Замена задних сайлентблоков вольво s80
Приветствую всех!
Долго я шел к этой дорогой и времязатратной процедуре. Прикупал потихоньку сайлентблоки, чтобы исключить разовую огромную трату бюджета. На схеме 22 сайлентблока, из которых принял решение заменить 18 штук. Один из 18 не заменил, ввиду отказа поставщика. Под номером 1 и 2, по заверениям уже прошедших данную процедуру, стоят сайлентблоки, которые изнашиваются в меньшей мере. Они были правы.
VOLVO 31367940 Масло трансмисс муфта
VOLVO 30787687 Фильтр
LIQUI MOLY 3924 Минеральное трансмиссионное масло 1л
LEMFORDER 2659901 Сайлентблок рычага 1 шт.
LEMFORDER 2951001 Сайлентблок 4 шт.
DELPHI TD1258W Сайлентблок балки подвески 2 шт.
VOLVO 30748889 Сайлентблок задней балки 2 шт.
VOLVO 31277893 Сайлентблок подвески задней 2 шт.
VOLVO 9173761 Сайлентблок рычага заднего верхнего 4 шт.
VOLVO 31277899 Сайлентблок 2 шт.
Могут быть неточности в номерах, требуется проверка. Фотки сайлентблоков взяты с просторов инета.
Процедуру описывать нет смысла, давно изжеванная тема. Скажу только, что менять эти сайлентблоки не из легких. Первое — это снять и поставить балку весом наверное не менее ста килограмм. Второе — нужны съемники сайлентблоков, но некоторые придется выжигать, разрезать и выковыривать. Результат работы — колеса, до этого стоявшие домиком, приняли правильный градус.
Заменили масло в редукторе и халдексе. Это было самым легким. Единственно вида нам указывает, что в халдекс сначала надо залить до уровня, проехаться, залить до вытекания и откачать 40 мл. Я пошел другим путем — добил после вытекания 50-60 мл., наклонив чуток мост.
Вопрос к техническим гуру, на практике занимающимся ремонтом.
Ваше мнение можно ли для экономии менять сайленты передних и задних рычагов на Лемфердеровские.
Передние рычаги на S80II все номера Лемфердеровские из их каталога
Сайленты переднего рычага 35953 01 левый , 35954 01 правый.
Рычаг в сборе (думаю ценник будет немногим менее оригинала) 36170 01 левый , 36171 01 правый.
Задние рычаги
Сайленты 35544 01 левый и 35543 01 правый.
Для справки Вольво тоже начало выпуск сайлентов задних рычагов, их номера
Втулка левая со стандартным креплением деталь № 31387280
Втулка левая с увеличенным креплением деталь № 31387282
Втулка правая, деталь № 31387281
Петрович Volvo
Lunix
Hertz
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Мой авто VIN -052096 , собираюсь брать форд СБ, номера задние 1865033 левый + 1865034 правый, подойдут ли? Есть ли крышки в комплекте?
И встанут ли форд передние СБ 1888630 + 1883048 на XC70 ?
ПС если есть другая тема, не пинайте сильно, ткните пальцем, где изучать. Спасибо!
Bulyan
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Hertz
Пресовали приспособой специальной, сервисс проверенный годами. Если честно, меня предупреждали, что проходят они штук40.. в итоге около 60ткм и начали отходить. Вот думаю, оригинал вольво или форд брать.
Леган
Когда свои СБ менял в 77вольво, мужик один жаловался что лемфердер прошли 60т.км. и их приговорили к замене.
Себе поставил оригинал и старые крышки повторно замострячил.
Защитные крышки
Hertz
посмотрел свой пост по СБ передних рычагов, отбегали Лемфы чуть больше 2х лет и 50ткм, из которых около 10ткм по идеальным дорогам зап европы. На этот раз наверное возьму ориг рычаги в сборе.
ПС ктото ставил ФОРД задние СБ с новыми номерами 2040702 левый и 2040703 правый с мелкими площадками?
Андрей 911
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Мой авто VIN -052096 , собираюсь брать форд СБ, номера задние 1865033 левый + 1865034 правый, подойдут ли? Есть ли крышки в комплекте?
И встанут ли форд передние СБ 1888630 + 1883048 на XC70 ?
ПС если есть другая тема, не пинайте сильно, ткните пальцем, где изучать. Спасибо!
Маслонаполненные сайлентблоки? — Volvo S80 II, 4.4 л., 2006 года на DRIVE2
Алексей_
Постоянный участник сообщества
Вдруг кому будет полезна информация по теме.
На днях менял отслоившиеся сайлентблоки задних продольных рычагов. Менял в профильном по Вольво СТО, посоветовали не переплачивать за Volvo и поставить от Ford, что и сделали. Про защитные крышки узнал только сейчас в этой теме, поэтому не установил, да и в продажи как я посмотрю их и нет совсем, что странно.
Поставил левый Ford 6G91 5K896 AB (он же 2040702) и правый Ford 6G91 5K896 BB (он же 2040703). По каталогам еще показывает их заменители с новыми номерами Ford 1865033 для левой стороны и Ford 1865034 для правой. При этом на оригинальной коробке с указанными установленными артикулами были даты производства - весна 2019 года.
В левом сайлентблоке площадка узкая.
Все встало хорошо, сход развал сделал, но можно было даже считай не регулировать его.
Авто XC70 3.2 AWD, Four-C, электронный ручник, 2010 г.в., 2011 MY.
При последнем посещении сервиса мастер обратил мое внимание на состояние левого рычага, а точнее его заднего сайлента. Надрыв уже виден невооруженным глазом, т.е. пора менять. Если все делать "по уму" - то менять надо оба рычага в сборе, что не очень бюджетно по деталям (7.5 к рычаг) для "мелкого" ремонта подвески.
В этой теме гуру указывают на наличие подменных с\б марки lemferder (exist еще предлагает Delphi), которые можно использовать для реанимации рычага.
Собсно вопрос - есть ли позитивный опыт использования этих сайлентблоков при схожем ремонте? Или это опять то кроилово которое на выходе ведет сами-занете-куда.
PS юзал поиск, в т.ч. живой, конкретики не нашел.
Berg1904
Dolfus
gwynnbleidd
Изучив вопрос решил все же поменять рычаг в сборе на неоригинал Lemferder. Последний вопрос - менять надо обязательно парой ? (правый вроде без симптомов) или можно по очереди по мере "убивания"?
Griandrej
Петрович Volvo
Заменив рычаг или сайлентблок только с одной стороны , Вы получаете подвеску не одинаково реагирующую на прохождение одинаковых препятствий или при торможении, или при разгоне. Такая подвеска деформируется по разному в связи с разной жесткостью сайлентблоков, из-за разной деформации меняется отрегулированное схождение, вы получаете не достаточную управляемость со всеми вытекающими последствиями.
Да про лемфердер забыл, именно про эти сайлентблоки (задние передних рычагов)
досталась мне , видимо бракованная партия, еле отбился от возвратов и общения с поставщиком, итог эти с\б лемфердер в топку!
Перешел исключительно на оригинал
31387571 и 31387572
mastale1987
Постоянный участник сообщества
Купил с.блоки по 1250 штука. В багажнике лежат, как назыв не помню. Остальные з.ч дождусь и буду все менять! Если интересно-посмотрю напишу.
va va
Постоянный участник сообщества
gwynnbleidd
Заменив рычаг или сайлентблок только с одной стороны , Вы получаете подвеску не одинаково реагирующую на прохождение одинаковых препятствий или при торможении, или при разгоне. Такая подвеска деформируется по разному в связи с разной жесткостью сайлентблоков, из-за разной деформации меняется отрегулированное схождение, вы получаете не достаточную управляемость со всеми вытекающими последствиями.
Да про лемфердер забыл, именно про эти сайлентблоки (задние передних рычагов)
досталась мне , видимо бракованная партия, еле отбился от возвратов и общения с поставщиком, итог эти с\б лемфердер в топку!
Перешел исключительно на оригинал
31387571 и 31387572
хм, т.е. эти с\б есть отдельно для S80II в оригинале? Почему же тогда вида и элкатс не выдают их отдельной деталью?
Вопрос к техническим гуру, на практике занимающимся ремонтом.
Ваше мнение можно ли для экономии менять сайленты передних и задних рычагов на Лемфердеровские.
Передние рычаги на S80II все номера Лемфердеровские из их каталога
Сайленты переднего рычага 35953 01 левый , 35954 01 правый.
Рычаг в сборе (думаю ценник будет немногим менее оригинала) 36170 01 левый , 36171 01 правый.
Задние рычаги
Сайленты 35544 01 левый и 35543 01 правый.
Для справки Вольво тоже начало выпуск сайлентов задних рычагов, их номера
Втулка левая со стандартным креплением деталь № 31387280
Втулка левая с увеличенным креплением деталь № 31387282
Втулка правая, деталь № 31387281
Петрович Volvo
Lunix
Hertz
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Мой авто VIN -052096 , собираюсь брать форд СБ, номера задние 1865033 левый + 1865034 правый, подойдут ли? Есть ли крышки в комплекте?
И встанут ли форд передние СБ 1888630 + 1883048 на XC70 ?
ПС если есть другая тема, не пинайте сильно, ткните пальцем, где изучать. Спасибо!
Bulyan
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Hertz
Пресовали приспособой специальной, сервисс проверенный годами. Если честно, меня предупреждали, что проходят они штук40.. в итоге около 60ткм и начали отходить. Вот думаю, оригинал вольво или форд брать.
Леган
Когда свои СБ менял в 77вольво, мужик один жаловался что лемфердер прошли 60т.км. и их приговорили к замене.
Себе поставил оригинал и старые крышки повторно замострячил.
Защитные крышки
Hertz
посмотрел свой пост по СБ передних рычагов, отбегали Лемфы чуть больше 2х лет и 50ткм, из которых около 10ткм по идеальным дорогам зап европы. На этот раз наверное возьму ориг рычаги в сборе.
ПС ктото ставил ФОРД задние СБ с новыми номерами 2040702 левый и 2040703 правый с мелкими площадками?
Андрей 911
Тем про задние СБ (продольные рычаги) от ФОРДа много, сам прошел этап с Лемфердер, 60ткм и пошли надрывы в местах стыковки с металом (крышки не ставил).
Мой авто VIN -052096 , собираюсь брать форд СБ, номера задние 1865033 левый + 1865034 правый, подойдут ли? Есть ли крышки в комплекте?
И встанут ли форд передние СБ 1888630 + 1883048 на XC70 ?
ПС если есть другая тема, не пинайте сильно, ткните пальцем, где изучать. Спасибо!
Маслонаполненные сайлентблоки? — Volvo S80 II, 4.4 л., 2006 года на DRIVE2
Алексей_
Постоянный участник сообщества
Вдруг кому будет полезна информация по теме.
На днях менял отслоившиеся сайлентблоки задних продольных рычагов. Менял в профильном по Вольво СТО, посоветовали не переплачивать за Volvo и поставить от Ford, что и сделали. Про защитные крышки узнал только сейчас в этой теме, поэтому не установил, да и в продажи как я посмотрю их и нет совсем, что странно.
Поставил левый Ford 6G91 5K896 AB (он же 2040702) и правый Ford 6G91 5K896 BB (он же 2040703). По каталогам еще показывает их заменители с новыми номерами Ford 1865033 для левой стороны и Ford 1865034 для правой. При этом на оригинальной коробке с указанными установленными артикулами были даты производства - весна 2019 года.
В левом сайлентблоке площадка узкая.
Все встало хорошо, сход развал сделал, но можно было даже считай не регулировать его.
Авто XC70 3.2 AWD, Four-C, электронный ручник, 2010 г.в., 2011 MY.
При последнем посещении сервиса мастер обратил мое внимание на состояние левого рычага, а точнее его заднего сайлента. Надрыв уже виден невооруженным глазом, т.е. пора менять. Если все делать "по уму" - то менять надо оба рычага в сборе, что не очень бюджетно по деталям (7.5 к рычаг) для "мелкого" ремонта подвески.
В этой теме гуру указывают на наличие подменных с\б марки lemferder (exist еще предлагает Delphi), которые можно использовать для реанимации рычага.
Собсно вопрос - есть ли позитивный опыт использования этих сайлентблоков при схожем ремонте? Или это опять то кроилово которое на выходе ведет сами-занете-куда.
PS юзал поиск, в т.ч. живой, конкретики не нашел.
Berg1904
Dolfus
gwynnbleidd
Изучив вопрос решил все же поменять рычаг в сборе на неоригинал Lemferder. Последний вопрос - менять надо обязательно парой ? (правый вроде без симптомов) или можно по очереди по мере "убивания"?
Griandrej
Петрович Volvo
Заменив рычаг или сайлентблок только с одной стороны , Вы получаете подвеску не одинаково реагирующую на прохождение одинаковых препятствий или при торможении, или при разгоне. Такая подвеска деформируется по разному в связи с разной жесткостью сайлентблоков, из-за разной деформации меняется отрегулированное схождение, вы получаете не достаточную управляемость со всеми вытекающими последствиями.
Да про лемфердер забыл, именно про эти сайлентблоки (задние передних рычагов)
досталась мне , видимо бракованная партия, еле отбился от возвратов и общения с поставщиком, итог эти с\б лемфердер в топку!
Перешел исключительно на оригинал
31387571 и 31387572
mastale1987
Постоянный участник сообщества
Купил с.блоки по 1250 штука. В багажнике лежат, как назыв не помню. Остальные з.ч дождусь и буду все менять! Если интересно-посмотрю напишу.
va va
Постоянный участник сообщества
gwynnbleidd
Заменив рычаг или сайлентблок только с одной стороны , Вы получаете подвеску не одинаково реагирующую на прохождение одинаковых препятствий или при торможении, или при разгоне. Такая подвеска деформируется по разному в связи с разной жесткостью сайлентблоков, из-за разной деформации меняется отрегулированное схождение, вы получаете не достаточную управляемость со всеми вытекающими последствиями.
Да про лемфердер забыл, именно про эти сайлентблоки (задние передних рычагов)
досталась мне , видимо бракованная партия, еле отбился от возвратов и общения с поставщиком, итог эти с\б лемфердер в топку!
Перешел исключительно на оригинал
31387571 и 31387572
хм, т.е. эти с\б есть отдельно для S80II в оригинале? Почему же тогда вида и элкатс не выдают их отдельной деталью?
Читайте также: