Замена воздушного фильтра вольво хс90
Если воздух не очищать специальным фильтром, то попавшая в двигатель пыль и грязь повлекут его засорение, а в итоге к снижению эффективности работы двигателя и долгосрочной перспективе к его поломке.
Установленный в автомобиле воздушный фильтр, как и многие другие фильтры, имеет свой срок службы; в процессе эксплуатации он забивается и не способен эффективно выполнять свою функцию. Производитель Volvo ХС90 установил регламенты, согласно которому воздушный фильтр необходимо менять при каждом ТО, то есть каждые 20 тысяч км.
Однако, указанные показатели пробега (20 тыс.) являются усредненными и не учитывают конкретные условия эксплуатации автомобиля. Так, если вы используете свой Вольво в основном в Москве, то мы рекомендуем менять воздушный фильтр по состоянию, то есть не ждать очередного ТО, а периодически проверять внешний вид воздушного фильтра. Как показывает практика, зачастую воздушный фильтр Вольво, которая ездит по Москве, целесообразно поменять уже после 10 тыс. км пробега.
Несвоевременная замена воздушного фильтра влечет его загрязнение, что приводит к снижению его пропускной способности. Как следствие, двигатель вашего Volvo не дополучает необходимое количество воздуха, и горючая смесь в двигателе становится обогащенной (топливом). Это нарушает заложенные параметры работы двигателя, что снижает его мощностные показатели, увеличивает расход топлива и повышает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. В долгосрочной перспективе все это приводит к повышенному износу всех элементов системы ДВС.
Получается, что своевременная замена воздушного фильтра является обязательным условием сохранения ресурса двигателя Вольво XC90. Отработавший и не замененный воздушный фильтр не то, что не выполняет свою функцию по очистке воздуха, а наоборот препятствует нормальному функционированию двигателя.
Также отметим, что помимо своего основного назначения по очистке воздуха, воздушный фильтр также выполняет и звукоизолирующую функцию, т.к. глушит шум во впускном канале.
Процесс замены воздушного фильтра Volvo XC90 D5 (дизель)
Так, для сравнения, выглядят новый фильтр и старый. Пробег старого фильтра не превышает 15000 км по Москве.
Замена масла в двигателе довольно простая процедура, которую можно сделать своими руками. Руководство по ремонту Вольво ХС90 указывает когда менять масло в двигателе — каждые 20 000 км пробега или раз в год. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 2 500 км пробега. В зависимости от условий эксплуатации периодичность замены можно сократить до 15 000 км. Масло всегда меняется с масляным фильтром. С такой-же периодичностью рекомендуется менять и воздушный фильтр.
Для замены масла понадобятся:
съемник масляного фильтра и новый фильтрующий элемент с уплотнительным кольцом,
емкость для старого масла, воронка и новое масло.
Какой масляный фильтр подобрать для Volvo XC90
Фильтры будут отличаться в зависимости от применяемых двигателей. Для бензиновых моторов:
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 2.5 (B5254T2, B5254T9) 2.9 (B6294T) T6 4.4 (B8444S) V8 | Volvo 1 275 810 (1 275 811) | 730 |
| Bosch 1 457 429 762 | 410 | |
| Filtron OE 662 | 360 | |
| Mahle OX 149D | 560 | |
| 3.2 (B6324S5) | Volvo 30750013 | 970 |
| Blue Print ADF122103 | 340 | |
| Filtron OE 662/2 | 440 | |
| Mahle OX 433 D | 790 |
Для всех дизельных моторов будет одинаковый масляный фильтр.
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 2.4 (D5244T4, D5244T18) D5 | Volvo 8 692 305 | 1020 |
| Bosch 1 457 429 244 | 640 | |
| Hans Pries 304 082 595 | 320 | |
| Mahle OX 370 D1 | 730 |
Какое моторное масло подобрать и сколько заливать в мотор Volvo XC90
Объем масла для заправки для разных моторов.
| Модификация двигателя | 2.5 | 2.9 | 3.2 | 4.4 | 2.4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заправочный объем (Литров). | 5.5 | 6.6 | 7.3 | 6.7 | 6.2 |
Для бензинового мотора 2.9 T6 предусмотрено оригинальное масло Volvo ACEA A3/B3/B4 SAE 0W-30. Приобрести масло с такими допусками можно по артикулам:
- Volvo 1 161 831 (4л) — 5780 руб.
- Volvo 1 161 830 (1л) — 1690 руб.
Для всех остальных бензиновых, а также дизельных двигателей действуют допуски АСЕА А3/В4 с вязкостью SAE 0W30. Кроме масла в оригинальной упаковке, согласно технической документации масло Castrol рекомендуется наравне с оригиналом.
| Производитель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| Volvo | 1161719 (4 л.) | 6180 |
| 1161711 (1 л.) | 1680 | |
| Castrol EDGE Titanium | 156E3F (4 л.) | 4050 |
| 1536AF (1 л.) | 1200 | |
| Motul 8100 ECO-NERGY | 102794 (5л) | 5290 |
| 102793 (1л) | 1080 |
Как поменять масло в двигателе Вольво XC90
Перед заменой рекомендуется прогреть двигатель, чтобы масло лучше сливалось. Совсем горячее сливать не стоит, пусть чуток остынет.
Масло стоит менять на яме или эстакаде, чтобы получить удобный доступ к сливному отверстию на картере двигателя. Под отверстие следует подставить тару, в которую будет сливать старое масло. Затем открутить крышку маслозаливной горловины.
Далее следует открутить сливной болт и слить масло в емкость. Чтобы открутить масляный фильтр понадобится один из видов съемников.
Далее наглядность процесса обеспечит эта инструкция с фото. Замена масла продемонстрирована на примере Volvo XC90 3.2.
Для замены масла понадобятся: набор инструментов, съемник масляного фильтра, новый фильтрующий элемент, емкость для старого масла, воронка, новое масло.
Прогреть двигатель, чтобы масло лучше сливалось. Совсем горячее сливать тоже не стоит, обжечься можно. Так что пусть слегка поостынет.
Подставить емкость под сливное отверстие.
Открутить крышку маслозаливной горловины.
Сливное отверстие находится на картере двигателя. Нужно ослабить затяжку сливного болта и открутить его.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volvo XC90 , двигатель Volvo XC90 , ремонт Volvo XC90 , ремонт двигателя Volvo XC90 , характеристики Volvo XC90 , регулировка клапанов Volvo XC90 , система впуска Volvo XC90 , система выпуска Volvo XC90 , система питания Volvo XC90
Воздушный фильтр в дизельном двигателе
1. Открываем капот.
2. Просто потянув вверх, снимаем пластиковую защитную крышку, расположенную на корпусе воздушного фильтра.
3. Для удобства работ дополнительно снимаем пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем. Для этого просто потянув вверх, снимаем ее с резиновых втулок.
4. Ключом с насадкой TORX T25 отворачиваем шесть винтов крепления верхней части корпуса воздушного фильтра. Винты при этом, даже полностью выкрученные, полностью не извлекаются.
5. После отворачивания винтов крепления, приподнимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, потянув ее вверх, и видим сам фильтр.
6. Придерживая одной рукой верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, второй рукой поддеваем и извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.
7. Проверяем датчик массового расхода воздуха и впускной воздуховод на наличие отложений солей, грязи и листьев.
8. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.
Примечание
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.
9. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.
Примечание
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра или датчик массового расхода воздуха не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.
10. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При установке следим, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем равномерно закручиваем винты крепления.
11. Обратно устанавливаем пластиковые защитные крышки двигателя и корпуса воздушного фильтра.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volvo XC90 , система вентиляции Volvo XC90 , система кондиционирования Volvo XC90 , система отопления Volvo XC90
3. Климатическая установка
Распределение воздуха в салоне
Поступающий воздух распределяется через несколько сопел, расположенных в разных местах автомобиля.
Вентиляционные сопла в приборной панели
С: Направление потока воздуха по горизонтали.
D: Направление потока воздуха по вертикали.
Отрегулируйте положение внешних сопел таким образом, чтобы воздух подавался на передние боковые окна для устранения запотевания.
В холодную погоду: закройте центральные воздушные сопла для обеспечения наиболее комфортных климатических условий и более эффективного устранения запотевания.
Вентиляционные сопла в дверной стойке
С: Направление потока воздуха по горизонтали.
D: Направление потока воздуха по вертикали.
Для удаления запотевания с задних боковых стекол отрегулируйте положение внешних сопел таким образом, чтобы воздух подавался на стекло.
Отрегулируйте положение сопел таким образом, чтобы воздух подавался внутрь для обеспечения комфорта на заднем сидении.
Помните, что маленькие дети могут быть чувствительны к сквознякам.
Блок управления электронной климатической установкой (ЕСС)
2. Рециркуляция/Мультифильтр с датчиком.
5. Распределение воздуха.
6. Датчик температуры в салоне.
7. Дефростер ветрового и боковых стекол.
8. Электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
9. Электрообогрев передних кресел.
10. Температура с правой стороны.
11. Температура с левой стороны.
13. Вентилятор, задняя часть салона (опция для семиместных автомобилей).
1. АС - Вкл/Выкл (ON/OFF)
ON: Кондиционирование воздуха включено. Регулируется системой автоматически. В этом случае поступающий воздух охлаждается и подсушивается.
OFF: Выкл. Когда активируется функция дефростера, кондиционирование воздуха включается автоматически (можно отключить клавишей А/С).
2. Система контроля качества воздуха, рециркуляция/мультифильтр (опция)
Некоторые автомобили оснащены, так называемым, мультифильтром и датчиком контроля качества воздуха. Мультифильтр улавливает газы и частицы и снижает, таким образом, посторонние запахи и загрязнение воздуха. Датчик контроля качества воздуха регистрирует повышенное содержание загрязненного воздуха, поступающего извне. Когда загрязненный наружный воздух регистрируется датчиком контроля качества воздуха, забор воздуха закрывается и воздух рециркулирует внутри салона. Воздух внутри салона очищается через мультифильтр даже во время рециркуляции.
Когда датчик качества воздуха включен, горит зеленый светодиод AUT в
Нажмите на , чтобы активировать датчик контроля качества воздуха (нормальная установка).
Выберите одну из трех следующих функций, повторно нажимая
- Горит светодиод MAN: теперь активирована рециркуляция.
- Ни один светодиод не горит: рециркуляция не включается до тех пор, пока не появится необходимость охлаждения воздуха в теплом климате.
- Диод AUTO горит: Датчик качества воздуха теперь подключен. Всегда помните следующее: возьмите за правило всегда держать датчик качества воздуха включенным.
- Рециркуляция ограничена в холодную погоду во избежание запотевания окон.
- Если окна запотели, следует отключить датчик качества воздуха.
- При запотевании стекол можно воспользоваться функцией дефростера для ветрового стекла, боковых окон и заднего стекла.
- Следуйте программе техобслуживания VOLVO относительно рекомендованного интервала между заменами мультифильтра. При езде в сильно загрязненной среде может быть необходима более частая замена комбифильтра.
Рециркуляцию можно выбрать для предотвращения попадания плохого воздуха, выхлопных газов и т.д. в салон. При этом происходит рециркуляция воздуха внутри салона, т.е. когда эта функция активирована, воздух снаружи не втягивается внутрь автомобиля. Если воздух в автомобиле рециркулирует, имеется опасность образования льда и запотевания окон, особенно зимой. Благодаря таймеру (автомобили с мультифильтром и датчиком качества воздуха не имеют таймера) уменьшается опасность обледенения, запотевания и плохого воздуха.
Активируйте функцию следующим образом:
- Удерживайте нажатой в течение более 3 секунд кнопку
. Светодиод мигает в течение 5 секунд. Воздух в автомобиле рециркулирует в течение 3-12 минут в зависимости от наружной температуры.
- Функция таймера активируется при каждом нажатии на кнопку рециркуляции.
Отключение функции таймера:
- Удерживайте нажатой снова в течение более 3 секунд. Светодиод горит в течение 5 секунд, подтверждая Ваш выбор.
Функция AUTO автоматически регулирует климатическую установку так, чтобы достигалась заданная температура. Автоматика управляет отоплением, кондиционированием воздуха, датчиком контроля качества воздуха, скоростью вентилятора, рециркуляцией и распределением воздуха. Если Вы выбираете одну или несколько функций вручную, остальные функции продолжают работать автоматически. Все ручные установки отключаются при включении функции AUTO.
5. Распределение воздуха
- Если нажата верхняя клавиша, воздух направляется к окнам.
- Если нажата средняя клавиша, воздух распределяется на уровне головы и тела.
- Если нажата нижняя клавиша, воздух направляется к ногам и ступням.
Нажмите на AUTO для того, чтобы вернуться к автоматическому распределению воздуха.
6. Датчик температуры в салоне
Датчик температуры в салоне определяет температуру воздуха внутри салона.
7. Дефростер, ветровое и боковое стекла
Используйте эту кнопку для быстрого устранения запотевания и льда с ветрового и боковых стекол. Воздушный поток поступает к стеклам на высокой скорости вентилятора. Лампа в кнопке дефростера загорается, когда эта функция активирована.
При выборе этой функции происходит также максимальное осушение воздуха в салоне автомобиля:
- кондиционирование воздуха (АС) включается автоматически (можно отключить клавишей А/С).
- рециркуляция выключается автоматически.
При отключении функции дефростера климатическая установка возвращается к заданным ранее установкам.
8. Электрообогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
Пользуйтесь данной кнопкой для быстрого устранения запотевания или льда с заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, см. стр. 50 для получения более подробной информации об этой функции.
9. Передние кресла с электрообогревом
Для обогрева переднего кресла проделайте следующее:
- Теплее: нажмите клавишу один раз - горят обе лампы.
- Холоднее: нажмите клавишу два раза - горит одна лампа.
Обогрев отключен: нажмите на клавишу три раза - лампы не горят.
Температуру можно отрегулировать на официальной станции техобслуживания.
10 и 11. Регулятор температуры
С помощью этих двух ручек Вы можете устанавливать температур на стороне водителя и пассажира.
Установка более высокой/низкой температуры, чем нужно, не помогает ускорить обогрев/охлаждение.
Скорость вентилятора можно увеличить или уменьшить поворотом ручки. Если выбрана функция AUTO, скорость вентилятора регулируется автоматически. Ранее установленная скорость вентилятора отключается.
При повороте ручки против часовой стрелки до исчезновения индикации вентилятора с дисплея вентилятор и кондиционер выключаются.
13. Вентилятор, задняя часть салона (опция для семиместных автомобилей)
Скорость вентилятора можно увеличить или уменьшить, поворачивая ручку. Это происходит только тогда, когда АС выбрано, как для передней (1), так и задней частей салона. Кнопка для задней части салона находится на панели переключателей в центральной консоли.
- нажатием кнопки READ,
- включением дальнего света фар,
- включением зажигания.
Стояночный отопитель можно включить немедленно или настроить два разных времени запуска с помощью TIMER 1 и TIMER 2. Временем запуска здесь считается момент, когда прогрев автомобиля завершен. Электронная аппаратура автомобиля рассчитывает время запуска исходя из наружной температуры. Если наружная температура выше 25°С, обогрев не включается. При температуре -10 °С и ниже максимальное время работы стояночного отопителя составляет 60 минут.
При использовании стояночного отопителя автомобиль должен находиться вне помещения. Выключите стояночный отопитель перед заправкой топливом. Топливо, пролитое на землю, может воспламениться. Проверьте по информационному дисплею, что стояночный отопитель отключен (При работающем стояночном отопителе на дисплее показывается РАРК НЕАТЕР ON.).
Если после программирования отопителя осуществляется переустановка часов автомобиля, выбранное для отопителя время отменяется по соображениям безопасности.
По соображениям безопасности можно запрограммировать время только на ближайшие сутки, но не на несколько дней подряд.
- С помощью регулировочного кольца (В) перейдите к TIMER.
- Легко нажмите на кнопку (С) RESET для перехода к мигающей установке времени в часах.
- С помощью регулировочного кольца выберите время в часах.
- Слегка нажмите на клавишу RESET, чтобы для установки времени в часах начали мигать минуты.
- С помощью регулировочного кольца выберите время в минутах.
- Слегка нажмите на клавишу RESET для подтверждения выбранной настройки.
- Нажмите RESET для активирования таймера.
Выключение отопителя при пуске от таймера
Прямой пуск обогревателя
С помощью регулировочного кольца (В) выберите DIRECT START.
- Нажмите клавишу РЕЗЕТ (С), чтобы выбрать ОМ или ОРР.
- Выберите ОМ.
Отопитель запускается на 60 минут. Обогрев салона начинается, как только температура охлаждающей жидкости в двигателе достигает температуры 30 °С.
Немедленная остановка обогревателя
- С помощью регулировочного кольца (В) выберите О1ВЕСТ ЗТАРТ.
- Нажмите клавишу RESET (С), чтобы выбрать ON или OFF.
- Выберите OFF (ВЫКЛ.).
Двигатель можно запускать и двигаться при включенном стояночном отопителе.
Аккумулятор и топливо
Частое использование стояночного отопителя в условиях поездок на короткие расстояния приводит к разрядке аккумулятора и затруднению пуска двигателя. Чтобы генератор мог беспрепятственно производить такое же количество энергии, какое забирает от аккумулятора отопитель, необходимо при регулярном использовании отопителя совершать поездки, равные по продолжительности времени работы стояночного отопителя.
Дополнительный отопитель (дизель)
Для достижения заданной температуры в салоне в холодную погоду может потребоваться обогрев от дополнительного отопителя. Дополнительный отопитель запускается автоматически, если дополнительный обогрев требуется при включенном двигателе. Он отключается автоматически, когда достигается заданная температура или при выключении двигателя.
Читайте также: