Замена втулок задней подвески шевроле лачетти
После нескольких лет эксплуатации автомобилей Шевроле Лачетти начинают появляться проблемы с подвеской. И если вы поняли, чтот этот элемент не исправен, пришла пора его менять. Благо, что провести замену подвески Шевроле Лачетти можно самостоятельно. В этом материале мы расскажем о том, как сделать замену подвески Лачетти своими руками и что вам потребуется для работы.
Причины неисправности
Основные причины неисправности подвески:
- плохое состояние дорожного покрытия;
- национальные характеристики вождения;
- несвоевременное обслуживание.
Основные признаки неисправности узлов подвески Шевроле Лачетти
Обратите внимание на состояние подвески, необходимо провести профилактический осмотр при появлении следующих признаков неисправности:
- появление посторонних шумов (стук, скрип, жужжание и т д.);
- неравномерное рулевое усилие;
- неадекватное поведение подвески при движении;
- неравномерный износ шин;
- кричать при поворотах;
- разное усилие на рулевом колесе при повороте налево и направо;
- смещение траектории движения по ровной дороге.
Передняя подвеска
Схема передней подвески представлена на рисунке:
Максимальному износу подвержены шаровые опоры, ступицы, стойки. Шаровую опору необходимо менять каждые 100 - 150 тысяч километров. Сложность замены шарового шарнира осложняется тем, что он приклепан к рычагу. В узле ступицы наиболее проблемным является подшипник.
Несмотря на то, что подшипник имеет долгий срок службы, учитывая состояние российских магистралей, он может выйти из строя через 50 000 - 100 000 километров. Замена ступичного подшипника - сложная технологическая операция.
В автомобиле применена классическая схема подвески MacPherson. Основная нагрузка при движении по неровному дорожному покрытию ложится на стойки амортизаторов, которые поглощают энергию колебаний. В Шевроле Лачетти применяется газогидравлический амортизатор.
При обслуживании стойки амортизатора проверяется техническое состояние амортизатора, пружины и упорного подшипника. Обычная работа подразумевает замену верхнего и нижнего уплотнителей. Точки крепления подрамника показаны на рисунке:
Точки крепления подрамника к рычагу - 1 и 3, стабилизатора - 5, рулевого колеса - 6. Шаровая опора крепится 3 заклепками к рычагу. При диагностике подвески необходимо проверить состояние креплений, степень затяжки болтов и гаек, целостность подрамника (отсутствие следов значительной коррозии).
Место крепления конца рулевой тяги - 1, к кронштейну амортизатора - 5, к направляющей тормозной колодки - 6, пальцу шарикоподшипника - 8. Место установки датчика скорости вращения колеса - 2 При проведении ремонтных работ иногда целесообразно изменить конструкцию поворотного кулака в сборе. Если такая замена производится на заменяемую по контракту деталь, перед покупкой она должна быть осмотрена специалистом.
Задняя подвеска
Задняя подвеска Шевроле Лачетти (снята) изображена на картинке:
Узел ступицы и стойка более подвержены износу. Ресурс этих устройств обычно составляет около 120 000 - 150 000 километров.
Задние амортизаторы - газогидравлические. Устройство и элементы стойки амортизатора.
При плановом обслуживании заднего амортизатора производится замена правого и левого сальников, телескопической стойки (в случае критического износа).
Ступица включает датчик скорости колеса и подшипник. Данный агрегат нельзя разобрать в процессе ремонта, заменить на агрегат (арт. 96639607). Стоимость ступицы в сборе - 5000 руб., Аналога (каталожный номер производителя WB0517) - около 3000 руб.
Диагностика и ремонт подвески
Основные симптомы и причины неисправности, методы диагностики и способы устранения неисправностей, ремонта приведены в таблице:
| Признак неисправности | Возможные причины | Методы диагностики и устранения неисправностей |
|---|---|---|
| Автомобиль едет вправо или влево | Неправильная регулировка наконечника | Диагностика и настройка на стенде |
| Стук передним колесом (при движении по пересеченной местности, в поворотах) | Износ шаровых опор, неисправность наконечников рулевых тяг | Определить, какой из шаровых опор неисправен, заменить шаровую опору. |
| Проверить рулевые тяги, при неисправности - заменить | ||
| Жужжание в области передних колес | Износ подшипника ступицы колеса | Заменить ступичный подшипник |
| Гул в области заднего колеса | Изношены задние ступичные подшипники | Заменить узел задней ступицы |
| Посторонние звуки при движении по пересеченной местности | Неисправные амортизаторы | Замена амортизаторов |
| Подвеска дребезжит при движении по неровному дорожному покрытию | Износ узлов подвески (прокладок, амортизаторов и др.), Ослабление элементов крепления | Проведение полной диагностики подвески, замена изношенных узлов |
| Стук сзади | Износ узлов задней подвески (стойки, шатуны, прокладки) | Диагностика задней подвески, замена изношенных устройств |
Своевременное выполнение ремонта подвески - непременное условие безопасной эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти. В этом случае следует использовать только качественные детали и узлы, точно соблюдая технологическую карту реставрационных работ.
Это промежуточный элемент подвески, с помощью которого стабилизатор крепится к кузову автомобиля. Эластичность втулок стабилизатора Шевроле Лачетти делает это крепление мягче, поглощая большую часть вибраций от подвески, что способствует плавному и тихому движению транспортного средства.
Характеристики этого элемента отличаются от места расположения и типа кузова. Например, у задних втулок для седана и хетчбэка внутренний диаметр меньше, чем для универсала.
При покупке подержанных авто есть вероятность, что предыдущий владелец тюнинговал подвеску и, возможно, менял стабилизаторы на большие в диаметре. Поэтому, приобретая запчасти для замены, стоит предварительно убедиться в их совместимости с другими деталями авто.
Признаки и причины неисправности
Наиболее частая причина – естественный износ. Ресурс детали, установленной с завода, составляет примерно 50 тыс. км, но качество отечественных дорог может сократить этот срок вдвое.
Время эксплуатации установленных при замене деталей зависит от сырья, из которого они изготовлены. Например, пластик, используемый для производства дешевых запчастей, разрушается заметно быстрее, чем материал для качественных аналогов или оригинальной продукции.
О неисправности подушек стабилизатора свидетельствуют следующие факторы:
- Сначала появляется посторонний шум и стук в ходовой во время движения. В отличие от ситуации, когда выходят из строя амортизаторы, стук будет наблюдаться не только на буграх и выбоинах, но и при поворотах малого радиуса на ровной дороге.
- Если оставить неисправность без внимания, шум со временем будет усиливаться, подвеска начнет стучать при малейшем изменении положения ее подвижных элементов, связанных со стабилизатором.
- Дальнейшее разрушение втулок приведет к увеличению крена на поворотах и снижению устойчивости автомобиля в целом.
- Возможно появление люфта руля, плохая управляемость, при маневрировании машину может водить из стороны в сторону.
Крайне нежелательно допускать такие критические состояния, ведь подвергается риску не только водитель неисправного транспортного средства, но и другие участники движения.
Наиболее правильный подход – устранить неисправность до того, как она себя проявит. Для полноценной диагностики подвески необходимо периодически заезжать на яму и проверять работоспособность узлов, ресурс которых на исходе.
Выработку легко определить при осмотре и подвергая диагностируемую запчасть определенным нагрузкам. В изношенных подушках будет люфт стабилизатора при раскачивании его руками или монтировкой, внешне такие детали могут иметь признаки механического износа (трещины, разрывы, деформации).
Самостоятельная замена
После ознакомления с рекомендациями по замене втулок стабилизатора, которые можно найти в прилагаемой к Лачетти инструкции, большинство автолюбителей предпочтут доверить эту процедуру автосервису.
Есть другой, быстрый, способ поменять подушки. Этот способ не требует трудоемких манипуляций, типа демонтажа подрамника, кроме того, совсем необязательно заезжать на яму или вывешивать машину на подъемнике. Наличие последнего облегчит работу, но при его отсутствии поменять деталь тоже возможно.
Требуемые инструменты
Для замены понадобятся:
- ключ с трещоткой и удлинителями;
- рожковый ключ на 14 и труба для увеличения рычага;
- головка на 14;
- молоток и монтировка;
- щетка по металлу, проникающая смазка типа WD-40.
Если нет подъемника (смотровой ямы и т. п.), потребуются опоры, на которых можно вывесить авто; обычно используют снятые колеса, сверху которых кладут деревянные бруски.
Передние втулки
Замена передних подушек Шевроле Лачетти, сравнительно с задними, – более трудоемкий процесс. Это связано с неудобством доступа к болтам крепления скобы, особенно со стороны водителя.
Чтобы самостоятельно выполнить замену, нужно:
- Заехать на яму, при ее отсутствии максимально поддомкратить автомобиль, снять колеса и установить на опоры (ставить под ступицу, а не под кузов).
- Щеткой по металлу очистить болты и нанести на 10–20 мин проникающую смазку.
- Сорвать рожковым ключом на 14 болты скобы, удерживающей втулку (если резьба сильно закисла, удлинить рычаг трубой).
- Полностью открутить болты воротком с трещоткой (достать до заднего можно через подкапотное пространство, используя вороток с несколькими удлинителями).
- Чтобы снять подушку, ее нужно провернуть. Иногда это сделать намного проще со снятой стойкой стабилизатора, которая также может нуждаться в замене.
- Установить новую втулку и притянуть ее через скобу. На резьбу желательно нанести смазку (потом будет легче разбирать).
Видео
Задние втулки
Менять задние втулки стабилизатора на Лачетти гораздо проще на смотровой яме или вывесив авто на подъемнике. Доступ к креплению скобы в этой области ничем не затруднен, но крепление находится снизу, и работать, когда машина стоит, например, на эстакаде, будет удобнее.
Для замены втулок заднего стабилизатора Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующие действия:
- Если машина на яме или подъемнике, можно сразу приступать к откручиванию болтов (предварительно очистив их от загрязнений и обработав проникающей смазкой). Если нет – придется на полную поднять домкратом и подложить опоры под ступицы.
- Воротком с головкой на 14 открутить болты, удерживающие скобу.
- Убрать скобу, затем снять изношенную втулку (снимать нужно через прорезь).
- Установить новую деталь и прикрутить ее (место крепления и скобу желательно предварительно очистить от загрязнений).
Видео
Артикулы (каталожные номера) запчастей
К выбору втулок стабилизатора следует подходить серьезно, ведь от них зависит устойчивость авто на дороге и его управляемость. Эти факторы непосредственно влияют на безопасность движения, поэтому лучше купить оригинал или качественный аналог, у которого есть соответствующий сертификат.
Оригинальные запчасти
96839848 – номер оригинальной втулки переднего стабилизатора для Шевроле Лачетти. Обычно данную запчасть производят либо корейская компания Daewoo, либо американская GMC, подходит на некоторые другие европейские и корейские автомобили, а ее средняя цена не превышает 200 р.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 96839848 | 154 |
Задние
| Производитель | Артикул | Кузов | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| General Motors | 96474043 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 119 |
| General Motors | 96933805 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 111 |
| General Motors | 96474042 | Универсал (13 мм) | 201 |
| General Motors | 96933804 | Универсал (13 мм) | 192 |
Аналоги
Кроме оригинальных запчастей есть много аналогов, производством которых занимаются известные компании, например SWAG, Blue Print, Febi, Mando. Цена аналогов меньше, при этом многие не уступают по качеству оригиналу.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| 4U | CHSB00609 | 102 |
| AMD | AMDSB154 | 93 |
| AMIWA | 305848 | 83 |
| ANYU | AFK772613 | 32 |
| ARIRANG | ARG123208 | 102 |
| AYWI | AW1411564 | 87 |
| BLUE PRINT | ADG080210 | 161 |
| BORG BECK | BSK7332K | 452 |
| CAR DEX | CRD029 | 67 |
| CTR | CVKD28 | 113 |
| FEBEST | CHSBLACF | 100 |
| FEBI | 41497 | 185 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB435 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150015 | 59 |
| KAVO PARTS | SBS1009 | 181 |
| KOREA AUTOPARTS | G07BSHSD02864 | 135 |
| LYNX | C9585 | 88 |
| MANDO | DCC010515 | 79 |
| NIPPARTS | N4270907 | 162 |
| NSP | NSP0196474041 | 56 |
| ONNURI | GBUD042 | 66 |
| QUATTRO FRENI | QF23D00028 | 89 |
| SAT | ST96839848 | 79 |
| SEVI | 22156040 | 128 |
| SHINHWA | SH651 | 79 |
| SWAG | 13941497 | 186 |
| VTR | CH1403RP | 231 |
| VTULKA RU | 3001012 | 182 |
| ZEKKERT | GM1185 | 95 |
Задние для седан, хэтчбек (10 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| AKITAKA | 1107LACR | 90 |
| AMD | AMDSB124 | 91 |
| AMIWA | 305260 | 66 |
| ARIRANG | ARG123193 | 74 |
| ASHIKA | G0MW12 | 117 |
| ASIN | ASINSB2124 | 50 |
| BLUE PRINT | ADG080212 | 115 |
| BORG BECK | BSK7319K | 401 |
| CAR DEX | CRD022 | 60 |
| CTR | CVKD31 | 70 |
| FEBEST | CHSBLACR | 90 |
| FEBI | 41499 | 253 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB034 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150016 | 74 |
| IBERIS | IB111102 | 82 |
| JAPANPARTS | RUW12 | 105 |
| JAPKO | G0JW12 | 93 |
| JIKIU | BL12013 | 153 |
| KAVO PARTS | SBS1010 | 157 |
| LYNX | C9689 | 65 |
| MALO | 50524 | 172 |
| NSP | NSP0196474043 | 38 |
| PATRON | PSE2716 | 114 |
| SAT | ST96941966 | 60 |
| SHINHWA | SH654 | 62 |
| SWAG | 13941499 | 161 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ZEKKERT | GM1300 | 83 |
Задние для универсал (13 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADG080246 | 229 |
| CAR DEX | CRD021 | 73 |
| CTR | CVKD30 | 66 |
| FEBI | 41534 | 235 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB055 | 162 |
| GM | 96941965 | 314 |
| SHINHWA | 96474042 | 52 |
| SWAG | 13941534 | 247 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ПОЛИУРЕТАН | 24011325 | 196 |
| ТОЧКА ОПОРЫ | 14011325 | 193 |
О качестве запчастей
Большая часть деталей изготовлена из эластичного пластика, но существует еще ряд модификаций из полиуретана. Как утверждают их производители, полиуретановые втулки служат в полтора раза дольше, чем изделия из традиционных материалов.
Как оказалось стук Лачетти в подвеске довольно не редкая проблема. Но я нашел причину стука и избавился от него.
И вот моему терпению пришел конец — я решил победить эту проблему любыми способами:)
Звонкий Стук Лачетти
Проблема оказалась, как ни странно, не в подвеске, а в тормозной системе. Вернее в колодках тормозного механизма заднего левого колеса. Причем стук обнаружил только когда вывесил колесо. Одна колодка имела хоть и очень маленький люфт, но очень звонкий. Чтобы проверить свои догадки, я вставил в зазор обычную спичку и проехал испытательную поездку.
Стук колодок Лачетти.
Место зазора
Результат меня явно порадовал — стук пропал! Дальше я просто подогнул нужным образом нижний фиксатор колодок, чтобы устранить люфт. Спичку естественно удалил:)
Вот и всё — надоедливого стука в задней подвеске Шевроле Лачетти больше нет, ничего не стучит и не звенит, тормоза работают отлично!
Если у Вас греется колесо или проблемы с тормозами, то ознакомьтесь с этой полезной статьёй.
Вот еще стук сзади Лачетти, который может быть
Как известно, задняя подвеска Шевроле Лачетти независимая. С каждой стороны установлено три рычага (по два поперечных и одному продольному), с телескопическими амортизаторными стойками, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Одной стороной все рычаги крепятся к кулаку задней подвески. Продольные рычаги передним концом крепятся к кронштейнам, закрепленным на кузове автомобиля болтами, поперечные рычаги с внутренней стороны крепятся к подрамнику автомобиля. Подвижность рычагов обеспечивается резинометаллическими шарнирами (сайлент-блоками), запрессованными в проушины рычагов.
Внутреннее крепление передних поперечных рычагов осуществляется специальными болтами с эксцентриковым пояском. При повороте болта смещается верхняя проушина рычага, за счет чего регулируется схождение задних колес.
Вот этот болт и вызвал у меня подозрение. Рядом с ним, всего в нескольких миллиметрах, находится штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Стук в подвеске Шевроле Лачетти
Как оказалось, штанга стабилизатора длинная и довольно мала в диаметре. Поэтому, при проезде определенных неровностей, она входит в резонанс и стучит по балке (показано на фото).
Стук в передней подвеске также очень часто возникает из-за этой неисправности
Подушки штанги стабилизатора заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при значительном износе подушек.
Штангу стабилизатора снимаем для замены при ее деформации или поломке.
…и снимаем кронштейн.
Снимаем разрезную резиновую подушку со штанги.
Аналогично снимаем кронштейн и подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Устанавливаем новые подушки на штангу до упора в ограничительные втулки, расположенные на штанге.
Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости) и затем снимаем кронштейны подушек (см. выше).
Снимаем штангу стабилизатора.
Штангу также можно демонтировать в сборе со стойками стабилизатора, отсоединив пальцы верхних шаровых шарниров стоек от кронштейнов амортизаторных стоек (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).
Снимаем штангу в сборе со стойками стабилизатора.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Болты крепления кронштейнов подушек затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Это промежуточный элемент подвески, который крепит стабилизатор поперечной устойчивости к кузову автомобиля. Эластичность втулок стабилизатора Chevrolet Lacetti делает это крепление более мягким, поглощая большую часть вибраций подвески, что способствует плавному и бесшумному движению автомобиля. Характеристики этого элемента отличаются от положения и типа тела. Например, задние ступицы у седана и седана имеют меньший внутренний диаметр, чем у универсала.
При покупке подержанного автомобиля есть вероятность, что предыдущий владелец переделал подвеску и, возможно, поменял стабилизаторы на более крупные. Поэтому, покупая запчасти на замену, необходимо сначала убедиться, что они совместимы с другими автозапчастями. И если вам все же пришлось менять данные запчасти, прочитайте эту инструкцию - в ней мы расскажем все о замене стулок стабилизатора Лачетти.
Признаки и причины неисправности
Самая частая причина - нормальный износ. Ресурс детали, установленной на заводе, составляет около 50 тыс. Км, но качество национальных дорог может сократить этот срок вдвое.
Срок службы установленных деталей при замене зависит от сырья, из которого они изготовлены. Например, пластик, из которого изготавливаются дешевые детали, разрушается намного быстрее, чем материал, из которого изготавливаются качественные аналоги или оригинальные изделия.
На неисправность подушек стабилизатора указывают следующие факторы:
- Во-первых, это посторонние шумы и стуки по раме при движении. В отличие от ситуации, когда амортизаторы выходят из строя, неровности будут наблюдаться не только на неровностях и выбоинах, но и при прохождении поворотов с небольшим радиусом по ровной дороге.
- Если оставить неисправность без внимания, шум со временем будет усиливаться, подвеска начнет стучать при малейшем изменении положения ее подвижных элементов, связанных со стабилизатором.
- Дальнейшее разрушение втулок приведет к увеличению крена в поворотах и снижению общей устойчивости автомобиля.
- Возможна отдача руля, плохая управляемость, при маневрировании машина может ехать из стороны в сторону.
Допускать такие критические условия крайне нежелательно, потому что риску подвергается не только водитель неисправного транспортного средства, но и другие участники дорожного движения. Правильный подход - устранить проблему до того, как она проявится. Для полной диагностики подвески необходимо периодически заезжать в яму и проверять работоспособность узлов, ресурс которых на исходе.
Развитие легко определить, если осмотреть и подвергнуть диагностируемую деталь определенным нагрузкам. В изношенных подушках будет некоторый люфт стабилизатора при качании руками или опорой; внешне эти детали могут иметь следы механического износа (трещины, надрывы, деформации).
Замена втулок стабилизатора Лачетти своими руками
Ознакомившись с рекомендациями по замене втулок стабилизатора, которые можно найти в прилагаемой к Лачетти инструкции, большинство автомобилистов предпочтут доверить эту процедуру автосервису.
Есть еще один быстрый способ поменять подушки. Этот способ не требует трудоемких манипуляций, таких как разборка подрамника, к тому же совсем не обязательно заезжать в яму или подвешивать машину на лифте. Наличие последнего облегчит работу, но при его отсутствии возможно также изменение детали.
Инструменты для работы
Для замены вам потребуются:
- ключ с храповым механизмом и удлинители;
- фиксированный ключ на 14 мм и трубка для увеличения рычага;
- голова 14;
- молоток и лом;
- проволочная щетка, проникающая смазка типа WD-40.
Если нет лифта (смотровая яма и т.д.), Вам потребуются опоры, на которых можно повесить автомобиль; обычно используются снятые колеса, поверх которых кладутся деревянные бруски.
Передние втулки
Замена передних подушек безопасности Шевроле Лачетти по сравнению с задними - более трудоемкий процесс. Это связано с неудобством доступа к болтам крепления кронштейна, особенно со стороны водителя. Чтобы произвести замену самостоятельно, необходимо:
- Загнать в яму, при ее отсутствии максимально приподнять машину, снять колеса и установить их на опоры (ставить под ступицу, а не под кузов).
- Очистите болты металлической щеткой и нанесите проникающую смазку на 10-20 минут.
- Гаечным ключом оторвите болты кронштейна, удерживающего втулку (если резьба очень кислая, протяните рычаг трубкой).
- Полностью открутите болты гаечным ключом с трещоткой (можно добраться до задней части через моторный отсек с помощью гаечного ключа с несколькими удлинителями).
- Чтобы убрать подушку, ее нужно перевернуть. Иногда это намного проще, если снять стабилизатор, который также может потребовать замены.
- Установите новую втулку и протяните ее через кронштейн. На резьбу рекомендуется нанести смазку (потом ее будет легче разобрать).
Задние втулки
Втулки заднего стабилизатора Lacetti намного проще заменить на смотровой яме или подвесив автомобиль на подъемнике. Доступ к креплению кронштейна в этой области несложен, но крепление осуществляется снизу, и работать будет удобнее, когда машина стоит, например на эстакаде.
Для замены втулок заднего стабилизатора Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующие действия:
- Если машина находится в яме или на подъемнике, можно сразу приступить к откручиванию болтов (предварительно очистив их от грязи и обработав проникающей смазкой). Если нет, вам нужно полностью поднять его и поставить под ступицы опоры.
- Поворотным элементом с головкой на 14 откручиваем болты крепления кронштейна.
- Снимите кронштейн, затем снимите изношенную втулку (ее нужно вытащить через прорезь).
- Установите новую деталь и прикрутите (рекомендуется предварительно очистить место крепления и кронштейн от грязи).
Видео
Артикулы (каталожные номера) запчастей
К выбору втулок стабилизатора следует отнестись серьезно, ведь от них зависит устойчивость автомобиля на дороге и его управляемость. Эти факторы напрямую влияют на безопасность движения, поэтому лучше приобретать оригинальный или качественный аналог с соответствующим сертификатом.
Оригинальные запчасти
96839848 - оригинальный номер втулки переднего стабилизатора для Chevrolet Lacetti. Обычно эту запчасть производит корейская компания Daewoo или американская GMC, она подходит для некоторых других европейских и корейских автомобилей, а ее средняя цена не превышает 200 рублей.
Передние
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 96839848 | 154 |
Задние
| Режиссер | Код продавца | Тело | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 96474043 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 119 |
| Дженерал Моторс | 96933805 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 111 |
| Дженерал Моторс | 96474042 | Универсал (13 мм) | 201 |
| Дженерал Моторс | 96933804 | Универсал (13 мм) | 192 |
Аналоги
Помимо оригинальных запчастей, существует множество аналогов известных фирм, например, SWAG, Blue Print, Febi, Mando. Цена на аналоги ниже, при этом многие по качеству не уступают оригиналу.
Передние
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| 4U | CHSB00609 | 102 |
| AMD | AMDSB154 | 93 |
| AMIWA | 305848 | 83 |
| ANYU | AFK772613 | 32 |
| АРИРАНГ | ARG123208 | 102 |
| AYWI | AW1411564 | 87 |
| ПЛАНИМЕТРИЯ | ADG080210 | 161 |
| БОРГ БЕК | BSK7332K | 452 |
| АВТО DEX | CRD029 | 67 |
| CTR | CVKD28 | 113 |
| ФЕВРАЛЬ | CHSBLACF | 100 |
| ФЕБИ | 41497 | 185 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB435 | 124 |
| МОЛОДОЙ ГЕНИЙ | 150015 | 59 |
| ЗАПЧАСТИ KAVO | SBS1009 | 181 |
| КОРЕЯ АВТОЗАПЧАСТИ | G07BSHSD02864 | 135 |
| РЫСЬ | C9585 | 88 |
| МАНДО | DCC010515 | 79 |
| NIPPARTS | N4270907 | 162 |
| NSP | NSP0196474041 | 56 |
| ONNURI | GBUD042 | 66 |
| ЧЕТЫРЕ ТОРМОЗА | QF23D00028 | 89 |
| СУББОТА | ST96839848 | 79 |
| ЕСЛИ ТЫ | 22156040 | 128 |
| ШИНХВА | SH651 | 79 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 13941497 | 186 |
| Видеомагнитофон | CH1403RP | 231 |
| VTULKA RU | 3001012 | 182 |
| ЗЕККЕРТ | GM1185 | 95 |
Задние для седан, хэтчбек (10 мм)
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| АКИТАКА | 1107LACR | 90 |
| AMD | AMDSB124 | 91 |
| AMIWA | 305260 | 66 |
| АРИРАНГ | ARG123193 | 74 |
| АШИКА | G0MW12 | 117 |
| КАК В | ASINSB2124 | 50 |
| ПЛАНИМЕТРИЯ | ADG080212 | 115 |
| БОРГ БЕК | BSK7319K | 401 |
| АВТО DEX | CRD022 | 60 |
| CTR | CVKD31 | 70 |
| ФЕВРАЛЬ | CHSBLACR | 90 |
| ФЕБИ | 41499 | 253 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB034 | 124 |
| МОЛОДОЙ ГЕНИЙ | 150016 | 74 |
| ИБЕРИС | IB111102 | 82 |
| ЯПОНИИ | RUW12 | 105 |
| ЯПКО | G0JW12 | 93 |
| ДЗИКИУ | BL12013 | 153 |
| ЗАПЧАСТИ KAVO | SBS1010 | 157 |
| РЫСЬ | C9689 | 65 |
| МАЛО | 50524 | 172 |
| NSP | NSP0196474043 | 38 |
| ПАТРОН | PSE2716 | 114 |
| СУББОТА | ST96941966 | 60 |
| ШИНХВА | SH654 | 62 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 13941499 | 161 |
| Видеомагнитофон | CH1301R | 127 |
| ЗЕККЕРТ | GM1300 | 83 |
Задние для универсал (13 мм)
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| ПЛАНИМЕТРИЯ | ADG080246 | 229 |
| АВТО DEX | CRD021 | 73 |
| CTR | CVKD30 | 66 |
| ФЕБИ | 41534 | 235 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB055 | 162 |
| GM | 96941965 | 314 |
| ШИНХВА | 96474042 | 52 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 13941534 | 247 |
| Видеомагнитофон | CH1301R | 127 |
| ПОЛИУРЕТАН | 24011325 | 196 |
| ТОЧКА ПОДДЕРЖКИ | 14011325 | 193 |
О качестве запчастей
Большинство деталей изготовлено из эластичного пластика, но существует ряд других модификаций из полиуретана. По заявлению производителей, полиуретановые втулки служат в полтора раза дольше, чем изделия из традиционных материалов.
Читайте также: