Замена вентилятора печки bmw e46
Всем привет, кто подскажет как меняется вентилятор отопителя? У меня ни дует воздух. Думал, что сначала еж, но он в порядке, проверили на СТО, поменяли на новый, не фига. Потом разобрали перед (сняли пластмассу, салонный фильтр, чтобы добраться до вентилятора, крутанули, он заработал . на день. И снова такая беда. Может у кого есть выкладка фоток? На форуме про эту беду ничего нет!
Прикрепленные файлы
Если с английским проблем нету, то есть фотоотчёт подробный.
В тексте подробно описано какой моторчик покупать, есть 2 вида оригинала, один очень бюджетный новый получается.
Спасибо Александр вроде понятно по фоткам, буду на выходных пробовать. Правда у меня дизель, схема думаю таже.
Еще бы английский знать!
А сколько он стоит б/у? не в курсе?
Думаю разницы в бензин дизель никакой, количество свободного места может только отличаться. БУ без понятия. Но если внимательно прочитать тему - новый оригинал стоит 1 вариант 400, но есть и вариант оригинал новый дешевле минимум в 2 раза.
Думаю разницы в бензин дизель никакой, количество свободного места может только отличаться.
БУ без понятия.
Но если внимательно прочитать тему - новый оригинал стоит 1 вариант 400, но есть и вариант оригинал новый дешевле минимум в 2 раза.
не хило там есть вроде угольные щетки типа как на генераторе. так может их поменять? ведь если вентилятор крутнуть рукой так и крутит, только слегка гудит.
Отличная новость. Моторчик печки нового типа стоит оригинал около 140 долл, а Hella-Behr 100. При цене в 400 и выше на моторчик старого типа выбор очевиден. Смысла в БУ никакого, засвистит как и подопытный, вопрос времени.
Отличная новость. Моторчик печки нового типа стоит оригинал около 140 долл, а Hella-Behr 100.
При цене в 400 и выше на моторчик старого типа выбор очевиден.
Смысла в БУ никакого, засвистит как и подопытный, вопрос времени.
Можно заказать у Мистейка или любого поставщика оригинала типа exist.
В наличии такие позиции никто не держит, обычный моторчик печки на е46 стоит от 400 долл, про нового образца мало кто знает. Сейчас - это на разбор, но приветы передавать он может начать и через месяц, а может и никогда. Как повезёт. Я думаю неделя ожидания погоды не сделает, тем более что под заказ обычно более адекватные цены.
В наличии такие позиции никто не держит, обычный моторчик печки на е46 стоит от 400 долл, про нового образца мало кто знает.
Сейчас - это на разбор, но приветы передавать он может начать и через месяц, а может и никогда. Как повезёт.
Я думаю неделя ожидания погоды не сделает, тем более что под заказ обычно более адекватные цены.
Спасибо, поеду на разбор для начала, нужен как раз сейчас, окна потеют, то холодно, то жарко. а обдув по нулям
Спасибо, поеду на разбор для начала, нужен как раз сейчас, окна потеют, то холодно, то жарко. а обдув по нулям
ВСЕ, ВЕНТИЛЯТОР ПОМЕНЯЛ САМ, СПАСИБО ФОРУМУ. УШЛО ОКОЛО 2 ЧАСОВ, КОМУ НАДО ПИШИТЕ РАССКАЖУ, ЕСТЬ ФОТКИ
- скидываем клемму
- откручиваем крышку салонного фильтра, вынимаем фильтр
- откручиваем жабо и дворники
- откручиваем торксами, нишу под фильтр, видим корпус моторчика
- снимаем металлические защелки, вынимаем крышку моторчика
- на самом моторе мы видим “скобу”, которая держит мотор и провода уходящие вглубь(позже к ним), снимаем скобу, обратив внимание как она стояла до этого, так же внимательно посмотрите как стоит моторчик, он должен попасть в паз, ниже верхнего крепления “скобы”
- пытаемся снять разьем питания…в итоге отрезаем, все равно мотор гудит и его в помойку!
- с недоумением смотрим на то, что мотор печки, упирается крыльчаткой вовсе, во что только можно и вытащить его не получиться;) точнее можно конечно гнуть крылья и достать…но ТАК ЖЕ ВСТАВИТЬ обратно новый уже не выйдет!
- откручиваем катушки, провода массы в крышке
- 12 болтиков клапанной крышки
- снимаем саму крышку, накрываем мотор, чтоб в него не налетел мусор
- радуемся тому, что с небольшим изгибом, моторчик удается достать!
- смотрим внутрь корпуса моторчика, берем кисточку и компрессор, завязываем майку на лиЦЦо и боримся с пылью! заодно кстати можно на “ежа” посмотреть и его от пыли очистить! чистим насколько возможно соты радиатора
- пробуем попасть в разьем питания! на улицу его НЕ вытащить! одеть его надо ДО того как оденете скобу и установите моторчик! иначе секса будет еще БОЛЬШЕ!
- изрядно помучившись, совмещаем паз(читайте выше) пытаемся одеть “скобу” на моторчик…я лично просто лег на мотор, взял пинцет и попадал уже им
Разьем должен защелкнутся! моторчик должен попасть в ПАЗ! скоба должна четко встать на свое место!
После сборки, накидываем клемму и проверяем чтоб все работало(не переживаем за ошибку по катушкам, снимем клемму, они пропадут), проверив, откидываем клемму АКБ и собираем на новую прокладку с герметиком крышку и все остальное в обратном порядке!
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
C моим мотором все в порядке но зимой он пищит первые несколько минут, я решил его заменить тк выцепил за муку на моторленде мотор с поломанной крыльчаткой по цене 5-10$ я уже не помню. С не большим износом коллектора.
Благодаря Денису DeNBender у меня появился такой жк бу мотор неисправный но с целой крыльчаткой, тк он себе поставил бу. Я переставил эту крыльчатку на купленный бу мотор, что бы потом не возиться и поставить его сразу.
Можно пойти др путем, купить новый мотор от праворульки и его поставить, там свои тонкости с корпусом.
Bosch 0 130 101 609 Электродвигатель праворульной
А моторы от леворульки стоят тоже космос) отдельно электоромотор. номер списан с донора
Bosch 0 130 101 103 — 135$, на е36 дела обстояли попроще ССЫЛКА
в сборе с крыльчаткой!
Behr-Hella 8EW 009 159-201 Вентилятор салона 110$
Patron PFN085 и Jp Group 1426100400 Вентилятор радиатора цены от 50$
Приступим к нашим котлетам
— Маркируем соосность крыльчатки, тк она отбалансирована на заводе уже надетой на вал
— Для того что бы снять крыльчатку не повредив ее, зажимаем мотор в тисках! или держим в руках (нужен помощник)
— Отверткой выбиваем вал из крыльчатки, предварительно побрызгав WD там где надо, она упрется в корпус мотора и вал начнет выходить из нее.
НЕ КРУТИТЬ КРЫЛЬЧАТКУ РУКАМИ НА ВАЛУ на е46 крыльчатка хрупкакя, не такая как на старых, на 36 я просто руками ее стянул покручивая!
— Далее переворачиваем и повторяем процедуру со второй крыльчаткой обе у нас в руках.
Моем крыльчатки и запаиваем если где то есть трещины!
C моим мотором все в порядке но зимой он пищит первые несколько минут, я решил его заменить тк выцепил за муку на моторленде мотор с поломанной крыльчаткой по цене 5-10$ я уже не помню. С не большим износом коллектора.
Благодаря Денису DeNBender у меня появился такой жк бу мотор неисправный но с целой крыльчаткой, тк он себе поставил бу. Я переставил эту крыльчатку на купленный бу мотор, что бы потом не возиться и поставить его сразу.
Можно пойти др путем, купить новый мотор от праворульки и его поставить, там свои тонкости с корпусом.
Bosch 0 130 101 609 Электродвигатель праворульной
А моторы от леворульки стоят тоже космос) отдельно электоромотор. номер списан с донора
Bosch 0 130 101 103 — 135$, на е36 дела обстояли попроще ССЫЛКА
в сборе с крыльчаткой!
Behr-Hella 8EW 009 159-201 Вентилятор салона 110$
Patron PFN085 и Jp Group 1426100400 Вентилятор радиатора цены от 50$
Приступим к нашим котлетам
— Маркируем соосность крыльчатки, тк она отбалансирована на заводе уже надетой на вал
— Для того что бы снять крыльчатку не повредив ее, зажимаем мотор в тисках! или держим в руках (нужен помощник)
— Отверткой выбиваем вал из крыльчатки, предварительно побрызгав WD там где надо, она упрется в корпус мотора и вал начнет выходить из нее.
НЕ КРУТИТЬ КРЫЛЬЧАТКУ РУКАМИ НА ВАЛУ на е46 крыльчатка хрупкакя, не такая как на старых, на 36 я просто руками ее стянул покручивая!
— Далее переворачиваем и повторяем процедуру со второй крыльчаткой обе у нас в руках.
Моем крыльчатки и запаиваем если где то есть трещины!
Читайте также: