Замена задних пружин на уаз
Здравствуйте! У меня неисправность, может вы подскажите?! При движении прямо появился громкий звук, как будто сверло нарезает отверстие в металле. Звук в районе переднего левого колеса. Появляется почти сразу при начале движения, когда газ отпускаю - стихает или почти пропадает. При скорости от ~60 км - вибрация по салону, сиденьям, крыше, в руль никак не отдает. Ступичный подшипник проверял путем вывешивания колеса и дерганьем горизонтально Ездил по кругу влево - звуков нет. Звук только при движении прямо. Мне друг сказал на уазе с задней пружиной до сих пор все в ажуре,
на мой взгляд твой канал отличается от множества других, тем что мне как зрителю можно узнать что-то новое, что может пригодится. Если не удается совместить все, то я голосую за ремонт автоэлектроники
спасибо за инфо, расскажите пожалуйста почему греется раздатка на tlc 80? В машине аш жар стоит от неё, трогаю металл кузова под сидушкой - рука не держит
У моего приятеля и без задней пружины на уазе много чем руки занять Ж)) Обзор супер,все четко,доступно и профессионально?? ?Жаль что далеко живете,свой Прадо обслуживал би только у вас.
. вот и всё..РЕССОРЫ. и хУвер.. Вы перед тестом о машине НИЧЕГО не узнавали,не читали!? . тест НИКАКОЙ. О задней пружине много инфы в инете )))
А обязательно ли знание английского языка в данной профессии, если работать только с отечественными авто?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Что имеем - Уаз Хантер, стоковый из доработок стояли только газелевские серьги и рулевой демпфер. Дико захотелось начать проводить планомерную модернизацию.
Поначалу была воткнута новая резина на родные диски, естественно сзади с внутренней стороны крыльев шкрябало, переднюю подвеску частенько пробивало на ухабах. Было принято решение слегка лифтануть подвесочку. Итак что было сделано:
1. Спереди установлены пружины Kilen 57050, хоть пружины и короче родных на 1,5 см передок поднялся сантима на 4
2. Для компенсации подъема передка и увеличения энергоемкости на зад воткнуты 4 листовые рессоры и поставлена проставка рама-рессора 40мм.
3. Куплены бюджетные амортизаторы Tokico 2186 перед и E2861 зад (вот в них похоже проблема, о чем ниже).
Результат - передок не пробивается, колеса сзади слегка трут но только при вывешивании или на кочках. Но появилась большая проблема, после установки супер японских амортизаторов, машину козлит и кидает так что писец, ездить не возможно, там где раньше ехал на второй, сейчас невозможно ехать и на первой. При раскачке в бок кузова руками, колебания успокаиваются только на 4-5 колебании, что как-то многовато.
Посему вопрос к коллективному разуму, где я перестарался, и что засадить из амортов (чую что проблема в них). Вернуть все взад не предлагать, так как это не спортивно и легче всего
Я не совсем по теме подскажу,чтоб сзади резина не тёрла-подложи под тбойники моста на раме подкладки равные толщине проставкам рессор.
У меня 31514 с пружинной подвеской, недавно тоже поменял задние 3х листовые, на 4х листовые, стоят амортизаторы Rancho 5194 (зад), колебания не считал но довольно упруго, на гравийке если пустой то жестковато но не козлит, с лодкой мотором в багажнике (примерно 100 кг) довольно комфортно.
Правда у меня резина 33х12.5 и диски с вылетом -44
Что имеем - Уаз Хантер, стоковый из доработок стояли только газелевские серьги и рулевой демпфер. Дико захотелось начать проводить планомерную модернизацию.
Поначалу была воткнута новая резина на родные диски, естественно сзади с внутренней стороны крыльев шкрябало, переднюю подвеску частенько пробивало на ухабах. Было принято решение слегка лифтануть подвесочку. Итак что было сделано:
1. Спереди установлены пружины Kilen 57050, хоть пружины и короче родных на 1,5 см передок поднялся сантима на 4
2. Для компенсации подъема передка и увеличения энергоемкости на зад воткнуты 4 листовые рессоры и поставлена проставка рама-рессора 40мм.
3. Куплены бюджетные амортизаторы Tokico 2186 перед и E2861 зад (вот в них похоже проблема, о чем ниже).
Результат - передок не пробивается, колеса сзади слегка трут но только при вывешивании или на кочках. Но появилась большая проблема, после установки супер японских амортизаторов, машину козлит и кидает так что писец, ездить не возможно, там где раньше ехал на второй, сейчас невозможно ехать и на первой. При раскачке в бок кузова руками, колебания успокаиваются только на 4-5 колебании, что как-то многовато.
Посему вопрос к коллективному разуму, где я перестарался, и что засадить из амортов (чую что проблема в них). Вернуть все взад не предлагать, так как это не спортивно и легче всего
А не пробовали вернуться в стоковый вариант в смысле штатных аммов? Тута вроде причина понятна, что не удалось женить новые рессоры с японскими амами- слабы оказались, что на сжатие, что на отбой. Но наращивая жесткость аммов надо думать над тем, что чем-то расплачиваться прийдется (борни бог пятой точной).
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Политех Авто
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
ЛТракСервис
Сервис посещаю в первый раз. Сняли и поставили амортизаторы. Получил прекрасный результат. Мастера тут опытные. Мне порекомендовали этот автосервис.
Планета Авто
Посещал автосервис первый раз. Я оформлял диагностическую карту для страховки, делали техосмотр и диагностику. По времени заняло до часа. Я находился рядом с автомобилем. Получил карту, по результатам все соответствовало требованиям. Мастера дали…
MotorPlus
Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…
Фортуна
здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…
КАПИТАН-АВТО
Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…
Быстро, качественно, недорого, вежливо
Очень понравилось обслуживание! По телефону приняли заказ на расходники, которые были доставлены в тот же день часа через 3—4. Приняли ровно в назначенное время, работу сделали быстро и качественно,…
Ваш АвтоМеханик
Утром увидел, что не горят стоп сигналы. Позвонил в данный сервис, договорились о встрече, приехал, сделали всё быстро. Пока ждал, предложили даже кофе. Сразу видно, забота о клиенте. Спасибо
Не нашел
Спасибо большое за оперативность. Спасли мои…
G-Energy Service
Автосервисом этим пользуюсь регулярно. Нравятся специалисты, всегда что-то подскажут. Внимательные. Часто вроде и поломки нету, а подшаманят — ездить сразу комфортнее. Из таких находок отмечаю, например, их масло, G-Energy. На сервисе его много…
Revanet
Честных сервисов остается все меньше и меньше, но этому месту, как показывает опыт, можно доверят. 2 раз заезжаю сюда и удивляюсь как слажено работает система приема и передачи авто на ремонт от мастеров приемщиков. даже оплата на высоте,…
QuickMADE
Этот сервис мне порекомендовали знакомые. Мной звонок принял Роман. Он грамотно проконсультировал меня по телефону, записал на подходящее время. К сожалению, у мастеров нет бейджиков с именами, поэтому не назову, кто обслуживал мою машину, но…
Багира-Моторс
Официальный дилер АвтоГермес
Отличный персонал, оперативность
нет
Добрый день! 19.11.21 я купила автомобиль KIA CEED с пробегом в салоне АвтоГермес 44 км МКАД. Хочу выразить благодарность менеджеру отдела Трейд-ин Режилову Павлу за отличную работу. Очень вежливый,…
B-Tuning Motor
Обратился с работой по замене ремня ГРМ на дизельном двигателе моего автомобиля. Работу провели быстро, еще и помпу системы охлаждения заменили. Запчасти подбирали в сервисе, цена не выше чем в других мастерских, я доволен.
Ближний
БестКарЦентр
В автосервисе я обсуживаюсь уже 2 года, машину на мойке постоянно мою. А вот ремонтировался я впервые здесь. Автосервис в общем хороший. Сотрудники работают быстро, претензий к ним у меня нет. Я отдавал машину на ТО и у меня была дополнительная…
CheckPoint
Реально помогли. Случился просто анекдотичный случай, внезапно перестала закрываться моя дверь. Чтобы доехать до сервиса пришлось привязывать дверь веревкой. Когда добрался очень просил помочь мне без очереди, очень нужно было ехать. Слесарь у них…
Задние пружины от УАЗ их замена и всё, что с этим связано ⇐ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски
Модератор: Карпуха
Предлагаю форумчанам свой качественный и самый низкобюджетный вариант с фотоотчётом. Итак поехали:
1 Идём в магазин торгующий запчастями на УАЗ (у нас их как грибов) и покупаем пружины передней подвески УАЗ-ПАТРИОТ(450 руб./шт) и две подкладки(30 руб./шт) под них. Обратите внимание на одинаковую жёсткость пружин, маркировка краской (две цветных черты на верхнем витке) должна быть одинаковой по цвету!
Необходимый комплект
2 Домкратим задний мост, снимаем колесо и обильно сбрызгиваем резьбовые соединения амортизаторов и стоек стабилизатора жидкостью WD-40 или Жидкий ключ.
Вот чего получилось..
Серая-родная пружина
4 Берём болгарку и отрезаем от патриотовской пружины один с четвертью т.е. 1.25 витка (проверено и просчитано лично для выхода на заводские параметры высоты кузова), хотя любители эксперементов и задранных жоп могут и не обрезать. Последствия непредсказуемы!
Отрезаем 1.25 витка
придаём концу пружины вид нисходящей плоскости.
здесь без вспышки
6 Ставим пружину и подкладки на место, предварительно обработав обрезанный конец
антикором или краской (мы культурные люди ). Поднимаем мост, опускаем кузов, подсоединяем амортизатор и стойку стабилизатора.
Любуемси и радуемси!
Любуемси и радуемси!
Любуемси и радуемси!
Проделываем всё вышеописанное с другой стороной. На сегодняшний день пружины прекрасно работают, никаких пробоев подвески в нагруженном состоянии(лодка ПВХ, мотор, палатки, якоря и проч. хрень) плюс три тела по 80-90 кг. Никаих нарушений управляемости. Работают, как родные. ВСЁ! Удачи всем!
Тоже вроде не низко, а груженый пробивает.
yuriy_che: можете ли сравнить мягкость родных пружин и УАЗ-овских (ну и моих грузопассажирских, если вдруг доводилось ездить)?
Вообще-то пружины характеризуются жёсткостью на сжатие или растяжение. Кстати про метки цветной краской я упомянул не зря, т.к. цвет обозначает жёсткость в процентном отношении. Яповские пружины имели маркировочные штрихи такого цвета, а УАЗовские маркировочные штрихи такого цвета. К сожалению я не владею о них никакой инфой , если хотите, займитесь этим вопросом-я вам спасибо скажу за инфу . Родные и УАЗовские пружины с вышеуказанными метками, одинаковы по ощущению при езде, но у УАЗовских больше шаг (расстояние между витками) и, соответственно, ход на сжатие (а значит и до пробоя) больше. Но это палка о двух концах: раз больше шаг, то скручиваться в витках при сжатии (как торсионы) они будут больше, а это значит, что жить они будут меьше.
Металл быстрее устанет и потечёт - пружина просядет. Вот такая механика, блин, как ни крути. Надеюсь доходчиво объяснил, а? Удачи ВСЕМ!
Я, конечно извиняюсь, но какое это имеет значение? Пробивать подвеску будет хошь на КАМАЗе, хошь на УАЗе, если весь груз или значительную его чась расположить над осью заднего моста или позади неё Есть даже целая наука о правильном распределении груза. Из практики скажу, что есть золотое правило: если грузишь по полной, то самое тяжёлое располагай по центру осей мостов, далее менее тяжёлое, а за заднюю ось лёгкое и самое лёгкое. И не забывай, что кочки и ухабы, надо преодолевать с оптимальной скоростью (у нас ведь бусики, а не джипы для трофи). Ещё прочитай, что я написал в предидущем ответе о характеристике пружин. Удачи на дорогах и . никаких пробоев! А высоту я тебе замерю . просто так.
скажите пожалюста как в работе полиуретан не грубоват ли? я из Тбилиси.любител Эстим.профессия развалщик.
Мне друг сказал с задней пружиной на 3151 пока проблем не было. Ну очень хороший обзор, залюбовался машиной :)
считаешь в масле Лукой либо ином каком сэкономили на противопенных присадках? Или там химики-трибологи не образованные дебилы меньше тебя обычного продавца из ларька, который вчера продавал стройматериалы, или холодильники в Эльдорадо, а сегодня стал продавать масла) только без обид, считаешь они меньше тебя разбираются, как делать хорошее масло? Кроме маркетинга и красивых рекламных обещаний, ни какой конкретики. вот все о маслах гур. Про заднюю пружину куча инфы в инете )
My Car Improvements Cпасибо за видео. Можно ли доделать эту модель проставок до 1см. установил себе задние пружины от si 4 d на 4d ES AT целях по борьбе с пробоями и быстрым равномерным износом задних шин. но продолжает быстро жрать равномерно резину.. и на пустой машине есть не большая,но раскачка.А в полном сборе проставки в 30 мм сильная раскачка у вас? как пришли к мнению,что нужно 1см ставить? это компенсация короткой пружины si 4d до стокового значения?У меня сейчас высота от шины до арки 5,5 см на пустой машине на пружинах от si 4d после 4000 км пробега,передние арки на 1см ниже на стоковых пружинах. И какого производителя установили проставки 96179844U?есть и Корея,Украина и т.д.
Лучше что-то конкретное пояснил бы по задней пружине )) Зачем гемороиться с вырезанием дичи из профиля, если под навес можно подложить гравер или шайбу? Думаю выкрутить полностью болт и положить гравер займет гораздо меньше времени, чем вырезать что то из профиля.. А так совет очень дельный, у самого дверь щелкает при открытии закрытии, теперь решу эту проблему
1 Какой пробег был при замене пружин? 2 и ещё не понял в какую трубу бензобака упирал домкрат? 3 Не замял домкрат эту трубу?
А у меня не получилось так выбить втулка колется, заминается но не идет даже с кувалдой. Откололась теперь совсем проблема как ее выбить
когда запрессовывали обратно, почему бы на поставить на конус шайбу? Чтобы конус не заходил в пружину, выдавливая втулку?
Читайте также: