Замена задних тормозных колодок фольксваген туарег 2019
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
это как я понимаю, если загорелась лампочка замены колодок .. Простите я профан в этом .. Думаю к дяде Васе заехать поменять задние колодки - мега профессионализм надо для этого?)) А когда надо разводить компьютером колодки ручника? что там меняется и когда? Нужно запариваться ручником при обычной замене задних колодок ? Еще раз прошу прощение за ламерство))
значит спокойно меняем по старинке спокойно задние колодки без Васи и не трогаем электронный ручник ? и можно спать спокойно?)
Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком ,есть некоторые заморочки при замене но если руки умеют то не сложно )))
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
По Эльзе болты подлежат замене, на практике работая в сервисе при замене колодок болты не меняли ни разу.
Колодки ручника сводить Васей надо при замене тормозных дисков, но тоже делали без сводки колодок компом и все нормально.
ROTEX, Добрый вечер. Предстоит замена задних торм. дисков. Это точно , что я могу заменить диски и колодки ручника без помощи компа. Насколько достоверна инфа. Спасибо! С Новым годом.
Диски вы можете заменить. Но если собираетесь менять еще колодки ручника то без компа не обойтись (если вы действительно говорите про колодки ручника, которые стоят внутри заднего тормозного диска, а не про задние колодки, которые стоят снаружи в суппорте). Сначало надо будет свести колодки ручника, затем заменить колодки ручника, задние тормозные колодки и томозные диски, затем с помощью компьютера будет необходимо отрегулировать зазор между колодками ручника и тормозным барабаном (колодки ручника барабанные на туарегах), затем нужно будет опять с помощью компьютера притереть колодки ручника к барабану. После всего этого если все сделано правильно базовая установка колодок ручного тормоза будет завершена и на панели приборов погаснет ошибка по стояночному тормозу.
Вот такая канитель. Процесс этот довольно муторный и занимает пару часов.
Я говорю именно о замене дисков и колодок РУЧНИКА. Просто надо менять диски , а заодно и колодки ручника.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
Доброго дня! Решил заморочится самостоятельной заменой тормозных колодок. Возник вопрос по замене задних тормозных колодок, а именно: нужны ли какие-либо адаптации электронного ручника после замены колодок. и если да, то как это сделать. Имеется Вася-диагност.
Причина: Провокационное поведение оскорбление других участников
нужно ручник поставить в положение замены колодок диагностом, потом это положение отключить на новых колодках.
Процесс следующий: судя по меню, традиционно задние тормоза представляют большую сложность. Необходимо программное вмешательство если все сделать по феншую.
Итак по порядку.
1. Подключил Одис-сервис, диагностика. В списке блоков выбираем "электроника тормозной системы".
2 кликаем на него ПКМ, выбираем весомый функции и далее "запуск режима замены колодок".
3. Проверяем, что ручник снят(не горит лампа на кнопку ручника), запускаем режим замены колодок, моторчик разводит задние колодки, слышно на слух жужжание. Вообще выполняем все указания Одиса в т.ч. ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ после разведения колодок, ибо я забил и после замены колодок почему то за 2 часа разрядился акб в состояние, не позволяющее произвести запуск двигателя после процедуры замены.
4.скидываем колесо, приступаем к замене колодок. Датчик снимается путем прокручивать в кронштейне разьема на 90 градусов, на разъёме есть пластиковый фиксатор, который входит зацепом в кронштейн.
5.Откручиваем спорт, но сначала доразводим поршень отвёрткой в щель между поршнем и колодкой. Теперь откручиваем спорт 2мя ключами на 13 и на 14. Снимаем спорт, Меняем колодки. Далее собираем все в обратном порядке.
6. Включаем Одис, выбираем процедуру завершения замены колодок. Моторчик прижимает колодки.Готово.
7. Вероятно без компа все же не получится, потому что после замены колодок вываливается ошибка, которая не позволит кнопкой ручника свести колодки, а колодки сводить нужно ибо сам спорт обладает некой подвижность в прикрученном состоянии за счёт хитрых болтов, откручиваемых 2мя ключами. Обратите внимание, что на болтах пыльник резиновые, обеспечивают защиту болтов от грязи и их подвижность.
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
это как я понимаю, если загорелась лампочка замены колодок .. Простите я профан в этом .. Думаю к дяде Васе заехать поменять задние колодки - мега профессионализм надо для этого?)) А когда надо разводить компьютером колодки ручника? что там меняется и когда? Нужно запариваться ручником при обычной замене задних колодок ? Еще раз прошу прощение за ламерство))
значит спокойно меняем по старинке спокойно задние колодки без Васи и не трогаем электронный ручник ? и можно спать спокойно?)
Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком ,есть некоторые заморочки при замене но если руки умеют то не сложно )))
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
По Эльзе болты подлежат замене, на практике работая в сервисе при замене колодок болты не меняли ни разу.
Колодки ручника сводить Васей надо при замене тормозных дисков, но тоже делали без сводки колодок компом и все нормально.
ROTEX, Добрый вечер. Предстоит замена задних торм. дисков. Это точно , что я могу заменить диски и колодки ручника без помощи компа. Насколько достоверна инфа. Спасибо! С Новым годом.
Диски вы можете заменить. Но если собираетесь менять еще колодки ручника то без компа не обойтись (если вы действительно говорите про колодки ручника, которые стоят внутри заднего тормозного диска, а не про задние колодки, которые стоят снаружи в суппорте). Сначало надо будет свести колодки ручника, затем заменить колодки ручника, задние тормозные колодки и томозные диски, затем с помощью компьютера будет необходимо отрегулировать зазор между колодками ручника и тормозным барабаном (колодки ручника барабанные на туарегах), затем нужно будет опять с помощью компьютера притереть колодки ручника к барабану. После всего этого если все сделано правильно базовая установка колодок ручного тормоза будет завершена и на панели приборов погаснет ошибка по стояночному тормозу.
Вот такая канитель. Процесс этот довольно муторный и занимает пару часов.
Я говорю именно о замене дисков и колодок РУЧНИКА. Просто надо менять диски , а заодно и колодки ручника.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 - 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 - 2010
Итак, обещанный мною фото-отчет по замене передних тормозных колодок на VW Touareg GP 3.0 TDI.
Для замены колодок нам потребуется:
1) Удлинняющая проставка из набора инструмента;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта 2 штуки (2й мне изготовили по чертежу, который могу выложить по запросу).
5) Шкурка с зернистостью 600.
Использовались колодки - TEXTAR;
Датчики износа передних колес - NK;
Так как погода стала практически зимней, то замену делал на подземной парковке, где очень даже тепло по сравнению с улицей.
Облачился в мантию автослесаря:
 |
Ага! Попался тот, который плохо тормозил и ругался на изношенные колодки!
 |
От лирики перейдем к делу.
1) Снимаем декоративные колпачки с колесных болтов, ослабляем затяжку болтов крепления колеса, поддомкрачиваем авто, снимаем колесо:
 |
 |
 |
 |
2)Выбиваем штифты и вынимаем упорную пластину, освободив провод датчика износа:
 |
 |
 |
 |
За применение WD-40 не ругать, все распылено аккуратно!
Через удлинняющую проставку легко смог выбить штифты и извлечь их.
3)Отжимаем колодки от диска, извлекаем их:
 |
 |
 |
 |
Отжимал колодки следующим образом: вставил специнструмент в нижние "ухи" крепления, отжал колодки там, потом отжал таким же образом колодки сверху.
4)Вдавливаем поршни суппорта назад:
 |
 |
Далее начинается веселье, вдавливаю нижние поршни - вылезают верхние и наоборот.
В предыдущем мануале по замене задних колодок туареговорды предлагали злобный метод - зажимаем назад 1 поршень ОТВЕРТКОЙ. ставим колодку, потом той же отверткой вдавливаем второй поршень. Я на такие издевательства не пошел и мне выточили еще 1 специнструмент, который помог мне.
 |
 |
5)/B]Устанавливаем датчики в колодки, очищаем упорную пластинку и штифты, устанавливаем колодки в суппорт, устанавливаем упорную пластину и забиваем штифты:
 |
 |
 |
 |
[B]6)Подключаем датчик износа колодок, устанавливаем назад колесо, опускаем домкрат:
 |
 |
 |
Вот и все! С другой стороной поступаем аналогично.
Садимся в машину, 5 - 7 раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое рабочее положение.
Номера для заказа:
Колодки TEXTAR - 2409801
Датчики NK 2 шт - 280112
Затем аккуратно начинаем прикатывать колодки. Всем удачи!
Сейчас решил посчитать экономию на заказанных расходниках и самостоятельном обслуживании:
З/ч:
Задние колодки комплект TEXTAR - 2261 p (на 2219 р дешевле оригинала)
Датчики износа задних колодок SWAG - 191 р, 2 шт (в составе 2 шт на 1018 р дешевле оригинала)
Передние колодки комплект TEXTAR - 1815 p (на 6185 р дешевле оригинала)
Датчики износа передних колодок NK - 197 p (в составе 2 шт на 1006 р дешевле оригинала)
На расходных материалах сэкономлено - 10428 р
На работе по замене колодок сэкономлено - 2500 р
В итоге сэкономлено 12928 р.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 - 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 - 2010
Пришла пора менять отцу колодки.
Закупился в экзисте колодками TEXTAR , датчиками NK & SWAG и приступил к работе.
Для замены колодок нам потребуется:
1) Отвертка с жалом в 3-4 мм в диаметре;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Мощная обычная отвертка;
5) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта.
Отмечу сразу, что все операции я делал на улице за 1 час.
Итак, приступим к замене!
1) Снимаем декоративные колпачки с болтов колеса, ставим под колеса кирпичики, ослабляем болты крепления колеса. Домкратим авто, снимаем колесо.
 |
2) Снимаем упорную пластину колодки, перед этим освободив провод датчика износа колодок.
 |
 |
Для снятия этой пластины я поддевал ее отверткой снизу и тянул наверх, она выскочит сама.
3) Выбиваем 2 направляющих колодок в суппорте и вынимаем их.
 |
 |
После выбивания имеем такую картину:
 |
Перед выбиванием этих направляющих советую замочить их WD-40 чтобы лучше выходили.
4) Аккуратно вставляем мощную плоскую отвертку в щель между датчиком износа колодки и тормозным диском и оперевшись на диск давим на колодку, она легко поддастся и слегка отойдет в сторону. Со второй колодкой проделываем те же операции, затем вынимаем обе колодки.
 |
 |
5)При помощи сецинструмента вдавливаем поршни в суппорта, устанавливаем новые датчики в новые колодки и устанавливаем новые колодки в суппорт.
 |
 |
 |
6)Установка упорной пластинки на свое место, подключение датчика износа.
 |
Чтобы пластинка легко залезла назад ее нужно максимально подсунуть под направляющую колодок, а на другую ее сторону легонько нажать отверткой и завести другую часть под направляющую.
Снятие датчика износа. В этих местах разъемы просто "прикипают" друг к другу. Я обстучал по контуру разъем датчика молотком затем без проблем снял его и подключил разъем с новых датчиков.
7)Ставим колесо назад, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и совершаем пробную поездку с несколькими плавными торможениями.
 |
Номера для заказа запчастей:
- Колодки задние TEXTAR - 2409701 - 2шт
- Датчики износа задних колодок SWAG - 32923362 - 2шт
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: