Замена задних амортизаторов на пежо 807

Обновлено: 11.02.2025

Цены на ремонт подвески Peugeot 807

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Peugeot 807 - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Peugeot 807?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт подвески Peugeot 807 - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт подвески Пежо 807 - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Пежо 807?

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Кто может поставить машину на ремонт?

Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Peugeot 807

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Пежо 807 приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

Производить замену амортизаторов и пружин подвески Peugeot 807 следует при первых признаках неисправности:

Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Пежо 807.
Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Peugeot 807.

Перед проведением замены амортизационной системы Пежо 807 следует знать, что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять механизмы на двух передних или на двух задних колесах.

1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Пежо 807. Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на опоры и демонтировать колеса.

Замена передних амортизаторов Peugeot 807 происходит следующим образом:

С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
Для отсоединения рулевого наконечника Пежо 807 потребуется применить съемник. Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Пежо 807.
Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.

Для окончательного разбора амортизационной системы Пежо 807 потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре. Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину. Процедура сбора переднего амортизатора Peugeot 807 происходит в обратном порядке.

2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Пежо 807. Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры, под передние колеса ставятся башмаки.

Замена задних амортизаторов Peugeot 807 происходит следующим образом:

Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Пежо 807 к кузову транспортного средства.
Демонтируется амортизатор. Замена пружины Peugeot 807 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
Установка новых элементов происходит в обратном порядке.

Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Peugeot 807, то каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Peugeot 807

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Пежо 807, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Пежо 807 можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Peugeot 807 допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Пежо.

Признаки неисправности опорного подшипника Пежо 807:

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Пежо.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Peugeot 807 начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Для окончательного подтверждения симптомов рекомендуется сделать дополнительную проверку.

Как определить неисправность передних опор Peugeot 807:

Попробовать раскачать Пежо 807 из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Пежо 807 и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

После получения полной уверенности по данному вопросу рекомендуется как можно быстрее приступать к замене опорных стоек и подшипников Пежо 807 на новые.

Изначально требуется подготовить весь необходимый инструмент:

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

Дальше следует определиться, что именно придется менять: полностью передние опоры Пежо 807 или только опорные подшипники.

Полная замена передних опор Peugeot 807:

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Пежо 807. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Пежо 807 Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Пежо 807.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Пежо. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Если визуальный обзор опорной стойки Пежо 807 не выявил повреждений или деформаций, то можно обойтись без полной замены всей системы. Достаточно будет поменять только опорные подшипники на Peugeot 807. Подобный выбор позволяет реально сэкономить деньги, так как вся передняя опора в сборе стоит значительно дороже, нежели только опорные подшипники.

Для замены опорного подшипника Пежо 807, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

я уже около 15000 накатал на этих опорах..но стаканы не пилил-приварил родные крышки(они больше) но заметил что стало подъедать резину. а развал на ланосе не регулируется-только схождение. И я вот думаю а не опоры ли изменили мне разаал? кто знает отпишитесь

Я вопрос с задним амортизатором пока откладываю! Денис,ну снимай часы когда работаешь,ведь они дорогие,а вдруг заденешь обо что-то

Подскажите пожалуйста,у меня крайслер гранд Вояджер 2004.г.2.5 crd.Передние пружины есть разница между ними?Купил пружины одна содиться в посадочные места а другая нет,там получается лишних пол витка.Или может я не так что делаю!? Подскажите пожалуйста! Мне приятель сказал с задним амортизатором на 807 до сих пор все норм…

Добрый день,скажите пожалуйста,я тоже купил какда я купил продовеч сказала,кайаба Яблонский,через день првизли, написано были,Малазия, ета поделка или нет,как знать?? Кодывый Номер 349244,, цена на один, стоимость 4.600, спасибо

У моего друга и без заднего амортизатора на пежо куча чего поломалось ;) Дааа,говорит 170 тыщ началось)У нас за этот пробег раза три ходовку перебирают)

Привет Леша! У меня к тебе такой вопрос при запрессовке сайлентблока я немного порвал резину которая находится с верху. Повлияет это на работу? Может лучше заменить?

Периодические трудности с задним амортизатором куда ни шло… И с начала сливали потом меняли фильтр а потом заливали и проганяли систему пока не пойдет чистое и потом делали уровень

КАКОЕ ЖЕ ДЕРЬМО СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ. ОБВЕШАНЫ КУЧЕ БЕСПОЛЕЗНЫХ ДАТЧИКОВ, ТОЛЬКО УСЛОЖНЯЮЩИХ ЖИЗНЬ ВЛАДЕЛЬЦУ

Мне приятель сказал на пежо и без заднего амортизатора куча чем руки занять >) Главное теперь свои монеты с чужими не путай брат!) Дедушка походу работал на мекрометроном заводе)

Когда надо - не в перчатках, выбивать криво молотком втулку не по размеру и без приспособлений, но зато в тисках! Применяйте элементарные средства защиты! Не работайте коряво и на скорую руку. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по заднему амортизатору ))

подшипники перед монтажем надо было все повскрывать (пластик легко вынимается), и до отказу забить консистенткой. для вращения так не годится, а для качания - само то! воде просто не должно быть места. и еще. с краев шайбы, обращенных ко втулке надо снять фаску. и то-же на краю втулки сделать. и в получившееся V, ставится резиновое кольцо. монтаж усложняется, но оно того стоит. если бы вы проделали такое на втулках - они-бы спокойно ходили и дальше. пооверено. ибо сожрал их именно попавший абразив (пыль доступ которому вы никак не преградили. у меня тонкие колечки стоят во ВНУТРЕННИХ проточках втулок. ДО кольца - износ есть. а внутри, между колечками - при разборке живая смазка!

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Комментарии к теме Замена задних амортизаторов Peugeot 807

Wise написал(а)
Можно и без молотка и зачищать можно и чателней как на ступице так и с диском тормозным на счёт цафы

Бартош написал(а)
Вон оно что) спасибо огромное за инфу! давно ищу этот дотошный стук. всё уже перебрал, осталось тяги рулевые перебрать, грешил на них)

Бас написал(а)
приветствую. разговаривал с многими людьми по поводу пыльников кто только что не ставил все с маленьким ресурсом говорили. пришли к выводу только пыльники Форсаж NI25FR. те кто их ставил и машину пробовали с этими пыльниками а цена на них смешная 130 руб)

Сердар написал(а)
Очень помог! Спасибо! Подскажи подробно что за смазка про которую ты говорил в начале ролика?

Казим написал(а)
единственное грамотно и четко разобранное видео как развлекаться с 4х торсионкой реношной)

Мат написал(а)
Прежде чем что-то делать нужно хотя бы промыть все и зачистить щёткой по металу а после разбора у удалить грязь с ржавчиной и обработать мовилем и собрать. Была такая 5 лет менял только расходники, за авто нужен уход будет служить дольше, без проблем.

Jamile написал(а)
Вы забыли все почистить от грязи и нанести смазку внутри резинки. Смысл ее ставить на сухую? Грязь внутри ее протрет.

Борис Терегулов написал(а)
Подскажите кто нибудь пожалуйста,недавно приобрел мерс w211 и заметил что при открытии дверей,при торможении и вообще при эксплуатации машины очень часто жужжит моторчик блока SBC при этом никакой ошибки на экране не выдает,это нормально.

Шат Кирчакова написал(а)
Очень интересное видео. Цены на стойки Y34 весьма кусачие. Любопытно, почему после напрессовки резьбовой части не делаете разделку шва под сварку, с ней шов был бы лучше, на мой взгляд.

Огден написал(а)
Спасибо за видео) Артикулы на видео помогли найти эти брызговики) Для тех кто не хочет искать: задние: nlf 33.30.e13, передние: nlf 33.30.f13

Думилин Мирлан написал(а)
А почему тогда стойка держит на вход а на выход выстреливает? особенно на лежачим полицеским?

Кинг написал(а)
Расскажите пожалуйста по подробнее,как подключили синий провод к разъёму (у предохранителей который).

Ацамаз Чукавин написал(а)
патроны выбросте или сдайте. не дай бог кто из ментов найдет. сейчас даже гильза уже хранение.

я уже около 15000 накатал на этих опорах..но стаканы не пилил-приварил родные крышки(они больше) но заметил что стало подъедать резину. а развал на ланосе не регулируется-только схождение. И я вот думаю а не опоры ли изменили мне разаал? кто знает отпишитесь

Я вопрос с задним амортизатором пока откладываю! Денис,ну снимай часы когда работаешь,ведь они дорогие,а вдруг заденешь обо что-то

Подскажите пожалуйста,у меня крайслер гранд Вояджер 2004.г.2.5 crd.Передние пружины есть разница между ними?Купил пружины одна содиться в посадочные места а другая нет,там получается лишних пол витка.Или может я не так что делаю!? Подскажите пожалуйста! Мне приятель сказал с задним амортизатором на 807 до сих пор все норм…

Добрый день,скажите пожалуйста,я тоже купил какда я купил продовеч сказала,кайаба Яблонский,через день првизли, написано были,Малазия, ета поделка или нет,как знать?? Кодывый Номер 349244,, цена на один, стоимость 4.600, спасибо

У моего друга и без заднего амортизатора на пежо куча чего поломалось ;) Дааа,говорит 170 тыщ началось)У нас за этот пробег раза три ходовку перебирают)

Привет Леша! У меня к тебе такой вопрос при запрессовке сайлентблока я немного порвал резину которая находится с верху. Повлияет это на работу? Может лучше заменить?

Периодические трудности с задним амортизатором куда ни шло… И с начала сливали потом меняли фильтр а потом заливали и проганяли систему пока не пойдет чистое и потом делали уровень

КАКОЕ ЖЕ ДЕРЬМО СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ. ОБВЕШАНЫ КУЧЕ БЕСПОЛЕЗНЫХ ДАТЧИКОВ, ТОЛЬКО УСЛОЖНЯЮЩИХ ЖИЗНЬ ВЛАДЕЛЬЦУ

Мне приятель сказал на пежо и без заднего амортизатора куча чем руки занять >) Главное теперь свои монеты с чужими не путай брат!) Дедушка походу работал на мекрометроном заводе)

Когда надо - не в перчатках, выбивать криво молотком втулку не по размеру и без приспособлений, но зато в тисках! Применяйте элементарные средства защиты! Не работайте коряво и на скорую руку. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по заднему амортизатору ))

подшипники перед монтажем надо было все повскрывать (пластик легко вынимается), и до отказу забить консистенткой. для вращения так не годится, а для качания - само то! воде просто не должно быть места. и еще. с краев шайбы, обращенных ко втулке надо снять фаску. и то-же на краю втулки сделать. и в получившееся V, ставится резиновое кольцо. монтаж усложняется, но оно того стоит. если бы вы проделали такое на втулках - они-бы спокойно ходили и дальше. пооверено. ибо сожрал их именно попавший абразив (пыль доступ которому вы никак не преградили. у меня тонкие колечки стоят во ВНУТРЕННИХ проточках втулок. ДО кольца - износ есть. а внутри, между колечками - при разборке живая смазка!

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Читайте также: