bmw e34 замена радиатора

Обновлено: 07.01.2025

BMW 5 series ТурынХ Elisa Bridges › Бортжурнал › Замена радиатора печки Е34, SIEMENS за 20 Минут!

Все дело в том что когда стал вопрос потекшей печки, я как обычно начал искать инфу по решению проблемы в Интернете.

Как оказалось на поверку, вопрос сложный и не однообразный)))
На Е34 ставились печки нескольких конструкций, от разных производителей BOSH и SIEMENS.
В них применялись различные радиаторы! И самое интересное что для печки SIEMENS, радиаторы сторонние производители не производили)))) only original ))) со слегка высокой ценой!
Брать Б.У. не хотелось! Но и оставался вариант вдруг уплотнительные колечки стали слабым местом системы отопления а за одно и охлаждения двигателя (собственно из за текущего радиатора и нерабочей пробки радиатора охлаждения образовалась воздушная пробка и за счет высокого давления поперло в слабом месте, т.е. в уплотнительных кольцах радиатора печки), так оно и оказалось.

Ну а теперь про время потраченное на это было 2 вечера) да 2 вечера, я разобрал центральную панель как советовали во многих обзорах и отчетах получилось что то похожее на вот это!

А потом оказалось, что мой радиатор печки можно заменить за 20 минут, или же за 15 минут поменять уплотнительные кольца. (при условии что антифриз из этого контура слит).

Ну что же приступим!

1) Откручиваем крепление трубок системы отопления со стороны салона, они находятся под капотом под клапанами печки!

2) Затем снимаем защиту, что над педалями со стороны водителя (в салоне).
3) Откручиваем кронштейн от этих 3-х трубок что идут в салоне в печку!
4) Откручиваем велюровую боковину, что справа от ног водителя — она прикрывает воздуховод который дует в ноги!
5) За ней мы видим следующую картину!

Откручиваем, отщелкиваем и Снимаем как показано на картинке.
6) Откручиваем крепление трубок!

Полезно вынуть радиатор почистить его и его поддон в нем зачастую жуткий срач!
Если Нет, то отодвигаем трубки в сторону и заменяем колечки на них, не забывая отчистить трубки и радиатор в том месте где буду новые колечки!
Вот колечки:
Там 2 одинаковых и 1 другое) итого 3

Всем привет! Давненько ничего не писал, особо нечего было, обул новую резину, да катался в свое удовольствие)
Последние года полтора-два у меня бежал основной радиатор. Причем так странно бежал, по средине радиатора прям, но жидкость опускалась в бачке до самого низа и стояла на этом уровне. При этом машина начинала перегреваться только в сильную жару, либо при «отжигах». Но так как в целом ездить можно было, да и хватало куда приложить деньги и силы, то замену радиатора откладывал. Тем более, что когда радиатор был цел, то при отжигах все равно машина грелась, так как стоял маленький радиатор. Поэтому менять хотел сразу на большой. Но вот откладывать уже было некуда, так как антифриз стал еще уходить. Долго не мог решить что взять, кто-то на китайском Termal ездит и все ок, кто на ниссенсе, на Behr-Hella цена взлетела просто нереально, при этом стало появляться уйма негативных отзывов, что через полгода побежал. Посоветовашись, в том числе и на драйве, все таки решил взять Nissens. По каталогу вышло два варианта, один с артикулом 60607A, а другой 60743A, первый на 5000тг дешевле(почти на 1000 рублей), но первый бьется как для е39. По картинкам из интернета увидел, что отличае только в расположении датчика на вентилятор кондиционера. Значит все подойдёт, заказал естественно 60607А.

Так же для перехода с маленького на большой радиатор нужна опора левая

Так же нужен правый патрубок другой, но у меня на моторе уже стоял длинный патрубок под большой радиатор, так что не пришлось менять.
Сама замена:
— снимаем защёлки, которые держат диффузор вентилятора
— ключем на 32 и резким ударом молотком по нему откручиваем вязкомуфту(ВНИМАНИЕ! Левая резьба, крутить нужно с той стороны где бочок омывателя в сторону воздушног фильтра, так скажем с право на лево, если смотреть по ходу движения) Если не помогло то стопорим шкив помпы толстой длинной отверткой
— вытаскиваем диффузор вместе с вязкомуфтой

— снимаем нижний патрубок и сливаем антифриз, аккуратно хотел слить, но у меня полилась вот такая жижа ржавого цвета

Поэтому антифриз ликвидировал)
— снимаем оставшиеся патрубки, аккуратно отщелкиваем верхние пластиковые крепления радиатора достаем старый радиатор.
— меняем опору

— переставляем подушки со старого радиатора на новый
— ставим новый радиатор на место

— так же для большого радиатора нужен и больший диффузор, мне один хороший знакомый подарил б/у диффузор, в целом пойдёт пока что

— надеваем патрубки, затягиваем хомуты, ставим диффузор
— заливаем новый антифриз, чтоб избежать завоздушивания делаем это по tis.
Заливка/прокачка/проверка уровня (ОЖ) на М50
Заливку (ОЖ) производим только на ХОЛОДНОМ (Температура окружающей среды) двигателе.
1. Откручиваем пластмассовый винт №2 для удаления воздуха на (РБ) радиатора.

2. Включаем зажигание. (Двигатель не заводим, стартер не крутим, просто включаем зажигание).
3. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость.
4. Медленно заливаем (ОЖ).
5. ПОЛНОСТЬЮ (прямо до краев) заполняем (РБ) и ждем, пока через винт для удаления воздуха №2 на (РБ) не пойдет (ОЖ) без пузырьков, пошла — затягиваем этот винт(ПОЛНОСТЬЮ).
6. Заводим двигатель и прогоняем("прогазовываем") (ОЖ) в контуре (СО) тремя — четырьмя короткими толчками (4500 — 5000 об/мин) при этом крышка РБ (№1) открытая.
При этом не даем двигателю работать больше 30 секунд, чтобы (ОЖ) не нагрелась и не расширилась вследствие этого.
7. Глушим двигатель.
8. Если уровень (ОЖ) в (РБ) понизился, то заполняем (РБ) ДО КРАЕВ (Да-да, прямо до краев).
9. ПОЛНОСТЬЮ (Не на 2-3 оборота, а ПОЛНОСТЬЮ) закручиваем крышку (РБ) и прогреваем двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
(Температура левого и правого шланга радиатора станет одинаково горячей).
10. Глушим двигатель.
Проверка уровня (ОЖ)
Для проверки уровня (ОЖ) даем двигателю остыть до температуры окружающей среды.
Проверяем уровень (ОЖ), при необходимости, доливаем так чтобы ее уровень совпадал с отметкой на расширительном бачке.

Так же я боялся, что возможно у меня не рабочая крышка. Поэтому опять таки у того же знакомого я нашел бачок с куском радиатора, заглушил все отверстия на нем и вставил в него сосок, получил вот такую приспособу для проверки крышек.

BMW 5 series › Logbook › Замена радиатора печки Valeo E34

И так как видно из заголовка меня посетила эта весьма неприятная поломка так хорошо знакомая всем (почти) владельцам Е34.
Намеков, на какие то неполадки с печкой я не замечал все было штатно, но в один не прекрасный день в салон повалил пар и запах антифриза совокупность этих мало приятных вещей мне четко указали на уставший радиатор печки. Да по началу были розовые фантазии, а может колечки поменять и все будет пучком, ага держи карман шире только хардкор и не забываемые ощущения в позе (а хрен его знает НЕ удоБно)

Начинаем с того, а какой же радиатор собственно стоит в моей машине, начитался драйва у многих замена описана как не особо и сложная, но я то понимал, что у меня все просто не бывает, так уж сложилось ))

Разобрал все что нужно и НЕ нужно выяснил, что у меня Valeo ну что же это не так страшно как другие варианты по цене! Нужно заказывать новый, так как не совсем давно в истерической перспективе я менял основной радиатор на новый, брал Nissans то и этот закажу той же фирмы, качество основного меня порадовало.

Наступил день Ч радиатор приехал я на СТО почти не устал после работы и с остатком сил можно начинать эту весьма не сложную затею )) Как же я был наивен ))

Разобрал все с большим энтузиазмом, даже лишка открутил и демонтировал, что в принципе трогать и не стоило ну то ладно.

И вот долгожданный момент и старый радиатор у меня в руках я почти не облился антифризом и в машине все почти сухо.

Лоток, в котором лежит, по сути, радиатор естественно полон довольно мерзкой жижи с листьями и прочим мусором за долгие годы скопилось. Вычистив все до блеска с удивлением обнаружил, все детали с воздуховода верхнего с водительской стороны, который у меня с момента покупки машины был почти, что с полностью выпитыми (зубами) ламелями, направляющими поток воздуха мирно лежали в лотке все эти годы.
Отмыл отчистил вынул воздуховод и собрал все воедино ))) на этом мое везение и удовольствие от процесса и закончилось а вот дальше понеслась лютая хрень)))

У многих возникали сложности на моменте соединения трубок что заходят в салон через моторный щит и я как бы был к этому готов! Отодвинул сидение, в самое крайнее положение снял руль, места мне хватило не из мамонтов буду )) Все как по букварю установил ну и собственно затягиваю чутко и внимательно дабы не перетянуть и не сломать ничего. Кстати разница в качестве старых запчастей и нынешних просто пугает, … какой шлак сейчас делают, закладные вынул из старого радиатора, ибо в новом были просто корявые гайки с косой резьбой вместо бронзовых нормальных закладных на старом. Ну вот все стоит я весь прям рад вот оно как говорят болт ОН мать его и все поет и пляшет. Антифриз полностью не сливал а воспользовался советами с драйва и на клапанах печки снял патрубки немного пролил ну не страшно. Ну что же все готово все долил до уровня, но вот почему его душу грушу мать я стою и наблюдаю ниагарский водопад охлаждайки который так мило хлещет мне на педаль ускорения?
Да вот так все туго все штатно но вот не фунцеклирен?(( Ок, вынимаю, проверяю стыковку с виду все четко но с виду.
Машину оставил на СТО и в задумчивом тумане поехал домой спасибо Максу довез.
На следующий день благо выходной приехал с самого утра и в бой.
Поставил рядом старый и новый все как бы зеркально и все должно стоять как надо, психанул и стал вынимать трубки благо на подъемнике это вполне реально выполнить без особого гемора.

И вот когда все это я соединил в свободной так сказать среде, все вполне стало понятно. После вот этого я Nissans видимо переоценил ибо основной радиатор отличается по качеству и исполнению от того что они лепят на радиаторы печек! Углубления не просто разные в каналах они ахренеть как разные семь миллиметров мать его!

Пришлось устраивать кружек умелые ручки и дорабатывать напильником, выравнивать так что бы хоть на максимум прилегало как надо. Естественно что все это село на большое количество герметика иначе ни как и с колечками этими замучился те что были в комплекте полная хрень.

Вообщем в итоге все конечно собрал и поставил ничего не течет печка стала греть как мартеновская печь! Но как этот радиатор мне голову отымел никому не пожелаю.

Далее по мелочи погнало немного температуру стал вспоминать а когда же я менял вискомуфту ? Эмм о блин восемь лет тому )) рекордсменка такое нынче редкость спасибо ей за столь долгую службу а дяде Диме огромное спасибо за приспособление в виде вилки для болтов шкива помпы и сточенного так основательно рожкового ключа на 32 ну еще плюс две трубы и мы ее таки сорвали прикипела там основательно за столько лет. Напомню откручиваем муфту ПО часовой стрелке это важно.

Всем удачи кто дочитал эту простыню до конца ;)

Скоро я надеюсь будет еще одна весьма интересная запись в бортовике моей машины но на этом пока все!

3.4. Снятие и установка радиатора

. и отсоедините шланги от радиатора.

1. Если они прикипели, захватите каждый шланг у конца плоскогубцами для водяного насоса, мягко поверните, чтобы сломать герметик, затем снимите - будьте осторожны, чтобы не деформировать и не сломать выходные порты радиатора! Если шланги старые или изношенные, отрежьте их и замените новыми.
2. На двигателях М20 и М30 отсоедините шланг расширительного бачка от заливной горловины радиатора.

1. Отдайте винты или снимите пластиковые крепления кожуха радиатора и отведите кожух в сторону двигателя.

1. На некоторых двигателях можно полностью снять кожух.
2. Если автомобиль оборудован АТ, отсоедините линии охлаждения трансмиссионной жидкости от радиатора. Поставьте поддон для сбора расплескавшейся жидкости. Закупорьте открытые концы линий и штуцеры.

1. Отсоедините термовыключатели вспомогательного вентилятора, расположенные на бачках радиатора.

1. Управляемые термостатом выключатели высокой и низкой скорости работы вспомогательного вентилятора расположены в бачках радиатора, в разных местах в зависимости от типа двигателя и модели автомобиля.

1. Отдайте болты крепления радиатора. Болты обычно расположены либо в верхней части, либо по обеим сторонам радиатора.

1. Осторожно снимите радиатор с нижних опор, стараясь не повредить охлаждающие пластины. Не расплескайте охладитель и не поцарапайте окрашенные поверхности автомобиля.
2. Снятый радиатор можно осмотреть на наличие утечек и повреждений. Если он требует ремонта, обратитесь к специалисту, т.к. для этого потребуется специальное оборудование.
3. Грязь и останки насекомых можно удалить из радиатора с помощью сжатого воздуха и мягкой щетки. При этом старайтесь не повредить охлаждающие пластины.

1. Проверьте опоры радиатора на наличие признаков повреждений или износа и при необходимости замените их.

1. Установку производите в обратном порядке.
2. После установки наполните систему охлаждения рекомендованной смесью антифриза с водой. При необходимости обратитесь за информацией к Главе Текущее обслуживание автомобиля.
3. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек охладителя. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, показателем чего послужит горячий верхний шланг радиатора. Проверьте уровень охладителя и при необходимости произведите долив.
4. Если Ваш автомобиль оснащен АТ, проверьте уровень и при необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Замена радиатора охлаждения BMW

В любой момент при подключенной батарее подушка которая имеет жесткую конструкцию может развернуться надуться.

снятие печки на BMW

Audi A4 B5 Club. Приступаем к снятию руля. Ремонт авто своими руками.

Радиатор печки BMW 5 (E39) i. Поиск по номеру запчасти. Размеры радиатора: — — 42…

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. BMW 3 series Logbook Снятие и чистка радиатора печки е Тайна холодного радиатора печки.

X5 печка как снять.

Замена радиатора печки на Audi 80 бочка.

Первым делом, практически при любом ремонте, необходимо снять клемму с аккумулятора для предотвращения электрооборудования автомобиля. Замена радиатора печки на Audi 80 и как снять отопитель и его патрубки своими руками? Audi 80 «Огонь » Бортжурнал Замена радиатора отопителя Ауди 80 б4. Поэтому пришлось отщелкивать защелки и разделять печку на две части. Однако, когда все разбирал долго мучился, как снять бороду и тонель между сидений, мешала Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что то делать Но для этого нужно сперва ее снять.

Затем выкручиваем два самореза и отщелкивая две защелки тянем в верх сам радиатор печки. Как снимать радиатор печки без климы знаю, а вот как с климой Под капотом если смотреть сверху со стороны фар: Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Doctor, 28 янв Audi Logbook Замена радиатора печки на Audi C 4 с климат-контролем.

Производим замену радиатора печки на автомобилях Ауди 80 и своими силами.

Как снять радиатор печки bmw e34

Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т. Чтобы правильно снять печку отопителя Побежала печка в ауди Тосола литра полтора в салон налилосьНеприятность. Так как мне все равно светила замена печки ауди 80,то на выходных решил снять радиатор печки и посмотреть что с ним случилось.

Пробило отопитель салона Ауди а4 б5. Китайская печка держала 8 лет потом продерявилась. Как поменять радиатор печки на Ауди а4. Только что нашли тему по вашему запросу как снять радиатор печки на ауди а6 — кликайте к нам. Ремонт автомобиля своими руками это сайт, который призван помочь авто владельцам в этом не легком деле. Снятие корпуса печки и замена радиатора отопителя салона.

Что необходимо снимать и в какой последовательности что бы удобно Ремонт авто. Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что то делатьЗатем выкручиваем два самореза и отщелкивая две защелки тянем в верх сам радиатор печки. Перед тем как вытаскивать радиатор отопителя дополнительно потребуется со стороны капота снять жабо и Замена радиатора печки Audi A Почему у шевроле авео звенят пальцы.

Как снять заднюю ступицу на бмв е Стекло ветровое ауди а6 с5. Снимал печку сам, тоже по советам, вот пишу более подробно со всеми нюансами,как поменять радиатор печки на в 44куз переходная: Сняли дворники и пластиковый щиток.

А теперь по теме. Как же прочистить радиатор печки.

PPS По моему мнению промывать радиатор не снимая его мало эффективная прцедураКак ни странно, на Ауди-центре на Серова. Как снять панель приборов на Audi 80 B4 Замечу только, что на карбюраторных машинах при снятии полки водителя необходимо снять ручку управления воздушной заслонкой — «подсоса».

Замена радиатора печки BMW E46 !

Здравствуйте печка греет а пол у водителя сырой,тосол немного уходит но мало,думаю на радиатор печки. Замена печки на Audi A4 год. Обзор теплообменников радиаторов печки Audi A4 B5. Как снять радиатор печки на ауди с4.

Как снять панель приборов на Audi 80 B4. Предыдущий как снять педаль газа на бмв е Тысячи частных отчетов по ремонту автомобилей Audi Ауди с фотографиями. Первым делом, практически при любом ремонте, необходимо снять клемму с аккумулятора для предотвращения электрооборудования 1. Снимаем накладку у лобового стекла. Далее видим справа от АКБ две трубки радиатора!

Заменил радиатор собственными силами почти , и хочу сказать одно: Но если вдруг это еще раз придётся делать тьфу-тьфу-тьфу я 20 раз подумаю, делать это снова самому или заплатить деньги. Как снять торпеду, панель GOLF 3 и заменить радиатор печки. Замена радиатора печки на форуме БМВ клуба. Radiator Replacement e46 BMW i Ремонт автомобилей своими руками замена радиатора на е46 радиатор печки бмв е BMW 3 series Logbook Снятие и чистка радиатора печки е А полярность различается по размерам клемм.

А если не знаете что такое дрифт — кнопка, вам не нужен старый бмв. Замена радиатора печки бмв е BMW вентилятор печки не выключается!

BMW I E60 замена вентилятора печки. Ремонт клапанов печки на Bmw и не только. Как вариант — заменить щётки или заменить вентилятор.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

BMW E46 M54 не греет печка! Замер давления масла бмв е Заменить салонный фильтр шевроле авео. Как заменить топливный фильтр на Subaru Добираемся до радиатора, ищем причину не греющей печки. Уровень антифриза в bmw е Как заменить натяжной ролик бмв е Бмв е 46 технические характеристики. Есть желание заменить радиатор отопителя.

Кто менял, расскажите, pls. Подозреваю, что точно надо снимать центральную консоль. В случае если печка или просто кондей — возможны варианты. College essay writers клапана печки БМВ. Испаритель кондиционера в багажнике BMW 7 E Радиатор печки бмв е46 часть 1 фотосессии на открытом воздухе. Новый мотор отопителя bmw e46 бактерицидная лампа рециркулятор воздуха бмв е46 печка дует холодным воздухом. Замена радиатора печки бмв е46 а углекислый газ тяжелее воздуха.

Как снять радиатор печки bmw e34 — Продолжительность: Замена радиатора печки бмв е46 — Продолжительность: Тайна холодного радиатора печки.

Проверьте состояние обеих нижних резиновых опор радиатора. Может что-нибудь почистить надо, или заменить? Фильтр салона в норме. Перейдите к нижней правой части радиатора, отсоедините электрический разъем датчика.

Форум BMW 5 серия E34

Радиатор печки снял промыл , а вот обратно собирать нужны новые кольца под номерами 3. Они есть только в оригинале и идут несколько недель если идут.

Кто нибудь сталкивался чем можно их заменить? Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Бмв е46 как снять радиатор печки», для этого не требуется регистрация.

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Замена радиатора отопителя ВАЗ самая подробная видео инструкция. Как заменить радиатор печки на бмв е БМВ е39 ремонт вентилятора печки салона Bmw e38 как заменить лампочку переднего поворотника.

Пропала мощность в крайслер неон. Где делают БМВ для россии. X5 печка как снять. BMW E60 где находится мотор печки. Как заменить салонный фильтр BMW X6.

Метки: harrier, toyota, зажигания, замена, замка

Похожие записи
• Ошибка check rear foglights • BMW X5 Клуб
• отличия i от рестайл i — BMW 3 series, л., года на DRIVE2
• Обзор мотоцикла BMW F (FGS, FST, FCS)

Замена радиатора (вентилятора) BMW (БМВ)

В автосервисе все работы по замене радиатора BMW будут производится с учетом способов крепления радиаторных устройств и модификаций.

Одним из ключевых элементов системы охлаждения является радиатор BMW. Это цельный узел системы охлаждения, защищающий ее от перегрева при поддержании постоянной рабочей температуры. Система охлаждения работает в условиях повышенного давления и температур. В таких условиях все элементы подвержены риску, и выход из строя радиатора отопления может быть частым явлением. К неисправностям относятся забивки радиаторов, пробоины трубок – магистралей.

Принцип работы радиатора BMW в отведении от горячих цилиндров двигателя излишков тепла, которые при направлении в радиатор охлаждаются воздушным потоком. Этот принудительный поток воздуха создает вентилятор охлаждения, срабатывающий при определенной температуре. Именно с его помощью обеспечивается охлаждение. А затем, с помощью водного насоса – помпы происходит необходимая циркуляция жидкости.

Когда необходима замена радиатора BMW:

1. Течь из расширительного бачка.
2. Нарушение герметичности проводящих трубок- магистралей.
3. Попадание гравия на больших скоростях в конструкцию радиатора BMW.
4. Загрязнения системных элементов.
5. При показаниях датчиков неисправности необходима срочная замена вентилятора.

В целом, вентилятор охлаждения BMW – это ротор, состоящий из лопастей, с расположением на главном шкиве. Чтобы увеличить подачу воздуха, все вентиляторы устанавливают под определенным рабочим углом к плоскости. Самый распространенный вариант – электрический привод вентилятора, обеспечивающий запуск вентилятора электронной системой в зависимости от данной температуры.

Установка вентилятора BMW

Установку вентилятора для автомобиля BMW и ремонт системы охлаждения требуется проводить профессионально, принимая во внимание важность данной системы. Любительский ремонт здесь невозможен, рано или поздно произойдет перегрев системы. К замене автомобильного вентилятора радиатора стоит отнестись серьезно. В противоположном случае периодическая чистка радиатора может оказаться уже ненужной.

Датчик охлаждения жидкости BMW, устанавливаемый на выходе и входе в радиаторное устройство, очень важен. Замена датчика включения вентилятора должна быть своевременной. Сигнал датчика направляется в ЭБУ, активируется рабочий блок управления или реле, и вентилятор начинает работу. Если вентилятор включается раньше времени – температурный датчик неправильно фиксирует температуру, и не выдает необходимый сигнал.

Качественная замена автомобильного вентилятора радиаторов BMW в Москве производится в профессиональных автосервисах. Специалисты тщательно проверяют крепления вентиляторов радиаторов на повреждения, проводят необходимую смазку и проверку работоспособности системы. Различные конструкции требуют различного подхода.

Неисправности радиатора (вентилятора):

• Если не работает вентилятор радиатора — необходимо проверить электропроводку, реле, температурный датчик и датчик антифриза.
• Если обнаружены утечки охлаждающей жидкости – необходимо провести замену радиатора.
• Если происходят вибрации и появляются шумы – требуется проверить крепления и конструкцию крыльчатки.
• Все эти неисправности ведут к уменьшению рабочего обдува и отражаются на работе системы охлаждения в целом.

Стоимость работ по установке вентилятора радиатора автомобиля BMW зависит от модели авто, вариантов установки систем.

Авто Сервис

ЧИСТКА РАДИАТОРА BMW (БМВ)

Чистка радиатора БМВ
(BMW) необходима из-за отложение, коррозии и накипи, которые со временем будут только возрастать, если своевременно не проводить
чистку и промывку радиатора
. Двигатель охлаждается при помощи радиатора, принимающего на себя большие потоки воздуха. Радиатор охлаждения состоит из горизонтальных пластин, благодаря которым происходит теплообмен и в случае загрязнения этих пластин насекомыми, грязью или другими инородными телами, процесс охлаждения становится затруднительным.

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ BMW (БМВ)

Внутри радиатора охлаждения циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость). В процессе эксплуатации автомобиля со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения и внутренние радиаторные трубки, где происходит основные теплообменные процессы, могут забиться и нарушить циркуляцию охлаждающей жидкости. В результате этого эффективность всей работы системы охлаждения становится неэффективной, нестабильной и может вызвать серьезные неисправности в работе двигателя.

Ремонт и замена радиатора БМВ (BMW)

Ремонт и замена радиатора БМВ

(BMW) для наших специалистов не составит труда. Если Ваш автомобиль нуждается в ремонте охлаждающей системы, наши специалисты в самые кротчайшие сроки решат эту проблему. Основные функции системы охлаждения — это понижение температуры нагревающихся деталей двигателя и его масла, поддержания необходимой температуры для правильной работы двигателя и обеспечение эффективной эксплуатации климат-контроля. Система охлаждения нуждается в диагностике и техническом обслуживании, если наблюдается нарушение циркуляции в системе охлаждающей жидкости. Необходимо проверять уровень жидкости и своевременно осуществлять ее замену, а также следить за температурными показателями в салоне автомобиля. Возможны неисправности в системе охлаждения по причине заклинивания термостата или неисправности приводного ремня, в этих случаях
ремонт системы охлаждения BMW
(БМВ) необходим в срочном порядке.

• Опрессовка системы;
• Диагностика системы охлаждения БМВ
  (BMW);
• Промывка радиатора BMW
  (БМВ) (со снятием);
• Ремонт/замена радиатора БМВ
  (BMW);
• Ремонт/замена помпы;
• Ремонт/замена термостата;
• Ремонт/замена вентилятора;
• Замена муфты;
• Замена расширительного бачка;
• Замена патрубка и другие работы

Наши преимущества

• Профессиональный и сформированный годами коллектив (работаем с 2001 года)
• Низкая стоимость нормо-часа — 1000 рублей (такого нет ни у кого!)
• Точная диагностика
• Профессиональное оборудование
• Гарантия на все виды работ
• Человеческое отношение
• Обслуживание клубов BMW Москвы

Автосервис ул. Наметкина

Наш автосервис ЮЗАО города Москвы находится недалеко от метро «Калужская» и «Новые Черемушки». Въезд на территорию техцентра с ул. Наметкина. Нам можно доверить Ваш автомобиль без опаски! Ждём Ваших обращений! Задать интересующие Вас вопросы и записаться на обслуживание Вы можете по указанным телефонам или заполните форму обратной связи на сайте и с Вами свяжется наш специалист. Обслуживая свой автомобиль в автосервисе рядом с перекрестком ул. Наметкина и ул. Профсоюзная «АМС» Вы получаете профессиональное, качественное обслуживание в одном месте по самым привлекательным ценам, с гарантией на все виды ремонтных работ.

Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т.п.), нажав на кнопку справа.

Запрос

Чистка радиаторов

Очистка и промывка автомобильного радиатора

Нормальное функционирование системы охлаждения автомобилю жизненно необходимо, так как результатом халатного отношения к ней могут стать серьезные проблемы двигателя. Правильный уход и постоянная профилактика обеспечат нормальную работу системы охлаждения. Радиатор – основная ее составляющая, которая принимает на себя главный пылевой и грязевой удар. Поэтому он особенно нуждается в своевременной очистке и промывке. Песок, грязь, трупы неосторожных насекомых, накипь и ржавчина – все это в большом количестве скапливается в радиаторе, который расположен непосредственно перед двигателем.

Если система охлаждения дает сбои, радиатор забит, то можно двумя способами решить эту проблему:

— приобрести новый радиатор;- самостоятельно промыть и прочистить радиатор.

В принципе, навести самому порядок в системе охлаждения двигателя не сложно. Нужно только соблюдать все правила безопасности: дать двигателю остыть, закрепить прочно капот, надеть водонепроницаемые перчатки.

Вначале необходимо слить из радиатора весь антифриз. Если вы увидели, что жидкость чистая, то в радиаторе нет ржавчины и накипи, и в промывке он не нуждается. Если антифриз грязный, то после его слития нужно залить в систему чистую дистиллированную воду. Заведите машину и дайте ей поработать 15 минут, затем слейте воду. Эту операцию следует проводить несколько раз, пока не пойдет чистая вода из сливных кранов. Для усиления эффективности процедуры в воду можно добавить специальное средство для промывки радиатора. Не нужно злоупотреблять этим средством – неправильная дозировка может навредить системе охлаждения.

Затем слейте воду с чистящим средством, промойте радиатор чистой водой 5 раз. Следует хорошенько удалить все остатки чистящего средства, иначе в радиаторе может образоваться коррозия. Чтобы не образовывалась накипь, в антифриз добавляют различные присадки, которые препятствуют образованию ржавчины и разных отложений в радиаторе.

Часто следствием перегрева двигателя становится забитый снаружи пылью или тополиным пухом радиатор. Для решения данной проблемы радиатор продувают. Радиатор необходимо снять и промыть на полу с помощью стандартной минимойки или же струей воды под давлением. Главное, не переусердствовать с давлением, так как можно повредить соты радиатора. При промывке радиатора не стоит использовать химические жидкости с агрессивными кислотными составляющими. Это может нанести существенный урон уплотнителям радиатора и шлангам.

Завершается процесс чистки и промывки радиатора наполнением его новой охлаждающей жидкостью, а также откачкой лишнего воздуха, который мог при ее заливе образоваться. Для этого нужно открыть крышку радиатора и на пару минут запустить двигатель. Со стартом работы охлаждающей системы воздушные пробки сами выйдут, вам только нужно будет в образовавшееся свободное пространство долить немного антифриза и закрыть крышку.

Как Снять Радиатор Печки Бмв Е34

В двух словах объясняю как добраться до радиатора в автомобиле bmw 520i в кузове e34 Все подробности пропустил. просто кратко рассказал что бы было понятно куда лезть и что крутить. Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте https://vk.com/bmwshko

Comments

Mitya Tobikti: Нихуя так не выходить радиатор целый день дергал

Said Mustafa: ну вот проблему решил. поменял радиатор печки. теперь как можно поставить расширительный бочек? сделайте пожалуйста видео

Said Mustafa: Здравствуйте. У меня тут такая проблема. дует холодным воздухом с водительской стороны а с посожирской горячий. насос в работе проверял и клапана тоже на радиаторе трубки горячие а что тогда не так подскажите пожалуйста буду рад ответу.

Svetloyar __: если не сложно можно пару фоток ,куда с клапана подсоединение патрубков идут ))мне разобрали а собирать некому

Виталик Иванов: блять что у тебя со звуком?! пздц

6ecnajieba: радиатор от газели идентичен чтоли?

Алексей Alex Shiva Шинкаренко: Спасибо огромное, Павел.

Без вас возился я бы с печкой дня 2. А так всего пол дня. 😉

Как снять радиатор печки bmw e34

В двух словах объясняю как добраться до радиатора в автомобиле bmw 520i в кузове e34 Все подробности пропустил….

BMW E34.Замена радиатора печки кондейный бехр с микрофильтром ч.2

Краткое видео о том как разбирать центральную консоль и весь пластик в области ручника и рычага кпп. Досмот…

Жду новых интересных "туторов".

Video on this topic

[Ремонт] [21] — BMW e34 Замена радиатора печки BEHR

Установка радиатора печки BEHR IHKA2, после снятия, делаем замену на китайский Patron, и смотрим что у нас получилос.

Замена радиатора печки BMW E46 !

BMW E34. Замена радиатора печки кондейный бехр с микрофильтром ч.1

Работы по салону E34: Сборка печки, радиатора и снятие потолка

Поздним вечером Володя сам в гараже решает проблемы по салону Е34. В этом видео он будет разбираться с печкой.

Как разобрать центральную консоль BMW E34

Краткое видео о том как разбирать центральную консоль и весь пластик в области ручника и рычага кпп. Досмот.

Как установить радиатор от калины в bmw e34

Постарался, подробно показать как все таки устанавливается радиатор лады калина в bmw e34 на примере печки.

BMW E34.Замена радиатора печки кондейный бехр с микрофильтром ч.2

Как снять радиатор печки bmw e34

В двух словах объясняю как добраться до радиатора в автомобиле bmw 520i в кузове e34 Все подробности пропустил.

Сливаем ОЖ из блока и оновного радиатора. Начинем снимать бороду, а точнее ее заднюю часть ключ на 8, крестовая отвертка.

Замена радиатора печки отопителя 520 Е-34

Снимает задний прикуриватель выкручиваем 2 самореза там, один саморез в кармашке, один под ручником. После этого мы можем ее акуратно вытащить.

Снимаем ручку АКПП и демонтируем площадку, не забыв отсоединить кнопку переключения режимов. Начинаем снимать преднюю бороду выкручиваем саморезы которые указаный на фото, часть которых мы уже сняли.

Вытяните квадратный серый кусок пластмассы кабели подключены к как снять радиатор печки bmw e34 управления Aircon Теперь мы собираемся, удалите пластиковую крышку в верхней стенке перчаточного ящика, удалив несколько черных винтов.

Сначала снимите только винт в верхнем правом углу Затем отвинтите винт в перчаточном ящике с левой стороны верхней стенки за выключателем освещения. Наконец, удалите другой винт с левой стороны верхней стенки перчаточного ящика рядом с зарядным разъемом фонарика BMW. Дальше вытащите обивку верхней стенки коробки.

Отсоедините провода и обратите внимание, чтобы не потерять выключатель, он легко выпадает Затем мы намерены удалить воздуховод для ног пассажира.

Сначала отвинтите два винта в центре изображения используя магнитную отвертку, чтобы они не попали внутрь вашего металлического корпуса, будет много проблем, чтобы вытащить. Затем снимите другой черный винт, который удерживает воздуховод на панели, он находится в левом углу перчаточного ящика Затем осторожно удалите пластиковую крышку в центре изображения. Будьте осторожны, чтобы не сломаться. Путь канала затем свободно падает.

В левой части коробки крышка теперь висит на проводах для BMW, заряжающих фонарик. Собираюсь приобрестси астру стоит Igor Acey смотри чтоб сборка германец была Denis Kwashaun Игорь, где ж ща немца возьмеш Artem Guus Год эксплуатации, заморочек.

Nikolay Masum немцы это хетчбег и универсал. Радиатор радиатора печи Михаил сказал -а: Итак, мы сломаемся: Удалите перчаточный ящик, я думаю, что эта проблема не возникнет 7.

Мы снимаем консоль пола, она состоит из двух частей: Снятие производите в последующем порядке: Затем удалите группу управления Aircon. Контрольная группа IHKA имеет четыре вилки, и две из них находятся на левой стороне: Лучше всего связать блок управления в верхней стенке перчаточного ящика, чтобы убедиться, что дезинфекция распылителя не попадает внутрь устройства: Как снять радиатор печки bmw e34 вы хотите провести тщательную дезинфекцию и дезинфекцию кондиционера, лучше всего отключить всю контрольную группу Давайте приступим к делу.

Как мы видим, зеленая крышка с черной вращающейся ручкой, которую нужно поворачивать аккуратно на 90 градусов против часовой стрелки, вы почувствуете, когда крышка отключена.

Как Снять Радиатор Печки Бмв Е34

Теперь завинтите отвертку T Torx из 2 винтов в нижней части как снять радиатор печки bmw e34 крышки Крышка зеленого микрофильтра должна легко выпасть сама по себе, вот как она выглядит изнутри: Загляните внутрь, вы увидите белый фильтр салона: Вытащите старый фильтр салона, вспомнив, как он был внутри: Здесь вы можете увидеть разницу между новым и старым, пройденным км в Германии, разница очевидна, за такой короткий период фильтр интерьера E34 почти полностью забивается пылью.

Как разобрать центральную консоль BMW E34 Краткое видео о том как разбирать центральную консоль и весь пластик в области ручника и рычага кпп. Как установить радиатор от калины в bmw e34 Постарался, подробно показать как все таки устанавливается радиатор лады калина в bmw e34 на примере печки.

Замена охлаждающей жидкости на БМВ 5 серии е34

При попадании антифриза на вашу кожу, либо на поверхность автомобиля незамедлительно нужно смыть разлитые капли большим количеством жидкости, преимущественно водой. Ни в коем случае не оставляйте в открытом состоянии антифриз или разлитым на полу вашего гаража или багажника – это смертельно опасная жидкость , которая может привлечь к себе домашних животных и детей, своим приятным запахом.

Сливаем охлаждающую жидкость:

1. При охлажденном двигателе, возьмите ветошью крышку бачка, а затем медленно поворачивайте крышку строго против часовой стрелки, это поможет сбросить в системе охлаждения давление (будет слышно некий шипящий звук). После этого полностью отворачивайте крышку.
2. Необходимо открыть в системе охлаждения штуцеры прокачки.
3. Затем потребуется снять звукоизоляционный щиток с двигателя. Помещаете необходимый по размерам контейнер ниже, чем соединения нижних радиаторных шлангов. Затем ослабьте хомут крепления, снимите с него шлаг, немного подождите, пока вся охлаждающая жидкость не стечет в ваш контейнер.
4. Для полного сливания жидкости из автомобильной системы охлаждения на двигателях объемом в 1.4 и два литра, необходимо отвернуть на двигателе сливную пробку. На двигателях Е 7J она расположена в блока цилиндров, с задней части, и немного дальше генератора двигателя, но повыше кожуха на промежуточном валу на двигателях F7R, F3R 750 и F3R 751.
5. После завершения, установите на место радиаторный нижний шланг, также сливную пробку на блок цилиндров.

Если пренебрегали регулярной заменой охлаждающей жидкости или смесь антифриза преобразовалась в растворенную, то система охлаждения постепенно может потерять эффективность, потому как каналы радиатора стали ограниченными, забились ржавчиной или другим видом осадка. Можно восстановить эффективность системы охлаждения путем промывания. Потребуется промыть радиатор, какой вид двигателя значения не имеет, необходимо избежать никому ненужного загрязнения. Давайте рассмотрим как промыть систему охлаждения двигателя.

Как заменить радиатор кондера? Кто менял?

• Рекомендуем
• 
  

Рекомендуем почитать на тему Как заменить радиатор кондера? Кто менял?

• Solo
• Подробно

• Rostislav_S
• Подробно

• Реклама
• 
  

открываешь капот
сливаешь антифриз
снимаешь вентилятор, радиатор охлаждения
откручиваешь трубки кондея
вытаскиваешь радиатор кондея и вуаля )))

или можно как то по-другому ?
п.с. тис не читал.

• Серега 330Ci
• Подробно

открываешь капот
сливаешь антифриз
снимаешь вентилятор, радиатор охлаждения
откручиваешь трубки кондея
вытаскиваешь радиатор кондея и вуаля )))

или можно как то по-другому ?
п.с. тис не читал.

так делал когда промывал радиаторы и заодно менял себе радиатор кондера.

вот думаю можно ли его отдельно вытащить снизу.

• Rostislav_S
• Подробно

открываешь капот
сливаешь антифриз
снимаешь вентилятор, радиатор охлаждения
откручиваешь трубки кондея
вытаскиваешь радиатор кондея и вуаля )))

или можно как то по-другому ?
п.с. тис не читал.

так делал когда промывал радиаторы и заодно менял себе радиатор кондера.

вот думаю можно ли его отдельно вытащить снизу.

• павлуха
• Подробно

• Серега 330Ci
• Подробно

подводных камней нету, ставишь новый, заправляешь и все (я перед заправкой проверил герметичность системы на всякий случай и - трубка под замену, поменял - заправил).

п.с. у меня фреона в системе не было, так что я смело снимал.

• Rostislav_S
• Подробно

• Rostislav_S
• Подробно

• Реклама
• 
  

• Garage Inc.
• Подробно

--> Who are you to fucking lecture me ??

• Rostislav_S
• Подробно

• Серега 330Ci
• Подробно

• павлуха
• Подробно

• Rostislav_S
• Подробно

• Рекомендуем
• 
  

Рекомендуем почитать на тему Как заменить радиатор кондера? Кто менял?

• Rostislav_S
• Подробно

• jakudza
• Подробно

• Rostislav_S
• Подробно

• Реклама
• 
  

Сливаем из системы О.

Как установить радиатор от калины в bmw e34

У меня трубки цельные, металлические.

Отсоединяем разьемы селектора режимов акпп, а также аварийки и электростеклопдьемников. От оставшейся центральной рамки отсоединяем разъем БК там защелки , снимаем ее. Дырка оказалась в трубке.

Под капотом снимаем шланги с трубок идущих на печку. Дырка оказалась в трубке. У меня он не был закреплен никак.

Начинаем снимать переднюю бороду выкручиваем саморезы которые указаный на фото, часть которых мы уже сняли. Я снимал и бардачок, чтобы заменить микрофильтр салона 6.

BMW e34 Дует холодный воздух.

После этого можно вытаскивать бороду, не забыв отключить разъем стеклоподъемников, аварийки, и прикуривателя. Вытаскиваем бороду на себя и вверх.

От оставшейся центральной рамки отсоединяем разъем БК там защелки , снимаем ее. Снимаем центральный воздуховод , который идет от низа печки назад.

Снимаем воздуховод обдува ног задних пассажиров и боковую крышку закрывающую радиатор. Под капотом снимаем шланги с трубок идущих на печку.

Сливаем из системы О. Снимаем заднюю часть "бороды".

Для доступа к болтам под прикуривателем надо вынуть нагревательный элемент и потянуть панель прикуривателя вниз и на себя фото 1. Для снятия БК надо просунуть руку через отверстие магн.

Далее отвинчиваем панель 4 винта.

Отсоединяем разьемы селектора режимов акпп, а также аварийки и электростеклопдьемников. Для этого отвинчивается 1 гайка около "ручника" Фото 4 , 1 винт справа от рулевой колонки, 1 винт внизу около правой ноги водителя , 2 болта на нижнем изгибе бороды справа и слева , открываем бардачек и откручиваем 1 винт в верхней части бороды.

Вытаскиваем бороду на себя и вверх фото5. От оставшейся центральной рамки отсоединяем разъем БК там защелки , снимаем ее.

Читайте также:

  
• ремонт кондиционера чери амулет
  
• замена антифриза мазда 6 gh
  
• не работает вентилятор охлаждения ваз 2104
  
• volvo s60 слабо дует печка
  
• включение кондиционера при обдуве стекла шевроле круз