бесшумный вентилятор печки ваз 2114

Обновлено: 23.01.2025

Лада 2114 › Бортжурнал › Про вентилятор печки и устранение шума.

Внимание! много текста мало фото!
Все знают о том как гудит наше печка…
В общем в один прекрасный день, мой вентилятор загудел так, что прохожие начали оглядываться, как будто бы крыльчатка начала цеплять за корпус, но звук был немного другой, больше похожий на писк. Я от греха подальше купил новый за 1000 рублей, но и старый решил не выбрасывать.

В общем перечитал кучу форумов, и выяснил, что главная проблема, это втулки, медные (или латунные) втулки.
Причем изнашивается одна втулка, которая ближе к крыльчатке. Все с тех же форумов, я узнал, что вроде на старом мерседесе, мотор тоже на втулках, но внутри втулки есть канавка в которой заложена смазка. В наших нет ничего и теоретически смазку сразу выдавливает.

Накинул провода на аккумулятор, мотор "завыл" как волк зимой. То есть для себя я уже выяснил что воет он и без кожуха.
Снял крыльчатку. После этого пошатал за вал, и почувствовал ощутимый люфт в передней втулке (ближней к крыльчатке). Разобрал мотор. Разбирается мотор легко и интуитивно понятно. Щеток уже осталось мало, но еще хватит. Втулка выбивается легким движением молотка. О ужас! Из-за отсутствия смазки между валом и втулкой, на ней ужасные задиры (фото ниже). Хм, не такой уж и простой механизм, этот мотор печки.
Взял старую втулку и поехал в магазин. Уже во втором магазине продавцы поняли что это такое, и продали мне за 15 рублей заветную деталь.
Приехал домой, с большим усилием надел ее на вал мотора, люфта нет. Старая заметно шаталась на валу.
Смазал литолом. Собрал. Включил. Тишина…

Вывод: Втулки — полное Г. сама идея очень плохая. между валом и втулкой просто не остается смазки, и как это решить мне не понятно. Установить подшипник в теории можно, но сложно подобрать, и лень было искать.
Есть мотор лузар на подшипниках, у нас он стоит 1500, но я зажал денег.
Если б мотор загудел не в лютый мороз, а в другое время года, ремонт бы мне обошелся в 15 рублей вместо 1000.
Ну и фото:

Поиск причин и устранение свиста печки ВАЗ-2114

Когда наступает зимний период, владельцам ВАЗ-2114 очень важна правильно работающая печка. Хочется сесть в тёплый автомобиль и поехать. Но не всегда это оказывается возможным. После езды весной и летом водитель обнаруживает, что при включении отопителя на обогрев печка издаёт свист. Этот неприятный шум доносится от вентилятора. Иногда свист пропадает сразу после начала работы обогрева, а в других случаях долго не прекращается. Это приносит дискомфорт и раздражает как минимум водителя и его пассажиров.

Как работает система отопления

Шумит печка ВАЗ-2114 из-за нарушений в работе системы отопления. При нормальном состоянии отопителя водитель получает только тепло и нормальный уровень шума. Определённые звуки печка всегда издаёт, но в норме они не доставляют проблем.

В салоне под приборной панелью находится радиатор системы отопления. Он обдувается воздухом с помощью вентилятора. На ВАЗ-2114 устанавливают довольно мощный вентилятор на несколько скоростей. Чем выше водитель выбирает скорость работы вентилятора, тем больше тепла поступает в салон.

Когда отопитель работает хорошо, самый заметный звук, издаваемый печкой, это потоки тёплого воздуха. Но при появлении неполадок нужно постараться скорее найти причины и избавиться от них.

Причины неисправностей

Если отопитель начинает шуметь или гудеть, это уже нужно считать поломкой или неисправностью. Посторонние звуки являются признаками выхода из строя:

при отсутствии обдува или появлении шума, потенциальной причиной будет вентилятор;
если после появления шума причина не была найдена и устранена, отопитель может резко перестать работать и прогревать салон, что говорит и поломке двигателя печки;
ещё печка может свистеть из-за щёток, подшипников или втулок, которые сломались.

Когда свистит моторчик печки автомобиля ВАЗ-2114, это говорит о неполадках в элементах отопительной системы. Потому лучше всего разобрать конструкцию и найти причину посторонних звуков.

Важно! При длительной эксплуатации автомобиля ВАЗ-2114 отопитель может выйти из строя из-за недостаточного ухода и отсутствия профилактики работы системы. Подшипники, щётки и втулки вырабатывают свой ресурс. Потому единственным решением будет их полная замена.

Старайтесь быстро реагировать на появление свиста. Сначала он может доставлять только слуховой дискомфорт для водителя и пассажиров. Свист является прямым сигналом о нарушениях нормальной работы отопительной системы.

Ремонт

Начинать ремонтировать отопитель лучше с простых приёмов, которые могут помочь без замены элементов системы вернуть печку к нормальной и тихой работе. Для этого снимите устройство, удалите оттуда весь мусор и добавьте свежей смазки. Примерно в 50–70% случаев таких мер оказывается достаточно. Рассмотрим этапы ремонта, предназначенного для устранения свиста печки на ВАЗ-2114.

Важно! Печка соединена с электрической сетью автомобиля ВАЗ-2114. Потому перед началом работ не забудьте обесточить машину, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Обесточьте автомобиль, чтобы обезопасить себя. Это позволит предотвратить короткие замыкания.
Снимите вентилятор печки. Сделать это не так сложно, но потребуется некоторое время.
Другой вариант — освободить доступ к вентилятору без полного демонтажа.
Если возле вентилятора есть грязь, застрявший мусор, то всё это нужно обязательно убрать. Часто именно попавший в систему осенью листик с дерева становился причиной свиста отопителя на ВАЗ-2114.
Конструктивно вентилятор представлен как электромотор с пластиковой крыльчаткой на валу. Именно она обдувает радиатор отопителя.
Распространённая причина свиста печки на ВАЗ-2114 заключается в электродвигателе. Если быть точнее, то в его компонентах. Подшипники и втулки вращаются, потому нарушение этого вращения может вызвать свист. Причина в грязи, износе и отсутствии качественной смазки.
Если в вентиляторе обнаружили грязь, её нужно удалить. Определить необходимость очистки легко. Возьмитесь за крыльчатку пальцами, покрутите вал электродвигателя отопителя. Если вращение затруднено, очищайте корпус, снимайте всю грязь и смазывайте подвижные элементы смазкой. В этом случае хорошо подойдёт WD-40.
Если вы не можете вручную прокрутить крыльчатку, это говорит о проблемах с подшипниками вала. Ремонтировать их не имеет смысла. Лучше сразу поменять. Но нужно разобрать электродвигатель печки и оценить состояние подшипников. Автовладельцы ВАЗ-2114 советуют просто поменять электромотор в сборе, чтобы не заниматься лишней работой. Но если бюджет очень ограничен, придётся разбирать конструкцию и менять только подшипники.

Если вам удалось всё сделать правильно, тогда свист, шум или гул пройдёт. Нельзя сказать, что на ВАЗ-2114 стоит плохая печка. Нужно только за ней присматривать, вовремя заниматься профилактикой и реагировать на сигналы о её неполадках.

Обязательно делитесь своим мнением об отопительной системе ВАЗ-2114 и рассказывайте про проблемы с печкой, которые преследовали вас. Будет очень интересно обсудить этот вопрос вместе, поделиться впечатлениями и дать полезные советы.

Бесшумный моторчик печки

Собственно интересно, можно ли поставить какой-нибудь мотор, чтобы поменьше шумел? Или вентилятор сам поставить большего диаметра, но с меньшей скоростью вращения..

2 Ответ от Dj_Spacer 2009-02-03 13:12:02

По виду более менее подойдёт мотор от печки опеля векта, немного конечно поколхозить придётся, но засунуть можно

3 Ответ от стасюк 2009-02-08 18:03:35

Можно попробовать приколхозить кулера от компа.

4 Ответ от AltChrome 2009-02-10 10:47:42

Можно попробовать приколхозить кулера от компа.

5 Ответ от ZenD 2009-02-10 12:12:33 (2009-02-10 12:16:21 отредактировано ZenD)

Собственно интересно, можно ли поставить какой-нибудь мотор, чтобы поменьше шумел? Или вентилятор сам поставить большего диаметра, но с меньшей скоростью вращения..

думаю можно доработать стандартный мотор

или доработать звуко-изоляцию этого самого мотора

6 Ответ от XelleX 2009-05-04 06:28:58

7 Ответ от salavinka 2009-05-04 08:08:27

Ну не знаю куда уж тише для наших машин, попробуй для сравнения на классике печку послушать, по сравнению с ней, "восьмая" просто тишь да гладь , на первой-второй скорости её практически и так не слышно, ташкент зимой в салоне, а на 3 скорость я всего раз или два включал, ради интереса

8 Ответ от Колян 2009-06-08 22:10:09

На класике шумит, но дует хорошо. Я за замену маторчика и вентелятора. У самар от тупой (цилиндрической формы) Нада как настольный вентилятор с 3-мя лопостями.

9 Ответ от Dj_Spacer 2009-06-09 04:49:52

На класике шумит, но дует хорошо. Я за замену маторчика и вентелятора. У самар от тупой (цилиндрической формы) Нада как настольный вентилятор с 3-мя лопостями.

Не хочу тебя расстраивать, но он абсолютно так же выглядит и у иномарок. Дело не в конструкции в целом, а в конструкции лопостей.

10 Ответ от ZipeR 2009-06-09 11:50:17

11 Ответ от Колян 2009-06-09 12:06:37

Не хочу тебя расстраивать, но он абсолютно так же выглядит и у иномарок. Дело не в конструкции в целом, а в конструкции лопостей.

тогда от иномарки приколхозить

12 Ответ от Dixon 2009-06-20 16:39:55

проблема не в вентиляторе, а конструкции, в ино они вертикально стоят, поэтому разболансирование практически невозможно.

для начала стоит почистить от листьев и пыли если небыло фильтра, смазать его и попробовать отбалансировать с помощью пластелина на лопасти. Слабое место у вентиля в подшибнике, разбалтывается он.

13 Ответ от Evil 2009-06-20 19:12:30

+ большая часть шумов от гремящей торпеды. Или если не прилегает. Уплотнитель дряхлый и т.д. Кстати, когда проклеивал торпеду, убрал старый и наклеил новый полосками битопласта.

Шумит печка ВАЗ 2114: что делать

Печка ваз 2114

Устройство и принцип работы печки

Она включает в себя:

радиатор, расположенный под панелью внутри салона;
воздуховоды;
электрический вентилятор;
кондиционер (естественно, если он был установлен заводом или хозяином авто).

Вентилятор печки ваз 2114

Ввиду своей простоты и небольшого количества элементов, система отопления автомашины выходит из строя крайне редко (как правило, первый раз заметить, что гудит печка ваз 2114, можно после пробега в 100.000 км). Причем, в подавляющем большинстве случаев выходит из строя именно вентилятор. О его основных неисправностях и их устранении мы и расскажем ниже.

Неисправности вентилятора

К наиболее частым поломкам, из-за которых шумит вентилятор печки ваз 2114, относятся:

износ графитовых щеток;
износ или разрушение опорных подшипников;
разрушение поверхности ротора;
загрязнение вентилятора.

Загрязненный вентилятор печки

Открыть капот.
Выкрутить четыре самореза, удерживающих кожух вентилятора.
Развести половинки кожуха в стороны.
Выкрутить два винта, фиксирующих корпус вентилятора к воздуховоду.
Отключить клеммы с проводами от контактов вентилятора.
Извлечь вентилятор из короба воздуховода.

Перед тем, как приступать к снятию вентилятора, следует отключить клеммы от аккумуляторной батареи, дабы избежать возможных замыканий в бортовой сети.

Если же после этой процедуры вентилятор по прежнему продолжает шуметь или издавать свист, значит в нем присутствует более серьезная неисправность, для устранения которой придется выполнить его разборку.

Ремонт вентилятора отопителя

Разбираем вентилятор печки

Для этого нужно:

очистить всю видимую грязь со всех поверхностей вентилятора;
удалить из его турбинки накопившиеся за долгое время листья, траву и прочий сор (очень часто именно они, а не разбитые подшипники, являются причиной свиста и треска при работе вентилятора);
пропылесосить его или продуть сжатым воздухом, периодически проворачивая вал двигателя;
смазать все опорные подшипники маслом (при выполнении этой процедуры без разборки вентилятора удобнее всего использовать смазку, находящуюся в баллончике под давлением).

Для этого нужно:

Замена подшипников электромотора печки

Полезное видео

С дополнительной информацией по данному вопросу вы сможете ознакомиться в видео ниже:

Замена вентилятора печки Ваз 2114

Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим. То есть, все приборы и устройства, которые должны работать молча, должны помалкивать, иначе в результате пения хора из кондиционера, отопителя, электромотора стеклоочистителя и омывателя, звуковой фон может получится не самый располагающий к путешествию. Одним из солистов этой симфонии вполне может стать вентилятор печки, поэтому мы рассмотрим некоторые методы борьбы с ним.

Содержание:

Цена вентилятора печки ВАЗ 2114

Отопители ВАЗовских переднеприводных автомобилей семейства Самара устроены одинаково, а мы рассмотрим ВАЗ 2114, как квинтэссенцию развития печного отопления салонов тольяттинских машин конца ХХ века. Простая и довольно надежная печка Самар греет лучше, чем можно от нее ждать. Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что невозможно измерить деньгами — эргономика обслуживания, демонтаж и замена вентилятора печки на ВАЗ 2114. Продается вентилятор в сборе с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хоть и цена узла тихонько подкрадывается к тысяче. Вентилятор от Лузара стоит около 900 рублей, а это не самый лучший производитель вентиляторов в мире.

А менять придется в сборе, потому что вал двигателя и сама турбинка-вентилятор отбалансированы и отцентрованы в условиях сборочного предприятия. Вот в этом-то и кроется главное отличие хорошего от вентилятора от Лузаровского. Если турбинка неотцентрована, шума от нее будет больше, чем тепла. Кроме того, от постоянной вибрации она не только шумит. От вибрации летят втулки двигателя, ну если не летят совсем, то служат гораздо меньше, чем на отцентрованном узле. Поэтому решать каждому — дороже грохот, скрежет, визг и большая вероятность каждую минуту остаться без отопления, или потратить 1000 с хвостом рублей на нормальный вентилятор.

Схема подключения, резисторы и реле вентилятора

Меняется вентилятор в принципе не сложно, но вспомнить службу в армии и лексикон дежурного по части придется. Технические характеристики вентилятора и схему его подключения мы разместили на страничке, если это как-то поможет в демонтаже. На всякий случай, если кто не сможет найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об/мин при потреблении тока не более 14 ампер.

Свист и вой может быть разным на разных режимах работы двигателя. Это потому что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для малой частоты вращения, а для получения второй скорости служит другой. Но это теория.

Где находится и как снять вентилятор печки

Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его дислокации. Если идти на звук, то отопитель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. А вообще, завод говорит о том, что можно демонтировать двигатель, не снимая отопитель. Для этого разработана следующая методика, которой мы с удовольствием делимся:

Дальнейший ремонт и разборку нужно проводить только в том случае, если нет никакой возможности найти новый двигатель в сборе с вентилятором, и только в том случае, если никто не собирается снимать турбинку с вала, в противном случае, весь узел придется выбросить, поскольку заводской центровки достичь не удастся ни при каких обстоятельствах. Проверено.

Стоп-мусор

В отдельных случаях удается договориться с двигателем при помощи смазки втулок графитовой консистентной смазкой. Гарантии, что он успокоится нет никакой, но попробовать можно. Все равно выбрасывать. Шум, скрип и визг вентилятора может быть связан не только с самим двигателем. Часто встречается банальное засорение воздуховода и попадание мусора внутрь вентилятора. Подлость ситуации заключается в том, что проверить это практически невозможно без демонтажа вентилятора.

А что вы хотели, за тепло в автомобиле надо бороться. А если это тепло еще и бесшумное, цены ему нет. Но все же лучше стараться не допускать попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 будет радовать своего хозяина теплым и тихим салоном. Удачи в дороге!

Шумит моторчик печки ваз 2114

Снимаешь мотор, разбираешь, смазываешь, собираешь и наслаждаешься.

Кстати ещё одно интересное наблюдение по поводу этой же "печки" когда снимал вентилятор обнаружил что он стоит на спец резиновых шайбах-проставках, за счет чего выход вентилятора не плотно прижимается к входу печки. Это специально сделано? Веди получается через эту щель просто выходит лишний воздух, кот. должен идти в салон, а он обратно идет, рециркуляция блин)

Спасибо
Не нравится

Алекс2115 10 Сен 2008

Спасибо
Не нравится

Gromozeka 10 Сен 2008

Спасибо
Не нравится

sagement 12 Сен 2008

Кулеры от компа конечно можно вкорятить, но боюсь производительность не та будет, если только четыре Zalman 120, и регулировать скоростями количество включенных кулеров

Смех смехом, может на самом деле обсудить проект замены, этой ВАЗовской турбины, на что-то более мирное))

Боюсь единственная проблема этого решения как защитить кулеры от влаги?

Спасибо
Не нравится

mad&bad 12 Сен 2008

Смех смехом, может на самом деле обсудить проект замены, этой ВАЗовской турбины, на что-то более мирное))

Боюсь единственная проблема этого решения как защитить кулеры от влаги?

Спасибо
Не нравится

sagement 12 Сен 2008

У меня на третей, просто "под крылом самолета на взлете", движек может перекричать если только до 5000 разкрутить:-) Хотя магнитола спасает и от этого

Спасибо
Не нравится

Roman22 15 Сен 2008

Хотите избавиться от шума? поставте иномарошный моторчик, мне достался с крауна, доволен уже год, не шумит и обототов на мах. в 2 раза больше чем на штатном.

Спасибо
Не нравится

FaceOff 15 Сен 2008

Спасибо
Не нравится

Andrey163 10 Окт 2008

Какая переделка требуется?

Спасибо
Не нравится

Finder 13 Окт 2008

А вотя заметил что характер издаваемого звука на 10х и 15х разный: на 10х впечатление что скорость потока очень большая и что сквозит, ветер воет,а вот в 15х напртив дело помоему в механизмах,мотор наверное или действительно аэродинамика крыльчатки не проработана. Вот все таки интересно какой движок туда можно запихнуть чтоб тише работал. Чет Roman22 не пишет. (

Спасибо
Не нравится

Roman22 24 Окт 2008

Помоему любой с японца можно, у них они стоят у всех в салоне и расчитаны на малый шум,при этом большую скорость.
Переделки коснулись только корпуса, так называемая улитка, моторчик что мне достался был поболее, ножовка, напильник, пару тюбиков супер клея, лучше геля, много матотов о том что придумали нженеры автоваза . на работе с перекурами часа за 3 управился, крыльчатку оставил свою т.к. от ино была больше, (по валу подошла без проблем) но вроде как грят есть с такими крыльчатками как у нас.

Мне трудно сказать с чего мне досталось, тот кто отдал сказал с крауна, парень хател себе его в маскаля инсталировать но продал машину в итоге, как он мне объяснил, тупо береш своё и едеш по разборкам, там тебя заводят на склад и выбираеш что более мение подходит, так он выбирал себе, в итоге подошло и ко мне.

Вот фота, на всякий случай дома делал, а вот самого процесса переделки нет.

Прикрепленные изображения

Свистит (гудит или трещит) вентилятор печки. Может проявлять на холодную, что делать, как убрать?

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут про их конкретные модели, а это именно – Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому что болезнь лечится практически одинаково. Я вам постараюсь дать пишу для размышления, как и что делать, а уж снять вентилятор я думаю, вы сможете сами, просто залезайте на форумы по своим моделям.

Как работает обдув?

Устройство очень простое – в салоне под панелью, есть радиатор печки (рядом возможно и кондиционера), на которые дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включили, тем сильнее будет поток воздуха. Как становится понятно, зимой используется радиатор печки – для обогрева салона, зимой используется радиатор кондиционера – для охлаждения.

Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.

Основные неисправности

Как я уже писал сверху, в каждом автомобиле съем этого устройства делается по-разному, но суть остается всегда одной, у нас либо полностью снят вентилятор или к нему есть прямой доступ, чтобы можно было смазать элементы.

Свист происходит от самого двигателя, у него есть один или два подшипника, которые держат вал вращения. Если подшипники выходят из строя, либо забиваются (годовой) грязью – происходят непонятные звуки – свист, треск, гудение и т.д. Есть два вариант развития событий:

Обычно этого достаточно в 70% случаев, электромотор начинает работать тихо, легко, без лишних звуков. Хватит еще на очень долгое время бесшумной работы.

Далее разбираем сам электромотор, обычно это два – три болта (гайки) которые легко откручиваются. Вам нужно «половинить» мотор с осторожностью, чтобы не потерять все мелкие элементы. После того как снимите крышку у вас будет примерно такая картина.

Просто подбираем по размерам, берите обычный шарикоподшипник можно даже наш отечественный – дольше ходить будут. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

В 90% случаев, если вы все сделали правильно никакого шума, свиста, треска не будет. Даже если у вас двигатель был заклинен, после замены работоспособность, скорее всего восстановится. Именно так мы делали со знакомым на его Шкода Фабии, новая печка стояла около 5000 рублей, цена нашего ремонта – покупка двух подшипников + баллончик силиконовой смазки, около 400 – 500 рублей. Сейчас вот уже второй год работает великолепно, ни свиста, ни хруста – тишина! Как сказал знакомый, работает даже тише чем новый, но это как мне кажется – «каждый кулик свое болото хвалит»!

Думаю дальше не нужно объяснить, что собранный мотор, устанавливаем на родное место и пользуемся! Сейчас смотрим полезное видео в тему.

На этом заканчиваю, думаю эта статья была вам полезна.

Поиск причин и устранение свиста печки ВАЗ-2114

Как работает система отопления

Причины неисправностей

при отсутствии обдува или появлении шума, потенциальной причиной будет вентилятор ;
если после появления шума причина не была найдена и устранена, отопитель может резко перестать работать и прогревать салон, что говорит и поломке двигателя печки;
ещё печка может свистеть из-за щёток, подшипников или втулок, которые сломались.

Обесточьте автомобиль, чтобы обезопасить себя. Это позволит предотвратить короткие замыкания.
Снимите вентилятор печки. Сделать это не так сложно, но потребуется некоторое время.
Другой вариант — освободить доступ к вентилятору без полного демонтажа.
Если возле вентилятора есть грязь, застрявший мусор, то всё это нужно обязательно убрать. Часто именно попавший в систему осенью листик с дерева становился причиной свиста отопителя на ВАЗ-2114.
Конструктивно вентилятор представлен как электромотор с пластиковой крыльчаткой на валу. Именно она обдувает радиатор отопителя .
Распространённая причина свиста печки на ВАЗ-2114 заключается в электродвигателе. Если быть точнее, то в его компонентах. Подшипники и втулки вращаются, потому нарушение этого вращения может вызвать свист. Причина в грязи, износе и отсутствии качественной смазки.
Если в вентиляторе обнаружили грязь, её нужно удалить. Определить необходимость очистки легко. Возьмитесь за крыльчатку пальцами, покрутите вал электродвигателя отопителя. Если вращение затруднено, очищайте корпус, снимайте всю грязь и смазывайте подвижные элементы смазкой. В этом случае хорошо подойдёт WD-40.
Если вы не можете вручную прокрутить крыльчатку, это говорит о проблемах с подшипниками вала. Ремонтировать их не имеет смысла. Лучше сразу поменять. Но нужно разобрать электродвигатель печки и оценить состояние подшипников. Автовладельцы ВАЗ-2114 советуют просто поменять электромотор в сборе, чтобы не заниматься лишней работой. Но если бюджет очень ограничен, придётся разбирать конструкцию и менять только подшипники.

Обязательно делитесь своим мнением об отопительной системе ВАЗ-2114 и рассказывайте про проблемы с печкой. которые преследовали вас. Будет очень интересно обсудить этот вопрос вместе, поделиться впечатлениями и дать полезные советы.

выбор вентилятора отопителя

Привет всем! Встал вопрос выбора вентилятора отопителя. Подскажите пожалуйста, какой самый лучший? Вроде как Лузар хвалится что у них подшипники и прочие плюшки. Но чето у нас в Новосибирске в магазинах его не встречал. Зато встретил вентилятор Калужский вот такой похоже. Вроде неплохой, вращается легко, с виду сделан добротно. Но не могу найти, у него подшипники или втулки?

P.S. Предыстория. До прошлого года у меня завывал похоже ещё штатный вентиль made in ussr(машина 88года). Полгода назад поменял на bautler. Он мне сразу не понравился, даже рукой плохо вращался, пластик хреновый с заусенцами. По неопытности(машина у меня второйй год) подумал ладно, может это нормально и поставил. Итог - через полгода уже завывает, вторая скорость совсем не работает.

aleksteploe

Бывалый

Alex Walkman

Бывалый

cynepnaxa

Молодой-зеленый

Suhoj

Бывалый

sedoy

Бывалый

Лучше не ручку смотреть (о второй скорости), а сразу сопротивления - сбоку (слева) от печки. Перегоревшая (или отпаявшаяся) спираль - это отсутствие второй скорости. Причем на глаз ее кончину можно не определить. Запчасть не дорогая и меняется без особого гемора. Может просто контакт одевающийся на блок спиралей слетел.

По поводу воя печки - это проблема впаяного металлического вала в пластмассу крыльчатки. Из-за некачественно отлитых лопастей (большой дисбаланс) и гавённой самой пластмассы держащей металвал - ось разбивает сочленение и проворачивается в пластмассе - отсюда вой и скрежет и прочее. На малой скорости вой меньше, на большой, когда центробежная сила просто разжимает соединение - большой дисбаланс и проскальзывание вала в пластмассе.

Щетки мотора отопителя ваз 2108

САУО пришло на смену ручному управлению отопителем, но в остальном печка конструктивно осталась прежней. Как и в более ранних моделях система обогрева салона представляет собой корпус с установленными внутри радиатором, подключенным к системе охлаждения силового агрегата – источник тепла, заслонками, перенаправляющими воздушный поток в нужные зоны, и вентилятором с приводом от электродвигателя, которым поток воздуха и создается. САУО — контроллер, который в зависимости от установленных параметров отслеживает температуру в салоне и регулирует положение заслонок, поддерживая заданный режим.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110; 11; 12. Устройство и принцип работы.

Эффективность отопителя салона ВАЗ-2110 была бы низкой без принудительного создания потока воздуха, и эта задача лежит на вентиляторе печки.

Вентилятор печки

Конструктивно вентилятор состоит из электродвигателя постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом и крыльчатки, посаженной на ротор эл. мотора. Питание электромоторчика осуществляется от бортовой сети авто. Предусмотрено несколько режимов работы вентилятора, разница между которыми сводится только к скорости вращения ротора, а реализовано это путем врезки резистора в цепь питания электромотора.

Установка режима работы вентилятора осуществляется рукояткой, размещенной в блоке управления печкой на центральной консоли. Изначально на ВАЗ-2110 эта рукоятка входила в конструкцию контроллера САУО, но функционировала отдельно от самого контроллера. Позже в САУО добавили функцию автоматического управления вентилятором (положение «А» на рукоятке), задействовав которую контроллер регулирует скорость вращения электромотора, чтобы поддерживать заданный температурный режим.

Электродвигатель, используемый в конструкции вентилятора ВАЗ-2110, прост, но у него есть «слабые места» — коллекторно-щеточный узел и подшипники. Износ этих элементов становится причиной некорректного функционирования и полной неработоспособности вентилятора. Короткие замыкания и обрывы обмотки в приводе печки встречается редко, но об этих поломках тоже не забывайте.

Симптомы поломки. Составляющие отопителя, влияющие на работу вентилятора

Признаки неисправности вентилятора печки достаточно явно проявляются и не заметить их невозможно. Распространенные симптомами поломки:

Повышенная шумность, скрежет при работе.
Сильное снижение эффективности нагнетания воздуха.
Вентилятор не включается в работу.
Самопроизвольное изменение скорости вращения электродвигателя.
На слух определяется, что электромотор работает под сильной нагрузкой.

В ряде случаев такие последствия дают неисправности в цепи питания и управления вентилятором, поэтому следует сначала проверить их. Это касается:

предохранителя (перегорание – причина полного отказа работы электромотора);
резистора (если он не исправен, перестают работать некоторые скоростные режимы электродвигателя);
контроллера (рукоятка переключения режимов вентилятора и входит в его конструкцию, поэтому неисправности САУО сказываются на функционировании эл. двигателя);
клемм проводки цепи питания и управления (окисление, повреждения проводов – одна из причин неправильно работающего электровентилятора).

Если диагностика указанных элементов показала, что они исправны, необходимо демонтировать и ремонтировать сам вентилятор. Но предварительно можно и его диагностировать.

Проверка вентилятора

Делается проверка путем прямой запитки электродвигателя от АКБ (от клемм аккумулятора прокладываем провода и подключаем к выводам питания моторчика) – работа под нагрузкой, затрудненный набор скорости вращения, визги и писки указывают на износ составных элементов привода и необходимость их замены. А вот если даже при прямой подаче напряжения электродвигатель не заработал, вероятнее, он перегорел или произошел обрыв обмоток. Такие неисправности – трудноустранимы и проще заменить узел целиком.

Особенности конструкции печки старого и нового образцов

Конструкция электродвигателя печки на ВАЗ-2110 идентична, а вот вентиляторы и место их расположения отличается. На моделях первых годов выпуска электровентилятор установлен в корпусе печки перед радиатором и расположен он горизонтально (печки старого образца). После конструкцию пересмотрели – вентилятор уже разместили в корпусе салонного фильтра и установили вертикально (отопители нового образца).

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А
, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле

. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Ремонт вентилятора (по шагам)

Технология разборки очень проста, но действуйте аккуратно. Поскольку поломка электродвигателя кроется в износе подшипников и графитных щеток, рассмотрим, как заменить эти элементы:

Разбираем электродвигатель. Для этого сначала снимаем крыльчатку, а затем два пружинных фиксатора опоры моторчика.
Снимаем опору.
Выкручиваем винты крепления щеточного узла и снимаем его.
Аккуратно выбиваем ротор.
Очищаем элементы от пыли и грязи.
С внутренней стороны статора аккуратно отгибаем края пластины, удерживающей подшипник.
Выбиваем подшипник и на его место устанавливаем новый (для замены нужен подшипник №609).
Загибаем обратно края пластины.
Осматриваем состояние пластин коллектора на роторе, при необходимости их шлифуем наждачной бумагой (мелкозернистой).
Заменяем изношенные щетки на новые (провода изношенных выпаиваем, а на их место припаиваем провода новых элементов).
Отгибаем упоры пружин щеток (это позволит без проблем установить щеточный узел на место).
Ставим на место ротор.
Устанавливаем и фиксируем щеточный узел, предварительно посадив щетки в посадочные места.
В отверстия, которые закрывали упоры, устанавливаем пружины щетки и загибаем обратно упоры.
Устанавливаем опору вентилятора и крыльчатку.
Отремонтированный вентилятор устанавливаем на авто.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Если ничего из вышеперечисленного не принесло успехов, значит, будем снимать электродвигатель печки, для этого понадобится отвёртка и маленький набор ключей.

Отсоединяем клеммы с аккумулятора.
В салоне под приборной панелью расположена плюсовая клемма и минусовая клемма, их необходимо разъединить.
Далее, перемещаемся в подкапотное пространство ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять после откручивания четырёх винтов крепления.
После открытия кожуха необходимо выкрутить два винта, что фиксируют вентилятор.
Далее, выкручиваем винты, которыми к корпусу перед ветровым стеклом прикреплены решётки воздухопритока. Снимаем их.
Далее, снимаем , т. к. все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надет на зацеп, расположенный на корпусе — подвиньте его на себя и приподнимите.
После снятия корпуса вентилятора с зацепа необходимо провернуть его на 90 градусов, чтобы вынуть его из кожуха, или разобрать корпус отопителя для удобного выема.
Отсоединяем моторчик с крыльчаткой от кожуха.
Снимаем крыльчатку с мотора.
Дальнейших вариантов несколько: либо на новый, либо пробуем вернуть к жизни старый (если это целесообразно, например, заменив щётки. Если пробита обмотка или проблемы с якорем, то лучше заменить весь моторчик).
Далее, собираем всё в обратной последовательности, убрав весь мусор из шахты отопителя.

После проделанной работы наслаждаемся шуршанием мотора отопителя, теплотой и комфортом своего автомобиля. Эти нехитрые советы помогут сэкономить деньги и продолжить запланированную поездку.

Печка – необходимый элемент комфорта в любом автомобиле, особенно, при езде в зимнее время года.

В данной статье будут детально , возможные причины её неисправности, и нюансы ремонта отопителя своими руками. Вы узнаете, как поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель самостоятельно, без необходимости тратить деньги на услуги специалистов на СТО.

Щетки моторчика печки ваз 2110

Возникла следующая проблема — перестал дуть воздух из отопителя. Чтобы выявить в чем причина, нам необходима следующая схема (только она для 3-скоростного контролера, а у меня 4-скоростной, но принцип тот же)

Я придерживался следующего алгоритма: 1. Проверить подходит ли питание к контролеру (3) — включить зажигание, отсоединить 6-клеммную колодку контролера и измерить напряжение на 3 и 6 штекере.
Если нет, то проверяйте монтажный блок (4). Скорее всего перегорел предохранитель F18.
2. Проверить выходит ли питание из контролера (3) — вставить обратно 6-клеммную колодку, включить зажигание, включать поочередно все скорости на контролере (3) и измерить напряжение — 1 скорость — 3 и 1 штекеры, 2 скорость — 3 и 5, 3 скорость — 3 и 4 (для 4-скоростного контролера добавляется 4 скорость — 3 и 2 штекеры).
Если нет, то неисправен контролер (3).
3. Проверить подходит ли питание к электродвигателю вентилятора (1) — снять накладку рамы ветрового стекла (жабо) (Умная книжка, с.159), включить зажигание, вытащить колодку от электродвигателя вентилятора (1), включать поочередно все скорости на контролере (3) и измерять напряжение на колодке.
Если напряжения нет ни на одной скорости, то неисправен электродвигатель вентилятора (1). Если есть напряжение хоть на одной скорости, то неисправен дополнительный резистор (2).
В моем случае вышел из строя электродвигатель вентилятора. Рекомендуется его сразу менять, но я решил снять и разобрать

Читайте также: