Замена выжимного подшипника на ситроен с4
МКПП Выжимной подшипник
Шумит выжимной подшипник на нейтралке, когда нажимаешь сцепление шум пропадает.
ОД сказал что типо это такая особенность коробки, я считаю что шум достаточно сильный, ОД говорит чтобы поездил до 3000 пробега и посмотрел будет ли сильнее, если нет то типо все норм. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Не то чтобы это проблема - на некоторых машинах (Рено Логан к примеру) наблюдается абсолютно те же симптомы, описанные вами, и это не является дефектом. Машинки отлично бегают без проблем. Возможно здесь тоже самое.
Gimmer писал(а): Шумит выжимной подшипник на нейтралке, когда нажимаешь сцепление шум пропадает.
ОД сказал что типо это такая особенность коробки, я считаю что шум достаточно сильный, ОД говорит чтобы поездил до 3000 пробега и посмотрел будет ли сильнее, если нет то типо все норм. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Antisocium писал(а): А вот не думаю что это только выжимной, вполне может подшипник первичного вала шуршать.
Во! да-да! Если бы я знал, что это такое - может также бы подумал=))
А на самом деле, я тоже думаю, а может другая пакость зашумела, а не выжимной?
Я предположу, что шумит не выжимной, а первичный вал КПП. Когда КПП на нейтрали, а сцепление не выжато - он один вращается. Выжимаешь сцепление - ничего не крутится в КПП и шум соответственно пропадает. С выжимным наоборот - шумит при выжатом сцеплении.
Я абсолютно согласен с приведенными выше высказываниями и также предполагал что это подшипник первичного вала, но мастер из ОД сказал что это именно выжимной, что очень странно. На холодную его практически не слышно, а как проехался, особенно по пробкам, то начинает сильнее шуметь. новая машина пробег только 800 км.. не приятно получается
Уже отписывался человек в какой-то теме насчёт этого.
Для Ситроена видать это нормально, т.к. там было сравнение с несколькими такими же авто в салоне. Где-то меньше где-то даже больше, но шум есть.
Моё мнение что ради удешевления ставят детали низкого качества. Сколько пройдёт такой подшипник перед клином и, соответственно, смертью коробки неизвестно, но думаю что не меньше 150 тысяч.
Gimmer
У меня таже тема. Заметил на следующий день после покупки. Особенно хорошо слышно когда стоишь у стены (звук от стены отражается) с открытым окном. Выжимаешь сцепление шум пропадает. Списал это на выжимной (было такое на одной из бывших машин с большим пробегом, там диагностировали износ выжимного подшипника). Пробег 1900 км сей час. Все по прежнему. Ни лучше ни хуже. Пока забил. Но возможно задам вопрос дилеру либо Ситроен Россия. Хотя я уже подзадрался с ними общаться. Есть пока на повестке общения с ними другие вопросы.
Не должно быть такого. У меня на с4 предыдущего поколения с пробег 117т.км. таких шумов на нейтралке нету. Так что добивайтесь гарантийного ремонта
Для себя решил, поезжу до 3000 пробега и по обстановке уже буду или заставлять ОД чинить или если норм все то ездить дальше))
Внезапно не будет, сначала шуршание перейдет в рокот и скрежетание гораздо более громкое чем сейчас ну а потом уже может заклинить.
Но этого наверняка не произойдёт, т.к. думаю это нормально из-за дешёвых подшипников.
Внезапно не будет, сначала шуршание перейдет в рокот и скрежетание гораздо более громкое чем сейчас ну а потом уже может заклинить.
Но этого наверняка не произойдёт, т.к. думаю это нормально из-за дешёвых подшипников.
вопрос был не про видел,а кто сам делал и про нюансы знает и подсказать может.Так что не надо ха-ха !!
Если бы ты знал сколько раз я видел.
Как-будто сам делал.
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, КПП, ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА
.
6. Снятие-установка: Коробка передач типа MA
На днях заменил выжимной, хотел тему создать. А есть такая уже.
буду писать сюда.
Я менял подшипник, сальники коробки, упорные подшипники стоек + помыл коробку от грязи - 2 дня времени или 15часов.
Чтобы максимально быстро заменить и не бегать потом по магазинам в поисках головки на 18 к примеру вот список что необходимо -
Набор головок Torx (звездочки)
Набор головок обычных (10,13,14,16,17,18,19,22)
Удлиннитель для обычных головок
Гибкий удлиннитель (для откручивания стопорных винтов длинного ШРУСа)
Трещетка
Сьемники пружин стоек 2шт (они нужны для замены упорных подшипников стоек)
Домкрат
Плоская отвертка мощная (для снятия сальников и отвода коробки)
. ВАЖНО - головка на 36 не дает вам ничего, поэтому она не нужна. а если есть то хорошо.
Я рекомендую вам вместе с выжимным подшипником заменить
упорные подшипники стоек 2шт (я брал год назад по 200р за штуку вроде)
сальники коробки - все равно она будет снята.
. ВАЖНО .
при установке стартера убедитесь что контакты не замыкаются на двигатель.
все. устал писать. смотрите сами.
блин, забыл пароль от ютуба. к обеду выложу
вот видео. что так кусками? - почемуто ютуб не дает выкладывать видео более 10 минут.
Я думаю, если есть руки, то надо делать самому.
А в качестве бонуса можно сделать шашлык с пивком. Потому как сумму за замену просят от 5000 и при этом говорят, "надо смотреть - снимать подрамник или нет. "
про сервис - это да.
А сколько возьмут тогда за мытье коробки + замену сальников + упорных?
Еще одно- сьемники пружин нужны только если Вы собираетесь установить упорные подшипники!
Чтобы снять стойки достаточно открутить гайку на 22 рожковым ключем.
И уж если вы созрели для замены упорных, то уже на земле стягиваете пружины и откручиваете вторую гайку на 19 вроде.
Сборка в обратной последовательности ОБЯЗАТЕЛЬНА!
На земле стягиваете пружины - ставите упорный с подушкой - гайка на 19 - стойку на место - устанавливаете вместо верхнего болта на ступице отвертку и закручиваете гайку на 22 стойке - регулируя отверткой вставляете нижний болт в ступице - потом верхний.
RommzeSDT
Теперь жди когда новый выжимной провалится в старую корзину судя по лепесткам ждать не долго.
Нецелесообразно менять только выжимной, если снял коробку, то меняй сразу комплект сцепления.
я тоже обратил внимание на это.
толщина лепестков около 3мм. была.
сьело всего 1мм.
я на этой машине 3 года.
прошел уже 100000
сцепление рекомендуют менять после 150
значит скорее всего следующее менять сцепление.
не успеет провалиться подшипник.
В рамках проведения Большого техобслуживание автомобиля пришло время установки сцепления. Список запчастей для полноценной замены тут.
С заменой всё стандартно. Разбираем подкапотное над КПП.
Особенно отмечаем состояние минусового провода и груза включения передач.
Тяга на грузе имеет свойство окисляться, что иногда затрудняет переключение передач. Шарниры тяги стоит смазать перед установкой.
Сливаем масло из КПП. Пробки старая-новая.
Больше всего тёплых слов в адрес инженеров у меня всегда вызывает верхний болт крепления стартера.
Снимаем полуоси и весь мешающий обвес с КПП. Получаем такую кучку крепежа.
Пара болтов на фото не попала, но это почти всё что нужно открутить. Домкратим двигатель чем-нибудь надёжным и откручиваем подушку КПП и ее кронштейн.
Запотевания на КПП обнаружились возле вентиляции картера коробки, в месте крепления датчика нейтрали и, традиционно, по тросу включения задней передачи.
Отделяем КПП от двигателя и снимаем изношенные запчасти.
Вилка:
По фото видно что основной износ на лапках, которые толкаю выжимной подшипник. Пальцем чувствуется ступенька. Втулка под ось так же изношена, но не критично.
Ось вилки сцепления:
Износ минимальный, ступенька на стыке изношенной и неизношенной частей почти не ощущается.
Направляющая втулка выжимного подшипника:
Износ в рабочей части, по которой скользит подшипник. Трещин, замятий металла или чего-то подобного нет.
Сильный износ в местах контакта подшипника и вилки, а также в местах контакта подшипника и корзины. Сильный гул подшипника.
На рабочей поверхности есть следы износа. Механизм компенсации толщины фрикционного диска выдвинут почти до упора. В запасе 1.5 зуба. Для любопытствующих вот фото новой корзины, с предустановленным на заводе доводчиком.
Сторона, обращённая к корзине, имеет больший износ, чем противоположная. В принципе это нормально, т.к. диск изнашивается схожим образом с тормозными колодками. Остаточная толщина диска примерно 6 мм. При этом толщина нового диска примерно 7.6 мм.
Всё снятое в помойку, ставим новое. Особое внимание уделяем чистке шлицов первичного вала КПП. Чем чище будет вал, тем легче будут включаться первая и задняя передачи. На шлицы наносим небольшое количество консистентной смазки. Контактные поверхности вилки и подшипника так же смазываем для предотвращения посторонних шумов. Перед установкой обезжириваем рабочую поверхность корзины и маховика. В остальном всё стандартно.
С заменой сцепления получил гораздо более лёгкое включение первой и задней передачи, уменьшение шума работы узла (привет выжимному подшипнику), гораздо более лёгкую педаль сцепления и, что самое главное, отсутствие каких-либо вибраций при трогании с места.
⚠ Не каждый автомобилист знает, что перед тем как снять с машины коробку передач, необходимо актуатору сцепления придать нужное положение при помощи специального компьютера. Не выполнив данный пункт, водителю нужно будет раскошелится на покупку нового исполнительного устройства.
Принципы замены сцепления в Citroen в автосервисе
После замены сцепления коробка передач так же должна настраиваться компьютером. Да и кроме этого, замена сцепления на автомобилях Ситроен не ограничивается одним комплектом сцепления.
Необходимы также:
- Втулки первичного вала
- Вилки сцепления
- Сальники и промежуточные подшипники приводов
- Масло для коробки и задний сальник
Если в сервисе технического обслуживания нет таких запчастей, то замена сцепления на Citroen обещает быть долгой. В некоторых случаях умельцы авто мастерской выходят из положения путем установки старых деталей, что позволяет водителю со своим citroen буквально поселится на СТО. Отдельная история в некоторых моделях citroen, происходит с заменой гидравлического выжимного подшипника. Меняя сцепление эти подшипники должны правильно прокачиваться, путем залива в систему гидравлической жидкости, а затем настройки с помощью того же компьютера.
Предложим лучшую цену
Стоимость замены сцепления Citroen от 4 000 рублей *
Мы гарантируем честные цены и безупречное качество оказания услуг! Хотите проверить? Звоните!
Как правильно экономить сцепление в Citroen
Производительность сцепления зависит не только от его качества, но и от хозяина авто. Также на ресурсы этого механизма влияет и езда с тяжелым грузом, буксование, полувыжатое состояние. В среднем замена сцепления у машин марок Citroen Berlingo, С3, С4, С5 должна производится через каждые 100000 километров. Но возможно гораздо раньше. Заметив странную вибрацию или толчок на педаль при нажатии можно предполагать, что сцепление нуждается в замене. Также, если выжав сцепление водитель слышит скрежет или громкий гул, свидетельствовать это может только об одном – необходимо заменить выжимной подшипник. В некоторых моделях ситроен о такой поломке предупреждает пульсирующий поиск, который при обнаружении поломки начинает пищать.
| Модель | Снятие/Установка МКПП, руб. | Ремонт МКПП, руб. | Замена сцепления, руб. | Замена маховика, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Citroen Berlingo | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C-Crosser | 8500 | 4500 | 9000 | 9200 |
| Citroen C-Elysee | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen C1 | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C2 | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C3 | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C3 Picasso | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C4 | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C4 Aircross | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C4 Picasso | 5500 | 4500 | 6000 | 6000 |
| Citroen C5 | 5500 | 4500 | 5500 | 6000 |
| Citroen C6 | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen C8 | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen DS 7 Crossback | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen DS3 | 8500 | 4500 | 9000 | 8500 |
| Citroen DS4 | 8000 | 4500 | 8500 | 8500 |
| Citroen DS5 | 8000 | 4500 | 8500 | 8500 |
| Citroen Grand C4 Picasso | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen Jumper | 6500 | 4500 | 7000 | 7500 |
| Citroen Jumpy | 6500 | 4500 | 7000 | 8500 |
| Citroen Nemo | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen Saxo | 8000 | 4500 | 8500 | 6500 |
| Citroen Spacetourer | Уточняется | Уточняется | Уточняется | Уточняется |
| Citroen Xantia | 8000 | 4500 | 8500 | 8500 |
| Citroen Xsara | 8000 | 4500 | 8500 | 6500 |
| Citroen Xsara Picasso | 8500 | 4500 | 9000 | 6500 |
Если уже говорить о том, какого производителя выбрать для замены сцепления ситроен, то однозначный выбор в пользу корейской фирмы Valeo, качество которой гарантировано сертификатом ISO 9001. Множество европейских авто и треть автомобилей в мире оснащаются сцеплением этого производителя. Valeo в широком доступе предоставляет более 1000 комплектов, и больше 700 отдельных запчастей, что позволяет беспрепятственно приобрести их для своего авто.
Ремонтируйтесь с комфортом
Во время ремонта на нашем СТО, вы можете свободно пользоваться зоной отдыха и ожидания! В ней вы найдёте чай и кофе, мягкий диван, бесплатный Wi-Fi и развлекательные телепередачи!
Механизм сцепления — обязательная составляющая вашего авто, без него не будет функционировать многоступенчатая коробка передач, машина не сможет начать движение, не затормозит. В каких случаях необходимо заменить сцепление ситроен с4 седан, как это сделать правильно, куда обратиться? Ответы на эти вопросы вы найдете далее в статье.
Принцип работы сцепления
Сцепление используется в момент, когда разъединяется коленчатый вал двигателя от коробки передач. Оно также необходимо для обеспечения их плавного соединения, например, когда вы переключаете передачу, трогаясь с места.
Как грузовые, так и легковые автомобили чаше всего оснащены однодисковым сцеплением фрикционного типа. Сцепление ситроен с4 седан объединяет в себе механизм и привод выключения. Расположен механизм на маховике мотора, привод же находится на деталях, которые не вращаются: на раме, кузове машины.
Главные составляющие сцепления на седане ситроен с4 — это ведомый диск, размещенный на шлицы ведущего вала коробки передач, нажимный диск с пружинами, установленный на кожухе сцепления, который в свою очередь прочно закреплен на маховике. Отжимные рычаги, соединенные при помощи шарниров с нажимным диском, расположены также на кожухе при помощи шаровых опор.
Привод выключения сцепления на ситроен с4 седан включает в себя муфту с выжимным подшипником, возвратную пружину, а также вилку, тягу и педаль.
Когда вы отпускаете педаль, ведомый диск зажимается пружинами между маховиком и нажимным диском. В данный момент сцепление считается включенным, поскольку во время работы мотора происходит передача крутящего момента от маховика и нажимного диска на ведомый диск (благодаря силе трения). Затем крутящий момент передается на ведущий вал коробки передач. При нажатии на педаль сцепления произойдет перемещение тяги и поворот вилки вокруг того места, где она прикреплена.
Муфта находится под давлением от свободного конца вилки, поэтому происходит ее перемещение к маховику. Также свободный конец вилки давит на рычаги, они в свою очередь передвигают нажимный диск. В этот момент ведомый диск перестает быть под воздействием сжимающего усилия, он отодвигается от маховика – следовательно, сцепление отключается.
Рекомендуемые к прочтению статьи:
Регулировка педали сцепления на Ситроен С4 седан
Как определить, отрегулирован ли привод сцепления на седане Ситроен С4? Для этого необходимо измерить рабочий ход педали сцепления. Когда был заменен приводной трос, необходимо выжать педаль как минимум 30 раз, чтобы произошла его усадка. Регулировать привод сцепления на ситроен С4 седан следует так:
Проверьте, чтобы под педалью ничего не было. Теперь приступайте к измерению расстояния центра накладки педали до основания рулевого колеса. При этом педаль находится в опущенном состоянии. Выжимаем ее до упора, снова измеряем расстояние.
Чтобы узнать величину хода педали, следует отнять из того, что у вас получилось в первом измерении из второго. Затем необходимо проанализировать, соответствует ли полученная цифра Спецификации.
Для того чтобы отрегулировать приводной трос, потребуется отпустить регулировочную гайку на его конце, который обращен к трансмиссии. В зависимости от модели добраться до контргайки может быть непросто: заранее снимите рукав воздухоочистителя либо составляющие кожуха.
Ослабьте контргайку на конце троса привода сцепления, который обращен к трансмиссии (в двигательном отсеке). Установите регулировочную гайку в нужное положение, далее — 10 раз нажмите на педаль сцепления, после чего снова измерьте величину хода. Произведите аналогичные действия до того момента, как достигнете желаемого показателя.
Проверьте, действительно ли величина хода удовлетворяет техническим требованиям. С этой целью выполните измерение расстояния от накладки полностью опущенной педали до основания рулевого колеса. После чего выполните те же действия с поднятой педалью. Затем из получившегося первого числа отнимите второе.
В завершение следует затянуть на конце приводного троса контргайку. Поставьте на место элементы воздухоочистителя, которые были сняты.
Как долго служит сцепление на Ситроен С4 седан
Ресурсность сцепления определяется как качеством детали, так и тем, как вы водите. Снизить ресурс этого агрегата можно, если буксовать, перевозить прицепы и другие автомобили на буксире. Вообще, любой перегруз машины может привести к поломке сцепления. Не рекомендуется также ездить со сцеплением, выжатым наполовину – это значит, что не следует всегда держать на педали левую ногу.
Если педаль сцепления постоянно находится в выжатом состоянии, возникает вероятность поломки выжимного подшипника. Не стоит обращаться с коробкой-роботом так же, как и с автоматической коробкой передач. Некоторые владельцы автомобилей стоят в многочасовых пробках, установив селектор на положение D. Если вы один из них, знайте, что сцепления вашего автомобиля хватает всего на 30 000- 40 000 км. Когда в автомобиле установлена роботизированная коробка, а водитель в пробках и на светофорах стоит дольше пяти секунд, рекомендуется ставить селектор в положение N.
Стандартно менять сцепление на седане ситроен с4 (а также С3, С5 и Berlingo) необходимо раз в 100 000 км.
Ощущаете необычную вибрацию? Толчки на педали при ее нажатии? Скорее всего пришло время заменить сцепление на вашем седане ситроен с4. После того как сцепление выжато, вы слышите сильный шум? Вероятнее всего, придется менять выжимной подшипник. На некоторых моделях установлен пульсирующий поиск, он издает особый писк, уведомляя вас о том, что механизм пришел в негодность.
Обратите внимание на следующие моменты, показывающие, что трос сломался, и пришло время заменить его:
Машина дергается при старте, когда вы спокойно отпускаете педаль сцепления.
Нажали на педаль акселератора, двигаетесь на повышенной передаче, при этом обороты двигателя прыгают, но скорость не увеличивается.
Передача включается не идеально, во время переключения можно услышать посторонний шум.
Вы нажали на педаль сцепления, но передача не включилась. А буквально минуту назад переключение передач происходило со скрежетом.
В самой плачевной ситуации сцепление просто будет пробуксовывать, а ваш автомобиль встанет. Представьте, вы давите на газ, обороты скачут, но машина стоит на месте. Однако отметим, что все же сцепление седана ситроена с4 достаточно крепкое, и такая ситуация с вами вряд ли произойдет. Чаще всего первым сыпется выжимной подшипник, а также корзина сцепления.
Перед вам стоит задача выбора нового сцепления для ситроен с4 седан? Отдавайте предпочтение бренду из Кореи Valeo, это высококачественное изделие имеет сертификат ISO 9001. Большинство машин Европы, а также одна третья автомобилей по всему миру укомплектованы именно таким сцеплением. Valeo — это больше, чем 1 000 комплектов, свыше 700 автозапчастей, и все это значит, что вы сможете подобрать подходящую деталь для своей модели.
Как подобрать качественный комплект сцепления
Сцепление для седана ситроен с4 включает в себя диск и корзину, а также выжимной подшипник. Последний бывает стандартного типа, либо гидравлического — совмещен с цилиндром сцепления. Комплект может содержать вилку сцепления, маховик. Обратите внимание, что выжимной подшипник входит не во все комплекты.
Чтобы идентифицировать авто, точно подобрать сцепление для седана ситроен с4, потребуется определить модификацию вашего железного друга. С этой целью придется изучить его мощность (например, 103 лошадиные силы), объем мотора (1,6 литра), тип двигателя (бензиновые), его модель и код. Чаще всего код не нужен, но при необходимости посмотреть его вы можете в паспорте транспортного средства. Уточните, какой привод у вашего авто: полный, задний или передний. Когда машина была выпущена? На автомобильном рынке представлены модели рестайлинговые, дорестайлинговые, а также первого и последнего года выпуска.
Эта информация используется, чтобы сделать используемые автозапчасти уникальными: они отличаются в зависимости от года выпуска, поскольку автопроизводители непрерывно улучшают выпускаемые машины.
Замена сцепления на Ситроен С4 седан на СТО: плюсы и минусы
С целью сэкономить денежные средства, многие автолюбители решают своими руками заменить сломавшуюся деталь. Конечно, вы можете изучить специализированные форумы, где владельцы этого автомобиля дают подробные инструкции. Но надеяться на успех в этой сложной работе не стоит.
Определять причину стуков в сцепление на ситроене С4 седан, возгорании, с рывками и пропаданием передачи сможет только опытный автомеханик. Только он способен дать вам рекомендации, как починить сломавшийся автомобиль.
Самый радикальный метод, к которому можно прибегнуть — полностью заменить сцепление на седане ситроен с4. Для этого придется снять сломавшуюся и установить исправную деталь. Такую работу получится провести только в специализированном сервисе Ситроен, где есть особое оборудование.
Бывают ситуации, когда сцепление находится в исправном состоянии, но износилась всего одна деталь - выжимной подшипник или корзина. Определить, что привело к поломке, а также какие действия стоит предпринять, получится только у специалиста. Поскольку он постоянно работает с такими автомобилями, он решит, следует ли менять полностью сломавшийся узел, либо же даст совет хозяину автомобиля, как лучше поступить в данном конкретном случае.
Редко кто знает, что прежде чем приступить к снятию с автомобиля трансмиссии, приходится придавать актуатору сцепления правильное положение, используя особый компьютер. Пропустив этот шаг, вы обрекаете себя на дополнительные траты — приобретение исправного исполнительного устройства.
Более того, когда цилиндр сцепления на ситроене с4 седан будет заменен, трансмиссию также придется настроить с помощью компьютера.
Важно! Для замены сцепления кроме непосредственно комплекта потребуются:
Втулки первичного вала.
Сальники, промежуточные подшипники приводов.
Масло для коробки, задний сальник.
Сложности могут возникнуть при замене гидравлического выжимного подшипника при замене сцепления на некоторых моделях седанов Ситроен. Ведь подшипники необходимо особым образом прокачать, заливая внутрь гидравлическую жидкость. После этого опять же придется настраивать систему с помощью компьютера.
Но даже если вы обратились в специализированный автосервис, могут появиться сложности. К примеру, на станции технического обслуживания отсутствуют требуемые автозапчасти — тогда работа по замене сломавшейся детали затянется. Некоторые недобросовестные механики в такой ситуации могут установить старую деталь. А это значит, что в ближайшее время вы снова попадете в автосервис.
Так или иначе, но, когда вы поймете, что сцепление на ситроен с4 седан вышло из строя, отправляйтесь на диагностику. Вовремя не обратившись к специалистам, вы можете потерять маховик, цена которого намного больше, чем стоимость комплекта сцепления.
Во сколько обойдется замена сцепления на Ситроен С4 седан
Итак, после диагностики в автосервисе вам сообщили, что необходима замена сцепления на вашем седане ситроен с4. Имейте в виду, что многие симптомы сходны с теми, что возникают при поломке трансмиссии, а также механизма переключения передач. На коробках-роботах, изитрониках и т. п. по завершению замены сцепления потребуется адаптировать точки схватывания.
По времени замена сцепления на данном автомобиле может занять 3-8 часов. При этом процедура проводится с обязательным снятием и установкой трансмиссии. Чтобы снять коробку на некоторых Ситроенах, потребуется открутить подрамник. Решить, что необходимо заменять - диск, корзину или же выжимной подшипник, получится только после снятия коробки передач.
Цена стандартного замена сцепления на ситроен с4 седан без снятия подрамника, без адаптации точки схватывания — около 5 000-6 000 рублей, стоимость зависит от прайса в конкретном СТО.
Если производится замена сцепления, советуют установить новый задний сальник коленвала, а также сальник полуосей. Убедитесь, что сальник штока выбора передач находится в исправном состоянии. Цена этих деталей небольшая, и вы сможете сделать комплексное обслуживание, не переплачивая за эту работу в последующем. Рекомендуется после того, как вы заменили сцепление, залить новое масло в коробку передач.
Читайте также: