Замена воздушного фильтра газель
Основная функция воздушного фильтра – это защита от попадания посторонних частиц (пыли, песка, грязи) во внутреннюю часть двигателя машины. Загрязнения отрицательно сказываются на продолжительности работы моторного узла автомобиля.
Процедуру замены ВФ рекомендуется проводить, когда:
- Мощность моторного узла ТС снижается.
- Динамика машины уменьшается.
- Расход горючей смеси увеличивается в несколько раз.
- Запуск силового агрегата машины становится трудным.
- В выхлопе повышается концентрация углекислого газа.
Если вы не хотите заниматься капитальным ремонтом силового агрегата, следите за состоянием фильтрующего элемента и обязательно заменяйте его по мере необходимости.
Выбор комплектующих
Оригинальный воздушный фильтр
- на двигатели стандарта ЕВРО-4 – под каталожным артикулом 4216110901330;
- на двигатели стандарта ЕВРО-3,4 – под каталожным артикулом 4216110901310.
Их стоимость – от 500 до 1000 рублей, в зависимости от поставщика.
Чтобы не наткнуться на подделку (оригинальные детали и расходники часто подделываются), внимательно осматривайте упаковку и сам фильтр – визуально оцените состояние ВФ, проверьте его на наличие повреждений или сколов. Удостоверьтесь, что на упаковке есть логотип и артикул ВАЗ.
Аналоги
Замена воздушного фильтра на Газель Бизнес
Чтобы успешно провести замену воздушного фильтра своими руками, подготовьте:
- перчатки;
- ветошь или ткань;
- отвертку и ключи;
- новый воздухоочиститель.
Сразу после приобретения нового фильтрующего элемента приступайте к замене. Сама процедура займет не более десяти-двадцати минут и ее можно провести самостоятельно, обращаться в салон необязательно:
Если вы заметили, что поврежден не только сам фильтрующий элемент, но и корпус воздушного фильтра – его необходимо снять и тщательнее осмотреть, опционально – полностью заменить. Для этого:
После этого достаточно установить новый корпус и собрать механизм в обратной последовательности.
Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания загрязнителей – пыли, песка. Если он выйдет из стоя, то цилиндры не смогут выполнять свою функцию, а мотор быстро сломается. Воздушный фильтр подвержен сильному износу и в отдельных случаях требует замены.
Удостовериться в наличии поломки очень просто. Для этого достаточно проверить деталь на наличие загрязнений, открыв защитную крышку воздухозаборника. Важно, чтобы ВФ был максимально чистым, без повреждений и пятен.
Также стоит задуматься о замене фильтра, если вы заметили темный выхлоп, постоянные перебои в работе двигателя, его плохой запуск. В среднем, ВФ придется менять каждые пятнадцать-тридцать тысяч километров пробега.
Выбор комплектующих
ВФ разделяют на три основных типа: бескаркасные, панельные и трубчатые. Строение элемента не оказывает большого влияния на его работоспособность, а вот материал прямо сказывается на производительности воздушного фильтра.
Самый распространенный выбор – это гофрокартон. Такие ВФ стоят дешевле, чем варианты из ткани или искусственных волокон. Последние, в свою очередь, гораздо лучше выполняют свою функцию благодаря высокому качеству материала. Отличная производительность и у воздушных фильтров из ткани – обычно их ставят на спортивные автомобили, так как это дорогостоящий вариант.
Оригинальный воздушный фильтр
На двигатель Cummins ISF 2.8, который по умолчанию стоит в автомобилях линейки Газель Некст Камминиз, устанавливаются фильтры GB-9434M. Их производит популярный торговый бренд Big Filter.
Автовладельцы отмечают, что мощности данного ВФ недостаточно для бесперебойной работы, так как дизельный двигатель требует большого притока воздуха. Сейчас на машины данной марки устанавливается усовершенствованная версия GB-9434. Она отличается наличием пластиковой заглушки на дне и улучшенным качеством фильтрующего материала.
Оригинальный воздушный фильтр обойдется владельцу Газель Некст в сумму от 390-400 рублей. Деталь поставляется под артикулом, идентичным названию – GB-9434M.
Аналоги
| Бренд | Артикул | Особенности | Цена |
|---|---|---|---|
| GoodWill | GWAG900/AG-900. | Большая глубина и площадь шторок, увеличенное их количество. Высокое качество фильтрующей бумаги и уплотнительных резинок. | От 250-300 рублей. |
| Fortech | FA-073. | Небольшая фильтрующая площадь, качественный уплотнитель, маленькое количество шторок. Хорошо садится на посадочный корпус ВФ. | От 260-270 рублей. |
| SCT | SB2265 | Высокое качество материалов, вспененный уплотнитель, среднее качество бумаги. | От 280 рублей. |
| Экофил | ЕКО-01.29 | Российское производство, хорошее качество исполнения. Достаточная фильтрующая площадь, высокое качество бумаги и уплотнителя. Низкая стоимость. | От 260 рублей. |
Перед покупкой убедитесь в том, что перед вами оригинальная деталь. На коробке или пакете не должно быть посторонней маркировки, не относящихся к бренду логотипов и надписей. Ее цвет, размеры, форма должны строго соответствовать описанию в каталоге производителя. Обратите внимание, что бренды SCT и Fortech подделываются крайне часто.
Замена воздушного фильтра на Газель Некст
Деталь состоит из фильтрующего элемента и корпуса. Последний нужно снять, чтобы получить доступ ко всем элементам силовой установки машины. Воздушный фильтр располагается в подкапотном пространстве, а точнее – в правой его части.
При частой езде по пыльным дорогам нужно чаще менять фильтрующий элемент.
Если фильтр сильно загрязнен, он имеет повышенное сопротивление прохождению воздуха, вызывает чрезмерное обогащение топлива и поэтому снижается мощность двигателя.
Периодически нужно снимать фильтрующий элемент и очищать его от пыли, энергично встряхивая или продувая сжатым воздухом в направлении, обратном движению воздуха при работе двигателя.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя ЗМЗ-402
Отверткой ослабляем затяжку хомута шланга отвода картерных газов
Снимаем шланг отвода картерных газов.
Отщелкиваем пять пружинных зажимов крепления крышки воздушного фильтра
Вынимаем фильтрующий элемент, очищаем корпус от пыли и мусора
Вставляем новый фильтрующий элемент и устанавливаем крышку, совмещая стрелки на корпусе и крышке
Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя ЗМЗ-402
Вынимаем фильтрующий элемент.
Шлицевой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления гофрированного шланга забора воздуха и снимаем шланг
Отверткой отгибаем усики стопорных шайб крепления корпуса воздушного фильтра.
Снимаем кольцевую пластину.
Снимаем корпус воздушного фильтра
Не потеряйте три втулки, вставленные в резиновый уплотнитель корпуса фильтра
Устанавливаем корпус фильтра в обратной последовательности.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя ЗМЗ-406
Отверткой ослабляем винт хомута воздуховода и снимаем хомут.
Снимаем резиновый воздуховод с корпуса воздушного фильтра.
Ключами на 10 и 13 отворачиваем гайки хомута крепления корпуса.
Снизу корпуса фильтра отворачиваем гайку-барашек и снимаем верхнюю половину корпуса вместе с фильтрующим элементом
Ключом на 17 отворачиваем гайку крепления фильтрующего элемента
Сняв уплотнительную резиновую шайбу, снимаем фильтрующий элемент
Устанавливаем новый фильтрующий элемент и собираем воздушный фильтр в обратной последовательности.
На части автомобилей с двигателем ЗМЗ-4062 может быть установлен фильтр иной конструкции.
Корпус фильтра снимаем при ремонте или для подхода к другим элементам силовой установки автомобиля.
Элемент воздушного фильтра заменяем после 20 тыс. км пробега автомобиля.
Но этот срок желательно сокращать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (запыленность местности).
Между заменами элемента, по возможности, нужно продувать воздушный фильтр сжатым воздухом.
Фильтрующий элемент можно заменить, не снимая корпус фильтра.
Если забит воздушный фильтр, из выхлопной трубы будет идти черный дым, топливо будет не полностью сгорать в камерах сгорания двигателя.
Как следствие будет понижена мощность двигателя, повышенный расход топлива.
Отжимаем три пружинных фиксатора крепления крышки корпуса
Расположение пружинных фиксаторов крепления крышки корпуса воздушного фильтра
Приподнимаем крышку корпуса воздушного фильтра
Извлекаем из корпуса фильтрующий элемент
Продуваем внутреннюю полость корпуса сжатым воздухом или удаляем пыль с помощью пылесоса.
Устанавливаем в корпус новый фильтрующий элемент.
Устанавливаем крышку корпуса и защелкиваем фиксаторы.
Снятие корпуса воздушного фильтра
Отсоединяем колодку проводов от датчика расхода воздуха
Ослабляем затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга.
Отсоединяем шланг от крышки
Ослабляем затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга к крышке турбонагнетателя
Отсоединяем шланг от патрубка
Выводим из держателя в рамке радиатора наконечник воздухозаборника, поднимаем вверх воздушный фильтр и снимаем его
Читайте также: