Замена задних колодок шевроле малибу
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Chevrolet Malibu , техобслуживание Chevrolet Malibu , обслуживание двигателя Chevrolet Malibu , ремонт Chevrolet Malibu , запчасти Chevrolet Malibu , моменты затяжки Chevrolet Malibu , каталог запчастей Chevrolet Malibu
Обслуживание
Замена тормозных колодок (передние дисковые тормоза)
Внимание:
Всегда попарно заменяйте колодки одной оси.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
2. Если уровень находится на отметке между максимумом и минимумом, нет надобности в доливке тормозной жидкости в процессе замены тормозных колодок.
3. Если уровень тормозной жидкости выше середины уровня между МАХ и MIN, перед прокачкой слейте лишнюю жидкость до среднего уровня между МАХ и MIN.
4. Поднимите и подоприте автомобиль.
5. Снимите переднее колесо.
6. Используя С-образный зажим полностью вдавите поршень вглубь тормозного механизма.
Внимание:
- Не используйте пневматический инструмент для снятия болтов направляющих пальцев. Используйте только ручной инструмент.
- Устанавливайте рожковый ключ точно на грани полого болта тормозного механизма, если вы хотите снять болт крепления.
7. Выкрутите болты крепления тормозного механизма.
Внимание:
Закрепляйте тормозной механизм проволокой в подвешенном состоянии всякий раз, когда снимаете его без отсоединения тормозной магистрали. Невыполнение этого условия может привести к перегибу и повреждению тормозной магистрали. Опасность утечки тормозной жидкости.
8. Снимите тормозной механизм и подвесьте его в стороне.
9. Снимите внутреннюю (1) и наружную (2) тормозные колодки.
Примечание:
Запомните местоположение колодки с датчиком износа.
10. Снимите нижнюю и верхнюю пружины (1) тормозных колодок.
Примечание:
При установке новых тормозных колодок, замените также пружины.
11. Извлеките полые болты.
12. Осмотрите полые болты на следы ржавчины и наличие повреждений, замените при необходимости.
13. Установите снятые детали в обратной последовательности.
14. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза на 2/3 ее хода, чтобы свести тормозные колодки. Медленно отпустите педаль тормоза.
15. Подождите 15 секунд и повторите процедуру, пока педаль не станет твердой.
16. Долейте тормозную жидкость при необходимости.
17. Притрите тормозные колодки и диски.
Замена тормозных колодок (задние дисковые тормоза)
Внимание:
Всегда попарно заменяйте колодки одной оси.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
2. Если уровень находится на отметке между максимумом и минимумом, нет надобности в доливке тормозной жидкости в процессе замены тормозных колодок.
3. Если уровень тормозной жидкости выше середины уровня между МАХ и MIN, перед прокачкой слейте лишнюю жидкость до среднего уровня между МАХ и MIN.
4. Поднимите и подоприте автомобиль.
5. Снимите заднее колесо.
6. Используя рожковый ключ, удерживайте полый болт тормозного механизма и выкрутите болты (1) крепления тормозного механизма.
7. Снимите тормозной механизм и подвесьте его в стороне.
8. Выкрутите болты (1) крепления кронштейна тормозного механизма.
9. Снимите кронштейн (1) тормозного механизма в сборе.
10. Снимите наружную (1) и внутреннюю (2) тормозные колодки.
Примечание:
Внутренняя тормозная колодка оборудована датчиком износа.
11. Снимите пружины (1).
Примечание:
При установке новых колодок установите новые пружины.
12. Установите снятые детали в обратной последовательности.
Момент затяжки болтов крепления кронштейна тормозного механизма: 100 Н∙м, дотяжка 60°.
Момент затяжки болтов крепления тормозного механизма: 27 Н∙м.
13. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза на 2/3 ее хода, чтобы свести тормозные колодки. Медленно отпустите педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд и повторите процедуру, пока педаль не станет твердой.
15. Долейте тормозную жидкость при необходимости.
16. Притрите тормозные колодки и диски.
Прокачка тормозной системы
Внимание:
- Используйте только те продукты, которые соответствуют спецификации GM. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного, может вызвать загрязнение, которое повредит внутренние уплотнения и/или прокладки компонентов гидравлической тормозной системы.
- Если были обслужены гидравлические компоненты только одного тормозного контура, выполните следующие операции:
Прокачка одного тормозного контура
1. На холодной тормозной системе поверните ключ зажигания в положение OFF, нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз, пока педаль тормоза не станет твердой и в усилителе тормозов не пропадет разрежение.
2. Поместите чистую тряпку под главным тормозным цилиндром, чтобы собрать разливающуюся жидкость.
3. Очистите поверхность расширительного бачка возле крышки перед ее снятием.
4. Заполните расширительный бачок до максимального уровня рекомендованной GM тормозной жидкостью из новой запечатанной емкости. Добавляйте столько тормозной жидкости, сколько необходимо, чтобы ее уровень во время прокачки оставался, по крайней мере, выше среднего. Крышка расширительного бачка должна быть закручена всегда, кроме момента заполнения бачка.
5. Установите накидной ключ на штуцер прокачки тормозного контура, который нуждается в обслуживании.
6. Установите сливной патрубок на конец штуцера прокачки.
7. Погрузите второй конец сливного патрубка в прозрачную емкость, частично заполненную новой тормозной жидкостью.
8. Попросите помощника медленно до упора нажать на педаль тормоза и удерживать ее в этом положении.
9. Ослабьте штуцер прокачки, чтобы дать выйти воздуху из тормозного контура.
10. Затяните штуцер прокачки и попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8 – 10 пока жидкость не будет выходить без пузырьков воздуха.
12. После того, как весь воздух вышел, затяните штуцер прокачки и установите на него защитный колпачок.
13. Долейте новую чистую тормозную жидкость в расширительный бачок до уровня МАХ.
14. Медленно нажмите и отпустите тормозную педаль. Обратите внимание на работу педали тормоза.
16. На заглушенном двигателе поверните ключ зажигания в положение ON. Убедитесь в том, что контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть.
Примечание:
Не управляйте автомобилем пока он не будет продиагностирован и отремонтирован.
17. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, выполните проверку наличия кодов неисправностей.
Полная прокачка тормозной системы
1. На холодной тормозной системе поверните ключ зажигания в положение OFF, нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз, пока педаль тормоза не станет твердой и в усилителе тормозов не пропадет разрежение.
2. Поместите чистую тряпку под главным тормозным цилиндром, чтобы собрать разливающуюся жидкость.
3. Очистите поверхность расширительного бачка возле крышки перед ее снятием.
4. Заполните расширительный бачок до максимального уровня рекомендованной GM тормозной жидкостью из новой запечатанной емкости. Добавляйте столько тормозной жидкости, сколько необходимо, чтобы ее уровень во время прокачки оставался, по крайней мере, выше среднего. Крышка расширительного бачка должна быть закручена всегда, кроме момента заполнения бачка.
5. Если был снят главный тормозной цилиндр, то нужно произвести его прокачку.
6. Если трубки гидравлической системы были сняты с главного тормозного цилиндра, то должны быть выполнены следующие операции:
- Ослабьте и отсоедините фитинг магистрали переднего тормоза от отверстия в передней части главного тормозного цилиндра
- Дайте стечь небольшому количеству жидкости из открытого отверстия главного тормозного цилиндра.
- Установите магистраль переднего тормоза и затяните ее фитинг.
- Попросите помощника медленно полностью выжать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении.
- Ослабьте фитинг магистрали переднего тормоза на передней части главного тормозного цилиндра, чтобы дать выйти воздуху.
- Затяните фитинг магистрали переднего тормоза, затем попросите помощника медленно опустить педаль тормоза.
- Подождите 15 секунд, затем повторите процесс до полного удаления воздуха из системы.
- После удаления воздуха через отверстие в передней части главного тормозного цилиндра затяните фитинг магистрали переднего тормоза.
- При правильно установленном фитинге магистрали переднего тормоза отпустите и выкрутите фитинг магистрали заднего тормоза из отверстия на задней части главного тормозного цилиндра.
- Повторите процесс удаления воздуха для магистрали заднего тормоза.
- После удаления воздуха затяните фитинг магистрали заднего тормоза.
- Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Обратите внимание на работу педали тормоза.
- Если работа педали тормоза ощущается вялой, перейдите к п. 7.
- Если педаль тормоза ощущается твердой, перейдите к п. 24.
7. Если тормозная магистраль была извлечена из блока BPMV (при наличии) или регулятора тормозных сил (клапан распределителя усилий) (при наличии), то удаление воздуха должно быть выполнено начиная от подводящих магистралей главного тормозного цилиндра.
- Ослабьте и отсоедините фитинг одной из магистралей главного тормозного цилиндра от входного отверстия.
- Дайте стечь небольшому количеству тормозной жидкости из открытого отверстия.
- Установите фитинг снятой магистрали на место и затяните его.
- Попросите помощника медленно до упора нажать на педаль тормоза и удерживать ее в этом положении.
- Ослабьте штуцер прокачки соответствующей магистрали для выпуска из нее воздуха.
- Затяните штуцер и попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
- Подождите 15 секунд, затем повторите процесс прокачки, пока не будет выпущен весь воздух.
- Повторите предыдущие шаги для всех тормозных магистралей.
- После прокачки всех магистралей затяните все фитинги.
- Долейте новую тормозную жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.
- Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Обратите внимание на работу педели.
8. Установите накидной ключ на штуцер прокачки тормозного механизма заднего правого колеса.
9. Установите конец сливного патрубка на штуцер прокачки.
10. Погрузите второй конец сливного патрубка в прозрачную емкость, частично заполненную новой тормозной жидкостью.
11. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в этом положении.
12. Ослабьте штуцер прокачки, чтобы дать выйти воздуху из системы.
13. Затяните штуцер и попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд, затем повторите процесс выпуска воздуха из системы.
15. Надежно затяните штуцер прокачки.
16. Установите накидной ключ на штуцер прокачки тормозного механизма заднего левого колеса. Затем повторите операции 9 – 14.
17. Установите накидной ключ на штуцер прокачки тормозного механизма переднего правого колеса. Затем повторите операции 9 – 14.
18. Установите накидной ключ на штуцер прокачки тормозного механизма переднего левого колеса. Затем повторите операции 9 – 14.
19. После выполнения прокачки тормозного механизма последнего колеса, затяните штуцеры всех тормозных механизмов и установите на них защитные колпачки.
20. Заполните до максимума расширительный бачок тормозной жидкости.
21. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Обратите внимание на работу педали тормоза.
22. Если работа педали тормоза вялая, выполните следующие процедуры:
- Если установлена система ABS, подключите автомобильный сканер и выполните процедуру автоматической прокачки системы ABS, чтобы выпустить возможно присутствующий воздух из системы BPMV.
- Проверьте тормозную систему на отсутствие утечек.
23. Если педаль тормоза все еще вялая, выполните прокачку тормозной системы под давлением.
24. На заглушенном двигателе поверните ключ зажигания в положение ON. Убедитесь в том, что контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть.
Примечание:
Не управляйте автомобилем, пока он не будет продиагностирован и отремонтирован.
25. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, выполните проверку наличия кодов неисправностей.
Прокачка тормозной системы под давлением
Внимание:
- Используйте только те продукты, которые соответствуют спецификации GM. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного, может вызвать загрязнение, которое повредит внутренние уплотнения и/или прокладки компонентов гидравлической тормозной системы.
- Если были обслужены компоненты только одного тормозного контура, выполните следующие процедуры.
Прокачка одного тормозного контура
1. На холодной тормозной системе поверните ключ зажигания в положение OFF, нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз, пока педаль тормоза не станет твердой и в усилителе тормозов не пропадет разрежение.
2. Поместите чистую тряпку под главным тормозным цилиндром, чтобы собрать разливающуюся жидкость.
3. Очистите поверхность расширительного бачка возле крышки перед ее снятием.
4. Заполните расширительный бачок до максимального уровня рекомендованной GM тормозной жидкостью из новой запечатанной емкости.
Примечание:
Приспособление для прокачки должно быть диафрагменного типа. Резиновая диафрагма между системой подачи воздуха и гидравлической системой предотвращает попадание воздуха, масла и загрязнений в гидравлическую систему.
5. Наполните устройство для прокачки новой чистой тормозной жидкостью из запечатанной емкости.
6. Установите подходящий переходник на главный тормозной цилиндр и подсоедините устройство для прокачки.
7. Накачайте воздух в ресивер устройства для прокачки до давления 170-200 кПa/1.7-2.0 бар (25-30 psi) или до рекомендованного изготовителем устройства.
8. Откройте клапан резервуара тормозной жидкости в устройстве для прокачки, чтобы подключиться к тормозной системе.
Примечание:
Любая утечка тормозной жидкости нуждается в устранении перед завершением этой процедуры.
9. Подождите примерно 30 секунд, затем проверьте всю тормозную систему на утечки тормозной жидкости.
10. Установите накидной ключ на штуцер магистрали тормозного механизма, который нуждается в обслуживании.
11. Установите конец сливного патрубка на штуцер.
12. Погрузите конец сливного патрубка в прозрачную емкость, частично наполненную новой тормозной жидкостью.
13. Ослабьте штуцер прокачки для выпуска воздуха из тормозного контура.
14. Дайте жидкости стечь, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.
15. После выхода всего воздуха из контура, затяните штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
Примечание:
После прокачки в расширительном бачке может оставаться остаточное давление. Перед отключением оборудования для прокачки оберните чистыми бумажными полотенцами адаптер прокачки и все соединения, чтобы предотвратить контакт тормозной жидкости и окрашенных поверхностей автомобиля.
16. Закройте клапан резервуара тормозной жидкости, затем отсоедините устройство для прокачки от адаптера главного тормозного цилиндра.
17. Снимите адаптер с главного тормозного цилиндра.
18. Заполните расширительный бачок до максимального уровня рекомендуемой GM тормозной жидкостью.
19. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Обратите внимание на работу педали тормоза.
20. Если работа педали тормоза вялая, выполните прокачку всей тормозной системы.
21. На заглушенном двигателе поверните ключ зажигания в положение ON. Убедитесь, что контрольная лампа тормозной системы зажжена.
Примечание:
Не управляйте автомобилем, пока он не будет продиагностирован и отремонтирован.
22. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, выполните проверку наличия кодов неисправностей.
Прокачка главного тормозного цилиндра
1. Закрепите фланец крепления ГТЦ в тисках так, чтобы задняя часть первого поршня была доступна.
2. Снимите крышку и диафрагму расширительного бачка.
3. Установите подходящие фитинги в отверстия ГТЦ.
4. Установите прозрачные патрубки на установленные фитинги, затем направьте патрубки в расширительный бачок.
5. Наполните расширительный бачок, по меньшей мере, наполовину рекомендованной GM новой тормозной жидкостью.
6. Убедитесь в том, что концы патрубков находятся в жидкости ниже ее уровня.
7. Используя инструмент с гладкими и закругленными концами, нажмите на первый поршень на глубину его хода (прибл. 25 мм) и отпустите его. Повторите несколько раз. Следите за жидкостью, поступающей из отверстий ГТЦ. Наличие воздуха под первым и вторым поршнями приводит к уменьшению хода и необходимости увеличивать усилие нажатия.
8. Продолжайте нажимать и отпускать первый поршень, пока воздух не перестанет выходить из отверстий.
9. Снимите прозрачные патрубки с бачка ГТЦ.
10. Установите крышку и диафрагму бачка ГТЦ.
11. Снимите фитинги с патрубками с ГТЦ. Очистите ГТЦ чистой тряпкой от следов тормозной жидкости.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Malibu , прокачка тормозов Chevrolet Malibu , схема тормозной системы Chevrolet Malibu , ремонт тормозной системы Chevrolet Malibu , неисправности тормозной системы Chevrolet Malibu
Задние тормозные колодки
Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.
2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Ключом на 13 отворачиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта. Затем извлекаем эти болты.
6. Поддев сверху и снизу отверткой, снимаем тормозной суппорт со скобы-держателя и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.
7. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
8. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.
9. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины пружинные пластины колодок, а также посадочные места пружинных пластин на скобе-держателе тормозного суппорта.
10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.
11. Устанавливаем предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.
Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.
12. Извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя.
13. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.
Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.
14. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.
15. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
16. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
17. При помощи приспособления для утапливания поршней, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт, одновременного его поворачивая.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.
18. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.
19. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного суппорта резьбовой фиксатор (например, Loctite 243). Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.
20. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.
21. Затем ключом на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 28 Н·м.
22. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
23. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
24. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
25. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
26. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Давно не писал в своем борт журнале. Да и писать особо нечего было. Пришло время менять тормозные колодки прошел на родных 40 тыс. км. Поинтересовался у людей почитал на форумах в т.ч. на этом форуме. Решил взять оригинал GM. Пусть даже дороже чем колодки от других производителей. Цена действительно кусачая, НО ЖИЗНЬ дороже! Так думаю)))). Купила на рынке поехал заодно проточил опорные диски и установили новые колодки. Первые несколько км был писк, но проехав еще немного писк пропал, приработались колодочки. Думаю потраченных денег будет не жалко еще на 2 года без проблемной езды. Проточку дисков сделали в Сергелях у дяди Саши. Классный старичок! Проточка стоит двух дисков 80 тыс. сум так в эту сумму заодно и замену колодок вошло. Приятно!)))
Запчасти
Chevrolet Malibu 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 5
Диски в местах соприкосновения с колодками истерлись, вот просто проточили под общий уровень.
Привет!
А что диски совсем были в бороздках что пришлось их точить?
Насчёт не экономь на тормозах, то полностью поддерживаю!
Добрый день ребятки. Пробег 93000 на моей ласточке, полет отличный. Пришло время заменить колодки, так как остаток на одной из них был уже порядка 3мм. Глянул интернет и к сожалению не смог найти на нашу красотку отчёт по данному вопросу. Поэтому попытался всё отфотать.
Небольшае предисловие… Время для замены выбрал как раз когда необходимо было погулять с собачкой, поэтому не успел сфотать производителя задних колодок(коробку). После замены передних, пришлось заняться поисками задних колодок во дворе с лопатой.
В прочем не об этом.
1. Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью
2. Снять колесо и найти два болта на 14 на суппорте
3.Выкрутив сначала верхний болт, отодвинте слегка суппорт и подвяжите его за что вам будет удобно.
3.Выкрутив нижний болт отведите суппорт в сторону и снимите старые колодки.
4.замените старые металлические скобы на новые(идут в комплекте) и вставте новый колодки.
Внутренняя колодка с писчалкой.
5.Не забудьте смазать направляющие
6.Протрите поршень и аккуратно его вдовите обратно.
7. Поставьте все на место и приступайте к следующему колесу.
Обязательно посматривайте на уровень тормозной жидкости в бачке, если видите что очень много откачайте шприцом.
Задние колеса делайте по этому же принципу, только не забудьте снять с ручника и поршень необходимо вворачивать по часовой стрелке.
Цена вопроса 106 у.е. За комплект колодок. Заказывал ещё пол года назад.
Надеюсь моё описание технологического процесса кому нибудь поможет. Всем удачи!
Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.
Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок chevrolet malibu
Типичные неисправности
Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:
- Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
- Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
- Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.
Особенности ремонта
Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.
Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.
Преимущества сервиса DDCAR
В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Chevrolet Malibu. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.
Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.
Читайте также: