссовера Renault Koleos не сложно, поскольку на российском рынке доступны оригинальные запчасти, а также всевозможные аналоги.
Оригинальные запчасти всегда дороже их заменителей. И к этому автомобилисты давно привыкли. Кроссовер Koleos исключением не стал. Потому его родной заводской фильтр салона, который получил маркировку 272770840R потребует больших финансовых затрат, нежели аналоги.
Среди хорошо зарекомендовавших себя заменителей фильтра салона для кроссовера Renault Koleos стоит выделить такие:
- угольный расходник с номером NC2368CA производства компании Clean Filter;
- ещё один угольный салонный фильтр под каталожным номером 80001188 от бренда Corteco;
- бумажный аналог предыдущего фильтра салона от Corteco с маркировкой 80001187;
- высококачественный угольный заменитель CUK2620 от одного из ведущих производителей Mann Filter.
Связываться с малоизвестными компаниями и сомнительными продавцами не стоит. Подделки ещё никто не отменял, потому порой под известными брендами продают откровенные фальшивки низкого качества.
Оптимальным вариантом считается покупка через официального дилера компании Renault. Но также можно обратиться к официальным представителям и сертифицированным магазинам. Это гарантия защиты от подделок.
Выбрать между угольным и обычным фильтром не сложно. Если вам приходится ездить в основном по городу, где наблюдается большое количество выхлопных газов и прочих источников неприятных запахов, лучшим решением станет установка именно угольного расходника.
При езде по пыльным дорогам, грунтовым покрытиям и бездорожью, либо по небольшим населённым пунктам, можно смело брать стандартный бумажный противопылевой фильтр.
Как проводится замена
Главной проблемой автомобиля Renault Koleos, созданного французским автоконцерном, является неудобное и объективно неудачное расположение салонного фильтра.
Расходник не стали устанавливать за перчаточным ящиком, а также не решили монтировать корпус хотя бы под лобовым стеклом. Нет. Здесь решили пойти несколько другим путём, используя для размещения фильтра салона область возле ног водителя.
Именно из-за такого размещения многие автомобилисты, не имеющие опыта в обслуживании французского кроссовера, либо лишь недавно севшие за руль, попросту бояться браться за работу своими руками.
Для работы потребуется собрать набор материалов и инструментов, состоящий из:
- отвёртки-звёздочки Торкс;
- плоской отвёртки или иного приспособления с плоским наконечником;
- гаечного ключа на 10 миллиметров;
- сухой ветоши;
- пылесоса или компрессора;
- нового фильтра салона.
Ещё нужна одна пара рук, и можно приступать к работе.
Процедура состоит из нескольких последовательных этапов.
- Все работы будут выполняться со стороны водительского кресла. Его рекомендуется сдвинуть до упора назад. Также производитель настаивает на обязательном отключении минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
- На пол можете постелить полиэтилен или другой материал, куда будет ссыпаться грязь с фильтра при его снятии. Сам руль следует поднять максимально вверх, чтобы обеспечить себе относительно удобный доступ к корпусу фильтра.
- Теперь можно приступать к демонтажным работам. Первой снимается пластиковая декоративная накладка сбоку центральной консоли по правую сторону от педали акселератора.
- Для демонтажа этой накладки её достаточно поддеть руками и вытащить. Инструменты здесь не потребуются.
- Далее ищите рычаги, которые открывают крышку капота и бензобака. Именно под ними располагаются 2 болта крепления подрулевой фронтальной панели. Чтобы их открутить, воспользуйтесь ключом на 10 миллиметров.
- По аналогии на следующем этапе демонтируется фронтальная подрулевая пластиковая панель.
- При снятии детали учтите, что к ней будут подключены штекеры с проводами. Их нужно предварительно разъединить.
- Используя ключ торкс или звёздочку, открутите ещё 2 самореза с левой и правой стороны от руля. Это позволит затем убрать со своего места нижнюю пластиковую подрулевую панель.
- Все проведённые ранее манипуляции позволяют добраться до отсека с корпусом салонного фильтра.
- Снимите крышку на корпусе расходника, отвечающего за фильтрацию поступающего в салон воздуха. Здесь используются обычные защёлки, которые нужно поддеть рукой или плоской отвёрткой.
- Некоторые идут ещё дальше, снимая педаль газа, чтобы вытащить со своего посадочного места старый фильтр салона, а затем установить новый элемент. Но по факту это лишнее мероприятие.
- Аккуратно вытащите изношенный расходник. С него наверняка будет сыпаться большое количество пыли и грязи, потому подстраховка в виде полиэтилена на полу или пылесос под рукой не помешает.
- Достав старый фильтр, рекомендуется включить на максимальной скорости вентиляцию, выбрав режим обдува ног. Не удивляйтесь, когда через воздуховоды начнёт выходить грязь. Каналы лучше сразу прочистить, чтобы не вставлять в такую среду свежий расходник. Иначе он быстро загрязнится.
- Протрите посадочное место сухой ветошью. Можете пропылесосить корпус или продуть его сжатым воздухом с помощью компрессора.
- Вставьте новый расходник, закройте крышку.
- Верните на место все подрулевые накладки и боковой пластик в последовательности, обратной проведённым демонтажным работам.
Когда будете вставлять новый салонный фильтр в свой французский кроссовер Renault Koleos, обязательно следите за направлением стрелок, нанесённых на изделие. При установке они должны быть направлены в салон, то есть от моторного отсека на водителя.
В автомобилях Renault Koleos не особо продумана схема установки нового расходника, фильтрующего воздух в салоне. Намного удобнее сменить элемент, предварительно сняв педальный узел. Но такая процедура имеет ряд рисков и сложностей, связанных с обратной сборкой и риском сбить настройки. Так что лучше старайтесь обойтись без этого вида демонтажных работ.
Ремонт кондиционеров Renault Koleos
Ремонт кондиционеров автомобилей Renault Koleos в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Renault Koleos - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Renault Koleos
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Renault Koleos
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Renault Koleos
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Renault Koleos
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Чистка кондиционера Рено Логан
Чистка кондиционера Рено Логан предполагает очистку испарителя специальным составом, а также чистку радиатора кондиционера. Обе эти процедуры важно проводить регулярно для лучшей работы кондиционера. Сроков выполнения работ регламент техобслуживания не устанавливает – производятся они по мере необходимости.
Стоимость
На Логан чистка кондиционера обычно выполняется владельцами самостоятельно. Промывка радиатора кондиционера требует только чистой воды, поэтому обойдётся вам бесплатно. Чистка испарителя предполагает приобретение баллончика со специальным средством, содержащим хлоргексидин. Его стоимость обычно не превышает 500-800 рублей.
Чистка своими руками: испаритель
Чтобы почистить испаритель кондиционера Рено Логан, как говорилось выше, нужно купить баллончик со специальным средством. Приобрести его можно в любом автомобильном магазине. Обычно там предложено несколько марок на выбор. Впрочем, по составу они вряд ли серьезно отличаются. Инструкция обычно приводится на упаковке.
Очистка испарителя производится следующим образом:
- Вытащите старый салонный фильтр.
- Отрежьте фильтрующий элемент.
- В рамке фильтра сделайте отверстие для трубки очистителя.
- Выключите вентилятор, забор воздуха установите с улицы, направление воздуха – в салон и в ноги.
- Запустите двигатель автомобиля и выключите кондиционер.
- Установите рамку с вставленной в неё трубкой на место. По контуру желательно заклеить рамку, чтобы в дальнейшем пена не попала в салон.
- Подсоедините баллон к трубке и выпустите содержимое.
- Подождите около получаса.
- Закройте окна, включите внутреннюю рециркуляцию воздуха и вентилятор на максимальную скорость.
- Покиньте салон и дайте вентилятору поработать около 10 минут.
- Проветрите салон.
- Установите новый салонный фильтр.
При необходимости можно промыть систему ещё раз.
Замена салонного фильтра
Для качественной работы кондиционера важно следить за состоянием салонного фильтра. Фильтр рекомендуется менять как минимум два раза в год. В летнее время его нужно менять чаще. В последнее время пользуются популярностью угольные фильтры, которые считаются более долговечными. За ними нужно следить ещё более тщательно, так как при сильном загрязнении они начинают «отдавать» накопленные загрязнения. К его минусам также можно отнести более высокую (по сравнению с бумажным) цену.
Чистка радиатора кондиционера
Для качественной работы системы кондиционирования важно проводить чистку радиатора кондиционера. Обычно его чистят вместе с основным радиатором. Процедуру можно производить при помощи сжатого воздуха, либо напором воды. У последнего способа существуют противники, которые считают, что таким образом грязь только забивается в соты радиатора. При очистке радиаторов стоит уделить внимание пространству между ними, так как основная грязь скапливается именно там. Для качественной очистки радиатора кондиционера рекомендуется снять бампер автомобиля и другие загораживающие его элементы.
Самый простой и дешевый способ почистить кондиционер в автомобиле
Система кондиционирования после зимы представляет собой источник разнообразной плесени, рассадник микробов и огромный пылесборник. Аллергику и астматику можно сразу вызывать «скорую», а здоровый человек, возможно, доедете до больницы самостоятельно. Как навести порядок в скрытых под торпедо трубках и вычистить испаритель, расскажет портал «АвтоВзгляд».
Первый запуск такой желанной в душной и жаркой пробке прохлады, может закончиться плачевно. После зимы, когда система находилась в состоянии постоянного накопления конденсата, а кондиционер не включали на протяжении долгих месяцев, появятся неприятные запахи. Бактерии и споры плесени, которые в огромном количестве развелись в испарители и трубках, помимо вони, вызывают множество болезней и хворей. Особенно такой «воздух» опасен для детей. Одним словом, предстоит большая уборка системы кондиционирования, без которой эксплуатация автомобиля становится вредной для здоровья.
Безусловно, можно отдать операцию на откуп профессионалам. Но за процедуры придется заплатить, а их стоимость может стать неприятным сюрпризом. Выход один: надеть резиновые перчатки и сделать все самостоятельно. Как ни странно, дорогостоящая чистка кондиционера, как правило, подвластна каждому обладателю авто, кто уже знает с какой стороны подойти к отвертке.
Первым делом следует снять салонный фильтр и проинспектировать его состояние: замена этого расходника в конце отопительного сезона никогда не бывает лишней, а его мойка и чистка не принесет должного эффекта. Скорее наоборот: не просушенный до конца, он только усугубит проблему. Так что смело покупаем новый салонный фильтр, благо, стоит он недорого, и приступаем непосредственно к процессу очистки.
Сначала немного теории. Главный источник неприятного запаха и спор плесени — это не трубки и не воздуходувы, а спрятанный в глубине под торпедо испаритель, который со временем наполняется конденсатом и становится идеальным убежищем для всех известных человеку грибков, палочек и прочих возбудителей смертельных заболеваний. Там влажно и тепло, так что долго ожидать появления бацилл не придется — уже через 2—3 года эксплуатации автомобиля в российских условиях наступает пора чистки кондиционера.
Если автомобиль совсем еще юн, то можно воспользоваться многочисленными спреями, позволяющими просто и быстро сделать очистку своими силами: задраив окна, заводим двигатель, включаем кондиционер в режиме «фокстрот» и активируем рециркуляцию воздуха. Баллон с химией необходимо установить перед водительским креслом и запустить орошение. Время работы написано в инструкции, а после завершения процедуры, «внутрянку» нужно как следует проветрить и поставить новый салонный фильтр. Ничего сложно и трудозатратного. При должной сноровке и желании можно уложиться в 45 минут.
Но подобный метод очистки имеет место быть исключительно у «гарантийного» авто. Если «железному коню» уже более трех лет, то нужны более действенный средства. Они выполнены в виде флакона с пеной: с помощью пластиковой трубки, которая идет в комплекте к моющему средству, наполняем воздуховоды и трубы вентиляции и оставляем «откиснуть» на прописанное в инструкции время. Потом «гоняем» кондей в разных режимах и как следует проветриваем авто.
У всех вышеперечисленных методик есть один существенный недостаток: средства очистки в ярких банках стоят денег, а порой и немалых. Поэтому вместе с осознанием необходимости «уборки кондиционера» появились народные методы и народные же средства — различные дешевые препараты, применяемые для дезинфекции помещений и медицинских приборов. Самое простое и действенное — хлоргексидин.
Его раствор можно приобрести в любой аптеке, а разбавив купленный состав спиртом, мы получим действенную химию для очистки даже самого запущенного кондиционера. При открытых дверях включаем кондиционер в максимальный режим и распыляем полученное средство в отверстие под воздушным фильтром. Бюджет не превысит сумму карманных денег у ребенка, а эффект — лучше, чем у «заморских» бутылочек. Единственный неприятный аспект — фирменный больничный запах, который не выветрится за один день.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИя, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА С РУчН.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИя, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА С РУчН.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИя, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА С РУчНыМ УПРАВЛЕНИЕМ
Регулировка скорости
вращения вентилятора
При нормальной эксплуатации
Поверните ручку C в одно из четырех по-
ложений, чтобы включить вентилятор и
отрегулировать скорость его вращения.
Выберите положение
1 для минимальной
скорости вращения и положение
максимальной скорости вращения венти-
Положение 0
В этом случае:
– автоматически выключится кондицио-
нирование воздуха, даже если нажата
кнопка F (горит сигнальная лампа си-
– воздух в салон не нагнетается.
– вы можете, однако, почувствовать
легкое поступление воздуха во время
Включение или выключение
кондиционера
С помощью кнопки F можно включать
(сигнальная лампа горит) или выключать
(сигнальная лампа не горит) кондицио-
Система кондиционирования воздуха
снижение температуры воздуха в
– быстрое удаление влажности воздуха.
Система кондиционирования воздуха не
работает при низкой температуре наруж-
ного воздуха.
При длительном использовании кондици-
онера может возникнуть ощущение пере-
охлаждения.
В этом случае необходимо повысить тем-
пературу (поверните переключатель A в
направлении часовой стрелки).
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИя, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА С РУчН.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИя, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА С РУчНыМ УПРАВЛЕНИЕМ
Распределение воздуха,
поступающего в салон
Поверните ручку E для выбора нужного
Воздух поступает в салон только
через дефлекторы, расположен-
ные на приборной панели.
Воздух поступает в салон через
дефлекторы, расположенные на
приборной панели, а также к ногам пасса-
жиров: данная регулировка подходит для
поддержания оптимальной температуры
воздуха в салоне в жаркую погоду.
Воздух направляется в основ-
ном к ногам пассажиров.
С целью предотвращения запо-
тевания стекол поток воздуха
распределяется между ветровым сте-
клом, боковыми стеклами и ногами пасса-
жиров: данная регулировка подходит для
поддержания оптимальной температуры
воздуха в холодную погоду.
С целью избежать запотевания
стекол весь воздушный поток на-
правляется на ветровое стекло и боковые
электрообогрев заднего
Нажмите выключатель D: загорается сиг-
нальная лампа кнопки.
С помощью этой функции можно избе-
жать запотевания заднего стекла.
Для выключения функции необходимо
повторно нажать выключатель D.
Функция «обеспечение
С целью избежать запотевания стекол
поставьте все ручки регулирования в по-
вращения вентилятора и распределение
воздуха в салоне).
Убедитесь, что переключатель находится
в положении «забор наружнего воздуха»
(сигнальная лампа кнопки B не горит).
Автоматическая система кондиционирования воздуха
АВТОМАТИчЕСКАя СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА
Органы управления
(в зависимости от комплектации автомо-
1 Регулировка температуры с левой сто-
2 Индикация температуры с левой сто-
3 Включение/выключение автоматиче-
ского режима. Функция DUAL.
4 Запуск и остановка кондиционирова-
5 Главный выключатель Включение/
6 Регулировка скорости вращения вен-
7 Обогрев заднего стекла и наружных
зеркал заднего вида.
8 Максимальный обогрев.
9 Регулировка температуры с правой
10 Индикация температуры с правой сто-
11 Ручка регулятора системы рециркуля-
12 Регулирование распределения воз-
13 Регулирование вентиляции задних си-
Регулирование температуры
– Поверните переключатель 1 для регу-
лировки температуры со стороны во-
дителя, значения температуры отобра-
жаются на дисплее 2 ;
– Поверните переключатель 9 для регу-
лировки температуры со стороны пас-
сажира, значения температуры ото-
бражаются на дисплее 10.
Особенность: с помощью максимальных
и минимальных значений температуры, «
HI » « 32 °C » и « LO » « 16 °C », можно
отрегулировать систему на максимально
холодную и теплую температуры.
Функция DUAL.
С помощью нажатия более 2 секунд на
кнопку 3 можно отрегулировать темпера-
туру со стороны пассажира на значение
температуры со стороны водителя.
Каждая кнопка имеет сигнальную
– Сигнальная лампа горит, значит,
– Сигнальная лампа не горит, значит,
Информация и советы по эксплуа-
См. раздел «Система кондициониро-
вания воздуха: информация и советы
по эксплуатации» в главе 3.
Автоматическая система кондиционирования воздуха
АВТОМАТИчЕСКАя СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА
Автоматический режим
ского режима 3. Загорится сигнальная
лампа.
Автоматическая климатическая уста-
новка обеспечивает в большинстве слу-
чаев комфортный микроклимат в салоне
и прозрачность стекол при экономном
расходе топлива.
это рекомендуемый режим использо-
Для достижения и поддержания задан-
ного уровня комфорта и сохранения хо-
рошей обзорности система постоянно
отслеживает и корректирует следующие
параметры:
– скорость подаваемого воздуха;
– распределение воздуха;
– включение и выключение кондицио-
– температуру воздуха.
Загораются только светодиодные
лампы температуры и сигнальная
лампа 3.
В автоматическом режиме (сигналь-
ная лампа 3 включена) система са-
мостоятельно регулирует параметры
любых своих функций.
Как только вы измените настройки не-
которых функций, сигнальная лампа 3
погаснет. Только функция, параметры
которой были изменены, больше не
Автоматическая система кондиционирования воздуха
АВТОМАТИчЕСКАя СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА
Изменение скорости вращения
вентилятора
В автоматическом режиме система кон-
диционирования устанавливает опти-
мальную для достижения и поддержания
желаемого уровня комфорта скорость
вращения вентилятора.
Используйте переключатель 6 для увели-
чения или уменьшения частоты враще-
ния вентилятора.
В этом случае автоматический режим вы-
Включение или выключение
кондиционера
В автоматическом режиме система осу-
ществляет включение или выключение
кондиционера в зависимости от внешних
климатических условий.
С помощью кнопки 4 можно включать
(сигнальная лампа горит) или выключать
(сигнальная лампа не горит) кондицио-
нер.
Примечание: активация функции « обе-
спечение обзора » приводит к включению
системы кондиционирования воздуха. С
помощью кнопки 3 можно снова запустить
Выводимые на дисплей значения тем-
пературы позволяют судить об уровне
комфорта.
При запуске двигателя в жаркую или
холодную погоду увеличение или
уменьшение значения заданной тем-
пературы не влияет на скорость до-
стижения уровня комфорта (какой бы
ни был задан уровень комфорта, си-
стема самостоятельно установит ско-
рость подъема или понижения тем-
пературы, вентилятор не включится
сразу на максимальной скорости –
она будет увеличиваться по мере про-
грева двигателя, что может занять
от нескольких секунд до нескольких
минут).
Как правило, за исключением неко-
торых особых случаев, дефлекторы
приборной панели должны быть по-
Автоматическая система кондиционирования воздуха
АВТОМАТИчЕСКАя СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИя ВОЗДУхА
При включении автоматического
режима в холодную погоду система
вентиляции салона не сразу начинает
работать в полную силу: она набирает
мощность постепенно до того мо-
мента, пока двигатель не прогреется
до температуры, достаточной для на-
гревания воздуха в салоне. Эта про-
цедура может занять от нескольких
секунд до нескольких минут.
Функция «обеспечение
сигнальная лампа.
Данная функция обеспечивает быстрый
обогрев и обдув ветрового стекла, заднего
стекла, передних боковых стекол и наруж-
ных зеркал заднего вида (в зависимости
от комплектации автомобиля). При этом
принудительно включается система кон-
диционирования воздуха и электрообо-
грев заднего стекла.
Чтобы выключить обогрев заднего стекла,
нажмите кнопку 7, встроенная сигнальная
лампа погаснет.
Вы можете изменить скорость подава-
емого воздуха: поверните переключа-
тель 6.
чтобы выключить эту функцию, Вы
можете:
– вновь нажать кнопку 8;
– кнопку 3.
Читайте также: