Замена заглушки гбц хонда цивик
Лучше что-то конкретное рассказал бы по прокладке головки блока цилиндров на honda ))) Саша, добрый вечер. провернуло ремень ГРМ на ходу, и поломало коромысла. на сто говорят,что можно поменять их не снимая 'голову'-провернув распредвал, для большего удобства. Скажите, вы проделывали такую манипуляцию?, просто я переживаю,что части металла от коромсел, еле заметные, могут остаться внутри, а это не есть гуд. да и снимать голову -нужно позаморачиваться.
У меня с прокладкой головки блока цилиндров на stream пока все нормально… надо капельную подачу антифриза сделать перед дроселем. Что бы все так отмылось.
У меня сейчас тосол в машине грязно-ржаво- рыжего цвета. После поездки в расширительном бачке слышны шипяще- пердящие звуки. Крышку приоткручиваю, а оттуда тосол под давлением вылазит. Че за . подскажите? P.S. Машина не греется. Нормально едет.
на данных моторах прижимной ролик натягивается в верх но в данном случае можно и в низ так как нет защитного кожуха
Неплохо, если более обстоятельно по прокладке головки блока цилиндров пояснил бы, Хочу открыть и посмотреть двигу 5е фе. Но инструментов мало
Геморрои с прокладкой головки блока цилиндров совсем достали :) Доброго времени суток. Андрей,подскажите плиз: По трассе авто (нива карб) нормально,а в городе по пробкам греется,температура переваливает за 90 градусов. На холодную завожу,верхний патрубок греется вместе с авто,а нижний непонятно,толи от температуры подкапотного пространства,толи открылся термостат. Какой патрубок греется на малом круге,верхнпй или нижний? Радиатор родной,медный. Вентиляр от привода ремня. Заранее спасибо!
Можно просто воды налить полный бачёк и нажимать на газ. Если рробита, будут пужыри выходить. А гандоны пригодятся в Тайланде, Кубе или в других странах, где девчёнки хорошие встречаются
Сколько стоит на ДВС 1.8 :) Мне приятель сказал и без прокладки головки блока цилиндров на стрим много чего навернулось :)
То есть как я понял новая крышка на видео стравливала нормально но со странными звуками. А до этого она стравливала не правильно??
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по прокладке головки блока цилиндров на СТРИМ… подскажите пожалуйста а k20a4 cr-v rd 5 2 поколение можно прокачать? к примеру заменой деталей с других двигателей (гибрид) и на сколько это дорого
Редкие проблемы с прокладкой головки блока цилиндров куда ни шло. GA14DE? В нем же зазоры на горячую меряются. если по ману) Скажите в будущем если будет возможность по блоку этого двс что-нибудь.
Мне приятель сказал с прокладкой головки блока цилиндров на stream пока без особых проблем! мдаа. презерватив везде выручит
У меня такая же проблема, купил новый охладитель, а как промыть систему теперь? Подскажите пожалуйста
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Как и у многих хондоводов у меня подошли заглушки ГБЦ. Заказал обе, цена одной 200р, второй-290 рублей.
Первая, та что со стороны бочка стеклоочистителя, меняется очень просто: подковырнул аккуратно тонкой отвёрткой с одной с другой стороны и она пошла. После чего взял новую смазал маслом и установил. АККУРАТНЕЕ что бы не зажало резинку!
Для сравнения-старая та что справа имеет плоскую резинку, её даже резинкой не назвать, скорее она превратилась в кусок пластика. Переходим к замене заглушки той что со стороны воздушного фильтра. Кстати в сервере мне замену оценили в 2-3тр))
Снимаем воздушный фильтр. Там не сложно. Он держится на двух болотах один слева второй справа, ближе к салону.
Отсоединяем все патрубкии трубки, которые подходят к нише фильтра. Аккуратно с этим хамутом, он направит упасть в нишу подкапотного пространства)
Снятие и выимка коробки фильтра не сложная задача, ну лично для меня, а вот дальше сказать что я затрахался на этой жаре это ничего не сказать)))
Вот эту хрень нужно отогнуть, за ней и прячется наша заглушка . Держится на двух болтах на 10, один болт короткий второй длиннее, не забудьте где какой)
Ну а дальше то что заставляло меня разговаривать матом. Отгибаем хрень эту которую открутили и пытаемся открутить два болта-один выше и ближе, второй-ниже и дальше. Рекомендую накидной ключ и желательно прямой и подлиннее. Я своим не смог открутить нижний болт ключом и умудрился уместить туда головку на 10 с рукояткой. Открутили и дальше кто то писал что качением доставал эту заглушку, хрен там)) у меня она очень плотно сидела и я аккуратно выковыривал её отвёрткой, но аккуратно. Дальше все просто, достаём заглушку, меняем уплотнительное кольцо, которое у меня превратилось так же в пластик, и ставим обратно. Кстати на крышке есть выимка не кипишите, если забыли какой стороной она ставится))) вариант только один-выимка сверху ближе к салону, по другому не войдёт)
Ну это старая резинка. Меняем её и собираем все в обратном порядке, там сложностей нет.)) я первый раз это делал и впринципе это возможно). Так что если кому понадобится помощь в Брянске)) по этой замене, подьезжайте помогу).
Было дело — содрал воздухан, увидел много проводков и много грязи на кпп и прилегающих! Думаю, надо понять откуда что берется?! Нашел примерно откуда и заочковал лезть дальше(типа доразбирать). А тут полетели отчеты о замаене резинки правой крышки распредвала и я заказал её! Из постов нихуа не понял, как и что, куда, для чего?! Но очкование — не наш метод! Сегодня провернул и вот…
Сразу скажу, что ничего нет сложного в замене. Все стандартно. Здесь запомним — будут ОГОВОРКИ! А именно:
-Жабо (планка под дворники) не трогайте! Низ короба воздухана как вынимать — показано на фото
-Троса КПП тоже не надо снимать! (У кого АКПП ваще просто. Автомат с другой стороны стоит)
-Мазаните перед установкой железный штырек крепления нижней части короба воздухана и в след раз снимите его без проблем!
Это в кратце… А теперь по полкам пироги…
Делая все в точности, как я описал — ВСЁ у Вас получится) Главное верить в Себя ииметь под боком надежного друга! Или Папу, как в моём случае) Помог прям в жилу!
Скажу сразу. Не ПЕРЕПУТАЙТЕ откуда какой болт! Лучше запишите/зарисуйте/пометьте, или(как в моём случае)запомните какой куда!
— вытаскиваем воздушник(верх и фильтр легко. А низ крепится на 2-х болтах и резиновой херне на штырьке… Помните, я говорил смазать её? Это она! Из-за неё проблемно вытащить низ). Попутно отключаем разъемы: клапан ЕГР, от генератора, снимаем фишки наконечников катушек и отцепляем еще 2 разъема по бокам жгута. Они синего цвета двухконтактные…
-Видим ОГРОМНЫЙ силовой пучок проводов в пластике, который закрывает заглушку распредвала. Он крепится на 2-х болтах, держится на клипсах! Еще надо снизу открутить 2 болта… Короче освобождаем его от всего мешающего и тянем аккуратно верх немного и отводим в сторону(это самый сложный этап-здесь пригодится друг, или папа, чтоб держать пучок в стороне, пока вы будете откручивать заглушку!)
— откручиваем 2 болта на 10 заглушки (НЕ УРОНИТЕ НИЧЕГО!)Отводите один край отверткой, или ножом в сторону. Будьте аккуратны! Металл — алюминий! Оч подвержен повреждениям! (Второй сложный этап). Короче, надо вытащить заглушку, чтоб заменить кольцо!
-Меняем кольцо (оно круглое со всех сторон! Ничего, если перекрутится, пока оденется. Смазываем маслицем и натягиваем — все просто)
Рис. 67. Передняя часть блока цилиндров: 1 — штифт натяжения пружины; 2 — опорный палец успокоителя цепи; 3 — стальной шарик диаметром 17 мм; 4 — маслоразбрызгивающее сопло; 5 — заглушка блока цилиндров; 6 — опорный палец башмака натяжителя цепи; 7 — опорный палец натяжителя цепи привода масляного насоса
Рис. 66. Задняя часть блока цилиндров с указанием местонахождения стального шарика (1), перекрывающего главную масляную магистраль, и заглушки (2) блока цилиндров
С боковых и торцовых сторон блока цилиндров установлены заглушки отверстий, которые выдавливаются из блока в случае замерзания охлаждающей жидкости. Со стороны сливной пробки охлаждающей жидкости на блоке цилиндров предусмотрены две заглушки диаметром 34 мм, а с противоположной стороны (со стороны масляного фильтра) находятся еще две заглушки такого же диаметра. С торцовой стороны картера предусмотрена одна заглушка 5 (см. рис. 67) диаметром 17 мм. Еще одна заглушка 2 (см. рис. 66) диаметром 34 мм запрессована с передней торцовой стороны блока цилиндров. Эти заглушки можно менять в случае замерзания охлаждающей жидкости, не снимая двигателя, но с использованием специального инструмента. Для этого необходимо выполнить следующие операции:
- узкое зубило либо мощную отвертку установить под край заглушки (рис. 69) и с помощью молотка повернуть заглушку в отверстии на 90° вокруг своей оси (рис. 70);
- тщательно зачистить посадочное отверстие заглушки в блоке цилиндров. На уплотнительной поверхности не должно остаться следов смазки;
- намазать посадочное отверстие фиксирующим средством Loctite и вставить новую заглушку с помощью специальной оправки (номер по спецификации — 102 589 00 15 00) либо другой подходящей оправки таким образом, чтобы она была заподлицо с поверхностью блока цилиндров;
- установить все снятые детали на свои места и после паузы 45 минут залить охлаждающую жидкость в двигатель, если он не снимался с автомобиля;
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как и у многих хондоводов у меня подошли заглушки ГБЦ. Заказал обе, цена одной 200р, второй-290 рублей.
Первая, та что со стороны бочка стеклоочистителя, меняется очень просто: подковырнул аккуратно тонкой отвёрткой с одной с другой стороны и она пошла. После чего взял новую смазал маслом и установил. АККУРАТНЕЕ что бы не зажало резинку!
Для сравнения-старая та что справа имеет плоскую резинку, её даже резинкой не назвать, скорее она превратилась в кусок пластика. Переходим к замене заглушки той что со стороны воздушного фильтра. Кстати в сервере мне замену оценили в 2-3тр))
Снимаем воздушный фильтр. Там не сложно. Он держится на двух болотах один слева второй справа, ближе к салону.
Отсоединяем все патрубкии трубки, которые подходят к нише фильтра. Аккуратно с этим хамутом, он направит упасть в нишу подкапотного пространства)
Снятие и выимка коробки фильтра не сложная задача, ну лично для меня, а вот дальше сказать что я затрахался на этой жаре это ничего не сказать)))
Вот эту хрень нужно отогнуть, за ней и прячется наша заглушка . Держится на двух болтах на 10, один болт короткий второй длиннее, не забудьте где какой)
Ну а дальше то что заставляло меня разговаривать матом. Отгибаем хрень эту которую открутили и пытаемся открутить два болта-один выше и ближе, второй-ниже и дальше. Рекомендую накидной ключ и желательно прямой и подлиннее. Я своим не смог открутить нижний болт ключом и умудрился уместить туда головку на 10 с рукояткой. Открутили и дальше кто то писал что качением доставал эту заглушку, хрен там)) у меня она очень плотно сидела и я аккуратно выковыривал её отвёрткой, но аккуратно. Дальше все просто, достаём заглушку, меняем уплотнительное кольцо, которое у меня превратилось так же в пластик, и ставим обратно. Кстати на крышке есть выимка не кипишите, если забыли какой стороной она ставится))) вариант только один-выимка сверху ближе к салону, по другому не войдёт)
Ну это старая резинка. Меняем её и собираем все в обратном порядке, там сложностей нет.)) я первый раз это делал и впринципе это возможно). Так что если кому понадобится помощь в Брянске)) по этой замене, подьезжайте помогу).
Читайте также: