Замена вентилятора печки шкода рапид
Вентилятор отопителя. Как добраться к моторчику печки?
Описание: Системы отопления и кондиционирования Skoda Rapid
Модератор: Модераторы
Всем привет. У меня проблема появилась. Мотор печки очень сильно начал шуметь. На первой скорости тишина, на 2,3,4, очень сильная вибрация. Может крыльчатка всему виной, или моторчик выскочил из посадочного места. Хочу добраться до моторчика печки. Есть ли у кого ни будь опыт как добраться до моторчика. Желательно фотоотчёт. Заранее благодарю.
Sponsor
смотря откуда добираться. Если вы имете ввиду моторчик тот что воздух всасывает в салон то просто. Открываете капот. За бачком охлаждайки будет перед дворниками уплотнитель, его нужно потянуть на себя и снять со стороны пассажира, потом приподнять пластиковую панель вверх аккуратно и увидите заборник воздуха и в нем будет стоять моторчик. Если по уму то откручиваете дворники и снимаете пластиковую панель совсем. только метки поставьте на дворниках на креплении перед тем как снимать будете чтобы установить их обратно на то место где они были.
dima3243 , ко всему вышесказанному, возможно в мотор попала листва и из-за этого мотор может шуметь. Не забудьте посмотреть, что с салонным фильтром.
dima3243 , какой двигатель в автомобиле? Как вариант посмотри Электрообогрев салона в Шкоде Рапид с двиготелями TSI и TDI , может чего полезного на картинках увидишь.
У меня машина без климы, только кондёр. двигатель MPI 1.6 Пробег 160.000 КМ. Нет листва и посторонний мусор туда попасть не могли. Да и шум такой,как будто крыльчатка не отбалансированна. У меня на 2-ом Гольфе , на крыльчатке стояли не большие железочки-зажимы (грузики). Варианта думаю два. 1- Проблема с балансирами. 2- Моторчик сместился от кочки или ямы.
pronin05 писал(а): dima3243 , Листья туда очень хорошо попадают. А такой пробег это за сколько времени?
Sponsor
снял вентилятор печки, почистил крыльчатку. после установки начал подвывать на минимальных оборотах - 1-2 деление климата. до разборки было тихо). подвывание присутствует и с включенным кондиционером и без него. положение заслонки забора воздуха картины не меняет. предполагаю, изменилась аэродинамика при прохождении воздуха. но почему - хз.
Если все собрал нормально (ничего не погнул, ничего не прикрутил косо или мимо, не попало что-то лишнее туда во время сборки и не осталось после сборки лишних деталек ), то обычно подвывание происходит от подшипников, лечится их смазкой.
ЗЫ: кондиционер к данному вопросу не имеет отношения - это точно.
думаю, подшипники тут не при чем. до разборки ничего не подвывало, да и нижний я попытался подмазать. в верхний возле щеток и крыльчатки лезть не стал. и подчистил все аккуратно. собрано взад все правильно, вроде. без лишних деталюшек, щелей и перекосов. подвывание точно как мне кажется из-за воздушного потока. но почему.
вчера снял фильтр с крышкой и включил вентилятор. гул появился на более высоких оборотах. типа с открывшейся дыркой для создания того же давления в магистрали нужны бОльшие обороты. возможно проблема и в подшипниках. тоесть вой появляется при некотором осевом смещении, которое происходит при определенном давлении крыльчатки на вал двигателя.
розумный, аж страшно))). или наоборот(.
test писал(а): возможно проблема и в подшипниках. тоесть вой появляется при некотором осевом смещении, которое происходит при определенном давлении крыльчатки на вал двигателя.
розумный, аж страшно))). или наоборот(.
У самого такая беда, снял-почистил-смазал-установил, но гул есть, это уже износ, увы.
Насколько знаю, в вентиляторе отопителя идут подшипники скольжения, соответственно, лечение их смазкой - это "до поры, до времени".
Кое-кто на Драйв2 предлагал лечить более густой смазкой, и типа получалось (но я тупо удивился, это какие ж зазоры должны быть, чтобы Литолом залить).
В Рапидах не совсем логичный вариант расположения вентилятора, с нагруженной на изгиб осью. В Октавиях вентилятор расположен по-другому, ось стоит вертикально, такой шум как у нас - маловероятен.
я вообще не знаю, нафига полез). ничего не гудело вообще до разборки. просто когда ставил сеточку под жабо увидел грязную крыльчатку. дай, думаю, полезу-почищу, чтоб не дышать лишней грязью. почистил).
у меня гудит на одном делении скорости вентилятора. ну может 1,5. тоесть с фильтром в сборе это 1-1,5 деления снизу. а без фильтра с открытой дыркой - 1-1,5 деления сверху. что значит 1-1,5? это когда вой появляется на втором снизу делении, например. но на следующем делении уже пропадает. с открытой дыркой без фильтра эти один-полтора деления смещаются вверх по шкале.
test писал(а): я вообще не знаю, нафига полез). ничего не гудело вообще до разборки. просто когда ставил сеточку под жабо увидел грязную крыльчатку. дай, думаю, полезу-почищу, чтоб не дышать лишней грязью. почистил).
Sponsor
разобрался).
при установке бардачка либо забыл надеть либо плохо натянул резиновую трубку охлаждения и она слетела при его установке. ставил его 2 раза. первый под дальний саморез попал утеплитель, пришлось бардачок опять снимать и поправлять. может не обратил на неё внимание.
в-общем, проблема оказалась именно в воздушном потоке, который без бардачковой трубки стал "неправильным").
да. в бардачке аж три разъема. один так точно связан с пассажирской подушкой. вроде у кого-то выскакивала ошибка после подобных процедур и народ юзал васю для сброса. я стаскивал клемму акка, зажигание включал после полной сборки. ошибка не появлялась.
При температуре ниже -15С вентилятор салона начал скрипеть. Когда появилось время, поехал по сервисам по этому вопросу. Общий подход был таким: снимай вентилятор и привози, будем смотреть, сами снимать не будем.
Снимать мне негде и некогда, машина нужна для работы. Поэтому, заказал новый, Kortex арт. KHF064. Он мне обошёлся в 2943 рубля. Тот, что с завода, арт. 6R1819015A, стоит от 9700 руб., в зависимости от места покупки.
И вот, вентилятор Kortex у меня.
Двигатель со стороны вентилятора закрыт герметичным слоем. Это плюс. Грязь внутрь не будет попадать.
Подключил его к источнику на 12В, покрутил. Хорошо крутится, тихо.
На замену поехал в ТТС 10.12.2020 г.
Вентилятор с момента предыдущей и единственной чистки изрядно запылился.
Удалил с него пыль, насколько это возможно.
Конструкция двигателя не имеет защиты от попадания пыли и грязи.
Покрутил от источника питания 12В, крутится с шелестом.
Съездил в сервис, там его почистили и осмотрели. Сказали, с щётками всё нормально. Значит, ещё поработает. А пока будет в запасе.
С новым вентилятором отъездил 3 дня. Если дома он работал абсолютно тихо, то в машине звук его работы прослушивается. При запуске в мороз шелестит при работе, когда прогреется, затихает, но основной звук его работы всё так же прослушивается. С учётом того, что он стоит в 3 раза меньше вентилятора с заводским номером, звук его работы меня нисколько не беспокоит :) В движении его вообще не отличить от общего звукового фона. Если же в салоне нужна эталонная тишина на стоянке, то нужно выбирать другой вентилятор.
Вентилятор Kortex арт. KHF064 — 2943 руб.
Стоимость замены — 1000 руб.
Чистка снятого вентилятора — 600 руб.
Всем привет! Меня не миновала болезнь с моторчиком печки! ОН выл на весь салон, была сильная вибрация. Мне ужасно надоел этот свист и я в прекрасную, дождливую погодку поехал с любимой в гараж. :) для того что бы добраться до моторчика, нужно снять вещевой ящик. Как снимать, я уже описывал. потом нужно оторвать войлок шумоизоляции, и мы видим моторчик печки. И вот тут я словил кайф. Снимается быстро и легко. Вспомнил я как на ВАЗ 2108 его снимал, я там проклял все:))) Ну да ладно, откручиваем болты по периметру битой Torx 15, Откидываем силовые концы моторчика, чуть провернули его и снимаем! ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО!
в панели есть специальные технологические отверстия куда без проблем можно просунуть отвертку с удлинителем и без труда отвернуть винт крепления кожуха вентилятора! Спасибо VAG!
после того как сняли моторчик печки, то сразу видим, какой он там чистый, блин подумать на секунду что я дышал всей этой дрянью…Жесть! Нам нужно максимально убрать всю грязь, лучше всего сжатым воздухом. Но у меня его не было, чистил в ручную.
чистил щеткой, потом смочив ветошь водой я начал протирать лопасти крыльчатки. ! ОСТОРОЖНО НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ГРУЗИКИ!
Вся проблема в том что грязь скапливается вот в этих нишах крыльчатки, и достать ее от туда сложно! Я просто простукивал край лопастей по всей крыльчатке и куски грязи сами выпадали от туда!
Перед тем как установить моторчик на свое место, я заглянул в душу:)) рапида! В кожухе был виден выход на улицу. :)))))
На ТО в сентябре поменяли салонный фильтр. Зима и большая часть ( самая пыль) весны прошли. Пора и фильтр салонный поменять.
Осенью поставил обычный фильтр марки Фильтрон, а вот на лето взял их же изделие, только с углем.
Решино было почистить моторчик печки и испаритель кондиционера.
Снимаем перчаточный ящик — дело не хитрое, т.к. уже снимал (насадка торэкс) — 7 винтов и вынимаем в сборе.
Акуратно отрывает шумоизоляцию, и вот моторчик перед нами.
Откручиваем торексом 4 винта, высвобождает из держателей электропроводку ( один хомут я просто откусил и потом заменил новым ) отстегиваем разъём электропитания моторчика и повернув весь кожух против часовой стрелки на 5 сантиметров вынимаем узел целиком.
Моторчик из кожуха вынуть не удалось, т.к. небыло длинных и тонких приспособлений, для сжимания лапок разъёма моторчика, которыми он фиксируется в корпусе.
Взял весь узел и пощел в ближайшую шиномонтажку, где при самообслуживани даже не взяли денег за пользование компрессором. Продул.
На торцах лопаток пыль прилипла крепко, только механически оттирать — не стал, влажной салфеткой не взялась и пусть сидит, на баланс крыльчатки не влияет
Протер без фанатизма все вокруг.
и собрал обратно.
Крючкот из набора в багажнике снял центральный дифлектор панели и дунул тула вот этого средства, подсвечивая себе фонариком
И есть расхождение с тем, что в видео и тем что написано.
Не нащёл куда сливается конденсат с испарителя, поэтому вдул в два захода весь балон на испаритель с салона.
Все просушил и оставил на ночь досыхать.
Утром поставил дифлектор на место и поставил новый воздушный салонный фильтр. Попозже надену капроновый чулок на кожух воздухозаборного отверстия в моторном отсеке, для улавливания крупных частиц (почки, листики и т.д)
По дороге на работу наслаждался ароматом мяты и эвкалипта. Моторчик печки работает тихо, хотя и ранее к нему нареканий не было.
Потрачено 3 часа времени и получена куча удовольствия. Расходы чистящее средство и салонный фильтр.
Читайте также: