Замена задних амортизаторов вольво s60
Всем привет! Пришло терпению досвиданья.
итак по порядку:
-Машина Volvo S60 AWD 2011
-Проблема- что-то стучит сзади при проезде неровностей(стыки, ямки, заплатки на асфальте) на маленькой скорости, на большой скорости или на больших неровностях его нет. Звук не металлический и не глухой, а какой-то звонкий, похоже будто сзади спинки сидений не защелкнуты или пластиковая крышка от полирольки где-то об металл бьется.
-Летом стука нет!!
-вынимал все из багажника, ездил в нем, по ощущениям звук идёт со стороны арки.
-менял продольные Сайлент блоки, амортизаторы, какие-то маленькие рычажки-перемычки, стойки стаба, втулки стаба. я не знаю что ещё можно придумать. Может естькакая-то болячка или особенность?
-может стойки под моим заводским номером ВСЕ бракованные?
Sobolev_IP
Timak
Постоянный участник сообщества
mopedos
x888oo
Постоянный участник сообщества
Вчера съездил на сервис все в норме, похоже что стойки, так как кроме них больше нечему. вопрос почему новые аморты так же гремят как и старые?
кстати после того как спустили машину с подъемника звук стал существенно меньше, а утром опять все вернулось
Sobolev_IP
x888oo , опоры амортизаторов меняли при замене амортизаторов? Если нет, то в них причина скорее всего. Звук уменьшился, потому что подвеску разгрузили, обратно она постепенно просаживалась.
x888oo
Постоянный участник сообщества
@x888oo, опоры амортизаторов меняли при замене амортизаторов? Если нет, то в них причина скорее всего. Звук уменьшился, потому что подвеску разгрузили, обратно она постепенно просаживалась.
Стойки были в сборе- сам аморт, пыльник, пдним скорее всего отбойник, а сверху опора- то место куда прикручивается шток, и сам аморт к кузову 2 болтами..вроде больше ничего не было. Звук реально будто там что-то разболтано
Sobolev_IP
@x888oo, тогда странно. Можно проверить само крепление опоры к кузову. Брак - как-то сомнительно. Возможно стук не от подвески. Т.к. машину брали б/у, стоит еще снять обшивку багажника и проверить - может под ней что-то быть, и снять подкрылок, проверить, что за ним скрывается, неизвестно, что с машиной делал предыдущий владелец. Агульно менять подвеску дорого и как-то, судя по тому, что Вы пишите, не эффективно.
Также, раз летом стука нет, то наводит мысль, что элемент резиновый или пластиковый, который от холода дубеет.
Но я бы обшивку проверял бы на предмет стуков для начала, все ли клипсы на месте и целые и т.д.
И еще смазать замок багажника, а на замки сидушек намотать изоленты для чистоты эксперимента.
litvaperm
Из личного опыта - не до конца прикрученная запаска выела весь мозг и денег на диагностику/ремонт исправной подвески
x888oo
Постоянный участник сообщества
@x888oo, тогда странно. Можно проверить само крепление опоры к кузову. Брак - как-то сомнительно. Возможно стук не от подвески. Т.к. машину брали б/у, стоит еще снять обшивку багажника и проверить - может под ней что-то быть, и снять подкрылок, проверить, что за ним скрывается, неизвестно, что с машиной делал предыдущий владелец. Агульно менять подвеску дорого и как-то, судя по тому, что Вы пишите, не эффективно.
Также, раз летом стука нет, то наводит мысль, что элемент резиновый или пластиковый, который от холода дубеет.
Но я бы обшивку проверял бы на предмет стуков для начала, все ли клипсы на месте и целые и т.д.
И еще смазать замок багажника, а на замки сидушек намотать изоленты для чистоты эксперимента.
Смотрели под обшивкой там вообще нечему греметь, возил механика в багажнике и меня механик возил в багажнике при разложенных сидушках - звук идет справа и слева от арок где-то
Итак решили снять стойкулевую, продеффектовать- сняли, почистили опору - скапливается там непойми что- продукты коррозии или грязь серая, непонятно, попробовали протянуть шток- затянуто на совесть, впринципе все просто, и греметь там нечему.
Люфта штока нет, амортизатор жесткий, рабочий, не течет, прокачали, поставили на место- уже 4 день стуков нет!!
Правую стойку не снимали- соотв чуть брякает.
В чем было дело, как думаете?
Доброго времени!
У кого есть опыт по замене задних амортизаторов?
Интересует, какой комплект запчастей покупать, достаточно ли только наличие амортизаторов ?
Kertman
Kertman
blade_k
volvo757
Человек дождя
Полиграф Вася
У вас нивоматы или аморты?
Нивомат, помимо амортизации, выпоняет функцию истабилизации уровня кузова и несущую функцию, пружина с ним применена существенно более слабая.
Нивоматы редко сифонят наружу, у них изнашивается внутреннее устройство, давление (около 330 амт.) внутри сохраняется, с ними нужно тем аккуратнее обращаться, чем они старее.
Rushan
Постоянный участник сообщества
У вас нивоматы или аморты?
Нивомат, помимо амортизации, выпоняет функцию истабилизации уровня кузова и несущую функцию, пружина с ним применена существенно более слабая.
Нивоматы редко сифонят наружу, у них изнашивается внутреннее устройство, давление (около 330 амт.) внутри сохраняется, с ними нужно тем аккуратнее обращаться, чем они старее.
Нет аморты обычные, "не нивоматы". Думал, может даже при замене обычных амортов посоветуют еще что нить зависимое в этой области поменять.
Все равно всем спасибо за уделенное внимание и успеха!
Замена задних пружин. Отчет по автобаферам. S60. Вольво (P2)
Прошел год с момента установки автобаферов на автомобиль Volvo S60. Пришло время отчитаться и произвести замену задних пружин.
В качестве заменителей оригиналу, были прикуплены пружины: Lesjofors 4295828.
Для правильного выбора пружин, обращаемся к подкапотной табличке и согласно кода смотрим пружины для нашего авто.
Так же нам понадобятся нижние резинки для пружины: Volvo 30645888 (2 шт).
Могут понадобиться верхние проставки (гнездо пружины): Volvo 9157503 (2 шт).
Снятие пружин.
Для извлечения пружин необходимо проделать некоторые манипуляции.
- Откинуть спинки сидений, снять пол и боковые звукоизоляционные панели.
- Получив доступ к верхнему креплению амортизатора, открутить гайку.
- Поднимаем автомобиль, снимаем суппорт, датчик АБС.
- Откручиваем нижнее крепление амортизатора и извлекаем вниз сам амортизатор.
- Сжимаем пружину и извлекаем ее. При снятии-установки пружины могут быть проблемы, так как стандартные стягиватели просто не помещаются в пространство внутри подвески. По этому приходится импровизировать.
Пружину удалось сжать только с одной стороны, этого хватило, что бы выдернуть ее из гнезда.
Автобаферы.
После года непрерывной эксплуатации, автобаферы выглядят достойно. Китайское чудо не подвело и честно отслужило весь срок ежедневных поездок. За это производителю спасибо!
Ставить их или нет, решать только вам. По хорошему, лучше заменить пружины и забыть о просадке автомобиля.
Установка пружин.
Установка производится в обратной последовательности. Но сначала, пружину сжимается и фиксируется прочной веревкой. В сжатом состоянии пружина устанавливается в гнездо и после фиксации на месте, веревки разрезаются, затем удаляются.
После ремонта, обязательно прокачиваем тормоза, нажатием на педаль, так как колодки слегка отводились. Так же при установке суппорта и датчика АБС, на все болты наносим по капле герметика.
В заключении ремонта, необходимо проверить правильность регулировки светового пучка фар.
В видео ниже, все подробно показано.
Приятного просмотра!
Легких вам ремонтов, дорогие друзья!
Добавить комментарий Отменить ответ
Заходите в гости!
Мой канал на YouTube:
Подписывайтесь на новые материалы блога.
Интеллектуальная собственность © 2015 — 2021.
Копирование материалов, разрешено только с ссылкой на проект!
Замена задних амортизаторов вольво s60 2003
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
Вопрос об задних амортизаторах на XC70. Как так может быть?
Вопрос об задних амортизаторах на XC70. Как так может быть?
Подошло время менять задние амортизаторы. По VIN-коду(YV1SZ58K711005937) заказал и получил(в программе их номер был 30683625), думая, что никакой ошибки быть не должно. Когда же в автосервисе(неспециализированном — у нас в Нижнем Новгороде, в принципе, нет сервисов именно по VOLVO) стали снимать-устанавливать, то оказалось, что амортизатор не может упереться в чашку рессоры(пружины), отверстие там больше чем опорная площадка на амортизаторе. Дальнейшее разбирательство показало, что установленный амортизатор имеет в каталоге числится под номером 30683626(сейчас поставляется под номером 30681745). Он намного дороже, но даже не это главное. Дело в том, что такие амортизаторы устанавливаются только в машинах VOLVO, где можно регулировать автоматически дорожный просвет. На моей машине такой системы не стоит. Я предполагаю, что есть два пути выхода из данной стиуации.
1. Купить такие же амортизаторы, что и стоят. Они в 6 раз дороже и их преимущества я не смогу использовать.
2. Поменять рессоры(пружины), для того, чтобы подошли уже купленные амортизаторы.
Может быть есть какие-то еще варианты? Или тут я что-то упускаю? Подскажите, пожалуйста.
Касательно замены нивомата на стандарт — в принципе такое возможно, но только не через покупку новых з/ч, только б/у.
Мое скромное мнение — купите нивоматовские амотризаторы на разборке, свои старые сдайте туда же. выйдет дешевле.
Народ, может быть идея бредовая, но всетаки.
60ка устраивает всем кроме клиренса.
Есть мысли поставить стойки от кросс кантри, как думаете, это возможно?
crazytosh
и шо это за тарантас будет?))))))
пипец .. ты уж задние тогда от ХС90 поставь) что б жопу задрать
Sedrik
Постоянный участник сообщества
Это будет идеальный для меня автомобиль
ИМХО внешний вид не сильно испортится от того что она на повыше будет.
А может есть менее варварские методы задрать ее на сантиметрика 3??
Константин940
Sedrik
Постоянный участник сообщества
Думал уже.
1. Не хочу сарай.
2. Не хочу 210 коней (налоги)
3. Не хочу турбину (ей и 170 сил за глаза, зачем лишние элементы которые надо обслуживать/менять)
4. Не хочу псевдополный привод (в грязь я на кроссе все равно не полезу, а так он мне не нужен + о5 же лишние элементы которые могут сломаться)
5. Коробка на кроссе как я понимаю еще хуже и в силу большей мощи и привода менее живуча.
6. Я в эту машину уже столько вложил, что жалко все по новой начинать.
7. Аналогичный по году и пробегу кросс тупо дороже
Вот мне бы 60ку с клиренсом и обвесом от кросса Обвес понимаю, не реально, а вот с клиренсом наверное можно помудрить.
Обухов +1
делали это и с сишкой и с 60кой.
60ка такая раскрашенная под камуфляж катается,Rка
Они делали,спроси Asmoscow может он подскажет у кого там спросить.
Думал уже.
1. Не хочу сарай.
2. Не хочу 210 коней (налоги)
3. Не хочу турбину (ей и 170 сил за глаза, зачем лишние элементы которые надо обслуживать/менять)
4. Не хочу псевдополный привод (в грязь я на кроссе все равно не полезу, а так он мне не нужен + о5 же лишние элементы которые могут сломаться)
5. Коробка на кроссе как я понимаю еще хуже и в силу большей мощи и привода менее живуча.
6. Я в эту машину уже столько вложил, что жалко все по новой начинать.
7. Аналогичный по году и пробегу кросс тупо дороже
Вот мне бы 60ку с клиренсом и обвесом от кросса Обвес понимаю, не реально, а вот с клиренсом наверное можно помудрить.
1. это надо полюбить
2. небольшие траты в год.
3. не за глаза, а мало, турбины живучи до безобразия, ты слышал что бы на форуме все меняли турбины?))
4. зря. на мокром асфальте, грунте, снегу отличная штука. в поворотах помогает
5. не хуже, а такая же, и опять таки на кроссе я не слышал что бы её ремонтировали
6. и вложишь ещё больше
7 ну ты же стольо вложил.. значет есть возможность.
с таким клиренсом да на переднем приводе заипёшся .. тем более с таким обвесом полнейший колхоз.
Мучаюсь вопросом: купить передние стойки в оригинале или Sachs. В приложении фото стойки. Авто S60 2006 г.
Недавно пробил стойку.
Есть момоент из-за которого не могу поределиться: тойота ставит стойки каубяу, вот только покупая каябу - ходят месяцев 8, а в оригинале и два года проходят. Не получится ли с Sachs тоже самое?
Вложения
Fatto
Мучаюсь вопросом: купить передние стойки в оригинале или Sachs. В приложении фото стойки. Авто S60 2006 г.
Недавно пробил стойку.
Есть момоент из-за которого не могу поределиться: тойота ставит стойки каубяу, вот только покупая каябу - ходят месяцев 8, а в оригинале и два года проходят. Не получится ли с Sachs тоже самое?
Берите сакс, тот же оригинал но без надписи вольво. Я уже около 80 тыс накатал, пока сухие, работают отлично. Ну и цена в два раза кажется. )
Robert
Ну не совсем так. хотя да для Вольво амортизаторы Сакс делает.
Если хотите с гарантией и есть возможность, берите родные, если есть желание съэкономить берите Сакс.
Получить гарантию на Сакс задача нетривиальная.По опыту бывают проблемы и у тех и у других ( редко).
Себе ставил Сакс
levin
starik1
levin
cyclone
Передние оригинал отъездили 140 000 км и были ещё живые.
Задние отъездили около 100 000 км.
И те и другие менял на Сакс. Что сказать: Суксь - он в Африке суксь! Ни те, ни другие не выехали и 40 000 км. Поменял опять на Сакс - те же яйца. В итоге теперь буду покупать оригинал.
Alwxey B.
Добрый день, вольвоводы подскажите. У меня на передних стойках такие же номера на фото в первом посте (Sachs 82 4904 002 277 Volvo 30748646A), а по каталогам бьется номер оригинал 30760286 без аналогов. Пойдут ли на замену Sachs 554046? если да, то не придется ли что то заменять еще чтоб аморы нормально стояли? и сколько они "ходят"?
levin
Я ставил 554048, встали как родные. Прошел 35000 км., правая стала помягче, в планах к осени на замену. Вообщем доволен, только сравни с ценой оригинала. На С30 оригинал 6500 стоит, сакс 5500.
Alwxey B.
Как раз SACHS 554048 заменили на 554046, но к нему аналогом идет вольво оригинал 8667252. Терзают сомнения. По стоимости оргинальные 7600, а sachs 4600, получается за 2 амора 6000.
PAUL71
Взял два передних САКС , один с синей наклейкой другой с белой :dum В этом есть разница? В цвете наклейки?
iwadim
Менял на своей S60 все стойки - взял Сакс. Ну передние вроде еще держатся, а вот задние вытекли меньше чем через год .
Причем не просто так, а в жуткий мороз - при -5С.
Как было дело - доехал до работы, час машина постояла, потом доехал до сервиса менять шины - подняли машину на подъемнике и при этом вытекли ОБА амортизатора. (((( После этого машина стала как желе - переезжаешь лежачего полицейского или неровность, а она минуту раскачивается. shok
Поставил Каябу, т.к. мне их достали буквально за 1 день и по достаточно дешево. Посмотрим что будет зимой. dum
Читайте также: