Замена заднего ступичного подшипника альфа ромео 156
Замена задней ступицы (гудит подшипник ступицы)
Модераторы: Typhoon, Лютег
Замена задней ступицы (гудит подшипник ступицы)
Привет всем!
только зарегистрировался на форуме и есть вопрос к вам.. надеюсь поможете..
Машина АР 156 2001 года
Загудел задний подшипник ступицы. Ессно купить его тут отдельно нереально, продается ступица (вроде так называется, на английском будет rear hub) в целом.
Кто то подскажет, есть какие то особые заморочки чтобы помешало его самому поменять? Вроде посмотрел диск по ремонту альфы - вроде пружину снимать не надо.. Но как то там размыто все написано. Есть тут кто знаком с практической частью этого вопроса?
Читай внимательно.Всё описано.
Не сложно, но съёмники потребуются. Ступица, это и есть подшипник+датчик АБС.
Бизон писал(а): Читай внимательно.Всё описано.
Не сложно, но съёмники потребуются. Ступица, это и есть подшипник+датчик АБС.
Съемники, такой как на картинке, или что то специфическое еще?
Тут с продажей инструментов проблема
Лучше в 24.00 дома,чем в 20.00 в морге
Ex.Giulietta,164Q4 (Killed In Action),156 1.8,156 2.5(Killed In Action),156 GTA Rosso,Brera Rosso.
Болею парашютами.
если подшипник ступицы уже гудит что ты его слышишь, значит ступица тоже мёртвая.
перепресуешь подшипник на мёртвую ступицу он у тебя через 5000 опять загудит.
Их надо комплектом менять, а лучше сразу в сборе, что бы не впрепрессовывать в незаводских условиях
А зачем? Срываешь ступичную гайку, отводишь суппорт, снимаешь тормозной диск, ступица и так снимается. Проблему же обычно составляет снятие внутренней обоймы с оси. Тут либо зубило либо болгарка помогают.
Так для чего съемник то нужен? Чтоб ступицу с оси стянуть что ли?
А зачем? Срываешь ступичную гайку, отводишь суппорт, снимаешь тормозной диск, ступица и так снимается. Проблему же обычно составляет снятие внутренней обоймы с оси.
Когда менял, ступица просто так не снялась все равно съемник колхозить пришлось, а обойма осталась.
Видимо съемник как раз и нужен, чтоб целиком с обоймой снимать.
Frag писал(а): если подшипник ступицы уже гудит что ты его слышишь, значит ступица тоже мёртвая.
перепресуешь подшипник на мёртвую ступицу он у тебя через 5000 опять загудит.
Их надо комплектом менять, а лучше сразу в сборе, что бы не впрепрессовывать в незаводских условиях
А чего ступица то сдохла? непанимаю? Если раз 5 пощипник махнешь посадка првалиццо тогда меняй супицу.
Ну для снятия рулевого наконечника тоже съемники предусмотренны, однако кувалдой проще и эффективнее.
А что за разделитель? Первый раз слышу от такой тулзе. Можно про нее поподробнее с ссылками-рисунками?
Frag писал(а): если подшипник ступицы уже гудит что ты его слышишь, значит ступица тоже мёртвая.
перепресуешь подшипник на мёртвую ступицу он у тебя через 5000 опять загудит.
Их надо комплектом менять, а лучше сразу в сборе, что бы не впрепрессовывать в незаводских условиях
А чего ступица то сдохла? непанимаю? Если раз 5 пощипник махнешь посадка првалиццо тогда меняй супицу.
Это всё так, если в промежутках меджду сменами на машине не ездить
а если ездить с гудящим подшипником, то там начинает:
-всё излишне хорошо нагреваться
-колбасить подшипник на поворотах и не только
в итоге стачивается поверхность ступицы.
Видно это становится только когда всё сняли и старый подшипник сдолбили(а он 100 пудов развалится во время этого процесса) со ступицы.
А подскажите мне пож.,
в каком разделе каталога ( смотрю через Экзист ) искать задний подшипник ступицы.
Или номер подскажите на ГТ 2,0 ( ролагаю он такой же как на 156 ). А .
Komiss писал(а): Чего сложного? Неоригинальный подшибник стоит примерно 3500.В наличии есть во многих местах.
да, а если накуриться, то можно и в голландии найти
_Lonely_ писал(а): А что за разделитель? Первый раз слышу от такой тулзе. Можно про нее поподробнее с ссылками-рисунками?
Ступичный подшипник выпускает SKF. стоит порядка 1500р по поводу замены ступицы в сборе ИМХО это лишняя трата денег. Даже Еммере отдельно подпускает для ивеко подшипники ступиц, хотя на Дейли ступица всегда в сборе идет. Не путайте зарабатывание денег с технологией.
А как же то, что затяжку всех элементов подвески должно производиться в положении близком к рабочему? Т.е. перед окончательной затяжкой каждую сторону надо было чуть приподнять, чтобы амортизатор сжался и его сайлентблоки встали в рабочее состояние.
Почему не смазывается смазкой посадочное место? Даже в мануале автоваза написано перед запрессовкой ступичного подшипника. смазать посадочное место моторным маслом.И закисать не будет.
И продай Моню или сожги, ему твои рукт кривые. И никогда не обсуждай людей каторые разрабатывают и производят, если тебе колхоз 3.5класса это норм. То хуми тебе непончтно в что, зачем и для чего здесь дырочки и пазики. КУПИ ЬРАКЬОР И РЕМОНТИРУЙ ЕГО ВСЮ ЖИЗНЬ. ПРОЩАЙ .
Спасибо друг хоть я их уже сам менял но все равно увидел не рукожопа а опитного человека и для себя много полезного. удачи лайк.
вы просто завидуете.. а сами мечтаете о такой.. приходите домой и жене говорите там дорогая надо шрус поменять на мазе
ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ЧТО ПОДШИПНИК КОГДА СНИМЕШЬ ОСТАЕТСЯ ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА И БЕЗ БОЛГАРКИ ЕЕ НЕ СНЯТЬ. ТАК ЛЕГКО У ВАС ВСЕ СНИМАЕТСЯ И ДЕЛАЕТСЯ.
Появилось биение при торможении в педаль и в руль.,поставил новые тормозные диски. Вибрация появилась через 1500т Км. После диагностики,обнар ужил крывую ступицу.,проточил опять диски.,ступицу неменял! Биение повторилось.заменил ступицу, опять проточил диски.,проездил 25000т.км и биение повторилось.,но диагностика показывает уже биение на обоих передних дисках(0.03-0.045 мм).не перегревал.! Поменял опять на новые тормозные диски! Вывод: 1.крывая ступица.2. Купил говно Оригинальные диски!
ДРУЗЬЯ! ЕСЛИ ХОТИТЕ ВИДЕО ПРО ЗАМЕНУ КОНИЧЕСКОГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА-СТАВЬТЕ ЛАЙК! 50 ЛАЙКОВ И Я НАЧИНАЮ ДЕЛАТЬ ВИДЕО ПРО ЭКСПРЕСС-ЗАМЕНУ! ГАВ-ГАВ!)
это вы еще на рено сафран радиатор отопителя не меняли. это вообще АД. 2 дня полных мне понадобилось разобрать,поменять и собрать.
Задний правый ступичный подшипник ругается матом и орёт хардкор, местами грайнд. Хочу заменить его более молчаливым созданием. Вопрос: какой оригинальный номер (см. рис 1 и 2) этого подшипника и какой заменитель ставить рекомендуют атцы!?
P. S.: Склоняюсь к мысли, что мой номер: 51757885
Атцы рекомендуют пользоваться ePer-ом и ставить компоненты нормальных производителей. Варианты представленные тобой, рекомендуется забыть раз и навсегда.
K писал(а): Атцы рекомендуют пользоваться ePer-ом и ставить компоненты нормальных производителей. Варианты представленные тобой, рекомендуется забыть раз и навсегда.
Еперь равно как элкатс предложил мне 2 варианта, а то что на картинках служит лишь примером и пока что не имеет отношения к тому что будет стоять в итоге на цапфе!
ТруЪ атцы помогают делом и конкретными фактами, а не "CO2 в лужу"!
K писал(а): Атцы рекомендуют пользоваться ePer-ом и ставить компоненты нормальных производителей. Варианты представленные тобой, рекомендуется забыть раз и навсегда.
Еперь равно как элкатс предложил мне 2 варианта, а то что на картинках служит лишь примером и пока что не имеет отношения к тому что будет стоять в итоге на цапфе!
ТруЪ атцы помогают делом и конкретными фактами, а не "CO2 в лужу"!
Для того, чтобы тебе помогли делом, ты ВИН хотя бы озвучь, Петросян ты наш.
ВИН давай, расскажу.
UPD: Нашел твой ВИН. У тебя номер 60652014. Я рекомендую SNR, SKF, FAG.
ВИН давай, расскажу.
UPD: Нашел твой ВИН. У тебя номер 60652014. Я рекомендую SNR, SKF, FAG.
Ну вот уже другое дело! SKF как-то ближе к сердцу. Там разница ведь в диаметре внутреннем подшипника, и на сколько я помню до 05.2000г. он был больше. Если следовать этой тенденции то мой номер 51757885, а не 60652014. Но я могу ошибаться.
Например вот эта ТЕМА
ВИН давай, расскажу.
UPD: Нашел твой ВИН. У тебя номер 60652014. Я рекомендую SNR, SKF, FAG.
Ну вот уже другое дело! SKF как-то ближе к сердцу. Там разница ведь в диаметре внутреннем подшипника, и на сколько я помню до 05.2000г. он был больше. Если следовать этой тенденции то мой номер 51757885, а не 60652014. Но я могу ошибаться.
Например вот эта ТЕМА
Дять, вот ты трудный. Есть ВИН, есть номер детали, соответствующей ему, всё остальное - колхоз.
ВИН давай, расскажу.
UPD: Нашел твой ВИН. У тебя номер 60652014. Я рекомендую SNR, SKF, FAG.
Ну вот уже другое дело! SKF как-то ближе к сердцу. Там разница ведь в диаметре внутреннем подшипника, и на сколько я помню до 05.2000г. он был больше. Если следовать этой тенденции то мой номер 51757885, а не 60652014. Но я могу ошибаться.
Например вот эта ТЕМА
Дять, вот ты трудный. Есть ВИН, есть номер детали, соответствующей ему, всё остальное - колхоз.
Мне даже читать её не надо. Эти личности, жертвы Экзиста, Деталей и Автопитера. Чувствуется, ты хочешь примкнуть к их касте.
K писал(а): Мне даже читать её не надо. Эти личности, жертвы Экзиста, Деталей и Автопитера. Чувствуется, ты хочешь примкнуть к их касте.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Alfa Romeo 156
Диагностика Alfa Romeo 156
Ремонт двигателя Alfa Romeo 156
Ремонт подвески Alfa Romeo 156
Ремонт сцепления Alfa Romeo 156
Замена ГРМ Alfa Romeo 156
Ремонт генератора Alfa Romeo 156
Ремонт ГУР Alfa Romeo 156
Ремонт КПП Alfa Romeo 156
Ремонт стартера Alfa Romeo 156
Ремонт тормозной системы Alfa Romeo 156
Ремонт ходовой Alfa Romeo 156
Электрика Alfa Romeo 156
Прочее Alfa Romeo 156
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Альфа Ромео 156 в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Alfa Romeo 156?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Alfa Romeo 156?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Альфа Ромео 156?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Альфа Ромео 156?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
А как же то, что затяжку всех элементов подвески должно производиться в положении близком к рабочему? Т.е. перед окончательной затяжкой каждую сторону надо было чуть приподнять, чтобы амортизатор сжался и его сайлентблоки встали в рабочее состояние.
Почему не смазывается смазкой посадочное место? Даже в мануале автоваза написано перед запрессовкой ступичного подшипника. смазать посадочное место моторным маслом.И закисать не будет.
И продай Моню или сожги, ему твои рукт кривые. И никогда не обсуждай людей каторые разрабатывают и производят, если тебе колхоз 3.5класса это норм. То хуми тебе непончтно в что, зачем и для чего здесь дырочки и пазики. КУПИ ЬРАКЬОР И РЕМОНТИРУЙ ЕГО ВСЮ ЖИЗНЬ. ПРОЩАЙ .
Спасибо друг хоть я их уже сам менял но все равно увидел не рукожопа а опитного человека и для себя много полезного. удачи лайк.
вы просто завидуете.. а сами мечтаете о такой.. приходите домой и жене говорите там дорогая надо шрус поменять на мазе
ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ЧТО ПОДШИПНИК КОГДА СНИМЕШЬ ОСТАЕТСЯ ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА И БЕЗ БОЛГАРКИ ЕЕ НЕ СНЯТЬ. ТАК ЛЕГКО У ВАС ВСЕ СНИМАЕТСЯ И ДЕЛАЕТСЯ.
Появилось биение при торможении в педаль и в руль.,поставил новые тормозные диски. Вибрация появилась через 1500т Км. После диагностики,обнар ужил крывую ступицу.,проточил опять диски.,ступицу неменял! Биение повторилось.заменил ступицу, опять проточил диски.,проездил 25000т.км и биение повторилось.,но диагностика показывает уже биение на обоих передних дисках(0.03-0.045 мм).не перегревал.! Поменял опять на новые тормозные диски! Вывод: 1.крывая ступица.2. Купил говно Оригинальные диски!
ДРУЗЬЯ! ЕСЛИ ХОТИТЕ ВИДЕО ПРО ЗАМЕНУ КОНИЧЕСКОГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА-СТАВЬТЕ ЛАЙК! 50 ЛАЙКОВ И Я НАЧИНАЮ ДЕЛАТЬ ВИДЕО ПРО ЭКСПРЕСС-ЗАМЕНУ! ГАВ-ГАВ!)
это вы еще на рено сафран радиатор отопителя не меняли. это вообще АД. 2 дня полных мне понадобилось разобрать,поменять и собрать.
Читайте также: