Замена задних тормозных колодок фиат добло
Тормозной трос ручника (стояночный тормоз) меняют при возникновении неисправностей. А вот задние колодки на Fiat Nuovo Doblo ходят около 120 тыс. км. Как раз подошло время замены, и тут внезапно заклинил ручник (вследствие чего не отходили тормозные колодки). Приняли решение совместить две процедуры и поменять как колодки ручника так и его тросик.
Какие задние колодки на Добло поставить
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| ABE | C0F034ABE | 1900 |
| Аналоги | ||
| BOSCH | 0986494559 | 2700 |
| FERODO | FDB1788 | 1580 |
Трос стояночного тормоза (левый/правый)
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| ADRIAUTO | 11.0261.2 | 1200 |
| Аналоги | ||
| BOSCH | 1987477338 | 1280 |
| FERODO | FHB432813 | 860 |
Для работы понадобится:
- пневмопистолет;
- головка на 17 мм.
- пассатижи;
- трещотка маленькая;
- удлинитель с головкой на 10 мм.
- звездочка Т20;
- 2 болта 10 мм с шагом резьбы 1,25 мм;
- рожково накидной ключ на 20мм;
- трещотка большая.
- шлифовальная машинка с шлифовальным кругом (на фото отсутствует).
Как поменять задние тормозные колодки и тросик ручника смотрите в фотоотчете.
Вот такой тросик был куплен.
Новые задние тормозные колодки на Фиат Добло
Весь необходимый инструмент
Поднимаем авто на подъемнике и снимаем колесо, чтобы получить доступ к тормозному барабану.
Вкручиваем два болта и выдавливаем тормозной барабан из ступицы. Используем большую трещетку + головка на 17 мм. Снимаем тормозной барабан, откручиваем болты.
Видим тормозной трос ручника.
Освобождаем трос ручника от тормозных колодок. Для этого необходимо снять с помощью пассатижи скобы креплений.
Трос ручника зафиксирован на тормозной колодке. Вынимаем трос из крепления.
Вынимаем трос ручника из кожуха задней ступицы. На фото указано отверстие крепления троса стояночного тормоза.
Освобождаем тормозной трос от креплений (указано на фото 7). Для этого необходимо разогнуть с помощью пассатижи крепления троса ручника.
Проверяем все ли крепления открыт. Тормозной трос должен свисать свободно.
Переходим в салон авто. Снимаем воздуховод.
Откручиваем 4 болта. Используем звездочку Т20. Снимаем крышку.
Получаем доступ к креплениям тормозного троса. Ослабляем натяжной болт.
Поворотными движениями освобождаем трос от фиксации.
Вынимаем трос, освобождаем отверстия для установки нового тормозного троса.
Сравниваем новый и старый тросы на совпадение размеров и расположения мест крепления.
Устанавливаем новый трос. Продеваем в отверстия для тормозного троса, протягиваем в салон авто.
Фиксируем креплениями для троса и вкручиваем натяжной болт.
Крепим трос стояночного тормоза, загибаем скобы крепления пассатижи.
Продеваем тормозной трос в отверстие на кожухе задней ступицы как указано на фото.
Приступаем к установке колодок. Перед установкой снимаем старые колодки, на их место устанавливаем новые тормозные колодки. Закрепляем скобами.
В процессе выполнения работ была обнаружена большая выработка на тормозном барабане.
Снимаем кромку с помощью шлифовальной машинки с шлифовальным кругом. Если нет под рукой нужных инструментов, можно воспользоваться напильником, но этот способ заберет гораздо больше времени.
Проверяем крепления тормозного троса. Все вышеперечисленные действия проводим и с правой, и с левой стороны авто. Надеваем тормозной барабан и колесо автомобиля.
Скоро проходить техосмотр для страховки, а ручник держит условно нормально, но тянется больше положенных по регламенту 3-4 щелчков.Поэтому настоло время замены задних барабанных колодок, которые не менялись со времён покупки машины.
Первый раз по vin'у авто были заказаны колодки фирмы Textar арт. 91062000
но они не подошли так как отсутствовала пружина оттягивающая колодки после снятия с ручного тормоза, хотя колодка полностью была идентична установленной на авто, за исключением этого момента.
Далее были перезаказаны уже колодки Remsa арт 419200 и они уже были с возвратной пружиной.Также был заказан ремкомплект Ate арт 03.0137-9296.2
По итогу хоть и колодки новые, но ситуация с ручником хоть и стала лучше, но не так как хотелось, поэтому на очереди замена барабанов и возможно тросов ручника…
Запчасти
FIAT Doblo 2006, двигатель дизельный 1.3 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 5
У меня на распорных планках задних колодок отогнулись фиксаторы и они не работали как надо, они просто не подтягивались (должны быть самоподтягивающиеся) и заднего тормоза почти не было . Ручник вообще не хотел работать. Стошники троса поменяли, вроде заработали, но не надолго. Колодки за 80 т почти без износа.Приехал опять, плечами пожимают, наверно троса растянулись . Послал их подальше. Полез сам смотреть. Снял планки, а они крутятся как хотят, в обе стороны. Почистил, подогнул все настроил. Теперь хрен сдвинеш на ручнике.
А на барабанах бурт большой? Может как раз он и не даёт возможности эффективно работать стояночному тормозу.
Бурт присутствует, но тут уже скорее выработка самих барабанов.Тем более они скорее всего еще "родные" стоят.
Ну это мерять в любом случае надо. Я вот бурт срезал УШМ и новые колодки воткнул.Пробег был на момент замены задних колодок 180к. Барабаны новые TRWшные прикупил, но пока не менял, так как на момент посещения СТО они ещё где-то по Польше перемещались(этикетки на коробках об этом намекнули). Так и езжу на новых колодках и старых барабанах(уже 40к откатал). И ручник в идеале.
Бурт присутствует, но тут уже скорее выработка самих барабанов.Тем более они скорее всего еще "родные" стоят.
…вот так со спиленным буртом барабан выглядел, но Я (по-честному) тоже не промерял. Барабаны-то уже ехали, так Я сильно и не стал заморачиваться.
Но собрали, отрегулировали всё — всё отлично. Так и катаюсь, а новые барабаны выкрасил и пока в коробках так лежат.
Всем привет! Вот на днях залез в задние тормоза для замены деталей. Колодки заказал фирмы Textar 91062000, Тросик NK 9023161, барабаны Zekkert ВS5573.
Причина замены — плохо тормозят задние колеса, обрыв левого троса стояночного тормоза, ручные до обрыва не держал вообще практически.
Так как правый трос закис, а второй на эту сторону я не заказывал, решил снять старый и отремонтировать.
Такие места сгибал и так же заливал туда масло, затем таскал трос в оболочке туда-сюда, пока он не стал ходить там свободно.
Потом поставил троса на свои места, полез в кабину, затянул регулировочную гайку.
Итог всей работы: Задние колеса тормозят изумительно. Ручник нихера не держит, не пойму, что никак, гайку уже затянул до упора. Троса по длиннее почти одинаковые, новый чуть длиннее. Ничего не скрипит.
Ладно, пока хрен с ним с ручником. В дальнюю дорогу, главное, чтобы все колеса тормозили нормально.
Представляем вам обучающий урок для начинающий автомобилистов, который покажем как своими руками правильно и быстро произвести замену задних тормозных барабанов и колодок в автомобиле Fiat Punto (Фиат Пунто).
Поднимаем машину, снимаем задние колёса. Головкой на 12 откручиваем крепления крышки барабанов:
Используя молоток и металлическую отвёртку или другой подходящий предмет, демонтируем колпак ступицы:
Головкой на 32 откручиваем ступичную гайку:
При помощи пассатижей разъединяем прижимные пружинки и крепления колодок:
Вытаскиваем барабаны с колодками:
Собираем новые колодки между собой:
Сборку производим в обратном порядке. Если какие то момента по фото вам непонятны, особенно соединения пружинок и креплений между собой, посмотрите ролик, там весь процесс показан от начала и до конца. Все болты рекомендуется смазать медной смазкой, при наличии ржавчины, следов выработки, тщательно всё почистите. Барабаны на этом автомобиле очень часто подвержены коррозии, поэтому рекомендуется их красить, лучшем вариантом будет порошковая краска, если нет такой возможности, то их можно просто облить из баллончика. Также бывают случаи когда грани крепления болтов барабанов стираются, в этом случае их лучше заранее купить и поменять.
Видео замена задних тормозных барабанов и колодок в Fiat Punto:
Резервное видео как заменить задние тормозные барабаны и колодки в Фиат Пунто:
На ремонте у нас находится автомобиль FIAT Doblo Maxi (Фиат Добло), 2015 года выпуска, на котором необходимо заменить задние тормозные колодки. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками, максимально быстро и правильно.
Поднимаем машину, снимаем колесо. Головкой на 12 откручиваем направляющую тормозного барабана:
Немного обстукиваем корпус барабана и снимаем его. Берём плоскую отвёртку, заводим её за крепление пружины и резким ударом руки снимаем её:
Солдатики снимаем при помощи пассатижей, сжимаем внутрь, затем отводим в бок:
Снимаем колодки вместе с распорной планкой. Отводим нижнею пружинку, фиксируем в этом месте пассатижами и подсоединяем к новой тормозной колодке:
При установке новых колодок, регулировочный самоподводящийся механизм необходимо немного закрутить:
Ставим верхнею пружину, удобнее всего это делать при помощи пассатижей, при этом колодку лучше поджимать коленкой:
В последнею очередь устанавливаем нижнею пружину, также при помощи пассатижей, усилия там необходимо меньше. Так как колодки мы подвели, барабан встаёт без проблем. Производим несколько нажатий на педаль тормоза, только после этого подтягиваем ручник. Делается подтяжка из салона, ключом на 10:
Видео замена задних тормозных колодок Фиат Добло
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Fiat Doblo:
Читайте также: