Замена задних шаровых мерседес w163

Обновлено: 11.02.2025

Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры Mercedes-Benz W163

Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры

Снятие/установка ступичной сборки

Детали установки задней ступичной сборки

7 - Ступичная сборка
7а - Нижняя шаровая опора
12 - Ступичная гайка
37 - Приводной вал
91а - Верхняя шаровая опора

97а - Шарнир растяжки
111 - Тормозной суппорт
112а - Трос привода стояночного тормоза
112b - Тормозной диск
L6/3 - Левый задний колесный датчик

Детали установки задней ступичной сборки показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Взведите стояночный тормоз и отдайте ступичную гайку (12).
Снимите соответствующее заднее колесо.
Снимите колесный датчик (L6/3 в случае левого колеса).
Снимите тормозной суппорт (111) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Снимите зной диск (112b) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Снимите башмаки стояночного тормоза (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Высвободите из опорного кронштейна на ступичной сборке трос привода стояночного тормоза (112а).
При помощи съемника высвободите из ступичной сборки шарнир растяжки (97а).
Выпрессуйте из ступичной сборки шаровую опору (91а) верхнего рычага подвески.
При помощи экстрактора выпрессуйте из своего фланца задний приводной вал, - постарайтесь не повредить пыльник ШРУСа и ротор колесного датчика. Подвяжите высвобожденный вал к элементам подвески/рамы.
Зафиксировав ступичную сборку, высвободите хвостовик нижней шаровой опоры (7а) из поперечного рычага подвески.
Снимите ступичную сборку.
Установка производится в обратном порядке, в заключение произведите необходимые регулировки углов установки колес.

Замена шаровой опоры

Детали установки нижней шаровой опоры в поворотном кулаке

Детали установки нижней шаровой опоры показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Снимите ступичную сборку (см. выше) и выпрессуйте нижнюю шаровую опору (7а) при помощи подходящей оправки (а).
При помощи специального ключа (9) отдайте корончатую гайку (7b).
При помощи корончатой гайки и специального ключа запрессуйте новую шаровую опору до упора в ступичную сборку, - гайку замените.
Установите ступичную сборку на свое штатное место.

Видео про "Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры" для Mercedes-Benz W163

Передняя подвеска. Замена нижней шаровой опоры Mercedes Benz ML W163 Как заменить правильно шаровую опору в Mersedes Benz 190 Замена нижней шаровой мерседес w210

Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры Mercedes-Benz W163

Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры

Снятие/установка ступичной сборки

Детали установки задней ступичной сборки

7 - Ступичная сборка
7а - Нижняя шаровая опора
12 - Ступичная гайка
37 - Приводной вал
91а - Верхняя шаровая опора

Детали установки задней ступичной сборки показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Взведите стояночный тормоз и отдайте ступичную гайку (12).
Снимите соответствующее заднее колесо.
Снимите колесный датчик (L6/3 в случае левого колеса).
Снимите тормозной суппорт (111) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Снимите зной диск (112b) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Снимите башмаки стояночного тормоза (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Высвободите из опорного кронштейна на ступичной сборке трос привода стояночного тормоза (112а).
При помощи съемника высвободите из ступичной сборки шарнир растяжки (97а).
Выпрессуйте из ступичной сборки шаровую опору (91а) верхнего рычага подвески.
При помощи экстрактора выпрессуйте из своего фланца задний приводной вал, - постарайтесь не повредить пыльник ШРУСа и ротор колесного датчика. Подвяжите высвобожденный вал к элементам подвески/рамы.
Зафиксировав ступичную сборку, высвободите хвостовик нижней шаровой опоры (7а) из поперечного рычага подвески.
Снимите ступичную сборку.
Установка производится в обратном порядке, в заключение произведите необходимые регулировки углов установки колес.

Замена шаровой опоры

Детали установки нижней шаровой опоры в поворотном кулаке

Детали установки нижней шаровой опоры показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Снимите ступичную сборку (см. выше) и выпрессуйте нижнюю шаровую опору (7а) при помощи подходящей оправки (а).
При помощи специального ключа (9) отдайте корончатую гайку (7b).
При помощи корончатой гайки и специального ключа запрессуйте новую шаровую опору до упора в ступичную сборку, - гайку замените.
Установите ступичную сборку на свое штатное место.

Видео про "Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры" для Mercedes-Benz W163

Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры Mercedes-Benz W163

Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры

Детали установки поворотного кулака

Детали установки поворотного кулака показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Снимите соответствующее переднее колесо.
Отдайте ступичную гайку (65а), - гайка подлежит замене в обязательном порядке.
Отсоедините электропроводку от колесного датчика и индикатора износа тормозных колодок.
Снимите тормозной диск (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
Снимите со сборки поворотного кулака колесный датчик в сборе со своим опорным кронштейном.
Отсоедините от поворотного кулака рулевую тягу (10), оцените состояние пыльника и степень износа наконечника, в случае необходимости произведите замену.
При помощи съемника высвободите шаровую опору из верхнего управляющего рычага (6) (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Проверьте состояние пыльника, оцените степень износа шаровой сборки, в случае необходимости произведите замену.
При помощи экстрактора выпрессуйте из своего фланца передний приводной вал.
Зафиксировав поворотный кулак, выпрессуйте шаровую опору из нижнего поворотного кулака. Проверьте состояние пыльника, оцените степень износа шаровой сборки, в случае необходимости произведите замену.
Извлеките сборку поворотного кулака (5) из-под автомобиля.
Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости применяйте соответствующий специальный инструмент. Проследите за правильностью прокладки и подсоединения электропроводки.

Замена шаровой опоры

Детали установки нижней шаровой опоры в поворотном кулаке

Снимите поворотный кулак (см. выше).
Отсоедините и разверните тормозной щит.
Выпрессуйте шаровую опору (7) из поворотного кулака (5).
При помощи корончатой гайки и подходящего ключа запрессуйте новую шаровую опору до упора в поворотный кулак, - гайку замените.
Посадите на место тормозной щит и установите поворотный кулак на автомобиль (см. выше).

Видео про "Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры" для Mercedes-Benz W163

Передняя подвеска. Замена нижней шаровой опоры Mercedes Benz ML W163 Как выбить шаровую верхнего рычага поворотного кулака Замена нижней шаровой мерседес w210

Решил создать новую тему, не ругайте, модераторы, шибко.
Вчера, 27 сентября, решил заняться "перетряхиванием" подвески.
С одной стороны, ничего нового не напишу, но есть кое-какие наблюдения, которыми охота подеться.

Может, кому будет полезно и интересно. Пробег машины 112000 миль.

1. Сняли рычаги верхние. При этом не смогли вытащить один из болтов(заржавел в сайлентблоке), греть не стали, чтобы не повредить сайлент, так ак рычаги отвёз на реставрацию, спилили, остатки выбили в тисках.

Так что совет - кто туда лезет, запасайтесь болтами, они в Экзисте по 165 рублей примерно.

2. Рычаги отвёз на реставрацию шаровых. Мастер сказал, чтобы никогда больше не прихлопывал крышки шаровых. (я это сделал примерно 15000 км назад, до сих пор пальцы туго вращаются, до прихлопывания был крайне небольшой вертикальный люфт). Понимаю, это совет для тех, кто хочет впоследствии шаровые в рычагах реставрировать. Почему - я не расспрашивал, видимо, чтобы не выработать эллипсность на шаровых пальцах. Мастер забрал рычаги, сказал, что будет готово через 2 дня, гарантия - 60000 км, за 4 рычага - 5000 рублей. Внутрь положит смазку ШРБ, сделает их разборными, чтоб можно было в сучае необходимости подтягивать и менять внутри сухари.

3. Оказалось, что в шаровых задних стоек есть люфт. Сняли, отвёз на реставрацию. За 2 штуки возьмут 3000 рублей. Оказалось, что одна стойка у меня стояла "Бильштайн", номер под грязью не видно, она заметно мягче родной стойки. Я замечал, что одна сторона сзади у меня немного ниже, чем вторая, не мог понять, почему. Теперь понял.
Должен отметить, что полгода назад на этой стороне поменял развальный рычаг, не знаю, есть ли взаимосвязь с мягкостью стоек.

По состоянию стоек скажу следующее. Ни та, ни другая не потекли, люфты в обеих одинаковые, но стойка "Бильштайн" при этом имеет значительно меньший пробег и у неё в хлам разбитый отбойник и разбитый пыльник (не тот пыльник, который на шаровой, а тот, который сверху защищает шток).

Ахтунг. Стоит отметить, что документы, свидетельствующие о замене задней правой стойки на оригинал у одного из дилеров (не в Москве и не в Питере, не будем показывать пальцем) мне предыдущий хозяин отдал вместе с машиной. Замена произведена 3 года назад. Именно задняя правая и оказалась Бильштайном. Смотрите, братцы, внимательно, что вам ставят, в том числе и дилеры.

Повезло, слесари нашли у какого-то владельца МЛ старые стойки с разбитыми шаровыми, купил одну из них за 800 рублей и отдал на реставрацию, "бильштайн" оставлю про запас. Купленная б/у стойка по жёсткости такая же, как моя оригинальная. Теперь зад будет стоять ровно.

3. Нижние шаровые решил поставить МУУГ, выглядят авторитетно. Как будут ездить - посмотрим.

Завтра - послезавтра всё заберу с реставрации, фото отремонтированных рычагов выложу, в стойках, думаю, ничего видно не будет.

Читайте также: