Замена воздушного фильтра bmw r1200r
Всем огромный привет! Поверьте не нужно бояться что Бмв трудно или сложно обслуживать!
Главное во Время!
Все тех жидкости для каждого разные, ниже исключительно мой пример.
Для ТО нам надо хороший набор торексов (звезд) ,
большая трещотка со средним удлинителем,
Масло MOTUL 7100 5W40 4L
Масло в редуктор MOTUL GEAR 300W 75W90 180ml,
Смазка в шлицы на кардане я брал Liqui Moly (давно пользуюсь все устраивает)
Масляный фильтр Хифло или чемпион так же как в воздухан!
Свечи для инфы NGK 93444 каталожный номер.
Начнём мой любопытный друг!
Все фото по порядку как что откручивать, но я всё ровно опишу как это делать для тебя, а ниже будут фото!
1. Откручиваем 3 болта держащие заднее крыло.
1.1 Откручиваем колесо! если стоит прямоток то и сразу суппорт, легче вытащить, ибо если стоит АкраповичЪ он чутка жирнее стока и без снятия суппорта можно поцарапать краску на диске выдирая колесо.
2. Откручиваем суппорт.
3. Откручиваем датчик абс с заднего редуктора, его можно найти со стороны ступицы промеж торм диска, аккуратно его вытаскиваем и вытираем, вместе с суппортом можно откинуть в сторону,
4. Откручиваем две пробки на заднем Мосту(редукторе кому как) нижняя слив, верхняя залив!
5. Сливаем всё с моста и не забываем в нижней пробке с магнитом прочистить сам магнит от стружки! Да и поверьте в Бмв ее будет не мало)) и это не мешает ему долго катать с приличным ресурсом и должным уходом за ним!
6. Слили масло закручиваем нижнюю пробку слива.
7. Откручиваем Болта на тяге который держит тягу и задний редуктор, спешить никуда не нужно, БУДЕТ ИДТИ ТЯЖКО он на лактайте(фиксаторе резьбы)с завода так что не пугайтесь! Достаём болт, аккуратно снимаем провод датчика абс с железкой и убираем в сторону вместе с суппортом он мешать не будет. Дальше нЭжно опускаем редуктор и нажимаем отверткой или пальцем на защитный пыльник редуктора-Кардана, там 3 паза , с первого раза может быть сложновато но вроде на 3-х мотах делал ТО не ломался он ни разу. После снятия кожуха редуктор резко падает вниз, но вы его заведомо держите в руках он не в себе! Что мы видим ? Сухие шлицы мать его! Ай да БМВ! берем смазку для КарданидзЕ и мажем но не с запасом но нормально.
8. А вот тут самая хитрость! Что бы пазы шлицов крестовины попали обратно на шлицы редуктора, нужно изогнуть его практически буквой Г посадив его на длинную отвертку, так вы сможете быстрее и проще попасть Папой в маму так сказать)) Попав все по пазам втыкаем болт с железочкой обратно в тягу моста-редуктор. И спокойно собираем всё в обратном порядке!
Масло в редуктор 180мл (я ливанул чутка больше но это моё решение)
9. Собираем всё в обратном порядке, и переходим мотору!
10. Откручиваем 5-ть болтов на защите пуза.
11. Откручиваем заливную крышку масла на правом Цилиндре(она откручивается частью разборной отвертки штатной,под сидением)
12. Откручиваем сливную пробку на картере двигателя, она там одна и большая я думаю тежело её не заметить!
13. Сливаем старое масло попутно откручивая масляный фильтр под левым цилиндром, не забываем всё хорошо вытирать.
14. Слив масло, закручиваем пробку , накручиваем новый масляный фильтр( в фильтр можно немножко масла(ну привычка такая и хуже не будет),прикручиваем защиту пуза.
15. Заливаем смело 4 литра масла, ну вот прям смело даже не думая"!" Залив закручиваем пробку в цилиндре.
Идём к воздушному фильтру.
16. Снимаем сидение водителя.
Берем штатную отвертку с торексэм, и крутим два болта где сидение водителя,
и 3 болта где руль, центральный болт держащий пластик длиннее и жирнее остальных не перепутаете, и еще два в в мини-кофре который у горловины бака это у Адвенчера, у обычного Гуся нету 2х болтов .
17. Открутив болты , тянем в сторону сидения пластик до щелчка и поднимаем вверх защелки чуть ниже горловины держат пластик и по этому очково его тянуть.Сняв пластик видим 4ре болта торекс. Что бы снять открученное окно в воздухан нужно слегка оттянуть пластик в разные стороны и первую часть достать ту которая ближе к горловине бака.
17.2. У обычного гуся касета с фильтром вынимается с боку.
18. Вынимаем воздушный фильтр в пластиковой обрешетке, Только не трясите его, могут лететь сухие мухи пчелы и прочая нечисть!
19. Ставим всё в обратном порядке.
дальше инфа по замене свечей, у Адвенчера нужно снимать дуги об хитрить не выйдет увы.
зато у обычного гуся все легко и просто.
20. Если меняем свечи, то откручиваем 1 болт на пластиковой крышке цилиндра, снимаем ее, снимаем фишку с катушки, вынимаем катушку, у кого то спец съёмник , а у кого то смекалка=)
21. Берём длинную тонкую головку свечную и откручиваем свечу.
22. Сборка в том же порядке.
Кстати грязный мот не моЙ)) просто делаю ТО(друзьям и не только).
В этом посту одна беда, я не смог победить поворот фото, разминайте шею))
Всем огромный привет! Поверьте не нужно бояться что Бмв трудно или сложно обслуживать!
Главное во Время!
Все тех жидкости для каждого разные, ниже исключительно мой пример.
Для ТО нам надо хороший набор торексов (звезд) ,
большая трещотка со средним удлинителем,
Масло MOTUL 7100 5W40 4L
Масло в редуктор MOTUL GEAR 300W 75W90 180ml,
Смазка в шлицы на кардане я брал Liqui Moly (давно пользуюсь все устраивает)
Масляный фильтр Хифло или чемпион так же как в воздухан!
Свечи для инфы NGK 93444 каталожный номер.
Начнём мой любопытный друг!
Все фото по порядку как что откручивать, но я всё ровно опишу как это делать для тебя, а ниже будут фото!
1. Откручиваем 3 болта держащие заднее крыло.
1.1 Откручиваем колесо! если стоит прямоток то и сразу суппорт, легче вытащить, ибо если стоит АкраповичЪ он чутка жирнее стока и без снятия суппорта можно поцарапать краску на диске выдирая колесо.
2. Откручиваем суппорт.
3. Откручиваем датчик абс с заднего редуктора, его можно найти со стороны ступицы промеж торм диска, аккуратно его вытаскиваем и вытираем, вместе с суппортом можно откинуть в сторону,
4. Откручиваем две пробки на заднем Мосту(редукторе кому как) нижняя слив, верхняя залив!
5. Сливаем всё с моста и не забываем в нижней пробке с магнитом прочистить сам магнит от стружки! Да и поверьте в Бмв ее будет не мало)) и это не мешает ему долго катать с приличным ресурсом и должным уходом за ним!
6. Слили масло закручиваем нижнюю пробку слива.
7. Откручиваем Болта на тяге который держит тягу и задний редуктор, спешить никуда не нужно, БУДЕТ ИДТИ ТЯЖКО он на лактайте(фиксаторе резьбы)с завода так что не пугайтесь! Достаём болт, аккуратно снимаем провод датчика абс с железкой и убираем в сторону вместе с суппортом он мешать не будет. Дальше нЭжно опускаем редуктор и нажимаем отверткой или пальцем на защитный пыльник редуктора-Кардана, там 3 паза , с первого раза может быть сложновато но вроде на 3-х мотах делал ТО не ломался он ни разу. После снятия кожуха редуктор резко падает вниз, но вы его заведомо держите в руках он не в себе! Что мы видим ? Сухие шлицы мать его! Ай да БМВ! берем смазку для КарданидзЕ и мажем но не с запасом но нормально.
8. А вот тут самая хитрость! Что бы пазы шлицов крестовины попали обратно на шлицы редуктора, нужно изогнуть его практически буквой Г посадив его на длинную отвертку, так вы сможете быстрее и проще попасть Папой в маму так сказать)) Попав все по пазам втыкаем болт с железочкой обратно в тягу моста-редуктор. И спокойно собираем всё в обратном порядке!
Масло в редуктор 180мл (я ливанул чутка больше но это моё решение)
9. Собираем всё в обратном порядке, и переходим мотору!
10. Откручиваем 5-ть болтов на защите пуза.
11. Откручиваем заливную крышку масла на правом Цилиндре(она откручивается частью разборной отвертки штатной,под сидением)
12. Откручиваем сливную пробку на картере двигателя, она там одна и большая я думаю тежело её не заметить!
13. Сливаем старое масло попутно откручивая масляный фильтр под левым цилиндром, не забываем всё хорошо вытирать.
14. Слив масло, закручиваем пробку , накручиваем новый масляный фильтр( в фильтр можно немножко масла(ну привычка такая и хуже не будет),прикручиваем защиту пуза.
15. Заливаем смело 4 литра масла, ну вот прям смело даже не думая"!" Залив закручиваем пробку в цилиндре.
Идём к воздушному фильтру.
16. Снимаем сидение водителя.
Берем штатную отвертку с торексэм, и крутим два болта где сидение водителя,
и 3 болта где руль, центральный болт держащий пластик длиннее и жирнее остальных не перепутаете, и еще два в в мини-кофре который у горловины бака это у Адвенчера, у обычного Гуся нету 2х болтов .
17. Открутив болты , тянем в сторону сидения пластик до щелчка и поднимаем вверх защелки чуть ниже горловины держат пластик и по этому очково его тянуть.Сняв пластик видим 4ре болта торекс. Что бы снять открученное окно в воздухан нужно слегка оттянуть пластик в разные стороны и первую часть достать ту которая ближе к горловине бака.
17.2. У обычного гуся касета с фильтром вынимается с боку.
18. Вынимаем воздушный фильтр в пластиковой обрешетке, Только не трясите его, могут лететь сухие мухи пчелы и прочая нечисть!
19. Ставим всё в обратном порядке.
дальше инфа по замене свечей, у Адвенчера нужно снимать дуги об хитрить не выйдет увы.
зато у обычного гуся все легко и просто.
20. Если меняем свечи, то откручиваем 1 болт на пластиковой крышке цилиндра, снимаем ее, снимаем фишку с катушки, вынимаем катушку, у кого то спец съёмник , а у кого то смекалка=)
21. Берём длинную тонкую головку свечную и откручиваем свечу.
22. Сборка в том же порядке.
Кстати грязный мот не моЙ)) просто делаю ТО(друзьям и не только).
В этом посту одна беда, я не смог победить поворот фото, разминайте шею))
BMW R1200GS – обычная версия. В стандартном исполнении идет с литыми колесными дисками (спицованные колеса как доп. опция).
BMW R1200GS Adventure – топовая версия. Начало продаж 2005 год. Имеет спицованные колеса в базе, больший ход подвесок, топливный баком на 33 л, а еще большую ветрозащиту, защитные накладками на цилиндры и дуги.
2004 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS.
конец 2005 – начало 2006 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS Adventure.
2006 г. – появление модификаций BMW R1200GS с ABS III.
2008 г. – второе поколение. На обычной версии изменяется дизайн пластика на баке и колесные диски (в версиях с литыми алюминиевыми колесами). На версиях с ABS II убирается электроусилитель тормозов. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 105 л.с. за счет повышения степени сжатия мотора (с 11.0 до 12.0). Появляются новые электронные опции – ESA, ASC.
2010 г. – третье поколение. Главным отличием стало использование новых ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Максимальная мощность повышается до 110 л.с.
2013 г. – четвертое поколение. Модель BMW R1200GS получает новый жидкостный двигатель, изменения по внешнему виду, новые тормоза, сцепление и множество новых электронных опций. Поворотники теперь имеют один переключатель на левом пульте (вместо традиционных для BMW двух, на соответствующих пультах). Версия Adventure имеет 33-литровый алюминиевый топливный бак.
2014-2016 гг. – дополнительные опции: светодиодные фары, система безключевого доступа, квик-шифтер. Система ABS получает новую прошивку, повышающую безопасность и адекватность срабатывания системы в поворотах.
2017 г. – модели этого года получили адаптивные фары и демпер на выходном валу КПП (как на версии Adventure). Узлы КПП также были доработаны и усовершенствованы. GSы стандартной комплектации теперь имеют дуги безопасности как на Adventure-версии.
Рама композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя
2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем
1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101х73 мм
Степень сжатия
11.0:1 (с 2008 г. — 12.0; с 2013 г. — 12.5:1)
Охлаждение
воздушно-масляное (с 2013 г. — воздушно-жидкостное)
Количество клапанов
4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2010 г.)
Система подачи топлива
инжектор BMS-K+
Тип зажигания электронное
Размер передней шины
110/80 ZR19 (с 2013 г. — 120/70 R 19 )
Размер задней шины
150/70 R17 (2013 г. — 170/60 R 17)
Передние тормоза
2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г.; радиальные суппорта — с 2013 г.)
Задние тормоза
1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г., 276 мм — с 2013 г.)
Передняя подвеска
BMW Telelever (рег. преднатяга), ход — 190 мм (Adventure — 210 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 200 мм (Adventure — 220 мм)
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2210x915x1430 мм (Adventure — 2250 x 955 x 1470 мм)
с 2013 г. — 2210x953x1450 мм (Adventure — 2255x980x1450 мм)
Высота по седлу 840/860 мм (Adventure — 890/910 мм)
с 2013 г. — 850/870 мм (Adventure — 890/910 мм)
Емкость бензобака 20 л (Adventure — 33 л)
с 2013 г. — Adventure — 30 л
Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,4 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 225 кг (Adventure — 256 кг)
с 2013 г. — 238 кг (Adventure — 260 кг)
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R1200GS составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 6,0 л (при скорости 120 км/ч). У моделей с 2013 года заявленный расход составляет от 4,1 л (90 км/ч) до 5,5 л (120 км/ч).
Защита картера: м6 - 8Нм, м8 - 19Нм.
Мотор:
- фильтр 11Нм
- пробка 32Нм
Коробка:
- боковая пробка 30Нм
- нижняя пробка 30Нм
Редуктор:
- боковая(заливная) 25Нм
- нижняя пробка 20Нм
Масла:
1. Масло в двигатель
4,0 литра с заменой фильтра
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Разность между отметками "MIN" и "MAX" - 0,5 литра
2. Масло в коробку 83 22 9 401 720 0,7л 75W-90
3. Масло в редуктор 83 22 9 401 720 0,18л 75W-90
4. Масло в вилку 83 19 2 408 581
Смазки:
Смазка манжета на редукторе: Kluber Staburags NBU 30 PTM
Смазка шлицов: Castrol Optimol Paste TA, или керамическая высокотемпературная смазка, например LIQUI MOLY.
1. Масляный фильтр 11 42 7 673 541
Аналог:
Hiflofiltro HF164
CHAMPION COF064
K&N KN-164
MAHLE OC 306
Mann MW 75
Съёмник масляного фильтра от Рено число граней 12, диаметр 76
2. Воздушный фильтр 13 71 7 706 414
Аналоги:
Hiflofiltro HFA7912 Модели 2005-2009 гг.
Hiflofiltro HFA7914 Модели 2010-2013 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6912 Модели 2004-2009 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6914 Модели 2010-2013 гг
KNECHT/MAHLE LX 984/2 Модели 2004-2013 гг
MANN-FILTER C 1635 Модели 2004-2013 гг
Фильтр нулевого сопротивления K&N BM-1204
3. Топливный фильтр
Свечи зажигания:
Модель 2005-2009
Оригинал: 12 12 7 728 634
NGK DCPR8EKC или DCPR8EIX
Детали
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Аналог:
Champion RA4HCX OE052/T10
BOSCH YR7DE
DENSO XU24EPRU
Модель 2010-2013
Оригинал: 12 12 7 726 112
NGK MAR8B-JDS
Зазор между электродами 0,8±0,1 mm
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Модель 2012-по н.в.
Оригинал: 12 12 8 532 942
NGK LMAR8D-J
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
1. Передние колодки 34 11 7 671 780
2. Задние колодки 34 21 2 335 465 / 34 21 7 660 281 D=26/28MM
Ремень генератора:
Аккумулятор:
Оригинал: 61 21 7 708 598
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Для установки аналогов выше 110мм высотой необходимо извлечь из аккумуляторного отсека компенсационную пластину (позиция 8)
Аналоги:
YUASA YTX14-BS, YTX14-BS
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 145 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 220, H - 240
P.S Yuasa недавно выпустил новую линейку аккумуляторов - GYZ. Это верх их технологий.
В размере воздушного GS (150x87x145) есть модель Yuasa GYZ16H, это 16Ач и 240ССА. Для сравнения YTX14H-BS имеет 12Ач и 240ССА (автор: KOKS)
BOSH M6 018 Код BOSCH 0 092 M60 180
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 100
VARTA YTX14-BS
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 200
Delta YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 210
Red Energy RE 12-11 YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 151 мм х 86 мм х 112 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 220
Напряжение: 12 V
Емкость: 14 Ah
Длина: 151 мм Ширина: 86 мм Высота: 112 мм
Вес 3.9 кг.
Описываю процедуру замера утечки тока АКБ тестером. Отсоединяете минусовую клемму с акб. Берете обычный китайский тестер. Один провод от тестера подключаете к клемме минусового провода , другой провод от тестера к минусовой клемме АКБ.
ВАЖНО. Перед подключением, колесо настройки тестера устанавливаем в положение 10А, красный провод тестера должен быть подключен строго в гнездо 10ADC, а черный в гнездо COM (в противном случае спалите тестер)
Выключаете все потребители, ставите мот на сигнализацию (если такая имеется) и смотрите на показания тестера. Первые несколько минут они могут быть различными (пока успокоится вся электроника) но максимум минут через 10-15 (это зависит от степени наварочиности мотоцикла или автомобиля) показания тестера должны быть в идеале 0.00 макс 0,07 А, если показания больше значит идет утечка тока.
В этом случае надо понимать, следующее. Если АКБ у Вас к примеру 12 А/ч то при утечке в 1А полностью заряженный аккумулятор "сдохнет" через 12 часов в ноль. (автор: ilyakomar)
Шины:
Давление воздуха в шинах
Давление в шине переднего колеса
2,2 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,5 bar, С пассажиром и/или дополнительным грузом,
при холодных шинах
Давление в шине заднего колеса
2,5 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,9 bar, С пассажиром
Пользовался таким, от безысходности, на переднем колесе, как ни странно, но при проверке на динамическом станке почти не было отклонений. Но заднее не рискнул бы, слишком широкое оно для такой методики.
Вообще полезная штука, если в городе нет мотошиномонтажа. Я даже видел такую в мотомагазине, видимо какой-то ракетно-танковый завод делает, но у тебя симпатичней получилось.
Смазка манжета на редукторе: Kluber Staburags NBU 30 PTM
смазка шлицов: Castrol Optimol Paste TA, или керамическая высокотемпературная смазка, например LIQUI MOLY.
Добрый вечер. Подскажите, нашли ли форумчане заменитель "Kluber Staburags NBU 30 PTM" от какого-нибудь производителя?
Фрикционный диск сцепления от TRW, код детали MCC609
Добавьте на первую страницу пожалуйста
просто фото о Замене свечей на R-1200 GS / LC,
марка свечей (от завода)- NGK LMAR8D-J
дуги все же надо снимать не только на адвенчере, но и на обычном.
Хотел поменять жидкость в системе сцепления,в сервисе сказали что менять не надо и она там рассчитана на весь срок службы.Насколько это правда?Гусь 2006 года.
Добрый вечер! Во время мойки вода случайно попала в бензобак, подскажите пожалуйста, чего теперь делать?)
На 100% точно - конкретный официальный дилер.
Каждый из них самостоятельно устанавливает стоимость нормочаса, поэтому без дополнительной информации никто на этот вопрос не ответит
Добрый вечер! Во время мойки вода случайно попала в бензобак, подскажите пожалуйста, чего теперь делать?)
Добрый вечер. Подскажите, нашли ли форумчане заменитель "Kluber Staburags NBU 30 PTM" от какого-нибудь производителя?
Запоздалый ответ))), но я из таалиинаа, поэтому простительно))
Судя по Новым мотам в представительстве, то манжет тоже белой керамикой скудно смазан. А так функцию Kluber Staburags NBU 30 PTM, может выполнить высокотемпературный силикон типа Molykote 111 или аналоги. На КР мазал даже силиконом Westfalia идет в ремонтном комплекте с резинками для сепараторов. Отличная смазка не вымывается, не течет при нагреве.
Слушать
Длительность: 3 мин и 5 сек
Битрейт: 192 Kbps
Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Bmw R1200Gs Замена Воздушного Фильтра И Моторного Масла Т О размером 4.06 MB и длительностью 3 мин и 5 сек в формате mp3.
Слушают
Barbarian Lil Durk
Татарские Песни 159
Acclaimed Emotions Youngboy Never Broke Again
Soy El Único Yahritza Y Su Esencia
Lost Frank Ocean
Ҳидоят 170 Бо Забони Точики
Страшные Истории На Ночь На Кладбище
Александр Хиневич Официальный Сайт
Не Успел Сорваться И Сказать Тебе Тик Ток
Фазыл Амзаев Российским Репрессиям Будут Подвергаться Все Несогласные
Песня С Криком Англиская
Vreau Sa Mor De Batranete Ruslan Vasilita
Скачивают
Superpower 3 Трейлер На Русском Стратегия Симулятор
Как Определить Проблему В Сочинении По Русскому Русский Язык Егэ Parta
Toa Relief Lou Berc Remix Progressive Vibes Light Pvm390L
Sands Of Salzaar 2021 Massive Mercenary Army Building Rpg
Nueva Renault Duster 2022 Colombia
Hamsalekha Bgm Ic Srinivas
Erika Embang Umiiyak Pero Di Susuko Ituloy Ang 2022 Bagong Taon Na Masaya Katawa Bisaya
Balitang Bisdak Relief Operation
O O Relaxing Eye Examination O O
Индия Песни Танцы Обожаю
Просто Шикарная Песня Послушайте Любовь Неразделимая
Bmw R1200Gs Замена Воздушного Фильтра И Моторного Масла Т О
Avoir Les Chaussures Tron Gta Online 1 40
Fun Escape Room Level 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Solution Or Walkthrough
Bitard671 Лучший Рэпер Мира Тян Не Нужны Песня
Vorhees82 Filmtagebuch 2021 Kalenderwoche 19
Nathalie Cardone Comandante Che Guevara На Ла 7Б 20 И Як9Б Время Че Пока Мы Едины Мы Не Победимы
Dongeng Bahasa Indonesia Pipiyot Menghilang Bagian 1 Oki Nirmala Dongeng Anak
Никита Михалков В Слезах Умерла Сегодня На Первом Канале Траур Сообщили Только Что
Читайте также: