Замена задней рессоры газель

Обновлено: 11.02.2025

В условиях автомастерской эта операция не представляет особого труда, но в условиях гаража или просто на улице представляет определённые трудности. Из наиболее сложных моментов можно выделить замену сайлентблоков передних концов задних рессор и задних концов тех же рессор, запрессованных в кронштейны. Рассмотрим вариант в условиях автомастерской.

Для этого потребуется:

Пневмогайковёрт
Головки на 22 и 24
Накидные и роковые ключи на 22 и 24
Пневмозубило
Насадка для пневмозубила в виде зубила
Насадка для пневмозубила с тупым закруглённым концом
Дрель
Сверло 10мм
Обрезная машинка
Тонкий обрезной круг
Кувалда
Хомут
Смазка

Необходимо вывесить автомобиль на подъёмник и раскрутить болты крепления изношенного сайлентблока. Поставив стойку под задний мост, нагрузить машину и вытащить болт. Часто получается так, что гайка переднего сайлентблока задней рессоры, при удержании её рожковым ключом на 24, начинает прокручиваться по граням или по резьбовой части. Газосварочное оборудование поможет решить эту проблему, а при отсутствии таковой потребуется использовать пневмозубило и надрубить одну из граней для ослабления "прикипевших" резьбовых частей гайки и болта (на фото указана стрелка на гайку, которую нужно надрубить). В случае "закисания" болта во втулке сайлентблока нужно использовать обрезную машинку и отрезать болт так, чтобы передний конец рессоры можно было вывести из "проушин" кронштейна крепления рессоры к кузову(на фото показано стрекалами где нужно отрезать) и закрепить в удобном положении, положив между кронштейном и рессорой проставку на удобную для проведения последующих работ высоту. Не исключён вариант износа самих "проушин". В этом случае необходима замена самого кронштейна. Есть возможность подложить шайбы нужного размера между "проушинами" и сайлентблоком, но это как крайний вариант. Своевременной осмотр сайлентблоков на предмет износа позволит сохранить кронштейн.

Если все вышеперечисленные манипуляции увенчались успехом, то следующей операцией будет ослабление сайлентблока внутри рессоры. При помощи дрели и сверла диаметром 10 мм сверлятся отверстия по кругу внутри резиновой части сайлентблока с минимальным расстоянием друг от друга. При помощи пневмозубила с закруглённой насадкой сайлентблок через его металлические пластины выбивается из рессоры. Новый сайлентблок необходимо стянуть хомутом ближе к тому краю, который будет забиваться в рессору. На наждаке сточить под углом металлические пластины для лучшего захода в посадочное отверстие в рессоре, смазать смазкой и забить сайлентблок в рессору.

Для извлечения сайлентблока из заднего кронштейна можно не снимать кронштейн с машины, а постепенно, подрезая сайлентблок, выбить его предварительно засверлив отверстия для ослабления его посадки в кронштейне.

Как снять и поставить заднюю рессору автомобиля Газель

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.

Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний - к серьге. К заднему мосту рессора присоединена с помощью

стремянок. Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок.

Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

Отсоединяем нижнюю часть амортизатора.

Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо.

Обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2.

Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью.

Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

Отверните четыре гайки стремянок рессор.

Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.

При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир

Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

Шарниры рессоры обязательно замените.

Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.

Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.

Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.

Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии.

Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм.

Установите рессору в порядке, обратном снятию. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором.

При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля.

Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Нм (12–15 кгсм).

Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.

Разборка и сборка задней рессоры

1. Промаркируйте ориентацию листов в рессоре.

2. Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.

3. Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор.

4. Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт.

5. Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.

6. Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки).

Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку.

При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом.

Головка болта должна быть снизу рессоры.

Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег.

Снятие, разборка передней рессоры автомобиля Газель

Работаем вдвоем на смотровой канаве

Поддомкрачиваем балку и снимаем переднее колесо

Под передний конец рамы подставляем надежную подставку заводского изготовления грузоподъемностью не менее 2 т и высотой 700 мм

Опускаем домкрат и оставляем его под балкой или для удобства переставляем его под ступицу

Чтобы не повредить тормозной шланг, желательно снять тормозную скобу переднего тормоза и подвязать ее к раме

Снимаем накладку рессоры.

Бородком или подходящим стержнем выбиваем болт.

Также отворачиваем гайку и выбиваем болт заднего крепления рессоры (к серьге)

Очищаем рессору от грязи

Вставляем болты в шарниры рессоры. Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры

Стрела прогиба должна быть для двухлистовой рессоры – 147±10 мм, а для четырехлистовой – 135±5 мм.

Если это значение меньше – заменяем рессору целиком.

Разгибаем хомут, нанося удары молотком через другой молоток.

Разъединяем листы рессоры.

Очищаем от грязи и ржавчины внутренние поверхности листов рессор.

Для замены резинометаллических шарниров кладем ушко рессоры под пресс.

Для облегчения запрессовки нового шарнира напильником или наждачным кругом делаем заходную фаску на краях металлических пластин с торца шарнира.

Сжимаем шарнир ленточным хомутом.

Смазываем шарнир мыльным раствором и, используя оправку запрессовываем его на том же прессе.

Оправка для выпрессовки (запрессовки) резинометаллического шарнира ушков рессор.

Смазав, обращенные друг к другу стороны листов графитной смазкой, собираем рессору.

При этом обратите внимание на различие в конструкции переднего и заднего ушков рессоры.

Отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления серьги рессоры.

Снимаем пластины серьги рессоры.

Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности, равномерно затягивая гайки стремянок.

Вертикальный выступ на накладке рессоры должен быть обращен к продольной оси автомобиля.

Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует проводить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах.

Это необходимо для правильной работы шарниров.

Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.

Замена резинового буфера

Задняя рессора на Газели – не самый прочный элемент подвески, который изнашивается с течением времени и часто ломается при активном использовании автомобиля. Перегруз автомобиля или езда по плохим дорогам может ускорить процесс.

Как определить проблему или поломку задней рессоры Газели?

Шум в области задней рессоры явно говорит о проблеме с подвеской.
Необходимо проверить осадку детали, наличие трещин или проблем с листом подвески.

Пошаговая инструкция как поменять заднюю рессору на Газели самостоятельно?

Ослабьте затяжки крепления стремянок.
Снимите нижнее крепление амортизатора.
Осторожно снимите шайбу Газели вместе с нижней частью.
Поставьте опору под раму и приподнимите заднюю часть Газели.
Снимите гайку пальца, прикрепляющую передний конец рессоры к кронштейну.
После снятия гайки палец выбивается молотком. Извлеките пружинную и упорную шайбы.
Аналогично снимается гайка с заднего конца рессоры. Палец выбивается.
Задняя часть Газели поднимается за раму. В итоге концы рессоры выходят из серьги и кронштейна.
Снимите гайки стремянки рессор. Демонтируйте стремянки.
Снимите накладки и демонтируйте рессору.
Снимите шарниры из проушин элемента.

Типовые работы по замене и усилению рессор Газели

Усиление рессор для того, чтобы автомобиль стал более грузоподъемным (грузоподъемность можно сделать больше той, которую обозначает производитель, практика показывает, что у Газели имеется хороший запас по грузоподъёмности).
Ремонт рессоры, замена листов.
Замена рессоры целиком, в сборе.
Замена сайлентблоков.
Замена кронштейнов рессоры.

С задачами по замене рессор и усилению рессор для Газели можно обратиться к нашим специалистам. Также предлагаем рессоры и рессорные листы для Газелей, которые вы можете использовать при самостоятельном сервисном обслуживании.

Задняя рессора на Газели – важный элемент механизма автомобиля, который со временем может сломаться или износиться. Как понять, что это случилось? Если Вы заметили осадку детали, трещины или поломки листа подвески, а также слышите характерный шум в области расположения задней рессоры, это является поводами для обращения в технический сервис.

Как правило, задняя рессора изнашивается с течением времени – все детали имеют свой срок службы. Причиной поломки также может послужить неаккуратная езда или плохие дороги.

Если Вы решили осуществить замену самостоятельно, запаситесь необходимыми инструментами.

Итак, инструкция выглядит следующим образом.

2. Осторожно снимите шайбу Газели. Нижняя часть элемента также снимается.

3. Рессора разгружается: используя опору под раму, приподнимите заднюю часть Газели.

4. Гайка пальца, при помощи которой закреплен передний конец рессора к кронштейну, снимается. Палец выбивается таким образом, чтобы гайка касалась кронштейна. Используйте мыло или тормозную жидкость для смачивания шарнира.

5. Гайка снимается, а палец выбивается молотком. Не забудьте извлечь шайбы – пружинные и упорную.

6. Аналогичным образом отворачивается гайка, которой закреплен задний конец рессоры. Палец также выбивается. При этом соблюдайте внимательность и осторожность: на данном этапе легко повредить резьбу.

7. Задняя часть Газели поднимается за раму. В это время концы рессоры выходят из серьги и кронштейна.

8. Снимите гайки, которые закреплены стремянки рессор. Осторожно демонтируйте их.

9. Накладка снимается, после чего демонтируется рессора.

10. Шарниры снимаются из проушин элемента. При необходимости шарниры заменяются на новые.

Читайте также: