Заводская электро схема подключения птф на киа рио 4 2018 года седан
3. Проводку (около 10 м);
4. Гофры для укладки проводов (около 6 м);
Собираем по следующей схеме
https://kiario.club/attachments/31620d1358792073t-92d9f2u-960.jpg
По указанной схеме подключаются ПТФ в случае использования кнопки без фиксирующего положения.
Применяемая мною кнопка фиксирующего положения не имеет.
Изначально хотел использовать эту кнопку для другого электронного устройства (для СГУ — режим horn или как его называют в народе "крякалка"), но потом решил ее использовать в качестве включения ПТФ.
От использования нештатных кнопок категорически отказался, т.к. не хотелось колхозить салон.
Принцип работы схемы следующий:
Значение контактов на силовом реле:
86 — постоянный минус,
87 — постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 — управляющий плюс,
30 — выход на ПТФ (плюс).
Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)
Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса — реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.
Кнопка вкл/выкл ПТФ на панели приборов
Индикатор на панели
Наконец-то подключил индикатор противотуманных фар (ПТФ). Поскольку никак не мог найти схемы электропроводки на новую Рио, пришлось всё делать методом научного тыка!
В общем, в ходе изучения штатной электропроводки уяснил следующее: провод, отвечающий за индикатор ПТФ, в комплектации Комфорт отсутствует и его необходимо наращивать дополнительно.
В качестве дополнительного проводка использовал ненужный проводок от сигнализации, который идеально вошел в штатный разъем щитка приборов.
В любом другом случае вид на все разъемы со стороны выводов.
(4) Обозначение цвета провода:
то же на картинке
(5) Классификация провода:
Жгуты проводов классифицируются по месту расположения в автомобиле.
(6) Номер разъема:
Обозначение разъема состоит из буквы – обозначения жгута проводов, соответствующее его месторасположению, и номера разъема.
Например:
- Номер, соответствующий вспомогательному разъему (порядковый номер)
- Номер, соответствующий главному разъему (порядковый номер)
- Буква, указывающая на расположение жгута проводов (жгут проводов двигателя)
Разъем, служащий для соединения разных жгутов проводов, имеет следующее обозначение.
Например:
- Номер, соответствующий главному разъему (порядковый номер).
- Задний (Rear) жгут проводов.
- Главный (Main) жгут проводов.
Распределительные блоки также имеют свое обозначение, которое состоит из обозначения жгута проводов, соответствующее его месторасположению, и номера разъема в распределительном блоке.
Например:
ЭБУ – электронный блок управления
(часть 5)
G4LC : КАРРА MPI 1.4L (1/2)
(часть 6)
G4LC : KAPPA MPI 1.4L (2/2)
(часть 7)
G4FG : GAMMA MPI 1.6L (1/2)
(часть 8)
G4FG : GAMMA MPI 1.6L (2/2)
(часть 6)
G4LC : KAPPA 1.4L MPI (2/3)
(часть 7)
G4LC : КАРРА 1.4L MPI (3/3)
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, ВЕРСИЯ БЕЗ SMART KEY
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, ВЕРСИЯ СО SMART KEY
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ)
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ВЕРСИЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНИКА
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ И ПРИКУРИВАТЕЛЬ
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ СВЕТА ФАР (HLLD)
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
СИГНАЛЬНЫЕ И ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ, ОСВЕЩЕНИЕ НОМЕРНОГО ЗНАКА
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
СТАТИЧЕСКИЕ ВИРАЖНЫЕ ФАРЫ
УПРАВЛЕНИЕ ОТПИРАНИЕМ КРЫШКИ БАГАЖНИКА
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПОДОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
политика конфиденциальности
Несмотря на то, что в России автомобили корейского производителя чаще всего продаются максимально укомплектованными, есть модели, у которых отсутствуют дополнительные элементы. В частности, противотуманные фары на Киа Рио могут и не устанавливаться – таким образом, дилеры снижают отпускные цены.
Если ваш автомобиль именно такой, то не стоит отчаиваться. В данной статье мы рассмотрим вариант покупки и установки ПТФ своими руками.
Выбираем противотуманки
Что подходит
В такой ситуации у владельца автомобиля Киа Рио есть два варианта:
- Приобрести оригинальные ПТФ, напоминающие по форме бумеранги;
- Купить фары иной конфигурации вместе с установочными комплектами.
Совет: выбирая второй вариант, ищите в каталогах автозапчастей установочные комплекты от производителей DEPO или DLAA.
На что обратить внимание
Вне зависимости от того, что вы выбираете – фирменные ПТФ или продукцию сторонних компаний, выпускающих запчасти для Kia Rio, при заказе следует обращать внимание на маркировку:
Обратите внимание!
При заказе ПТФ вы должны учитывать, что в случае повреждения фары купить взамен можно только те, которые не имеют в индексе буквы P.
Имеющие подобную маркировку фары продаются только попарно.
Устанавливаем фары на автомобиль
В вопросе монтажа ПТФ также есть 2 варианта:
- Со снятием переднего бампера;
- Установка через подкрылки со снятием передних колес.
Наиболее безопасным считается первый вариант, поскольку демонтаж передних колес предусматривает установку автомобиля на подъемник. А это сопряжено с риском опрокидывания при несоблюдении правил безопасности.
Инструкция по монтажу будет следующей:
- Устанавливаете автомобиль на ровной площадке;
- Отключаете аккумуляторную батарею;
- Снимаете передний бампер;
- Извлекаете пластиковые заглушки и устанавливаете в бампер купленные ПТФ.
Совет: Заблаговременно закажите изготовление наклеек на фары – эта прозрачная пленка убережет стекла и лампы от летящих камней. Кроме того, ее легче будет наклеить на еще не установленные фары.
Первая часть работ преодолена – приступаем к более ответственному этапу, а именно, к интеграции ПТФ в штатную проводку. (см. также статью Особенности установки противотуманных фар на Шевроле Лачетти)
- В подкапотном пространстве открываете крышку блока предохранителей;
- Используя схему, идущую в комплекте в ПТФ, устанавливаете реле включения фар в свободный разъем;
- Подключаете один конец проводки к разъему;
- Закрепляете левый и правый жгуты в подкапотном пространстве и выводите их в район установки головного света.
Дальнейшие действия довольно просты:
- Прикручиваете передний бампер с установленными фарами обратно;
- Подключаете проводку к фарам;
- Проверяете надежность установки – провода не должны болтаться, а сами фары должны быть установлены неподвижно. В дальнейшем еще предстоит отрегулировать их световой пучок.
Обратите внимание!
Все противотуманки имеют регулировку по вертикали.
Она осуществляется с помощью регулировочного винта, если другой способ не предусмотрен конструкцией автомобиля.
Перемещаетесь в салон автомобиля, где вам предстоит:
- Либо подключить провод от реле к подрулевому переключателю (если он имеет функцию управления противотуманками);
- Либо установить кнопку включения ПТФ на панели приборов .
Для этого необходимо снять рулевой кожух и подключить разъем проводки ПТФ к клемме. (см. также статью Как установить противотуманные фары на Гранту)
Предостережение!
Не забывайте, что в рулевой колонке также установлена подушка безопасности, приводимая в действие электрическим сигналом.
В заключение
Дополнительную информацию вы можете почерпнуть из видео в этой статье. (см. также статью Самостоятельный монтаж противотуманных фар на Газель) А весь алгоритм установки подробно изложен в данном материале. Надеемся, что вы избежите проблем и ошибок при монтаже, следуя нашим инструкциям.
130 32
Установил себе ПТФ с подрулевым.
Результатом доволен очень, реально видно стало лучше и самое главное не слепит.
Только при установке сломал улитку, так, что тем кто планирует менять подрулевой, или просто снимать руль для любых других целей, рекомендую посмотреть эту тему.
С самой установкой проблем особых не возникло, кроме трудностей со съемом руля и поломкой улитки.
Есть несколько нюансов на которые хочу обратить внимание:
Для снятия бампера, если руководствоваться этой инструкцией, то после пункта 4 (перед снятием бампера) нужно еще выкрутить 4 самореза с фиксатором по 2 штуки с каждой стороны (отмечено красными стрелками), подглядел у Alulim, за что ему спасибо.
Что бы до этих саморезов дотянуться нужно отогнуть подкрылок, ну и немного извернуться.
Если этого не сделать есть вероятность сломать крепление.
После того как выкрутите эти саморезы достаточно не очень сильно потянуть бампер вниз и он снимается вместе с креплением. Если эти саморезы не выкручивать, то наверно лучше тянуть бампер от машины, но вероятность отломать крепления очень большая.
После того как снимете бампер, множите сразу эти крепление прикручивать обратно, когда будете ставить бампер на место нужно будет только вставить соответствующие пазы и защелкнуть их. Делается это на прикрученном креплении, т.е. помучатся приходится тоько при снятии, установка значительно проще.
Еще рекомендую оставить 2 крайних болта из пункта 1. Раскрутить их но не до конца.
Потом когда снимете бампер со всех фиксаторов (под фарами и те которые я указал), можно выкрутить оставшиеся два болта и окончательно снять бампер, для этого лучше еще кого-то попросить помочь, одному очень сложно, можно поцарапать.
О самой установке ПТФ писать особо нечего, снимаем заглушку и этими же шурупами крепим ПТФ.
Дальше нужно все это подключить, ну тут кто на что горазд, я решил все сделать точно так же как в более старших комплектациях, т.е. установить подрулевой, реле и вывести сигнал на приборку.
Больше всего пришлось повозиться с установкой подрулевого.
Что бы его установить нужно:
- ставим колёса ровно
- отключаем минусовую клейму с аккумулятора
- снимаем подушку безопасности, для этого откручиваем 2 болта по бокам руля, для того что бы их открутить нужен ключ Т40, это типа шестигранника со звездочкой на торце.
Можно еще использовать такую насадку:
Чтобы отсоединить разъем от подушки безопасности нужно поднять желтый язычок (отмечено красной стрелочкой), см. эту тему.
- после того как сняли подушку, откручиваем гайку, которая крепит руль, для этого нужна головка на 19, подойдет большой свечной ключ или ключ, который идет в комплекте для колесных гаек
- гайку лучше полностью не откручивать, открутить на половину, после чего сорвать руль (с большим усилием тянем на себя), если гайку открутить полностью, руль может резко сорваться.
- перед тем как окончательно снимать руль, маркером отмечаем его положение.
- снимаем кожух (держится на 3х саморезах)
- снимаем улитку, она держится на 3х защелках
- ну и меняем сам подрулевой, ничего сложного там нет, откручиваем его, снимаем переключатель дворников и вставляем его в новый, после чего все это ставим обратно.
- в комфорте в штатном разъеме нет провода для подключения ПТФ, найти родной я не смог, использовал стандартное гнездо типа такого:
насколько понимаю это гнездо 2.8, бывают еще более крупные 4.8, но оно нам не подойдет, мало того 2.8 тоже не подходит, т.к. шире нужного. Для того, что бы его запихнуть в этот разъем, нужно его чуть сжать по бокам, что бы оно стало более квадратным, потом только отогните усики в центре, так, что бы клема "папа" в него вошла :)
Да, чуть не забыл, гнездо втыкаем во 2й контакт, вот:
В штатном режиме ПТФ будут работать только совместно с ближним или дальним светом. Если вы хотите, что бы ПТФ работали еще и при включенных габаритах (независимо от включения ближнего или дальнего), тогда вам нужно проводок от контакта 1 перебросить на контакт 7 (по штатной схеме он должен быть подключен к контакту 12, хотя в схемах есть противоречие).
- дальше все собираем в обратном порядке.
- еще раз обращаю внимание на улитку, что бы не сломать ее, нужно провернуть ее таким образом, что бы в окошке показался красный ролик
С процессом снятия руля так же можно ознакомиться тут.
Про подключении релюшки писать особо нечего, тут уже много было написано, рекомендую покупать набор для подключения ПТФ в Калину, я такого как рекомендует samsung не нашел, купил какой-то другой, но тоже хороший, там все было. А нам нужны провода, гофра, реле и разъемы для подключения проводов к лампочкам и к релюшке.
Ну и самое главное подключаем индикатор в приборке.
Это пожалуй самое простое, для этого нужно:
- снять козырек приборной панели, про это много написано и снято видео, есть два способа, потянуть за нижнюю часть а потом поочереди отцепить все фиксаторы, или ударить вверх по самому козырьку. Я использовал второй способ, сначала было стремно, но все оказалось проще пареной репы :)
- после того как отсоединили все фиксаторы, не забудьте отсоединить разъем от кнопки трипа.
- снимаем саму приборку, она держится на 4х саморезах.
- к приборке подходят 2 разъема, нам нужен тот, что поменьше.
- в комфорте в штатной проводке нужный нам контакт не задействован.
Тут придется опять немного поколхозить, родного контакта я не нашел, использовал от компютора. Взял из разъема подключения вентилятора типа такого:
Подошел как родной.
Да для того, что бы этот индикатор работал на него нужно подавать +12в, т.е. если вы делаете коммутацию плюсом, то проблем никаких не возникнет, а если будете делать коммутацию минусом, тогда придется пофантазировать :)
193 10
Плюса должно быть два. Силовой при включении зажигания с замка ( толстый зеленый провод), второй слаботочка управляющая (с подсветки кнопки корректора фар удобно брать). Выполняются два необходимых условия, габариты и зажигание. Управляется все массой, на ПТФ идет один провод, масса с кузова.
48 26
Ну вот я всё и поставил.
Бампер не снимал.
Реле поставил в подкапотный блок, так как оно не подходило по клеммам к нашему блоку, отправил его туда, где все провода.
Плюс на кнопку снял с предохранителя на доп розетку.
Силовой плюс, через предохранитель, с клеммы аккамулятора на блоке предохранителей.
Все провода в гофре и зафиксированы хомутиками.
Лампы простые маяк.
Всё работае отлично!
Огромное спасибо всем, кто оставлял отчёты о установке! Сам бы не справился.
48 26
Ну вот и первая поездка с ПТФ. Блин! Ну реально стало лучше ездить по городу. На улице слякоть, с одним ближним ничерта не видно. Включаеш ПТФ и можно спокойно передвигаться. Отлично освещает дорогу перед самой машиной и появилось освещение по бокам! Теперь реально стало видно куда поворачиваеш!
Для себя сделал вывод, что ПТФ нашей машине, просто необходимы, в качестве дополнения к головному свету.
Ответить 1
48 26
Наша заглушка состоит из двух частей. Отсоединяете верхнюю часть, а нижняя не нужна.
Кнопка от гранты, практически идеально садится в нашу нишу под кнопку. От кнопки с гранты, тоже удаляете верхнюю часть. На том, что осталось, чутка подрезаете боковинки и длинну, ток не перестарайтесь! На нашей заглушке, тоже чутка подрезаете донышко, постоянно примеряя на панелке, как оно будет. По бокам её подтачивать не нужно. Сама наша верхняя часть заглушки, отлично садится на грантовскую кнопку, слегка фиксируясь. После того, как всё подогнали, приклеиваете заглушку, к кнопке. Я использовал быструю двухкомпонентную эпоксидку POXIPOL.
Затем вставляете кнопку на место, всё тщательно проверяете, и заклеиваете с обратной стороны, тем же клеем. Ток используйте что нибудь не агресивное, чтоб с пластиком не спаивался. Поксипол при необходимости можно расковырять и убрать, не повредив склеиваемые детали, проверено.
Можно ещё заморочится подсветкой кнопки, но я не стал, так как вывел провод на панель приборов. Да и светится грантовская кнопка зелёным светом, а у нас всё оранжевое. На кнопке гранты стоит два диода. Один а подсветку логотипа туманок(горит постоянно), а другой на индикацию включения.
Читайте также: