Замена задних колодок сузуки лиана

Обновлено: 11.02.2025

Продвинутый новичок

День добрый.
Решил сам поменять колодки на Лиане.
По передним нашёл инструкцию, а вот по задним нет, хотя их менять труднее.
Может кто поможет, опишет что потребуется и попорядку распишет весь алгорит действий.

Dgordg

Наш человек

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

Не подскажет. В отпуске он. В Италии. Показываю

Свой в доску

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

nath2

Наш человек

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

Во как, никто уже сам не делает работ (автослесари и кулибины наш форум не читают).

Свой в доску

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

Согласен. а вообще должна быть альтернатива - если хочешь -должен сам сделать - без записи и согласований! На Запорожце была приспособа снятия пружин задних колодок. На Москвиче эта операция проделовалась с помощью напильника. Нерабочая часть напильника (эта та которая должна вставляться в ручку) подсовывалась под место крепления пружин и оттягивалась с целью ее снятия. Дальше все просто. А на Лиане не знаю.

nath2

Наш человек

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

Эх, то ли еще будет - запорожец, москвич, жигули - все полуфабракиты как специально сделаны, что-бы всякие ручки вставлять (которын с обратной стороны как напильник), а вот пром. агрегаты тоже не так просто. Правда производитель видимо позаботился, что-бы съемник, скажем за $100-200 был как одноразовый расходник (не важно на сервисе или в гараже). Правда думаю такие штучки как в Штатах не катят - помнится в видашном фильме как-то водила заехал на сервис - ему вердикт -$150 - а он в ответ- Вы что это, у меня Форд и сервис в ответ - мы не знали - с Вас $20. Думаю Наши Лианы не попадут в такой парник - сервис выставит счет по полной

Константин

Мудрец

Ответ: Инструкция по замене задних колодок

надеюсь по картинкам вы сможете самостоятельно сориентироваться, что и как делать, успехов в познании своего авто

Velikiy Vo

Местный

Какие есть подводные камни, стоит ли ехать на сервис, можно ли самому поменять? Если есть уже разобранные темы кинте ссылку или скажите чего да как. Спасибо.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Если будет возможность, то попробую на выходных разобрать и пофоткать. Вообще брат разбирал один барабан и сказал, что разобрать можно, но собрать - запутаешься, т.к. не все просто там.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Спасибо! Я вот и по жигулям помню, что не все там так просто. Когда делаешь редко или впервые можно и не до собрать. Почему спрашиваю, если поеду на сервис, то хочу смотреть что бы не накосячили. Ну и сфоткаю то же если представится возможность.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Наконец-таки добрался сделать отчет о разборке задних тормозов. Разбирал не на своей машине, а на авто с разборки, точнее даже уже снятый задний барабан (в сборе). Но сути и деталей это не меняет. Сложного, как оказалось, в принципе ничего нет - посмотрите и сами все поймете. Итак, вот фотоотчет с некоторыми коментариями:

Вот сам барабан в сборе

Откручиваем стопорный винтик и, закручивая два болтика (вроде М6), стягиваем барабан

Запоминаем как все установлено и начинаем разбирать. снимаем фиксаторы колодок, поворачивернув штифт

теперь и колодки можно вытащить

сверху осталась одна штуЦка - распорный механизм

Теперь в обратном порядке ставим новые колодки. :thumbsup:

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Пружинки рукой снимаются. На Запорожце пружинки снимались специальной приспособой, на Москвиче 41 с помощью обратной части (место посадки ручки) напильника. Для меня самая сложная часть была снять, а затем и поставить эти пружинки!

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Потеплеет в Петербурге, ветер стихнет возьму в руки домкрат и гаечный ключ да поменяю их, а то когда ручником работаешь чего там подскрипывает. пробег 88 тыс. думаю настала пора смены, задние уже прикупил за 830 руб.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

А кто производитель такой дешевый? Долго ли пробегают? Я что-то прихожу к выводу, что лучше оригинальных вряд ли что-то есть. По крайней мере, если смотреть отзывы о пробеге передних колодок: никакие больше оригинальных не ходят. Я себе сейчас передние поменял на б/у оригинальные с маленьким износом (не понравились LUCAS-TRW своим необычным скрипом-скрежетом).

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Бывали у меня на Пассате колодки этой фирмы RoadHouse. Ничего так, средние: по цене действительно ниже среднего, при этом особого скрипа не давали, по пробегу отбегали средне - 10 тыщ. Для сравнения Ate катались до 18 тыщ, Textar на 8 тыщах до металла стерлись. Бум понадеяться что тебе понравятся.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Это пробег передних колодок. Сзади там тоже дисковые тормоза были, но естессно колодки там раза в 2-3 дольше бегали.
А на Лианах я так понимаю задние колодки не менее 50, у то и под сотню пробегать должОны.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Сегодня наконец то поменял задние колодки. Изношены были накладки ручника, а вторые накладки примерно на 50 % колодки (NBK). На барабанах выработка есть, но думаю еще тысяч 50 не менее, пробегут. Процесс оказался не таким простым как я и думал. Во перевых лучше работать вдвоем причем второй должен в пршлом хоть когда то сам менять задние колодки. Во вторых лучше на подъемнике на подставках не удобно жуть. Проблема первая не сразу отвернулся винт фиксирующий барабан. Подходящей отверткой с ударостойкой ручкой и молотком стучим по винту пытаясь провернуть, где то минуту обстукивали, сначало не сильно затем сильнее, открутили. Затем обстукивали с наружней стороны барабан через деревянную дощечку, выбивая грязь и пытаясь снять барабан, не удалось. При помощи двух болтов (хорошо была баночка с ними можно было найти, сейчас понял что не запомнил какие использовали) отжимаем барабан. процес то же прошел с усилием, но наконец то сдернули оба. Затем пользуясь фотографиями от КASIK, произвели демонтаж с одной стороны, стараясь максимально запомнить местоположение всех деталей, помогает в этом другая не демонтированная сторона на которуюю как на образец можно посмотреть в случае установки машины на подставках или подъемнике. Все пружины крепили при помощи узких плоскогубцев с загнутым концом (удобно подлезть), в итоге по времени весь процесс занял около часа. Узнал цены в гаражах и сервисах города, цены на работы колеблются от 600-800-1200 руб. Пробег на сегодняшний день 90000 км. Сфоткать процесс не получилось.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Мои поздравления! :thumbsup:

Сегодня наконец то поменял задние колодки. Изношены были накладки ручника, а вторые накладки примерно на 50 % колодки (NBK).

Как я понимаю, "накладки ручника" - это просто ты так их обозвал, чтоб понятно было, о каких конкретно идет речь (т.е. о тех, на которых тяга для тросика ручника есть). Они не являются все же именно накладками РУЧНИКА, т.к. при любом способе торможения (ручником или педалью) все равно работают обе колодки, но по разным причинам какие-то из них могут изнашиваться быстрее.

А я на одном все же высверлить его вынужден был - иначе так и не удалось открутить. А ударная отвертка - это здорово! У брата брал как-то попользоваться - понравилась. Надо бы и себе прикупить.

Затем обстукивали с наружней стороны барабан через деревянную дощечку, выбивая грязь и пытаясь снять барабан, не удалось. При помощи двух болтов отжимаем барабан.

Болты вроде М6. Те отверстия с резьбой для того и предназначены, чтоб стягивать барабан болтами.

Это неоригинальные колодки, как я понимаю? Оригинал все же дороже, но и бегать оригинальные должоны больше, судя по пробегу передних оригинальных колодок (аж до 40 т.км бегаютЬ).

Молодца, Velikiy Vo Браво! Ай

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Ну по комментариям выше, неравномерность износа колодок вызвана моими поездками на ручном тормозе, в первые месяцы эксплуатации, пока не выработался стойкий рефлекс опускать ручку. Ударной отвертки не было, а вот с ручкой из ударостойкой пластмассы была, вот по этой то ручке и стучали молотком. цены колеблются от 600-800-1200 руб это на работу по замене задних колодок, сами колодки куплены по цене 830 руб не оригинал, в итоге экономия. Пробег машины на сегодняшний день 90000 км.

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

При первой поездке на дачу проехал (после промежуточной остановки) 30 км на ручнике пока не заметил. Было такое недоверие к букве "Р" на АКПП. После этого ни разу ручником не пользовался.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

И педалью тормоза тоже?
А как колодки после такого теста: сильно стерлись, не проверяли?

На прежней машине (Пассате В3) я почти никогда не пользовался ручником, наоборот только парковкой на АКПП. Однажды дал машину брату, не предупредив, что ручником не стоит пользоваться, т.к. тросики наверняка уже закисли, к тому же зима. мороз. К вечеру брат приехал со словами: "что-то она у тебя постоянно юзом идет и запах неприятный и странный". Он всего лишь дернул разок ручник на стояке (утром) и до вечера катался с заклинившим левым тормозом. километров 100 за день накатал точно. Колодки процентов на 50 стерлись, а ручник после того больше не работал - всегда клинил. Даже переборка задних суппортов не помогла (дисковые тормоза были). Я так на той машине и не пользовался ручником, но и не ощущал его нехватки.
После того печального опыта на Лиане теперь стараюсь периодически пользоватся ручником, чтоб ни тросики, ни прочие механизмы не застаивались.
Всем вещам стоит давать периодически поработать для профилактики - таков был мой вывод :thumbsup:
РЯкомЯндую.

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

И педалью тормоза тоже?
. Всем вещам стоит давать периодически поработать для профилактики - таков был мой вывод :thumbsup:
РЯкомЯндую.

Спасибо за совет. Ручник в целях профилактики обязательно подергаю!
Для владельцев МКП это не актуально. Для того, чтобы даже завестись (если Вы стоите на уклоне) необходимо машину поставить на "ручник". Когда я покупал машину с АКПП боялся две вещи: машина будет стартовать со светофора не так быстро и второе - если застрянешь не получится " раскачка". По первому пункту проблем нет, а по-второму пока не получается.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Не получается что? застрять или раскачать?
Уже 4 года на автомате катаюсь, но так и не приходилось ни разу "в раскачу" вылазить - не застревал с тех пор :thumbsup:

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Периодически на даче застреваю в мокрую погоду, в основном при развороте на покатой грунтовой дороге. Теперь приехав на дачу сразу разворачиваюсь. "Раскачка" на автомате у меня не получается. Помогает подсыпка песка под передние колеса.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

den_s

Бывает здесь

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

К чему все это я написал? Просто если вы решите сами менять задние колодки, то не забудьте ослабить торос ручника и вернуть в исходное состояние механизм регулеровки зазора колодок !

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Спасибо, den_s!
Я чтой-то не подумал упомянуть про "сброс" ручника перед сборкой. Скорее всего потому, что сам только разбирал, поэтому и не натолкнулся на эту мысль.
Еще раз спасибо! И простите, что сам не сказал об этом.
Браво! Ай

12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

12.8.1. Снятие

1 – датчик ABS;
2 – винт с внутренним шестигранником, 8 Нм;
3 – цапфа ступицы;
4 – болт, 60 Нм;
5 – винт с крестообразным шлицом;
6 – тормозной барабан;
7 – защитный колпачок. При снятии тормозного барабана не требуется снятие защитного колпачка;

1 – тарелка пружины. Для снятия пружины необходимо нажать на тарелку и повернуть
ее на 90°;
2 – пружина;
3 – тормозная колодка с рычагом привода
ручного тормоза;
4 – верхняя возвратная пружина;
5 – нижняя возвратная пружина;
6 – пружина;
7 – тормозная колодка. Минимальная толщина накладки тормозной колодки составляет 2,5 мм;
8 – колпачок. После снятия колпачка с
тормозного щита можно проверить
состояние тормозных колодок;

Задний барабанный тормоз имеет устройство автоматической регулировки зазора тормозных колодок. При этом разжимная планка автоматически изменяет свою длину и тем самым обеспечивает постоянный зазор между тормозным барабаном и тормозными колодками. Для этого между передней колодкой и разжимной планкой размещается клин с пружиной, являющийся продолжением разжимной планки. После однократного нажатия на педаль тормоза устанавливается требуемый зазор. Если из-за износа ход колодки увеличивается, клин под воздействием разжимной планки и пружины опускается вниз. Таким образом, изменяется длина разжимной планки и автоматически поддерживается зазор тормозных колодок.

Обязательно производите замену всех колодок на одной оси, даже если границы износа достигла лишь одна колодка.

При снятом тормозном барабане не нажимать на педаль тормоза, так как поршни могут выйти из рабочего тормозного цилиндра.

Тормозные колодки задних колес всегда следует заменять в комплекте (4 шт.). Если прежние колодки будут устанавливаться вновь, то, прежде чем их извлечь, следует их пометить, чтобы при сборке установить в прежнее положение.

— пометьте краской (маркером, чертилкой и т.п.) взаимное расположение колес, тормозных дисков и ступиц колес;

— поднимите домкратом заднюю часть автомобиля, установите ее на опоры, выверните болты крепления и снимите задние колеса;

— отпустите соответствующие контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза, чтобы получить максимальную слабину троса, и отсоедините тягу троса от уравнителя;

— находясь под автомобилем, освободите передний конец оболочки троса и извлеките трос из направляющей;

Рис. 8.22. Задний дисковый тормозной механизм: 1 — болты направляющих пальцев, 35 Н·м; 2 — штуцер для удаления воздуха; 3 — колпачок; 4 — направляющий палец; 5 — резиновый чехол; 6 — направляющая колодок; 7 — пыльник; 8 — поршень; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — суппорт с тормозным цилиндром в сборе

— отверните болты 1 (см. рис. 8.22) направляющих пальцев 4 суппорта, придерживая тонким рожковым гаечным ключом за грани направляющий палец. Выбросите в отходы эти болты, так как при установке необходимо использовать новые;

— поднимите суппорт над тормозными колодками, отведите его в сторону и подвяжите проволокой к стойке подвески. Не оставляйте суппорт висящим на шланге тормозной системы;

Запрещается при снятых тормозных колодках нажимать педаль тормоза, так как это приведет к выпадению поршня из тормозного цилиндра, вытеканию тормозной жидкости и разгерметизации системы.

Проверку технического состояния тормозного механизма проводите перед установкой задних колодок в следующем порядке:

— проверьте состояние поверхности поршня и цилиндра. При их износе, повреждении или сильном корродировании замените цилиндр и поршень. С корпуса цилиндра коррозию удалите проволочной щеткой;

— тщательно очистите направляющие поверхности и места установки колодок в проеме корпуса мягкой металлической щеткой и протрите ветошью, смоченной в спирте (бензин использовать нельзя). Не используйте при этом маслосодержащие растворы или острые инструменты;

Все работы по чистке тормозных механизмов проводите в средствах защиты органов дыхания — респираторах, так как пыль от тормозных колодок, выделяющаяся в результате функционирования тормозных механизмов, вредна для здоровья.

— проверьте пальцами чистоту рабочих поверхностей тормозных дисков. Удалите с них масло и грязь. На его поверхности не допускаются задиры, коробление, глубокие риски, а также другие повреждения, от которых увеличивается износ накладок или уменьшается эффективность торможения. Допускается шлифовка или проточка диска одновременно с двух сторон, но при этом обе стороны должны обрабатываться на одинаковую глубину, а толщина диска не должна быть менее допустимой;

— измерьте реальную толщину тормозных дисков и накладок тормозных колодок. Тормозные диски с синим или серым налетом перед установкой новых колодок следует очистить;

— в случае, если какая-либо из тормозных колодок загрязнена смазкой, все колодки необходимо заменить, так как не существует удовлетворительного способа обезжиривания загрязненных фрикционных накладок;

— если какая-либо из тормозных колодок изношена неравномерно или загрязнена смазкой, то определите и устраните причину загрязнения до начала сборки;

— если тормозные колодки все еще пригодны к эксплуатации, то тщательно очистите их с помощью чистой щетки из тонкой проволоки, обращая особое внимание на боковые и заднюю поверхности металлической основы. Тщательно очистите места установки колодок в корпусе суппорта и в направляющей колодок;

— проверьте, нет ли трещин на пыльнике поршня тормозного цилиндра. Поврежденный пыльник срочно замените, так как проникающая пыль быстро приводит к возникновению утечки тормозной жидкости;

— до установки колодок убедитесь, что направляющие пальцы могут свободно скользить в кронштейне суппорта и при этом установлены достаточно плотно;

На автомобилях Golf III/Vento поршни тормозного цилиндра модернизированы и теперь для возврата самовывинчивающегося поршня (из-за работы регулировочного механизма) в тормозной цилиндр необходимо иметь специальный ключ 3131. В поршне имеются два паза, расположенные напротив друг друга, в которые и устанавливается специальный ключ.

Если такого ключа нет, то вместо него можно использовать стальную полоску шириной, равной диаметру поршня, и толщиной, равной толщине пазов для завинчивания.

В отличие от передних тормозов вдавливать поршни в тормозные цилиндры при помощи струбцины или рукояткой молотка нельзя, так как при этом можно повредить регулировочный механизм (механизм подводки тормозных колодок).

— с помощью специального ключа 3131 (рис. 8.24) вверните поршень в тормозной цилиндр по часовой стрелке.

— установите на направляющую колодок новые пружины, обращая внимание на правильность их расположения;

Перед ввертыванием поршня откачайте из бачка сифоном-грушей часть жидкости, чтобы не допустить ее выплескивания из бачка.

Тормозная жидкость ядовита, разрушает лакокрасочное покрытие и ускоряет процессы коррозии металлов! Ни в коем случае не откачивайте тормозную жидкость ртом через шланг, а используйте для этого сифон-грушу. Тормозную жидкость сливайте в бутылку, которая должна использоваться только для тормозной жидкости.

— надавите на суппорт, установив его на прежнее место, вставьте болты и затяните их моментом 35 Н·м, удерживая пальцы рожковым гаечным ключом;

— несколько раз резко нажмите на тормозную педаль, пока не появится надежный контакт колодок с тормозным диском;

— проверьте герметичность тормозной системы на работающем двигателе. Для этого нажмите несколько раз на педаль тормоза и удерживайте ее в течение нескольких секунд. Педаль при этом не должна просаживаться.

Новые колодки не будут обеспечивать полную эффективность торможения до тех пор, пока не приработаются, поэтому в процессе приработки новых тормозных колодок не рекомендуется резкое и затяжное торможение до полной остановки автомобиля.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Тормозные колодки состоят из осуществляющей фрикцию накладки и корпуса. От этого элемента сильно зависит безопасность, поэтому необходимо тщательно отслеживать его состояние. Приводятся в действие нажатием педали тормоза и за счет трения вызывают остановку ТС.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок suzuki liana

Причины неисправности

На скорость износа влияет вид использованных при изготовлении материалов. Из чего делаются тормозные колодки:

Полуметалл. Высококачественный материал – 40% изделия. Графит, медь, железо. Быстро истираются. Не отличаются хорошей функциональностью при низкой температуре. В холодную погоду плохо тормозят.
Органика. В состав входят резина, углерод, стекло, кевлар. Уязвимы к воздействию влаги. Не создают много шума. Пылят.
Керамика. Наиболее эффективный материал. Из керамики изготавливаются самые дорогие колодки. Уязвимы к температурным воздействиям и влаге. Изготовлены из керамоволокон и различных металлов.
Низкометаллические. Органика, содержащая медь или сталь. Отличаются очень высокой ценой. Подвержены быстрому износу.

На необходимость замены колодок указывают следующие признаки:

шум при торможении;
периодические заносы на сложных участках пути;
сложности с нажатием педали.

Особенности ремонта

Основная нагрузка приходится на передние колодки автомобиля. Поэтому они нуждаются в частой замене. Ее необходимо осуществлять до того, как поверхность колодок будет стерта на более чем 1,5 миллиметра. Если не следовать этому правилу, может произойти следующее:

нажатие педали тормоза будет сопровождаться назойливым и неприятным шумом;
состояние многих частей автомобиля ухудшится;
появится риск попасть в крупную аварию с тяжелыми последствиями.

Задние колодки нужно менять не в пример реже. В российских условиях, работая на плохих дорогах и при суровом температурном режиме, они исправно служат даже при пробеге в 30–60 тысяч километров. Пренебрегать заменой элементов тормозной системы нельзя.

Преимущества DDCAR

Когда автовладельцу требуется замена тормозных колодок Suzuki Liana, он может положиться на качество сервиса DDCAR.

В нашем центре опытные сотрудники делают быстрый демонтаж и установку колодок, проточку диску. Вас ожидает аккуратная и ответственная работа. На оказываемые услуги распространяется гарантия. Опытные сотрудники возьмут на себя выбор запасных частей. Нашим клиентам предоставляются бесплатные консультации.

Читайте также: