Замена вискомуфты мерседес 124
Всем привет!Подскажите пожайлусто как зафиксировать шкив вискомуфты вентилятора, чтоб ее снять и второй вопрос корпус (нижняя часть) на болтах или так вынимается ? машина w 124 двигатель 2.8 104 мотор.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Запчасти и ремонт.
Прикрепленные изображения
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти
З/п 124/210/211/140/220 из Японии.
сначала отверткой отковыривай грязь, потом покупай толстый гвоздь и загинай его и сплющивай
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Спасибо всем за помощь!
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Спасибо, и еще вопрос, при замене помпы шкив с нее как снять, и четвертый болт внизу как до него добратся, надо еще какие-то агрегаты снимать доаолнительно ? Меняю помпу и натяжитель ремня.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Радиатор керхером на автомойке можно будет пройти? Или не стоит? Соответственно отверстия под шланги Акпп надо закрыть чем- то, болты на помпе менять не буду еще не разу не снималась с завода.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
после того как снимашь,может придется снмать. я свой болт долотом откручивал.
ккерхером хорошобы промыть, но! это лучше делать самому, тк давление крехер должно быть слабое, иначе соты загиает моментально, те сразуже. да им проблема больше в радиаторе кондея, основной мало забивается. можно просто пролить из шланга. акпп естесвенно обязательно глушить
• Снимите кожух вентилятора Для этого удалите с помощью небольшой отвертки штифты распорных зажимов в верхней части кожуха, снимите оба зажима, после чего выньте кожух вверх.
• Отверните гайку крепления вентилятора к ступице водяного насоса, используя рожковый ключ на 32 мм.
Внимание: гайка имеет левую резьбу, поэтому должна поворачиваться вправо.
• При отворачивании гайки нажмите на приводной ремень водяного насоса, чтобы удержать ступицу от проворачивания Если гайка не поддается, ударьте по рукоятке клоча подходящим молотком, чтобы ослабить затяжку. После этого можно отвернуть гайку, вращая крыльчатку вентилятора Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить вентилятор.
• При необходимости снимите вискомуфту. отвернув четыре крепежных болта (указаны стрелками).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет!Подскажите пожайлусто как зафиксировать шкив вискомуфты вентилятора, чтоб ее снять и второй вопрос корпус (нижняя часть) на болтах или так вынимается ? машина w 124 двигатель 2.8 104 мотор.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Запчасти и ремонт.
Прикрепленные изображения
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
сначала отверткой отковыривай грязь, потом покупай толстый гвоздь и загинай его и сплющивай
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Спасибо всем за помощь!
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Спасибо, и еще вопрос, при замене помпы шкив с нее как снять, и четвертый болт внизу как до него добратся, надо еще какие-то агрегаты снимать доаолнительно ? Меняю помпу и натяжитель ремня.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
Радиатор керхером на автомойке можно будет пройти? Или не стоит? Соответственно отверстия под шланги Акпп надо закрыть чем- то, болты на помпе менять не буду еще не разу не снималась с завода.
тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!
после того как снимашь,может придется снмать. я свой болт долотом откручивал.
ккерхером хорошобы промыть, но! это лучше делать самому, тк давление крехер должно быть слабое, иначе соты загиает моментально, те сразуже. да им проблема больше в радиаторе кондея, основной мало забивается. можно просто пролить из шланга. акпп естесвенно обязательно глушить
Имеем в наличии 2 вискомуфты и М104 (124 мерс). Одна летом перестала заклинивать и не блокировалась, была отложена в коробочку. Вторая со спринтера работала отлично, но при замене ремня и устройства его натяжителя была снята на неделю и так пролежала эту неделю.
После чего, ставим что одну что другую и вуаля - обе ЗАКЛИНЕНЫ постоянно.
Внимание вопрос - шо делать, искать третью, или можно как-то сделать хоть одну, чтобы была НЕзаклиненная (зима впереди). Потому как ускорение и набор оборотов у меня сейчас как у реактивного двигателя и по пробкам народ сильно шугается и косится.
кроме того, на трассе температура чуууууть выше 80.
кроме того, повышенное давление на крыльчатку (особенно учитывая что по трассе двигаюсь со скоростью 110-130)
Раньше читал что можно снять пластину и разработать шток, уже проделано на старой вискомуфте, которая летом была заменена в связи с тем что НЕ клинила. Итог - НЕ помогло, клинит все равно (самопочинилась за пару месяцев)))
Спасибо за мнения и советы, поиском по диагонали четкого ответа не нашел
м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.
Нужно ОСАГО? обращайтесь.
Всем привет.
Имеем в наличии 2 вискомуфты и М104 (124 мерс). Одна летом перестала заклинивать и не блокировалась, была отложена в коробочку. Вторая со спринтера работала отлично, но при замене ремня и устройства его натяжителя была снята на неделю и так пролежала эту неделю.
После чего, ставим что одну что другую и вуаля - обе ЗАКЛИНЕНЫ постоянно.
Внимание вопрос - шо делать, искать третью, или можно как-то сделать хоть одну, чтобы была НЕзаклиненная (зима впереди). Потому как ускорение и набор оборотов у меня сейчас как у реактивного двигателя и по пробкам народ сильно шугается и косится.
кроме того, на трассе температура чуууууть выше 80.
кроме того, повышенное давление на крыльчатку (особенно учитывая что по трассе двигаюсь со скоростью 110-130)
Раньше читал что можно снять пластину и разработать шток, уже проделано на старой вискомуфте, которая летом была заменена в связи с тем что НЕ клинила. Итог - НЕ помогло, клинит все равно (самопочинилась за пару месяцев)))
Спасибо за мнения и советы, поиском по диагонали четкого ответа не нашел
Что-то слышал, что их если снимаются при ремонте класть плашмя нельзя. Только в рабочем положении держать.
Пытался найти варианты переборки с заменой жидкости, ничего не нашел. Если буду менять, наверное поменяю на электрическую муфту как на М102, ОМ601. Насосы вроде одинаковые, значит заменить реально.
Всем привет ! На повестке дня вискомуфта. В интернете увидел ролик как мужик за пару минут поменял вискомуфту и решил попробовать по его методике.
Что нужно?
1) Ключ на 36 и на 15
Ключ на 36 предварительно нужно сточить чтоб потоньше было, для того чтоб открутить вискомуфту не разбирая пластиковый кожух вентилятора.
Ключ стачиваем для того чтоб пролезть сюда, см. Фото
Далее, после того как всё подготовили показываю что делать дальше…
Ключ на 15 одеваем одним концом на ролик натяжителя, вторым концом упираем вал вискомуфту, чтоб при откручивание вискомуфты, вал не вращался
После того как упёрли ключ на 15, можно откручивать муфту ключом на 36. Крутим слева на право! То есть по часовой стрелке, для того чтоб открутить.
После того как резьба пошла, достаём ключ на 15, аккуратно чтоб не уронить вниз. Дальше вискомуфту можно руками открутить.
Далее откручиваем шестиграником на 5 мм три болта
После того как перекинули новую муфту, идем закручивать обратно на место.
Для этого 15 ключ больше не нужен, только 36 нужен.
Совет: будете аккуратны в начале когда только начинаем откручивать 36 ключом, чтоб термостат не сломать. А то есть случаи когда люди слишком сильно дернули ключ и задели термостат. Рука сорвалась. В моем случае всё чётко получилось.
По времени это занимает 10 минут, если заранее ключ стачили )))
Читайте также: