Замена задних пружин мазда 6 gg
Мне интересно стало, а сиденья ты менял или это такие заводские? На чехлы вроде не похоже. Редкие трудности с задней пружиной это еще что!
Мне друг сказал с задней пружиной на Шестерке до сих пор все нормально ))) Олег, а на что ты снимаешь? Такое впечатление, что окола 23 кадров и видео дёрганное какое-то, или пропуск кадров идёт.
Немножко не втему, ответь пожалуйста на вопрос при движении на кочках выходит стук металла в передней ступицы, перебрал все причиу нашел, когда за привод шатаешь он ходит в шлицах ступицы, при этом гуда нет, подшипник не греется, шата колеса нет. Доводы или подшипник или шлицевой вал привода разбит временем, пробег 65т
что это за ведровер? говно нормальные люди на современных рейндж роверах гоняют,а ты чмырь походу на старье
У соседа по гаражу и без задней пружины на мазда куча чего сломалось Ж)) Аллроад и кастрировать его?! Не проще было сразу Авант взять?
Вот если так на мазде трёшке моложе 2006 года делать - разу можно покупать и тормозной цилиндр, и всё для его замены- прокачки тормозухи. Таким образом вворачивая поршень можно быть уверенным, что через один оборот он будет свёрнут.
Желательно в деталях по задней пружине на мазде посоветовал бы! На 9-й минуте что это у Вас за приспособление для прокачки стоек? Подскажите, пожалуйста! Неужели так легко стойку прокачать?
А мне нравится рендж роверы я себе куплю его,в нем и комфортно и едет хорошо,а машины все ломаются, главное следить за ними,
Я еще до задней пружины не добрался )) что автор что остальные по моему вообще далеки от ремонта и устройства авто причину хотя бы написали почему полумесяц выходит из строя. причина не в том что форд делал не качественный пластик итд итп,а в том что может быть нужно корзину сцепления вовремя менять а не жать педаль до судорог в ноге мастера бл.ть
а амортизатор кто прокачивать будет после того как набивал смазку во втулку, амортизатор находился в горизонтальном положении, а потом амортизаторы стучат.
Не понимаю тех,кто кастрирует свои авто таким образом. ну хочешь ты выпендрится,так ставь пневму(а не колхоз),а так шоркаться брюхом о каждую кочку. вот кайф).ладно тазы,но это же совсем другой класс авто. всё наоборот жалуются на низкую губу.а тут ОБРЕЗАНИЕ(
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
- видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
- сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Заменяйте пружины в комплекте (левую и правую одновременно).
Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, для удобства выполнения работ снимите колесо со стороны заменяемой пружины, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Выверните болт крепления амортизатора к кулаку задней подвески, извлеките болт
(см. «Замена амортизатора задней подвески- с. 182) и отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.
Во избежание изгиба штока не отводите амортизатор в сторону на большее расстояние, чем это необходимо для работы.
4. Установите приспособление для сжатия пружин.
5. Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага (если работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (при использовании домкрата) и снимите пружину.
При отсутствии приспособления для сжатия пружин нагрузите подвеску, установив опору под задний нижний рычаг. Выверните и извлеките болт крепления наружного конца заднего нижнего рычага к кулаку.
. аккуратно разгрузите заднюю подвеску автомобиля и снимите пружину, отжав вниз нижний рычаг подвески.
При снятии пружины с правой стороны необходимо дополнительно отвернуть гайку крепления стойки датчика электрокорректора света фар к кронштейну заднего нижнего рычага.
. и отвести стойку в сторону.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Mazda 6 Замена зад. амортизаторов Mazda 6 замена задних сайлентблоков нижний поперечный рычаг. Ремонт автомобиля. Авто - ремонт мазда 6 GG установка пружиныРабота показана на примере снятия и установки левой пружины задней подвески. Правая пружина задней подвески снимается аналогично.
2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.
3. Удерживая палец ключом- шестигранником от проворачивания, отверните гайку верхнего крепления стойки стабилизатора и отсоедините стойку стабилизатора от кронштейна на заднем поперечном рычаге задней подвески.
5. Снимите пружину.
6. Установите пружину задней подвески в порядке, обратном снятию.
Mazda CX-7. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Работа показана на примере снятия и установки левого заднего поперечного рычага задней подвески. Правый рычаг снимается и устанавливается аналогично.
2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.
3. Удерживая ключом- шестигранником от проворачивания, отверните гайку верхнего крепления стойки стабилизатора и отсоедините стойку стабилизатора от кронштейна на заднем поперечном рычаге задней подвески.
4. Отверните гайку крепления, удерживая вторым ключом от проворачивания
шарнир, и отсоедините стойку датчика автоматического корректора света фар от кронштейна на заднем поперечном рычаге задней подвески.
5. Выверните болт крепления и отсоедините задний поперечный рычаг от продольного рычага задней подвески.
6. Снимите пружину задней подвески.
7. Пометьте расположение регулировочного болта на поперечине задней подвески.
8. Удерживая болт крепления заднего поперечного рычага к поперечине задней подвески, отверните гайку.
9. . и снимите ее.
10. Снимите шайбу.
11. . и извлеките эксцентриковый болт.
12. Снимите задний поперечный рычаг задней подвески.
13. Осмотрите рычаг. При наличии деформаций, износа и повреждений резинометаллического шарнира (сайлентблока) или самого рычага, замените рычаг в сборе с шарниром,
14. Установите задний поперечный рычаг задней подвески в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Ремонт задней подвески МАЗДА СХ-7 (начало) усиливаем заднюю подвеску / Mazda CX7 Mazda CX 7 замена задних стоек и втулок стабилизатора , замена салонного фильтра .
Задняя подвеска Мазда 6 GG — независимая, многорычажная система, включающая амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
Многорычажная схема состоит из четырёх рычагов с каждой стороны (трёх поперечных и одного продольного). Передний конец продольный рычага задней подвески закрепляется на кузове Мазда 6 посредством сайлентблока. На другом конце, также через резинометаллические шарниры крепятся поперечные рычаги. Поперечные рычаги сайлентблоками соединены с подрамником. Такая схема увеличивает плавность хода и улучшает управляемость за счёт подруливания задних колёс в повороте. Пружины и амортизаторы разнесены. Пружина размещена между задней поперечиной и нижним рычагом. Амортизатор крепится к кузову Мазда 6, а снизу — к продольному рычагу. Таким образом, снижено боковое усилие амортизатора и увеличена плавность подвески.
Обслуживание задней подвески выполняется в соответствии с техническим регламентом для автомобиля Мазда 6 GG.
Обслуживание
Для оценки технического состояния задней подвески Мазда 6 необходимо провести диагностику у специалистов.
Регламентные работы включают в себя замену неисправных элементов и проведение регулировки развала-схождения колёс.
Угол развала заднего колеса регулируется вращением эксцентрикового болта крепления нижнего поперечного рычага. При повороте кулачка на одно деление угол развала меняется на 20´. Схождение задних колёс регулируется стяжной муфтой в задней поперечной тяге. Каждый оборот регулировочного стержня меняет схождение на 43´.
В заключении
Задняя подвеска Мазда 6 отличается своей надежностью, даже на российских дорогах. Вмешательство в систему потребуется где-то после первых 130 тысяч километров. При покупке автомобиля на вторичном рынке не пренебрегайте проведением диагностических работ.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Провёл некоторые работы на сервисе. Напишу по кусочкам чтобы небыло каши.
Предыстория. Прошлым летом — перебрал заднюю подвеску, в том числе — заменил пружины. Поставил KYB/
Поставил RH6415/ Это типа прямой аналог.
Поначалу — выглядело красиво. Потом вероятно подсели…
И через какое то время — обратил внимание, что задний правый край сидит чуть выше левого. Прим.ерно на 1 см.
К этому добавилось — какое то неустойчивое положение на дороге, даже после сход — развала.
Вобщем — решил : 1. еще раз заменить пружины сзади (брак чтоли может быть) + 2. поменять СБ в передних нижних рычагах (их не менял при ремонте. Внешне — нормальные но это — самые слабые.
В итоге — СБ — взял оригинал. А вот про пружины — решил повыбирать.
В итоге — по совету — решил взять : для универсала. как говорится — пить — так пить (сказал котенок, когда несли его топить :))
Ну и выбрал Lesjöfors 42 554 52
При замене — что обнаружено:
1. Замер зазора ПЕРЕД заменой. Справа — зад выше примерно на палец. хз почему.
2. Снятые пружины (KYB) — одинаковые в свободном состоянии. В чем проблема — не знаю.
3. Сравнение новой пружины от универсала и хэтчбека. Разница заметна.
4. Толщина витка KYB — (12,5-12,7 на фото не совсем точно)
5. Толщина новой пружины — 13,2.
6. После установки -выглядит так. Надо чтоб уселись. Тогда буду оценивать есть ли разница по посадке.
Читайте также: