Замена высоковольтных проводов daewoo nexia
Всем привет, давненько не писал ничего)) Много чего накопилось. После зимы с потеплением вылезли небольшие "проблемы". Поехал утром на работу как-то, заметил что машина сильна вибрирует, дергается и троит, доехал потихоньку до места, открыл капот, снял декоративную крышку, вижу что один бронепровод вылез наполовину наружу, вытаскиваю его, весь в масле, распух как сосиска, обратно вставить не смог, обрезал его до нужной длинны и вставил, завел перестала троить, думаю ну ладно до вечера потерпит. Дело в том что провода я менял перед зимой, ставил новые, очень не хотелось покупать снова, решил поискать по разборам поштучно, поиски не увенчались успехом. Решено было все-таки брать новые. Читал как-то у лачеводов на форуме, что есть какие-то хваленные провода синие, с завода низкое сопротивление, качество хорошее и цена доступная, самоделки принципиально делать не хотелось, искать ПМВК кабель, мастерить. Решил взять готовое, причем нечем не хуже. С проводами в догонку докупил и свечи, мои прошли на тот момент 20т.км с лишним, давно хотел попробовать бошевские "супер 4", тоже много про них читал положительных отзывов, цена также доступная.
Заказал все с автодока:
Grand Prix SK-651 — провода высоковольтные 1.6, также есть и на 1.5 SOHC, номер их SK-521
Bosch SUPER 4 FR78X 0242232802 — свечи зажигания комлпект
Свечи по каталогу боша полностью совместимы с мотором 1.6
Побежал замерять сопротивление проводов, в интернете замеры разные выкладывают, бывает партия якобы разная, где-то больше, где-то меньше сопротивление, замерил все провода получилось так, от самого короткого: 0.97-1.40-1.89-2.01Ом, чему я был очень рад)) перед зимой когда менял провода, покупал Kross, на них было от 4 до 5.5, распухшие от масла даже замерять не стал
Далее замерил сопротивление свечей и уровнял их с проводами, т.е с самым малым сопротивлением свечу я буду ставить на самый длинный провод с большим сопротивлением))
Высоковольтные провода Kross, я не советую к приобретению, высокое заводское сопротивление, вонючие, не устойчивы к маслу — в помойку))
Выкрутил старые, вроде еще нечего, на всех был масленный нагар на изоляторе, электрод на двух скруглился заметно, свечи хорошие, всем рекомендую.
Закрутил все, воткнул провода, скинул клемму с акб, включил зажигание, чтобы разрядить ЭБУ и скинуть его. Подождал еще 10 минут, накинул клемму. Запускаю, трыньк с пол пинка, уже радует))) поехал навалить — пинки пропали, едет бодрее в разы! звук выхлопа изменился, мотор тише работать стал, короче рад как слон)).
Про течь масла и ее устранение напишу в отдельный пост, всем спасибо, что прочитали!))
А теперь по существу. Порядок подключения высоковольтных проводов на 8 клапанной Daewoo Nexia (Дэу Нексия) с трамблером (распределителем) зажигания — 1-3-4-2 . Отчет ведется от контакта для провода первого цилиндра, против часовой стрелки. Остается только определить на какой контакт крышки трамблера подключается провод 1-го цилиндра. Поэтому на корпусе трамблера (распределителя зажигания) необходимо найти стрелку (фото 1). Нашли? Вот, эта стрела и указывает на контакт для провода первого цилиндра. Дальше все просто — смотрим фотографию номер 2 и 3. К контакту, который находится в центре крышки распределителя, подключается вв провод от катушки зажигания.
Небольшое дополнение, для того, чтобы не возникало недоразумений: на двигателе Daewoo Nexia (Дэу Нексия) порядок отсчета цилиндров ведется по самому распространенному принципу, слева направо, от ремня ГРМ (фото 4).
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 1 .
Всего: 1 .
Здравствуйте! Получается надо подключить провод от 1 го цилиндра на первый контакт трамблера, со второго по счету цилиндра на 3 контакт трамблера и т.д? Или с первого на 1, со 2 го на второй, с третьего на третий а с четвертого на четвертый?
На крышке распределителя маркером проставьте цифры, как на фотографиях 2 и 3. После чего — оденьте один конец провода (он должен быть самым длинным в наборе) на свечку первого цилиндра, а второй конец, — на контакт крышки распределителя, помеченный цифрой 1. В такой же последовательности подключаем остальные высоковольтные провода. Думаю, что запутаться уже не получится )))
Замена Броне проводов своими силами и на что стоит обращать внимание. Nexia 1.5 Daewoo
Сегодня мы рассмотрим как можно самому подключить броне провода на примере машины Nexia 1.5 Daewoo. Этот ролик снят для тех кто за это платит деньги, а так же покупает оригинальные броне провода которые стоят до 2 000 тысяч рублей, а иногда и более, с установкой получается еще дороже.
Я считаю это не такая уж и сложность, но как и везде есть свае но, в качестве замены я буду ставить не оригинал а полный аналог ВВ проводов от Lanos. Единственное на что никто не обращает внимание так это при установке аналога насколько защитные алюминиевые защитные колпаки подходят для этого двигателя. К сожалению если вы поставите аналог с этими колпаками, шанс что провода пробьет очень велика, в плоть до первой прогазовки! Поэтому я решил показать это на видео а не фотографировать и описывать сам процесс который будет более запутанный.
Так как броне провода у нексии начинает пробивать на раз два решил так же показать наглядно как все должно быть и почему. Самое главное, не выкидывайте старые провода, хотя бы какой-то комплект нужно держать на всякий пожарный, пусть даже Б/У. Ну и колпаки вам от них тоже нужны.
Провода именно в моей нексии оказались самым слабым звеном! И без сноровки тут никуда не деться.
Так же для тех кто не уверен исправны или не исправны броне провода, хочу рассказать как это можно легко проверить: В темное время суток не важно зима на дворе или лето на разогретом двигателе без фар смотря на ВВ провода прогазовываем двигатель, нажимая на трос акселератора, ну или если вы вдвоём то на педаль газа, смотрим на провода, если вы хоть где-то приметили мини молнию, обычно голубоватого оттенка, то провода пробиты! Только под замену! ВВ провода очень влияют в таком состоянии на расход и на ХХ. Так же искра может быть более заметна на морозе или в жару(или на холодном или на горячем двигателе). Пробои Бывают : ярко выраженные — когда искра заметна на холостом ходу, плавающий — это когда то есть то нет при разных температурах двигателя.
Свечи брал Bosch Super 4 производства "немчура". Хотел попробывать что-нибудь поинтереснее обычных свечей, шерстил драйв и наткнулся на эти четырехконтактные свечки. Отзывы о них у всех были хорошие, мол жрать начинает на 100-200 грамм меньше, но главный плюс — повышенный ресурс за счет 4 контактов:
(не думайте что искр будет сразу четыре и двигатель станет мощнее), т.е. как известно искра ищет наикратчайший путь и тем самым при износе одного из контактов она перекидывается на другой и так далее… Свечи эти я не нашел даже на нашем всемогучем авторынке и в итоге их заказал тоже через экзист. На упаковке ни одного русского слова и гордая надпись "Made in Germany":)
Провода заказал на экзисте оригинальные GM (я вообще что-то подсел на оригинальные запчасти). Просмотрев по каталогу артикул проводов решил глянуть че-почем и удивился увидев разбег между 1й и 2й позицией в 1300 рублей, хотя разница по сроку всего лишь в один день (может кто объяснит почему так?). Заказал подешевле на свой страх и риск (в конце концов 400 рублей — не такие огромные деньги), думал может придет комплект на восьмиклапанную, но в итоге пришел обычный комплект для моего двигателя, провода один в один такие же как и стояли до этого… короче прикола по ценам я так и не понял:)
Из ощущений — двигатель стал разгоняться шустрее (и это не субъетив — это ощущается четко!), стрелка тахометра действительно стала подыматься быстрее нежели раньше. На холостых исчезли небольшие детонации которые в последнее время появлялись все чаще (еле заметные, но все же были). Короче говоря, замена проводов и свечей определенно пошла на пользу и это действительно чувствуется!
Комплект проводов высоковольтных GM: 395 руб. 96211948
Комплект свечей зажигания Bosch: 490 руб. 0 242 232 802
Итого: 885 руб.
---==="ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!"===---
Всем привет, давненько не писал ничего)) Много чего накопилось. После зимы с потеплением вылезли небольшие "проблемы". Поехал утром на работу как-то, заметил что машина сильна вибрирует, дергается и троит, доехал потихоньку до места, открыл капот, снял декоративную крышку, вижу что один бронепровод вылез наполовину наружу, вытаскиваю его, весь в масле, распух как сосиска, обратно вставить не смог, обрезал его до нужной длинны и вставил, завел перестала троить, думаю ну ладно до вечера потерпит. Дело в том что провода я менял перед зимой, ставил новые, очень не хотелось покупать снова, решил поискать по разборам поштучно, поиски не увенчались успехом. Решено было все-таки брать новые. Читал как-то у лачеводов на форуме, что есть какие-то хваленные провода синие, с завода низкое сопротивление, качество хорошее и цена доступная, самоделки принципиально делать не хотелось, искать ПМВК кабель, мастерить. Решил взять готовое, причем нечем не хуже. С проводами в догонку докупил и свечи, мои прошли на тот момент 20т.км с лишним, давно хотел попробовать бошевские "супер 4", тоже много про них читал положительных отзывов, цена также доступная.
Заказал все с автодока:
Grand Prix SK-651 — провода высоковольтные 1.6, также есть и на 1.5 SOHC, номер их SK-521
Bosch SUPER 4 FR78X 0242232802 — свечи зажигания комлпект
Свечи по каталогу боша полностью совместимы с мотором 1.6
Побежал замерять сопротивление проводов, в интернете замеры разные выкладывают, бывает партия якобы разная, где-то больше, где-то меньше сопротивление, замерил все провода получилось так, от самого короткого: 0.97-1.40-1.89-2.01Ом, чему я был очень рад)) перед зимой когда менял провода, покупал Kross, на них было от 4 до 5.5, распухшие от масла даже замерять не стал
Далее замерил сопротивление свечей и уровнял их с проводами, т.е с самым малым сопротивлением свечу я буду ставить на самый длинный провод с большим сопротивлением))
Высоковольтные провода Kross, я не советую к приобретению, высокое заводское сопротивление, вонючие, не устойчивы к маслу — в помойку))
Выкрутил старые, вроде еще нечего, на всех был масленный нагар на изоляторе, электрод на двух скруглился заметно, свечи хорошие, всем рекомендую.
Закрутил все, воткнул провода, скинул клемму с акб, включил зажигание, чтобы разрядить ЭБУ и скинуть его. Подождал еще 10 минут, накинул клемму. Запускаю, трыньк с пол пинка, уже радует))) поехал навалить — пинки пропали, едет бодрее в разы! звук выхлопа изменился, мотор тише работать стал, короче рад как слон)).
Про течь масла и ее устранение напишу в отдельный пост, всем спасибо, что прочитали!))
Читайте также: