Замена задних тормозных колодок лифан х50

Обновлено: 11.02.2025

У моего другана на x50 и без задних тормозных колодок куча чем руки занять ) Тросик можно не снимать с механизма.

Постоянные трудности с задними тормозными колодками уже достали )) Всем доброго времени суток! Автор, сколько времени потратил? Если не секрет?

эт всё хорошо, а что делать если этот регулировочный викт под шестигранник закис и ни в какую не хочет крутиться? я вкрутил поршень, ручник работает, но не лучшим образом, ещё АБС чётомозги делать начал, но, скорее всего, не из-за этого

Долго 'воевал' с ручником на своём V70. При замене практически всех связанных деталей (колодки, пружинки, тормозные диски, троса) ручник работал, но с недостаточной эфективностью. При условии, чтобы при отпущенном ручнике тормозные колодки не тёрли сильно тормозной диск, при полностью затянутом ручнике на стенде было усилие около 1 с каждой стороны. Ручником пользуюсь регулярно и только на стоящем авто, поэтому закисания, износа колодок и диска практически нет. Однако, что бы ручник работал хоть как то, трос подтягивать нужно было постоянно. Решение проблемы подсказали в вольво клубе. На более старых моделях вольво помимо регулировки натяжения троса с завода устанавливали регулировку возле колодок (разводные болты от 240, 740 или 940 - номер 677525), а потом стали устанавливать просто металлическую распорку. Так вот, только после установки регулируемых распорок, ручной тормоз начал работать как положено. Получалось, что с H образными нерегулируемыми распорками, колодки соприкасались с поверхностью тормозного диска лишь небольшой частью.

Зачетный МАН удачи ;) Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на lifan до сих пор проблем нет )

Сперва шум был редкий и еле слышный. Теперь скрежет. Разобрал, барабан весь в задирах. Почистил собрал. Несколько дней было тихо. Но звук опять появился.

У моего другана и без задних тормозных колодок на lifan много чего сломалось ;) приспособа хорошая, молодец!

Самое главное - это как вкрутить цилиндр, если нет приспособы специальной. А это в видео как раз и не показано. Незачет.

Вот почему у меня при торможении скрипит всё нахрен. Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным колодкам на lifan объяснил бы )))

у меня вентилируемые передние и задние… Желательно в деталях по задним тормозным колодкам на лифан x50 объяснил бы )))

Я подписан, но для подписчиков: Вы что ребята не Русские, вы вообще . вам чем говнее и меньше - то хорошо?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lifan X50 , прокачка тормозов Lifan X50 , схема тормозной системы Lifan X50 , ремонт тормозной системы Lifan X50 , неисправности тормозной системы Lifan X50

Задние тормозные механизмы

Задний тормозной механизм

Компоненты

Задний тормозной суппорт
Крепежный болт заднего тормозного суппорта
Внутренняя тормозная колодка
Внешняя тормозная колодка
Ступица заднего колеса
Задний тормозной диск
Болт с шестигранной головкой
Стандартная пружинная шайба
Задний тормозной щит
Болт с шестигранной головкой и фланцем

Замена

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.

2. Снять задний тормозной суппорт.

(a) Слить тормозную жидкость из тормозной системы.

(б) Отсоединить наконечник заднего троса стояночного тормоза.

(в) Отвернуть полый болт (1) и снять уплотнительное кольцо заднего тормозного шланга, затем отвести от суппорта тормозной шланг.

Примечание:
При отсутствии необходимости замены тормозного суппорта в сборе не отсоединять тормозной шланг от тормозного суппорта.

(г) Удерживая направляющие пальцы заднего тормозного суппорта от проворачивания ключом, отвернуть крепежные болты (2) тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.

Примечание:
При снятии тормозного суппорта с кронштейна без отсоединения тормозного шланга подвесить тормозной суппорт на толстой стальной проволоке или соответствующим способом закрепить его на деталях задней подвески. В противном случае на тормозной шланг будет действовать нагрузка от тормозного суппорта, что приведет к повреждению тормозного шланга с последующей утечкой тормозной жидкости.

(д) Снять тормозные колодки. Измерить толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Если их толщина меньше предельного значения, заменить тормозные колодки.

Примечание:
Нанести метки на тормозные колодки в установленном положении и при установке колодок совместить метки.

(е) Снять две удерживающие пластины с направляющих.

(ж) Отвернуть крепежные болты кронштейна тормозного суппорта и снять кронштейн.

3. Снять задний тормозной диск.

(a) Снять задний тормозной диск со ступицы заднего колеса. Проверить, не требует ли замены тормозной диск.

4. Снять направляющие пальцы заднего тормозного суппорта.

(a) Снять направляющие пальцы.

(б) Снять пыльники направляющих пальцев.

5. Установить направляющие пальцы заднего тормозного суппорта.

(a) Нанести смазку на пыльники направляющих пальцев заднего тормозного суппорта, затем установить пыльники на кронштейн тормозного суппорта.

6. Установить задний тормозной диск.

(a) Установить задний тормозной диск на ступицу заднего колеса.

Примечание:
На контактных поверхностях тормозного диска и тормозной колодки должны отсутствовать любые загрязнения.

7. Установить задний тормозной суппорт.

(а) Установить кронштейн тормозного суппорта и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 80–100 Н·м.

(б) Установить удерживающие пластины в направляющие.

(в) Установить тормозные колодки на кронштейн заднего тормозного суппорта.

Примечание:
На контактных поверхностях тормозного диска и тормозной колодки должны отсутствовать любые загрязнения. В случае загрязнения или замасливания деталей очистить их при помощи впитывающей ткани.

(г) Зафиксировать тормозной суппорт на колодках с обеих сторон, удерживая направляющий палец от проворачивания ключом, установить крепежные болты (1) тормозного суппорта и затянуть их. Момент затяжки: 30–36 Н·м.

(д) Установить полый болт (2) и уплотнительное кольцо заднего тормозного шланга. Момент затяжки: 35–40 Н·м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Lifan X50 технические характеристики , Lifan X50 технические характеристики двигателей , Lifan X50 комплектация , Lifan X50 цена

Технические данные

Основные технические характеристики

Высота педали тормоза над полом		100 ± 5 мм
Фрикционные накладки тормозных колодок	Номинальная толщина	12 мм
	Предельный износ	2 мм
Передний тормозной диск	Номинальная толщина	22 мм
	Предельный износ	20 мм
Задний тормозной диск	Номинальная толщина	9 мм
	Предельный износ	7 мм
Максимальное биение тормозного диска		0,2 мм
Марка тормозной жидкости		DOT4
Заправочный объем тормозной жидкости		0,6 л

Меры предосторожности (тормозные механизмы)

1. Исправное функционирование рабочей тормозной системы в исключительной степени влияет на безопасность вождения, поэтому необходимо всегда поддерживать рабочую тормозную систему в том состоянии, в котором обеспечиваются ее наилучшие рабочие характеристики. В случае любых неисправностей требуется устранять их своевременно.

2. Во избежание потенциальных рисков для безопасности вождения, следует регулярно проверять и обслуживать рабочую тормозную систему.

3. Следует использовать только тормозную жидкость, рекомендованную компанией LIFAN. Не допускается смешивать ее с тормозными жидкостями других классов и производителей.

4. Запрещается заменять тормозную жидкость другими жидкостями во избежание повреждения компонентов системы гидропривода тормозов.

5. Тормозная жидкость является коррозионно-активной, поэтому следует избегать ее попадания на кожу и лакокрасочное покрытие кузова при обслуживании тормозной системы. При случайном пролитии тормозной жидкости немедленно смыть ее большим количеством чистой воды.

6. Избегать замасливания и загрязнения фрикционных накладок тормозных колодок и тормозных дисков. В случае загрязнения компонентов очистить их при помощи впитывающей ткани.

7. Не нажимать на педаль тормоза при снятии поршня тормозного суппорта во избежание резкого выталкивания поршня с последующим повреждением пыльника.

8. В процессе ремонта рабочий тормозной цилиндр и тормозные колодки следует полностью очистить, чтобы предотвратить возможные повреждения, вызванные попаданием на них посторонних частиц или веществ.

9. При ремонте тормозного суппорта очистить все детали тормозного суппорта чистой тормозной жидкостью.

10. Не использовать повторно отработанную тормозную жидкость. Хранить ее в специальном герметичном контейнере.

12. После прокачки тормозной системы и доливки тормозной жидкости проверить герметичность тормозной системы. В случае утечек немедленно отремонтировать тормозную систему во избежание рисков для безопасности вождения.

Меры предосторожности (стояночный тормоз)

1. Стояночный тормоз не заменяет рабочие тормоза и может использоваться для замедления автомобиля только в случае аварийной ситуации.

2. На тросе стояночного тормоза установлена пластиковая оплетка. Трос не требует периодической смазки.

3. При проверке стояночной тормозной системы остановить автомобиль на ровной поверхности, под колеса подложить противооткатные упоры.

4. При замене любого компонента действовать внимательно. Неправильная установка повлияет на рабочие характеристики стояночного тормоза, что может привести к возникновению аварийных ситуаций.

5. После обслуживания стояночной тормозной системы проверить работоспособность стояночного тормоза, чтобы обеспечить исключительную безопасность и надежность его функционирования.

6. Регулярно выполнять проверку через каждые 10 000 км пробега.

Проверить работу стояночного тормоза.
Проверить ход рычага стояночного тормоза.
Проверить надежность соединений и креплений.
Проверить исправность работы стояночной тормозной системы.

Меры предосторожности (антиблокировочная система)

1. При подключении автомобиля к источнику электроэнергии или при запуске двигателя можно услышать кратковременный шум. Это система ABS выполняет самодиагностику, что является нормальным явлением.

2. Перед началом диагностики системы ABS необходимо убедиться в том, что рабочая тормозная система работает нормально.

3. При нормальной работе системы ABS можно услышать звук из следующих источников:

Срабатывание привода, электромагнитного клапана и насоса в блоке управления ABS.
Педаль тормоза может издавать звук при изменении положения.
При аварийном торможении можно услышать звук соударения подвески и кузова автомобиля.

4. Следующие два случая указывают на то, что система ABS неисправна:

(a) При включении зажигания выполняется самодиагностика системы, после чего включается контрольная лампа ABS.

(б) Контрольная лампа ABS остается включенной во время движения автомобиля.

5. Ремонт системы ABS должен осуществляться квалифицированными, надлежащим образом обученными специалистами. Для замены необходимо применять только оригинальные запасные части.

6. Перед отсоединением жгутов проводов блока управления ABS и датчиков частоты вращения колес следует выключить зажигание и отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

7. Необходимо убедиться в том, что все разъемы находятся в сухом и чистом состоянии, в них не попали посторонние материалы.

8. Во избежание поломки разъемы жгута проводов блока управления ABS необходимо устанавливать, перемещая их вертикально или горизонтально.

9. При подсоединении трубопроводов системы ABS следует убедиться в том, что они подсоединены правильно. Блок управления ABS не может определить, подсоединена тормозная магистраль или нет. Неправильное подсоединение может привести к серьезным поломкам. При подсоединении трубопроводов необходимо соблюдать маркировку, нанесенную на элементы системы:

(a) MC1: подсоединить тормозную магистраль 1 главного тормозного цилиндра.

(б) MC2: подсоединить тормозную магистраль 2 главного тормозного цилиндра.

(в) FL: подсоединить тормозную магистраль рабочего цилиндра тормоза переднего левого колеса.

(г) FR: подсоединить тормозную магистраль рабочего цилиндра тормоза переднего правого колеса.

(д) RL: подсоединить тормозную магистраль рабочего цилиндра тормоза заднего левого колеса.

(е) RR: подсоединить тормозную магистраль рабочего цилиндра тормоза заднего правого колеса.

10. Замена блока управления ABS может осуществляться только целиком. Разборка или частичная замена блока не допускается. Компания LIFAN не поставляет отдельные запасные части и не осуществляет гарантийный ремонт разобранных блоков управления ABS, а также не несет ответственности за последствия разборки или частичной замены этих блоков. Перед передачей автомобиля заказчику необходимо провести диагностику системы ABS и убедиться в том, что все неисправности устранены.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lifan X50 , прокачка тормозов Lifan X50 , схема тормозной системы Lifan X50 , ремонт тормозной системы Lifan X50 , неисправности тормозной системы Lifan X50

Стояночный тормоз

Компоненты

Болт с шестигранной головкой и фланцем
Болт с шестигранной головкой, пружинной и плоской шайбами
Рычаг привода стояночного тормоза
Кронштейн рычага привода стояночного тормоза
Передний трос стояночного тормоза
Болт с шестигранной головкой и фланцем
Уравнитель тросов стояночного тормоза
Держатель троса стояночного тормоза
Задний левый трос стояночного тормоза
Задний правый трос стояночного тормоза

Проверка на автомобиле

1. Проверить ход рычага стояночного тормоза.

(a) Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 100 Н и проверить рабочий ход рычага. Номинальное значение: 5–7 щелчков.

Примечание
При каждой фиксации зубца храпового механизма можно услышать щелчок. При проверке считать количество щелчков.

2. Проверить состояние стояночного тормоза.

(a) При условии исправной работы тормозной системы остановить автомобиль на уклоне примерно 20%, нажать педаль тормоза и задействовать стояночный тормоз.

(б) Медленно отпустить педаль тормоза и удерживать автомобиль стояночным тормозом в течение минимум 5 минут, не опуская рычаг. При необходимости отрегулировать стояночный тормоз.

3. Проверка компонентов.

(a) Проверить надежность крепления каждой детали.

(б) Проверить рычаг стояночного тормоза на отсутствие деформации, повреждения или трещин. В случае обнаружения заменить рычаг.

(в) Проверить трос стояночного тормоза на отсутствие износа и повреждений. В случае обнаружения заменить трос.

4. Выключатель индикатора стояночного тормоза.

(a) Проверить выключатель индикатора стояночного тормоза на предмет исправной работы. Заменить выключатель в случае его ненадлежащей работы. При затягивании рычага стояночного • тормоза индикатор стояночного тормоза должен загораться. При опускании рычага стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза должен гаснуть.

Рычаг стояночного тормоза

Проверка

1. Проверить исправность работы механизма кнопки рычага. Если кнопка не возвращается в исходное положение, заменить ее.

2. Проверить износ храпового механизма рычага стояночного тормоза.

Регулировка

1. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

(a) Снять центральную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

(б) Снять кронштейн центральной консоли.

Примечание:
Если отсоединен трос заднего тормозного механизма, трос стояночного тормоза следует отрегулировать вручную

(в) Отрегулировать натяжение троса стояночного тормоза при помощи регулировочной гайки.

(г) После регулировки затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 100 Н. Рабочий ход рычага при полном затягивании должен составлять 5–7 щелчков храпового механизма. В противном случае повторно отрегулировать рычаг.

Примечание:
При каждой фиксации зубца храпового механизма можно услышать щелчок. При проверке считать количество щелчков.

(д) Установить кронштейн центральной консоли.

(е) Установить центральную консоль.

Замена

1. Снять центральную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Затянуть рычаг стояночного тормоза и отсоединить разъем выключателя индикатора стояночного тормоза.

3. Снять рычаг стояночного тормоза.

(a) Опустить рычаг стояночного тормоза в самое нижнее положение.

(б) Отвернуть крепежные болты кронштейна центральной консоли и снять кронштейн.

(в) Ослабить регулировочную гайку рычага стояночного тормоза.

(г) Отсоединить задний левый и задний правый тросы от уравнителя.

(д) Отвернуть крепежные болты рычага стояночного тормоза и снять рычаг в сборе.

4. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе.

(a) Установить рычаг стояночного тормоза в сборе на место и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Подсоединить задний левый и задний правый тросы к уравнителю.

(в) Установить кронштейн центральной консоли и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

5. Установить разъем выключателя индикатора стояночного тормоза.

(a) Подсоединить разъем выключателя индикатора стояночного тормоза.

6. Отрегулировать стояночный тормоз после установки.

7. Установить центральную консоль.

Трос стояночного тормоза

Замена

1. Снять центральную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить задний левый и задний правый тросы от уравнителя.

3. Снять задний левый и задний правый тросы стояночного тормоза.

(a) Поднять автомобиль.

(б) Снять трос стояночного тормоза с заднего тормозного механизма.

(в) Нажать на стопорную пластину троса стояночного тормоза и вывести трос из зацепления с кронштейном.

(г) Снять все кронштейны и держатели троса стояночного тормоза.

(д) Отвернуть крепежный болт троса стояночного тормоза.

(е) Снять трос стояночного тормоза.

4. Установить задний левый и задний правый тросы стояночного тормоза.

(a) Завести концы правого и левого троса в технологические отверстия на кузове, затем затянуть крепежные болты тросов. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Развести тросы стояночного тормоза, затянуть крепежные болты всех кронштейнов и держателей тросов. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(в) Завести левый и правый тросы в отверстия кронштейнов задних тормозных суппортов и установить их на суппорты.

Примечание:
Убедиться в надежной фиксации стопорной пластины в отверстии кронштейна.

Читайте также: