Замена втягивающего реле стартера рено симбол
Привет "Символоводам". 7 месяцев назад купил Симбол "NEW"2008г.вып. с нуля у диллеров. движок 1,4 16-клапанов.недавно начались проблемы с пуском двигателя. пробег 44000 км. Щелчек на стартер идет, а некрутит. Несколько раз ключом так пощелкаешь и стартер закрутил. Иногда не помогает - приходится толкать. примерно каждый 5-ый раз запускается с таким глюком. прогретый движок, или холодный - значения не имеет. (как ей вздумается). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. контакты вроде в норме. стартер не снимал.
Было такое на 12 т.км. Сначала пытались подтянуть контакты на втягивающем. Не помогло. Поменяли стартер по гарантии. Сейчас 24 т.км, пока все нормально.
втягивающее реле 90% или плохой контакт в силовой цепи стартера 10%. Или менять втягивающее (если в сервисе делаете) или ремонтировать оное если самостоятельно
спасибо за советы. Хотел подтянуть контакты, но никак не подлезу. я вообще еле-еле нашел стартер. сверху его вообще не видно. Снизу снял защиту, но там очень тесно. Попробую с подъемника, может что и получится. Узнавал в магазине стартер стоит от 7000р. оригинал от 10000р. Кстати советуют брать Турецкий. Что скажите?? И еще "подтягивать контакты" это подтянуть крепление силового провода? или надо снять стартер, снять втягивающий и там подтягивать контакты. (ниразу стартер не разбирал, смутно все представляю)
И еще "подтягивать контакты" это подтянуть крепление силового провода? или надо снять стартер, снять втягивающий и там подтягивать контакты. (ниразу стартер не разбирал, смутно все представляю)
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Перебирал втягивающее на своей Клюхе -ТУТ
Конструкция в больинстве своем схожа -может пригодится кому инфа.
__________________
[SIZE=1]Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1
Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara
Gambit
Clip[/SIZE]
Подтянуть контакты это контакты на стартере. Подлезть только с низу. Если не поможет то снимать (лучше не самому (намучаешся)) стартер и на ремонт с специализированный сервис. Оригинал за 10 и дубликат за 7 маловероятно. Турция врядли делает стартера. У меня стоит Бош и стоит он (даже востановленный на заводе) поболее 10. Ремонт будет стоить до 2 т.р., и снять поставить около тысячи.
Вчера на подъемник загнал. 2,5 часа снимал стартер, но разобрался, правда пришлось кое-какие ключи усовершенствовать при помощи сварки. втягивающий завальцован (пятаки почистить не получилось). щетки и все остальное вроде в отличном состоянии. В обще поставили обратно. Вывел провод медный на верх, поближе к аккумулятору. Патцаны объяснили: "Если опять работать не будет попробуй ключ на старт и провод на плюс аккумулятора." правда побиваюсь как-бы где обмотка не перетерлась или оплавилась. коротнет ведь. Пока сама заводится, но радоваться пока рано.
Евгений (090),
а чего не развальцевал втягивающее -это ж делается в тисках с помощью молотка и старой отвертки за 5 минут.
__________________
[SIZE=1]Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1
Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara
Gambit
Clip[/SIZE]
да что-то постесняля. (если не собиру - то трендець будет. До ближайшего магазина около 50 км. да и ковырялся я уже почти ночью) зато теперь стартер сниму минут за 30
Привет всем! А у меня другая проблема. Купил Симбол год назад с пробегом 83000 16кл 98 л.с.2004 г.в. Всё вроде хорошо , но иногда при включении стартёра стартёр крутится ,но не крутит двигатель. Ключ назад и опять повторить раз или два и туту же схватывает . У гого нибудь было ли такое ? Что это может быть ? Чем лечить? Или пока не париться?
С уважением MIgmg.
Я конечно не спец в этом деле, но могу предположить что могли сточиться зубья на маховике (возможно неравномерно). в этом случае скорее всего должен быть хруст в районе стартера.(когда двигатель не крутится.)
Кстати, если сам полезишь снимать стартер,то дам несколько советов (движки у нас с тобой одинаковые):
1. снимай воздушный фильтр, ниже него (скорей всего придется насчупывать) 3 болта под ключ на 13. подлазить неудобно, особенно до одного, самогго верхнего (я вообще его еле нашол) Все 3 болта должны быть одинаковые. последний болт я откручивал при помощи головки на 13, удлинителей и крестовин со стороны левого переднего колеса (колеса передние надо снять, для удобства).
2. снизу ключом на 10 открутить красный провод, затем ключом на 8 еще один провод (он чуть выше). Кстати гайка снимается вместе с проводами.(сразу предупреждаю очень неудобно. брал головку на 8 приваривал к ней трубку и отворачивал.)
3. вынимай стартер вниз.
Добрый день. Фильтр просто угольный он темноватый с завода идёт. А ворочить внутри не надо надо просто с одной стороны подать и все. Есть невчкие фильтра угольные не смотрели или кто то пользовался?
Реально АКБ. Впервые такой треск. Фары, свет и тп работали и я Тоже на стартер подумал, но оказалось зря паниковал. Дядя крассавчик что записал видосик.
Регулировка клапанов см. Двигатель - 10А ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ - Клапаны: Регулировка фар с галогенными лампами)
На семерке, такая проблемма поворачиваешь ключ стартер не крутит, открываешь капот там к стартеру идет красный провод с фишкой, беру обычный провод один конец на фишку другой на плюс аккума, и олелуйя стартер крутит, в чем причина что с ключа не крутит стартер?
за идею 5, но давайте еще будем показывать как ключ на гайку наставлять и как потом крутить) Слишком много мелких подробностей, идиот и так не сделает (проверено на работе), а нормальному человеку достаточно было бы сказать - намотать катушку, прицепить 2 проводка
Я в стартерах полный ноль, но в этом видео все очень доступно и пошагово рассказано. Справится даже чайник)
Алексей, у меня такой же Максус, проблема такая: когда подключаешь аккумулятор машина бъёт током, даже при выключенном зажигании. Не сталкивались с такой проблемой?
Крутит незаводит Проблема катушка или свечи пустой бак или нерабочий насос или его шланги Заводит и работает то троит или глохнет Свечи или катушка Заводит и работает но глохнет иногда или при газовании глохнет Топливная система и свечи или фильтры воздушные полностью забиты короче все что угодно. Не крутит или щелкает реле стартера гаснет приборка Аккумулятор труп или проводка соединения плохие или замыкание стартера внутри обмоток Так же незаводится может из за трамблера на старых авто Если бендикс сломается то будет звук почти как у дрели при запуске авто якорь будет работать вхолостую так же карбюратор тоже может не давать запуститься авто ну это опять на раритетах каких нибудь Причин короче больше 10 тка может быть если машина не заводиться нормально
Демонстрацию на видео, как это происходит, смотрите в конце этой статьи…
Щёлкает реле стартера в монтажном блоке под капотом, но нет возбуждения электрического тока на втягивающее реле.
Нужно в таком случае попробовать поменять местами реле стартера в монтажном блоке.
Прислушайтесь при повороте ключа зажигания в положение запуск двигателя слышен щелчок в блоке предохранителей, но не идёт электрический ток на втягивающее стартера и мотор, просто, не заводится.
На автостоянке не смог завести машину и подумал я, что разрядился аккумулятор. Если звуковой сигнал хороший это, значит, что аккумулятор не разряженный.
Замена местами реле в монтажном блоке
Поменял местами большие реле в монтажном блоке с другими такими же реле и нет результата. Поменьше размером реле все одинаковые, кроме одной, на который, имеется синяя полоска. Эти релюшки можно перекидывать местами в любом порядке. Отмеченная синий краской реле идет с номером 200041 0812, а на остальных номер такой 200041 1432.
Реле которая с синий полоской установим на своё место, а другие можно в любом порядке. Интересно узнать от автомобиля ваз Калина подойдут реле на Рено Логан, если знаете, пожалуйста, напишите в комментарии.
Пробуем запустить и стартер не крутит двигатель, только щёлкает реле стартера, тогда ещё раз попробуем поменять местами реле.
Свинцовые выводы клемм АКБ нужно чистить от окиси с помощью влажной тряпки намоченной в содовом растворе либо металлической губкой для мытья посуды. А также демонтировав все предохранители нужно проверить спирали, сгорели либо нет.
На автостоянке машина завелась после того, как были поменяны местами большие реле…
Неудачный запуск двигателя Renault
Отсюда можно сделать вывод, что на самом стартере окислились силовые клеммы. В таком случае нам нужно проделать одну небольшую операцию под машиной со смотровой ямы, эстакады либо в автосервисе.
Давайте установим обратно пластиковую крышку монтажного блока, она нам уже после этих манипуляций не потребуется. Трос регулировки фары устанавливаем в последнюю очередь так, как будет мешать креплению крышки. Неудобно придумали конструкторы крепёж, тяжело вытаскивается и ставится на своё место. Вначале сажается нижняя часть к жгуту проводов, а затем сверху рукой защёлкивается крепление крышки.
Резиновый коврик под аккумулятор
Рекомендую вам верхнюю часть аккумулятора закрыть резиновым ковриком от поддона АКБ автомобилей ваз, производство БРТ в городе Балаково. Если надумаете покупать, свободно продаётся в магазине запчастей Лада ВАЗ либо на авторынке.
Вырезаются края резинового коврика с двух сторон ножницами в области проводов соединения клемм аккумулятора (см. видео в конце статьи). Плюсовую клемму желательно обмотать изолентой, на который будет лежать резиновый коврик.
Утеплитель двигателя автомобиля кошма сгорает от кислоты испаряемая из-под пробки банок аккумулятора, а резина коврика создаёт защиту. На автомобилях ВАЗ служит, как поддон аккумулятора и защищает металл кузова от кислоты.
Итак, один из красных проводов от плюсовой клеммы АКБ тянется к стартеру, до которого нужно нам добраться из смотровой ямы.
Немного отвлечёмся от темы. Интересное явление произошло в смотровой яме, оставил в пакете 3 бутылки дистиллированной воды и, одна ёмкость замерзала, а другие две нет. Думаю, одна бутылка с водой защитила две бутылки от мороза, которые стояли у стены. Дистиллированная вода закрыла своим телом от мороза остальную часть воды в двух других ёмкостях.
Итак, из смотровой ямы нам виден красный кабель, прикрученный гайкой к клемме втягивающего стартера Рено Логан.
Эти клеммы окисляются и подгорают и поэтому нужно по мере эксплуатации автомобиля Renault Logan делать профилактику. Вначале напылим на окислившиеся контакты жидкость из аэрозольного баллончика WD-40, а затем будем крутить стартером и посмотрим заведется или нет двигатель.
Флакончик жидкости WD40 всегда вожу в багажнике автомобиля на всякий случай. Зимой иногда замерзают замки дверей, как только обшикаешь этой жидкостью замочные скважины начинают работать.
Итак, нам нужно подобраться одной рукой поближе к стартеру и обильно побрызгать жидкий ключ из баллончика на клемму с гайкой в конце красного провода. Идеально будет, если открутить гайку и почистить места соприкосновений наждачной бумагой, и обратно хорошенько затянуть.
Гайка соединена с клеммой, как одно целое и некоторые мастера спиливают эту гайку с резьбой (на 8) и устанавливают обычную гайку с гравёрный шайбой. Можно было немного ослабить гайку и расшатать провод с клеммой и тем самым улучшить контакт. Но этого делать не стал так, как нужно провести эксперимент и посмотреть по мере эксплуатации авто результат действия жидкости ВД-40.
Удачный запуск двигателя
Думаю, можно снять правое колесо и дотянуться одной рукой до клеммы стартера и напылить с баллончика жидкий ключ. Окисление пройдёт, и стартер вновь заработает.
Как только появится свободное время нужно будет открутить гайку в сборе с красным проводом и хорошенько почистить от окисления.
Как потеплеет нужно будет ещё масло в АКПП коробке заменить или долить так, как зимой потихоньку вытекает через сальники, видно снизу на коробке небольшой потёк. Пыльники шрусов наружные и внутренние целые, не порваны и потёков масла нет. От автомобиля ваз 1111 Ока установленные на рулевых рейках резиновые пыльники тоже оказались в хорошем состояние.
Видео реле стартера щелкает
Двигатель не заводится в мороз -30
Стартер Рено 16V от фирмы Valeo
Стартер не крутит Рено Логан
Как смазать клеммы стартера мастикой для авто
Комментарии к теме Замена втягивающего реле Renault Symbol
Спасибо за видео. Я все таки предпочел открутить два полта крепления шаровой, гайку шруса и вынуть правый вал. Вынимать и ставить стартер стало проще. Ну и с гайками проводов стартера то же лучше работать.
Можете помочь? Проблема с машиной, если не сложно посмотреть видео мое? И если есть предположение сказать что там в ней
Ну,мастер могбы,форму одеть и по чище,а так можно заезжать ремонтироваться и ещё получить обучающий курс для себя по разговору мастера он вам во всем поможет,вотэто сервис я понимаю?
не слышно даже щелчков стартера. а вообще есть ли он у тебя?. если есть то надо покупать новый, однозначно
Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп. Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно. Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать?
Заменяйте ребята эти мондавошки на металлические маленькие хомуты!Немного изоленты на тяги в место крепления хомута подмотать просто нужно.Забацал себе на одной двери а далее по мере поступления проблемы буду остальные 3 менять.
Thank you for making this video and giving me the confidence to do it myself. Everything went well except the plug connector clip (black) on top of the starter (I think it's called the solenoid) broke when removing the starter. It was a bit brittle from age and heat. In hind sight, I should of crazy-glued, rubber banded, or electrical taped the darn thing together but. Oh well, Next time.
У меня также щелкает и не заводится,попробова л на прямую замкнуть стартер отверткой,тот просто жужжит, а двигатель не заводится, что это может быть.
А теперь скажите честно - сколько проработал тот бендикс после ремонта? Там не в пружинах дело, а в износе роликов, и обычно такой ремонт продляет агонию на мнесяц - другой. И столько смазки не пихают с завода.
Комментарии к теме Замена втягивающего реле Renault Symbol
купил себе такие после 3 лет эксплуатации, и разочарован, уже с новья есть пропуски в нижней пассажирской части стекла, и самое главное из-за конструкции дворников в верхней максимальной позиции они меньше дочищают пространство до стойки, чем родные, потому крепление родных к поводку было не влито в сам каркас, а находилось под коркасом в виде ступеньки, за счет этого в нижнем положении родной дворник изначально находится выше того, что в обзоре, и при чистке стекла захватывает большую часть стекла в максимально высоком положении у левой стойки. проезжу сезон и поставлю родные, заменив резинки
Я имел ввиду на какую из двух фишек плюс бросать.Потому как у меня при проверке стартера на столе (после замены бендикса) было искрение при подсоидинении плюса на фишку.(масса минус прикручен) перевернул втягующее на другую фишку искрение пропало.на столе работал как и полагаеться. но на авто начел вые. то при срабатывании втягующего стартер не крутит то втягующее вообще не срабатывает. может конечно виновник замок.нопри проверке напремую от акб до папы сартэра результат лучше но не идеален! Вчера день проездил капот не поднимал! (как было подключено до ремонта непомню и невидно!) если в курсе помогите.сегодня на роботу пришлось ехать на маршрутке.спасибо! С днем святого Николая!
Спасибо как всегда очень полезное видео, для наглядности еще бы услышать, как по грамоте собрать разгрузочное реле для стартера что бы в замке контакт не подгорал
Проблема не на в тяге проблема в том что напряжение на управляющем проводе 12вольта просидает до 5 вольта при нагрузке почему не знаю это болезнь десяток, надо поставить туда реле и все будет четко заводится, сегодня чинил так же у одного
Видео поучительное но все проще когда. стартер работает при замыкании контактов, но с ключа все молчит, при этом реле щелкает. дело в + проводе идущем со стартера на реле. у меня все оказалось просто!
Бывает и что втягивающее не работает. Этот щелчек постоянный - это втягивающее туда сюда гоняет сердечник, два варианта: 1) недостаточно тока, как раз или АКБ или провода или клеммы, ну что-то с подачей тока вообщем, 2) не работает втягивающее реле: пригорели пятоки или нагар на торце сердечника или перегорела удерживающая обматка.
Читайте также: