Zx ландмарк распиновка эбу

Обновлено: 08.06.2026

Андрей, да никто и не умничал тем более западло (?).
Ситуация такова, из деревни с которой нет сотовой связи привезли ЭБУ с машины , вот слова дословно " там эта Гель Мигран типа Рафа 4, ну Тойота не заводиться вота мозга посмотри"
Вот я попросил у форумчан распиновку Delphi MT22.1, чтобы на столе подать все необходимые напряжения и посмотреть есть ли ответ от ЭБУ , хотя бы на включения ГР, и где ты увидел нарушение правил оформления тем, не понимаю, особенно в такой форме(?) С уважением Юрий.

Изображения:

IMG_20170106_115848.jpg

Юрий Венжин

- опять гадайте какой.

Изображения:

Подача топлива.jpg

Вложения:

Электросхема-Emgrand-EC7-.pdf

abricos33

abricos33

- это что то меняет в отношении-

wdwd, Ну да, дельфи мт80 и дельфи мт22.1 разные эбу. там схемы кстати на оба авто и с 1.5 и с 1.8. Я потому сразу и спросил, что нужно авто.

abricos33

Картинка, которую я выложил, как пример, что контроллеры с одинаковым общим названием могут нести неодинаковую распиновку.-

wdwd, Я вашу не смотрел, у меня не отображает яндекс браузер миниатуры.(вирус видать), но ещё вчера до вашей картинки я увидел, что есть разница.

abricos33

abricos33

Очевидно только то что на руках у меня только ЭБУ Delphi MT22.1

1.Я же писал уже "Ситуация такова, из деревни с которой нет сотовой связи привезли ЭБУ с машины , вот слова дословно " там эта Гель Мигран типа Рафа 4, ну Тойота не заводиться вота мозга посмотри"

2.Объясняю, смысл в том , что подав все необходимые напряжения на ЭБУ , то как результат его активности, мы должны увидеть изменение потенциала, в данном конкретном случае, на пин 44(ГР) и пин 10(РБН)wdwd в данном случае не важно чем он управляет, важна работоспособность ЭБУ, и что здесь нового(?), в смысле в методах, обыкновенная проверка работоспособности ЭБУ на столе.

Юрий Венжин

Объясняю, смысл в том , что подав все необходимые напряжения на ЭБУ , то как результат его активности, мы должны увидеть изменение потенциала, в данном конкретном случае, на пин 44(ГР) и пин 10(РБН)wdwd в данном случае не важно чем он управляет

- вы опять оспариваете очевидное. Продолжаем мой пример - 10пин. Везде где должны все потенциалы меняются, а на 10 пине тишина. Используя документацию лифана гордо сообщаем клиенту, что двигатель должен запускаться, но не будет срабатывать реле кондиционера (которое, возможно, его уже давно не волнует). На эмгранте получаем незапуск двигателя и возможно жаркий поцелуй очень радостного клиента.
Но, видимо, вы будете и далее стоять на своем - зачем описывать проблему, марку/модель и т.д. , придумали какие то правила.

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH и EEPROM ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2, MT20UED, MT22U, MT22.1, MT22.1.1, MT22.5.

Программирование ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2, MT20UED, MT22U, MT22.1, MT22.1.1, MT22.5

Для всех ЭБУ операция чтения FLASH выполняет чтение всего содержимого ЭБУ, а операция записи имеет отличия:

• MT20U: Поддерживается запись области калибровок, полной прошивки и обновление бут-сектора (активизируется удержанием кнопки Shift при выборе записи полной прошивки).
• MT20U2: Поддерживается запись области калибровок.
• MT20UED: Поддерживается запись области калибровок
• MT22.1/MT22.5: Поддерживается запись полной прошивки
• MT22U/MT22.1.1 (256): Поддерживается запись области калибровок, полной прошивки и обновление бут-сектора (активизируется удержанием кнопки Shift при выборе записи полной прошивки).
• MT22.1.1 (512): Поддерживается запись полной прошивки

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение FLASH из контроллера во внутренний буфер программы

запись FLASH из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение EEPROM из контроллера во внутренний буфер программы

запись EEPROM из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Параметры соединения:

Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ

Перед записью в ЭБУ обязательно производите чтение для сохранения возможности восстановления.

Во время установки связи в ЭБУ передается управляющая программа, позволяющая производить операции чтения-записи. Несмотря на то, что все операции за исключением обновления бут-сектора, не являются критическими, при возникновении ошибок во время операции записи не выключайте зажигание и не обесточивайте контроллер, т.к. при этом во FLASH-памяти контроллера может оказаться поврежденная программа! При ошибках связи, до тех пор, пока ЭБУ не будет обесточен, в нем будет сохраняться управляющая программа Загрузчика, что позволит повторить выбранную операцию с ЭБУ.

Загрузчик автоматически завершает связь с ЭБУ только в том случае, если до установки связи в ЭБУ не было управляющей программы Загрузчика и текущая операция завершилась успешно.

Для подключения контроллера, снятого с автомобиля, необходимо произвести соединения в соответствии с типом ЭБУ.

В случае, когда ЭБУ после программирования не отвечает на запросы и бут – сектор не обновлялся, необходимо перевести ЭБУ в бут-режим и повторить программирование области, предыдущая операция с которой привела к ошибке. Для перевода ЭБУ в бут – режим проделайте следующие действия:

Подключение ЭБУ на столе

Delphi MT20U (черный разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
30: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20U2 (белый разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT22U (чёрный разъём, 4 ребра)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8 : бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20UED

1: +12 отключаемое (K15)
50: K‑Line
28: +12 неотключаемое (K30)

Delphi MT22.1

2: Масса
67: (К30) Подключить +12 напрямую (!)
68: (К15) Подключить +12 напрямую (!)
75: K‑LINE
21: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)
71: бут-режим: соединить на массу
69: бут-режим: соединить на +12

Delphi MT22.1.1

2: Масса
67: (К30) Подключить +12 напрямую (!)
68: (К15) Подключить +12 напрямую (!)
75: K‑LINE
27: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)
50: бут-режим: соединить на массу
71: бут-режим: соединить на массу
79: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)

Андрей, да никто и не умничал тем более западло (?).
Ситуация такова, из деревни с которой нет сотовой связи привезли ЭБУ с машины , вот слова дословно " там эта Гель Мигран типа Рафа 4, ну Тойота не заводиться вота мозга посмотри"
Вот я попросил у форумчан распиновку Delphi MT22.1, чтобы на столе подать все необходимые напряжения и посмотреть есть ли ответ от ЭБУ , хотя бы на включения ГР, и где ты увидел нарушение правил оформления тем, не понимаю, особенно в такой форме(?) С уважением Юрий.

Изображения:

IMG_20170106_115848.jpg

Юрий Венжин

- опять гадайте какой.

Изображения:

Подача топлива.jpg

Вложения:

Электросхема-Emgrand-EC7-.pdf

abricos33

abricos33

- это что то меняет в отношении-

wdwd, Ну да, дельфи мт80 и дельфи мт22.1 разные эбу. там схемы кстати на оба авто и с 1.5 и с 1.8. Я потому сразу и спросил, что нужно авто.

abricos33

Картинка, которую я выложил, как пример, что контроллеры с одинаковым общим названием могут нести неодинаковую распиновку.-

wdwd, Я вашу не смотрел, у меня не отображает яндекс браузер миниатуры.(вирус видать), но ещё вчера до вашей картинки я увидел, что есть разница.

abricos33

abricos33

Очевидно только то что на руках у меня только ЭБУ Delphi MT22.1

1.Я же писал уже "Ситуация такова, из деревни с которой нет сотовой связи привезли ЭБУ с машины , вот слова дословно " там эта Гель Мигран типа Рафа 4, ну Тойота не заводиться вота мозга посмотри"

2.Объясняю, смысл в том , что подав все необходимые напряжения на ЭБУ , то как результат его активности, мы должны увидеть изменение потенциала, в данном конкретном случае, на пин 44(ГР) и пин 10(РБН)wdwd в данном случае не важно чем он управляет, важна работоспособность ЭБУ, и что здесь нового(?), в смысле в методах, обыкновенная проверка работоспособности ЭБУ на столе.

Юрий Венжин

Объясняю, смысл в том , что подав все необходимые напряжения на ЭБУ , то как результат его активности, мы должны увидеть изменение потенциала, в данном конкретном случае, на пин 44(ГР) и пин 10(РБН)wdwd в данном случае не важно чем он управляет

- вы опять оспариваете очевидное. Продолжаем мой пример - 10пин. Везде где должны все потенциалы меняются, а на 10 пине тишина. Используя документацию лифана гордо сообщаем клиенту, что двигатель должен запускаться, но не будет срабатывать реле кондиционера (которое, возможно, его уже давно не волнует). На эмгранте получаем незапуск двигателя и возможно жаркий поцелуй очень радостного клиента.
Но, видимо, вы будете и далее стоять на своем - зачем описывать проблему, марку/модель и т.д. , придумали какие то правила.

Вариатор угла опережения зажигания на LandMark EURO3 с двигателем Mitsubishi G64S4M с блоком управления Delphi MT20U

Далее смотрим схему электрооборудования двигателя

На этой схеме нас интересуют выводы блока управления к которым приходит сигнал с датчика положения коленвала

Далее вскрываем разъём блока управления и видим жгут проводов:

Разрезаем нужные нам провода

И подпаиваем к ним провода нужной нам длины, предварительно определившись с местонахождением вариатора. Обратите внимание на то, что мы использовали провода двух цветов (зелёные провода – выход вариатора, жёлтые провода – вход вариатора). Для того, чтобы в дальнейшем не перепутать полярность подключения, отмечаем узелком провода соответствующие ДПКВ+

Далее на скрутках подключаем вариатор:

После того, как мы запустили двигатель и окончательно убедились в том, что вариатор работает и мы не ошиблись с подключением, пропаиваем скрутки и изолируем термоусадкой:

Далее подключаем питание напрямую к аккумулятору и дополнительно подключаемся к выводу + газового клапана. Нужный вывод определяем, сняв разъёмы с клапана и прозванивая их на массу. Один из разъёмов на массу не звонится, это и есть нужный нам провод.

Далее убираем провода в гофру, закрепляем вариатор и готово!

Рекомендуемое начальное положение микропереключателей в блоке: Техническое руководство вариатора: texnicheskoe_rukovodstvo.pdf Внешняя ссылка

landmark/variator_ugla_operezhenija_zazhiganija_na_landmark_euro3_s_dvigatelem_mitsubishi_g64s4m_s_blokom_upravlenija_delphi_mt20u.txt · Последние изменения: 2012/03/27 14:15 (внешнее изменение)

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH и EEPROM ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2, MT20UED, MT22U, MT22.1, MT22.1.1, MT22.5.

Программирование ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2, MT20UED, MT22U, MT22.1, MT22.1.1, MT22.5

Для всех ЭБУ операция чтения FLASH выполняет чтение всего содержимого ЭБУ, а операция записи имеет отличия:

• MT20U: Поддерживается запись области калибровок, полной прошивки и обновление бут-сектора (активизируется удержанием кнопки Shift при выборе записи полной прошивки).
• MT20U2: Поддерживается запись области калибровок.
• MT20UED: Поддерживается запись области калибровок
• MT22.1/MT22.5: Поддерживается запись полной прошивки
• MT22U/MT22.1.1 (256): Поддерживается запись области калибровок, полной прошивки и обновление бут-сектора (активизируется удержанием кнопки Shift при выборе записи полной прошивки).
• MT22.1.1 (512): Поддерживается запись полной прошивки

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение FLASH из контроллера во внутренний буфер программы

запись FLASH из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение EEPROM из контроллера во внутренний буфер программы

запись EEPROM из внутреннего буфера программы в контроллер

Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Параметры соединения:

Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ

Перед записью в ЭБУ обязательно производите чтение для сохранения возможности восстановления.

Во время установки связи в ЭБУ передается управляющая программа, позволяющая производить операции чтения-записи. Несмотря на то, что все операции за исключением обновления бут-сектора, не являются критическими, при возникновении ошибок во время операции записи не выключайте зажигание и не обесточивайте контроллер, т.к. при этом во FLASH-памяти контроллера может оказаться поврежденная программа! При ошибках связи, до тех пор, пока ЭБУ не будет обесточен, в нем будет сохраняться управляющая программа Загрузчика, что позволит повторить выбранную операцию с ЭБУ.

Загрузчик автоматически завершает связь с ЭБУ только в том случае, если до установки связи в ЭБУ не было управляющей программы Загрузчика и текущая операция завершилась успешно.

Для подключения контроллера, снятого с автомобиля, необходимо произвести соединения в соответствии с типом ЭБУ.

В случае, когда ЭБУ после программирования не отвечает на запросы и бут – сектор не обновлялся, необходимо перевести ЭБУ в бут-режим и повторить программирование области, предыдущая операция с которой привела к ошибке. Для перевода ЭБУ в бут – режим проделайте следующие действия:

Подключение ЭБУ на столе

Delphi MT20U (черный разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
30: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20U2 (белый разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT22U (чёрный разъём, 4 ребра)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K‑Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8 : бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20UED

1: +12 отключаемое (K15)
50: K‑Line
28: +12 неотключаемое (K30)

Delphi MT22.1

2: Масса
67: (К30) Подключить +12 напрямую (!)
68: (К15) Подключить +12 напрямую (!)
75: K‑LINE
21: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)
71: бут-режим: соединить на массу
69: бут-режим: соединить на +12

Delphi MT22.1.1

2: Масса
67: (К30) Подключить +12 напрямую (!)
68: (К15) Подключить +12 напрямую (!)
75: K‑LINE
27: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)
50: бут-режим: соединить на массу
71: бут-режим: соединить на массу
79: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)

Читайте также:

  
• Замена лампы дальнего света рено меган 2
  
• Рено логан панель замена лампочек
  
• Снять задний бампер мерседес 221
  
• Как снять ручку стеклоподъемника на калине
  
• Установка климата bmw f20