Замена задних тормозных дисков тойота королла 150
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Auris , прокачка тормозов Toyota Auris , схема тормозной системы Toyota Auris , ремонт тормозной системы Toyota Auris , неисправности тормозной системы Toyota Auris , нет тормозов Toyota Corolla , прокачка тормозов Toyota Corolla , схема тормозной системы Toyota Corolla , ремонт тормозной системы Toyota Corolla , неисправности тормозной системы Toyota Corolla
Задний тормозной диск
Примечание:
- Тормозные диски рекомендуется заменять парами (левый и правый).
- Ниже описана замена тормозного диска с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отпускаем рычаг стояночного тормоза.
4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
5. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 отворачиваем два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
6. Отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза от тормозного суппорта.
7. При помощи отвертки извлекаем трос привода стояночного тормоза из держателя на тормозном суппорте и убираем трос в сторону, чтобы он нам не мешал.
8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
9. Отсоединяем скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и тормозными колодками от тормозного диска. Затем подвешиваем скобу-держатель в сборе при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Скобу-держатель необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Снимаем старый тормозной диск и удаляем его в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
11. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице.
12. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
13. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.
Примечание:
При установке подбираем такое положение заднего тормозного диска, в котором он будет иметь минимальное биение.
14. Придерживая тормозной диск устанавливаем на него скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и тормозными колодками. Вкручиваем и затягиваем два болта крепления скобы-держателя с моментом затяжки в 70 Н·м.
15. Обратно подсоединяем и фиксируем троса привода стояночного тормоза.
16. Аналогично меняем тормозной диск с другой стороны.
17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок к новому тормозному диску.
Безопасность и комфорт вождения Toyota Corolla 150 зависит от состояния тормозной системы. Ее основными составляющими являются диски, колодки и суппорты. Чрезмерный износ или поломка перечисленных элементов может стать причиной отказа автомобиля останавливаться.
Из-за этого водитель рискует попасть в аварийную ситуацию. Поэтому важно следить за состоянием основных элементов тормозной системы, строго соблюдать интервалы технического обслуживания и для замены приобретать только высококачественные расходники.
Автомобиль Тойота Королла 150 комплектуется различными типоразмерами передних тормозных колодок, отличающихся в зависимости от модели силовой установки. На авто с бензиновыми двигателями стоят расходники с артикулом — 04465-12610. Их цена 1400-2000 рублей.
На автомобилях с дизельным двигателем на 1.4 литра до февраля 2010 года ставились колодки 04465-02210,стоимостью 2500-4000 рублей. После была проведена модернизация и с августа 2011 года Corolla 150 начала комплектоваться только изделиями, артикул которых 04465-02370. Данный оригинал имеет фирменный заменитель 04465-YZZEC, который обладает более низкой стоимостью. Так цена за первые колодки 4000-6000 рублей, а за вторые 1500-2200 рублей.
Королла 150 с 1.6-литровым дизельным двигателем до ноября 2008 года комплектовалась исключительно колодками 04465-02190, стоимостью 2-3 тыс. рублей. Проведя усовершенствование расходников, автопроизводитель с сентября 2009 года стал комплектовать авто колодками с артикулами 04465-02280 и 04465-0F010. Из стоимость от 2000 до 2200 рублей.
На Corolla 150 типоразмер и артикул задних тормозных колодок также отличается в зависимости от вида силового агрегата. Автомобили с бензиновыми моторами первоначально комплектовались колодками 04466-12130.
В ноябре 2011 года была произведена небольшая модернизация и расходник получил артикул 04466-12140. Смена каталожного номера также производилась в июне 2012 года. Колодки получили новый артикул 04466-12150. При этом типоразмер у расходников одинаков, поэтому они полностью взаимозаменяемы. Их стоимость составляет от 1600 до 2400 рублей.
На дизельные версии Королла 150 ставятся одинаковые колодки независимо от объема силовой установки. До июня 2009 года устанавливались расходники 04466-02180, а после — 04466-02181. Они являются взаимозаменяемыми. Цена на колодки составляет порядка 2000-2300 рублей.
Артикул и стоимость хороших передних и задних тормозных колодок для Toyota Corolla 150 от сторонних производителей
Так как цена за оригинал слишком высока, многие автовладельцы считают что лучше приобретать аналоги от сторонних производителей. Ссылаясь на отзывы опытных водителей ниже в таблицах представлены перечни рекомендуемых брендов.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок 04465-12610
| Производитель | Артикульный номер | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C12121ABE | 780-830 |
| Hi-q | SP2093 | 900-990 |
| Profit | 50002012 | 820-870 |
| Remsa | 123200 | 600-650 |
| Glober | 451454 | 300-310 |
Таблица — Хорошие аналоги 04465-02210
| Бренд | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| ABS | 37544 | 1060-1200 |
| Ashika | 5002250 | 720-800 |
| Japan Parts | PA250AF | 930-1070 |
| Parts-Mall | PKF038 | 890-960 |
| LPR | 05P1316 | 840-900 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных колодок 04465-02370
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C12131ABE | 550-600 |
| Denckermann | B111189 | 840-880 |
| Mando | MPT08 | 820-860 |
| Kashiyama | D2286M | 960-1040 |
| Road House | 2123200 | 1250-1500 |
Таблица — Аналоги 04465-02190
| Фирма производитель | Артикул | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Nipparts | N3602133 | 980-1200 |
| Blue Print | ADT342174 | 1210-1300 |
| Nibk | PN1837 | 1800-2100 |
| Hi-q | SP1580 | 1200-1250 |
| Daco | 323903 | 690-800 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04465-02280
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Kamoka | JQ1018094 | 980-1050 |
| Sangsin | SP1580 | 1240-1350 |
| Road House | 2134102 | 1460-1680 |
| Delphi | LP2104 | 1190-1370 |
| Meyle | 0252420419W | 850-900 |
Таблица — Хорошие аналоги задних оригинальных колодок 04466-12130, 04466-12140 и 04466-12150
| Производитель | Каталожный номер | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| BRP | BRP2105 | 550-670 |
| Remsa | 128602 | 750-30 |
| Ashika | 5102214 | 640-690 |
| Nipparts | J3612033 | 680-800 |
| TRW | GDB3454 | 1150-1300 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04466-02180 и 04466-02181
| Бренд | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Profit | 50004048 | 690-900 |
| ABS | 37616 | 930-1050 |
| Japan Parts | PP220AF | 780-850 |
| Kashiyama | D2299M | 800-860 |
| Nibk | PN1835 | 1260-1480 |
Пошаговая замена задних и передних колодок на Corolla 150
Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.
- Открыть капот.
- Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью. Если ее уровень близок к максимальному, то жижу следует откачать.
- Поддомкратить авто.
- Открутить колесо от ступицы и снять его.
- Открутить крепление суппорта, которое расположено внизу.
- При помощи струбцины вдавить поршень в тормозной цилиндр.
- Нажав на скобы отверткой, требуется потянуть колодку на себя. Это позволит демонтировать ее.
- Разобрать снятую колодку. В дальнейшей сборке понадобятся антискрипичная пластина и датчики износа.
- Переставить датчики износа и антискрипичную пластину на новую колодку.
- Установить колодку в посадочное место.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Заполнить бачок с тормозухой свежей жидкостью. Запрещено для этих целей использовать откаченную жижу. Она является гигроскопичной и поэтому ее повторное использование невозможно. Во время доливки тормозухи необходимо следить, чтобы она не попала на кузов.
- Закрутить пробку бачка с тормозной жидкостью.
- Проверить работу тормозной системы.
Замена задних тормозных колодок производится по схожему алгоритму. Единственным отличием является необходимость полного снятия суппорта, так как его поднятию вверх мешает тросик стояночного тормоза.
Артикул и стоимость оригинальных суппортов Королла 150 и их аналогов
Артикулы и примерная стоимость за новые оригинальные суппорты приведены в таблице ниже.
Таблица — Фирменные суппорты Королла 150
Так как стоимость оригинальных суппортов достаточно высока многие автовладельцы отдают предпочтения сторонним производителям. Перечни лучших брендов приведены в таблицах ниже.
Таблица — Перечень аналогов фирменного переднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| NK | 2145278 | 2400-300 |
| TRW | BHS1109E | 7500-9000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального переднего левого суппорта Королла 150
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| MSG | TY6152R-L | 3500-4500 |
| Apec Braking | LCA688 | 4800-6000 |
| Budweg Caliper | 344236 | 2300 -3400 |
| Brake Engineering | CA2960 | 2500-3900 |
| FTE | RX5798151A0 | 4000-6000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Elstock | 872101 | 4600-5500 |
| Lauber | 772805 | 3900-7600 |
| Bosch | 986135054 | 6500-8900 |
| ABS | 624082 | 6600-8500 |
| Febest | 0177ADE150RRH | 5200-6500 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего левого суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Elstock | 862101 | 4600-5200 |
| Bosch | 986134054 | 6200-6700 |
| ABS | 624081 | 6700-7900 |
| Febest | 0176ZRE151RKIT | 2400-2800 |
| NK | 2145259 | 11000-13500 |
Помимо замены восстановить работоспособность тормозной системы при выходе из строя суппорта можно путем его ремонта. Для этих случаев Toyota выпускает оригинальные ремкомплекты, артикульные номера которых:
- передний — 0447802160;
- задний — 0447912230.
Стоимость переднего ремкомплекта составляет — 1400-4000 рублей. За фирменный комплект для ремонта заднего суппорта автовладельцу потребуется заплатить от 1200 до 3400 рублей. Сторонние производители также выпускают ремкомплекты. Для переднего суппорта автовладельцы рекомендуют использовать исключительно набор компании Febest. Она выпускает свою продукцию для Королла 150 с артикулом 0175ZRE151F и стоимостью 500-900 рублей. Перечень наилучших ремкомплектов от сторонних производителей для заднего суппорта приведен в таблице расположенной ниже.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта заднего суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Номер по каталогу | Цена, рубль |
|---|---|---|
| ERT | 401601 | 180-250 |
| Autofren | D41626 | 320-380 |
| Febest | 0175ZZE150R | 450-520 |
| Frenkit | 238063 | 205-225 |
Описание замены суппортов на Corolla 150
Заменить суппорты на Corolla 150 можно воспользовавшись инструкцией, которая расположена ниже.
- Поддомкратить автомобиль.
- Снять колесо.
- Вывернуть руль до упора. Это облегчит демонтаж суппорта.
- Пережать шланг тормозного контура для предотвращения утечки жидкости и завоздушивания системы.
- Открутить крепление суппорта.
- Произвести монтаж в порядке обратном снятию.
Описание ремонта суппортов на Королла 150
В процессе эксплуатации авто происходит разрушение пыльников суппорта. Чтобы не выполнять дорогостоящую замену у автовладельца имеется возможность приобрести специальный комплект и произвести ремонт.
Заменяя порванный пыльник необходимо первоначально немного одеть его на поршень, а потом на цилиндр. Если производить сборку в обратной последовательности, то существует высокий риск порвать резинку.
Суппорт постоянно подвергается агрессивному воздействию внешней среды. Из-за этого на его поверхности образуется слой коррозии. Ее можно счистить при помощи металлической щетки и спецсредств.
Во время ремонта суппорта обязательной является смазка направляющих. При этом на тюбике должна быть указана информация о термостойкости. В противном случае смазка разрушится при первом же нагреве тормозов и направляющие заклинят.
Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски и их аналоги
Оригинальные передние тормозные диски имеют артикулы 4351202180 и 43512YZZAC. Их стоимость составляет от 4000 до 5200 рублей. Задние фирменные диски имеют артикульные номера 4243102170 и 42431YZZAE. Их цена находится в пределах от 2000 до 4000 рублей. Помимо оригиналов существуют хорошие аналоги, перечень которых приведен в таблицах ниже.
Таблица — Аналоги оригинальных передних тормозных дисков Королла 150
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ATE | 24012601481 | 2000-2500 |
| Nipparts | J3302159 | 1400-2000 |
| Brembo | 09A86514 | 2050-2400 |
| Blue Print | ADT343279 | 1600-1950 |
Таблица — Аналоги фирменных задних тормозных дисков Corolla 150
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| TRW | DF4830 | 1100-1450 |
| ABE | C42055ABE | 800-970 |
| Remsa | 6104400 | 1400-1880 |
| ATE | 24011003371 | 1320-1670 |
Пошаговая инструкция по замене задних и передних тормозных дисков на Королла 150
Замена тормозных дисков производится согласно алгоритму, который приведен ниже.
- Поддомкратить машину.
- Снять колесо.
- Демонтировать суппорт и колодки.
- Снять диск. Для этого на нем имеются два резьбовых отверстия, в которые необходимо вкрутить болты. Это облегчит демонтаж прикипевшего диска.
- Смазать посадочное место медной смазкой.
- Установить новый диск.
- Проконтролировать посадку диска. Под ним не должно быть мусора иначе в последующем это вызовет биение.
Монтаж заднего диска аналогичен переднему. Главным отличием является необходимость предварительно опустить ручник.
Безопасность и комфорт вождения Toyota Corolla 150 зависит от состояния тормозной системы. Ее основными составляющими являются диски, колодки и суппорты.
Чрезмерный износ или поломка перечисленных элементов может стать причиной отказа автомобиля останавливаться. Из-за этого водитель рискует попасть в аварийную ситуацию.
Поэтому важно следить за состоянием основных элементов тормозной системы, строго соблюдать интервалы технического обслуживания и для замены приобретать только высококачественные расходники.
Артикул и примерная цена на передние и задние оригинальные колодки Королла 150
Автомобиль Тойота Королла 150 комплектуется различными типоразмерами передних тормозных колодок, отличающихся в зависимости от модели силовой установки. На авто с бензиновыми двигателями стоят расходники с артикулом — 04465-12610. Их цена 1400-2000 рублей.
На автомобилях с дизельным двигателем на 1.4 литра до февраля 2010 года ставились колодки 04465-02210, стоимостью 2500-4000 рублей. После была проведена модернизация и с августа 2011 года Corolla 150 начала комплектоваться только изделиями, артикул которых 04465-02370. Данный оригинал имеет фирменный заменитель 04465-YZZEC, который обладает более низкой стоимостью. Так цена за первые колодки 4000-6000 рублей, а за вторые 1500-2200 рублей.
Королла 150 с 1.6-литровым дизельным двигателем до ноября 2008 года комплектовалась исключительно колодками 04465-02190, стоимостью 2-3 тыс. рублей. Проведя усовершенствование расходников, автопроизводитель с сентября 2009 года стал комплектовать авто колодками с артикулами 04465-02280 и 04465-0F010. Их стоимость от 2000 до 2200 рублей.
На Corolla 150 типоразмер и артикул задних тормозных колодок также отличается в зависимости от вида силового агрегата. Автомобили с бензиновыми моторами первоначально комплектовались колодками 04466-12130. В ноябре 2011 года была произведена небольшая модернизация и расходник получил артикул 04466-12140. Смена каталожного номера также производилась в июне 2012 года. Колодки получили новый артикул 04466-12150. При этом типоразмер у расходников одинаков, поэтому они полностью взаимозаменяемы. Их стоимость составляет от 1600 до 2400 рублей.
На дизельные версии Королла 150 ставятся одинаковые колодки независимо от объема силовой установки. До июня 2009 года устанавливались расходники 04466-02180, а после — 04466-02181. Они являются взаимозаменяемыми. Цена на колодки составляет порядка 2000-2300 рублей.
Артикул и стоимость хороших передних и задних тормозных колодок для Toyota Corolla 150 от сторонних производителей
Так как цена за оригинал слишком высока, многие автовладельцы считают, что лучше приобретать аналоги от сторонних производителей. Ссылаясь на отзывы опытных водителей ниже в таблицах представлены перечни рекомендуемых брендов.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок 04465-12610
| Производитель | Артикульный номер | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C12121ABE | 780-830 |
| Hi-q | SP2093 | 900-990 |
| Profit | 50002012 | 820-870 |
| Remsa | 123200 | 600-650 |
| Glober | 451454 | 300-310 |
Таблица — Хорошие аналоги 04465-02210
| Бренд | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| ABS | 37544 | 1060-1200 |
| Ashika | 5002250 | 720-800 |
| Japan Parts | PA250AF | 930-1070 |
| Parts-Mall | PKF038 | 890-960 |
| LPR | 05P1316 | 840-900 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных колодок 04465-02370
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C12131ABE | 550-600 |
| Denckermann | B111189 | 840-880 |
| Mando | MPT08 | 820-860 |
| Kashiyama | D2286M | 960-1040 |
| Road House | 2123200 | 1250-1500 |
Таблица — Аналоги 04465-02190
| Фирма производитель | Артикул | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Nipparts | N3602133 | 980-1200 |
| Blue Print | ADT342174 | 1210-1300 |
| Nibk | PN1837 | 1800-2100 |
| Hi-q | SP1580 | 1200-1250 |
| Daco | 323903 | 690-800 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04465-02280
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Kamoka | JQ1018094 | 980-1050 |
| Sangsin | SP1580 | 1240-1350 |
| Road House | 2134102 | 1460-1680 |
| Delphi | LP2104 | 1190-1370 |
| Meyle | 0252420419W | 850-900 |
Таблица — Хорошие аналоги задних оригинальных колодок 04466-12130, 04466-12140 и 04466-12150
| Производитель | Каталожный номер | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| BRP | BRP2105 | 550-670 |
| Remsa | 128602 | 750-30 |
| Ashika | 5102214 | 640-690 |
| Nipparts | J3612033 | 680-800 |
| TRW | GDB3454 | 1150-1300 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04466-02180 и 04466-02181
| Бренд | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Profit | 50004048 | 690-900 |
| ABS | 37616 | 930-1050 |
| Japan Parts | PP220AF | 780-850 |
| Kashiyama | D2299M | 800-860 |
| Nibk | PN1835 | 1260-1480 |
Пошаговая замена задних и передних колодок на Corolla 150
Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.
- Открыть капот.
- Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью. Если ее уровень близок к максимальному, то жижу следует откачать.
- Поддомкратить авто.
- Открутить колесо от ступицы и снять его.
- Открутить крепление суппорта, которое расположено внизу.
- При помощи струбцины вдавить поршень в тормозной цилиндр.
- Нажав на скобы отверткой, требуется потянуть колодку на себя. Это позволит демонтировать ее.
- Разобрать снятую колодку. В дальнейшей сборке понадобятся антискрипичная пластина и датчики износа.
- Переставить датчики износа и антискрипичную пластину на новую колодку.
- Установить колодку в посадочное место.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Заполнить бачок с тормозухой свежей жидкостью. Запрещено для этих целей использовать откаченную жижу. Она является гигроскопичной и поэтому ее повторное использование невозможно. Во время доливки тормозухи необходимо следить, чтобы она не попала на кузов.
- Закрутить пробку бачка с тормозной жидкостью.
- Проверить работу тормозной системы.
Замена задних тормозных колодок производится по схожему алгоритму. Единственным отличием является необходимость полного снятия суппорта, так как его поднятию вверх мешает тросик стояночного тормоза.
Артикул и стоимость оригинальных суппортов Королла 150 и их аналогов
Артикулы и примерная стоимость за новые оригинальные суппорты приведены в таблице ниже.
Таблица — Фирменные суппорты Королла 150
| Расположение | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, тыс. рублей |
|---|---|---|
| Передний правый | 4773012A10 | 01.10.1932 |
| Передний левый | 4775002340 | 01.10.1932 |
| Задний правый | 4783002100 | 01.08.2016 |
| Задний левый | 4785002100 | 01.08.2016 |
Так как стоимость оригинальных суппортов достаточно высока многие автовладельцы отдают предпочтения сторонним производителям. Перечни лучших брендов приведены в таблицах ниже.
Таблица — Перечень аналогов фирменного переднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| NK | 2145278 | 2400-300 |
| TRW | BHS1109E | 7500-9000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального переднего левого суппорта Королла 150
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| MSG | TY6152R-L | 3500-4500 |
| Apec Braking | LCA688 | 4800-6000 |
| Budweg Caliper | 344236 | 2300-3400 |
| Brake Engineering | CA2960 | 2500-3900 |
| FTE | RX5798151A0 | 4000-6000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Elstock | 872101 | 4600-5500 |
| Lauber | 772805 | 3900-7600 |
| Bosch | 986135054 | 6500-8900 |
| ABS | 624082 | 6600-8500 |
| Febest | 0177ADE150RRH | 5200-6500 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего левого суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Elstock | 862101 | 4600-5200 |
| Bosch | 986134054 | 6200-6700 |
| ABS | 624081 | 6700-7900 |
| Febest | 0176ZRE151RKIT | 2400-2800 |
| NK | 2145259 | 11000-13500 |
Помимо замены восстановить работоспособность тормозной системы при выходе из строя суппорта можно путем его ремонта. Для этих случаев Toyota выпускает оригинальные ремкомплекты, артикульные номера которых:
- передний — 0447802160;
- задний — 0447912230.
Стоимость переднего ремкомплекта составляет — 1400-4000 рублей. За фирменный комплект для ремонта заднего суппорта автовладельцу потребуется заплатить от 1200 до 3400 рублей. Сторонние производители также выпускают ремкомплекты. Для переднего суппорта автовладельцы рекомендуют использовать исключительно набор компании Febest. Она выпускает свою продукцию для Королла 150 с артикулом 0175ZRE151F и стоимостью 500-900 рублей. Перечень наилучших ремкомплектов от сторонних производителей для заднего суппорта приведен в таблице расположенной ниже.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта заднего суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Номер по каталогу | Цена, рубль |
|---|---|---|
| ERT | 401601 | 180-250 |
| Autofren | D41626 | 320-380 |
| Febest | 0175ZZE150R | 450-520 |
| Frenkit | 238063 | 205-225 |
Описание замены суппортов на Corolla 150
Заменить суппорты на Corolla 150 можно воспользовавшись инструкцией, которая расположена ниже.
- Поддомкратить автомобиль.
- Снять колесо.
- Вывернуть руль до упора. Это облегчит демонтаж суппорта.
- Пережать шланг тормозного контура для предотвращения утечки жидкости и завоздушивания системы.
- Открутить крепление суппорта.
- Произвести монтаж в порядке обратном снятию.
Описание ремонта суппортов на Королла 150
В процессе эксплуатации авто происходит разрушение пыльников суппорта. Чтобы не выполнять дорогостоящую замену у автовладельца имеется возможность приобрести специальный комплект и произвести ремонт.
Заменяя порванный пыльник необходимо первоначально немного одеть его на поршень, а потом на цилиндр. Если производить сборку в обратной последовательности, то существует высокий риск порвать резинку.
Суппорт постоянно подвергается агрессивному воздействию внешней среды. Из-за этого на его поверхности образуется слой коррозии. Ее можно счистить при помощи металлической щетки и спецсредств.
Во время ремонта суппорта обязательной является смазка направляющих. При этом на тюбике должна быть указана информация о термостойкости. В противном случае смазка разрушится при первом же нагреве тормозов и направляющие заклинят.
Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски, их аналоги
Оригинальные передние тормозные диски имеют артикулы 4351202180 и 43512YZZAC. Их стоимость составляет от 4000 до 5200 рублей. Задние фирменные диски имеют артикульные номера 4243102170 и 42431YZZAE. Их цена находится в пределах от 2000 до 4000 рублей. Помимо оригиналов существуют хорошие аналоги, перечень которых приведен в таблицах ниже.
Таблица — Аналоги оригинальных передних тормозных дисков Королла 150
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ATE | 24012601481 | 2000-2500 |
| Nipparts | J3302159 | 1400-2000 |
| Brembo | 09A86514 | 2050-2400 |
| Blue Print | ADT343279 | 1600-1950 |
Таблица — Аналоги фирменных задних тормозных дисков Corolla 150
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| TRW | DF4830 | 1100-1450 |
| ABE | C42055ABE | 800-970 |
| Remsa | 6104400 | 1400-1880 |
| ATE | 24011003371 | 1320-1670 |
Пошаговая инструкция по замене задних и передних тормозных дисков на Королла 150
Замена тормозных дисков производится согласно алгоритму, который приведен ниже.
- Поддомкратить машину.
- Снять колесо.
- Демонтировать суппорт и колодки.
- Снять диск. Для этого на нем имеются два резьбовых отверстия, в которые необходимо вкрутить болты. Это облегчит демонтаж прикипевшего диска.
- Смазать посадочное место медной смазкой.
- Установить новый диск.
- Проконтролировать посадку диска. Под ним не должно быть мусора иначе в последующем это вызовет биение.
Монтаж заднего диска аналогичен переднему. Главным отличием является необходимость предварительно опустить ручник.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Corolla , прокачка тормозов Toyota Corolla , схема тормозной системы Toyota Corolla , ремонт тормозной системы Toyota Corolla , неисправности тормозной системы Toyota Corolla
Задний тормозной диск и тормозные колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отпускаем стояночный тормоз.
4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Ключом с головкой на 12 отворачиваем верхний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом направляющий палец за шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.
6. Таким же образом отворачиваем и извлекаем нижний болт крепления тормозного суппорта.
7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
8. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
9. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
10. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.
11. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
12. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
13. Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем заглушку на тормозном диске.
14. Проворачиваем тормозной диск так, чтобы отверстие пробки располагалось внизу, как показано на фото ниже. Затем вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, сводим колодки стояночного тормоза.
Примечание:
Для наглядности показано при снятом диске.
15. После того, как стянули колодки, снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
- Если в диске предусмотрено два отверстия, то вкручиваем в эти отверстия два болта подходящего размера и вворачиваем их поочередно до тех пор, пока диск не слезет полностью со своего посадочного места.
- Если отверстия отсутствуют, то слегка обстукиваем диск молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.
2. Извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя вместе с пыльниками.
3. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.
Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.
4. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.
6. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и затягиваем два винта крепления.
7. Вставляем отвертку в отверстие на тормозном диске и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, слегка разводим колодки стояночного тормоза, чтобы закрепить диск на ступице.
8. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 105 Н·м.
9. Устанавливаем предварительно очищенные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.
Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.
10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.
11. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
12. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
13. При помощи приспособления для утапливания поршней, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
14. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.
15. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.
16. Ключом с головкой на 12 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 30 Н·м, придерживая вторым ключом направляющие пальцы за шестигранник.
17. После замены выполняем регулировку стояночного тормоза, для этого:
- Убеждаемся, что отверстие пробки на тормозном диске располагается внизу.
- Вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, разводим колодки стояночного тормоза так, пока тормозной диск не перестанет вращаться.
- Далее отворачиваем регулировочную гайку на несколько зубьев (1 зуб = 1 щелчку), чтобы тормозной диск стал свободно вращаться. Устанавливаем заглушку тормозного диска.
18. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.
19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Тойота Королла 150 собиралась на 5 континентах, в 13 странах мира. В целом, это 10-е поколение для европейского автомобильного рынка. Здесь стоит независимая задняя подвеска и дисковые тормоза. И если вдруг вы услышали писк во время торможения, а колодки еще не отжили свое, значит, главным подозреваемым становятся тормозные диски. Посмотрим, какие лучше выбрать комплектующие для Королла E150.
Оригиналы на Тойота Королла 150
Тормозная системы E150 включает в себя разные комплектующие. С завода устанавливаются:
- тормозные колодки 04465-12610 для бензиновых модификаций;
- тормозные колодки 04465-02210 для дизелей до 2010 года;
- тормозные колодки 04465-02370 для дизелей с 2011 года;
- фирменный заменитель колодок 04465-YZZEC;
- правый передний отражатель 4778112250;
- пластины 04946-12110.
С завода на передний мост устанавливаются тормозные диски с артикулом ОЕ 43512-12670, 43512YZZAC или 4351202180. На задней оси можно встретить заводские диски 4243102170, 42431YZZAE.
Тормозные диски для переднего моста
Тормозные диски для заднего моста
| Производитель дисков | Артикул | Диаметр | Мин. толщина | Толщина | Тип | Отверстия | Высота | Диаметр центровки | Вес | Фаски |
| MAXGEAR | 192467 | 259 мм | 7,5 мм | 9 мм | Полный | 05/07 | 30,4 мм | 62 мм | 114,3 мм | |
| Roadhouse | 06700.00 | 280 мм | 9 мм | 10 мм | Двусторонний невентилируемый | 5 | 55,80 мм | 55 мм | 4,56 кг | |
| MAXGEAR | 191869 | 270 мм | 8 мм | 9,9 мм | Полный | 5 | 62 мм | |||
| Advics | A6R081 | 259 мм | 9 мм | 5 | 62 мм | |||||
| ATE | 24.0109-0155.1 | 259 мм | 7,5 мм | 9 | Полный с покрытием | 5х14,8 мм | 30,5 мм | 62 мм | 114,3 мм | |
| FERODO | DDF1645 | 268 мм | 8 мм | 10 мм | Полный | 5 | 35 мм | 108 мм | 7,88 кг | 114,3 мм |
| A.B.S. | 17830 | 270 мм | 9 мм | 10 мм | Полный с покрытием | 5 | 37 мм | 62 мм | 3,64 кг | 114,3 мм |
Тормозные диски Advics
Особое внимание стоит уделить тормозным дискам компании Advics. Концерн трудится над разработкой разных узлов тормозных систем. Комплексный подход к делу позволяет находить наилучшие решения, в том числе для дисков. Компания имеет опыт сотрудничества с крупными автопроизводителями.
Диски Advics представлены в богатом ассортименте для корейских автомобилей. Детали изготавливаются из серого чугуна первичной переплавки. Никаких вторичных материалов! Поверхность комплектующих подвергается специальной обработке, что способствует продлению их ресурса. Диски очень устойчивы к перегреву.
Буква в начале маркировки обозначает, для какой марки автомобиля предназначен диск. Буква “А” указывает на модель Toyota. Если в конце артикула есть обозначение “B”, это значит, что диск окрашен прозрачным спреем.
Так как в приоритете Advics делает конвейерную продукцию, отверстий-слотов для улучшения вентиляции и эффекта торможения в дисках не предусмотрено. Это связано еще и с тем, что такие комплектующие не работают одинаково хорошо со всеми колодками.
Качество торможения с дисками Advics гораздо мягче, в сравнении с заводским механизмом.
Тормозные диски Roadhouse
Бренд Roadhouse специализируется на разработке фрикционных материалов и тормозных дисков. Ныне компания трудится под надзором немецкого концерна TRW.
Вся продукция проходит многократные контроли качества и сертифицируется. Она соответствует международным стандартам ECE R-90 и ISO 9001.
Замена дисков
Для начала работ потребуется поднять автомобиль и снять колесо. Далее:
- Откройте капот.
- Отвинтите два болта крепления суппорта к скобе головкой на 14 мм.
- Снимите суппорт и закиньте наверх, подвесив за пружину.
- Снимите направляющие суппорта (верхняя без демпфера, нижняя с демпфером).
- Извлеките колодки.
- Открутите два болта крепления скобы головкой на 17 мм.
- Демонтируйте старый диск, помогая процессу кувалдой, если диск прикипел. Для более легкого снятия, подберите и вкрутите два болта в два свободных отверстия на диске.
- Очистите ступицу от ржавчины щеткой по металлу.
- Смажьте ступицу посадочной смазкой.
- Установите новый диск.
- Очистите скобу суппорта. Для чистки снимите пыльники, пройдитесь по скобкам щеткой по металлу, снимите скобки, очистите поверхность под ними, ветошью удалите старую смазку из отверстий под направляющие, брызните в отверстия жидкость для очистки тормозной системы, удалите старую смазку с пыльников, заложите новую смазку в отверстия и поставьте пыльники обратно.
- Протрите направляющие. Нанесите немного смазки и поставьте направляющие на место. Главное не перепутайте — нижняя идет с демпфером.
- Прикрутите скобу суппорта на место.
- Переставьте пискуны со старых колодок на новые, если таковых нет на новых комплектующих.
- Установите колодки, защелкивая их сверху вниз.
- Протрите торец поршня и заложите смазку под пыльник.
- Утопите поршень специальным приспособлением. Если пыльник вылез наружу, срежьте край пыльника.
- Установите суппорт на место и прикрутите болтами.
- Поставьте колесо.
- Опустите автомобиль и нажмите педаль тормоза, чтобы выбрать свободный ход.
Если какой-то из болтов прикипел и не хочет откручиваться, используйте трубу. Наденьте ее на ключ и приложите немного больше усилий, чтобы отвинтить крепеж.
Читайте также: