Замена звукового сигнала на лада х рей

Обновлено: 11.02.2025

LADA XRAY. АУДИОСИСТЕМА - Р УКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АУДИОСИСТЕМЫ

По соображениям безопасности и во избежание материального ущерба обязательно выполняйте приведенные ниже указания при использовании системы. Неукоснительно соблюдайте действующие законы той страны, где Вы находитесь.

Меры предосторожности при обращении с аудиосистемой:

Настройте громкость звука на умеренный уровень, позволяющий слышать окружающие шумы.

Не оставляйте CD/CD MP3 у источников тепла и под прямыми солнечными лучами.

Телефонный разговор во время движения является отвлекающим и опасным фактором на всех этапах использования телефона (набор номера, телефонный разговор, поиск номера в телефонной книге. ).

Примечание. Данное руководство по эксплуатации содержит описание моделей, основанное на их технических характеристиках, существующих на момент составления документа. Руководство охватывает все виды оборудования, устанавливаемого на автомобили данной модели. Однако его наличие на Вашем автомобиле зависит от комплектации и выбранных опций. Также в руководстве Вам может встретиться информация об оборудовании, которым предполагается оснащать автомобили в течение ближайшего года.

Для получения более подробной информации обратитесь к официальному дилеру.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ АУДИОСИСТЕМЫ

Аудиосистема выполняет следующие функции:

Функции радио и CD/CD MP3

(в зависимости от варианта исполнения автомобиля)

Аудиосистема позволяет прослушивать радиостанции и проигрывать аудиодиски CD и MP3, WMA, AAC, а также WAV. Радиостанции располагаются в следующих диапазонах частот: FM (модуляция по частоте) и AM (модуляция по амплитуде).

Система RDS позволяет отображать названия некоторых станций и следить за станциями по жанрам (PTY) или принимать текстовую информацию, передаваемую радиостанциями FM:

Функция дополнительных аудиоустройств

Для получения подробной информации о списке совместимых устройств обратитесь к производителю.

Обязательно соблюдайте действующие законы страны, в которой Вы находитесь.

Для получения подробной информации о списке совместимых телефонов обратитесь к представителю производителя или посетите сайт производителя (при наличии).

ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ

Передняя панель аудиосистемы

Рис. 1. Передняя панель аудиосистемы

Передняя панель аудиосистемы зависит от варианта исполнения автомобиля.

Переключатели на рулевом колесе

Рис. 2. Органы управления аудиосистемы на рулевом колесе

2 Аудиосистема 5

Кратковременное нажатие: сменить трек (CD/CD MP3 для некоторых моделей плееров) или автоматически сменить радиостанцию

Кратковременное нажатие: подтверждение действия Вращение:

Выбрать дополнительное аудиоустройство (если оно подключено): CD/CD MP3 iPod®

ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ АУДИОСИСТЕМЫ

Кратковременно нажмите на кнопку 1 для включения аудиосистемы.

Просмотрите аудиоустройства, последовательно нажимая кнопку 13 . Устройства располагаются в следующем порядке: CD/CD MP3 iPod® USB AUX Bluetooth®.

При помещении CD/CD MP3 в проигрыватель при включенном радиоприемнике источник звука меняется автоматически, и начинается воспроизведение CD.

Вы можете также выбрать режим радиоприемника, нажав кнопку 4.

Последовательными нажатиями кнопки 4 пролистайте диапазоны радиовещания в следующем порядке: FM1 FM2 AM

Настройте громкость звука, нажимая кнопку 14 или 16 .

Для возобновления звука нажмите и отпустите кнопку 19 .

Вы можете дезактивировать отключение звука, нажав кнопку

РЕЖИМ РАДИОПРИЕМНИКА

Выберите диапазон вещания

Последовательно нажимая кнопку 4 выберите нужный диапазон: FM1, FM2, AM, FM.

Существует несколько способов выбрать радиостанцию.

В данном режиме поиск доступных радиостанций осуществляется автоматически.

Для переключения радиостанций нажимайте и отпускайте кнопку 10 .

Для прекращения поиска радиостанций нажмите и отпустите

кнопку 4, 10 или любую кнопку на клавиатуре 7 .

Поиск в ручном режиме

Этот режим позволяет вручную искать радиостанции, сканируя выбранный диапазон вещания. Для доступа к радиостанциям продолжительно нажмите кнопку 10 . Отпустите кнопку 10 для перехода на пошаговый поиск.

При повороте кнопки 11 частота увеличивается или уменьшается на шаг в 0,5 Гц (в зависимости от направления поворота).

Занесение радиостанций в память

В данном режиме Вы можете переключать радиостанции, занесенные в память.

Следуя вышеперечисленным инструкциям, выберите диапазон вещания и радиостанцию.

Чтобы занести выбранную радиостанцию в память аудиосистемы, нажмите и удерживайте одну из кнопок на клавиатуре 7 до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал, подтверждающий, что станция успешно сохранена в памяти.

Вы можете сохранить не более шести станций в каждом диапазоне вещания.

Занесенные в память радиостанции можно выбрать с помощью кнопок клавиатуры 7 .

Функция AST (автоматическое сохранение)

Функция AST позволяет запомнить шесть станций с самым сильным сигналом в районе, в котором Вы находитесь.

В зависимости от варианта исполнения автомобиля при включенном радио нажмите и отпустите кнопку 6 для включения режима AST. Система включит последнюю радиостанцию AST, которую Вы слушали. Нажмите и удерживайте кнопку 6 . Начинается автоматический поиск станций.

Для перехода с одной сохраненной частоты на другую нажмите и удерживайте кнопки на клавиатуре 7 . Станция с самым сильным сигналом будет занесена в память как P1.

Поиск в ручном режиме

В режиме AST можно вручную изменять частоты, определенные системой.

Нажмите на кнопку 10 для выполнения настройки частоты, а затем нажмите и удерживайте одну из кнопок клавиатуры 7 для сохранения выбранной частоты.

Примечание. В диапазонах FM1, FM2, AM и AST можно занести в память до 24 радиостанций.

Отслеживание частот AF-RDS

Частота вещания FM-станций меняется в зависимости от географического положения. Некоторые станции используют систему RDS с отслеживанием частоты. Аудиосистема может отслеживать изменения частоты вещания таких станций.

При плохом приеме сигнала система может сама переключать частоту. В таком случае отключите функцию слежения за частотой.

ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ CD/CD MP3

(в зависимости от варианта исполнения автомобиля)

Характеристики воспроизводимых форматов

Только файлы с расширением MP3/WMA/AAC/WAV могут быть воспроизведены в системе.

Если на CD имеются одновременно обычные аудиофайлы CD и сжатые аудиофайлы, то система будет воспроизводить только обычные аудиофайлы.

Примечание. Некоторые защищенные файлы (авторские права) могут не читаться.

Аудиосистема поддерживает до 10 000 файлов.

Длина названия файла не должна превышать 128 символов. Для удобства чтения мы рекомендуем не использовать специальных символов в названиях каталогов и файлов, а также стараться не превышать длину в 64 символа.

Уход за CD/CD MP3

Не оставляйте CD/CD MP3 возле источников тепла или под прямыми солнечными лучами, так как они могут испортиться. Для чистки CD/CD MP3 протирайте их мягкой тканью от центра к краю CD.

В общем случае следует руководствоваться рекомендациями производителя по хранению CD.

Примечание. Некоторые поцарапанные или загрязненные CD могут не читаться.

Убедитесь, что в проигрывателе нет CD, после чего вставьте новый CD печатной стороной вниз.

Воспроизведение CD/CD MP3

При загрузке CD/CD MP3 (стороной с текстовой информацией вверх) аудиосистема автоматически переходит в режим воспроизведения CD/CD MP3 и начинает считывать первую музыкальную дорожку.

Если аудиосистема выключена при включенном зажигании, загрузка CD/CD MP3 приводит к включению аудиосистемы и началу воспроизведения CD/CD MP3. При выключенном зажигании аудиосистема не включается.

Если включено радио, а CD/CD MP3 находится в проигрывателе, Вы можете выбрать воспроизведение CD/CD MP3, нажав кнопку 13 . Считывание начинается с момента перехода системы на источник CD/CD MP3.

Для перехода с одной звуковой дорожки на другую кратковременно нажмите кнопку 10 .

Удерживайте кнопку 10 для перемотки вперед или назад. Воспроизведение диска продолжится как только Вы отпустите кнопку.

Воспроизведение треков в случайном порядке (Mix)

После помещения CD/CD MP3 в проигрыватель нажмите и удерживайте кнопку 4 или 5 (в зависимости от варианта

исполнения автомобиля) на клавиатуре 7 для активации режима воспроизведения всех треков в случайном порядке CD/CD MP3.

Индикатор MIX загорится на экране. Треки будут воспроизводиться в случайном порядке. Переход от одного трека к другому будет происходить в случайном порядке. Нажмите еще раз на кнопку 4 для отключения режима произвольного воспроизведения, индикатор MIX погаснет.

Рис. 3. Воспроизведение треков в случайном порядке

Эта функция не отключается при выключении автомагнитолы и смене источника.

Напротив, при извлечении компакт-диска CD/CD MP3 режим случайного порядка воспроизведения автоматически отключается.

Примечание. На CD MP3 воспроизведение в случайном порядке будет применено только для активного каталога. Смените каталог для воспроизведения содержащихся в нем файлов в случайном порядке.

Пауза и отключение звука

Кнопка 19 используется также для мгновенного выключения звука (повторное нажатие включит звук).

Звук включится автоматически при любом изменении звука кнопками 14 и 16 , при переключении аудиоустройства и при автоматическом получении информации.

Отображение текстовой информации (CD-Text или тегов iD3)

(в вариантном исполнении)

Нажмите и отпустите кнопку 4 или 5 (в зависимости от варианта исполнения автомобиля) на клавиатуре 7 для отображения информации тегов ID3 (имя исполнителя, название альбома или композиции). Для отображения всей информации тегов ID3 на одной странице нажмите и удерживайте кнопку 4 или 5 (в зависимости от варианта исполнения автомобиля) на клавиатуре 7 . Для прекращения действия функции снова нажмите кнопку 9 .

Примечание. Через несколько секунд бездействия система автоматически перейдет в предыдущее меню.

Извлечение CD/CD MP3

Извлеките CD/CD MP3 из проигрывателя, нажав кнопку 3 .

Примечание. Если Вы не заберете извлеченный диск в течение 20 секунд, он автоматически вернется в проигрыватель CD.

Все автомобили имеют устройство для подачи звуковых сигналов (клаксон), но не всегда его звучание устраивает владельца. Это и является основной причиной замены штатного клаксона на альтернативные варианты (например, на звуковой сигнал от Волги). Рассмотрим эту доработку в деталях.

В настоящее время клаксоны обычно используются парами. Один с высоким тоном, другой с низким. Это обеспечивает силу и красоту звучания.

Потребуется купить:

4-хконтактное реле 75.3777-10;
Колодка для реле;
Навесной предохранитель на 10-15А;
Провод одножильный;
Гофра для проводов;
Клеммы;
Скобы/кронштейны для крепления звуковых сигналов (опционально).

Установка и подключение звукового сигнала от Волги показана на примере седана Лада Веста. На других автомобилях (например, Лада Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 2121 или XRAY) все действия выполняются аналогичным образом.

Как установить сигнал Волги

Снять передний бампер (инструкция для XRAY, Весты, Гранта, Приора, Калина, Ларгус). Если было решено не снимать штатный звуковой сигнал (при необходимости можно будет вернуться к начальному варианту), тогда ищем подходящее место для установки сигналов от Волги. Чаще всего их размешают на переднем усилителе бампера (на штатные болты крепления), за решеткой радиатора или под фарами на кронштейны.

Как подключить сигнал Волги

Штатные звуковые сигналы автомобилей LADA потребляют не более 5А, а клаксоны Волги по 7А каждый. В связи с этим для их подключение необходимо использовать 4-х контактное реле. Владельцы утверждают, что ставить доп.реле не обязательно. Схема подключения сигнала Волги универсальная для всех автомобилей:

Перед началом работ рекомендуется отключить минусовую клемму с аккумулятора. Все провода укладываем в гофру. Реле размещаем в защищенном от влаги и грязи месте. Весь процесс также показан на видео:

Про гарантию. В случае самостоятельно доработки автомобиля в части электрики есть вероятность в отказе от гарантийного обслуживания автомобиля. Поэтому установку сигналов от Волги следует выполнять в сервисном центре, где будут готовы после подключения предоставить документ, подтверждающий качество работы. Также можно обратиться с такой доработкой к официальному дилеру.

А вас устраивает работа штатного звукового сигнала на модели LADA? Готовы ли вы устанавливать клаксон от Волги?

Кстати, на Лада Веста и Иксрей можно установить более громкие звуковые сигналы FIAMM без вмешательства в проводку.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Отключаем автоматическое включение заднего дворника на Lada XRAY

Установка дополнительной подсветки багажника на Lada XRAY

Установка дополнительного уплотнителя в моторный отсек Lada XRAY

Распорка передних стоек автомобиля: назначение, установка и отзывы

Пару звуковых сигналов от ГАЗ 3110 (артикул для высокого тона — 22.3721, для низкого — 221.3721), примерная цена 500 рублей;
4-хконтактное реле 75.3777-10;
Колодка для реле;
Навесной предохранитель на 10-15А;
Провод одножильный;
Гофра для проводов;
Клеммы;
Скобы/кронштейны для крепления звуковых сигналов (опционально).

КАК УСТАНОВИТЬ СИГНАЛ ВОЛГИ

Lada Xray. ПРИБОРЫ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Lada Xray. Прибор звуковой сигнальный

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Снять передний бампер в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Отсоединить колодку 1, рисунок 17-1, жгута проводов переднего от прибора 2 звукового сигнального.

Рисунок 17-1 - Крепление прибора звукового сигнального:

1 - колодка жгута проводов переднего к колодке прибора звукового сигнального;

2 - прибор звуковой сигнальный;

3 - гайка крепления прибора звукового сигнального

Отвернуть гайку 3 крепления прибора звукового сигнального к кузову автомобиля и снять прибор звуковой сигнальный (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Установка
Установку прибора звукового сигнального выполнять в порядке обратном снятию. Момент затяжки гайки 3, рисунок 17-1, крепления прибора звукового сигнального 20.30 Н.м (2.3 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Установить передний бампер в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20599.

Lada Xray. Тревожный звуковой сигнал

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Отсоединить колодку 1, рисунок 17-2, жгута проводов переднего от тревожного звукового сигнала 2.

Рисунок 17-2 - Крепление тревожного звукового сигнала:

1 - колодка жгута проводов переднего к колодке тревожного звукового сигнала;

2 - тревожный звуковой сигнал;

3 - болт крепления тревожного звукового сигнала
Отвернуть болт 3 крепления тревожного звукового сигнала к кузову автомобиля и снять тревожный звуковой сигнал (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Установка

Установку тревожного звукового сигнала выполнять в порядке обратном снятию. Момент затяжки болта 3, рисунок 17-2, крепления тревожного звукового сигнала 20.30 Н.м (2.3 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 пп.1.19.21.3; 1.19.21.6 в объеме выполненных работ.

Новогодние и прочие праздники наконец-то закончились, морозы отступили и вновь появилось время, а главное желание продолжить свои "небольшие" доработки того, на чем Тольяттинцы решили сэкономить.

В этот раз речь пойдет о "наделении" Рейки нормальным породистым "голосом", а не тем визгом бешеной 🐷, которую вот-вот "замочат". ツ

С первых дней эта тема, в прямом смысле слова, резала мой слух и если говорить прямым текстом, то мне было просто "стремно" нажимать на сигнал…

И вот желание обзавестись нормальными "дуделками" дала очередной пинок…

Для установки, популярных здесь, "волговских" гудков (С302Д и С303Д) не обошлось бы без вмешательства в "штатную" проводку, потому как каждый из них "жрет" по 7 А, а в сумме оба гудка потребляют уже 14 А, что совсем не мало. Можно конечно поставить доп.реле, предохранитель, более толстые провода, отрезать "заводской" разъем и т.д., но это не мой метод.

В общем путем поисков и "танцев с бубном" нашел прекрасную альтернативу заводскому сигналу Рейки, которая к тому же реализуется без всяких заморочек и "колхоза", проще говоря — вытащил разъем, вставил разъем — ходишь довольный как 🐘.

Исключив возможность очередного "колхоза", приобрел двух-тональный сигнал FIAMM AM80S.

Характеристики у него следующие:
Частота первого сигнала: 405 Гц
Частота второго сигнала: 500 Гц
Уровень шума: 110 дБ
Общий суммарный ток потребления: 9 А
Напряжение: 12 В
Минимальная рабочая температура: -30°C
Максимальная рабочая температура: +80°C
Дополнительно: Защита от коррозии
Страна производства: Италия (Да-да, именно Италия, а не Мэйд ин Шайна.ツ)

Вообще у данного сигнала есть несколько вариантов, но оригинальный Реношный разъем, которым у нас соединен "штатный" сигнал, есть только у этого артикула — 927694 2TJS (Citroen, Peugeot, Renault).

При покупке нужно быть внимательным, потому как этот же сигнал, но с другим артикулом 927695 2TJU имеет в комплекте другой разъем и ставится на такие автомобили, как Alfa Romeo, Aston Martin, Chevrolet, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Land Rover, Maserati, Nissan, Opel, Saab, Volvo — очень и очень не дурный список, я Вам скажу, так что "породистый" голос Рейке обеспечен.

Открыв коробку с сигналами, в комплекте имеем: 2 сигнала, реле на 30А, набор крепежа с переходниками и инструкцию.

Ну и собственно вид самих "дуделок" низкого и высокого тона.

В пакетике: 2 переходника, 2 колодки под клеммы, 2 крепежные пластины и 2 гайки на М6. В нашем варианте для установки в Рейку понадобится переходник с белыми разъемами.

С инструкцией итак все понятно, реле ставится в том случае, если его в схеме звукового сигнала вообще нет. И еще стоит обратить внимание на правильное расположение сигналов друг относительно друга. Ставить будем по варианту отмеченному стрелкой.

Обращаемся к нашей "мурзилке" — в Рейке уже должно быть установлено реле и предохранитель на сигнал, но зная наш автопром все же решил проверить все ли на месте и какой номинал установлен с завода. Открыл крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке, отключив сам сигнал, нажал на руле "гуделку", в подкапотке слышно что реле щелкает — отлично. Посмотрел по схеме, за сигнал отвечает реле К9 (20А), нашел его в блоке (отмечено стрелкой) и вытащил. Снова нажал на "гуделку" — щелчка нет, значит правильно — стоит реле на 20А.

Дальше смотрим наличие и номинал предохранителя F28 — 15 А — тоже все правильно и присутствует. Таким образом новые сигналы, которые в сумме потребляют 9 А, можно смело цеплять к "штатной" проводке без переделки и спать спокойно…

Теперь извлекаем нашу "бешеную" 🐷…

Снимаем крепление сигнала, открутив крепежный болт на 13 в верхней панели капота.

Чтобы снять разъем с сигнала сначала отводим фиксатор назад и поддев тонкой отверткой стопор-"собачку", освобождаем защелку разъема.

Ну вот собственно наш разъем в руках, дальше отворачиваем ключом на 10 гайку и снимаем с кронштейна сигнал.

И еще для справки, "штатный" сигнал потребляет 4,5 А.

Хотя в комплекте к новому сигналу идет 2 крепежные пластины, оставляем одну все же штатную, потому как в ней есть выштамповка под упор кронштейна, что не даст сдвинуться сигналу.
Кстати, штатная пластина состоит из 2-х более тонких, разделять их не советую, так как и метал получится тоньше и вибраций будет больше. Для чего так сделали — не понятно, может быть как раз для того, чтобы гасить вибрации крепежа раздельными пластинами, кто их поймет — этих итальянцев… ツ

Далее установил, для примерки, один новый сигнал на кронштейн и поставил на место — ничего не задевает, зазоры вокруг сигнала по всем сторонам минимум 1 см.

Второй сигнал в идеале можно было бы поставить рядом, благо в верхней панели подкапотки уже есть выштамповка под еще один кронштейн, но понадобился бы точно такой же кронштейн и болт с плоской шляпкой, потому как отверстие находится под пластиком, но ни того ни другого в продаже найти мне не удалось, и опять таки "колхозить" все на уголки из строительного магазина я не захотел, поэтому второй сигнал буду ставить на один "родной" кронштейн.

Для второго сигнала добавляем пластину из комплекта нового сигнала…

Провода переходника решил для надежности и эстетики ради, убрать в гофру. Лучшим вариантом стало спрятать каждый провод в отдельную гофру, а не собирать все в одну.

В первый раз собрал все вот так, естественно раструбами вниз, чтобы внутрь не залетала ни грязь ни пыль…

После установки на место не понравилось то, что остается мало место между разъемом сигнала и шлангом системы вентиляции картера. Снимаем, начинаем думать…

Поразмыслив, решение оказалось очень простое, нужно было чуть глубже сдвинуть второй сигнал вглубь капота, тем самым отдалив разъем от патрубка вентиляции.

В итоге, вместо 10 мм короткого штатного болта М8 был найден болт где-то на 25 мм, шайба, гроверка и еще одна гайка на М8, и все крепление собралось в один простой "сэндвич", который сместил сигнал с разъемом дополнительно еще на 10-15 мм от патрубка.

Так же переложил и дополнительно закрепил провода стяжками, чтобы ничего нигде не торчало, не болталось и не задевало.

Теперь можно установить и крепить всю конструкцию основательно…

Ну и в качестве финала, сравнение как звучала Рейка До и После переделки…
Замеры уровня звука делал рядом и с расстояния 15 метров.

Читайте также: