Замена задних амортизаторов фольксваген тигуан

Обновлено: 08.06.2026

Сегодня менял другу задние амортизаторы на тигуане и не много пофоткал процесс, может кому пригодится. Использовался подручный гаражный инструмент.

Ослабляем затяжку болтов крепления колеса, поднимаем заднюю часть авто и снимаем колесо
Отворачиваем два самореза крепления заднего подкрылка, используя torx T25 (указаны стрелками на фото). Это нужно, чтобы легче было подобраться к болтам крепления опоры амортизатора.

Отгибаем подкрылок

И видим два болта крепления опоры амортизатора, которые нам необходимо отвернуть

Для этого берем головку на 16, удлинитель и вороток и отворачиваем эти болты

Далее необходимо отвернуть нижний болт крепления амортизатора к поворотному кулаку

Для этого необходим ключ на 21, но т.к. подлезть к болту головкой на 21 мешает пружина, я использовал обычный накидной ключ на 21 с отрезанной рожковой частью и трубу

Отворачиваем это болт

Обратите внимание что между корпусом ступичного подшипника и амортизатором есть шайба, когда будете вынимать болт не потеряйте ее

После проделанных операций амортизатор окажется у нас в руках.

Завсегдатай

Берем небольшую шлицевую отвертку и снимаем защитный колпачок с опоры амортизатора

Видим такую картину

Чтобы отвернуть гайку штока амортизатора я использовал следующий инструмент: головку на 16, переставные клещи (если нет можно сточить болгаркой головку на 16 под рожковый ключ) головку на 8 с трещоткой и кусок стальной проволоки. Кусок проволоки нужен чтобы головкой на 8 удерживать шток амортизатора (вставляется в головку 8 а потом вместе с ней одевается на шток). Можно заменить ее чем-нибудь другим, что подойдет, иначе головка на 8 проворачивается на штоке, а на 7 не лезет.

С помощью этого инструмента отворачиваем гайку штока амортизатора и снимаем опору в сборе с отбойником и пыльником.

Фоткал процесс на правой стороне, для левой стороны все аналогично.

Пыльники и отбойники использовал старые так как они не имеют повреждений.

Продемонстрируем процесс замены задних амортизаторов Volkswagen Tiguan с двигателем 2.0, 2008 года выпуска. Меняем амортизаторы по причине стуков при проезде неровностей. Работа очень простая и не потребует много инструментов.

Диагностика и выбор запчасти

При визуальном осмотре амортизатора можно обнаружить масляные запотевания, а при движении на небольшой скорости по неровностям будет слышен стук.

Оригинальный задний амортизатор — VAG 5N0 513 049 AT (газонаполненный). Заменители: TRW JGT1016T, Monroe E7816, KYB (Kayaba) 349067, SACHS313 252.

Как поменять

Из инструментов для работы понадобится:

домкрат;
ключ для колесных болтов;
вороток с трещоткой;
Torx T25;
накидной ключ на шестнадцать, двадцать один;
рожковый ключ на четыре;
шлицевая отвертка;
тиски;
динамометрический ключ.

Процесс замены смотрите в фотоотчете. А вот при сборке рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:

Болты крепежа амортизатора нужно тонко смазать графиткой чтобы они в будущем легко открутились.
Момент затяжки нижнего болта 180 Нм, верхнего 50 Нм + доворот на 45 градусов.
Перед установкой подкрылка рекомендуем смыть всю грязь, которая под ним скопилась за годы эксплуатации.

Поддомкрачиваем и демонтируем колесо. Кладем его под порог для безопасности.

Для получения доступа к верхним болтам крепежа амортизатора потребуется снять локер. Для снятия локера по периметру откручиваем все винты крепежа и демонтируем его. Винты под Torx T25.

После снятия локера мы получили доступ к верхним болтам крепежа амортизатора.

Отворачиваем снизу болт крепежа амортизатора и вынимаем его. Болт закручен в алюминиевый кулак и как правило очень сильно закисает. Чтобы открутить болт, рычага накидного ключа может быть недостаточно. Если у вас именно такой случай, попробуйте одеть трубку на ключ и попытаться открутить болт. Болт под ключ на восемнадцать.

Отворачиваем два верхних болта крепежа амортизатора. Болты сподручно откручивать воротком с головкой на шестнадцать.

Слегка сжимаем амортизатор рукой и демонтируем его.

С помощью шлицевой отвертки снимаем пластиковый колпачок и откручиваем гайку, которая удерживает верхнюю чашку амортизатора. Гайку крутим ключом на “16” и в то же время удерживаем шток от поворота ключом на “4”. Для удобства откручивания амортизатор можно закрепить в тисках.

После откручивания гайки снимаем опорную чашку и пыльник с отбойником.

Прокачиваем новый амортизатор. Нажимаем на шток 10-15 раз.

Держа амортизатор в вертикальном положении одеваем пыльник с отбойником, опорную чашку и наживляем крепящую гайку.

Удерживая шток от поворота затягиваем гайку и производим обратную сборку.

Volkswagen Tiguan производится с 2007 года. В июле 2011 года произошел рестайлинг Tiguan, а в конце 2015 появилось уже новое поколение этого кроссовера. Все эти автомобили комплектовались двигателями 1.4, и 2.0 TSI и 2.0 TDI, только различных модификаций, но по большому счету амортизаторы для этих автомобилей отличались лишь от характеристик подвески. Так как ходовая именно Тигуан первого поколения требуется в замене амортизационных стоек, а для Тигуан 2 такая проблема пока еще не актуальна, то рассмотрим вопрос какие амортизаторы поставить на VW Tiguan I. Поскольку хотя изначально его подвеска в меру упругая, но со временем стает излишне мягкой.

Производитель указывает довольно много оригинальных номеров детали, что по своей сути одно и тоже, разнообразие каталожных номеров зависело от комплектации авто и страны производителя (Европа, США, Россия). При подборе аналогов з/ч можно использовать любой из них. Делятся только на задние или передние. Следует подчеркнуть, что как спереди, так и сзади устанавливаются газо-масляные, исключением может быть только редкая версия автомобиля с амортизаторами с электронной регулировкой. Из-за дороговизны данной версии многие владельцы переоборудуют автомобиль на стандартные амортизаторы. Производство амортизаторов на Тигуан в оригинальной упаковке VAG осуществляет фирма Sachs .

Передние амортизаторы для Тигуан I

Оригинальные передние амортизаторы для отличаются лишь номерами артикулов в зависимости от того какая стоит подвеска — стандартная, спортивная или адаптивная (происходит электронная регулировка). Левый и правый амортизаторы не имеют отличий. А еще номера могут отличаться по буквенному окончанию в зависимости от страны поставки. При подборе аналогов можно использовать любой оригинальный номер, кроме версии с электронной регулировкой амортизаторов. В таблице ниже приведены оригинальные номера передних амортизаторов и их технические характеристики.

Артикул	Подвеска	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Длина L1/L2, мм	Рабочий ход штока, мм	Цена
Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Tiguan
5N0413031AK 5N0413031AD	Стандарт	24	54	560/367	193	6200
5N0413031AA	Спорт					7500
3C0413031D	Электронная регулировка					24000

Аналоги передних амортизаторов для Tiguan I

На данную модель предлагают довольно широкий выбор заменителей для обычного типа, а вот с электронными амортизаторами, сложнее, кроме оригинала можно поставить только вариант от Монро. В таблице ниже представлены возможные аналоги.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Sachs	314883	3800
KYB	3358000	4900
Monroe	742248SP C2513 (эл. амортизаторы)	4300

Отметим отдельно и владельцев Тигуана произведенного на заводе в Калуге, так как абсолютно все испытывают трудности при подборе неоригинального амортизатора. У большинства после замены при раскачивании или проезде по ямах появляется неприятный отбой, который в итоге станет виновником быстрого выхода из строя амортизационной стойки. У европейского и русского Фольксваген Тигуан длина штока переднего амортизатора отличается по высоте пружины, у немца она короче на 1 см. Поэтому при выборе аналога обращайте внимание на длину штока.

Заметьте, что неоригинал это общие амортизаторы для всей платформы PQ35 (сюда относится А3, Йети, Туран, Пассат, Гольф) и на многих, кроме Пассат и Туран, шток короче. А от этого, если поставить их на Тигуан, они стучат на ямах. Но как выход из ситуации люди или ставят шайбы если позволяет длина резьбового участка, или изготавливают удлинители штока, чего делать не рекомендуется. Чтобы не было отбоев на передней стойке рекомендуют брать либо оригинал, либо аналог предназначенный для установки на Фольксваген Туран, шток которых как раз на один сантиметр длиннее. А вот вариант с установкой пружин покороче, зачастую и вовсе не рассматривают. Ведь тогда произойдет уменьшение просвета, который так хотят всегда увеличить владельцы европейского или американского VW Tiguan.

Задние амортизаторы Тигуан I

Задние амортизаторы на Tiguan также имеют множество оригинальных номеров. Для поиска замены можно использовать любой, кроме версии с адаптивной регулировкой. Левый и правый амортизаторы задней оси на подвеске стандарт и спорт одинаковые, а вот с электронной регулировкой имеют разные артикулы. Ниже в таблице приведены оригинальные номера и характеристики задних амортизаторов VW Tiguan.

Артикул	Подвеска	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Длина L1/L2, мм	Рабочий ход штока, мм	Цена
Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Tiguan
5N0513049AQ 5N0513049BE	Стандарт	12	39	630/384	246	5600/5400
5N0513049T 5N0512011AG	Спорт					6100/7600
5N0513045A (левый) 5N0513046A (правый)	Электронная регулировка					26800

Аналоги задних амортизаторов для Tiguan I

Оригинальные задние амортизаторы довольно надежны, но дороговаты. На рынке достаточно заменителей, поэтому не составит труда выбрать достойную альтернативу. Только для версии с электронной регулировкой придется раскошелится на оригинал, т.как аналогов на рынке нет. В таблице ниже приведены популярные аналоги, с подбором которых нет таких проблем как с передними стойками.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Sachs	313252	3600
KYB	349067	3300
Bilstein	19170732	3600

Какие стойки лучше поставить на Volkswagen Tiguan?

При вопросе какие стойки на Тигуан со стандартной подвеской, будут самые хорошие, зачастую выбирают именно из трех фирм: Лемфердер, Сакс или Каяба. И последний вариант предпочитаю чаще, одним из аргументов является не только хорошее качество, но и то, что при установке амортизатора KYB на передней подвеске не будет отбоев. Правда их оригинал купить достаточно проблематично (много подделок). Именно поэтому, бывалые автовладельцы все же предпочитают амортизаторы от SACHS, она зарекомендовали себя, как вполне приемлемые для городской местности, в меру жесткие и в меру мягкие, по приемлемой цене и сроку службы. Правда есть небольшой отбой на лежачих полицейских, у калужского Тигуана, из-за недостаточной длины штока.Следующими по популярности масляные амортизаторы Boge , обладающие повышенной износостойкостью и газомаслянные Лемфердер.А вот Fenox или Febi в основном рассчитаны на водителей с ограниченным ремонтным бюджетом и покупают только в редких случаях, ведь их качество не оправдывает затраченной стоимости и сил на замену.

Калужский Тигуан с двигателем 2.0 TSI и спортивной подвеской отлично сочетается с амортизаторами Koni Sport (ном. передних 8741-1488, задние под номером 8040-1395). По отзывам многих владельцев они действительно живучие, а что самое главное могут регулировать жесткость, которая в процессе эксплуатации падает. Чтобы было ощущение новых стоек достаточно каждые 20 тыс км добавлять по 15%.

Здравствуйте всем. Сегодня при замене задних амортизаторов столкнулся с тем, что не смог выкрутить нижний болт крепления амортизатора, т.е. не мог сорвать его с места. Кто тоже сталкивался с этой проблемой и как решил его? Поделитесь опытом.

Ключ немного изогнутый на 21 накидной если память не изменяет. С другой стороны я отпилил рожковый. На ключ подходящую трубу длинной метр одевайте. После того как всё обработано ВД-40 пусть постоит. Потом смело сворачиваете и крутите уже более короткой трубой. При обратной сборке резьбу болта обработайте мовилем что бы в следующий раз не мучаться. Не потеряйте шайбу с зубчиками между амортизатором и кронштейном. При обратной затяжке нижнего болта амортизатора подвеску сжать на половину.

Vladimir2262

Участник

Залез на эту тему по причине того, что осенью прошлого года при сход-развале спец сказал, что задние амортизаторы просажены и в тыщ через 10 регулировать они уже если что не смогут! Пробег 87000 с 2011 г. Весной поменяю с учетом информации на этой ветке.

Arkady

sattvbox

Участник

При замене на зимнюю резину,обнаружил такую картину.Вопрос ,почему?По "говнам" не ездил, асфальт и только асфальт.Или время пришло?Машинка 10-го года,типа сгнил?

Вложения

alecsei63

Завсегдатай

sattvbox, Разбит, растрепан. У меня такая же картина на 240тыс была. Кстати есть один оригинальный отбойник.

sattvbox

Участник

С другой стороны тоже уже на подходе.Подскажите от какого производителя лучше заказать?

sattvbox

Участник

Сергей1976

Новичок

Добрый вечер. Я ставил себе сакс 8 тысяч назад. Родные гремели не мелких неровностях. Поставил новые сакс, все классно. было какое-то время. Щас опять задняя подвеска погромыхивает, опять аморты. Кто-нибудь ставил KYB? Поделитесь впечатлениями, пожалуйста. Сакс больше ставить не хочется.

Vladrive

Заинтересовавшийся

Поменял на 130 ткм задние аморты.
Менял так как полностью перетряхивал переднюю, заодно решил и заднюю перебрать.
Внешне казалось, что ещё вполне себе, но когда снял и попробовал качнуть выяснилось, что они полностью мертвые.
Поставил: 5N0513049AC
Показались жестче родных.
Возможно станут чуть помягче.
Но я слишком критичен.

Baikal82

Новичок

Всем привет! На моей машине пробег 62 т. км. Зад кидает на кочках. Неприятно. Надо поменять аммортизаторы. Они ездили в морозы до -55 каждый день. Теперь даже при одном пассажире сзади иногда пробивает на горбылях. Хочу поставить что-то не менее надежное и чуть жестче, но не B6 - уж шибко дороги они. Да и менять надо все 4, а это уже совсем другие деньги. Хочется одинаковые поставить на перед и зад. Что посоветуете и почему?

P. S. Видел в каталоге экзиста каябу Ultra SR. Цена вроде вменяемая и отзывы неплохие, но их показывает только на перед. Были бы такие на зад, может их бы и взял.

Odnajdy

Новичок

Друзья, кто-нибудь знает одинаковые ли ??
амортизаторы на новом и старых поколениях Тиги.
Может из практики кто пробовал установить.
Проще говоря можно ли поставить передние и задние аморты от последнего тиги на рестайл 5N ?

Vadim SPB

Участник

Baikal82

Новичок

Вадим, 253 для спортивной подвески (типа R-line). А 252 для стандартной.

Преимущества сервисного ремонта

Передавая автомобиль механику автосервиса, вы получаете:

устранение неисправности в срок;
гарантию соблюдения технического регламента при замене амортизаторов Фольксваген Tiguan;
сопутствующий ремонт при необходимости.

Заявка Позвоните мне