Замена заднего сальника коленвала лада ларгус
Для выполнения работы вам потребуются: пинцет (или магнитная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов или съёмник маслосъёмных колпачков. При отсутствии такого съёмника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
Внешним признаком износа маслосъёмных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки - повышенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъёмные колпачки двигателя К7М можно без снятия ГБЦ.
2. Выверните все свечи зажигания (см. тут).
3. Снимите клапанную крышку (см. тут)
4. Установите поршень 1 в положение ВМТ (см. тут)
При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров.
Примечание:
Для установки поршня 1 в положение ВМТ требуется снятие верхней крышки ремня ГРМ (для получения доступа к установочным меткам на шкиве распредвала и на головке блока), что весьма трудоёмко. С точностью, достаточной для замены маслосъёмных колпачков, распредвал можно установить в требуемое положение, контролируя его визуально. Проворачивая коленвал, распредвал нужно установить так, чтобы пятки коромысел привода обоих клапанов 1-го или 4-го цилиндров опирались на затылочные части кулачков распредвала, а коромысла можно было переместить покачиванием в пределах зазора.
5. Равномерно ослабьте затяжку пяти болтов крепления оси коромысел привода клапанов.
6. и . извлеките болты из отверстий ГБЦ и оси.
Болты отличаются по форме головок. Запомните их расположение и при сборке установите на свои места.
7. Снимите ось в сборе с коромыслами
Если не предполагается замена коромысел клапанов, их оси и распредвала, не снимайте коромысла с оси, чтобы при сборке установить их на прежние места.
8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий ГБЦ болт крепления оси коромысел клапанов и зацепив приспособление за этот болт.
9. Сожмите приспособлением пружину клапана и выньте два сухаря из тарелки пружины пинцетом. Затем снимите приспособление.
10. Снимите тарелку пружины.
11. и пружину клапана
Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъёмного колпачка.
12. Спрессуйте маслосъёмный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите цангу инерционного съемника маслосъёмных колпачков на колпачок и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
13. При отсутствии инерционного съёмника колпачков снимите колпачок специальным съёмником клещевого типа или пассатижами, прикладывая усилие строго вверх и не проворачивая колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, поэтому её кромка легко откалывается.
14. Перед установкой новых маслосъёмных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.
15. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъёмного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
16. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и напрессовать через нее колпачок легкими ударами молотка по оправке.
В качестве оправки можно использовать длинную головку подходящего размера. Выберите головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности.
17. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если её снимали.
18. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
19. Аналогично замените маслосъёмные колпачки второго клапана 1-го цилиндра и двух клапанов 4-го цилиндра.
20. Проверните коленвал на полоборота, чтобы в ВМТ оказались поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъёмные колпачки остальных клапанов.
21. После установки на двигатель оси коромысел клапанов в сборе с коромыслами проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. тут).
Момент затяжки болтов крепления оси коромысел 23 Н-м.
22. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Менять местами гидрокомпенсаторы и коромысла клапанов недопустимо, поэтому пометьте любым способом соответствие коромысел и гидрокомпенсаторов их клапанам.
4. Для установки приспособления для сжатия пружин клапанов вверните болт крепления крышки головки блока цилиндра в отверстие блока цилиндров.
5. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов и сожмите пружину.
6. С помощью пинцета извлеките из тарелки пружины два сухаря и снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
7. снимите тарелку пружины
8. . и извлеките пружину.
9. Установите цангу инерционного съёмника на маслосъёмный колпачок, двумя-тремя резкими ударами бойка съемника добейтесь фиксации колпачка во втулке цанги.
10. Снимите маслосъёмный колпачок, потянув съёмник строго вверх.
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено.
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте её на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
11. Установите маслосъёмный колпачок и клапан, как описано выше для двигателя К7М (пункты с 14 по 18).
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Снять переднее правое колесо (см. тут).
Снять ремень привода ГРМ (см. тут) и шкив привода коленвала (см. тут)
Поддеть отвёрткой и снять зубчатый шкив коленчатого вала.
Снять сальник 1, рисунок 6-1, передний коленчатого вала (отвертка плоская, крючок технологический).
Рисунок 6-1 - Снятие сальника коленчатого вала:
1 - сальник передний коленчатого вала;
2 - крышка передняя блока цилиндров
Очистить посадочные места сальника на коленчатом вале и гнезде сальника коленчатого вала в передней крышке блока цилиндров (ветошь обтирочная).
Нанеся на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла, установить сальник передний коленчатого вала с помощью приспособления, или оправки подходящего размера, или отрезка трубы (приспособление Mot. 1385 или 67.7853-9707 L, молоток).
Новый сальник необходимо запрессовать на такую же глубину, на которую был запрессован старый сальник. Точно подпрессовать сальник можно следующим образом:
вставив новый сальник, следом оденьте старый и зубчатый шкив коленвала.
. и затягивая болт шкива, добейтесь точной впрессовки сальника
Установить зубчатый шкив коленчатого вала..
При этом его выступ 1 (выполняющий роль шпонки) должен войти в паз 2 на носке коленчвала, а резьбовые отверстия 3 на торце шкива должны быть обращены наружу.
Лада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (8V)
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при большом расходе моторного масла и наличии следов его течи по разъему поддона картера двигателя с картером сцепления.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала. Вставляем в отверстие поддона картера болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.
…и снимаем маховик.
Поддев шлицевой отверткой сальник… …извлекаем его из посадочного гнезда. Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.
Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник. Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом (см.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (8V)"
Замена переднего сальника коленвала Лада Ларгус Замена заднего сальника коленвала на Renault Logan Замена переднего сальника коленвала на Рено ЛоганЛада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V)
Операции по замене заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V) аналогичны операциям по замене заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (8V) .
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при большом расходе моторного масла и наличии следов его течи по разъему поддона картера двигателя с картером сцепления.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала. Вставляем в отверстие поддона картера болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.
…и снимаем маховик.
Поддев шлицевой отверткой сальник… …извлекаем его из посадочного гнезда. Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.
Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник. Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом (см.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V)"
Замена переднего сальника коленвала Лада Ларгус Замена заднего сальника коленвала на Renault Logan Замена заднего сальника коленвала ВАЗ 2115 (часть 1). Ремонт в гаражных условиях.Лада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V)
Операции по замене заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V) аналогичны операциям по замене заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (8V) .
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при большом расходе моторного масла и наличии следов его течи по разъему поддона картера двигателя с картером сцепления.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала. Вставляем в отверстие поддона картера болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.
…и снимаем маховик.
Поддев шлицевой отверткой сальник… …извлекаем его из посадочного гнезда. Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.
Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник. Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом (см.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 1,6 (16V)"
Замена переднего сальника коленвала Лада Ларгус Замена заднего сальника коленвала на Renault Logan Замена заднего сальника коленвала ВАЗ 2115 (часть 1). Ремонт в гаражных условиях.Читайте также: