Замена втулок стабилизатора по гарантии веста
Наконец-то дождался, а то 15 500 км, и никаких поломок! К ОД я обратился с неработающим повторителем в зеркале. Неожиданно 2 дня назад повторитель перестал нормально мигать, вернее мигает, но очень очень тускло.
Позвонил в ПремьеКар, и меня записали на визит к доктору … Составил список того, что мне хотелось бы устранить:
1. Не работает повторитель.
2. Скрипят втулки стабилизатора.
3. Два раза во время запусков в мороз загорался индикатор неисправности трансмиссии.
4. Загоралась ошибка АБС, забуксовал.
5. Царапины на водительском стекле.
6. Стерлась краска на пластиковой облицовке руля.
По первому пункту — сфотографировали, отправили запрос на АвтоВАЗ, сказали через 2 недели получим запчасть (зеркало в сборе или только повторитель пока сами не знают) и заменим.
По второму — я заранее подготовился, заказал в Автодоке втулки стабилизатора от Тойоты Короллы, взял Avantech ABH0102, обошлись в 200 руб за пару.
Гарантийно замена втулок предусмотрена только при их разрушении или износе, в остальных случаях только смазка. При этом если попросить ОД просто посмотреть втулки, то у них эта операция идет как диагностика ходовой части и в случае отсутствия дефектов оплачивается владельцем, а это аж 650 руб.
Так что решил не мучать себя и окружающих и попросил просто заменить эти втулки за мой счет, тем более цена более чем приемлемая — 455 руб. Вообще без вопросов поставили мои.
Пока не скрипит, дальше будет видно.
По третьему пункту, стерли ошибки робота и сделали адаптацию. Пока не понял стало лучше или нет.
По четвертому пункту — стерли ошибку АБС из памяти.
С пятым пунктом пришлось немного пободаться, хотели скинуть царапины на полученные механическим путем при тонировке или растонировке передних стекол (тонировал предыдущий владелец), на что сказал, что царапины снаружи стекла. Пошли посмотрели еще раз с инженером по гарантии, он убедился и отфоткал повреждения. Отправит фото на завод, дальше видно будет.
Шестой пункт — не гарантийный случай, естественный износ.
Еще на всякий случай отправил запрос по накладке руля через систему обратной связи АвтоВАЗ и получил ответ — случай не является гарантийным.
Всем привет!
Эта запись про уже набившую оскомину втулки стабилизатора, но, надеюсь, помидоры не полетят и кому-то это все-таки интересно.
Как как-то недавно писал: скрипят, но оооочень редко. Сглазил. Как только на дорогах появились лужи и снежная каша — заскрипело очень мощно. По дорогам скрипа ни разу не слышал, а вот когда заезжал во двор или подъезжал к работе, то поскрипывали. Ну и с утра почти не скрипело после стоянки.
Ну и немного фото:
По внешнему виду отличия во втулках только в разрезе. В старых он был снизу, в новых сбоку — на фото видно разрез на новых. Старые сфотографировать не успел. Пока думал — их уже утащили.
Еще напихали смазки. Сначала сказали, что не смазывают, а потом все-таки намазали. Если смазка не
агрессивная к резине, то в принципе пофиг — главное чтобы не скрипело.
Так же заметил конденсат в правом повторителе поворота — заказали зеркало. Теперь ждать еще пару недель — меняют только целиком.
Ну и друзья начали жаловаться, что через hands free меня плохо слышно. Раньше было нормально. Проверять уже не было времени — и так задержался. Нужно было срочно ехать. Договорились, что проверим, когда приеду на замену зеркала.
Итоги:
Скрип полностью пропал, да и вообще передняя подвеска стала работать на порядок тише. Не самовнушение 100% — все равно в своей машине замечаешь мельчайшие отклонения.
Конечно сервис убил своим отношением. Когда прошел час со времени моего приезда, а к работе еще не приступили, пришлось идти ругаться: то они втулки найти не могут, то куда-то делся инженер, который должен фотографировать… В итоге на визит потратил 2 с половиной часа.
Многие владельцы седана Лада Веста сталкиваются со скрипом в подвеске. Если скрип появляется в передней части автомобиля после преодоления неровностей дороги, то скорей всего источником постороннего шума являются подушки (втулки) стабилизатора поперечной устойчивости. Разбираемся, как их заменить своими руками.
Состояние подушек стабилизатора поперечной устойчивости проверяют визуально, выпучиваний и растрескиваний резины быть не должно. Если избавиться от скрипов путем смазки втулок не получилось, попробуйте использовать другие, более качественные подушки стабилизатора, например, полиуретановые от Нивы Шевроле (артикул: 17012680).
Внимание! Заменять подушки стабилизатора следует только тогда, когда стабилизатор находится в ненапряженном состоянии (оба передних колеса вывешены или равномерно нагружены массой автомобиля).
На схеме показан передней подрамник подвески Весты в сборе. Красным цветом отмечен стабилизатор поперечной устойчивости, зелеными - втулки или подушки, а белыми стрелками указано расположение болтов, которые удерживают втулки при помощи скоб.
Порядок действий:
- Загнать Весту на яму или эстакаду;
- Очищаем болты крепления штанги стабилизатора снизу автомобиля;
- Вывернуть полностью один болт крепления скобы крепления штанги стабилизатора. Второй болт крепления, который ближе к рулеой рейке выварачиваем на сколько это возможно (ключ Torx T40);
- Сдвигаем скобу в сторону и снимаем втулку стабилизатора.
Болты, расположенные со стороны рулевой рейки, вывернуть до конца не получиться, т.к. они упираются в хомуты пыльника рулевой рейки. Если есть необходимость их выкрутить до конца, тогда можно поступить одним из способов:
- Провернуть сами пыльники вместе с хомутами;
- Повернуть хомут крепления подушки по кругу;
- Снять защиту рулевой рейки, затем ослабить болты крепления рулевой рейки и приподнять ее вверх. Либо полностью снять рулевую рейку.
Установка новой подушки производится в обратной последовательности, при необходимости делаем резрез в нижней части подушки. Болты крепления затягиваем с моментом 180 Км. Теперь осталось поменять аналогичным образом вторую подушку стабилизатора. Процесс замены также показан на видео:
Кстати, если доработать кронштейны крепления, то замену втулок можно будет выполнить быстрей.
Поговорим о том, какие неисправности технического характера могут произойти с Ладой Вестой в процессе эксплуатации. Разберем 15 неисправностей, которые относятся к заводским. Возможен их ремонт по гарантии у официального дилера. Многие из рассматриваемых неисправностей на новых сериях встречаются реже, чем на автомобилях раннего выпуска. Это закономерно, так как первые партии машин всегда сырые. Процент заводских дефектов у них выше, чем у такой же модели через несколько лет. АвтоВАЗ проводит работу над ошибками, улучшает качество комплектующих и самих автомобилей.
Скрип передней подвески
Это самый распространенный известный дефект, с которым столкнулись почти все владельцы Лады Весты. Он проявляется при движении по неровностям дороги, лежачим полицейским. Виноваты втулки стабилизатора.
Сейчас эта проблема ушла, так как полностью решена. Устанавливаются стабилизаторы нового образца с вулканизированными втулками.
Стук стоек стабилизаторов
Следующая неисправность также относится к подвеске Весты – стук при движении по неровной дороге. Причина – большой люфт шарниров стоек стабилизатора.
Стучит опора двигателя
Третья неисправность, которая может дать о себе знать, это правая опора двигателя. Она может стучать или скрипеть при движении. Что с ней может быть не так? При движении опора гасит поперечные колебания, передающиеся на нее от двигателя. Центральная часть имеет степень подвижности.
Зазор между боковыми стенками и центральной частью не должен превышать 2 мм. Иначе будет слышен посторонний звук. При первых появлениях стука помогает смазка боковых стенок опоры.
Громкий выхлоп
Появляется шумный спортивный выхлоп, система выпуска работает громче обычного. Причина – гофрированная вставка дополнительного глушителя, которая разрушается или прогорает. По гарантии Лады Весты меняется глушитель в сборе. Если гарантийный срок вышел, то дешевле вварить новую гофру отдельно.
Попадание масла в свечные колодцы
Вазовский 16-клапанный двигатель в результате работы над недочетами сделали надежным. Теперь он не доставляет серьезных хлопот. Устанавливается бесвтыковая поршневая, можно забыть о последствиях обрыва ремня ГРМ.
Но осталась одна неисправность по части головки блока цилиндров. С ней периодически сталкиваются владельцы.
Головка состоит из 3 частей:
- Клапанная крышка.
- Корпус подшипников распредвалов.
- Основной корпус.
Все части стыкуются между собой с использованием герметика. Со временем герметизирующий слой вымывается, масло начинает поступать в свечные колодцы. Это можно увидеть при замене свечей, если снять индивидуальные катушки зажигания. Проблема решается разборкой головки и нанесением нового слоя герметика.
Трескаются шланги
Вазовский 127 двигатель отличается от 126 другим модулем впуска. На новом ресивере дополнительный объем воздуха, предусмотрен пневмопривод дроссельной заслонки, которая изменяет длину впуска. Увеличивается крутящий момент двигателя на высоких оборотах. У этой пневмосистемы предусмотрены шланги, которые со временем в силу их композитного состава покрываются трещинами.
В моторном отсеке начинает проявляться характерный свист. На данный момент проблема решена путем установки более качественных шлангов.
Неверные показания температуры
Вы запускаете двигатель, начинаете движение. Через пару минут замечаете, что стрелка указателя температуры антифриза уже начинает заходить в красную зону. Хотя прошло немного времени, и мотор должен был прогреться только до рабочей температуры.
Причина неисправности – водяной насос, а именно его крыльчатка, которая разрушается. Из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости происходит быстрое нагревание. В результате система перегревается. В последних выпусках автомобиля Лады Весты это происходит редко, но все же встречается.
Ненадежная наружная антенна
На Весту устанавливается 2 типа антенн штатной мультимедийной системы:
Для первого типа характерен дефект – в процессе эксплуатации происходит саморазбор корпуса. Верхняя часть на ходу улетает. На последних выпусках устанавливают только антенны-плавники.
Шум КПП
Со стороны коробки передач слышен шум, дробный стук, который пропадает при нажатии на педаль сцепления.
Существует 2 заблуждения:
- Загудел выжимной подшипник. Но он показывает себя только в момент нажатия педали, когда начинается нагрузка на подшипники муфты.
- Загудел подшипник первичного вала. Это тоже неверно, так как на ВАЗовские коробки уже много лет устанавливают подшипники фирмы SKF. Брака по ним практически нет.
На самом деле виновник стука – ведомый диск сцепления, а именно, его центральная втулка.
Она имеет люфт в посадочном месте. При крутильных колебаниях на холостом ходу появляется дробный стук. Проблема решается путем установки дисков сцепления нового образца.
Течь смазки из КПП
Неисправности по новым тросиковым коробкам встречаются крайне редко. Единственное, с чем можно столкнуться, это течь масла по стыку корпуса КПП. Вопрос решается полной разборкой и нанесения нового герметика.
Неисправность катушки зажигания
Горит индикатор подушки безопасности
Загорается индикатор подушки безопасности на приборах. Все современные автомобили комплектуются блоками Эра-Глонасс. Они служат, чтобы при срабатывании подушки безопасности с водителем мог связаться диспетчер и уточнить, все ли в порядке.
Если потеряна связь между электроникой подушек безопасности и блоком Глонасс, который встроен в плафон освещения салона, на приборах загорается индикатор. В этом случае нужно заменить плафон в сборе.
Сгорают нити обогрева стекла
На люксовых комплектациях Лады Весты ставятся ветровые стекла с обогревом. Иногда некоторые нити подогрева перегорают, и некоторые участки стекла не нагреваются. Ремонт нитей не предусмотрен, стекло подлежит замене.
Ручка двери не прижимается
По данной неисправности создана отзывная компания на партию автомобилей. Вы открываете дверь наружной ручкой, тянете ее на себя. Замечаете, что на ручку нет возвратного усилия, то есть, она не прижимается к двери. Причина – заклинивание механизма открытия.
Запотевают поворотники
Неисправность характерна для первых выпусков Лады Весты. Сегодня такой дефект – редкость. Речь идет о повторителях поворота, встроенных в наружные зеркала заднего вида. Бывает такое, что внутри корпуса повторителя скапливается много влаги и конденсата. Это говорит о недостаточной герметичности корпуса.
Раньше по гарантии менялось зеркало в сборе, сейчас ставят отдельно новый повторитель поворота.
Вы узнали о 15 гарантийных неисправностях автомобиля Лада Веста. При их появлении смело обращайтесь к официальному дилеру, который бесплатно произведет ремонт. Если информация была полезной, подпишитесь на канал и поставьте палец вверх. Всем удачи и хорошей дороги!
…изначально планировал предоставлять более продолжительную и обширную гарантию, чем на Гранту и Калину. Но в конечном итоге она осталась такой же, как и у ее предшественников, и составляет 36 месяцев или 100 тыс. километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Это означает, если вы активно используете машину, и можете проехать на ней 100 тысяч за год, ваша гарантия на этом закончится, хоть 36 месяцев еще и не прошло. В течение срока гарантии завод обязуется устранять возникшие неисправности за свой счет, если в этом возникнет необходимость.
Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?
Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя. Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра. Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.
Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.
Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих узлов без проблем.
Какие документы необходимы для получения гарантии?
Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:
Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого проверяется наличие или отсутствие коррозии или других дефектов лакокрасочного покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.
Читайте также: