Замена задней арки приора седан
Снимаем арки сейчас мы меняем короче и внутренние то есть стакана и внутренне яркий и накрыли крем ставь короче .
Короче нормаль останется только короче арка вид я вырезал чтобы не ваших призыва ротик был кантик чтобы не .
Ваз2112. Ваз2110.Кузовной ремонт(Замена арок) ТЕМАТИКА КАНАЛА :НАЧИНАЮЩИЙ ГАРАЖНИК. Покраска авто в .
Пятнашка стоит тоже надо делать приор стоит вот парочка капот брони пленки и вот мне приоры до приехал там .
Артикулы локеров - NLL5216003 Подкрылок (задний левый) NLL5216004 Подкрылок (задний правый) Заказать можно во .
Вот он наш задний стакан вареный и смотрим вот они швы а тут абсолютное отсутствие какого-то какого-то герметика .
ВАЗ 2112. 2110. замена стаканов(НАЧИНАЮЩИЙ гаражник) Сварка авто=покраска авто=гаражный ремонт=подготовка .
Около арка. Все что осталось от арки. Как ждем хозяину должен привести art. Так хозяин привез мне арку вот сейчас мы и .
Замена задних арок, стаканов, брызговиков, задних опор стоек,полная информация частичная замена кузовных деталей, .
На канале doRABOTKA видео о том, как можно установить защиту арок на ВАЗ 2110-12. Установка защиты арок в .
Замена задних арок, стаканов, брызговиков, задних опор стоек,полная информация частичная замена кузовных деталей, .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Сейчас мы зачистим арку а так придется наверное больше шпаклевать потому что хреновая арка ой. Вот будет ее под .
Установка 18х колес в приору, арки готовы, теперь приварил новые задние крылья, взамен старых Stage 1: .
Приора совсем устала. Поднимаем с колен. Восстанавливаем кузов. Замена заднего крыла. Покраска авто. Машина .
Канал о ремонте и покраске авто своими руками. Мой способ замены арки заднего крыла. Установка ремвставки на .
. чем он будет короче говорить там показывать короче говоря и так далее короче сняли мой стакан с приоры задней кровь .
. бы остальное герметиком по ребрам пройдусь ну и там внутренней стороны естественно зачищу парке арки тоже нету.
продолжение замены задней правой части авто, пришлось менять больше чем я думал.пазл потихоньку собирается и я не .
Де бензобак тоже герметика забил антон должен быть герметик за его так арку прошел герметиком тоже. Тут угол тоже .
В этом выпуске своими руками я впервые буду изготавливать необходимые ремчасти для внутренней и наружней арки .
У автомобилей семейства ВАЗ старше 10 лет появляется проблема - сгнивает арка заднего колеса и стойка амортизатора .
рассмотрим замену заднего стакана,внутренней и наружной арки моим способом. не кого не принуждаю делать точно так .
Ну и хотелось бы сказать про разницу дверей десятки от priora. Она все-таки есть это заметно по зазору между передней .
На дверях там кое-где чуть-чуть плавает подправим на там как я и говорил меняем арку ремкомплект будем ставить ну и .
Приветствую всех!
Коротко расскажу о сезоне 2019, всем владельцам LADA-шедевров (или просто ненормальных автовладельцев) не ищущих простых решений ))
Решено было поднять и немного расширить задние ПРИОРА-арки. Все видно на фото!
Сразу скажу, ЗА ОСНОВУ взяты были арки, а точнее ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ ОТ ПРОРЫ!
Большое спасибо мужикам за качественно выполненную (геморройную)работу. Арки вварены с учетом смещения балки до 3 см. и моих пожеланий, которые заключались в том, чтобы между арками и колесом было 1,5-2 см.
Кромки заднего бампера, временно были срезаны и “приспособлены” по контуру арок.
Все задуманное почти получилось, посадка — SPORT STYLE, без какого либо -стенса- колеса с учетом занижения в круг -90, теперь не в арках. Визуально особо незаметно сильного занижения.
Всем большое спасибо за оптимистические взгляды и отрицательную критику.
На фото виден спорт-лючок бензобака о котором будет отдельный БЖ в ближайшие дни(решил отдельно т.к переделывал три!раза и сменил три лючка, от Китая до оригинальной Японии)!
От самореза начала гнить единственная задняя правая арка, с другими всё отлично. Сверлить, замазывать не буду, только менять(можно на разборке вырезать, но хочется новую)!
Вопрос : Существует ли на приору рем. вставка крыла?
Если не трудно артикул…
Сразу говорю 10-шная не подходит!
Гуглом пользоваться умею, но что-то не могу найти…
Крыло автомобиля — кузовная деталь, расположенная между бампером и дверьми. Всего их имеется 4 единицы, каждая из которых является элементом дизайна и довольно часто попадает под замену. Причины для этого могут быть разными, однако результат один — владельцу приходится приобретать новый компонент или платить за восстановительные работы.
Необходимость замены детали
Ситуаций, в которых приходится менять деталь, масса. При этом стоит выделить те, которые встречаются наиболее часто.
Значительная деформация рёбер жесткости
В этом случае ремонт, в принципе, возможен, однако дешевле, быстрее и проще оказывается приобретение новой детали.
Дело в том, что при ударе металл "растягивается" (нарушается его молекулярная структура), что особенно неприятно, когда произошедшее касается части крыла с подштамповками, выполняющими роль рёбер жесткости.
Восстановить их непросто, особенно если крыло имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и линий. Далеко не каждый владелец авто хочет, чтобы деталь была полностью замазана шпатлевкой, ведь чем больше этого состава нанесено на поверхность металла, тем большая вероятность появления в нем трещин (от чрезмерной жары, холода, механического воздействия и т. д.).
Безвозвратные повреждения
Ситуации, когда в результате ДТП крыло смято настолько сильно, что нет никакой возможности его восстановления.
Тут все однозначно — замена неизбежна.
Коррозия металла
Не секрет, что отечественные автомобили не отличаются стойкостью к коррозии, так что при возникновении очагов ржавчины, следует немедленно их устранять, иначе в недалеком будущем придется менять деталь.
Чаще всего на передних крыльях коррозия возникает внизу, где оно крепится к порогу. Постоянная влажность, камешки, сбивающие краску, и налипающая грязь делают свое дело — низ попросту превращается в труху, тем более что инспектируется состояние металла в этом месте чрезвычайно редко. Некоторые идут на замену испорченного участка — в этом случае мастер отрезает дефектную часть и приваривает новую, после чего место шва шпатлюется, грунтуется и красится. В остальных случаях покупается новая деталь.
Еще один частый вариант — ржавчина в месте, где крепится подкрылок. Причины те же — влажность, грязь и т.д. Часто кромка крыла сгнивает до такой степени, что зафиксировать подкрылок становится просто невозможно. Приваривать новую кромку — хлопотное дело, отнимающее у мастера много времени. Следовательно, цена за работу будет немаленькая, так что данная операция оправдана только в случае повреждения заднего крыла, когда нет желания резать кузов автомобиля.
Универсальное средство для удаления царапин и мелких повреждений автомобиля любой окраски
Если у вас есть необходимость удалить царапины с кузова, то у наших партнеров есть для вас специальное предложение: подробности здесь.
Замена крыла на Lada Priora
В работе с ВАЗами присутствуют свои нюансы. Главное различие между "классикой" и более новыми моделями состоит в креплении деталей.
Приваренные элементы кузова значительно усложняют демонтаж и делают работу более дорогой.
Переднее крыло
Процесс замены передних крыльев трудностей не вызывает.
Сначала необходимо демонтировать бампер, а также снять подкрылок и брызговик. При смене элемента требуется вооружиться ключом на "8", желательно использовать не рожковые, а торцовые ключи с трещоткой. Им выкручиваются все саморезы — 4 сверху, в подкапотном пространстве, 1 снизу, им крыло прижимается к порогу, 1 спереди под бампером, для крепежа передней части крыла к кузову, а также 2 внутренних, которые фиксируют крыло к передней стойке.
Следует быть осторожным, так как на внутреннюю часть с завода наносится обильный слой антикоррозийного покрытия, причем уже на закрученные саморезы, поэтому одеть на них ключ проблематично. Часто он соскакивает, так что можно повредить руку.
Далее крыло снимается и на его место ставится новое. Если лонжерон не деформирован — станет отлично. Для этого требуется покупать оригинальные детали, так как "неоригинал" отштампован хуже. После установки новый элемент зачищается, шпатлюется, так как во время транспортировки детали очень часто повреждаются, грунтуется, красится и полируется.
Оригинальное переднее крыло на Приору стоит порядка 2 500 рублей, а его замена (с покраской) на СТО в Москве обойдется в 3 000 рублей.
Заднее крыло
С заменой задних крыльев ситуация не в пример сложнее, поэтому процедура осуществляется лишь в крайних случаях — после серьезного ДТП и при невозможности ремонта.
Цена на оригинальное заднее крыло варьируется от 4 500 до 6 000 рублей в зависимости от типа кузова. Стоимость работ по замене на СТО в Москве составляет 7 000 рублей.
Сначала демонтируется задний бампер, уплотнение заднего дверного проема, а также стоп, вся внутренняя обивка багажного отделения и задний диван. Кроме того, зачастую требуется вырезать и заднее стекло. Далее мастера тщательно отмеривают рулеткой расстояние и размечают места, где будет резаться металл.
После этого снимается заводской герметик под крышкой багажника и бампером, и высверливаются сварочные точки. Желательно не создавать сквозные отверстия, а регулировать давление на дрель так, чтобы просверливался только верхний лист металла — непосредственно крыло. Удаляется сварка по всему контуру, после чего болгаркой разрезается металл в районе задней стойки и порога, после чего демонтируется повреждённая деталь.
Вполне вероятно, что замена данного элемента может повлечь за собой установку новой колесной арки. Затем идёт установка крыла и его приваривание в нескольких точках (лишь бы оно просто держалось), а также фиксация струбцинами. В таком положении происходит подгонка компонентов и выравнивание зазоров. После окончания этой кропотливой работы крыло окончательно вваривается на место, места сварки шлифуются, шпатлюются и зачищаются.
Далее наносится герметик, для чего используется специальный пистолет (пневматический или механический) и кисти. После этого крыло грунтуется и наносится краска с лаком.
В следующем ролике показано как заменить ржавую арку заднего крыла Ваз 2109 на новую.
Всем привет! Давненько тут не был. Вышел в отпуск — появилось немного драгоценного времени.
Давно мозолили глаза пожелтевшие наклейки на крыльях. Особенно бросались в глаза когда машину помоешь.
Ну начал я искать эти пленки по магазинам и рынкам — все продавцы только глазами хлопали. И вот когда уже думал купить "на развес" бронированной пленки и вырезать самому, я их нашел! 🙂
Ну первым делом отодрал старую:
Переживал, что уже есть дефекты на лакокрасочном покрытии, однако нет, все чистенько:
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Пятнашка стоит тоже надо делать приор стоит вот парочка капот брони пленки и вот мне приоры до приехал там .
. чем он будет короче говорить там показывать короче говоря и так далее короче сняли мой стакан с приоры задней кровь .
Около арка. Все что осталось от арки. Как ждем хозяину должен привести art. Так хозяин привез мне арку вот сейчас мы и .
Короче нормаль останется только короче арка вид я вырезал чтобы не ваших призыва ротик был кантик чтобы не .
Ваз2112. Ваз2110.Кузовной ремонт(Замена арок) ТЕМАТИКА КАНАЛА :НАЧИНАЮЩИЙ ГАРАЖНИК. Покраска авто в .
Канал о ремонте и покраске авто своими руками. Мой способ замены арки заднего крыла. Установка ремвставки на .
Ну и хотелось бы сказать про разницу дверей десятки от priora. Она все-таки есть это заметно по зазору между передней .
Приора совсем устала. Поднимаем с колен. Восстанавливаем кузов. Замена заднего крыла. Покраска авто. Машина .
Артикулы локеров - NLL5216003 Подкрылок (задний левый) NLL5216004 Подкрылок (задний правый) Заказать можно во .
ваз 2109, восстановили, ваз 2109тюнинг, торпеда ри феруум, дагестан, черкесск, резнчиенко, ваз 21099 бпан, ваз 2109 .
На ремонт машины ушло четыре дня плюс ещё один день простое вот еще бы пару дней и я бы сделал все что .
После зимы машина требует внимания, решили похуживать за машиной, показать, что и как сделали, какие ошибки .
Переделка после неудачного ремонта другим "мастером", поэтому добрая часть ролика посвящена всем недочётам и .
В этом выпуске отремонтирую передние арки изнутри,которые были в ужасном состоянии особенно с левой стороны .
Снимаем арки сейчас мы меняем короче и внутренние то есть стакана и внутренне яркий и накрыли крем ставь короче .
Замена задних арок, стаканов, брызговиков, задних опор стоек,полная информация частичная замена кузовных деталей, .
Восстановление Задних Арок на Калине борьба с ржавчиной! Покраска кантика задних арок на Калине! Для более полного .
Записаться на ремонт вашего авто: Ватсап: 89206283013 Заказать кровать или диван c доставкой: ✓ Инстаграм: .
Замена задних арок, стаканов, брызговиков, задних опор стоек,полная информация частичная замена кузовных деталей, .
От самореза начала гнить единственная задняя правая арка, с другими всё отлично. Сверлить, замазывать не буду, только менять(можно на разборке вырезать, но хочется новую)!
Вопрос : Существует ли на приору рем. вставка крыла?
Если не трудно артикул…
Сразу говорю 10-шная не подходит!
Гуглом пользоваться умею, но что-то не могу найти…
Крыло автомобиля — кузовная деталь, расположенная между бампером и дверьми. Всего их имеется 4 единицы, каждая из которых является элементом дизайна и довольно часто попадает под замену. Причины для этого могут быть разными, однако результат один — владельцу приходится приобретать новый компонент или платить за восстановительные работы.
Необходимость замены детали
Ситуаций, в которых приходится менять деталь, масса. При этом стоит выделить те, которые встречаются наиболее часто.
Значительная деформация рёбер жесткости
В этом случае ремонт, в принципе, возможен, однако дешевле, быстрее и проще оказывается приобретение новой детали.
Дело в том, что при ударе металл "растягивается" (нарушается его молекулярная структура), что особенно неприятно, когда произошедшее касается части крыла с подштамповками, выполняющими роль рёбер жесткости.
Восстановить их непросто, особенно если крыло имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и линий. Далеко не каждый владелец авто хочет, чтобы деталь была полностью замазана шпатлевкой, ведь чем больше этого состава нанесено на поверхность металла, тем большая вероятность появления в нем трещин (от чрезмерной жары, холода, механического воздействия и т. д.).
Безвозвратные повреждения
Ситуации, когда в результате ДТП крыло смято настолько сильно, что нет никакой возможности его восстановления.
Тут все однозначно — замена неизбежна.
Коррозия металла
Не секрет, что отечественные автомобили не отличаются стойкостью к коррозии, так что при возникновении очагов ржавчины, следует немедленно их устранять, иначе в недалеком будущем придется менять деталь.
Чаще всего на передних крыльях коррозия возникает внизу, где оно крепится к порогу. Постоянная влажность, камешки, сбивающие краску, и налипающая грязь делают свое дело — низ попросту превращается в труху, тем более что инспектируется состояние металла в этом месте чрезвычайно редко. Некоторые идут на замену испорченного участка — в этом случае мастер отрезает дефектную часть и приваривает новую, после чего место шва шпатлюется, грунтуется и красится. В остальных случаях покупается новая деталь.
Еще один частый вариант — ржавчина в месте, где крепится подкрылок. Причины те же — влажность, грязь и т.д. Часто кромка крыла сгнивает до такой степени, что зафиксировать подкрылок становится просто невозможно. Приваривать новую кромку — хлопотное дело, отнимающее у мастера много времени. Следовательно, цена за работу будет немаленькая, так что данная операция оправдана только в случае повреждения заднего крыла, когда нет желания резать кузов автомобиля.
Универсальное средство для удаления царапин и мелких повреждений автомобиля любой окраски
Если у вас есть необходимость удалить царапины с кузова, то у наших партнеров есть для вас специальное предложение: подробности здесь.
Замена крыла на Lada Priora
В работе с ВАЗами присутствуют свои нюансы. Главное различие между "классикой" и более новыми моделями состоит в креплении деталей.
Приваренные элементы кузова значительно усложняют демонтаж и делают работу более дорогой.
Переднее крыло
Процесс замены передних крыльев трудностей не вызывает.
Сначала необходимо демонтировать бампер, а также снять подкрылок и брызговик. При смене элемента требуется вооружиться ключом на "8", желательно использовать не рожковые, а торцовые ключи с трещоткой. Им выкручиваются все саморезы — 4 сверху, в подкапотном пространстве, 1 снизу, им крыло прижимается к порогу, 1 спереди под бампером, для крепежа передней части крыла к кузову, а также 2 внутренних, которые фиксируют крыло к передней стойке.
Следует быть осторожным, так как на внутреннюю часть с завода наносится обильный слой антикоррозийного покрытия, причем уже на закрученные саморезы, поэтому одеть на них ключ проблематично. Часто он соскакивает, так что можно повредить руку.
Далее крыло снимается и на его место ставится новое. Если лонжерон не деформирован — станет отлично. Для этого требуется покупать оригинальные детали, так как "неоригинал" отштампован хуже. После установки новый элемент зачищается, шпатлюется, так как во время транспортировки детали очень часто повреждаются, грунтуется, красится и полируется.
Оригинальное переднее крыло на Приору стоит порядка 2 500 рублей, а его замена (с покраской) на СТО в Москве обойдется в 3 000 рублей.
Заднее крыло
С заменой задних крыльев ситуация не в пример сложнее, поэтому процедура осуществляется лишь в крайних случаях — после серьезного ДТП и при невозможности ремонта.
Цена на оригинальное заднее крыло варьируется от 4 500 до 6 000 рублей в зависимости от типа кузова. Стоимость работ по замене на СТО в Москве составляет 7 000 рублей.
Сначала демонтируется задний бампер, уплотнение заднего дверного проема, а также стоп, вся внутренняя обивка багажного отделения и задний диван. Кроме того, зачастую требуется вырезать и заднее стекло. Далее мастера тщательно отмеривают рулеткой расстояние и размечают места, где будет резаться металл.
После этого снимается заводской герметик под крышкой багажника и бампером, и высверливаются сварочные точки. Желательно не создавать сквозные отверстия, а регулировать давление на дрель так, чтобы просверливался только верхний лист металла — непосредственно крыло. Удаляется сварка по всему контуру, после чего болгаркой разрезается металл в районе задней стойки и порога, после чего демонтируется повреждённая деталь.
Вполне вероятно, что замена данного элемента может повлечь за собой установку новой колесной арки. Затем идёт установка крыла и его приваривание в нескольких точках (лишь бы оно просто держалось), а также фиксация струбцинами. В таком положении происходит подгонка компонентов и выравнивание зазоров. После окончания этой кропотливой работы крыло окончательно вваривается на место, места сварки шлифуются, шпатлюются и зачищаются.
Далее наносится герметик, для чего используется специальный пистолет (пневматический или механический) и кисти. После этого крыло грунтуется и наносится краска с лаком.
В следующем ролике показано как заменить ржавую арку заднего крыла Ваз 2109 на новую.
Всем привет! Давненько тут не был. Вышел в отпуск — появилось немного драгоценного времени.
Давно мозолили глаза пожелтевшие наклейки на крыльях. Особенно бросались в глаза когда машину помоешь.
Ну начал я искать эти пленки по магазинам и рынкам — все продавцы только глазами хлопали. И вот когда уже думал купить "на развес" бронированной пленки и вырезать самому, я их нашел! 🙂
Ну первым делом отодрал старую:
Переживал, что уже есть дефекты на лакокрасочном покрытии, однако нет, все чистенько:
Читайте также: