Замена жидкости гур форд фиеста 2007

Обновлено: 11.02.2025

Жидкость ГУРа в фиесте ещё ни разу не менялась. 2006 год и пробег 59 тыс.км. Заметил падение уровня жидкости (немного).
Диагностика сказала, что ГУР в норме. Совет диагноста: "жидкость долейте, а в перспективе поменяйте". Что долить? (долить нужно, уже ниже минимума)
Где то слышал, что у новых с завода машин залита минералка. Люди меняют на синтетику. Правда?
Дома есть 1 литр Mobil ATF 320. Подойдёт для доливки? Не намешаю чего несмешиваемого?
Если менять "родную" жидкость на новую, то какую выбрать?

п.с. Сорри за наив, гуманитарий, что поделаешь:)

avtokot, А в чем проблема сразу заменить? За 8 лет жижа полюбому утратила часть своих свойств, замена лишней не будет, да и стоит не так дорого.

1 литр Mobil ATF 320. Подойдёт для доливки? Не намешаю чего несмешиваемого? НЕ подойдет! Ни в коем случае.
Хотите синтетику - ищите Ликви Молли Жидкость для ГУР, у которой есть спецификация Форд. Берите сразу литра три-четыре и меняйте раза три-четыре подряд, тогда система станет полностью чистой и ГУР прослужит долго.

Ликви Молли обычный фасовщик и ни фига не производитель - вся продукция марки Кендал
Пентосин Ваш жиж гура :D

НЕ подойдет! Ни в коем случае.
Хотите синтетику - ищите Ликви Молли Жидкость для ГУР, у которой есть спецификация Форд. Берите сразу литра три-четыре и меняйте раза три-четыре подряд, тогда система станет полностью чистой и ГУР прослужит долго.
Не обязательно я синтетику хочу, мне лишь бы работало нормально(хотя минералка густеет на холоде вроде). Я так понимаю, что родная жидкость для ГУРа-это минералка?
Я думаю тогда купить родную фордовскую жидкость для ГУРа. Или Ликви Молли, раз спецификация есть от Форда.
Сколько влезает литров в систему?
Жидкость для ГУРа и жидкость для автоматической трансмиссии Форда это одно и то же?

Сколько влезает литров в систему?примерно 0,9л

Жидкость для ГУРа и жидкость для автоматической трансмиссии Форда это одно и то же? не одно и тоже

Петя, а почему мобил не вариант? У форда очень хитрые свои требования ко всем жидкостям, думаю это чем то обусловлено, поэтому с жижей не имеющей фордовского допуска может быстро помереть агрегат. Только тормозуха универсальная.

У форда очень хитрые свои требования ко всем жидкостям, думаю это чем то обусловлено, поэтому с жижей не имеющей фордовского допуска может быстро помереть агрегат. Только тормозуха универсальная.
и есть реальные случаи?

А антифриз ?
И ещё применение масел с вязкостью 5w30 но без 913С к чему может привенсти ?
Интересен механизм деструкции

Маркетологи сведут наш мир с ума.
Спецификации форд? П-о-ф-и-г-у!
У меня за 175 тысяч столько АТФ-херни намешано, что я даже не все марки/производителей знаю. Какие уж там спецификации. А на зеленой у нас - только родной форд. и замена раз в полгода с характерным горелым запахом и ухудшением работы ГУР.

Если хотите, что б у вас ГУР подоле прожил - ставьте радиатор в систему. А если еще и рейка что бы машину пережила - каждое воскресенье - в церковь, свечку ставить 8))

Ликви Молли обычный фасовщик и ни фига не производитель - вся продукция марки Кендал
Пентосин Ваш жиж гура :D

Давно уже писал здесь что Пентос и делает многим брендам ориг жижи и кстати и для Форда тоже

И ещё применение масел с вязкостью 5w30 но без 913С к чему может привенсти У форда свои требования к низкотемпературной прокачиваемости и смазывающей способности масла, то есть думаю, что при температурах выше 0 разницы не будет, и вполне можно заливать масла без допуска Форд.

судя по темам на форуме, у половины фиест гудит гур.
Именно так. Причем даже известно чем это вызвано и механизм лечения - замена масла на синтетику с новья продлит жизнь насоса ГУР в несколько раз.
а вызвано это тем, что с оригинальной минералкой на лопатках насоса довольно рано начинается процесс кавитации, и из-за этого лопатки подвергаются повышенному износу.

У форда свои требования к низкотемпературной прокачиваемости и смазывающей способности масла, то есть думаю, что при температурах выше 0 разницы не будет, и вполне можно заливать масла без допуска Фор

Свои - это как ? Расшифруйте плиз .

Деструкцию общими словами можно увидеть .

замена масла на синтетику с новья продлит жизнь насоса ГУР в несколько раз.

Менял на примерно 80 000км, сейчас 125 000 - нареканий на работу гура, тьфу тьфу тьфу, нет.
Видел, что ребята на фьюженах такую же жидкость используют - тоже не жалуются.

Откатал на оригинальной жидкости года 3 и никаких проблем зимой небыло. В плане качества к ней притензий никаких не имею, но цена конечно кусючая. Поддерживаю мысль что в даном случае лучшим вариантом будет не доливка, а именно полная смена жидкости так как 7 лет для атфки уж очень много. Небось черная как сажа. Для насоса гур и системы в целом смена пойдет только на пользу. Если конечно возможности сменить сейчас нет, то можно долить Ваш мобил 320 и котать, но все таки смена гораздо предпочтительнее. Я сейчас использую жидкость febi номер 27001 - у него и допуски фордовские есть, и доступнее оригинала.

Фиесте 2002-2008 в ГУР нужна жидкость с допуском Ford M2C195-A (по инструкции) у Феби 27001 именно этот допуск есть.

Кстати, самый простой способ не убивать ГУР - это всегда оставлять колеса в центральном положении.
Еще добавлю к этому:
2. При повороте руля не докручивать до упора а оставлять небольшой запас.
3. Не крутить руль на месте без движения

Производитель: FORD
Артикул: 1776431
Наименование: Жидкость гур красная
такую залей и будет счастье!

Ну если считать за счастье тройную переплату за один и тот же продукт,то да. Но идиоты тоже,в основном, счастливые люди:D

FORD
Артикул: 1776431=1230р.

FEBI
Артикул: 27001 =410р.

"Фиесте 2002-2008 в ГУР нужна жидкость с допуском Ford M2C195-A (по инструкции) у Феби 27001 именно этот допуск есть."

В Автодоке эти же позиции на 80-100р.дешевле. Форд покупает жидкость у ФЕБИ(Бильштайн) или МОБИЛ,а за бирочки Форд наценка для клиентуры из Ставрополя.:D

Уверенность присутствует в том, что Форд у кого-то покупает,а не производит на своих мощностях. У чеченов, поляков, румын,тоже вряд-ли будет брать. Значит заказ размещён у именитых или менее именитых,но зарекомендовавших себя производителей. Есть,что предъявить Бильштайн?? Теперь мне интересно.

При заказе Febi подшипников - часто приходят INA , так что уверенность в том что они поставляют на Форд мизерная
Тем более , Феби не такой уж игрок на рынке
предположить можно многое , моя версия Pentosin, думаю более правильная
К Билштайну претензий нет , не он тут отписывает

Luk,INA и Fag из одной бочки-качество не хуже Лемфордера. А INA лредлагают не потому,что Febi хуже или лучше. BILSTEIN (БИЛЬШТАЙН) уже 50лет поставщик конвейера BMW, Ferrari, Maseratti, General Motors, Jaguar, Daimler-Chrysler, Porsche, Subaru.

"Я так понимаю Ростов заправляется на АЗС PETROL! ",а это ты к чему, сынок?

Миша Алимофф,
zlavo,

так, горячим ростовским и казанским парням по нарушению за оскорбления.
Миша - у тебя это уже не первое предупреждение - за оффтопик было, за мат было, хочешь бан на месяц? Пока обоим бан на 10 дней.

Заказал в EXISTе на рижской жидкость для ГУР (старая вытекла после аварии). Прислали вот такое масло:
12701

Есть подозрения, что это не совсем для ГУРа. Кто-нибудь знает?

эта та же самая, только бутылка другого цвета )
узнавал в Exist'e - говорят, что эта жидкость подходит и в ГУР и в АКПП, состав один и тот же (декстрон), хотя по VINу в ГУР идёт другая жидкость.

Jitar,
Я не для того выложил это фото, чтобы показать тоже самое но в другой бутылке, там артикул разный!

Залил Фордовскую синтетическую жидкость DP-PS, спецификация Ford WSS-M2C 204-A2. Зеленую. 5 тыс. км - полет нормальный. Разницы в усилии на руле не заметил, по сравнению с той "отработкой", что была залита. ГУР не гудел и не гудит после замены. Брал 2 литра по 500 р. за бутылку, у официалов, меньше месяца назад. Литр ушел на промывку.

Фиесте 2002-2008 в ГУР нужна жидкость с допуском Ford M2C195-A (по инструкции) у Феби 27001 именно этот допуск есть.

И цвет подходит)
Собираюсь лить именно такое, после установки маслянного радиатора.

Если хотите, что б у вас ГУР подоле прожил - ставьте радиатор в систему.
А кто-нибудь такое на фиесте делал? куда радиатор врезается? Есть ли фото? От чего подходит и где крепить?

А кто-нибудь такое на фиесте делал? куда радиатор врезается? Есть ли фото? От чего подходит и где крепить?
Тоже постою рядом, послушаю.

Но все равно, с разборки дешевле представляется. Хотя что я буду ставить еще не решил.

С Газели рублей 500 стоит.

На самом деле, думаю, что самый бодрый вариант - медянка от печки ТАЗа: площадь- приличная, материал- лучше, цена - шоколад.

По инструкции походит 1384110, допуск Ford WSS-M2C 204-A2
В магазине сказали что её уже не делают, и замена - 1781003.
Вторую кто лил?
Цвет текущей - коричневый. Те что выше - зеленый.

Фиесте 2002-2008 в ГУР нужна жидкость с допуском Ford M2C195-A (по инструкции) у Феби 27001 именно этот допуск есть.

И какое же брать. 338руб. на эхсиссте за 1200 руб. минимум.

ГУР Фиесты этож простейшая гидравлика. Залить любое (марочное) масло для АКПП, красного цвета и не париться.

У меня жидкость ГУР красная (коричневая) по наитию подозреваю, что в МК-7 уже зеленая, т.к. там электроусилитель. Закажу красное.

т.к. там электроусилитель.

Который работает от электричества и в масле вообще не нуждается.

Я тоже так подумал, но в прайсе стояло "зеленая, для электроусилителя"!

И какое же брать. 338руб. на эхсиссте за 1200 руб. минимум.

Я тоже так подумал, но в прайсе стояло "зеленая, для электроусилителя"!
Это для дизельных Фиест с мотором 1,6. Там помпа гидроусилителя работает от эл.мотора. В такие зелёная льётся.
Хотя в новые Транзиты, Фокусы 2-го поколения и Мондео с 2007-го везде сейчас льётся зелёное масло в обычный гидроусилитель (без эл.привода).

Народ, как Вы думаете можно использовать FUCHS Titan ATF 3353, вроде как M2C195-A имеется, да и ценнег поприятнее будет.

Конечно можно, допуск же имеется. И вообще FUCHS - один из лидеров по производству и продаже смазочных продуктов в Европе.

Я вам вот, что скажу.
Приехала в воскресение почистить дроссель и заменить масло в двигателе и ГУРе.
Четверг. Вся фара и бампер передний в масле. Под капотом тоже все уделано.
Заливали мне MOBIL ATF 320. С цветом попали, а с чем-то другим видимо нет.
После работы поеду в этот сервис, завтра отпишусь.

Вся фара и бампер передний в масле
либо сильно перелили, либо трубка пластиковая нижняя повреждена, а может и бачок. Сколько жидкости осталось?

заменить масло в двигателе и ГУРе.
Четверг. Вся фара и бампер передний в масле. Под капотом тоже все уделано.

Недавно описывал как пришлось поменять бачок из-за отлома носика нижнего его. Тоже текло по выходному шлангу и поскольку рядом ремень вращается раскидывало не слабо в т.ч. и под фару и на капот.
новый бачок ГУР с пробкой решил проблему.

В Орле магазины, продающие его, есть.

Проблемы нет, но могут быть люди, которые пошли моим не совсем верным путем. То что сейчас залито в зиму превосходно пойдет по вязкости (если по химсоставу схоже и не разъест ничего до весны).

Если что, оригинал всегда залить можно - 1776431.

Здравствуйте. Сегодня поговорим о ГУРе (гидроусилитель руля). Вы узнаете, как заменить масло в ГУРе Форд Фиеста в домашних условиях правильно. Это не первая статья подобного характера, поэтому вдаваться в детали и рассказывать о том, что такое ГУР, как он работает и т. д., я не буду.

Кому интересно, можете полюбопытствовать, вот аналогичная статья о замене жидкости ГУР на Форд Фьюжн.

Итак, для начала о том, что необходимо для того, чтобы заменить масло в гидроусилителе Ford Fiesta.

Необходимо подготовить:

Домкрат;
Чистое масло для ГУРа;
Пустую тару для слива старой жидкости ГУР, воронку и тряпки.

Как заменить жидкость ГУР на Ford Fiesta в домашних условиях — пошаговая инструкция

1. Находим ровную площадку, ставим противооткатные упоры под задние колеса и домкратим "передок", таким образом, чтобы колеса висели в воздухе. Под машину вместо домкрата необходимо поставить несколько колодок, т. к. работать на домкрате ОПАСНО!

2. Под машиной с правой стороны, в районе противотуманки, найдите шланг, показанный на фото с фиксатором для быстрого демонтажа.

3. Подготовьте тару для слива и кусок тряпки. Нажав на кнопку быстросъемного фиксатора, рассоедините шланг, после чего один его конец опустите в тару для слива отработки, а второй плотно заткните тряпкой или чем-то подходящим по диаметру.

4. Далее необходимо подождать пока стечет масло. Когда жидкость перестанет течь, залейте в бачок ГУРа чистую жидкость и скажите пусть помощник покрутит руль до упора влево, а после до упора вправо (несколько раз). Вы, тем временем должны следить за состоянием уровня масла в бачке, а также цветом вытекающего масла. Когда из шланга потечет новое масло, соедините шланги и долейте жидкость до уровня.

5. Заведите мотор, прислушайтесь к работе насоса гидроусилителя руля, он не должен гудеть, скрипеть или еще что-то. Помощник снова должен поработать рулем, как было описано выше, а вы должны проверить не идет ли при этом воздух из бачка. Ваша задача не допустить завоздушивание системы, и выгнать все пузырьки воздуха, если такие имеются. Нередко приходится крутить рулем по 5-10 минут, а вся замена жидкости ГУР Форд Фиеста занимает не более часа времени.

6. По завершению все вытираем, доливаем масло в ГУР, если есть необходимость.

На этом процесс замены масла в гидроусилителе можно считать завершенным. Проверяем работу и собираем инструменты. Спасибо за внимание, до новых встреч на Форд Мастер.

Каждый современный автомобиль оснащен гидро- (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Это упростило управление автомобилем и позволило даже дамам управлять большими авто, что называется "одной рукой". В свою очередь, гидроусилители руля накладывают определенные обязательства на своих владельцев, а именно — необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить ее своевременную замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему я не упомянул ЭУР, потому что в отличие от ГУР они практически не нуждаются в обслуживании, усилие производит небольшой моторчик, который работает от электросети и исправно выполняет свою работу независимо от пробега автомобиля. Я не буду углубляться в детали и рассуждать о том, что лучше или хуже, вместо этого я предлагаю поговорить о более важном — о том, как заменить жидкость в ГУРе на Форд Фьюжн в домашних условиях.

Замена жидкости ГУР на Форд Фюжн не предусмотрена производителем, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным. Менять жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

Жидкость потемнела или изменила цвет;
У жидкости появился неприятный запах горелого;
Производится замена деталей ГУРа или шлангов;
Вы купили авто с большим пробегом и не уверены в том, "что" залито в бачок ГУР;
Руль тяжело поворачивается, возникают проблемы с управлением.

Что заливать в ГУР Ford Fusion?

Как правило, производители рекомендуют жидкость собственного производства, так Форд рекомендует заливать масло для АКПП — ATF или Dextron, или Mobil ATF 320 как в нашем случае.

Что выбрать для своего авто — решать вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые обусловлены производителем в руководстве по эксплуатации к вашему Форду.

Перед тем как заменить жидкость ГУР на Форд Фьюжн подготовьте:

Тару для слива жидкости;
Пробку или тряпку для того чтобы заткнуть отверстие в шланге;
Конечно же саму жидкость ГУР;
Ну и желательно, наличие напарника, который будет ассистировать вам.

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion — пошаговая инструкция

Допустим, что масло, то есть жидкость вы уже купили, далее необходимо найти ровное чистое место, где и будет производиться замена масла в ГУРе.
Затягиваем ручник, под колеса традиционно устанавливаем противооткатные упоры.
Открываем капот и домкратим "передок" машины. Ваша задача сделать так, чтобы передние колеса высели в воздухе.
Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке жидкости гидроусилителя руля.

5. Теперь необходимо приспустить картерную защиту, если таковая имеется.

6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней крепится шланг обратки ГУР, на котором необходимо найти "быстросъемный" штуцер, который вам необходимо снять.

7. После того как вы отсоедините штуцер, с обоих шлангов польется старая жидкость ГУР. Установите тару и слейте отработку.

8. После необходимо чем-нибудь, аккуратно заткнуть отверстие шланга, который идет к бачку, для этого можно использовать пробку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его необходимо опустить в емкость, т. к. через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

10. Возьмите чистую жидкость гидроусилителя и залейте до отметки "MAX".

11. Просим напарника чтобы сел за руль и покрутил руль влево-вправо. Вращать руль необходимо плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную тару, а новое масло, которое вы залили в бачок, будет замещать старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и за тем, чтобы в бачке постоянно была жидкость ГУР. Подливаете жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУР, то есть та, которую вы заливаете.

12. Когда старя жидкость слита, и со шланга потекла чистая жидкость, соединяем штуцер со шлангами и крепим его обратно на кожух.

13. Заведите мотор и проверьте как вращается руль, поверните его максимально влево затем до упора влево.

14. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя, при необходимости долейте жидкость до отметки "MAX". После заглушите мотор и проверьте уровень жидкости снова, если уровень выше чем нужно, оттяните излишек, используя шприц, если ниже — долейте.

15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

На этом у меня все, замена жидкости ГУР на Ford Fusion выполнена, надеюсь статья вам помогла и была для вас полезной. Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер.

Жесткие требования по качеству выдвигают не только моторному и трансмиссионному маслу. Есть еще один важный компонент – ГУР или гидравлический усилитель, Это часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления транспортным средством. Система точно так же чувствительна к качеству рабочей жидкости, как двигатель и коробка передач. Усилитель руля работает в сложных условиях, на механизмы оказывает воздействие высокое давление и температура.

Плюс ко всему в конструкции системы используется масса резиновых уплотнителей, способны раньше срока выйти из строя, если масло в ГУР подобрано неправильно. В интересах автомобилиста знать, какое масло льют в ГУР автомобиля Ford, можно смешивать разные технические жидкости или нет, а также периодичность замены материала.

Что такое ГУР

Масло ГУР обеспечивает усилие, за счет которого становится легче вращаться рулевое колесо. Особенно это ощущается, когда транспортное средство стоит на месте или движется с небольшой скоростью. За счет масла в гидроусилителе смягчаются удары, возникающие во время движения авто по неровным дорогам.

Машина с ГУР обретает устойчивость, четче следует по заданной водителем траектории. Поскольку на масло в ГУР приходится несколько важных задач и функций, требования к его качеству высокие. Прежде всего, рабочий материал обеспечивает передачу усилия на отдельные элементы рулевого механизма. Масло смазывает контактирующие детали, защищая их от износа и продлевая срок службы. Жидкость для гидроусилителя предотвращает развитие коррозии.

Неправильно подобранная техническая жидкость в ГУР способна привести к сбоям в работе гидроусилителя, сократить ресурс его механизмов и даже стать причиной серьезной поломки системы. Одним словом – нужно знать, какое масло предназначено для ГУР конкретной модели авто

Как понять, ГУР или ЭГУР установлен у меня?

ГУР может быть на основе базового минерального, синтетического или полусинтетического масла. Также производители добавляют пакеты присадок. На рынке встречаются визуально схожие емкости с технической жидкостью, но они могут отличаться по пакету присадок, допускам и свойствам.

Спецификации и допуски Ford для ГУР

Часто ГУР делят только в зависимости от цвета – это неправильно. Дело в том, что две жидкости одного и того же цвета могут отличаться по допускам. Рабочие материалы для ГУР отличаются по механическим и гидравлическим свойствам, вязкости, и уже было сказано – по масляной основе. Касательно того, ГУР какого цвета заливать в автомобили Ford, все не так просто, как кажется на первый взгляд. Причина тому неразбериха, связанная с тем, что на разных конвейерах в разные годы в автомобили Форд заливали отличающиеся по цвету жидкости ГУР. В первые дорестайлинговые версии FF2 испанской или немецкой сборки лили техническую жидкость красного цвета. Она отвечала допуску WSS-M2C-195-A.

В Форды, которые собирали в России с 2005 года, лили уже ГУР зеленого цвета. Тогда это был материал, соответствующий требованиям WSS-M2C-204-A. Но известны случаи, когда в Фордах на испанской сборки обнаруживали заводскую ГУР не красного, а зеленого цвета. Подобные случаи описывают автомобилисты на профильных форумах, в частности посвященным авто марки Ford. Собирали машины еще в Германии, на заводе в Кёльне. В них ГУР красного цвета.

К ГУР/ЭУР с 2001 года существует три спецификации материала для автомобилей Форд:

В 2010 году произошли важные изменения, и спецификация Ford изменилась. Если дословно, то:

Как определить цвет ГУР

Здесь все просто, ничего сложного. Чтобы определить цвет жидкости, достаточно опустить чистую бумагу белого цвета в расширительный бачок. По образовавшемуся на ее поверхности пятну делается заключение. Еще лучше – берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку. Дальше определить цвет не составит особого труда.

Помните, ГУР зеленого и красного цвета нельзя смешивать. Доливать в бачок ГУР красного цвета, в котором находится жидкость зеленого цвета, тоже недопустимо

Как только вы определите, ГУР какого цвета используется в системе вашего транспортного средства, выбор подходящей технической жидкости немного упростится.

Какое масло выбрать в ГУР

Можно лить оригинальное масло гидравлическое FORD DP-PS WSS-M2C204-A2 и не знать проблем.

FORD Service DP PS – сервисная гидравлическая жидкость для усилителей рулевого управления и прочих гидравлических систем. Цвет зеленый, качественная синтетическая основа, стойкая к различным условиям эксплуатации

На момент написания статьи стоимость материала составляет около 1100 рублей за литровую тару.

Считают, что FORD DP-PS это ничто иное, как Pentosin CHF 11S.

Это синтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей. Жидкость можно применять даже в экстремальных условиях эксплуатации, так как она обеспечивает полную работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Pentosin CHF 11S специально разрабатывался для гидравлических систем автомобиля в соответствии с самыми высокими техническими требованиями

Допуски и спецификации: VW TL 52 146; Bentley ; BMW; Chrysler; Ford WSS-M2C 204-A; MAN M 3289; MB 345.0; ZF TE-ML 02K. Но если капнуть чуть глубже, станет понятно, Pentosin CHF 11S – это ПАО с присадками. Эта ГУР смотрится поинтересней, но и дороже обойдется – от 1200 рублей за 1 л.

Есть ли достойные аналоги? Парочку таких реально найти на рынке или в автомагазине. Вот они:

SWAG 99906161 – жидкость для централизованных гидросистем разработана для применения в системах централизованной гидравлики, регулирования дорожного просвета, гидропневматических подвесок, а также амортизации и рулевого управления в диапазоне от – 40 °C до +130 °C. Есть допуск WSS-M2C204-A.

Стоимость литровой упаковки – от 870 рублей.

Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil. Синтетическая гидравлическая жидкость, предназначенная для универсального применения, в гидравлических системах автомобилей, требующих применения синтетической гидравлической жидкости, соответствующей спецификации.

Отвечает требованиям Ford WSS-M2C 204-A.

Что касается красных ГУР с допуском WSS M2C938 A, стоит отметить:

Стоимость – в пределах 700-750 рублей за 1 л

Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий Motorcraft Mercon LV ATF. Рекомендована для применения в трансмиссиях автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury.

Между собой жидкости значительно различаются по гигроскопичности. Красная более влагостойкая и дольше не подлежит замене.

Как поменять масло ГУР в Ford

Для чего менять ГУР – здесь все должно быть понятно. Для стабильной и надежной работы усилителя.

Когда менять? Производители никак не регламентируют такие замены. Но любой сервисмен и опытный специалист скажет, что замена должна осуществляться раз в 2-3 года. Еще один показатель, на который можно ориентироваться, это пробег. Следует менять ГУР через каждые 100 тыс. км пробега.

Масло не должно быть грязным. Если цвет изменился, доносится запах гари – материал меняют раньше срока. Оценить качество жидкости можно путем капельной пробы. Процесс замены изношенного материала простой и с ним справится даже начинающий автомобилист. Но для первого раза будет лучше, если все тонкости процесса покажет и расскажет опытный специалист.

Бачок подключен к системе двумя шлангами. Один из них идет на насос, другой – обратно к бачку. Чтобы осуществить замену, заранее подготовьте шланг длиной не менее 1 метр. На одном его конце должен быть штуцер.

Дальнейший порядок действий:
1. Берем пустую емкость на 3 литра минимум.
2. Опускаем в нее один конец шланга.
3. Снимаем бачок ГУР и откручиваем крепежные винты.
4. Плоскогубцами демонтируют хомут на возвратном шланге, который закреплен на бачке.
5. Его снимают с бачка. Затем устанавливают штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставят второй подготовленный.
6. Откручивают крышку с бачка, и заливают свежую жидкость.

Важно, чтобы во время замены в систему не попал воздух. Работать лучше всего вместе с напарником.

Заключение

В конце материала приведем несколько основных правил, которые следует запомнить. Нельзя смешивать красное и зеленое масла. В ГУР можете лить жидкость зеленого цвета – не прогадаете, НО, обращайте внимание на спецификацию. Это важно. Смешивать жидкости разного цвета – себе дороже. Может пойти свёртывание и эмульсия. Разная плотность жидкостей. Образуются пузырьки воздуха, что приводит к кавитационному износу рабочих поверхностей насоса.

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Ford Fiesta зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Ford Fiesta, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Ford Fiesta, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Ford Fiesta необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Ford Fiesta имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Ford Fiesta

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Ford Fiesta, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Ford Fiesta намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Ford Fiesta. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Ford Fiesta:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Ford Fiesta :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Ford Fiesta . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Ford Fiesta транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Ford Fiesta

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Ford Fiesta после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Ford Fiesta. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Ford Fiesta, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: