Замена втулок стабилизатора тойота авенсис
Как сделать замену стоек и втулок стабилизатора Toyota Avensis
Стойка стабилизатора Toyota Avensis предназначена именно для гашения этого отрицательного явления и, естественно, под повышенной нагрузкой начинает изнашиваться. Сама запчасть выглядит как металлический стержень, на концах которого расположены втулки, направленные в противоположные стороны.
Еще одна важная деталь подвески – втулка стабилизатора Тойоты Авенсис. Такая втулка может быть представлена одним из двух вариантов: сферическая или резиновая. Важность целостного состояния втулок стабилизатора Тойоты Авенсис очень велика, так как они непосредственно влияют на долговечность стоек стабилизатора и снижения общего уровня шума.
Как самостоятельно определить неисправности стоек стабилизатора Toyota Avensis? Существует несколько признаков, которые позволяют определить, что стойки стабилизатора требуют скорейшей замены.
Возможны два варианта диагностики этого узла ходовой:
Если визуально заметно, что втулка стабилизатора Тойоты Авенсис имеет трещины, разрывы, другие следы механического повреждения, то для избежания возникновения проблем их следует заменить.
Механический вариант диагностики заключается в следующих действиях:
- Вывернуть колесо Toyota Avensis сильно в сторону.
- Взяться за стойку руками и попытаться покачать ее в разные стороны.
Люфт или скрип стабилизатора Тойоты Авенсис невозможно определить визуально, поэтому для механического метода требует применять силу. Если последнее описанное действие выполняется с легкостью, то, вероятно, пришли в негодность шарниры стойки. Признаки для замены втулок и стоек стабилизатора Toyota Avensis:
Во всех этих ситуациях рекомендуется незамедлительно приступить к замене деталей этого узла на новые.
Ремонт стабилизатора Тойоты Avensis в гаражных условиях происходит следующим образом:
- Транспортное средство загоняется на яму, ставится на ручной тормоз. Колеса дополнительно блокируются башмаками или другими средствами.
- Откручивается крепежная гайка. Если этот этап вызывает затруднение, то рекомендуется предварительно воспользоваться WD-40. При откручивании гайки необходимо зафиксировать шестигранником полуось Тойоты, чтобы она не прокручивалась во время данного процесса.
- Для демонтажа шайбы и гайки штока потребуется использовать ключ на 27. Но перед этим необходимо приподнять ремонтируемую часть Тойоты с помощью автомобильного домкрата.
- Чтобы добраться до основных креплений стойки Тойоты Авенсис потребуется отвести в сторону суппорт. Для этого достаточно открутить верхний крепежный болт, а нижний немного ослабить.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
Перед установкой нового стабилизатора Тойоты Авенсис рекомендуется также поменять втулки, так как именно после снятия стоек можно выполнить подобную процедуру.
Технология, как заменить втулки стабилизатора Toyota Avensis:
- Оставить Тойоту в приподнятом состоянии.
- Выполнить откручивания фиксирующего болта подрамника.
- Убрать домкрат, который опустит автомобиль, одновременно приподняв подрамник.
- Демонтируется крепежный хомут, затем сама втулка.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
При установке новой втулки в Тойоту Авенсис важно следить за тем, чтобы специальный разрез на ней находился с противоположной от Вас стороны. Сборка этого узла происходит в обратном, описанной технологии, порядке.
Замена втулок стабилизатора тойота авенсис
А так ли просто поменять втулки заднего стабилизатора на Тойоте Авенсис 1998г ?
Автомобиль поступил в ремонт с жалобой на стук в задней подвеске. При диагностике был обнаружен повышенный люфт и стук во втулках заднего стабилизатора. Казалось бы, все очень просто: снял заднее колесо, отвернул болты скобы, крепящей втулку стабилизатора к лонжерону, вытащил старую втулку, поставил новую, закрепил болты, установил колесо — и все в порядке.
Toyota Avensis Намечтал › Бортжурнал › Замена втулок переднего стабилизатора
Доброго утра друзья!
Данная запись будет интересна наверное только владельцам авенсисов, т.к. толкового описания этой процедуры я искал и не нашел, а оно бы очень пригодилось!
Речь пойдет о замене втулок переднего стабилизатора без снятия подрамника, ведь это очень важно потому как даже в книге эта процедура описывается именно со снятием, а скидывать подрамник ради двух резинок — мало у кого найдется желание 🙂
Ну, ближе к делу:
Первым пунктом мы вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса. Можно, и наверное наиболее удобно, поднять автомобиль на подъемнике но я вывешивал используя подкатной домкрат, поднимал так чтобы удобно было залезать под машину.
Следующим пунктом будет освобождение балки стабилизатора от нагрузки, для этого я просто откручивал верхнюю гайку стойки стабилизатора с обоих сторон (недавно менял амортизаторы и эти гайки легче открутить в принципе) предварительно поддомкратив один из рычагов. Отводим стойки стабилизатора немного в сторону чтобы не мешали.
Ну а дальше начинается самое интересное, нам понадобится трещотка с шарниром, очень удобный инструмент!
К передним болтам хомутов втулок добраться не трудно, выкручиваем этим ключом следующим образом:
Рука туда пролезает свободно, места достаточно!
Далее лезем под машину и видим следующую картину:
Места здесь маловато, но на помощь опять же приходит ключ! Накидываем следующим образом и не спеша откручиваем! Будет немного мешать регулятор тормозных усилий но открутить реально. Справа будет проще, там места больше!
Вот в принципе и все, если туго пойдет то отверткой поддеваем металлический хомут, снимаем его и после этого снимаем старую втулку, одеваем новую и собираем также но в обратном порядке!
Вот и все! Вывод — поменять втулки без снятия подрамника вполне себе реально!
Хочу выразить огромнейшее спасибо Сергею ( SERD210T ) за любезно предоставленный огромный, теплый, чистый гараж и кофе и подсказки! Без него бы не справился 😉
Также спасибо тем кто осилил, будут вопросы — спрашивайте!
Toyota Avensis 2007, 129 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Toyota Avensis, 2008
Toyota Avensis, 2007
Toyota Avensis, 2006
Toyota Avensis, 2004
Комментарии 55
Нет времени читать все отзывы, спрошу автора.
Затягивал, надеюсь, под нагрузкой или в вывешенном состоянии?
Затигивать можна как хочешь он просто прокрутятся и все
ты ни хрена не шаришь
Та ну хер его знает, сколько я их переменял проблем не было
смазал ликвимоли все ок
заменил на новые оригинал появился скрип при проезде полицейских
Смазывал изнутри втулку при установке ?!
Привет! Подскажи втулки какого производителя ставил?!
Тоже использую накидной ключ на 12, только с трещёточным механизмом. А болт, который рядом с регулятором тормозных усилий заменил на более удлинённый и завернул на него под самую головку гайку. Соответственно головка болта стала выше и подрамник не мешает его выкручивать( закручивать).
На сколько головка на болте, т.е. какой ключ нужен.
Друзья дайте партнамбер втулок. Закажу в автодоке.
От души за инфо, завтра предстоит такая же процедура, попробую использовать твой метод ))))
6. Подитожив:
. не знаю — может и можно сменить не поддомкрачивая, но у меня не получилось, подозреваю, что ввиду того, что я сначала левую сторону поддомкратил, и открутив болты попытался снять втулку, но она не пошла, вероятно потому что правая сторона на тот момент была еще не домкрачена и сама балка возможно оказалась как-то зажата, то есть колеса находились не в одной плоскости.
Без спешки и прочего заняло часа 3, с учетом того, что час я пытался все это хозяйство демонтировать маленькой трещеткой с кучей замысловатых насадок и прочее.
Я не домкратил) если пол ровный, стаб стоит без напряга и поставить его назад нет проблем.
6. Подитожив:
. не знаю — может и можно сменить не поддомкрачивая, но у меня не получилось, подозреваю, что ввиду того, что я сначала левую сторону поддомкратил, и открутив болты попытался снять втулку, но она не пошла, вероятно потому что правая сторона на тот момент была еще не домкрачена и сама балка возможно оказалась как-то зажата, то есть колеса находились не в одной плоскости.
Без спешки и прочего заняло часа 3, с учетом того, что час я пытался все это хозяйство демонтировать маленькой трещеткой с кучей замысловатых насадок и прочее.
Замена втулок стабилизатора тойота авенсис
Замена задних втулок стабилизатора — logbook Toyota Avensis on DRIVE2
Рука туда пролезает свободно, места достаточно! Далее лезем под машину и видим следующую картину: Места здесь маловато, но на помощь опять же приходит ключ!
Накидываем следующим образом и не спеша откручиваем! Будет немного мешать регулятор тормозных усилий но открутить реально.
Замена передних стоек и втулок стабилизатора Хендай Акцент. Справа будет проще, там места больше!
Вот в принципе и все, если туго пойдет то отверткой поддеваем металлический хомут, снимаем его и после этого снимаем старую втулку, одеваем новую и собираем также но в обратном порядке! Замена задних втулок стойки стабилизатора на Авенсис Мне понадобилось 15 мин.
Фотоотчет Замена втулок заднего стабилизатора авенсис И головка на Это очень. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости передние и задние Потребуется: WD, трещетка, удлинит.
Вот и все! Вывод — поменять втулки без снятия подрамника вполне себе реально! Хочу выразить огромнейшее спасибо Сергею SERDT за любезно предоставленный огромный, теплый, чистый гараж и кофе и подсказки!
Замена Втулок Стабилизатора Тойота Авенсис
Цена вопроса: Теперь вновь тишина в салоне Замена производится одним ключом на 14, никаких проблем. Слева родная, справа новая. Разница видна и без штангенциркуля А вот вчера у втулки заднего стабилизатора тойота авенсис была самая настоящая пятница 13… Возвращаясь домой по проспекту мне показалось, что машину ведет влево, колея подумал. Ближе к дому был ровный асфальт и тут то я заметил, что машина стоит неровно.
Выхожу из машины, вижу пар от заднего левого колеса и 0 давления.
Попробовал подкачать, бесполезно, значит не саморез. Снял колесо, а там порез с внутренней стороны, в одном дворе умудрился порвать, поставил запаску, пошел домой. Сегодня заехал на шинку, разбортировали колесо, внутри его пожевало и немного деформировалось.
При покупке все осмотрел, ни порезов, ни ремонта. Сразу на первых метрах услышал это самое новое колесо!
Замена втулок стабилизатора Toyota Avensis (Авенсис) в Москве
Стабилизатор – один из наиболее важных элементов в механизме современных автомобилей, который начал использоваться тогда, когда скорость транспортных средств превысила 20 км/ч. Предназначена эта деталь для снижения кренов, уменьшения боковых раскачиваний и уверенного входа в поворот. Для повышения упругости стабилизирующих элементов используются специальные втулки, принимающие на себя вибрацию. Замена втулок стабилизатора Тойота Авенсис в Москве – услуга, которая пользуется спросом на СТО.
Стабилизаторы и их составляющие должны отвечать жестким требованиям надежности, ведь даже небольшое отклонение в устойчивости автомобиля может стать причиной возникновения опасности при поворотах на скорости. В ходе эксплуатации материал втулок, выдерживающих серьезные нагрузки, постепенно стирается и растрескивается. Если своевременно не заменить изношенный элемент, то неизбежно появление люфта посадочных мест составляющих подвески, что чревато ухудшением хода и управляемости автомобиля.
О том, что замена втулок стабилизатора Тойота Авенсис нужна срочно, подскажут следующие симптомы:
- отчетливый стук при преодолении неровных участков дорожного полотна;
- глухие постукивания при раскачивании кузова авто в разные стороны;
- шумы в подвеске при наезде на препятствие и/или увеличении скорости.
Не стоит дожидаться появления тревожных признаков, ведь они говорят о том, что стабилизаторы уже не справляются со своими задачами. Менять втулки рекомендуется каждые 30 тыс. км пробега, хотя их срок службы во многом определяется аккуратностью эксплуатации машины.
Где проводится замена втулок стабилизатора Тойота Авенсис?
Любые ошибки, допущенные в процессе снятия старой или установки новой втулки стабилизатора, скажутся на состоянии подвески и других важных систем автомобиля. Поэтому не стоит доверять столь ответственную операцию неквалифицированным мастерам или пытаться провести ее самостоятельно. Обращение к профессионалам в этом случае станет наиболее верным решением.
Отчёт: О замене втулок и стоек стабилизатора на Toyota Ipsum SXM (Petrovich_2)
Евгений, определи пожайлуйста куда надо и если надо эту статейку.
Итак, начнем краткий технический очерк о замене относительно недолговечных узлов ходовой части автомобиля ИПСУМ коими являются линки и резиновые втулки переднего стабилизатора. Работы производились на автомобиле в 10 кузове, поэтому все описание и порядок работ, фото соответственно относятся к нему.
Если вы экономите деньги в это нелегкое время, и считаете каждую копейку, не доверяете сервисменам , до опупения любите вымазать руки по локоть в мазуте , не доверяете никому ремонт своего автомобиля ну или у вас еще есть какие –либо веские причины выполнить эти несложные работы самому и в первый раз, то думаю эта статья будет вам в некоторой степени полезна.
Итак начнем.
Диагностика неисправности.
Диагностика линков и резиновых втулок стабилизатора проводится в обычных гаражных условиях ,на яме, разумеется лучше если это подъемник, но вряд ли он имеется в вашем гараже.
Итак, ныряем под автомобиль и смотрим сюда:
Миниатюры
Миниатюры
Итак, снимаем колесо, так удобнее получить доступ к болтам и все как то доступнее. Выворачиваем руль в удобное нам положение, чтобы не мешала рулевая тяга. Далее обработываем болты крепящие скобы втулок стабилизатора какой нибудь антизакисочной гадостью, даем им постоять покиснуть минут 10 и начинаем откручивать их либо накидным, либо головочным ключем (если получится подлезть таким). Снимать втулки лучше с открученными линками, тогда можно маленько манипулировать самим стабилизатором двигая его вперед -назад, вверх-вниз если необходимо.
Все это хозяйство как уже говорилось, откручивается нудно и помаленьку, особенно трудно идет задний болт со стороны пассажира, там проходят трубки на заднюю печку, их ну никак не убрать. С правой стороны тоже есть некоторая трудность, в виде жестянки - тепловой защиты кузова, но она элементарно откручивается и сдвигается в сторону. После ее снятия открутить скобу втулки справа намного проще. Скобы имеют тоже некоторую неправильную форму и желательно не переворачивать их задом наперед (могут возникнуть проблемы со сборкой).
Миниатюры
Обычно дефект изношенных втулок виден даже визуально.
После снятия видим что –то типа этого, да жизнь ее побила
Миниатюры
Берем теперь эту красивую новую втулку, одеваем ее на стабилизатор разрезом вперед по ходу движения авто и устанавливаем на нее скобу, далее прикручиваем эту конструкцию тем же способом туда где она была, ставим линки, колеса и т.д..
Миниатюры
На самом деле замена как линков так и втулок стабилизатора до ужаса проста, но недоступность места дислокации втулок затягивает это все по времени до 4 часов работы, короче говоря кому как повезет…
Специально для и по просьбе МИХИ 70 из Томска.
Да и по ценам
Втулки ооригинал 230*2= 460р
Линки СТР 390*2 = 780р
Работа - халява
ИТОГ : Относительно недорого
По цене линков может приврал , но самую малость.
тема в FAQ!
но я так и не понял где ета резинка *втулка стабилизатора* находитьсЯ??
Я ни разу не менял. их. хотя считал что заменил в подвеске практически все!
Спасибо огромное, мил человек, Petrovich_2!
Как раз вовремя.
to Автобан:
или см. под номером 2 на рисунке на странице 227 "Мурзилки"
Необходима замена втулок и стоек стабилизатора. В сервисе за работу требуют один килорубль. Жаба не то что душит, но давит немного, да и есть желание поковыряться самому. Стойки как менять ясно, а вот втулки - не понятно.
Вопрос: реально ли в одно лицо поменять втулки стабилизатора? Какие могут возникнуть проблеммы ? Яма есть.
Заранее спасиба всем откликнувшимся.
Сейчас точно не скажу, т.к. цены записал в КПК, а он у меня в машине, а машина в гараже. Ориентировочно получилось около 250 р./шт. За комплект 2 втулки (оригинал), 2 стойки стабилизатора (не оригинал) отдал 1220р.
КПК в куртке оказался )))), втулка - 220р/шт. Стойки - 320 и 360 р.
Необходима замена втулок и стоек стабилизатора. В сервисе за работу требуют один килорубль. Жаба не то что душит, но давит немного, да и есть желание поковыряться самому. Стойки как менять ясно, а вот втулки - не понятно.
Вопрос: реально ли в одно лицо поменять втулки стабилизатора? Какие могут возникнуть проблеммы ? Яма есть.
Заранее спасиба всем откликнувшимся.
1 килорубль это круто там работы-то на полчаса. Для линков главное чтобы шестигранник нужного размера был под рукой. Для втулок вообще все просто. Только желательно ключь с трещеткой. Подлазить не очень удобно. Я все менял без ямы поддонкратив по очереди колеса.
Вот такие у нас расценки ((((. За замену задних стоек на спасио, взяли ровно столько же. Я прикинул, что если по цене будет так же, как и по сложности, то эту работу вполне реально сделать самому ))).
что такое "бушинги" ?
Там все просто. Рублей на 200 максимум :))
Конечно лучше всего на яме делать, но в принципе и с домкратом реально. только не надо заползать под машину, стоящую на одном домкрате. надоть для страховки подложить бруски например или доски рядом с домкратом.
Или ценник по приципу: сколько с тебя запросить деньгав, что бы ты "отвалил" отсельдова? А вдруг бабла срубим нахаляву)))
Небольшой отчет
Сегодня менял в гараже. Яму не использовал. Поддомкратил, подставил пенек (по совету А.В.). Открутил гайки стоек стабилизатора. Ничего сложного, единственная проблемма заключалась в том, что при откручивании гайки прокручиваются и ответная часть болт на шарнире ?, а зацепиться там не за что. Три гайки открутил (две на левой и одну на правой сторон), удерживая прокручивающийся болт плоскогубцами. Последнюю гайку удалось открутить только при использовании других щипцов создающих большее усилие. Можно было бы и газовым ключом держать, но он оказался слишком широким. Втулки так же открутил без проблемм (очень помог "волшебный" чемодан с множеством ключей, головок, трещеток - взял в аренду у знакомых))) ).
Сначала поменял на левой стороне потом разобрал правую, помучился с откручиванием последней гайки стойки стабилизатора и. оказалось билъят что мне прдали 2 комплекта стоек стаб. на левую сторону . (((((. Пришлось ставить старый линк обратно. Но т.к. закрутить как следует его уже не получалось, гайки лишь немного наживил.
Новые линки фирмы CTR корея, с виду такие же, однако, на них, в отличие от родных, на шарнире есть гайка, так что открутить их будет намного легче.
Всем спасибо, за ответы. Искренне ваш -=Paha=-.
Паша,сегодня купил новые стойки(линки) и обнаружил в торцах пальцев отверстия под шестигранник.Цена за один 1200р оригинал.
Тойота Авенсис Планируется ›Бортжурнал› Замена втулки лобовой стабилизатор
Доброе утро, друзья!
Эта запись, вероятно, будет интересна только для владельцев avensis, потому что я нашел и не нашел пояснительного описания этой процедуры, но это было бы очень необходимо! Это будет вопрос замены втулки лобовой стабилизатор не снимать подрамник, потому что это очень важно, так как даже в книге эта процедура описана конкретно с удалением, а к подрамнику ради 2-х ластиков не у многих есть желание
Ну что ж, приступим к делу:
Первой пятницей мы вешаем переднюю часть машины и снимаем передние колеса. Можно и, пожалуй, наиболее удобно поднять автомобиль на лифте, но я повесил его с помощью катящегося бруса, поднял его так, чтобы было удобно залезть под автомобиль.
Следующим пунктом будет выпуск балки стабилизатор от нагрузки, для этого я просто открутил верхнюю гайку полюс стабилизатора с обеих сторон (недавно модифицированные амортизаторы и эти гайки, как правило, легче открутить) после подключения одного из рычагов. Унеси это стабилизатор слегка подпер прочь, чтобы не мешать.
Что ж, тогда начинается самое интересное, нам нужна погремушка с шарниром, очень удобный инструмент!
К передним зажимным болтам втулки достать не сложно, откручиваем этот ключ следующим образом:
Рука ползет свободно, места достаточно!
Затем забираемся под машину и видим следующую картину:
Смотрите также
Комментарии 54
Нет времени читать все отзывы, спрошу автора. Затягивал, надеюсь, под нагрузкой или в вывешенном состоянии?
Затигивать можна как хочешь он просто прокрутятся и все
Та ну хер его знает, сколько я их переменял проблем не было
заменил на новые оригинал появился скрип при проезде полицейских
Смазывал изнутри втулку при установке ?!
Привет! Подскажи втулки какого производителя ставил?!
Тоже использую накидной ключ на 12, только с трещёточным механизмом. А болт, который рядом с регулятором тормозных усилий заменил на более удлинённый и завернул на него под самую головку гайку. Соответственно головка болта стала выше и подрамник не мешает его выкручивать( закручивать).
На сколько головка на болте, т.е. какой ключ нужен.
Друзья дайте партнамбер втулок. Закажу в автодоке.
От души за инфо, завтра предстоит такая же процедура, попробую использовать твой метод ))))
6. Подитожив: . не знаю — может и можно сменить не поддомкрачивая, но у меня не получилось, подозреваю, что ввиду того, что я сначала левую сторону поддомкратил, и открутив болты попытался снять втулку, но она не пошла, вероятно потому что правая сторона на тот момент была еще не домкрачена и сама балка возможно оказалась как-то зажата, то есть колеса находились не в одной плоскости.
Замена Втулок Стабилизатора Тойота Авенсис
Тойота Авенсис Планируется ›Бортжурнал› Замена втулки лобовой стабилизатор
Доброе утро, друзья!
Эта запись, вероятно, будет интересна только для владельцев avensis, потому что я нашел и не нашел пояснительного описания этой процедуры, но это было бы очень необходимо! Это будет вопрос замены втулки лобовой стабилизатор не снимать подрамник, потому что это очень важно, так как даже в книге эта процедура описана конкретно с удалением, а к подрамнику ради 2-х ластиков не у многих есть желание
Тойота Авенсис Планируется ›Бортжурнал› Замена втулки лобовой стабилизатор
Доброе утро, друзья!
Эта запись, вероятно, будет интересна только для владельцев avensis, потому что я нашел и не нашел пояснительного описания этой процедуры, но это было бы очень необходимо! Это будет вопрос замены втулки лобовой стабилизатор не снимать подрамник, потому что это очень важно, так как даже в книге эта процедура описана конкретно с удалением, а к подрамнику ради 2-х ластиков не у многих есть желание
Ну что ж, приступим к делу:
Первой пятницей мы вешаем переднюю часть машины и снимаем передние колеса. Можно и, пожалуй, наиболее удобно поднять автомобиль на лифте, но я повесил его с помощью катящегося бруса, поднял его так, чтобы было удобно залезть под автомобиль.
Следующим пунктом будет выпуск балки стабилизатор от нагрузки, для этого я просто открутил верхнюю гайку полюс стабилизатора с обеих сторон (недавно модифицированные амортизаторы и эти гайки, как правило, легче открутить) после подключения одного из рычагов. Унеси это стабилизатор слегка подпер прочь, чтобы не мешать.
Что ж, тогда начинается самое интересное, нам нужна погремушка с шарниром, очень удобный инструмент!
К передним зажимным болтам втулки достать не сложно, откручиваем этот ключ следующим образом:
Рука ползет свободно, места достаточно!
Затем забираемся под машину и видим следующую картину:
Смотрите также
Комментарии 54
Нет времени читать все отзывы, спрошу автора. Затягивал, надеюсь, под нагрузкой или в вывешенном состоянии?
Затигивать можна как хочешь он просто прокрутятся и все
Та ну хер его знает, сколько я их переменял проблем не было
заменил на новые оригинал появился скрип при проезде полицейских
Смазывал изнутри втулку при установке ?!
Привет! Подскажи втулки какого производителя ставил?!
Тоже использую накидной ключ на 12, только с трещёточным механизмом. А болт, который рядом с регулятором тормозных усилий заменил на более удлинённый и завернул на него под самую головку гайку. Соответственно головка болта стала выше и подрамник не мешает его выкручивать( закручивать).
На сколько головка на болте, т.е. какой ключ нужен.
Друзья дайте партнамбер втулок. Закажу в автодоке.
От души за инфо, завтра предстоит такая же процедура, попробую использовать твой метод ))))
6. Подитожив: . не знаю — может и можно сменить не поддомкрачивая, но у меня не получилось, подозреваю, что ввиду того, что я сначала левую сторону поддомкратил, и открутив болты попытался снять втулку, но она не пошла, вероятно потому что правая сторона на тот момент была еще не домкрачена и сама балка возможно оказалась как-то зажата, то есть колеса находились не в одной плоскости.
Замена Втулок Стабилизатора Тойота Авенсис
Тойота Авенсис Планируется ›Бортжурнал› Замена втулки лобовой стабилизатор
Доброе утро, друзья!
Эта запись, вероятно, будет интересна только для владельцев avensis, потому что я нашел и не нашел пояснительного описания этой процедуры, но это было бы очень необходимо! Это будет вопрос замены втулки лобовой стабилизатор не снимать подрамник, потому что это очень важно, так как даже в книге эта процедура описана конкретно с удалением, а к подрамнику ради 2-х ластиков не у многих есть желание
Читайте также: