Замена задних колодок тойота надия
У сына на надия с задними тормозными колодками до сих пор все слава богу нормально ))) Привет! Немного не понятно по регулировке стояночного. Вы регулировали при зажатом стояночном или ослабленном. Просто если зажатом то нужно ведь после смены диска опять его крепко зажать, а вы наоборот ослабили? Заранее спасибо за ответ!
Супорт не стнять из зи поршня. Мне друг сказал и без задних тормозных колодок на надия много чем заниматься )
С передними колодками все просто, меняются без проблем, а вот задние. Какой . придумал утоплять цилиндры путем заворачивания. Одну сторону я еще кое как утопил, а вот на второй стороне. Блин. чуть руку не сломал. И ножницами, и круглозубцами. еще черт те чем- не топится и все тут. На мое счастье рядом оказался частный сервис, пришлось приглашать специалиста с приспособлением- в аренду не дал. Так что хорошо смотреть на видео, но не так просто на практике. Лучше что-то конкретное объяснил бы по задним тормозным колодкам на надия ;)
У сына с задними тормозными колодками на ТАЙОТЕ до сих пор без проблем ) Очень хорошие видео, всё понятно и видно, особенно в видео про замену дикстрона в автомате. Качество отличное. У меня вопрос, подскажите пожалуйста, периодически появляется скрип под передней панелью (тарпедой) при вращении рулевого колеса, что может быть, где посмотреть, что устранить, смазать. Благодарю. (Авто Toyota Rush 2010 г.в.)
Привет! Скажи, а масляный фильтр здесь меняется только на картриджный? Типо белого фильтра как в видео нельзя поставить? А то походу у меня есть вопросы к чуваку который менял мне масло. не помню чтоб он доставал и чето там подобным образом заменял
Мне приятель сказал на NADIA и без задних тормозных колодок много чем заниматься ))) Блиин народ, а про Нивский суппорт такое видно есть? так то все понятно но может там какие свои особенности есть по ремонту
Блин, народ, нигде нет нормального обзора на тормозные диски для Газель Некст. может тут кто посоветует!?) Родные на 70 к пробега 'кончились', оригинал ставить не хочу,да и ценник гнут! Цена рассматривается любая, то бишь производители от А до Я)
Бред, если тормозной диск повело,то при торможении будет бить только по педали тормоза, а вибрация на руль при торможении это ступичный подшибник.
Всё началось с замены шпильки на колесе.
Обнаружил, что износ одной колодки до 1 мм.
Так вот почему мне достались колодки в наследство от старого хозяина.
Спасибо ему, мне покупать не надо!
Колодки Кашияма, код поиска К2339
Вот коробочка. Имейте ввиду пара на левую и пара на правую сторону!
Процесс до снятия барабанов и самих барабанов раскрыт тут!
Казус вышел, сломал болт в барабане Пришлось высверливать!
Ну вот и добрались, приступаем к разборке! Очистим от пыли!
Снимаем прижимные пружины, поворотом шайбы на 90 гадусов!
Отсоединяем возвратную пружину!
Предварительно надо закрутить до конца (уменьшить длину)автоматического регулятора!
Снимаем правую колодку и стяжную пружину!
Снимаем пружину рычага автоматического регулятора!
Снимаем автоматический регулятор!
Продолжение следует.
Снимаем стопорное кольцо и рычаг автоматического регулятора!
Снимаем второе стопорное кольцо и рычаг стояночного тормоза!
Вот так выглядят стопорные кольца!
Рычаг с троса не снимаю, нет необходимости. Очищаю от пыли!
Пока ходил возился с барабаном, забыл поставить прижимные пружины.
Обнаружил когда стал убирать инструмент, во блдин запчасти остались!
Дураков работа любит, пришлось опять снимать колесо.
Теперь всё на месте! Да, сборка в обратной последовательности!
Левую сторону сделал в предыдущий раз!
Осталось только ручник настроить! Всё!
Куда опять шпилька делась на последней фотографии?
Такими темпами и мурзилка скоро на форуме будет не нужна!
У мя тож шпильке пипец на заднем колесе пришел. Тож менять полез. Добрался до колодок и был приятно удивлён. Они в идеальном состоянии. Я три года езжу на Надя и туда первый раз залез. Наверно перед тем, как я купил Надю, предыдущий хозяин их новые только поставил.
Куда опять шпилька делась на последней фотографии?
Такими темпами и мурзилка скоро на форуме будет не нужна!
Так в заголовке написано!
Я сперва колодки поменял, а потом шпильку вставил!
Дураков работа любит, но не на столько!
я не понял там ценник за штуку ?? или за комплект??Вопрос еще такой унас на надьках ручник саморазводящийся или нет?? а то когда колотки поменял было все хорошо потом ручник стал все хуже и хуже.
Отсоединяем возвратную пружину!
Предварительно надо закрутить до конца (уменьшить длину)автоматического регулятора!
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
Сегодня разобрал свои задние барабаны, износ колодок около 30% по сравнению с фото, так что пока я спокоен. Заодно обнаружил что у меня стоят аморты KYB.
P.S. Один барабал слез легко, второй сорвал с помощью болтов.
Спасибо за фотоотчёт, сам ещё на Nadia колодки не менял, успокоили, что там всё, как у большенства Toyot. Толщину новых колодок, случаем, не замерили. Чтобы ориентироваться, сколько старые ещё проходят.
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
Это немного не то.
Попробуй порыть в инете, может и отчётик забабахаешь: Принцип работы "саморазвода" барабанных колодок ручного (стояночного) тормоза!
Или может кто ещё пожелает это сделать, будем рады!
Это немного не то.
Попробуй порыть в инете, может и отчётик забабахаешь: Принцип работы "саморазвода" барабанных колодок ручного (стояночного) тормоза!
Или может кто ещё пожелает это сделать, будем рады!
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
, обычно других разводят
Добрый день! Заменил задние колодки, но теперь ручник вообще не держит и тормоза стали легко нажиматься, как будто проваливается педаль. Что не так? Гайку, которая сжимает колодки закрутил доконца т.е. резьбы не видно.
Сделал!
Оказывается нужно было после замены колодок прокачать ручник - раз 30-50. Это делается для того, что бы шток пружины удлинился и колодки начали прижиматься и ручник начал работать.
Всё началось с замены шпильки на колесе.
Обнаружил, что износ одной колодки до 1 мм.
Так вот почему мне достались колодки в наследство от старого хозяина.
Спасибо ему, мне покупать не надо!
Колодки Кашияма, код поиска К2339
Вот коробочка. Имейте ввиду пара на левую и пара на правую сторону!
Процесс до снятия барабанов раскрыт тут!
Казус вышел, сломал болт в барабане Пришлось высверливать!
Ну вот и добрались, приступаем к разборке! Очистим от пыли!
Снимаем прижимные пружины, поворотом шайбы на 90 гадусов!
Отсоединяем возвратную пружину!
Предварительно надо закрутить до конца (уменьшить длину)автоматического регулятора!
Снимаем правую колодку и стяжную пружину!
Снимаем пружину рычага автоматического регулятора!
Снимаем автоматический регулятор!
Продолжение следует.
а как понять что надо уже поменять колодки на задних барабанных? а то машине у меня уже 4 года как а я ещё ни разу не менял там ни чё. на передних тока менялось несколько раз.
а как понять что надо уже поменять колодки на задних барабанных? а то машине у меня уже 4 года как а я ещё ни разу не менял там ни чё. на передних тока менялось несколько раз.
Также как у передних. Измерить толщину накладки. Минимальная толщина 1 мм, но до такого состояния лучше не доводить.
а как понять что надо уже поменять колодки на задних барабанных? а то машине у меня уже 4 года как а я ещё ни разу не менял там ни чё. на передних тока менялось несколько раз.
Задние колодки живучие, и ходят очень долго.
Что бы стереть их до минимума, думаю пробег должен быть ближе к полумиллиона.
При том условии, что они родные японческие, периодически обслуживались и вовремя регулировались и смазывались.
Я на прошлой неделе свои обслуживал, они у меня как новые, а пробег около 400тыщ.
Вот на праздники резину летнюю одену, сфотаю колодки.
Задние колодки живучие, и ходят очень долго.
Что бы стереть их до минимума, думаю пробег должен быть ближе к полумиллиона.
При том условии, что они родные японческие, периодически обслуживались и вовремя регулировались и смазывались.
Я на прошлой неделе свои обслуживал, они у меня как новые, а пробег около 400тыщ.
Вот на праздники резину летнюю одену, сфотаю колодки.
ФОТООТЧЁТ по Toyota Nadia!, О замене задних тормозных колодок
Всё началось с замены шпильки на колесе.
Обнаружил, что износ одной колодки до 1 мм.
Так вот почему мне достались колодки в наследство от старого хозяина.
Спасибо ему, мне покупать не надо!
Колодки Кашияма, код поиска К2339
Вот коробочка. Имейте ввиду пара на левую и пара на правую сторону!
Процесс до снятия барабанов и самих барабанов раскрыт тут!
Казус вышел, сломал болт в барабане Пришлось высверливать!
Ну вот и добрались, приступаем к разборке! Очистим от пыли!
Снимаем прижимные пружины, поворотом шайбы на 90 гадусов!
Отсоединяем возвратную пружину!
Предварительно надо закрутить до конца (уменьшить длину)автоматического регулятора!
Снимаем правую колодку и стяжную пружину!
Снимаем пружину рычага автоматического регулятора!
Снимаем автоматический регулятор!
Продолжение следует.
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Снимаем стопорное кольцо и рычаг автоматического регулятора!
Снимаем второе стопорное кольцо и рычаг стояночного тормоза!
Вот так выглядят стопорные кольца!
Рычаг с троса не снимаю, нет необходимости. Очищаю от пыли!
Пока ходил возился с барабаном, забыл поставить прижимные пружины.
Обнаружил когда стал убирать инструмент, во блдин запчасти остались!
Дураков работа любит, пришлось опять снимать колесо.
Теперь всё на месте! Да, сборка в обратной последовательности!
Левую сторону сделал в предыдущий раз!
Осталось только ручник настроить! Всё!
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Куда опять шпилька делась на последней фотографии?
Такими темпами и мурзилка скоро на форуме будет не нужна!
У мя тож шпильке пипец на заднем колесе пришел. Тож менять полез. Добрался до колодок и был приятно удивлён. Они в идеальном состоянии. Я три года езжу на Надя и туда первый раз залез. Наверно перед тем, как я купил Надю, предыдущий хозяин их новые только поставил.
Куда опять шпилька делась на последней фотографии?
Такими темпами и мурзилка скоро на форуме будет не нужна!
Так в заголовке написано!
Я сперва колодки поменял, а потом шпильку вставил!
Дураков работа любит, но не на столько!
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
я не понял там ценник за штуку ?? или за комплект??Вопрос еще такой унас на надьках ручник саморазводящийся или нет?? а то когда колотки поменял было все хорошо потом ручник стал все хуже и хуже.
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Отсоединяем возвратную пружину!
Предварительно надо закрутить до конца (уменьшить длину)автоматического регулятора!
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
Сегодня разобрал свои задние барабаны, износ колодок около 30% по сравнению с фото, так что пока я спокоен. Заодно обнаружил что у меня стоят аморты KYB.
P.S. Один барабал слез легко, второй сорвал с помощью болтов.
Спасибо за фотоотчёт, сам ещё на Nadia колодки не менял, успокоили, что там всё, как у большенства Toyot. Толщину новых колодок, случаем, не замерили. Чтобы ориентироваться, сколько старые ещё проходят.
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
Это немного не то.
Попробуй порыть в инете, может и отчётик забабахаешь: Принцип работы "саморазвода" барабанных колодок ручного (стояночного) тормоза!
Или может кто ещё пожелает это сделать, будем рады!
Toyota Nadia, 1999, SXN10, 3S-FE, A247E, 2WD, ГБО 4 поколения. Продана!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.
Это немного не то.
Попробуй порыть в инете, может и отчётик забабахаешь: Принцип работы "саморазвода" барабанных колодок ручного (стояночного) тормоза!
Или может кто ещё пожелает это сделать, будем рады!
Знаком с двумя способами "саморазвода" колодок, но только советском автопроме - ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2106 их модификации
Заменил передние колодки. Купил Allide Nippon. Скрипели с самого начала, ждал что пройдет. Проехал 8000-скрипят. Мало того-все диски в черной пыли.
Решил заменить на другие, посоветовали качественные. Снимаю старые, а они на 80 % изношены! Ладно, ставлю новые-все равно скрипят! В чем причина?
Только что поставил новые Нишибо (вроде так называются), комплект у нас стоит 1050 руб. , никакого скрипа. Ранее на Корону ставил другого производителя, скрипели по страшному, пришлось ставить Нишибовские.Так что все дело в колодках.
Заменил передние колодки. Купил Allide Nippon. Скрипели с самого начала, ждал что пройдет. Проехал 8000-скрипят. Мало того-все диски в черной пыли.
Решил заменить на другие, посоветовали качественные. Снимаю старые, а они на 80 % изношены! Ладно, ставлю новые-все равно скрипят! В чем причина?
На прежней машине тоже менял колодки на новые и те скрипели. Новые АСУКА вроде на вид нормальные, а скрипели с самого начала и диски быстро чернели. Причем задние тоже были АСУКА, но те ничего-тихие. Поездил года 2,5-3 стерлись поставил новые НИШИМБО скрип прекратился сразу. Колодки разных цветов бывают и соотетственно разного справа накладки (черные, зеленые) все зависит от их применения и в каких условиях. Черные наиболее для жестких условий. у них более сильное вкрапление металла или чего то на подобие вот они и скрипят, я так думаю. Попробуй оригинальные или ДРАЙ ЖДОЙ (в нете прочитал, что это тоже самое что и ТОЙОТА только по другому). а та не знаю. Нишимбо вроде все хвалят.
я себе только щас поставил новые оригинал - на перед(синий цвет) и драйв джой назад.Все устраивает. по деньгам- 90-95 баксов - перед и около 40-45 зад(точно еще не подсчитывал, тк берем на контору из японии). Родные колодки отходили более 40 тыс, пока не стерлись( которые стояли на машине). Поэтому считаю что оригинал - лучший вариант - ибо безопасность превыше всего, следом пойдет драйвджой или нишимбо. все остальное наверно бесполезная трата денег.
и у меня передние пищат, аж не возможно, но пока не прогреются. потом все тихо. колодки коричневого цвета, покрашены вроде как нишимбо
Заменил передние колодки. Купил Allide Nippon. Скрипели с самого начала, ждал что пройдет. Проехал 8000-скрипят. Мало того-все диски в черной пыли.
Решил заменить на другие, посоветовали качественные. Снимаю старые, а они на 80 % изношены! Ладно, ставлю новые-все равно скрипят! В чем причина?
пишалки правильно поставил?
2 rangtor
Поставил правильно, иначе и не поставишь-там паз для защелки. Хочу их вообще убрать и еще попробовать убрать буртик (хотя он и небольшой-1-1,5 мм) на тормозном диске. На других машинах помогало.
Всем респект за советы.
Доброе время суток. В феврале поставила колодки MASUMA. Скрипят со страшной силой. В магазине посоветовали проверить состояние дисков - проверила всё нормально. Собираюсь завтра менять на Нишимба. Ездить просто стыдно. Есть у кого-то такие же проблемы с этой (MASUMA) маркой колодок.
Как известно, передние тормозные колодки стоят вместе с металлическими пластинками. Помоему даже по 2 штуки на каждую колодку.
Чтобы избежать скрипов используйте специальную мастику.
Помоему в названии присутствует "antisqueez".
Или просто "антискрип".
Доброе время суток. В феврале поставила колодки MASUMA. Скрипят со страшной силой. В магазине посоветовали проверить состояние дисков - проверила всё нормально. Собираюсь завтра менять на Нишимба. Ездить просто стыдно. Есть у кого-то такие же проблемы с этой (MASUMA) маркой колодок.
масума - это вообще не колодки.Китайчатина обыкновенная. они стоят в кетае юаней 40-60.Что в них может быть хорошего. Помню, я на калдине экспериментировал.Сначала поставил русские - по 200 руб.Скрипели и точили диск.За 10 ткм умерли. потом типо тайвань - за 400. диск точили сильно, но уже получше. Поставил какие то немецкие в синей коробке за 650.Получилось неплохо.На наде родные японские( приехали почти новые) отработали 40 тыс. Поставил новый оригинал.Должен тыс 60 отходить и диски не убить. Вот и считайте, что дешевле.4 раза по 300 руб ставить кетай-тайвань, который непонятно как тормозить и которые непонятно как точат тормозные диски или отдать 2000-2200 и спокойно откатать свои км.
ну можно нишимбу или драйв джой поставить - из бюджетных решений.А в плане безопасности автомобиля, я считаю, экономия неуместна, тк одно хорошее торможение на плохих колодках может все решить не в пользу владельца, и потенциальный ремонт будет наверняка стоит больше.
Как известно, передние тормозные колодки стоят вместе с металлическими пластинками. Помоему даже по 2 штуки на каждую колодку.
Чтобы избежать скрипов используйте специальную мастику.
Помоему в названии присутствует "antisqueez".
Или просто "антискрип".
Это от других скрипов а точнее от воздействия поршня на колодку через металлическую пластинку. По идее эти пластины вообще должны идти в комплекте с колодками. При замене , если такая смазка есть на старой колодке и в пригодном еще состоянии (а антискрипа нет под рукой) то достаточно собрать ее со старой колодки и подложить под новую. Как правило ее вполне хватает до следующей смены. Ну уж потом в магазин за антискрипом. Есное дело скупердяйский совет
2 PERESTREL
А можно по-точнее, что же смазывается при установке новых колодок? На каждой колодке по две пластины между поршнем и колодкой и еще по две направляющих на суппортах.
Смазка наноситься под пластину которая на колодку непосредственно ставиться, т.е между колодкой и пластиной которые ты уже вместе в скрепленном состоянии вставляешь в суппорт.
Только что поставил новые Нишибо (вроде так называются), комплект у нас стоит 1050 руб. , никакого скрипа.
Заменил передние колодки. Поставил Нишимбо-черные (около 800 рупей). Прокачал тормаза и теперь чуствуешь даже как перед сильней тормозит чем зад (покрайне мере мое ощущение). Никакого скрипа колодок, за исключением появился писк-скрип (писк похож как скрип старых не смазанных качелей), при отжатии педали тормаза. Нажимаешь не скрипит ни колодки, да и вообще постореннего звука нет, а вот отпуская педаль тормаза слышишь один скрип, как какчели качнулись в одну сторону.
Что может быть?
..ага, тоже есть такая беда. как отпускаешь тормоз, снаружи слышен скрип-похрустывание.
Это пружинки где-то разжимаются. либо ещё что то. Но лезть смотреть - не лазил.
Может кто ещё сталкивался и вылечил?!
Заменил передние колодки. Поставил Нишимбо-черные (около 800 рупей). Прокачал тормаза и теперь чуствуешь даже как перед сильней тормозит чем зад (покрайне мере мое ощущение). Никакого скрипа колодок, за исключением появился писк-скрип (писк похож как скрип старых не смазанных качелей), при отжатии педали тормаза. Нажимаешь не скрипит ни колодки, да и вообще постореннего звука нет, а вот отпуская педаль тормаза слышишь один скрип, как какчели качнулись в одну сторону.
Что может быть?
Такая же байда. Но у меня вроде как от задних барабанных. Ну а там понятное деле пружина стоит она такой звук и издает. Все собираюсь разобрать -посмотреть но не как не соберусь
04945-33040 (Комплект противоскрипных пластин передних тормозных колодок)
Поставил себе недавно на передние тормоза
Kashiyama D2118M (990 руб)чисто японские колодки в сине белой упаковке
в коробку вложен паспорт и инструкция на русском языке.
Когда снимал старые -то оказались точно такие же (Kashiyama D2118M).
Приятно удивился)))
Перед установкой смазал графитовой смазкой противоскрипные пластины и направляющие пружины.
Езжу неделю ни какого скрипа впомине нет, торможение плавное и мягкое
если резко-то встаёт как вкопаная)))
у нас НИШИНБО и Сумитомо не купить в магазинах,
ЕКЗИСТ выдаёт только Сумитомо за 1200 р комплект и доставка 4 дняи оригинал 3 818,25р. )))
так что Kashiyama D2118M неплохой вариант,
чтобы не переплачивать за фирменное название
..ага, тоже есть такая беда. как отпускаешь тормоз, снаружи слышен скрип-похрустывание.
Это пружинки где-то разжимаются. либо ещё что то. Но лезть смотреть - не лазил.
Может кто ещё сталкивался и вылечил?!
У меня тоже появился. На ручнике потрогаюсь маленько, отпущу и вроде пропадает на минуту. Как от него кто-нибудь избавился?
У меня тоже появился. На ручнике потрогаюсь маленько, отпущу и вроде пропадает на минуту. Как от него кто-нибудь избавился?
Всю дорогу есть писк в задних тормозах при отпускании педали и всё хочу от него избавиться, но то лень колесо снимать, то забываешь о нём когда колесо снято.
Всю дорогу есть писк в задних тормозах при отпускании педали и всё хочу от него избавиться, но то лень колесо снимать, то забываешь о нём когда колесо снято.
Первым делом посоветовал бы смазать везде, где необходимо.
В мануле (если не ошибаюсь, вроде там видел) есть все точки смазки задних тормозов.
Понятно, смазку надо использовать консистентную. И не переборщить, чтобы она не попала на барабан.
Кто-нибудь ставил малазийские колодки Mintye?
Тормозные колодки дисковые и барабанные. Высокое качество малазийских колодок уже зарекомендовало себя во всем мире. 60% поставок в Европу осуществляется продукцией MINTYE.
По-моему у меня такие. Посмотрю коробку в гараже, скажу точно. Но больно похожее название, не запомнил.
Поставил наперед, дня 3 посвистели, потом прошло. Доволен, вроде не сыплются, сюрпризов никаких, работают нормально. Отдал 800 за комплект передних.
Кто-нибудь ставил малазийские колодки Mintye?
Тормозные колодки дисковые и барабанные. Высокое качество малазийских колодок уже зарекомендовало себя во всем мире. 60% поставок в Европу осуществляется продукцией MINTYE.
По-моему у меня такие. Посмотрю коробку в гараже, скажу точно. Но больно похожее название, не запомнил.
Поставил наперед, дня 3 посвистели, потом прошло. Доволен, вроде не сыплются, сюрпризов никаких, работают нормально. Отдал 800 за комплект передних.
У нас НИШИМБО -900р.,но дело не в этом ОБЯЗАТЕЛНО купи смазку-термостойкую для напрвляющих и протовоскрипную для пластин она тоже термостойкая.Солидол,литол не идёт.У нас она так и называется смазка для супортов(Япония)назнание не помню.Два маленьких тюбика + карта смазки- 100 руб.хватает только на одну замену.Всё это существенно влияет на скрип колодок.Удачи!
[quote=Миха,Jun 18 2008, 06:01 PM]
[quote=PERESTREL®,May 8 2008, 01:31 PM]
. а вот отпуская педаль тормаза слышишь один скрип, как какчели качнулись в одну сторону.
Что может быть?
[quote=PERESTREL®,Jun 24 2008, 06:10 AM]
Такая же байда. Но у меня вроде как от задних барабанных. Ну а там понятное деле пружина стоит она такой звук и издает. Все собираюсь разобрать -посмотреть но не как не соберусь
[quote=Александр55,Jul 2 2009, 11:32 PM]
У меня тоже появился. На ручнике потрогаюсь маленько, отпущу и вроде пропадает на минуту. Как от него кто-нибудь избавился?
[quote=любитель,Jul 3 2009, 12:05 PM]
Всю дорогу есть писк в задних тормозах при отпускании педали и всё хочу от него избавиться, но то лень колесо снимать, то забываешь о нём когда колесо снято.
А кто-нибудь лазил под машину?
Это легко лечится подтягиванием тросика ручника, возле топливного бака.
Поднимается одно колесо.
Один человек крутит его постоянно, а второй в это время тросик подтягивает пока колесо не начинает останавливаться, затем немного ослабить чтоб вращалось без помех, и затянуть контрогайку. ;-)
А кто-нибудь лазил под машину?
Это легко лечится подтягиванием тросика ручника, возле топливного бака.
Поднимается одно колесо.
Один человек крутит его постоянно, а второй в это время тросик подтягивает пока колесо не начинает останавливаться, затем немного ослабить чтоб вращалось без помех, и затянуть контрогайку. ;-)
Зазор между "планкой-колодкой" и "планкой-рычагом" должен быть приблизительно одинаков, если ручник опущен до конца. Для этого и существует гаечка, чтобы регулировать этот зазор. Зазор может возникнуть в следствии естественного вытягивания троса.
Натяжка же ручника происходит за счет увеличения длинны самой распорной планки, т.е. увеличивая ее длинну (как в ручную так и автоматически) мы раздвигаем колодки и рычаг одновременно. А если мы будем подтягивать гайкой то мы просто напросто создадим нагрузку на тросе и рычаге в то время когда ручник опущен.
Поскольку натяжение ручника должно происходить автоматически то ролик должен крутиться сам при поднятии и опускании ручника, но часто этого не происходит, и вследствии не подтягивается автоматически ручник. Для исправления положения придется планку с роликом (особенно резбовую часть) тщательно промыть, и смазать ТОНКИМ слоем высокотемпературной смазки. При сборке механизма планку НУЖНО ставить полностью закрученной. Это облегчает установку барабонов на свое место. И после установки ОБОИХ барабанов просто залезаем в салон, и многократно поднимаем и опускаем ручник. Из барабанов должны слышатся щелчки, после прекращения щелчков из барабанов (нажиматься он будет значительно меньше), натянуть ручник будет возможно на 3-5 щелчков.
Зазор между "планкой-колодкой" и "планкой-рычагом" должен быть приблизительно одинаков, если ручник опущен до конца. Для этого и существует гаечка, чтобы регулировать этот зазор. Зазор может возникнуть в следствии естественного вытягивания троса.
Натяжка же ручника происходит за счет увеличения длинны самой распорной планки, т.е. увеличивая ее длинну (как в ручную так и автоматически) мы раздвигаем колодки и рычаг одновременно. А если мы будем подтягивать гайкой то мы просто напросто создадим нагрузку на тросе и рычаге в то время когда ручник опущен.
Доступно объяснил? ;-)
Поскольку натяжение ручника должно происходить автоматически то ролик должен крутиться сам при поднятии и опускании ручника, но часто этого не происходит, и вследствии не подтягивается автоматически ручник. Для исправления положения придется планку с роликом (особенно резбовую часть) тщательно промыть, и смазать ТОНКИМ слоем высокотемпературной смазки. При сборке механизма планку НУЖНО ставить полностью закрученной. Это облегчает установку барабонов на свое место. И после установки ОБОИХ барабанов просто залезаем в салон, и многократно поднимаем и опускаем ручник. Из барабанов должны слышатся щелчки, после прекращения щелчков из барабанов (нажиматься он будет значительно меньше), натянуть ручник будет возможно на 3-5 щелчков.
Замена колодок Toyota Nadia, цена в Москве, замена тормозных колодок Тойота Надия: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Nadia.
О том, что пришло время заменить задние или передние тормозные колодки Toyota Nadia (Тойота Надия), можно услышать по возникновению посторонних шумов при торможении. Скоро система торможения начинает терять эффективность. Ни в каком случае не следует выжидать таких опасных факторов.
Водители с маленьким стажем работы легко имеют возможность упустить момент, когда необходимо замена колодки тормоза авто Toyota Nadia, угрозой личную защищенность|очутиться в небезопасной обстановке>. В лучшем случае это приведет к увеличенному износу автопокрышек и элементов ходовой.
Следовательно, замена колодок цена которых не стоит не дорого а, помогает не только лишь предотвратить бесполезные издержки, но и увеличит уровень безопасности. Хорошая профилактика такого – систематическая диагностика авто Toyota Nadia в специализированном сервисе.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных колодок (дисковые) | 800 | 900 | 1200 |
| замена барабанных тормозных колодок | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозных дисков | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Читайте также: