Замена задних пружин тойота виш
Для всех, кому это интересно
Судя по всему, задние стойки на полный привод подходят с полноприводного Виша
На переднеприводную ардео подходят стойки и задняя балка с переднеприводного Виша, Приуса в 10 кузове, приуса в 20-м кузове (для последнего - на послерестайлинговую, с круглыми сайлентблоками).
Насчёт 10 приуса - информация 100 % верна, насчет 20-го и перднеприводного Виша - под вопросом, но вероятность ошибки - не велика.
_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем - двигом 3S-FSE Д-4 :-) - теперь у жены. У меня - белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)
ну если начал, раскачивай тему, чем обосновано твое высказывание, номера, таблицы, рисунки. По стойкам есть тема с таблицей номеров оригиналов и соответствие со стойками филдера и аллиона. Есть желание добавь в нее таблицу виша и приуса, то она тут.
ну если начал, раскачивай тему, чем обосновано твое высказывание, номера, таблицы, рисунки. По стойкам есть тема с таблицей номеров оригиналов и соответствие со стойками филдера и аллиона. Есть желание добавь в нее таблицу виша и приуса, то она тут.
_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем - двигом 3S-FSE Д-4 :-) - теперь у жены. У меня - белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)
Немного подниму тему.
Вопрос в следующем, кто нибудь стовил "чужие" заднии стойки на АРДЕО
Есть у нас в в Благе большой магазин с контрактными зап.частями, спросил у них заднии стойки, продавец сказал они одинаковые с АЛИОНОМ и много еще с чем (остальные авто не запомнил), так ли это. Цена одна, да и внешне одинаковые. Велика вероятность того что при покупки родных стоек я куплю чужие.
Как быть, брать и не париться, или искать родные
_________________
Как то так: Заменяемость: 341321, 48530-2B790, 48530-2B791, 48530-32390, 48530-32400, 48530-39525, 48530-39526, 48530-39535, 48530-39685, 48530-39686, 48530-47010, 48530-47020, 48530-49105, 48530-49185, 48530-49186, 48530-63010, 48530-63011, 48530-69135, 48530-69136, 48530-69245, 48530-69275A, 48530-80067, 48530-80132
Стойка Задн Лев=Прав только амортизатор(без пружины и чашки)
Toyota
Allion AZT240, NZT240, ZZT240
Opa ACT10, ZCT10
Premio AZT240, NZT240, ZZT240
Prius NHW10, NHW11
Vista AZV50, SV50, ZZV50
Vista Ardeo AZV50G, SV50G, ZZV50G.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Получается амортизатор одинаковый, а есть разница (по всей видимость не критичное) в пружине и чашке?
ТАК?
_________________
от виша задние стойки на ардео подойду толька всборе!т.к у виша корпус стойки толше и пружина не налазиет.проверено 100%. это переднеприводная 4вд незнаю
_________________
4:0 в мою пользу
Получается амортизатор одинаковый, а есть разница (по всей видимость не критичное) в пружине и чашке?
ТАК?
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Почему пружины от АРДЕО, чем не понравились ПРИУСОВСКИЕ
_________________
Сломалась одна, пружины одинаковые. Менял одну, по цвету меток совмещал.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
_________________
4:0 в мою пользу
_________________
Дима66
Вишарист
Есть один интересный факт, никто не пробовал ради интереса подобрать заднии стойки от какой нибуть СОВЕТСКОЙ модели АВТО, говорят что у ВОЛГИ такие же аммортизаторы, вот только вопрос в тех. данных( длинна и т.д.)
Учкудук
Можно пошалить?
Учкудук
Можно пошалить?
Значится так.
Добрался и я до задних стоек. Точнее мне нужно было поменять пружины.
Очень уж грустно было смотреть на обвисший зад Виша.
Приобрел новые пружины. Поскольку усиленных в наличии не оказалось, то взял стандартные.
Да и профиль работы несколько изменился, потому особой нужды в усиленных не стало.
Ну, о стойках чуть позже.
Теперь о процессе замены.
Для работы потребовался следующий набор инструмента.
1. Домкрат. На яме или на ровном месте, разницы нет, он будет нужен.
2. Ключи или головки на 10, 14 и 19 мм. Если головки, то на 14 должна быть удлиненная. Иначе открутить гайки с передних шпилек стоек будет весьма проблематично, потому как длинные они, заразы.
3. Если производить работы по замене на яме, то можно обойтись без снятия колес. Если ямы нет, то балонник понадобится.
4. Плоская отверточка, а по возможсти пластиковый съемник для клипс. Понятно, что съемник, это понты в Российсом авторемонте, но все-таки.
5. Самое главное -приспособы для сжатия пружин. (увы, забыл сделать фото тех, которыми пользовался. Оказались очень удобны тем, что кроме внешнего шестиграннтка под ключ, в торце сделан четырехгранник под вороток, что позволило вставить туда трещотку и производить операции с этими приспособами быстрее)
Вот, собственно, и весь нехитрый набор для, казалось бы, весьма сложной операции.
Реклама партнёров
Учкудук
Можно пошалить?
Ну, как говорится: "Поехали"
Начал с багажника.
Первым делом освобождаем багажник
Отстегиваем клипсы, которые держат обшивку сидений третьего ряда. Всего их 6 штук, по три на каждое сиденье
Откручиваем 5 болтиков, которые крепят перегородку между сиденьем и нишей багажника
Пока на ключ одета головка на 10, откручиваем четыре кольца для крепления сетки
Получаем доступ к четырем болтам, крепящим задние части салазок сидений третьего ряда. Откручиваем их. Теперь пошла работа для головки на 14.
Аккуратно, потянув вверх, снимаем заднюю накладку ниши.
Снимается она просто потому, что держится всего на четырех клипсах
Все. Пока что все, что нужно, в багажнике сделано.
Переходим в салон.
Учкудук
Можно пошалить?
Отодвигаем сиденья второго ряда вперед, до упора.
Поднимаем, не обязательно полностью, спинки сидений третьего ряда и видим накладки креплений сидений и клипсы, которые держат обшивку багажника (на фото клипса уже вытащена).
Накладки снимаются легко. Я поддевал пальцем в направлении от пола к фонарю на вторым рядом сидений
Откручиваем четыре болта.
Вытаскиваем сиденья из салона
Снимаем пороги. Они отщелкиваются вверх. Аккуратно с задней частью порога, потому как в этом месте он весьма хлипкий. Под порогом еще одна клипса, которая держит обшивку. Ее тоже изымаем.
Учкудук
Можно пошалить?
Снимаем обшивку багажника. Тем, у кого установлен фонарь освещения багажника, аккуратнее с правой обшивкой.
Отщелкнув ее от металла отодвигаем ее и отключаем разъем питания фонаря освещения
После этого вытаскиваем ее.
ЧУДО свершилось. Пред взором предстают места креплений задних стоек
Две гайки желтого металла (на 14) и одна выкрашена в цвет внутреннего железа кузова (на 17)
Головки на 17 в списке нужных инструментов нет, а потому и откручивать эту подозрительную гайку не будем. Почему? Все очень просто - она приварена к кузову, а в нее вкручен болт с "улицы"
Откручиваем на каждой стойке две желтые гайки. Для откручивания передней, как раз, понадобится удлиненная головка на 14. Если ее нет, то придется повозиться ключом. хотя это только чтобы сорвать ее с места. дальше гайка по шпильке
откручивается рукой, потому как ржавчины ни на резьбе, ни на гайке не обнаружено.
Все. Салонные операции завершены.
Идем на "улицу".
Учкудук
Можно пошалить?
Поддомкрачиваем заднюю часть машинки.
Если нет ямы, то снимаем колесо, чтобы получить доступ к болту, который все еще держит чашку стойки.
Откручиваем этот болт (головка на 14)
Внизу откручиваем гайку (на 19), которая держит стойку.
Для следующей операции не помешалбы пощник, который ногой придавил бы ступицу вниз, чтобы можно было извлечь стойку. У меня такой помощник нашелся.
Все, Стойка в руках.
Далее последовало сжатие пружины приспособами.
Откручивание гайки на штоке стойки. Для этого понадобится шестигранник на 6. Под него в торце штока сделано посадочное место. Ужерживая шток с помощью шестигранника, откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашку.
На одной стойке гайка сорвалась рукой, а вот для другой пришлось применить "дедовский" метод, но с использованием современной техники. Промышленным феном нагрел гайку, она и сорвалась. Без нагрева страшно было видеть как шестигранник выгибается под нагрузкой, а заветного щелчка срыва все нет.
Снял старую пружину. Сравнил с новой. Первая мысль была"Неужели лопухнулся и не нужно было этого затевать?".
Мысль такая посетила меня после того, как увидел, что разница между снятой и новой пружиной всего 4-7мм по высоте.
Но. Раз уж есть новые пружины, то ставить их.
Далее сборка стойки. Действия описанные выше, проделываются в обратном порядке, Естесственно, что манипуляции с феном уже не нужны
Стойка собрана.
Вставляем шпильки чашки в соответствующие отверстия в кузове. Болтом снизу прикручиваем ( не до конца) чашку к кузову
Опять дружеская нога на ступице и, как так и было, стойка заняла свое место. Болт затягивается до упора.
nikden75
Вишевод
Nike
nikden75
Вишевод
Ну не салон разбирать заново пока небуду(где ты был раньше померил даже диаметр всех дырочек). Ну а старые ужо выкинул(после замены).
GARRY
Новичок
А не припомнишь передние и задние шпильки на стойках не одинаковые были?
WISH 2003 ZNE-10-0007065 1ZZ Снежная королева
Лучше колымить на Гондурасе,чем гондурасить на Колыме!
Goodwin
Реклама партнёров
GARRY
Новичок
Ну да, или болты.
WISH 2003 ZNE-10-0007065 1ZZ Снежная королева
Лучше колымить на Гондурасе,чем гондурасить на Колыме!
Goodwin
Дима66
Вишарист
Есть один интересный факт, никто не пробовал ради интереса подобрать заднии стойки от какой нибуть СОВЕТСКОЙ модели АВТО, говорят что у ВОЛГИ такие же аммортизаторы, вот только вопрос в тех. данных( длинна и т.д.)
Учкудук
Можно пошалить?
Учкудук
Можно пошалить?
Значится так.
Добрался и я до задних стоек. Точнее мне нужно было поменять пружины.
Очень уж грустно было смотреть на обвисший зад Виша.
Приобрел новые пружины. Поскольку усиленных в наличии не оказалось, то взял стандартные.
Да и профиль работы несколько изменился, потому особой нужды в усиленных не стало.
Ну, о стойках чуть позже.
Теперь о процессе замены.
Для работы потребовался следующий набор инструмента.
1. Домкрат. На яме или на ровном месте, разницы нет, он будет нужен.
2. Ключи или головки на 10, 14 и 19 мм. Если головки, то на 14 должна быть удлиненная. Иначе открутить гайки с передних шпилек стоек будет весьма проблематично, потому как длинные они, заразы.
3. Если производить работы по замене на яме, то можно обойтись без снятия колес. Если ямы нет, то балонник понадобится.
4. Плоская отверточка, а по возможсти пластиковый съемник для клипс. Понятно, что съемник, это понты в Российсом авторемонте, но все-таки.
5. Самое главное -приспособы для сжатия пружин. (увы, забыл сделать фото тех, которыми пользовался. Оказались очень удобны тем, что кроме внешнего шестиграннтка под ключ, в торце сделан четырехгранник под вороток, что позволило вставить туда трещотку и производить операции с этими приспособами быстрее)
Вот, собственно, и весь нехитрый набор для, казалось бы, весьма сложной операции.
Учкудук
Можно пошалить?
Ну, как говорится: "Поехали"
Начал с багажника.
Первым делом освобождаем багажник
Отстегиваем клипсы, которые держат обшивку сидений третьего ряда. Всего их 6 штук, по три на каждое сиденье
Откручиваем 5 болтиков, которые крепят перегородку между сиденьем и нишей багажника
Пока на ключ одета головка на 10, откручиваем четыре кольца для крепления сетки
Получаем доступ к четырем болтам, крепящим задние части салазок сидений третьего ряда. Откручиваем их. Теперь пошла работа для головки на 14.
Аккуратно, потянув вверх, снимаем заднюю накладку ниши.
Снимается она просто потому, что держится всего на четырех клипсах
Все. Пока что все, что нужно, в багажнике сделано.
Переходим в салон.
Реклама партнёров
Учкудук
Можно пошалить?
Отодвигаем сиденья второго ряда вперед, до упора.
Поднимаем, не обязательно полностью, спинки сидений третьего ряда и видим накладки креплений сидений и клипсы, которые держат обшивку багажника (на фото клипса уже вытащена).
Накладки снимаются легко. Я поддевал пальцем в направлении от пола к фонарю на вторым рядом сидений
Откручиваем четыре болта.
Вытаскиваем сиденья из салона
Снимаем пороги. Они отщелкиваются вверх. Аккуратно с задней частью порога, потому как в этом месте он весьма хлипкий. Под порогом еще одна клипса, которая держит обшивку. Ее тоже изымаем.
Учкудук
Можно пошалить?
Снимаем обшивку багажника. Тем, у кого установлен фонарь освещения багажника, аккуратнее с правой обшивкой.
Отщелкнув ее от металла отодвигаем ее и отключаем разъем питания фонаря освещения
После этого вытаскиваем ее.
ЧУДО свершилось. Пред взором предстают места креплений задних стоек
Две гайки желтого металла (на 14) и одна выкрашена в цвет внутреннего железа кузова (на 17)
Головки на 17 в списке нужных инструментов нет, а потому и откручивать эту подозрительную гайку не будем. Почему? Все очень просто - она приварена к кузову, а в нее вкручен болт с "улицы"
Откручиваем на каждой стойке две желтые гайки. Для откручивания передней, как раз, понадобится удлиненная головка на 14. Если ее нет, то придется повозиться ключом. хотя это только чтобы сорвать ее с места. дальше гайка по шпильке
откручивается рукой, потому как ржавчины ни на резьбе, ни на гайке не обнаружено.
Все. Салонные операции завершены.
Идем на "улицу".
Учкудук
Можно пошалить?
Поддомкрачиваем заднюю часть машинки.
Если нет ямы, то снимаем колесо, чтобы получить доступ к болту, который все еще держит чашку стойки.
Откручиваем этот болт (головка на 14)
Внизу откручиваем гайку (на 19), которая держит стойку.
Для следующей операции не помешалбы пощник, который ногой придавил бы ступицу вниз, чтобы можно было извлечь стойку. У меня такой помощник нашелся.
Все, Стойка в руках.
Далее последовало сжатие пружины приспособами.
Откручивание гайки на штоке стойки. Для этого понадобится шестигранник на 6. Под него в торце штока сделано посадочное место. Ужерживая шток с помощью шестигранника, откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашку.
На одной стойке гайка сорвалась рукой, а вот для другой пришлось применить "дедовский" метод, но с использованием современной техники. Промышленным феном нагрел гайку, она и сорвалась. Без нагрева страшно было видеть как шестигранник выгибается под нагрузкой, а заветного щелчка срыва все нет.
Снял старую пружину. Сравнил с новой. Первая мысль была"Неужели лопухнулся и не нужно было этого затевать?".
Мысль такая посетила меня после того, как увидел, что разница между снятой и новой пружиной всего 4-7мм по высоте.
Но. Раз уж есть новые пружины, то ставить их.
Далее сборка стойки. Действия описанные выше, проделываются в обратном порядке, Естесственно, что манипуляции с феном уже не нужны
Стойка собрана.
Вставляем шпильки чашки в соответствующие отверстия в кузове. Болтом снизу прикручиваем ( не до конца) чашку к кузову
Опять дружеская нога на ступице и, как так и было, стойка заняла свое место. Болт затягивается до упора.
Собираюсь поднять проставками на 2-3 см. закажу в полиуретане. пугает установка задних проставок. грят там весь салон надо разбирать
серго, форуме Российский клуб любителей Wish все описано как добраться до задник стоек. По мне просто оказалось
у китайцев в тамаре брал проставки цены непомню
В нете есть фотоотчет если не лениться все просто
если поставить проставаки то грят динамика устойчивость теряет. сколько стоят проставки.
Брал по 600р за пару, устанавливал сам. Задние стойки чтоб снять, нужно снимать сиденья и очень аккуратно обшивку заднюю т.к стоечные гайки внутри нее. С проставками идут удлиненные болты и их надо установить вместо старых(они выбиваются на раз).Передние устанавливаются много проще. Лично я делал все впервые,все получилось, виш приподнялся реально на 5-6 см. На гравийке 90-100км немного качает, без проставок этого не было. Всем Удачи.
Тоже поднял
Описывать не буду, тут все правильно описали
снимать не надо. Так все вытащили, нормально вылазит обшивка. Заодно клейким пенофолом попутно все стенки и колесные арки проклеили, шумку типа (знаю материал не очень подходящий, но другого здесь нет, заказывать по инету и дорого), и доп теплоизоляция))
Жезоров, где проставку купили в каком сайте доставка какая.
а если Я на задние стойки усиленные пружины поставлю?
Из-за жесткости усиленных пружин крена будет меньше и просвет повыше будет, но думаю на ухабах и гравийке на подвеску ну и в целом на все какие есть соединения будет нагрузка это точно.
На каких дисках и резинах ездите?
У меня литье 15 резина 205/65 низковать, думаю поменять на литье 16 и соотвественно резину чуть повыше. Ваши мнения?
15" 205/70 максимум с проставками
Без проставок говорят зад задевает
С проставками ничего не задевает
Стоит 15" 205/70 Виш 4WD 2005г Все вроде норм. Единственное когда больше 100км едешь по трассе и какой нибудь холмик попадается что машина хорошо подпрыгивает то покрышки цепляют с легонца верх арок. А так все ОК.
89644276714
поставлю проставки зад перед. 2000р+проствки. 89644276714 за один вечер. вечером даете и утроом заберете
Щас на195.65.15. думаю взять резину 205.70.15! Как? Подойдут иль задевать будет при поворотах? Друг говорит подойдет.
у меня стоит 205 70 15 не шеркает норм и выше
215/70/15 пойдут нет кто пробывал поделитесь опытом
215/70/15 пойдут нет кто пробывал поделитесь опытом
Изза проставки все беда случается наверно, ушки ходовка в целом загружается, лучше колесо на большие
Раньше 2003 г. вся ходовку ремонтировал и еще ушка сломалась.
Колеса больше стандарта тоже не идеал. 15" 205/70
1.Расход топлива увеличивается
2.Износ тормозов увеличивается
3.нагрузка на движок больше
4.Разгон слабее
5.На 100км спидометр приблизительно на 5км меньше показывает
Вот как то так
летом поставил проставки
летом поставил проставки на 2 см. в автосалоне 2000 руб. взяли, но сами же сказали что продешевили)) возни говорят очень много с задними проставками.
в дороге изменений не почувствовал. 100-120 км. идет хорошо сцепление с дорогой збс! ходовка пока ничего не шумит.
виш поднялся на 4-5 см. стало уверенней ездить по сельским дорогам. устанавливать проставки выше 2 см не советую, очень большая нагрузка на ходовку.
Читайте также: