Замена втулки рулевой рейки киа рио 2
Качество работы рулевого управления и скорость его срабатывания обеспечивают безопасность дорожного движения. Появляющиеся проблемы с проворачиванием руля часто связаны с рулевой рейкой.
Знание, как подтянуть рейку на Киа Рио поможет избежать опасных дорожных ситуаций.
Когда и почему нужно проводить ремонт рулевой рейки Киа Рио?
Узлы и системы Киа Рио чаще всего изнашиваются быстрее сроков, установленных производителем в технической документации. Это связано с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля.
Рулевая рейка выходит из строя чаще всего из-за неровностей дорог, недостаточно высокое качество амортизации приводит к ее неисправностям. Понять, что возникла проблема, можно по стуку или шуму, появляющемуся в районе передней подвески.
Исходя из наблюдений механиков, износ рулевой рейки на Kia Rio при ежедневной постоянной эксплуатации ТС наступает через 6-8 месяцев, это значит, что у большинства водителей, пользующихся автомобилем 3-4 часа в день, срок ее замены подходит через 2 года. Не всегда необходима замена, достаточно иногда провести ремонт или подтяжку.
Типы ремонта
В зависимости от категории износа профессионалы выделяют три стадии ухудшения работы рейки на Kia Rio, и от стадии зависит рекомендуемый вид ремонта. При этом, если уже был произведен ремонт на первой или второй стадии износа, следующего лучше не ждать, и при проявлении первых симптомов ухудшения немедленно заменить рейку.
Первый тип ремонта – это очистка и подтяжка. Если неисправности рейки выражены не явно, ее можно просто снять, очистить от накопившейся грязи и подтянуть.
Для реализации второго способа нужно поменять вышедшие из строя или отработавшие свой ресурс узлы. Сделать это можно с помощью специального ремкоплекта, куда входят втулки, сальники, резиновые уплотнители и прочие необходимые расходники.
Третий способ – полная замена вышедшего из строя агрегата. Новая деталь от производителя (арт. 57700-4L000) стоит от 20 000 рублей. Есть, конечно, и аналоги, их цена начинается от 8500 руб.
По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя. Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.
Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио?
Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке (торцованная головка). Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке:
- снимается отрицательная клемма с аккумулятора;
- ключом ослабляется болт, расположенный в центре карданного вала;
- передняя часть автомобиля поднимается на домкрат;
- снимаются защелки и две прочные клипсы, удерживающие защиту (пыльник), работу нужно проводить осторожно, они могут сломаться;
- на подрамнике выкручиваются два винта, после этого ослабляются 2 гайки, они поднимаются до верха резьбы шпильки;
- подрамник опускается на получившееся расстояние, его удерживают не до конца вывернутые гайки;
- помощник должен обеспечить опускание переда автомобиля на минимально допустимую высоту, колеса должны получить нагрузку, максимально возможную в данных обстоятельствах, при этом подрамник не должен быть нагружен;
- открывается доступ к пробке, которую необходимо достать торцованной головкой на 17 на удлинителе;
- ослабляется прижимной винт;
- помощник, не садясь в машину, несколько раз вращает руль влево-вправо;
- рейка начинает постукивать, пробка затягивается до момента полного прекращения посторонних стуков. Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.м. Здесь важно не перетянуть;
- сборка проводится в обратном порядке.
После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город. Весь технологический процесс должен занять не более часа.
Вообщето, достаточно надежный узел. Причину выхода из строя так и не выяснили? Дай бог, чтобы не повторилось.
Алексей "Spider" Заблодский
Местный
Первая проблема в рулевом была на 70 000. поставили рем комплект рейки.. пару месяцев покатался, по кайфовал и все обратно вернулось. на пробеге 90-100 тысяч я перебрал всю переднюю подвеску кроме рулевых тяг, пружин и наконечников.
На 105 000 поехал опять туда и говорю мол, что-то не то! Меня убедили, что все ок да и я как всегда не в настроении торчать там часами был.. уехал.. приезжал еще на 110. опять развернули.. говорят мол мы глянем, но ничего не найдем. мол все хорошо! я ничего не чувствую! Говорят я потрачу деньги впустую за диагностику. ну ок.
На 115 очередной визит. Опять говорят, что все хорошо.. Я совершенно спокойным голосом говорю ок.. забирайте и пишите письменно, что все хорошо. я заплачу за диагностику. Тут же человек который катался сообщил приемщику, что "что-то есть" ахаха ) ну взяли тачку в конце рабочего дня и на след утро говорят приезжайте, забирайте мы Вам заказали рулевую колонку и рулевой вал.
Ну через 10 рабочих дней приходят мои детали и т.к. была суббота и записей на выходные не было то опять договорился оставить вечером в пятницу машину. т.е. через неделю. при сдаче говорю Только смотрите, что бы руль не криво встал!! меня спрашивают относительно чего?! Тут я начал уже нервничать. он на меня посмотрел и сказал, что все сделают.
На следующий день в 10 утра говорят приезжайте, забирайте! Я довольный еду, забираю. Тачка рулится ОЧЕНЬ круто! как буд-то бмв. т.к. Новорижское шоссе позволяет то я даже не заметил скорость.. раньше после 130-140 ее колбасило из стороны в сторону. а тут 160 и как танк рядом. Ну думаю круто.. тест пройден. Только руль то криво стоит ((
Набираю приемщику, говорю руль криво стоит! Говорит приезжайте, будем исправлять.. На вопрос сколько времени сказал час-полтора.
Ну я беру маму, завожу ее в глобус рядом и еду в Major. через 1.5 часа они выгоняют тачку и просят прокатится. и о чудо! Руль такой же кривой, но в другую сторону! Бригадир уже начинает заикаться и опять забирает тачку. опять возятся час.. опять качусь. меня спрашивают а сейчас?! Я говорю, ну теперь так как было!! а, что вы делали спрашиваю я ? И тут он выдает "мы руль переставили, но нам зубьев не хватает, что бы он ровно встал"
Я говорю а сход развал Вы мне делали?! Говорит нет. KIA RUS нам не оплачивает и в процедуру это не входит при замене этих деталей.. я говорю у меня руль стоял прямо!! вот и сделайте так что бы он стоял прямо! В итоге он ушел к администрации.. и они решили за свой счет сделать (Но бумаг вообще 0 было при этом визите)
В итоге я проторчал в сервисе 5 часов. 5 часов они не могли поставить руль прямо. жесть.
Но самое обидное, что я проехал порядка 1500 км и у меня, что-то стучит снизу.. хотя вся подвеска новая со 100 000 Может рулевые тяги или наконечники? (хотя каждые 2-3 месяца езжу на диагностику в местный сервис и мне говорят, что все ок. >_<) А тут явно при выворотите руля и при попадании в ямку издается стук в руль, но хотя бы он не такой мерзкий как был до замены колонки.
В общем если у Вас проблема громыхания в районе рулевой колонки по гравию, мелким неровностям, по дороге в деревеню и тд и тп на мелкой скорости то это колонка и меняется она в сборе!
Если Вы чувствуете разное усилие на руле то это рулевой кардан. Его ставят модифицированного вида
P.S. Машина у меня 2011 года (1 партия) и гарантия до октября. И пробег 116 000 так, что смело езжайте к дилеру с подобными проблемами и боритесь )
Ах да! последнее ТО я делал у дилера на 60 000. Далее все сам! В гарантии Вам не имеют права отказать если вы не поменяли лампочку у дилера, масло и тд и тп.
Качество работы рулевого управления и скорость его срабатывания обеспечивают безопасность дорожного движения. Появляющиеся проблемы с проворачиванием руля часто связаны с рулевой рейкой.
Знание, как подтянуть рейку на Киа Рио поможет избежать опасных дорожных ситуаций.
Когда и почему нужно проводить ремонт рулевой рейки Киа Рио?
Узлы и системы Киа Рио чаще всего изнашиваются быстрее сроков, установленных производителем в технической документации. Это связано с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля.
Рулевая рейка выходит из строя чаще всего из-за неровностей дорог, недостаточно высокое качество амортизации приводит к ее неисправностям. Понять, что возникла проблема, можно по стуку или шуму, появляющемуся в районе передней подвески.
Исходя из наблюдений механиков, износ рулевой рейки на Kia Rio при ежедневной постоянной эксплуатации ТС наступает через 6-8 месяцев, это значит, что у большинства водителей, пользующихся автомобилем 3-4 часа в день, срок ее замены подходит через 2 года. Не всегда необходима замена, достаточно иногда провести ремонт или подтяжку.
Типы ремонта
В зависимости от категории износа профессионалы выделяют три стадии ухудшения работы рейки на Kia Rio, и от стадии зависит рекомендуемый вид ремонта. При этом, если уже был произведен ремонт на первой или второй стадии износа, следующего лучше не ждать, и при проявлении первых симптомов ухудшения немедленно заменить рейку.
Первый тип ремонта – это очистка и подтяжка. Если неисправности рейки выражены не явно, ее можно просто снять, очистить от накопившейся грязи и подтянуть.
Для реализации второго способа нужно поменять вышедшие из строя или отработавшие свой ресурс узлы. Сделать это можно с помощью специального ремкоплекта, куда входят втулки, сальники, резиновые уплотнители и прочие необходимые расходники.
Третий способ – полная замена вышедшего из строя агрегата. Новая деталь от производителя (арт. 57700-4L000) стоит от 20 000 рублей. Есть, конечно, и аналоги, их цена начинается от 8500 руб.
По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя. Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.
Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио?
Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке (торцованная головка). Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке:
- снимается отрицательная клемма с аккумулятора;
- ключом ослабляется болт, расположенный в центре карданного вала;
- передняя часть автомобиля поднимается на домкрат;
- снимаются защелки и две прочные клипсы, удерживающие защиту (пыльник), работу нужно проводить осторожно, они могут сломаться;
- на подрамнике выкручиваются два винта, после этого ослабляются 2 гайки, они поднимаются до верха резьбы шпильки;
- подрамник опускается на получившееся расстояние, его удерживают не до конца вывернутые гайки;
- помощник должен обеспечить опускание переда автомобиля на минимально допустимую высоту, колеса должны получить нагрузку, максимально возможную в данных обстоятельствах, при этом подрамник не должен быть нагружен;
- открывается доступ к пробке, которую необходимо достать торцованной головкой на 17 на удлинителе;
- ослабляется прижимной винт;
- помощник, не садясь в машину, несколько раз вращает руль влево-вправо;
- рейка начинает постукивать, пробка затягивается до момента полного прекращения посторонних стуков. Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.м. Здесь важно не перетянуть;
- сборка проводится в обратном порядке.
После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город. Весь технологический процесс должен занять не более часа.
Качество работы рулевого управления и скорость его срабатывания обеспечивают безопасность дорожного движения. Появляющиеся проблемы с проворачиванием руля часто связаны с рулевой рейкой.
Знание, как подтянуть рейку на Киа Рио поможет избежать опасных дорожных ситуаций.
Когда и почему нужно проводить ремонт рулевой рейки Киа Рио?
Узлы и системы Киа Рио чаще всего изнашиваются быстрее сроков, установленных производителем в технической документации. Это связано с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля.
Рулевая рейка выходит из строя чаще всего из-за неровностей дорог, недостаточно высокое качество амортизации приводит к ее неисправностям. Понять, что возникла проблема, можно по стуку или шуму, появляющемуся в районе передней подвески.
Исходя из наблюдений механиков, износ рулевой рейки на Kia Rio при ежедневной постоянной эксплуатации ТС наступает через 6-8 месяцев, это значит, что у большинства водителей, пользующихся автомобилем 3-4 часа в день, срок ее замены подходит через 2 года. Не всегда необходима замена, достаточно иногда провести ремонт или подтяжку.
Типы ремонта
В зависимости от категории износа профессионалы выделяют три стадии ухудшения работы рейки на Kia Rio, и от стадии зависит рекомендуемый вид ремонта. При этом, если уже был произведен ремонт на первой или второй стадии износа, следующего лучше не ждать, и при проявлении первых симптомов ухудшения немедленно заменить рейку.
Первый тип ремонта – это очистка и подтяжка. Если неисправности рейки выражены не явно, ее можно просто снять, очистить от накопившейся грязи и подтянуть.
Для реализации второго способа нужно поменять вышедшие из строя или отработавшие свой ресурс узлы. Сделать это можно с помощью специального ремкоплекта, куда входят втулки, сальники, резиновые уплотнители и прочие необходимые расходники.
Третий способ – полная замена вышедшего из строя агрегата. Новая деталь от производителя (арт. 57700-4L000) стоит от 20 000 рублей. Есть, конечно, и аналоги, их цена начинается от 8500 руб.
По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя. Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.
Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио?
Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке (торцованная головка). Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке:
- снимается отрицательная клемма с аккумулятора;
- ключом ослабляется болт, расположенный в центре карданного вала;
- передняя часть автомобиля поднимается на домкрат;
- снимаются защелки и две прочные клипсы, удерживающие защиту (пыльник), работу нужно проводить осторожно, они могут сломаться;
- на подрамнике выкручиваются два винта, после этого ослабляются 2 гайки, они поднимаются до верха резьбы шпильки;
- подрамник опускается на получившееся расстояние, его удерживают не до конца вывернутые гайки;
- помощник должен обеспечить опускание переда автомобиля на минимально допустимую высоту, колеса должны получить нагрузку, максимально возможную в данных обстоятельствах, при этом подрамник не должен быть нагружен;
- открывается доступ к пробке, которую необходимо достать торцованной головкой на 17 на удлинителе;
- ослабляется прижимной винт;
- помощник, не садясь в машину, несколько раз вращает руль влево-вправо;
- рейка начинает постукивать, пробка затягивается до момента полного прекращения посторонних стуков. Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.м. Здесь важно не перетянуть;
- сборка проводится в обратном порядке.
После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город. Весь технологический процесс должен занять не более часа.
Blog Post
Kia Rio второго поколения впервые был представлен в 2005 году. Его массовые продажи начались в 2006 году. По своей сути, это двойник Хёндай Верна, который так же дебютировал в 2005 году. С 2009 года начали производство и продажу уже обновлённой модели Киа Рио2. Изменения были внесены в дизайн решётки радиатора, переднего и заднего бамперов, формы фар, приборной панели, кресел и рулевого колеса. Результатом рестайлинга стало увеличение длины модели на десять сантиметров.
Признаки неисправности рулевой рейки Киа Рио 2
На самом деле выход из строя этого узла в автомашинах Киа Рио бывает довольно часто. Не всегда отличное покрытие российских дорог и ответственное отношение водителя к правильному использованию автомобиля на высшем уровне. Практически всегда эта деталь ломается потому, что она исчерпала свои ресурсы. Обязательно нужно проводить не менее двух раз в год тщательный технический осмотр и диагностику.
В этих моделях автомобилей Киа установлен гидроусилитель руля. При его неисправности появляется постукивание и дребезжащие звуки во время движения по достаточно неровному дорожному покрытию, например, гравийная дорога.
Ничего вечного пока ещё не существует. Сломаться может всё что угодно. Вот и в автомобилях происходят поломки в связи с износом деталей. Только бывают неисправности, которые требуют скорейшего устранения. А бывают, такие с устранением которых можно и повременить. Например, незначительная трещина бампера – такая неисправность никому не навредит. И её можно устранить через неделю, а может и через год. Но вот неисправность рулевой рейки – достаточно серьёзное повреждение. Если его не устранить вовремя, сразу же после обнаружения – значит подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения.
Неисправность рейки Киа Рио можно определить по таким признакам:
Повреждения
В случае появления каких-либо из указанных признаков неисправности рулевой рейки можно предположить такие повреждения:
- повреждение силового цилиндра;
- искривление вала;
- износ зубчатого участка червячного вала или самого червяка. Это связано с тем, что слишком сильно затянута поджимка вала;
- неправильно отрегулирована рулевая рейка автомобиля;
- стёрлись втулки червячной пары или детали ходовой части;
- износ сальников;
- выработка зубьев червячной пары;
- выход из строя штока распределителя.
Ремонт рейки Киа Рио 2: диагностика
Ремонт рулевой рейки Киа Рио 2 выполняется с учётом параметров их конструкции. Эта операция выполняется специальными инструментами, прошедшими сертификацию. Для устранения неполадок используются только оригинальные запасные части и расходные материалы имеющие сертификаты качества.
Необходимо помнить, что замена рулевой рейки довольно дорогостоящее мероприятие. Именно поэтому ремонт является наиболее выгодным вариантом. Во время ремонта снятая деталь тщательно и внимательно проверяется, производится замена всех необходимых прокладок, сален блоков и т.д.
Для диагностики неисправности рулевой рейки применяется специальный стенд, который позволяет обнаружить элементы, нуждающихся в замене. Иногда бывает достаточно просто ремкомплекта. В него входят сальники, из-за износа которых происходит основная масса сбоев в работе рулевой рейки. Ещё там же обязательно присутствуют кольца уплотнительные, которые изготовлены из специального полимера и резины. Когда ремонт рулевой рейки проведён, её тестируют на специальном стенде.
После возвращения восстановленного агрегата на своё место, обязательно производится регулировка углов схождения колёс.
Все эти работы производятся только в авторемонтной мастерской с использованием специального компьютерного стенда сход-развала.
Ремонт рейки Киа Рио 2010: что делать
Если Вы всё-таки заметили какие-то сбои в работе рулевой рейки своего автомобиля – их нужно постараться как можно быстрее устранить.
При возможных повреждениях, перечисленных выше, предстоит:
Ремонт рулевой рейки Киа Рио 2 и регулировка
При возникновении постороннего шума во время движения нужно правильно быть внимательным. Важно правильно определить, что посторонний звук исходит именно из узлов рулевой рейки, потому что подобный звук возникает и при неисправности шарниров рулевых тяг нижнего карданного шарнира или деталей передней подвески. Так же нужно определить, насколько хорошо затянуты гайки, которыми крепятся рулевой механизм, нижний карданный шарнир, руль, сама рулевая колонка. Если, в результате всех этих манипуляций, стук не прекратился, то автомобилю требуется более серьёзная настройка.
Машину поднимают на подъёмнике и производят регулировку рулевой рейки, посредством закручивания или выкручивания специальной регулировочной гайки, которая расположена на рулевой рейке.
Ремонт представляет собой целый комплекс специальных мероприятий, которые нужно осуществить, чтобы полностью восстановить работоспособность рулевого управления автомашины.
Вообщето, достаточно надежный узел. Причину выхода из строя так и не выяснили? Дай бог, чтобы не повторилось.
Алексей "Spider" Заблодский
Местный
Первая проблема в рулевом была на 70 000. поставили рем комплект рейки.. пару месяцев покатался, по кайфовал и все обратно вернулось. на пробеге 90-100 тысяч я перебрал всю переднюю подвеску кроме рулевых тяг, пружин и наконечников.
На 105 000 поехал опять туда и говорю мол, что-то не то! Меня убедили, что все ок да и я как всегда не в настроении торчать там часами был.. уехал.. приезжал еще на 110. опять развернули.. говорят мол мы глянем, но ничего не найдем. мол все хорошо! я ничего не чувствую! Говорят я потрачу деньги впустую за диагностику. ну ок.
На 115 очередной визит. Опять говорят, что все хорошо.. Я совершенно спокойным голосом говорю ок.. забирайте и пишите письменно, что все хорошо. я заплачу за диагностику. Тут же человек который катался сообщил приемщику, что "что-то есть" ахаха ) ну взяли тачку в конце рабочего дня и на след утро говорят приезжайте, забирайте мы Вам заказали рулевую колонку и рулевой вал.
Ну через 10 рабочих дней приходят мои детали и т.к. была суббота и записей на выходные не было то опять договорился оставить вечером в пятницу машину. т.е. через неделю. при сдаче говорю Только смотрите, что бы руль не криво встал!! меня спрашивают относительно чего?! Тут я начал уже нервничать. он на меня посмотрел и сказал, что все сделают.
На следующий день в 10 утра говорят приезжайте, забирайте! Я довольный еду, забираю. Тачка рулится ОЧЕНЬ круто! как буд-то бмв. т.к. Новорижское шоссе позволяет то я даже не заметил скорость.. раньше после 130-140 ее колбасило из стороны в сторону. а тут 160 и как танк рядом. Ну думаю круто.. тест пройден. Только руль то криво стоит ((
Набираю приемщику, говорю руль криво стоит! Говорит приезжайте, будем исправлять.. На вопрос сколько времени сказал час-полтора.
Ну я беру маму, завожу ее в глобус рядом и еду в Major. через 1.5 часа они выгоняют тачку и просят прокатится. и о чудо! Руль такой же кривой, но в другую сторону! Бригадир уже начинает заикаться и опять забирает тачку. опять возятся час.. опять качусь. меня спрашивают а сейчас?! Я говорю, ну теперь так как было!! а, что вы делали спрашиваю я ? И тут он выдает "мы руль переставили, но нам зубьев не хватает, что бы он ровно встал"
Я говорю а сход развал Вы мне делали?! Говорит нет. KIA RUS нам не оплачивает и в процедуру это не входит при замене этих деталей.. я говорю у меня руль стоял прямо!! вот и сделайте так что бы он стоял прямо! В итоге он ушел к администрации.. и они решили за свой счет сделать (Но бумаг вообще 0 было при этом визите)
В итоге я проторчал в сервисе 5 часов. 5 часов они не могли поставить руль прямо. жесть.
Но самое обидное, что я проехал порядка 1500 км и у меня, что-то стучит снизу.. хотя вся подвеска новая со 100 000 Может рулевые тяги или наконечники? (хотя каждые 2-3 месяца езжу на диагностику в местный сервис и мне говорят, что все ок. >_<) А тут явно при выворотите руля и при попадании в ямку издается стук в руль, но хотя бы он не такой мерзкий как был до замены колонки.
В общем если у Вас проблема громыхания в районе рулевой колонки по гравию, мелким неровностям, по дороге в деревеню и тд и тп на мелкой скорости то это колонка и меняется она в сборе!
Если Вы чувствуете разное усилие на руле то это рулевой кардан. Его ставят модифицированного вида
P.S. Машина у меня 2011 года (1 партия) и гарантия до октября. И пробег 116 000 так, что смело езжайте к дилеру с подобными проблемами и боритесь )
Ах да! последнее ТО я делал у дилера на 60 000. Далее все сам! В гарантии Вам не имеют права отказать если вы не поменяли лампочку у дилера, масло и тд и тп.
Читайте также: