Замена воздушного фильтра тойота премио
Наша компания предлагает заказать услугу замены воздушного фильтра. Для выполнения этой процедуры рекомендуется использовать специальное оборудование и инструменты. В случае самостоятельной установки нового фильтра система очистки воздуха может работать нестабильно. Наша компания готова предоставить профессионала, который обладает достаточным опытом для выполнения поставленной задачи. Благодаря отработанной системе обслуживания сотрудничать с нами очень удобно. Стоимость замены воздушного фильтра нравится большинству клиентов.
Представленные цены на Замена воздушного фильтра Toyota Premio являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30 мин | от 720 руб. |
| Замена салонного фильтра | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 2,5 часа | от 3450 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
Когда необходимо менять воздушный фильтр на Toyota Premio?
Замену воздушного фильтра необходимо осуществлять каждые 15-30 тысяч километров.
Чтобы сменить этот компонент, необходимо его извлечь и произвести установку нового. В большинстве случаев на поверхности детали скапливается много пыли, грязи и масла. Чтобы правильно определить сроки смены, достаточно заглянуть в техпаспорт транспортного средства, где указано время замены. Установку нового фильтра лучше производить после визуального осмотра – иногда заказывать услугу нет смысла даже после прохождения расстояния в 15 тысяч км.
Также многие автолюбители рекомендуют проверять системы очистки воздуха каждые 10000 км. Замену воздушного фильтра лучше осуществлять вместе с заменой масла. Многое зависит от особенностей эксплуатации транспортного средства. К автомобилям с турбонаддувом и бензиновым инжектором предъявляются более жёсткие требования. Сроки замены воздушного фильтра для такого транспорта сокращены на 20-30%.
Очень важно отказаться от экономии на приобретении нового фильтра. Ремонт системы очистки воздуха или других компонентов автомобиля стоит гораздо дороже, чем установка фильтра. Также рекомендуется заказать услугу у проверенного исполнителя с хорошей репутацией среди клиентов.
Процедура замены воздушного фильтра также зависит от его типа. Они бывают цилиндрические, панельные и бескаркасные. Наша компания предоставляет гарантию на работу данного типа. Вы можете быть уверены в положительном результате.
Отчет: Замена салонного фильтра и частичная чистка вентиляции АТ211 *
Возвращаюсь к любимой теме наших форумчан, выкладываю фотоотчёт по процедуре замены салонного фильтра на примере Тойота Калдина 2000г. АТ211, а также чистке системы вентиляции с частичной разборкой.
Процедура применима (с небольшими отличиями) для Короны/Карины/Калдины 19х и 21х кузовов, а также для Карины Е и Авенсиса 22х кузовов (с зеркально-отражёнными фильтрами).
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Сперва находим сам фильтр и вынимаем его, а если его там нет - заглядываем внутрь и ужасаемся.
В моём случае фильтр есть, поэтому внутри достаточно чисто.
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Теперь немного разберём салон. В моём случае всё разбирается руками, на клипсах и защёлках.
В более ранних машинах понадобится отвертка, но сложного ничего нет.
Отдельно хочу отметить, что левый дефлектор снимать сложно и я не стал этого делать.
Вспользуя тряпочку и компрессор продуваем и протираем всё, куда можем добраться. Особое внимаение уделяем паралоновой подушке на заслонке забора уличного воздуха. На ней много пыли, которая даёт специфический запах при работе печки в режиме рециркуляции. Тщательно продуваем её.
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Откручиваем вентилятор и вынимаем его. Достаточно чисто, но всё-же слой пыли есть, а так-же веточка, пара листочков и засохшая оса, застрявшая в крыльчатке. Всё это отчищаем и продуваем.
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Очищеный вентилятор возвращаем на место, подключаем и включаем вентилятор на полную мощность.
Теперь ёршиком чистим радиатор через окошко для фильтра. Это очень важно, если фильтра раньше небыло. А если фильтр был, то крупный мусор с фильтра падает вниз и его желательно вычистить
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Теперь отдельный момент - надо убить бактерии, которые живут в системе вентиляции и воняют.
Для этого оспользую спец. химию, но можно обойтись и другими препаратами, продающимися в аптеке.
Предварительно закрываю крышку салонного фильтра, но сам фильтр НЕ устанавливаю. Включаю печку на максимум.
Вскрываю воздухозаборник и в него впрыскиваю весь балон.
Гоняю печку 10 минут.
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Теперь берём новый фильтр, устанавливаем его на место (внимательно и аккуратно).
После установки верхнего фильтра придерживаем его в верхнем положении левой рукой, а правой устанавливаем нижний фильтр.
Всё ставится легко и без усилий. Если что-то не идёт - попробуйте ещё раз, видимо вы что-то не так делаете.
Отдельно обращаю вномание:
1. На верхнем фильтре БОЛЬШОЕ глухое поле и ручка фильтра должны быть на одной стороне - это фильтр для Японок. Для Европеек - на разных.
2. Нижний фильтр ставится сплошной, одинарной направляющей вниз, двойной направляющей - к верхнему фильтру.
Миниатюры
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Воздушный фильтр – одна из наиболее часто заменяемых деталей автомобиля. Расходник отвечает за подготовку воздуха к поступлению в камеру сгорания. В конструкции есть соты грубой и тонкой очистки. На поверхности первых остается мелкий щебень, насекомые и прочие крупные вещи. Путем тонкой очистки воздушная масса освобождается от пыли, сажи, тополиного пуха и иных вредителей. Отсутствие фильтра привело бы к быстрому выходу мотора из строя. Наличие загрязненного экземпляра равносильно полному его отсутствию. Следовательно, чтобы сохранить оптимальную динамику движения и не тратить много денег на капитальный ремонт, лучше заранее позаботиться о своевременной замене.
Калькулятор расчёта замена воздушного фильтра toyota premio
Типичные неисправности
Регламент, в соответствии с которым проводится замена воздушного фильтра Toyota Premio, устанавливается производителем. Путем собственных практических наблюдений удалось выяснить, что рассматриваемая деталь выходит из строя по одной из нижеуказанных причин.
- Прогорание фильтрующих элементов. Происходит вследствие высокой концентрации мусора в сотах и повышенной температурной нагрузки. С подобными ситуациями обычно сталкиваются водители, предпочитающие динамичную езду на высоких оборотах.
- Нарушение естественной структуры очистительных сот. Возникает при столкновении крупных твердых частиц с сотами на высокой скорости. Например, если каким‐то образом во впускной патрубок попал кусочек мелкого щебня от проезжающего впереди автомобиля.
- Температурная деформация. Опять‐таки, появляется в машинах, владельцы которых любят держать стрелку тахометра недалеко от красной зоны, либо столкнулись с перегревом.
Стоимость фильтра составляет 200–500 рублей. Это незначительная сумма, делающая попытки самостоятельного восстановления нецелесообразными.
Особенности замены
Процедура сводится к снятию защитной пластиковой крышки короба, удалению старого фильтра, установке нового элемента и обратной сборке. При наличии сильного загрязнения рекомендуется параллельно очистить внутренние поверхности патрубков и короба от пыли.
Самой сложной считается ситуация, когда при разборке обнаруживаются следы масла на поверхности фильтра. Это свидетельствует о наличии более сложных проблем. Компания DDCAR рекомендует провести в таком случае компьютерную диагностику.
Машина приобреталась в ноябре 2013 г. с пробегом в Японии ~27500 км. За это время смена моторного масла + фильтров производилась в отметках ~32000 км., ~37000 км., ~42000 км.
И вот на спидометре показалась цифра в 50000 км., было принято решение очередной замены масла + фильтров.
За период технического обслуживания, из моторных масел были опробованы: Toyota Motor Oil SN 0w20, Takumi HYBRID 0W20, Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy. Хочу отдать должное последнему выбору, на чем собственно и остановился.
Было куплено:
1. Моторное масло "Mobil 1" 0W-20 Advanced Fuel Economy — 2500 р. — еще запасся до поднятия цен ))) Сейчас же минимум видел за 3700 р. 4 л.
2. Фильтр масляный "TOYOTA" C-110 90915-YZZE1 — 710 р.
3. Фильтр воздушный "VIC" A-1003 (с прорезиненными краями) — 890 р.
4. Фильтр салонный (угольный) "MASUMA" MC-224CL — 690 р.
По замене масла и фильтров все банально )))
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА (Без промывки двигателя)
1. сливаем старое моторное масло
— устанавливаем емкость для слива старого масла под поддон;
— откручиваем сливную пробку поддона (ключем на 14);
— я параллельно откручиваю крышку маслозаливной горловины;
— после того, как все старое масло стекло в емкость, убирам ее, очищаем сливную пробку, при необходимости устанавливаем новую прокладу и затягиваем назад сливную пробку;
2. снимаем старый масляный фильтр
— удобно откручивать фильтр специальным ключом, если же под рукой такого ключа нет, пробуем открутить вручную, если и так не получается, мне приходит в помощь либо отвертка, либо зубило ))) в общем механическим способом откручиваю фильтр, т.к. привык его затягивать основательно;
— протираем посадочное место + подтеки ветошью.
3. ставим новый масляный фильтр
— перед установкой покрываем тонким слоем масла резиновую прокладку (я был удивлен, когда увидел заводскую смазку на фильтре данной модели )));
— плотно затягиваем фильтр.
4. заливаем новое моторное масло до отметки F
— при заливе учитываем емкость фильтра (кто то заливает непосредственно в сам фильтр перед его установкой, я предпочитаю не заливать сразу в фильтр) (Заправочная емкость для 1NZ-FE: без замены фильтра – 3,4 л.; с заменой фильтра – 3,7 л.).
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. открываем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра;
2. вытаскиваем воздушный фильтр;
3. устанавливаем новый фильтр;
4. закрываем верхнюю часть корпуса.
ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА
! При установке фильтра в корпус заметил что по бокам не достает до краев по 1-1,5 мм. с каждой стороны, а вот сверху и снизу все ОК.
Читайте также: