Замена задних пружин лифан х 60
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lifan X60 , регулировка сцепления Lifan X60 , трансмиссия Lifan X60 , коробка передач Lifan X60
3. Амортизаторы задней подвески
Снятие и установка амортизатора задней подвески
Снятие заднего амортизатора
1. Снять защитную заглушку заднего амортизатора в нижней части крыла в районе третьей кузовной стойки.
2. Отвернуть болты крепления заднего амортизатора к кузову.
3. Отвернуть болты крепления заднего амортизатора к продольному рычагу задней подвески.
4. Снять задний амортизатор.
5. Снять соединительную тягу задней подвески, как описано в разделе ниже, а за тем вручную отвести продольный рычаг подвески и извлечь винтовую пружину задней подвески автомобиля.
Установка заднего амортизатора
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание
Необходимо заменять болты подвески новыми после каждого снятия.
При установке необходимо затягивать все резьбовые соединения установленными моментами затяжки.
После установки необходимо проверить углы установки колес автомобиля.
В процессе установки необходимо сначала устанавливать винтовую пружину, а затем амортизатор.
Проверка состояния заднего амортизатора
1. Проверить амортизатор задней подвески на наличие утечек масла. При обнаружении течей заменить амортизатор новым. Проверить демпфирующее усилие амортизатора и в случае необходимости заменить его новым.
2. Проверить упорный подшипник на предмет чрезмерного износа, наличия посторонних шумов и заклиниваний. Проверить нижнее седло пружины подвески на наличие трещин и деформации. Проверить отбойник на наличие повреждений. Проверить ограничитель пружины подвески на предмет износа, наличие трещин или деформации. Заменить все поврежденные детали новыми.
Утилизация амортизатора
1. Растянуть амортизатор на всю длину.
2. Дрелью просверлить отверстие в цилиндре в пяти сантиметрах от края амортизатора, чтобы выпустить воздух.
Внимание
Выходящий из амортизатора воздух не токсичен, но может содержать опилки, образованные при сверлении. Соблюдать осторожность, чтобы эти металлические частицы не попали в глаза.
Привет народ, недавно стал владельцем х60 и отметил что он слишком жесткий для меня, дороги в городе убитые и каждая кочка улетает в спину. Хочу смягчить автомобиль заменив пружины на более мягкие, может кто уже делал такое и может посоветовать какие пружины подойдут для смягчения при этом не чтобы не сильно потерять в управляемости? Заранее благодарен.
Nikolai195
Форумщик
Ставил задние пружины по-моему от заниженной "Приоры"и б/у амортизаторы от "Оды".Машина становится мягкой,но ничего толком не загрузишь-садится.Посадка машины(без загрузки) при этом не меняется,управляемость по ощущениям-тоже.Вернул пружины обратно.
Шедар
Новичок
Ставил задние пружины по-моему от заниженной "Приоры"и б/у амортизаторы от "Оды".Машина становится мягкой,но ничего толком не загрузишь-садится.Посадка машины(без загрузки) при этом не меняется,управляемость по ощущениям-тоже.Вернул пружины обратно.
Благодарю за ответ. Вы написали что ничего особо не загрузишь. То есть, если посадить четверых взрослых, машина сильно проседает?
andron
Старожил
Благодарю за ответ. Вы написали что ничего особо не загрузишь. То есть, если посадить четверых взрослых, машина сильно проседает?
У нас достаточно высокая машина и если поставить более "мягкие" пружины, то возможно, ухудшится управляемость машиной в поворотах.
Nikolai195
Форумщик
Если посадить четверых,то машина действительно сильно проседает,хотя остается ход на амортизацию.Но ведь бывает еще и багаж. Наверное можно поискать пружины более жесткие от той же "Приоры",но я попробовал только те,которые нашел.
Maxpainer
Форумщик
Привет народ, недавно стал владельцем х60 и отметил что он слишком жесткий для меня, дороги в городе убитые и каждая кочка улетает в спину. Хочу смягчить автомобиль заменив пружины на более мягкие, может кто уже делал такое и может посоветовать какие пружины подойдут для смягчения при этом не чтобы не сильно потерять в управляемости? Заранее благодарен.
Пружины менять не советую, если только стоит не оригинал, то тогда лучше заменить на оригинал. Подвеска у наших авто, очень хорошая и, кстати, заимствована от раф4. Лично мне нравится жесткая - хорошая управляемость и собранность, но у нас дороги хорошие в городе. То что каждая кочка в спину улетает - посмотри резинки в подвеске, может уже там беда. А чтоб было помягче - колеса спусти до 2,0, эффект будет.
У меня после третьего сход развала, развальные болты практически накрылась. Еле еле, с помощью лома выставили. Затянули. Едет ровно, отлично. Но в следующий раз, сказали менять болты, а это снимать рычаг! И, как я понимаю, не гарантийный случай
Они что из пластмассы или пластилина сделаны?
Я когда менял рычаги хорошо смазал болты графитовой смазкой.(можно и литолом). Теперь все прекрасно крутиться и не закисает.кто будет менять советую проделать тоже самое.
Алексей Головнёв
Форумщик
Пришлось немного помучатся, но все сделал за 6 часов с перерывами на чай. Эту работу лучше делать вдвоем будет намного быстрей. Параллельно заменил резиновые втулки на задних амортизаторах и втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Форумщик
Одэшники рукожопые тоже посворачивали "голову" втулкам - маслали только за гайки со всей дури, потом горворят - у вас тут всё закисло - срежем вам болгаркой все рычаги (и продольные и поперечные) -готовьте 35 тыр. В общем, вывесил заднюю подвеску, открутил все болты, снял гайки со втулок, обработал все втулки раскисляющими "пшикалками". На поперечных рычагах - ни в какую(приспособа не помогла). Попробовал на продольных - от руки провернулись, видимо откисли пока с поперечными "воевал". На поперечных срезал аккуратно края втулок(пока резал, охлаждал периодически аэрозольной охлаждайкой - чтоб сайлент не подгорел) отсоединил рычаг с другой стороны и от стаба - удалось снять рычаги. Сайленты все в норме, а вот с остатками втулок пришлось помудрить - просто так не выбить, сидят мертво. Во втулку вставил ножовочное полотно по металлу - как раз вошло, зажал в тиски сам рычаг, одел полотно на ножовку и сделал разрезы на закисших втулках, отогнул керном края во внутрь - после этого удалось выбить их из сайлентов. На поперечных втулки были полностью ржавые, а на поперечных только по краям. Поставил новые обильно смазав всё графиткой. Осталось заехать на "развал" в нормальную контору Через 200 км на ТО (40 000) - придётся походу втулки Одешникам "ввернуть" Итого: около 1000 р(четыре комплекта развальных втулок) - грфитка не в счёт
stec_311
Форумщик
В субботу менял задние нижние рычаги вместе с развальными втулками,потому как пришлось пилить их ,сильно закоксовались.
Купил S2914720.и СИЛЬНО ПОЖАЛЕЛ.Сход-развал не смогли ребята с ними сделать.Очень мягкий металл,как будто аллюминий.Пришлось заказать от тойоты рав4.Подошли один в один.Единственный нюанс - тойотовские короче наших на 2 мм,но это не критично.Номерки наших и тойотовских втулок у меня в альбоме.
vitadav, Сергеевич, да зря!
Я сегодня, воодушевленный тем, что у меня и аморты и "резинки" на руках, поехал менять!
По амортам уже отписался. Поставили так как есть. Сколько фоток этих Каяб не смотрел - везде только резиновые втулки, без металлической втулки внутри них. На родных китайских амортах - резины очень тонкий слой и достаточно толстая мет.втулка. Возможно, что Китай перестраховывается по поводу своей резины - не даром у них такое кол-во населения! :-D
Дальше. Заказанные подкладки под пружины FEBEST TSI-SXA10R оказались меньше в диаметре. Внешний диаметр нашей пружины - 147,5мм. Резинка от Фебест ровно на сантиметр меньше! Поэтому, как её механик не пытался натянуть по-правильному, у него ничего не вышло. Это и понятно, собсно.
Про внутренний диаметр ваще молчу! :-D
Так что да, ребятки, выкинули мы от 500 до 800 рэ за "резинки" на воздух, это точно.
Сегодня же позвонил официалам, заказал оригинал. 250 рублей - штука. Завтра поеду забирать. А после праздников поеду оплачивать двойную работу механику! Спасибо Фомичу. *angry_fuck*
Shiramiga
Старожил
vitadav, Сергеевич, да зря!
Я сегодня, воодушевленный тем, что у меня и аморты и "резинки" на руках, поехал менять!
По амортам уже отписался. Поставили так как есть. Сколько фоток этих Каяб не смотрел - везде только резиновые втулки, без металлической втулки внутри них. На родных китайских амортах - резины очень тонкий слой и достаточно толстая мет.втулка. Возможно, что Китай перестраховывается по поводу своей резины - не даром у них такое кол-во населения! :-D
Дальше. Заказанные подкладки под пружины FEBEST TSI-SXA10R оказались меньше в диаметре. Внешний диаметр нашей пружины - 147,5мм. Резинка от Фебест ровно на сантиметр меньше! Поэтому, как её механик не пытался натянуть по-правильному, у него ничего не вышло. Это и понятно, собсно.
Про внутренний диаметр ваще молчу! :-D
Так что да, ребятки, выкинули мы от 500 до 800 рэ за "резинки" на воздух, это точно.
Сегодня же позвонил официалам, заказал оригинал. 250 рублей - штука. Завтра поеду забирать. А после праздников поеду оплачивать двойную работу механику! Спасибо Фомичу. *angry_fuck*
Александр94 выкладывал резинки под пружины,поройте,я не помню где это было,но точно помню что там разных размеров по толщине,тоесть подъём авто.
Mr.Turbo
Форумщик
Shiramiga, да мне как раз и не надо поднимать авто - нет такой задачи.
Просто хочу, чтобы пружины не долбили в кузов на ямах, потому как штатные резинки все разлохматились, а чтобы просто "воцарилась тишина" в салоне.
Только качество камеры должно быть хорошее,а то в темноте освещает плохо. Я так понимаю от ТВЛ (показатель камеры)зависит.
все в точку. нужно учитывать разницу в массе и усилие сжатия пружин. для тех, кто решил ставить проставки (кстати увеличенные на 25 мм бывают только для зависимой подвески) - готовьтесь на замену с развальных рычагов.
Возможно конструктивные особенности авео, но - на 2 фокусе рест. оба снимаются элментарно от руки - правую руку на точку крепления гайки левую на место пружины, и небольшой раскачкой СТРОГО вертикально снимаем. Снимается в 2-3 движения без особого напряга. Менял лямбду, перетряхивал подвеску - жабо снимал полностью - особых проблем не было с этим. Повторюсь, возможно на авео и не прокатит, а может просто крепеж закис.
Great team and great video, I never get tired of seeing it, to see the sites where fish are observed., Where the fishing, it is simple and easy, it helped me a lot in my daily catch many. from Spain thank you very much
Респект. Год назад стал счастливым обладателем 6-летнего сандерика (фаза 1) с пробегом 105тыров (14-ый тазик с тех пор отдыхает в гараже). Слышал, что перёд громыхает, но решил зимой не лезть, да и по финансам не выгреб бы. Летом тоже было некогда, да и без машины тяжко. А вот сейчас решил заняться. Загнал на осмотр в СТО - вердикт: рулевые наконечники на замену, тяги желательно тоже, салейнтблоки и шаровые долго не протянут, тяжёлый ход заднего левого колеса. Заказал все запчасти на передок (выбор пал на Lemforder). На СТО предварительно договорился на первый день после выходных, то бишь завтра. Но сегодня вдруг осталось ведро свободного времени, и я решил хотя бы попробовать. Большого опыта нет, в гараже зависаю исключительно когда совсем прижмёт. На удивление, пальцы шаровой с обоих сторон вышли практически без особых издевательств - лёгким постукиванием молотка по рычагу. С одной стороны не оказалось стопорной шайбы (именно так она по каталогу), той что устанавливается между пыльником и поворотным кулаком. Вырезал из пластиковой канистры. Рычаги однозначно уже менялись, возможно даже после этого менялись шаровые ибо прихвачены сваркой. По времени - 3 часа без спешки (учитывая поиск оправок для изготовления шайбы) По рулевым решил не отнимать хлеб у ребят. Во-первых у меня не оказалось даже рожкового ключа на 32, во-вторых, всё равно потом делать схождение (у них же). А вот с подтормаживающим задним колесом буду заниматься уже отдельно, так как я узнал только, что задняя тормозная система от Bosch, но неизвестно какого размера тормозные колодки, и удастся ли снять барабан без потери подшипника. В наличии в магазинах только Asam и подобное по ценам запчастей серьёзных производителей, а их продукция - только на заказ, 2-3 дня. Что-то не очень хочется переплачивать. Пусть лучше у меня машина в гараже повисит 3-4 дня, а я поезжу на 14-ой. Ещё раз спасибо за канал.
Читайте также: