Замена задних колодок сузуки эскудо

Обновлено: 11.02.2025

Я вот мля никак не пойму почему у меня задница не тормозит:)) передние калёсья колом, а задние хоть умри никак в юз неидут де копать?
Колодки новые в том году менял, ужэ притереца должны были сто рас, тормаза прокачал воздуха нет, тармазуха неуходит. Ручник держит аш пачти на вертекальном подъёме :) У всех так или чо?

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

У тебя проблемы с "колдуном" (регулятором тормозного усилия) стоит он возле заднего моста. К нему подведены трубки тормозные. Можно попробовать его отрегулировать инструкция есть в легионовской книжке или заглушить тогда все колёса будут тормозить одинаково.

да чо такое калдун я в курсе. Откручивал я на нём нипель тармазуха при нажатии на педаль вылетает под напором значед давление в нём есть или я туплю? :) просто кода я прокачивал тормаза я после калёс открутил нипель на нём, может этого делать ненада было? может я таким образом давление скинул из заднего контура?

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

да чо такое калдун я в курсе. Откручивал я на нём нипель тармазуха при нажатии на педаль вылетает под напором значед давление в нём есть или я туплю? :) просто кода я прокачивал тормаза я после калёс открутил нипель на нём, может этого делать ненада было? может я таким образом давление скинул из заднего контура?

ничего ты не скинул. сам в некотором раздумье с колдуном. нипель на нем для прокачки, обращаться с ним нужно как и с остальными.

На эту тему есть толковая статья Серикова в нете. Выкинуть его, и фсьо! Сам так сделал - на 100 пудофф не жалею!

так теперь нада вспомнить где валяеца эта камасутра :))) паследний раз я её открывал два года назад :)))

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

На эту тему есть толковая статья Серикова в нете. Выкинуть его, и фсьо! Сам так сделал - на 100 пудофф не жалею!

ну дык скинулбы фотку как там у тебя сделано. я так панимаю там нада тройник мутить за место колдуна? или он остаёца на месте и глушаца какието трубки?

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

Угу. Все бы вам выкинуть. Как будто просто так его поставили. Для красоты. Вы че все время с пустым багажником гоняете ? Настроить его как положено и будет радость.

Regressor , настроить его проблем нет, только это не всегда получается. не течет, воздуха нет и не работает - и что? ну понятно три варианта:
1- копать дальше
2- выкинуть
3- поставить новый

забить еще можно, но это не наш метод.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

я у себя магистральку от ГТЦ прикрутил напрямую к заднему контуру. Третью трубку, которая должна возвращать усилие обратно - заглушил. Статью посоветовал для того, что бы было понятно как это все работает, и что колдун - он как на презервативе предохранитель: не всегда нужон, и чаще - опасен. Вот аргументы что бы его выкинуть:
1. Барабанные тормоза менее эффективны чем дисковые - передок всяко будет оттормаживаться первым.
1.1 В ГТЦ передний и задний контуры - отдельные поршеньки, со своими пружинками разной жесткости. Первым работает - камера переднего контура. Когда её ход выбран, дожимается задний.
2. Условия, когда колдун работает правильно - в жизни мало достижимы. Соответственно, нафих он тогда нужен?
3. Тормозной путь с калдуном в большинстве случаев увеличивается.
Замените его собственной привычкой подрагивать ступней ноги при торможении, имитируя работу ABS - будите приятно удивлены!

С отключенным (открытым принудительно) колдуном при торможении "в пол" даже на сухом асфальте некисло заносит задницу. Испытано на себе.

Artrom

Старожил

9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)

Отчёт от СержКа: пост№65 - фото гуд.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Делал все то же самое при замене колодок, только не откручивал гайку у рычага ручника и подводил колодки не через заглушку и не педалью, а при снятом барабане. Потом пробовал установить барабан. Если встает легко - снимаем и подкручиваем шестеренку. Раза с третьего барабан вставал с небольшим усилием. после этого понажимал на педаль тормоза и все, можно в путь. Ручник затягивается на третьем щелчке.

Вот где обведен процесс смазки механизма самоподводки я так и не увидел. есть фотка разобранного механизма? Он просто раскручивается и все?

Artrom

Старожил

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

По-идее просто, а мне двое плоскогубцев понадобились. Да просто раскручивается.
Резьба которой мы закручиваем шестерёнку, вот с ней все эти манипуляции и производим. Подводится шестерёнка хиленькой пружинкой и скобой, смазано должно быть идеально.
Вообще-то обведено красным, куда смазку закладывал, просто качество отстой и не видно, что с одной стороны резьба. С другой стороны шестерёнки - это уже так - подстраховка.
Этот механизм настолько прост, что ты просто не понял, что это он!

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Во, теперь видно. А раньше не было этой фотки! Короче все ясно с этим механизмом, смазу в след. раз когда буду менять колодки тысяч церез ..дцать=)

вагонистый

ХорЧел!

6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Машину на ручник не ставим, подкладываем что-нибудь под колёса, ослабляем гайки на колесе, домкратим.

Чтобы хорошо зафиксировать автомобиль, домкратим немного диагонально противоположное снимаемому, подкладываем с двух сторон подкладки и опускаем. Я использую старые задние колодки - они хорошо держат от бокового сползания при поддомкрачивании.

Эксперт-старожил

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Ну что, начинаем собирать. Запомнили же как разбирали. . .

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

У меня АКПП, поэтому оставляю в режиме P и не куда машина не сползает. На механике думаю можно оставить на передаче, и если домкратить без фанатизма (чтобы колесо оторвалось на пару сантиметров), то никуда машина не денется!

Когда менял колодки, забыл, как стояли старые. пришлось домкратить вторую сторону и смотреть, как стоят там.

Artrom

Старожил

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Если подводить колодки в конце через отверстие, то машина должна быть на нейтрале, мы ведь барабан ручками прокручиваем.

Да и не проблема это вовсе, брусок, доска, кирпич и т.п. под переднее колесо и вперёд. Просто площадку поровнее выбрать.

Artrom

Старожил

Ответ: Замена - задние тормозные колодки - отчёт

Немного о пользе жигулёвского наборчика.
Возвращался с Новгородчины, передо мной в кувет ушёл обгонявший нас Хундай. Начал я его оттуда дёргать и видно ещё под андреналином, от избежания контакта с корейцем,дёргал его из кувета на ручнике. Другого объяснения не нахожу.
Отъехал метров на триста и вдруг страшный визжаще-хрустящий звук, аварийка, на обочину. Осмотрел, мосты, колёса на месте. Трогаюсь, звука нет. Где-то через 50-70 км заехал на заправку, заправился, начинаю трогаться, машину ставит боком. Открываю двеоь, смотрю, заднее правое не крутится, на ощупь горячее, понятно.
Разбираю и удивляюсь, солдатиков нет, колодки погнуты, одна пружина удерживающая колодки разорвана ну и пружинка на скобу подвода вся измученна.

Благо заветные болты и набор с ключами был в машине, пассатижи стрельнул на заправке, ну и жигулёвский набор, который я купил за 20руб. из-за солдатиков, тоже оказался в машине. Так что приспособил жигулёвскую пружину (шайбу подложил, что бы в колодку не проваливалась), два солдатика и вперёд. До дома доехал, заказал в Экзисте вылетевшее с запасом (4солдатика, 3 пружинки на колодки, пружинка на скобу автоподвода - 500 руб ) Пока так и ездим, придёт, поменяем.

Velikiy Vo

Местный

Какие есть подводные камни, стоит ли ехать на сервис, можно ли самому поменять? Если есть уже разобранные темы кинте ссылку или скажите чего да как. Спасибо.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Если будет возможность, то попробую на выходных разобрать и пофоткать. Вообще брат разбирал один барабан и сказал, что разобрать можно, но собрать - запутаешься, т.к. не все просто там.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Спасибо! Я вот и по жигулям помню, что не все там так просто. Когда делаешь редко или впервые можно и не до собрать. Почему спрашиваю, если поеду на сервис, то хочу смотреть что бы не накосячили. Ну и сфоткаю то же если представится возможность.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Наконец-таки добрался сделать отчет о разборке задних тормозов. Разбирал не на своей машине, а на авто с разборки, точнее даже уже снятый задний барабан (в сборе). Но сути и деталей это не меняет. Сложного, как оказалось, в принципе ничего нет - посмотрите и сами все поймете. Итак, вот фотоотчет с некоторыми коментариями:

Вот сам барабан в сборе

Откручиваем стопорный винтик и, закручивая два болтика (вроде М6), стягиваем барабан

Запоминаем как все установлено и начинаем разбирать. снимаем фиксаторы колодок, поворачивернув штифт

теперь и колодки можно вытащить

сверху осталась одна штуЦка - распорный механизм

Теперь в обратном порядке ставим новые колодки. :thumbsup:

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Пружинки рукой снимаются. На Запорожце пружинки снимались специальной приспособой, на Москвиче 41 с помощью обратной части (место посадки ручки) напильника. Для меня самая сложная часть была снять, а затем и поставить эти пружинки!

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Потеплеет в Петербурге, ветер стихнет возьму в руки домкрат и гаечный ключ да поменяю их, а то когда ручником работаешь чего там подскрипывает. пробег 88 тыс. думаю настала пора смены, задние уже прикупил за 830 руб.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

А кто производитель такой дешевый? Долго ли пробегают? Я что-то прихожу к выводу, что лучше оригинальных вряд ли что-то есть. По крайней мере, если смотреть отзывы о пробеге передних колодок: никакие больше оригинальных не ходят. Я себе сейчас передние поменял на б/у оригинальные с маленьким износом (не понравились LUCAS-TRW своим необычным скрипом-скрежетом).

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Бывали у меня на Пассате колодки этой фирмы RoadHouse. Ничего так, средние: по цене действительно ниже среднего, при этом особого скрипа не давали, по пробегу отбегали средне - 10 тыщ. Для сравнения Ate катались до 18 тыщ, Textar на 8 тыщах до металла стерлись. Бум понадеяться что тебе понравятся.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Это пробег передних колодок. Сзади там тоже дисковые тормоза были, но естессно колодки там раза в 2-3 дольше бегали.
А на Лианах я так понимаю задние колодки не менее 50, у то и под сотню пробегать должОны.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Сегодня наконец то поменял задние колодки. Изношены были накладки ручника, а вторые накладки примерно на 50 % колодки (NBK). На барабанах выработка есть, но думаю еще тысяч 50 не менее, пробегут. Процесс оказался не таким простым как я и думал. Во перевых лучше работать вдвоем причем второй должен в пршлом хоть когда то сам менять задние колодки. Во вторых лучше на подъемнике на подставках не удобно жуть. Проблема первая не сразу отвернулся винт фиксирующий барабан. Подходящей отверткой с ударостойкой ручкой и молотком стучим по винту пытаясь провернуть, где то минуту обстукивали, сначало не сильно затем сильнее, открутили. Затем обстукивали с наружней стороны барабан через деревянную дощечку, выбивая грязь и пытаясь снять барабан, не удалось. При помощи двух болтов (хорошо была баночка с ними можно было найти, сейчас понял что не запомнил какие использовали) отжимаем барабан. процес то же прошел с усилием, но наконец то сдернули оба. Затем пользуясь фотографиями от КASIK, произвели демонтаж с одной стороны, стараясь максимально запомнить местоположение всех деталей, помогает в этом другая не демонтированная сторона на которуюю как на образец можно посмотреть в случае установки машины на подставках или подъемнике. Все пружины крепили при помощи узких плоскогубцев с загнутым концом (удобно подлезть), в итоге по времени весь процесс занял около часа. Узнал цены в гаражах и сервисах города, цены на работы колеблются от 600-800-1200 руб. Пробег на сегодняшний день 90000 км. Сфоткать процесс не получилось.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Мои поздравления! :thumbsup:

Сегодня наконец то поменял задние колодки. Изношены были накладки ручника, а вторые накладки примерно на 50 % колодки (NBK).

Как я понимаю, "накладки ручника" - это просто ты так их обозвал, чтоб понятно было, о каких конкретно идет речь (т.е. о тех, на которых тяга для тросика ручника есть). Они не являются все же именно накладками РУЧНИКА, т.к. при любом способе торможения (ручником или педалью) все равно работают обе колодки, но по разным причинам какие-то из них могут изнашиваться быстрее.

А я на одном все же высверлить его вынужден был - иначе так и не удалось открутить. А ударная отвертка - это здорово! У брата брал как-то попользоваться - понравилась. Надо бы и себе прикупить.

Затем обстукивали с наружней стороны барабан через деревянную дощечку, выбивая грязь и пытаясь снять барабан, не удалось. При помощи двух болтов отжимаем барабан.

Болты вроде М6. Те отверстия с резьбой для того и предназначены, чтоб стягивать барабан болтами.

Это неоригинальные колодки, как я понимаю? Оригинал все же дороже, но и бегать оригинальные должоны больше, судя по пробегу передних оригинальных колодок (аж до 40 т.км бегаютЬ).

Молодца, Velikiy Vo Браво! Ай

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Ну по комментариям выше, неравномерность износа колодок вызвана моими поездками на ручном тормозе, в первые месяцы эксплуатации, пока не выработался стойкий рефлекс опускать ручку. Ударной отвертки не было, а вот с ручкой из ударостойкой пластмассы была, вот по этой то ручке и стучали молотком. цены колеблются от 600-800-1200 руб это на работу по замене задних колодок, сами колодки куплены по цене 830 руб не оригинал, в итоге экономия. Пробег машины на сегодняшний день 90000 км.

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

При первой поездке на дачу проехал (после промежуточной остановки) 30 км на ручнике пока не заметил. Было такое недоверие к букве "Р" на АКПП. После этого ни разу ручником не пользовался.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

И педалью тормоза тоже?
А как колодки после такого теста: сильно стерлись, не проверяли?

На прежней машине (Пассате В3) я почти никогда не пользовался ручником, наоборот только парковкой на АКПП. Однажды дал машину брату, не предупредив, что ручником не стоит пользоваться, т.к. тросики наверняка уже закисли, к тому же зима. мороз. К вечеру брат приехал со словами: "что-то она у тебя постоянно юзом идет и запах неприятный и странный". Он всего лишь дернул разок ручник на стояке (утром) и до вечера катался с заклинившим левым тормозом. километров 100 за день накатал точно. Колодки процентов на 50 стерлись, а ручник после того больше не работал - всегда клинил. Даже переборка задних суппортов не помогла (дисковые тормоза были). Я так на той машине и не пользовался ручником, но и не ощущал его нехватки.
После того печального опыта на Лиане теперь стараюсь периодически пользоватся ручником, чтоб ни тросики, ни прочие механизмы не застаивались.
Всем вещам стоит давать периодически поработать для профилактики - таков был мой вывод :thumbsup:
РЯкомЯндую.

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

И педалью тормоза тоже?
. Всем вещам стоит давать периодически поработать для профилактики - таков был мой вывод :thumbsup:
РЯкомЯндую.

Спасибо за совет. Ручник в целях профилактики обязательно подергаю!
Для владельцев МКП это не актуально. Для того, чтобы даже завестись (если Вы стоите на уклоне) необходимо машину поставить на "ручник". Когда я покупал машину с АКПП боялся две вещи: машина будет стартовать со светофора не так быстро и второе - если застрянешь не получится " раскачка". По первому пункту проблем нет, а по-второму пока не получается.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Не получается что? застрять или раскачать?
Уже 4 года на автомате катаюсь, но так и не приходилось ни разу "в раскачу" вылазить - не застревал с тех пор :thumbsup:

Свой в доску

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Периодически на даче застреваю в мокрую погоду, в основном при развороте на покатой грунтовой дороге. Теперь приехав на дачу сразу разворачиваюсь. "Раскачка" на автомате у меня не получается. Помогает подсыпка песка под передние колеса.

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

den_s

Бывает здесь

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

К чему все это я написал? Просто если вы решите сами менять задние колодки, то не забудьте ослабить торос ручника и вернуть в исходное состояние механизм регулеровки зазора колодок !

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто менял задние колодки? Подскажите.

Спасибо, den_s!
Я чтой-то не подумал упомянуть про "сброс" ручника перед сборкой. Скорее всего потому, что сам только разбирал, поэтому и не натолкнулся на эту мысль.
Еще раз спасибо! И простите, что сам не сказал об этом.
Браво! Ай

Колодок через нее не видно. всегда крутили, даже в азбуке написано крутить, главное попасть на шестеренку вилки.

Не, я за всех не говорю, мож ты и прав, да и дизеля сравнительная редкость. Этот TD32W был 98 года.
Опять же комплектоваться могли как угодно.

Да и мне обычно "везет" тебя удивлять. как с тем штифтом в раздатке. :)

ЗЫ: Ну а если нету, то ради спасения барабана, можно и шлифануть выштамповку на щитке до дырки

вот даже не поленился сходил посмотреть не отверстий для регулировки
на круглых колодки разводятся ручником на сколько помню, но так как автоматчики ручниками не пользуются, то колодки не разводятся, да и механизмы скорее всего уже закисли по причине не использования

при нажатом тормозе, когда затягиваешь ручник, если зазор больше номинала, то собачка на храповике механизма разведения соскакивает на зуб ниже, и когда отпускаешь тормоз и колодки при движении отходят от барабана, они одновременно подталкивают колёсико регулировки , тем самым выбирают лишний зазор.

Имеем Эску tl52w видимо из-за износа вклинил правый барабан судя по всему с превращением внутренностей в фарш(насколько смог увидеть через отжатый барабан) и собственно с потерей тормозухи.
С ручником и одним тормозящим колесом доковылял до дома.

резьба в барабане кончилась совсем.
ремкомплект пружинок с солдатиками и новый барабан заказал, но надо снять старый чтоб оценить последствия и до заказать почившее.

Вопросы:
- как сдергнуть этот чертов барабан, есть идеи?
пока теплится призрачная надежда что если с салона ослаблю тросик ручника он слезет, но по тому что видел тросик в барабане вроде не натянут.

с отжатым барабаном или кожухом ? не должно там заклинить ни чего. у меня "солдатик" сорвало и колодки размолотило до железа, при этом "разводилка" заварена на максимуме. барабан точно по полуоси двигается, не закис ?

Поехал на ТО, не прошел, получив бамажку: Слабые задние.
Перед ТО я снимал барабаны - внутри все сухо и нормально.
По ощущениям я даже не смог остановить ролики стенда.
В прошлом году было тоже самое - я тогда просто подкрутил ручник и все встало в норму.

Ладно, думаю, загнал задом на эстакаду, дерг - почти не держит.
Снова подкрутил ручник, вроде держит.
На следующий день поехали на покатушки, на заправке выхожу - вонь жаренных колодок, левое колесо пальцы обжигает, правое в норме.
Пришлось пока собирались срочно ослаблять.
Теперь езжу со снятой коробкой подтягивая и трогая колесо дабы найти оптимум.

Надоело думать, хочу совета!
Эта зараза должна сама регулировать зазор и регулятор этот работает, проверял.
Что с ней не так и что нужно сделать чтобы задное тормоза пришли в норму и я прошел ТО?

ЗЫ: чтоб не переспрашивали: "колдуна" нет, АБС стоит, колодки меняны в прошлом году - толщина нормальная, барабаны без выработки

Миниатюры

Я не понял, ты тросик ручника подтягивал что ль?
Если так, то это не правильно, надо сами колодки разводить, в тормозном щитке есть дырдочка специальная, суешь туда плоскую отвертку и крутишь. А проще скинуть барабан и развести колодки до такого состояния, когда барабан садится на колодки с натягом. При этом ручник должен держать уже после 2-3 щелчков. Как сделаешь бегом в ЦИК, потому что эффект пропадет в скором времени :)

Тормоза слабые или ручник? а на колодках сколько осталось? стоит может колодки сменить?
А если действительно тормоза, то нужно цилиндры смотреть, может их вообще заклинило.

Я не понял, ты тросик ручника подтягивал что ль?
Если так, то это не правильно, надо сами колодки разводить, в тормозном щитке есть дырдочка специальная, суешь туда плоскую отвертку и крутишь. А проще скинуть барабан и развести колодки до такого состояния, когда барабан садится на колодки с натягом. При этом ручник должен держать уже после 2-3 щелчков. Как сделаешь бегом в ЦИК, потому что эффект пропадет в скором времени :)

Ну естественно ручника, что там еще на "покрутить" то можно :)
Тобиш, по твоему, дело в регуляторах автоподводки колодок?
Ручник и держит после 2-3 щелчков, только вот либо барабан греется либо усилие слабое.

Хм. Колодка под ручником, к которой тросики крепятся, кстати чуть наискось стоит. типа либо тросики по разному растянулись либо регулятор заклинен. Надо лезть смотреть.

Тормоза слабые или ручник? а на колодках сколько осталось? стоит может колодки сменить?
А если действительно тормоза, то нужно цилиндры смотреть, может их вообще заклинило.

Ты не внимательно первый пост прочитал. Все меняно на новое, все в идеале. Включая рабочие тормозные цилиндры.
В таблице видно, что тормоза есть, но не достаточные - при клине такого не будет.
Ручник и тормоза "связаны" через автоматический регулятор зазора колодок, у меня он винтовой, который против сегментного вроде более надежен (ну если только "собачка" сломалась)

тот автоматический регулятор часто забивается пылью\грязью и уже не регулирует. Снять, почистить резьбу, пшикнуть вд40 - помогает ненадолго.
Грин прав, разведи колодки вручную и сразу едь на ТО

тот автоматический регулятор часто забивается пылью\грязью и уже не регулирует. Снять, почистить резьбу, пшикнуть вд40 - помогает ненадолго.
Грин прав, разведи колодки вручную и сразу едь на ТО

Выполнил все рекомендации вчера.
Все регуляторы рабочие, и уже автоматически выставлены на предельное прижатие колодок, барабаны плотно слязят/налазят.
Все щелкает и крутится.
На ПИК постараюсь сегодня или завтра попасть.
Все равно криминала я в работе задних не вижу и непонятно почему они не проходят :(

Вообщем получил я талончик.
Как сказал дядько-тормозун: "тормоза идеальные, разброс не более 1%. "
Бамажку забрали, показывать нечего :(
А веть ничего в их не менялось, кроме опять подтяжки тросиков ручника.

Вот сузука, открыл, тряпочкой протер, маслица капнул, подтянул - и готово.
Что говорится "дунул, плюнул и работает" :)

Так по таблице только ручник не в порядке и был. Суммарное усилие выше нормы. Тросики ручника кстати слабое место, киснут и потом рвутся. Я купил с одним оборванным, заменил, через два года закис второй, заменил. А колдун совсем убран, и как ощущения? Вместо колдуна, кстати, ставились клапана-ограничители под капот. Вроде без этого будут проблемы при резком торможении.

Так по таблице только ручник не в порядке и был. Суммарное усилие выше нормы. Тросики ручника кстати слабое место, киснут и потом рвутся. Я купил с одним оборванным, заменил, через два года закис второй, заменил. А колдун совсем убран, и как ощущения? Вместо колдуна, кстати, ставились клапана-ограничители под капот. Вроде без этого будут проблемы при резком торможении.

Точнее усилие от торможения ногой 0,65, что выше нормы 0,53 всего на 12.
Усилие от ручника 0,17, что ниже нормы в 0,28.
Разница между колесами 59, что выше нормы в 25
После повторной проверки особо на думажку не смотрел, а ее при выдаче талона забрали, но "тормозун" сказал: - Тормоза идеальные, разница не более 1%

Тросики ручника смазаны после первой зимы владения эскудиком (когда примерзли и полез форум читать :) ), не закисшие. Единственное, что в них смущает - так это то, что один чуть длиннее другого судя по колодке крепления под ручником.

Колдуна на машине с АБС нет штатно, редукционный клапан естественно стоит тоже штатно. Собственно решение не "новое", на всех машинах с полной независимой подвеской так сделано, у меня на мазде 84 года так было.

Я как-то пробовал тормозить задними ручником на асфальте - колеса блокируются но на скорости машины это почти не сказывается. В машине был один.

круто у вас проверяют :-) с такой проверкой половина наших машин ТО не прошли бы. у нас если почти бесплатно, то проверяют в основном номера разные, наличие огнетушителя, башмаков и аптечки. а если заплатить около 20$, то вообще ничего проверять не будут. а талон токсичности и так дадут, без проверки.

у нас ТО без колдуна не пройти. хотя если срыть оное присутствие)))
у меня кажись он работает, если руками пробовать, то регулирует. Проблема в том, что в задний контур попадает воздух. Прокачаешь и тормоза в норме. через недели две опять тормоза кончаются. Следов подтека нет. все снимал - все фунциклирует и разводится. Есть подозрения на главный;(((

Да, неравномерность задней оси большая была, одно колесо не тормозило. У меня так было при закисшем тросике два года назад, и перекос колодки, и завернули на ТО из-за ручника. Натягивал, боясь оборвать, ноль эффект, только перекос сильнее, мёртвый тросик. Ну а мёртвый тросик и тормозить не даст, колодка далеко от барабана. Заменил за 1000р этот тросик, другой был уже новый и всё ок, колодка ровная, колёса блокируются ручником по полной. У Вас при натяжении ожил похоже тросик, если всё ок.

Читайте также: