Замена замка зажигания тойота фанкарго
Хотел сегодня поменять по твоему методу но увы испортил подшипник. До конца не зашел решил постучать сальник к . выскочил В итоге по старинке забил старым подшипником.
Как всегда очень полезная информация! Спасибо, продолжай в том же духе! А то уже начал думать, к какому электрику для начала заехать) именно такая проблема, с той же дверью. Только вопрос, с разбора не вариант поставить? Владею (вернее жена владеет) только 3й день таким же автомобилем, пока не шарю) Огромный жирный лайк?
Сочувствую, надеюсь все в порядке) Ну если болит, значит все там в порядке) Здоровья, удачи, и энтузиазма вагон желаю!
такая же ерунда на филдере после чистки дросселя,обороты 1000 на нейтралке, на D 800 держит,все разбирал и чистил сам ни чего не подклинивает уверен на все сто,прокладочки на дроссель и наклапан новые поставил,до чистки все было прекрасно,еще поездию подумаю,ни чего не на думаю поеду на диагностику.
мда уж. меняльщики) замена масла в гуре, производится через каждые 60 тыс вместе с внутренним фильтром и бочком. какой смысл лить новые масло в засранный фильтр который создаёт давление на насос.
что за программа для проверки датчика подскажи пожалуйста, как вообще проверка называется ДМРВ, как правильно в сервисе спрашивать? Сам чистил свой ликвимолли, но думаю еще раз спиртом почистить.
Расскажу свою Историю про Хомуты и Патрубки. Вот недавно, посмотрел это видео, и как по волшебству у меня закапал один из Патрубков (ну начал он капать давненько, я просто не обращал внимание). И тут мое терпение лопнуло и я решил подтянуть Хомут, подтянул Хомут, и где капало стало течь ручейком. Патрубок был сверху, яма не понадобилась, я там где бежало раскрутил, хомут снял, увидел, что Патрубок в районе Хомута треснул (еле-еле заметно), решил в общем поменять Патрубок целиком (в запасе был подходящий Патрубок) - этот старый задубевший уже. Стал откручивать другой конец Патрубка, а он внизу, в двигатель заходит, в общем неудобно там, одна рука только пролазит, и хомут еле-еле видать, ход ключа, градусов 20. И вот кручу, кручу. час уже кручу (реально!), уже психовать начал, что за Хомут такой не откручивается. Решил перекурить, взял, валявшийся под рукой Хомут, и тут меня осинило - я не в ту сторону кручу! Ну привык уже Влево откручивать Хомуты, а он стоял другой стороной, соответственно откручивать его надо было Вправо. Не такое не впервые, обычно с болтами с гайками я так бывает голову ломаю - куда крутить, иной раз пока в руки Болт с Гайкой не возьму, для достоверности, не могу сообразить (например, Карданные Болты, там со всех сторон их надо крутить в разные стороны, и смотря что крутить - гайку или болт. ). В общем с Хомутами я еще так не попадал) расковырял я тот горе-хомут, которому голову свернул, выкинул, Патрубок новый воткнул и тут самое Интересное! Я воспользовался методом, что в данном ролике демонстрируется, намотал Изоленту на Патрубок, в месте крепления Хомута, и Внимание! Ноу-хао: Хомуты облепил также Изолентой (в 2 слоя). Внутри Патрубка мазнул Литолом, чтобы как по маслу одевался на Штуцер. Ну и все вроде бы, собрал все на место и ничего не бежит, вроде)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Временами перестал поворачиваться ключ в замке зажигания . Но если он прошел положение АСС, то дальше легко идет на включение остальных позиций.
И однажды случилось то, что и следовало ожидать. Ключ стал поворачиваться в положение, достаточное лишь для разблокировки руля, а дальше (ACC->ON ->START) бесполезно :( … Хорошо, что это произошло возле гаража.
Закатив машину в гараж и придя домой, сразу просмотрел ФАК (королла-спринтер-кариб) – тишина. В поиске нашел несколько тем для моего случая:
1. Как снять замок зажигания?
2. Замок зажигания ЕЕ 103 Тойота Королла
3. Личинка замка зажигания
4. Общая тема про замки зажигания (Выключатель стартера)
и т.п.
В данных ссылках фото практически нет .
Задал вопрос на Карибовской ветке:
Карибы! давайте объединимся!
Здесь был совет по замене замка зажигания на контракт. Обзвонив организации, которые работают по контрактам, был немного удивлен ценами и особенно одним предложением - "продаем в сборе с рулевой колонкой"…
Дай, думаю, разберу и посмотрю, что за зверь такой хитрый, заодно сделать снимки на примере Тойота-Кариб, 115 кузов и поделится на форуме.
Первым делом отключил минус аккумулятора.
В итоге кое-как удалось повернуть ключ в нужное положение:
нажал на фиксатор:
И, потянув за ключ, вытащил замок:
Проверил работу механизма контактной группы , поворачивая по часовой стрелке и обратно длинным медицинским зажимом ответную часть:
Все положения свободно включаются. Следовательно, неисправность в самом замке зажигания.
Далее проще. Снял стопорную шайбу и извлек личинку:
Нижняя часть личинки конкретно была забита грязью (смазка + пыль + хз чего)
Для начала прочистил, промыл бензином. После этого вставляю ключ в личинку и наблюдаю следующее:
Более подробную разборку личинки личинки можно посмотреть здесь: Замок зажигания кто менял. *
Далее окончательно промыл личинку (в гараже были остатки карбклинера), смазал и собрал в обратном порядке.
Ключ в замке теперь поворачивается свободно.
РС Мой совет: при первых признаках заедания, закусывания ключа в замке зажигания (сначала проверьте положение АКПП и блокировки руля), снимите замок и проверьте состояние личинки. Возможно, обойдется простой профилактикой, нет – заменить. Не придется потом пилить / сверлить / ломать замок.
23rus
Тойотофил
Клаус
Tsibao
Тойотофил
| Цитата |
| Tsibao, а заводить перед переключением зачем было? |
а иначе не переключаеться! то есть машина не заведённая и я не могу нажать на педаль тормоза - не нажимаеться а следовательно и автомат не переключаеться
- а кто на первой базе.
- да а кто на первой.
- на второй то я знаю, а кто на первой.
"Человек дождя"
Тойота Витс 2001г.в.
Мазда 6 новая
настасья
23rus
Тойотофил
Tsibao, из положения "Р" рычаг без движка обычно не выходит, а в "Р" должен вовращаться без проблем и с выключенным движком. Еще есть у основания ручки АКПП кнопочка "Shift" с помощью нее можно переключить из положения "Р". Вот только в ИСТах без ключа переключать нельзя и нет толку от кнопки "Shift".
Реклама партнёров
Клаус
Наконец-то ключ у меня в руке.
Рассказываю, кому интересно конечно.
От АКПП идёт тросик к замку зажигания, который позволяет вытаскивать ключ только в том случае, если коробка стоит в положении "Р".
"Суперумельцы, работающие над оборудованием сигнализаций аж с 1993 года, высокопрофессиональные мастера и т.д. и т.п.", у которых я устанавливал мультилок на коробку передач, видимо впервые столкнувшись с такого рода автомобилями чего-то там нахимичили и повредили этот самый тросик, в результате чего в один прекрасный момент ключ и стал заложником замка зажигания.
Обратившись в пару автомастерских (одна в ТЦ "Москва" "супер-пупер" - занимающаяся исключительно Тойотами, а вторая в гаражах неподалёку(электрик оч. толковый)), я получил ответ - замена замка зажигания и баста! А это: немалая сумма за замену 3400/2000 соответственно + сам замок, который только на заказ - 2-4 недели 85 баксов = если захочу замена личинок в дверях, чтобы не таскать два ключа. При этом никто даже не удосужился подойти к машине и посмотреть, мож я просто лох и не могу нажать на ключ в нужный момент, не говоря уже о простом осмотре места поломки.
В итоге я обратился в Тойота-центр Коломенское, где был приятно удивлен квалификацией мастеров да и самим обслуживанием. По телефону (без всякого осмотра. ) мне сразу же был поставлен верный диагноз, при этом конечно же обговорили, что точно скажут при осмотре. Т.к. поломка такая срочно-необычная предложили подъехать в этот же день и втиснуть меня между другими клиентам, записавшимися заранее. Подъехал, отдал, часик подождал (кстати там все в нормачасах 1 ч.= 1600 р.) и забрал ключ отдельно и чистую исправную машину. Всё обошлось как раз в 1600 р. Вот так вот!
Теперь хочу съездить к "суперпрофессионалам"-сигнализаторам .
CDrom
Хе, я так и предполагал, что там механическая блокировка
Поздравляю. Только что то нормочас великоват, хотя если мастера хорошие, то не жалко.
Кариес
добрый стоматолог
Я как-то хотел обратится в тойота центр в Челябинске.
Мне сказали: мы не занимаемся авто до 2001 года
Я им: у меня 2002
Они мне: темболее правым рулем
Я им : спасибо, вы настоящиие представители идТоиоты
Взял себе то же фортунер (форчунер) такой же чёрный цвет, элеганс комплектация. Увидел ключ о же ооочень удивился. Буду то же заказывать и менять. Спасибо. И удачи на дорогах тебе.
Как это не влияет на безопасность?? Когда вы не престегнуты сидите в машине допустим даже без движения, программа думает что вы пристегнуты, а значит подушки в боевой готовности. И тут у вас влетает какой то д. пьяный, подушка стреляет, и ломает вам нос, челюсть, может даже и убить. Это еще и как влияет на безопасность. Не говоря уже о тех кто вообще ездит и не пристегивается.
арчи вопросы есть к тебе у меня тоже мерс w203 кузов такова проблема этот esl не работает рул блокировке стоят можно ли снят его в руля?
у меня Уаз тентовый не заводится и стартер не крутит вобще искру не даёт просто чирк делает и всё не заводится помогите мастера тут в селе нет и теперь должен чинить сам помогите кто знает!
Подскажите, при попытке телекодировки выскакивает 'невозможность получения доступа к серверу определения подлинности', как бороться?? Заранее спасибо.
Здравствуйте уменя такая проблема я поварачиваю ключ в замке вместа того чтоб загорелись приборы в панеле у меня запускается стартёр инеотключается пока в обратную сторону неповернёш
не на всех машинах решетка радиатора так просто снимается. Некоторым весь передок нужно разобрать чтобы до клаксона добраться)
Пошел проверил мультиметром. 0.2 показывает.. Походу аккум просто старый. уже 4 года ему. Единственный потребитель.. это магнитола, которая показывает время. даже когда она выключена..
братан мне помогай мой автомобиль BMW e90 2006 ключ не работает он брелок.мне на автомобили старт-стоп Заводской
Классное видео, спасибо! Тут уже писали про напряжение АКБ, уточнить хотел: утром подходишь к машине, измеряешь, должно быть 12,7-12,8 (если вчера ездил, а напряжение 12,5 и ниже, сильно разряжена, или меняй АКБ), при заведённом движке 13,4-14,5 (зависит от темп. среды, оборотов генератора, электрических нагрузок, зимой выше), заглушил движок, сразу измеряешь, должно быть около 13 В (без нагрузок больших). Измерять цифровым прибором надо, прямо на клеммах батареи. А марахайка эта, хрень показывает по напряжению АКБ. Всем удачи!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: