Замена задних пружин тагаз тагер
Толик салам, на слушебке 2 мотора поменяли за 150000 км датчик масла не работает в Костанае стоят 5 тачек ни у кого не сработал.
Что гудит троллейбусным гулом как при сбросе газа так и на нейтральной передаче, при нажатии на газ гула нет на любых скоростях, гайка хвостовика затянута
Та же проблема, но купил новые стойки, не пойму почему у них штоки не выходят до конца, а стоят где-то по средине. Выдавливаются и выходят плавно, но нужно сильно сжимать пружину чтобы установить. Стойки Monroe, машина avensis d4d t25. Стойки еще не менял. Подскажи с чем это связано?
ахаха да, когда была Заварка у меня рвало привод на месте соединения к редуктору, болты обрывало. я радостный на одном приводе доезжал до гаража, после того как поставил обычный редуктор, снова привод сломался но уже было грустно
доброго вечера. ребята проблема ом 601 без турбины.показалось немного болшеватые холостые обороты.решил немного убавить. разконтрогаил ичуть по часовой стрелочьке крутнул.обороты немного ушли.но стала проблемка. газонеш обороты не сбрасываются.решил назад вернуть.пречина неушла. мало того еще и работает на холостых пару минут ничего не трогая обороты могут сами посебе как говорят идет в разнос.посоветуйте что делать. спсибо петр
ДВОЕШНИК! ВЫ где насмотрелись так менять подшипник! Отсель через камеру слабого качества вижу что подшипники еще хорошие. 1.эти подш.конические и регулируемые.,2.регу л.так,затянул до упора голой или накидным ключом(а не..ренью) и отпускаеш на 30градусов,проверил люфт.нет,законтрог ай гайку (можно подтянуть через 10-15ооо км). не жалей солидола (вы что его на хлеб мажите) 'не помажеш не поедиш'. 50г пол стопки внутырь диска между подш.(когда нужно будет подш. нагреется и расплавит солидол,засчет центробежной силы при движении попадет на подш.). в недотянутом подш.нагруска будет только на нижних роликах наружного и на верхних внутринего подш. на ямах подш. поразбевается. и еще такой подш.с коническими роликами проверяют,подтянув его до упора, проварач иваеш колесо если он не скользит а рывками перекатывается, на снятом подш. имеются раковины, струшка(мелкие частички) ,потеря блеска(царапины) .
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Здравствуйте! Вдохновился вашим видеоуроком и решил восстановить свой генератор)! Есть вопрос, обязательно ли покупать щёточный узел или можно так же как при ремонте стартера, сами щётки и их заменить?
у меня такое же было я разобрал бензонасос а там сетка фильтр виде лепистка он был забит грязью мазутой виде солидола почистил и поехала машина
мне одному кажется или результат и правда г..но получился? подняли кузов и все тросики и шланги уже изогнуты не правильно. их длина не расчитана на такое рукожопство
Компрессия идеальная..в минус 25 заводится легко..буду благодарен за ответ..хочется саму..много машин было..но альфа особенная)
Блин как послушать все такие мастера,ну возьмите сделайте сами и покажите мастер класс,а мужик молодец что умеет то и показал.
Казёл, на лампочках экономишь что ли? Прежде чем снимать видео организуй освещение. Снял говно - так не выкладывай. Зарвза, время моё потратил.
Здравствуйте! Я видил схемы с 1мом рез. и 1мкф кандей, так вот на даевоо матиз 1л., на черный резистр или на серый,есть две схемы и обе разные,на второй резистр 200ком и 4,7мкф кандей, что посоветуете.
Посоветуйте, как устранить разницу правой и левой стороны у 120 прадо,с лева 89 см от пола до крыла,с права 92,передняя часть тоже разнится правда поменьше 1,5 см.Замена пневмобаллонов не повлияла.
Классное видео, все наглядно показал. Только все таки было бы идеально если бы рулеткой замерили до и после.
Лежат бу от патриота , стояли на тагере без переделок , если надо продам обе за 1000 . Но говорят будет табурет
Евгений, я не ставил рекордов , это стандартный заряженый вес повседневной езды + я 120 кг живого веса))))
От патриота ставил,жестковатоконечно но у меня красного цвета они, так думаю усиленные и + 30мм на коробке написано было. Срезал по пол витка. 5 человек полный багажник +прицеп. ОГОНЬ !!
Удачи
Роман Цыпленков
У меня стоят задние от патриота. Проходили несколько лет, потом на обеих пружинах просел нижний венец Машина за это время на оффроаде почти не была (ставил прежний хозяин, а у меня проблемы с пружинами через год владения примерно начались). причина - посадочные места не того диаметра на мостах. Корандо 2.9TD 2000г
Aleksei, чем больше витков на пружине,тем она мягче при прочих равных.
От Шнивы задние народ ставит и лифт и не очень жестко. На Уазы ставят тоже Нивовские,чтобы подвеска мягче была.
От Ваз 2102 еще задние ставят на Тагазы- они самые мягкие.
Алексей, фобос просели за лето, при загрузке от 250 кг в багажник, почти лежит на отбойниках. За то пустой по дороге плавно идет
У меня Фобос на Корандо уже года 3 точно стоят,может даже 4 не просели.хотя бывает вожу по 4 мешка цемента
Это при загрузке около 450кг, фобос. Либо так повезло на качество, либо просятся пневмобалоны в пружины
450 это перебор конечно,у меня для этого прицеп есть.раньше стояли пружины и проставки +30 от соболя, потом Фобос поставил, проставки убрал естественно. Очень нравиться,они жёстче родных.Фобос это примерно середина между родными и уазовскими по жёсткости.Ставил родственнику на Рекстон, туда ещё проставки вкорячили от Соболя.Тоже без замечаний стоит
Ваше-Имя, даже не знаю, у меня под ними родные пластиковые, а с черными тогда не смотрится остальной набор хрома
Извеняй, но пожалуй оставлю себе
Ваше-Имя, пороги хорошо защищает от коррозии, между порогом и накладкой битумной мастикой обработано и в итоге пороги как новые)
Денис, есть еще на капот мухобойка, с надписью муссо, и нерж решетка радиатора с эмблемой мерса ,от завода, и накладка на 5 дверь в 2 вариантах , с эмблемой мерса или надпись муссо,
Корандо и тайгер легкий для уазовских пружин, с ними в паре нужно ставить мощные аморты чтоб гасило отбой пружин, я поставил пружины патриота( 2 жосткость так как былы в продаже еще жеще) и амортизаторы от БТРа ( ссср- вечное качество!!) в меру жестко и хорошо держит отбой , не кренится в поворотах. На грубых леж. пол. Конечно зад "бухается" машина сама по себе тяжелая.
Ваше-Имя, подвеска внедорожника должна быть мягкой.
Поэтому на уаз ставят нивовские пружины.
Смотри не перевернись в горах.
Из-за жестких пружин у тебя стали меньше крены.
В горах наезжаешь на ухаб и оверкиль.
Иосиф, нет не совсем так, подвеска выворачивается как надо, я имел ввиду что БТРовские аморты хорошо держат отбой и резкое крен в повороте, а не из-за пружин, пружины никак не могут влиять в лучшую сторону устойчивости крена в повороте, так как, она как держит усилие м кузов, так и противоположно другая поднимает его. Крен создается тотже, незавимимо от жесткости, эта заслуга сугубо амортизаторов и только их!))
Иосиф, просто штатная подвеска муссо вообще не как ге продумана его массе в активной эксплуатации. Поэтому додумываем как можем и кто на что хочет потратить личные сбережения. Я пришел к бьюджетному варианту, оч. Доволен, в погоне за устойчивости кузова делаю ставку на мощьные аморты как с переди так и сзади, - перед kyb gas-a-just, хотелось бы мощьнее на отбой , пробовал сакс - слабее , хотя обещали наоборот
Ваше-Имя, можно фото установленных амортизаторов от БТР на корандо/тагер? Интересна переделка ухо-ухо на шток-ухо.
Ёж, 1 аморт - шпильку ( болт) делай не соосно штоку амортизатора где-то на 4-5-6 мм , этот аморт ставится на левую сторону, там мешает балка ( эти аморты толще стандартных и упирается в поперечную балку рамы и шток не попадает в отверстие ) а сместив при варке - все гуд)).
Ваше-Имя, ты опять забыл, что я инженер)
Завари заднюю подвеску и выброси пружины.
На идеально ровной дороге крены в повороте будут только за счет деформации шин.
Вот оьычные амортизаторы от кренов не берегут- они гасят колебания и только.
А вот активные- электронно управляемые амортизаторы умеют. Например,на Кадиллак Эскалейд они "встают колом" и не дают кузову сильно валиться в поворотах.
Иосиф, это хорошие аморты кто бы спорил, вопрос в цене!)) а если заварить подвеску , и вообще без шин ехать , вообще кренов не будет!! - может комуто предложишь? , я говорю о сичитании пружины + аморт, и не более.. Просто вваливать так называемый "осминог" , электронно настраемые аморты в машину ценой 200 тыр, не вижу логики; если цена амортов, годравлич. Насоса и электроники с лехвой перевалит за 250 тыр!)))
просто принцип элементарных и настраиваемых аморт- вообще в обратном, эти не дают сжиматься, а обычные наоборот , и Обоже самое главное -Ценник! А стоимость бтровских 4 тыс пара!))), наверно нужно хорошо и долго обдумать что же выбрать?
Скажите пож-та, такие аморты можно по одной менять или нужно попарно? что будет если с лева стоит родной аморт 120, а справа от 150 прадика? Компьютер потом не будет глючить? Правый аморт сломался пополам. Сейчас сижу и голову ломаю, заменить только поломанный аморт или сразу две?.
Здравствуйте. Подскажите у Вас в практике не попадалось такого при включении зажигания на бензонасос подоётся очень большой ток, всё работает но именно в момент завода скачок а потом всё в норме. Но при этом насос раз в месяц горит. Подскажите с чего начать поиски
А как определить кпп гудит или мост? Чем выше передача скоростей тем разный по интенсивности гуд стоит. Не понятно коробка или мост гудит.
ну вот я и сделал это, замена стоек пустяковое дело, когда есть инструмент, в моем случае не было только тисков, проблема оказалась вывернуть болты опоры, спасибо Олег за совет крутить туда и обратно, это ещё тот геморой был, каждый болт раз по 100 в обе стороны крутил и с горем пополам выкрутил. Ещё загвоздка была в самих стойках, сток не фиксирован, удержать ключем или газовым ключем не получалось, прокручивался, что создало не мало проблем при наворачивании гайки на шток. Спасла струбцина и резиновые прокладки, с помощью которых всё таки удалось зафиксировать шток и навернуть гайку. В общем спасибо за документалку, без вашего опыта наверное переломал бы нафиг всё)
лайк за мастерство Я не знаю какую смазку ты используешь Ну я обычно использую мыльный раствор. запрессовываю безвтулочныйе Сан блоки а потом только втулка других способов Я не пробовал дальше буду пробовать твой способ.
Всем привет.подскажите как называется карбюратор,у меня на ваз 2110 стоит,там через него антифриз проходит,нагревает д.заслонку.
Привет всем! Видео познавательное, спасибо. Вот небыло бы рекламы, было бы интересней. Теперь вопрос на засыпку, в каком из моих видео есть реклама. Всем желаю удачи в делах ваших. У моего другана на Тагер и без задней пружины куча чего полетело.
Дружище дай бог тебе здоровья за такое видео и совет, сделал так же воткнул свечку и изолентой обматнул и вот те на мотор заработал! А то тоже беда вот была третий цилиндр не работал из за этого чертова вакуумника
вы заметили, что автор ни разу не матюкнулся? Молодец. Видео очень познавательное. А если 16 клапанный двигатель, то всё тоже самое делать? Другого ничего там нет? О задней пружине предельно ясно!
а я засек такую фишки..маленькие шланги которые идут на ресивер..пропускали воздух, отрезал в месте соединения.по новой одел и вуаля) это подсос воздуха.смотрите все шланчики, вакуумник и т.д
К чему весь этот колхоз? Тормозные трубки не таких уж космических денег стоят, купил нужной длинны и поменял полностью Ж)) Редкие трудности с задней пружиной не особо напрягают ;)
Желательно в деталях по задней пружине на тагере объяснил бы ) А что за программу вы используйте для 3D моделирования?
сегодня при проектировании авто спецом не делают краник в нижней точке системы охл. дабы всех отсылать на СТО и докупать тосола. и во всем виноваты мееееенеджеры-. смотрящие на ваши кошельки. как было кайфово сливать воду из 412 москаля т
У моего друга на тагаз с задней пружиной пока все зашибись, Добрый день! Как думайте трубки могут вылететь во внутрь шлангов и дальше? Я сегодня промазал сверху герметиком красным, посмотрим что будет. Вам на долго хватило?
Бордак, не професионально и видео не о чем ) Мне приятель сказал и без задней пружины на тагазе куча чего полетело.
У МЕНЯ СТОИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР А ТЕРМОСТАТ МНЕ НАДО ИСКАТЬ И ПОКУПАТЬ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ.СПАСИБО Я ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ СМОТРЮ
Проблемы с задней пружиной не особо напрягают ))) Спасибо!Была такая же проблема.Кучу СТО посетил валенки ни хрена ни чего не знаю то к электрику пошлют то на диагностику!Тут поглядел сам поменял машина теперь летает!
Ну понятно, дополнительный радиатор это хорошо, но. Представь,- на улице зима, темпер -32 гр. Коробас нагрелся до 70гр., и греется дальше, термостат открывается и вот это можно сказать ледяное масло с темпером. -32гр. прямым ходом летит в горячую коробку. А масло густое. И если попадёт на нагруженный горячий металл, то последствия не предсказуемы. Поэтому доп. радиатор похоже надо втыкать на лето, с обычным краном, перекрывающим большой круг на малый, родной с завода..
Читайте также: