Замена задних колодок сузуки вагон р

Обновлено: 11.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Вагон Р по цене от 700 до 3600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Wagon R [1, 2, 2 [р.], 3, 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Suzuki и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!

Замена задних тормозных колодок (барабанные) 2300 руб.

Профильный сервис - проведение ТО и ремонт Сузуки. Установка доп. оборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.

Замена задних тормозных колодок (барабанные) 800 руб.

Профильный автотехцентр проводит ремонт и техническое обслуживание Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования.

Замена задних тормозных колодок (барабанные) 800 руб.

Профильный сервис проводит техническое обслуживание, ремонт Suzuki. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки.

Замена задних тормозных колодок (барабанные) 800 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Профильный автотехцентр оказывает услуги по техническому обслуживанию, ремонту Сузуки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы.

Замена задних тормозных колодок (барабанные) 1300 руб.

Профильный автотехцентр проводит техническое обслуживание и ремонт Suzuki. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова, стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Профильный сервис Сузуки - ремонт и обслуживание. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы.

ТО и ремонт любой сложности Suzuki. ТО с сохранением гарантии. Профессиональная диагностика. Все работы сертифицированы. Сервис 1000 кв. метров. Сход развал. Сложный электротехнический ремонт.

Плановое обслуживание иномарок, слесарный ремонт, ремонт двигателя, покрасочные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж, пошив салонов, чип тюнинг, детейлинг. Дилерский уровень.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Оказываем услуги по техническому обслуживанию, ремонту Suzuki. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Шиномонтаж. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей Suzuki c 1998 года. Широкий спектр услуг. ТО, слесарный, агрегатный и кузовной ремонт. Имеется Шиномонтаж и Автомойка. Запчасти.

все чётко рассказали! Почитал коменты,такое ощущение что половина людей вообще не слушала,а то только смотрели на разобранный диско, да и скорее всего они ' не владельцы L D.Владелец кровно заинтересован слушать,и слушает внимательно.

Просмотрел десять видосов, как снять барабан, ваше самое толковое >) У моего лучшего друга с задними тормозными колодками на suzuki пока все зашибись )

Доброго времени суток! Посоветуйте колодки бюджетного уровня цена-качество, для Рено Флюенс (турецкая сборка 2010г.в. акпп). Машину использую в такси, город-пробки. Заранее благодарен.

А я . как деды учили от правого заднего по кругу.Я . Батина машина 2102 1973г.в.полный завод,за исключением подкрылок,сам ездию на гранте.у Пахиана 6 круг пошол двигатель 21011 вчера оборвался тросик замка капота,наверное это . ps.Бате82 и это его первая и единственная машина на все предложения продать или пересесть ответ один'Друзей не продаю'. Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на Suzuki пока без проблем >)

Цвет - а ля тракторы во времена Союза в колхозах красили каждый сезон. Но цвет это индивидуально. Работа на отлично!

Желательно в деталях по задним тормозным колодкам на suzuki пояснил бы, Не брызгайте туда медной смазкой из баллончика - это все чепуха. И не применяйте там графитку или литол. Ни каких МС-1000 или МС-1600. Только медная густая смазка типа Бош или подобные, TRW.

ДОБРОЙ НОЧИ, АНДРЕЙ! СПАСИБО ЗА ВИДЕО И ПРЕКРАСНОЕ КОММЕНТАРИЯ. P.S. ПОСЛЕДНЮЮ ГАЙКУ ЗАБЫЛИ СМАЗАТЬ. УДАЧИ НА ДОРОГЕ.

О задних тормозных колодках все ясно >) Да очень часто в шиномонтажах встречаются очень много рукожопых каторые просто ломают их не навижу таких спецов

У моего другана на wagon r и без задних тормозных колодок полно чего полетело ))) Да на дастере с ключами беда, каких там только типоразмеров нет, сам попал на это когда ставил пороги, хорошо что сосед по даче в сервисе работает,выручил,

зачем меняли колодки стояночного тормоза? он что ими тормозит когда едет? или владельцу просто денег девать некуда?

Порокачивал как то в одинокого тормоза. После накачки упирал между сиденьем и педалью живую переднюю стойку. При опускании педали стойка просто разжималась. А тормозуху просто сбрасывал через шланг в бутылку.

не могу снять верхний болт чтобы поменять колодку. что делать. нижнюю снял без проблем, а верхняя откручивается и уже в конце просто на месте прокручивается :) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по задним тормозным колодкам…

У приятеля и без задних тормозных колодок на вагон р полно чего чинить :) А то, что колодки должны ставиться в сервисное положение компьютером, а не разбором суппорта - Вас не смутило?

Вы ещё не видели такую дичь как праворульная пятерка. Осталось от нее у меня только праворульная торпеда и спидометр в милях? Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на SUZUKI пока без проблем,

чето много он мазюки на направляющие намазал,есть подощрение что очень туго будут ходить. а случаи таки есть когда . смазки от души,а потом тормозной диск почему то нагревается) О задних тормозных колодках куча информации в интернете.

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по задним тормозным колодкам :) А не проще ослабить трос ручника чем тратить время на валакиту с молотком

У моего приятеля на Сузуки и без задних тормозных колодок куча чем заняться можно! кпп 4м40 на моторе 1,5 просто отстой-ходит-40 тыс и все-стоит сейчас на разборках от 40 тыс руб и нет ни где-на вес золота короче

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по задним тормозным колодкам :) Большое спасибо, все понятно и подробно. Не посмотрел бы, так бы и мучался вдавливать поршень :) У себя, правда, чуть снял старые колодки и то, только при помощи лома и такой-то матери. Плюс колодки, что я купил идеально подошли, только на задней стенке не было этого штырька, которым нужно попадать в паз поршня. Хотя там все так туго, что колодку по-другому и не поставишь. Понаблюдаю, как будет истираться.

нужно ставить штоком вниз, то масло что там есть (небольшое количество) смазывает манжету и только тогда они служат дольше.

Сергей, скажите пожалуйста. В дополнение вы написали, что вышедшая из строя ступица влечет за собой выход из строя датчика ABS, как это может проявляться? Заметил, что при запуске авто, на табло значок ABS, подмигивает и гаснет. Что касается ступиц, после вашего видео буду проверять. Гул есть, но похоже на шум резины. А еще в мороз наблюдается легкий стук слева, при езде по неровностям. Спасибо. За видео как всегда, палец вверх.

Исправно работающая тормозная система — гарантия безопасного и комфортного передвижения. Если игнорировать сбои в работе механизма, это может привести к аварии.

Наибольшие нагрузки получают колодки, которые при помощи силы трения замедляют скорость вращения передних и задних колес. Замена задних тормозных колодок Suzuki MR Wagon должна выполняться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства и манеры вождения. Лучше производить процедуру каждые 30–50 тысяч километров пробега. Пытаться монтировать новые колодки самостоятельно нежелательно. Только мастера с квалификацией могут точно определить состояние тормозов и степень плавности торможения, уровень износа узлов.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок suzuki mr wagon

Признаки поломки тормозных колодок

Обращаться в автосервис нужно при обнаружении таких признаков:

Педаль тормоза сильно проваливается, люфтует.
При торможении авто ощущается стук педали тормоза.
В момент торможения наблюдаются посторонние звуки.
При нажатии на педаль тормоза колеса быстро блокируются.
На поверхности дисков черный налет с частицами металлической пыли.
Удлиняется тормозной путь.
В момент торможения авто уводит в сторону.

Износ задних тормозных колодок Suzuki MR Wagon случается быстрее. Их замена должна выполняться в 2 раза чаще. Замена колодок выполнятся на всей оси или на всей машине. Нельзя менять детали только с одной стороны. Такая экономия приводит к поломке тормозов раньше срока. После установки новых запчастей они будут притираться в течение 150–200 километров.

Преимущества замены колодок в DDCAR

Автосервис DDCAR оказывает услуги по ремонту тормозной системы. Применяем инновационное оборудование, оригинальные и качественные комплектующие и расходники. Все детали имеют соответствующие сертификаты, которые подтверждают их качество, работоспособность и безопасность использования. Если вы обращаетесь в автосервис DDCAR, то получаете квалифицированную консультацию и быструю помощь. На все виды работ и запчасти даём гарантия 6 месяцев. Замена задних колодок проводится оперативно и по низкой цене. Приезжайте к нам — автосервис работает каждый день без выходных с 8:00 до 20:00.

Тормозные колодки – связующее звено между колесом автомобиля и гидравлической тормозной системой, которой управляет водитель путем нажатия на отдельную педаль. На упаковке нового комплекта колодок указывается минимально допустимое значение остатка рабочей поверхности. Чем ее меньше, тем хуже срабатывает тормоз. Чтобы избежать полной потери тормозов, нужно обратиться за помощью к сотрудникам сервисного центра для выполнения ряда процедур по восстановлению работы системы. И комплексная замена тормозных колодок Suzuki Wagon R станет одной из первых.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок suzuki wagon r

Типичные неисправности

Опираясь на собственные наблюдения, тормозные колодки страдают от следующих неисправностей.

Откалывание слоя фрикционного покрытия от основания.
Сильный естественный износ, в результате которого тормозит не рабочая поверхность, а металлическое основание.
Появление трещин на поверхности.
Сколы на керамическом/органическом покрытии.
Потеря фрикционных свойств вследствие перегрева.

Также не стоит отбрасывать на второй план плохое качество материалов, из которых изготовлены тормозные колодки. Обычно с этой проблемой сталкиваются автовладельцы, отдающие предпочтение большой экономии, пренебрегая безопасностью себя и пассажиров внутри.

Особенности замены

Процедура замены проводится на гидравлическом подъемнике. Последовательность действий при этом выглядит следующим образом.

Подъем автомобиля.
Снятие колес.
Удаление шплинтов, удерживающих тормозные колодки.
Удаление старых изношенных колодок.
Установка нового комплекта.
Проверка результатов выполнения работ.

Выполнение этих работ – легкая задача для сотрудников компании DDCAR. На помощь приходят мастера с двадцатилетним практическим опытом. В наличии – компьютерное оснащение для диагностики, собственный магазин автомобильных деталей. Даем официальную гарантию выполнения работ. Консультируем клиентов, помогаем ценными советами.

Читайте также: