Замена задней ступицы шевроле круз
В ступице установлен рассчитанный на длительный срок эксплуатации двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, который в процессе работы не требует peгyлировки и смазки. Однако перегрузки автомобиля, длительное движение с повышенной скоростью, движение по дорогам с плохим покрытием, подтопление автомобиля и ряд других факторов резко снижают ресурс подшипника. Для замены подшипника требуются специальные съемники или пресс с оправками. Забивание подшипника в ступицу молотком, как правило, приводит к повреждению обойм. Даже если после установки подшипника молотком на нем нет видимых повреждений, неизбежные перекосы при заколачивании приводят к резкому снижению ei о ресурса и шуму при работе. Поэтому в гаражных условиях при необходимости замены подшипника рекомендуется заменять ступицу в сборе. Вам потребуются: ключи "на 15", TORX ТЗО, ключ для гаек колес.
Примечание: В данном подразделе описана замена ступицы правого заднего колеса, ступицу левого заднего колеса заменяют аналогично.
1. Перед, тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор АКП в положение "Р"). 2. Установите противооткатные упоры ("башмаки") под колеса. 3. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо со стороны заменяемой ступицы.
4. Выверните два болта крепления направляющей колодок к кронштейну.
5. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг.
6. . и закрепите ею проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.
7. Снимите тормозной диск тормозного механизма заднего колеса (см. "Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса").
8. Выверните винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса.
9. . снимите датчик.
10. Выведите из кронштейна держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
11. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
12. Выверните четыре болта крепления ступицы к рычагу.
13. . и снимите ступицу вместе с тормозным щитом.
Ступица заднего колеса неразборная. При выходе из строя ее подшипника ступицу заменяют в сборе.
14. Установите все снятые детали в последовательности, обратной снятию. 15. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия. 16. Установите датчик частоты вращения колоса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнальная лампа неисправности анти- блокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики ABS.
Предупреждение: При установке датчика точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кронштейне крепления суппорта. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кронштейн. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кронштейна с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.).
Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.
17. При необходимости аналогично замените вторую ступицу.
Видео про "Замена ступицы заднего колеса" для Chevrolet Cruze
Шевроле Круз "Замена шпильки заднего правого колеса,как правильно поменять. Замена задней ступицы в сборе OPEL ASTRA H / Замена заднего подшипника на Opel Замены ступицы. Цена ошибки 2000 руб!
Еду в пятницу на работу на машине и слышится мне какой-то посторонний гул. До этого у меня ни на одной машине не выходил из строя ступичный подшипник, поэтому я не знал как он себя проявляет. Но мысли были что это он. Брат мне говорил раньше, что ты сразу поймешь, что это он. И вот этот момент настал((( На скорости 80 км/ч виляя из стороны в сторону гул только усиливался. По пути на работу решил заехать в сервис, на диагностику подвески. Подозрения подтвердились! Задний левый ступичный подшипник приказал долго жить. Сомнений не было, колесо болталось и гудел подшипник. За замену мне объявили 2 т.р. (решил сам поменяю)
Поехал я на работу искать в инете ступичный подшипник. Оригинал стоит дорого, поэтому взял корейский аналог GMB GH33570M.
С мотором 1,6/1,8 размер ступицы 5х105
С мотором 2,0 размер ступицы 5х115
Менял сам во дворе. Было холодно, поэтому фоток к сожалению нет(((
Менять не сложно:
1. Домкратим машину;
2. Снимаем колесо;
3. Выкручиваем 2 болта крепления направляющей колодок к кронштейну;
4. Снимаем суппорт в сборе не отсоединяя тормозной шланг;
5. Откручиваем один винт торкс, удерживающий тормозной диск. (для того чтоб не сломать этот винт, я вставил в него биту и ударил по ней несколько раз молотком, а потом спокойно выкрутил);
6. Снимаем тормозной диск (Так просто его не снимешь, так как он прикипел. Я его отбивал деревянным бруском, чтоб не повредить);
7. Далее выкручиваем винт удерживающий датчик АБС. Аккуратно его вытаскиваем и уводим в сторону, чтоб не повредить;
8. Откручиваем кронштейн удерживающий проводку АБС и трос ручного тормоза;
9. Выкручиваем 4 болта крепления ступицы к рычагу и снимаем ступицу вместе с тормозным щитом;
9. Далее собираете все в обратном порядке.
Инструкцию по замене взялТУТ стр. 180
Цена вопроса: 500 руб. диагностика+ 3300 руб. ступичный подшипник в сборе (отдельно он не меняется, только в сборе)+ работа моя (если в сервисе менять + 2000 рублей)
Артикул:
Задняя ступица ОРИГИНАЛ 13502872
Задняя ступица аналог GMB GH33570M
Всем привет!
Недавно загудел задний подшипник. А как всем известно, на Крузах меняется он целиком со ступицей. Из-за этого цена, конечно на оригинал не Айс, решил нем много сэкономить. Выбор был между Фенокс Белорусский и АМД Корейский Китай. Взял АМД он дешевле)))) И менять, решил сам(в принципе, ни чего сложного) за одно и Вам покажу, может кому пригодится.
Значит потребуется трещётка, головка на 15, внутренняя звёздочка Е 10, торкс Т 27, пару воротков, проставок
На ручник не стоит ставить, а то со снятием супорта будут проблемы. Оставляем на скорости или на паркинг и каблуки под одно из колёс, чтобы тачка не болталась на донкрате.
Донкратим машину и скидываем колесо (не забываем заранее послабить гайки). Далее головкой на 15 с длинной проставкой откручиваем 2 болта суппорта и снимаем с тормозного диска в сторону, на какую нибудь подставку, чтобы не по гнуть тормозные шланги.
Затем Т 27 откручиваем болт крепления диска и снимаем его.
Далее откручиваем датчик абс торксом Т27 и крепление шланги звёздочкой Е 10
Потом откручиваем саму ступицу, там 4 болта на 15 и снимаем.
Всё зачищаем жёсткой по металлу от грязи и ржавчины
Собираем всё в обратной последовательности. Главное про датчик абс не забыть)))
Вот и всё замена завершена! Всем спасибо за внимание, может кому пригодится. Удачи на дорогах!
Передняя ступица
Она конструктивно объединена с подшипником. Выпрессовать подшипник и заменить его отдельно нельзя.
Внешний вид
Сзади находится треугольная пластина. В ее центр запрессован двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для болтов крепления к поворотному кулаку.
Выпускается 2 вида ступиц: для моделей с колесами R15 и R16. Они отличаются разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.
Срок службы
Оригинальная деталь рассчитана на 100—120 тысяч километров пробега. У заменителей ресурс зависит от цены и составляет 30—50 тысяч километров.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
При покупке лучше выбирать оригинальные детали. Они дороже, но дольше служат и у них есть гарантия от производителя.
Оригинальные запчасти
Производятся компанией GM под артикулами:
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13583478 | 6203 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13583479 | 7593 |
Аналоги
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347649 | 3717 |
| AUTO GUR | AG80007LCHB | 2163 |
| AYWI | AW2220137 | 3218 |
| BRAVE | BRBB33 | 3397 |
| COMLINE | CHA118 | 3907 |
| DODA | 1060200170 | 2737 |
| EA GROUP | EA13502828 | 1696 |
| FENOX | WHB83128 | 3192 |
| GMB | GH33520M | 3164 |
| ILJIN | IJ133023 | 4641 |
| JAPANPARTS | KK10011 | 3843 |
| KORTEX | KHB4241STD | 3037 |
| LEX | CK4505 | 1909 |
| LONGHO | 9640134 | 3448 |
| LYNX | WH1100 | 3680 |
| MILES | DB83050 | 2219 |
| NIPPARTS | N4700914 | 2936 |
| PATRON | PBK6714H | 3663 |
| QML | WB0512 | 1937 |
| SNR | R15366 | 6578 |
| SWAG | 40940098 | 8290 |
| TRISCAN | 853024126 | 6146 |
| ZEKKERT | RL1068 | 2595 |
| ZIKMAR | Z89355R | 2047 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347650 | 5924 |
| ARIRANG | ARG211053 | 3323 |
| AYWI | AW2220159 | 3179 |
| DODA | 1060200201 | 3090 |
| DOMINANT | GM130583479 | 2124 |
| EA GROUP | EA13502829 | 1565 |
| GMB | GH33990 | 3558 |
| ILJIN | IJ133024 | 4878 |
| LEX | CK4504 | 1888 |
| LYNX | WH1103 | 3801 |
| PATRON | PBK6715H | 3618 |
| Q FIX | Q1300076 | 2358 |
| QUATTRO FRENI | QF10D00081 | 2205 |
| SAT | ST13502829 | 1930 |
| SNR | R15367 | 8130 |
| SWAG | 40940099 | 8391 |
| TRISCAN | 853024128 | 9421 |
| ZIKMAR | Z89414R | 2346 |
Самостоятельная замена
Необходимый инструмент
На этом замена переднего ступичного подшипника и ступицы завершена.
Требования к сборке:
Видео
Задняя ступица
Она необслуживаемая, объединена со ступичным подшипником. При появлении неисправностей меняется целиком.
Внешний вид
Спереди расположены отверстия для 5 шпилек и 1 винта. С оборотной стороны в центре квадратной пластины находится двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для крепежа.
Срок службы
Артикулы запчастей
Предпочтительнее устанавливать оригинальные запчасти вместо аналогов, так как они имеет увеличенный ресурс и гарантию производителя.
Оригиналы
Производятся компанией GM под артикулами:
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13502872 | 6110 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 13502873 | 5535 |
Аналоги
Для R15:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABS | 201310 | 4938 |
| ACDELCO | 19347652 | 5158 |
| AMD | AMDHUB33 | 2490 |
| ARIRANG | ARG211056 | 3071 |
| ASHIKA | 4420021 | 3096 |
| ASVA | PWHAJ15R | 3739 |
| AUTO GUR | AG80006LCHB | 2556 |
| AYWI | AW2220229 | 3197 |
| DODA | 1060200122 | 2607 |
| DRIVESTAR | HCE0P0003MR | 3424 |
| GMB | GH33570M | 3757 |
| GSP | 9400164 | 3480 |
| ILJIN | IJ113033 | 5402 |
| JAPANPARTS | KK20021 | 3298 |
| JAPKO | 420021 | 2948 |
| KROSS | KG2804132 | 3544 |
| LYNX | WH1191 | 4053 |
| MILES | DB83053 | 2402 |
| MODIS | 13502872 | 2450 |
| NIPPARTS | N4710912 | 2895 |
| NSP | NSP0213502872 | 1982 |
| NTY | KLTDW091 | 3810 |
| OPEL | 328002 | 8039 |
| OPTIMAL | 202222 | 4142 |
| PATRON | PBK7492H | 3426 |
| POSCO DAEWOO | 13502872 | 3810 |
| SAT | ST13502872 | 2149 |
| SFEC | GR015369 | 1856 |
| TORQUE | PL867 | 2601 |
| ZEKKERT | RL1069 | 2637 |
Для R16:
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABS | 201311 | 6544 |
| ACDELCO | 19347647 | 4796 |
| AMD | AMDHUB34 | 2348 |
| ARIRANG | ARG211054 | 3020 |
| ASIN | ASINHUB234 | 1584 |
| ASPARTS | AS4203 | 1866 |
| ASVA | PWHAJ16R | 3146 |
| AYWI | AW2220193 | 2854 |
| DODA | 1060200202 | 3169 |
| DRIVESTAR | HCE0P1003MR | 3134 |
| EA GROUP | EA13502873 | 1278 |
| ESPRA | EV457493 | 2489 |
| GMB | GH33980 | 2906 |
| GSP | 9400193 | 2474 |
| ILJIN | IJ113034 | 4100 |
| LEX | CK4507 | 1890 |
| LYNX | WH1116 | 3130 |
| MILES | DB83161 | 2384 |
| MODIS | 13502873 | 2850 |
| NIPPARTS | N4710913 | 3548 |
| NSP | NSP0113502873 | 2169 |
| NTY | KLTDW092 | 3969 |
| OPEL | 328003 | 6686 |
| OPTIMAL | 202212 | 3979 |
| PATRON | PBK7493H | 4060 |
| Q FIX | Q1300505 | 2217 |
| QML | WB0511 | 1279 |
| RUEI | RU52135 | 1916 |
| SAT | ST13502873 | 1811 |
| SNR | R15369 | 5998 |
| TORQUE | PL871 | 1683 |
| TRISCAN | 853024236 | 8773 |
| ZIKMAR | Z89362R | 2171 |
Самостоятельная замена
Замена задней ступицы делается по следующему алгоритму:
На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.
В завершении
Подводя итог, можно сказать, что поменять ступицу и ее подшипник может автолюбитель, знакомый с конструкцией ходовой части, и для этого не требуется специальное оборудование.
Пара слов о предназначении и функциях детали
Ступица колеса – это очень важный и неотъемлемый элемент конструкции подвески. Он предназначен для соединения крутящего вала с колесом и позволяет:
- Непосредственно передавать механическую мощность (вращение) и приводить автомобиль в движение.
- Увеличить срок службы резины за счет существенного снижения нагрузки с колес при торможении и разгоне.
- Исключить риски многих неисправностей подвески.
Детально рассматривать конструкцию ступиц Шевроле-Круз незачем. Данная деталь известна практически всем автомобилистам, которые сталкивались с банальной заменой колес.
Примечание! Что передние, что задние ступицы Шевроле-Круз делаются из чугуна, поэтому неисправность таковых является большой редкостью. Зачастую замена данного элемента подвески требует при механических повреждениях по причине аварии или сильного затягивания болтов крепления колес. Реже – из-за глобальной поломки подшипникового механизма.
Выбор новой детали
Задние и передние ступицы Шевроле-Круз продаются во многих автомобильных магазинах. При необходимости замены элемента подвески найти его достаточно просто. Продаются ступицы по одной и стоят в пределах:
- 4 000-6 000 рублей для новой детали;
- 2-3 000 – для ранее купленной или бывшей в использовании.
При приобретении детали следует учитывать ее размер и используемые вами колеса. Проконсультировать относительно этих аспектов можно с продавцом, который в любом случае поможет подобрать подходящую для вас ступицу.
Что касается подшипников для рассматриваемого узла, то они имеют более низкую стоимость. Найти данный элемент подвески удастся за 1 000-1 500 рублей вне зависимости от того колеса, которое будет ремонтироваться. Наш ресурс настоятельно рекомендует приобретать только оригинальные детали на Шевроле-Круз. Реплика в случае со ступицей не приветствуется, так как ее качество ставится под большой вопрос. Учитывая незначительную экономию при покупке копий, лучше отказаться от этой затеи и приобретать оригинал.
Ремонтные процедуры
Замена ступицы или ее подшипников на Шевроле-Круз – процедура несложная, но утомительная. Принципы ее проведение схожи что при ремонте передней части подвески, что при аналогичных манипуляциях, но сзади. Учитывая подобное положение дел, разделять замену задней и передней ступицы не будем и рассмотрим их как нечто цельное.
Для проведения ремонтных работ потребуются:
Замена ступицы или ее подшипников на Шевроле-Круз проводится следующим образом:
- Снимите колпак ступицы.
- Включите первую передачу.
- Ослабьте гайку крепления ступицы.
- Открутите и снимите колесо с нужной стороны, предварительно зафиксировав автомобиль в положении вися.
- Проведите демонтаж диска тормоза, направляющих тормозных колодок и суппорта, после чего окончательно снимите и вытяните ступицу с ее посадочного места. Для удобного проведения данной манипуляции потребуется приложить немалое количество сил. Упростить достижение окончательной цели нередко помогает прокрутка рулевого колеса в стороны.
- Теперь, когда ступица демонтирована, остается очистить ее посадочное место и провести необходимые манипуляции по ремонту.
- Конструкция автомобиля собирается в обратном описанному выше порядке.
Несмотря на то что рассмотренный алгоритм замены ступицы на Шевроле-Круз предельно обобщен, он в полной мере отражает суть и принципы проведения данной процедуры. При должном подходе и усердии осуществить ее под силу даже неопытным автомобилистам.
На этом наиболее важные положения по теме сегодняшней статьи подошли к концу. Надеемся, представленный материал был полезен всем читателям нашего ресурса и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи в ремонте и на дорогах!
Читайте также: